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Simulation d'examen Moteurs et Propulsion - QCM ULM - Ultra Léger Motorisé

Simulation d'examen ULM Moteurs et Propulsion 60 questions en 90 minutes

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1 - Sur les moteurs à 4 temps, on trouve parfois un système de réchauffage du carburateur. Ce système sert :
2 - La bielle sert à transmettre le mouvement :
3 - Lorsque le moteur est arrêté, le courant électrique peut être délivré par :
4 - Vous vous apprêtez à décoller avec une température extérieure exceptionnellement élevée. La puissance que pourra fournir votre moteur sera :
5 - Une crépine (filtre) placée dans le réservoir, à l'entrée du circuit carburant a pour fonction :
6 - Lors de l'avitaillement en carburant il faut fixer une prise de terre sur une partie métallique de l'aéronef :
7 - En hiver, lorsque vous vous trouvez dans des conditions anticycloniques, la puissance fournie par le moteur de votre aéronef est, par rapport à la puissance fournie dans des conditions dépressionnaires en plein été :
8 - Les phénomènes dangereux associés au cumulonimbus (Cb) sont :
9 - Le champ visuel humain présente des ouvertures horizontale et verticale dont les valeurs respectives sont d'environ :
10 - Le papillon d'admission du carburateur :
11 - Si le mélange air/essence du moteur de votre aéronef est trop pauvre :
12 - Le flotteur du carburateur :
13 - Par rapport à un aérodrome au niveau de la mer, sur un terrain en montagne, vous disposez :
14 - Les coordonnées du Pôle Nord sont :
15 - Un moteur monocylindre à deux temps est principalement caractérisé par :
16 - Vous effectuez une purge sur un réservoir de carburant. Cette action :
17 - La fonction de la bielle du moteur est de :
18 - Le calage de l'allumage consiste à :
19 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 021-3690). Le piston d'un moteur se trouve en :
question 021-3690.webp
20 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 021-1847). Le bord d'attaque est la partie repérée par le numéro :
question 021-1847.webp
21 - Le but essentiel de la lubrification du moteur est de :
22 - Pour accélérer en palier avec un ULM 3 axes, il faut augmenter la puissance moteur et :
23 - En cas de feu moteur, vous appliquez les consignes qui se trouvent dans le :
24 - Dans un moteur deux temps, si la quantité d'huile mélangée à l'essence est trop importante, les conséquences à craindre sont les suivantes : 1 - le moteur s'encrasse. 2 - le moteur s'échauffe. 3 - l'usure des segments augmente rapidement par gommage. 4 - le rendement du moteur augmente. 5 - le démarrage peut être difficile, voire impossible. Choisir la combinaison exacte la plus complète :
25 - La partie plus étroite du conduit d'admission du carburateur dans laquelle est installé le gicleur :
26 - En cas de déclenchement de l'avertisseur de feu moteur ou de présomption sérieuse d'incendie moteur, la première des manœuvres à effectuer est :
27 - Vous prenez connaissance du METAR de Chambéry Aix-les-Bains : LFLB 010900Z 19011KT 5000 -SN FEW005 BKN040 OVC070 01/M00 Q1017= Les nuages qui sont l'objet du code OVC070 couvrent :
28 - Dans un moteur à quatre temps, le mélange qui se fait dans le carburateur est :
29 - Les avantages prévisibles du moteur à 4 temps par rapport au moteur à 2 temps sont : 1 - un excellent rapport poids/puissance. 2 - une moins grande sensibilité aux problèmes de surchauffe. 3 - un niveau sonore moins élevé. 4 - une lubrification du moteur simplifiée. 5 - une longévité plus grande.
30 - La sonde de température moteur est :
31 - En cas de panne moteur, pour allonger la distance afin d'atteindre une zone d'atterrissage accessible, vous devez adopter la vitesse :
32 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 050-5228). Dans un écoulement ondulatoire, le nuage lenticulaire se forme en :
question 050-5228.webp
33 - À la suite d'une modification du réducteur de votre ULM, vous constatez que plein gaz le régime est plus faible qu'auparavant, vous en déduisez que vous devez :
34 - Les premiers symptômes du mal de l'air sont :
35 - L'oreille humaine détecte :
36 - Vous souhaitez faire une sortie en restant en tour de piste, vous devez emporter au minimum du carburant pour :
37 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 050-6072). Le nuage appartenant à la famille des nuages stratiformes est le numéro :
question 050-6072.webp
38 - Les nuages avec une extension verticale sur les trois étages sont :
39 - Vous êtes habitué au terrain de Toulouse Blagnac (longueur de piste 3200 m et largeur 45 m). Vous décidez de vous poser sur une piste de 700 m de long et 15 m de large. En finale, vous risquez :
40 - Un réglage trop faible du régime ralenti du moteur de votre aéronef :
41 - L'obstruction accidentelle de la mise à l'air libre du réservoir de carburant (par du givre ou des saletés) peut aboutir :
42 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 050-6046). Le nuage de type orographique se trouve en :
question 050-6046.webp
43 - Moteur coupé, sans vent, la distance maximale parcourue est obtenue en affichant :
44 - Les mouvements du piston du moteur sont transmis au vilebrequin par :
45 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 021-3656). Le temps d'admission du moteur à quatre temps est le :
question 021-3656.webp
46 - Dans un moteur à quatre temps, la pression qui pousse le piston apparaît principalement pendant :
47 - La force qui met en mouvement le piston d'un moteur est due :
48 - Par temps froid, le risque de givrage du carburateur se situe au niveau :
49 - Le pointeau commandé par le flotteur du carburateur sert à :
50 - La bobine d'allumage que l'on trouve sur un grand nombre de moteurs d'ULM :
51 - En ce qui concerne le rodage des moteurs d'ULM :
52 - Au régime minimal de puissance sur un aéronef doté d'un moteur à carburateur, le dosage correct est assuré par :
53 - Moteur arrêté, l'électricité de bord est fournie par :
54 - Vous constatez que la température d'huile du moteur est trop élevée. Vous en déduisez que :
55 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 050-6047). Le nuage de type convectif se trouve en :
question 050-6047.webp
56 - Sur un moteur d'ULM, le réducteur :
57 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 010-3166). Le bâtiment sur lequel est placé ce panneau abrite :
question 010-3166.webp
58 - Un réglage de ralenti trop bas :
59 - Dans le moteur à pistons, le vilebrequin a la fonction suivante :
60 - Un nouveau TAF court (message de prévision) est rédigé toutes les :
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