Questions d'examen Moteurs et Propulsion - Quiz ULM - Ultra Léger Motorisé

Question 1

Dans un moteur à quatre temps, l'huile:

Accepted Answer

Assure la lubrification correcte des pièces en mouvement.

Answer

Est toujours apportée par l'essence.

Answer

N'est jamais remplacée.

Answer

Diminue les risques du givrage carburateur.

Question 2

Un réglage de ralenti trop bas:

Accepted Answer

Risque d'entraîner un calage moteur en cas de réduction brutale des gaz.

Answer

Risque d'encrasser le gicleur du carburateur.

Answer

Risque d'entraîner une mauvaise homogénéité thermique du moteur.

Answer

N'a aucune conséquence sur la conduite du moteur.

Question 3

La force qui met en mouvement le piston d'un moteur est due:

Accepted Answer

à la pression due à l'inflammation du mélange air/essence dans le cylindre.

Answer

Au vilebrequin qui retransmet le mouvement de rotation de l'hélice.

Answer

à la bielle qui transmet le mouvement du vilebrequin.

Answer

à la pression dans le cylindre due à la fermeture des soupapes.

Question 4

(Pour cette question, utilisez l'annexe 2014-01).La ligne indiquée par une flèche s'appelle:

Accepted Answer

Le niveau de condensation.

Answer

Le niveau du point de rosée.

Answer

La ligne de précipitations.

Answer

Le niveau de vaporisation.

Question 5

Les nuages avec une extension verticale sur les trois étages sont:

Accepted Answer

Cumulonimbus et nimbostratus.

Answer

Cirrocumulus, cumulus et cumulonimbus.

Answer

Altostratus et cumulonimbus.

Answer

Cirrus et nimbostratus.

Question 6

Vous effectuez une purge sur un réservoir de carburant. Cette action:

Accepted Answer

Est effectuée au point le plus bas du réservoir.

Answer

Vous permet d'évacuer le trop plein avant le départ.

Answer

A pour conséquence de retenir les impuretés.

Answer

Est effectuée au niveau de la mise à l'air libre.

Question 7

Les capuchons des bougies d'allumage des moteurs à explosion sont munis d'un système antiparasite. Ce système permet:

Accepted Answer

D'éviter les nuisances sur les installations au sol et le mauvais fonctionnement d'appareils radio équipant éventuellement l'ULM.

Answer

D'éviter les pertes de charge provoquées par des étincelles entre le capuchon et la culasse du moteur.

Answer

D'augmenter le rendement de la bougie en augmentant l'intensité des éclatements à ses bornes.

Answer

D'augmenter le rendement de la bougie en augmentant le nombre d'éclatements à ses bornes.

Question 8

Un moteur monocylindre à deux temps est principalement caractérisé par:

Accepted Answer

Une explosion du mélange à chaque tour de vilebrequin.

Answer

Une alimentation en air par compresseur.

Answer

Une alimentation en carburant par injection.

Answer

Une lubrification par pompe à huile.

Question 9

Une crépine (filtre) placée dans le réservoir, à l'entrée du circuit carburant a pour fonction:

Accepted Answer

De retenir les matières étrangères et les impuretés en suspension.

Answer

D'éviter la création d'une dépression dans les réservoirs.

Answer

D'éviter l'accumulation d'eau dans les réservoirs.

Answer

De contrôler le débit carburant.

Question 10

Un des défauts des hélices à calage fixe est notamment:

Accepted Answer

Un mauvais fonctionnement dans certaines phases de vol.

Answer

Une vitesse de rotation trop lente.

Answer

Une vitesse de rotation trop rapide.

Answer

Leur faible diamètre.

Question 11

Vous vous apprêtez à décoller avec une température extérieure exceptionnellement élevée. La puissance que pourra fournir votre moteur sera:

Accepted Answer

Plus faible que d'habitude.

Answer

Plus faible à bas régime, mais plus élevée à haut régime.

Answer

Plus élevée que d'habitude.

Answer

équivalente à la puissance habituelle.

Question 12

Pour démarrer manuellement un moteur en lançant l'hélice, il faut:

Accepted Answer

Au moins une magnéto sur ON.

Answer

Un moteur sans carburateur.

Answer

Les magnétos sur OFF.

Answer

Une hélice à calage fixe.

Question 13

Dans un moteur deux temps, si la quantité d'huile mélangée à l'essence est trop importante, les conséquences à craindre sont:

Accepted Answer

1, 3 et 5.

Answer

2, 3 et 5.

Answer

1, 2 et 4.

Answer

1, 2 et 3.

Question 14

La bielle sert à transmettre le mouvement:

Accepted Answer

Du piston au vilebrequin.

Answer

Du vilebrequin à l'arbre à cames.

Answer

Du piston à l'arbre à cames.

Answer

De l'arbre à cames au piston.

Question 15

Le moteur a besoin pour fonctionner de mélange air/essence. Le mélange est dit riche lorsqu'il:

Accepted Answer

Contient trop d'essence.

Answer

Contient trop d'huile.

Answer

Est correct.

Answer

Contient trop d'air.

Question 16

(Pour cette question, utilisez l'annexe 050-6047).Le nuage de type convectif se trouve en:

Accepted Answer

1.

Answer

4.

Answer

3.

Answer

2.

Question 17

(Pour cette question, utilisez l'annexe 050-5228).Dans un écoulement ondulatoire, le nuage lenticulaire se forme en:

Accepted Answer

1.

Answer

2.

Answer

3.

Answer

4.

Question 18

Sur un moteur d'ULM, le réducteur:

Accepted Answer

Sert à diminuer le régime hélice par rapport au régime moteur.

Answer

Est obligatoire.

Answer

Réduit le bruit.

Answer

N'utilise que des courroies.

Question 19

En cas de panne moteur, pour allonger la distance afin d'atteindre une zone d'atterrissage accessible, vous devez adopter la vitesse:

Accepted Answer

De finesse maximale.

Answer

De traînée nulle.

Answer

De portance maximale.

Answer

Verticale minimale.

Question 20

(Pour cette question, utilisez l'annexe 021-3692).La pièce n°1 du moteur à piston s'appelle:

Accepted Answer

Un arbre à cames.

Answer

Un vilebrequin.

Answer

Une bielle.

Answer

Un carter.

Question 21

Le cycle à quatre temps d'un moteur à explosion est:

Accepted Answer

Admission - compression - explosion et détente - échappement.

Answer

Admission - compression - échappement - explosion et détente.

Answer

Compression - admission - explosion et détente - échappement.

Answer

Admission - explosion et détente - échappement - compression.

Question 22

Le système de réchauffage du carburateur que l'on trouve sur les moteurs à 4 temps ne se rencontre pas sur les moteurs à 2 temps car:

Accepted Answer

L'huile présente dans le mélange carburant atténue le risque de givrage du carburateur.

Answer

La température plus élevée des moteurs à 2 temps empêche le givrage du carburateur.

Answer

Le montage d'un tel système nécessite l'utilisation d'une batterie de forte puissance.

Answer

La configuration du système de refroidissement des moteurs à 2 temps interdit le montage d'un tel système.

Question 23

Si le mélange air/essence du moteur de votre aéronef est trop riche:

Accepted Answer

La consommation de carburant augmente.

Answer

La température de la culasse est trop basse, entraînant une mauvaise homogénéité thermique du moteur.

Answer

Le fonctionnement du moteur est irrégulier.

Answer

Il y a risque de surchauffe du moteur.

Question 24

Sur un ULM 2 axes, lors de la mise en virage, il se produit:

Accepted Answer

Un mouvement de roulis résultant du dérapage.

Answer

Un déplacement du centre de gravité qui provoque une inclinaison.

Answer

Un mouvement de lacet sans mouvements de roulis.

Answer

Aucun mouvement de roulis puisque ces appareils ne possèdent pas d'ailerons.

Question 25

Pour accélérer en palier avec un ULM 3 axes, il faut augmenter la puissance moteur et:

Accepted Answer

Pousser le manche pour contrer l'augmentation de la portance.

Answer

Pousser le manche pour contrer l'augmentation de la traînée.

Answer

Tirer le manche pour contrer la diminution de la traînée.

Answer

Tirer le manche pour contrer la diminution de la portance.

Question 26

Les avantages prévisibles du moteur à 4 temps par rapport au moteur à 2 temps sont:

Accepted Answer

3 et 5.

Answer

1 et 3.

Answer

4 et 5.

Answer

2 et 4.

Question 27

Dans un moteur monocylindre à quatre temps, il se produit une explosion:

Accepted Answer

Tous les deux tours moteur.

Answer

Tous les quatre tours moteur.

Answer

à chaque tour moteur.

Answer

Tous les trois tours moteur.

Question 28

L'origine du mal de l'air est:

Accepted Answer

Une inadaptation de l'oreille interne à des accélérations qui ne lui sont pas habituelles.

Answer

Une température cabine trop froide.

Answer

Un vol trop long.

Answer

Une inadaptation de l'oreille externe à des accélérations qui ne lui sont pas habituelles.

Question 29

Le METAR est un message émis par les services:

Accepted Answer

Météorologiques et concerne l'observation du temps.

Answer

De la circulation aérienne pour signaler un phénomène dangereux.

Answer

Météorologiques et concerne la prévision du temps.

Answer

Météorologiques pour signaler un phénomène dangereux.

Question 30

Lorsque le mélange essence/air est trop pauvre:

Accepted Answer

Il y a risque de surchauffe du moteur.

Answer

La consommation de carburant est très élevée.

Answer

Le risque de givrage diminue.

Answer

La température de la culasse est trop basse, ce qui entraîne une mauvaise homogénéité thermique du moteur.

Question 31

En ce qui concerne le rodage des moteurs d'ULM:

Accepted Answer

Vous devez vous référer scrupuleusement aux consignes du constructeur, propre à chaque moteur.

Answer

Vous ne devez pas dépasser 75% du régime maximal pendant les 100 premières heures d'utilisation.

Answer

Vous ne devez jamais utiliser d'huile minérale pendant les 100 premières heures d'utilisation.

Answer

Les moteurs actuels ne nécessitent plus de précautions particulières.

Question 32

Les capuchons des bougies d'allumage des moteurs à explosion sont munis d'un système antiparasite. Ce système permet:

Accepted Answer

D'éviter les nuisances radioélectriques.

Answer

De réduire le bruit du moteur.

Answer

D'éviter les pertes de charge provoquées par des étincelles entre le capuchon et la culasse du moteur.

Answer

D'augmenter le rendement de la bougie en augmentant le nombre d'éclatements à ses bornes.

Question 33

La VNE d'un ULM:

Accepted Answer

Figure dans le manuel d'utilisation de l'appareil.

Answer

Est consultable sur la carte d'identification.

Answer

Figure dans le manuel d'utilisation du moteur.

Answer

Est répertoriée dans le code de l'aviation civile.

Question 34

La force qui met en mouvement le piston d'un moteur est due:

Accepted Answer

à la pression due à l'inflammation du mélange air/essence dans le cylindre.

Answer

à la bielle qui transmet le mouvement du vilebrequin.

Answer

à la pression dans le cylindre due à la fermeture des soupapes.

Answer

Au vilebrequin qui retransmet le mouvement de rotation de l'hélice.

Question 35

(Pour cette question, utilisez l'annexe 021-3690).Le piston d'un moteur se trouve en:

Accepted Answer

1.

Answer

3.

Answer

4.

Answer

2.

Question 36

Les avantages du moteur à 2 temps par rapport au moteur 4 temps sont:

Accepted Answer

1, 2 et 4.

Answer

1, 3 et 5.

Answer

2, 3 et 5.

Answer

3, 4 et 5.

Question 37

A la suite d'une modification du réducteur de votre ULM, vous constatez que plein gaz le régime est plus faible qu'auparavant, vous en déduisez que vous devez:

Accepted Answer

Augmenter le rapport de démultiplication du réducteur.

Answer

Augmenter la tension des courroies de transmission.

Answer

Diminuer le rapport de démultiplication du réducteur.

Answer

Diminuer la tension des courroies de transmission .

Question 38

Vous souhaitez faire une sortie en restant en tour de piste, vous devez emporter au minimum du carburant pour:

Accepted Answer

30 minutes.

Answer

20 minutes.

Answer

25 minutes.

Answer

15 minutes.

Question 39

(Pour cette question, utilisez l'annexe 021-3690).La bielle d'un moteur à piston se trouve en:

Accepted Answer

2.

Answer

4.

Answer

3.

Answer

1.

Question 40

En hiver, lorsque vous vous trouvez dans des conditions anticycloniques, la puissance fournie par le moteur de votre aéronef est, par rapport à la puissance fournie dans des conditions dépressionnaires en plein été:

Accepted Answer

Plus élevée.

Answer

Plus élevée à bas régime et plus faible à haut régime.

Answer

Plus faible.

Answer

Sensiblement équivalente.

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Simulation d'examen ULM Moteurs et Propulsion 40 questions sur 60 minutes