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Simulation d'examen Moteurs et Propulsion - QCM ULM - Brevet et licence de pilote ULM

Simulation d'examen QCM ULM en français Moteurs et Propulsion 60 questions en 90 minutes

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1 - En réaction au mouvement de rotation de l'hélice, un couple qui tend à entraîner une rotation de l'aéronef apparaît :
2 - Du moyeu à l'extrémité d'une pale d'hélice à calage fixe, le calage :
3 - Une température d'huile trop élevée peut indiquer :
4 - La fonction de la bielle du moteur est de :
5 - Le but essentiel de la lubrification du moteur est de :
6 - L'hélice :
7 - En raison du passage d'un anticyclone, vous constatez que la pression atmosphérique est très élevée (1035 hPa). Vous décidez :
8 - Le cycle à quatre temps d'un moteur à explosion est :
9 - Le calage de l'allumage consiste à :
10 - Sur les moteurs à 4 temps, on trouve parfois un système de réchauffage du carburateur. Ce système sert :
11 - Vous vous apprêtez à décoller avec une température extérieure très basse. La puissance maximale que pourra fournir votre moteur sera :
12 - Par temps froid, le risque de givrage du carburateur se situe au niveau :
13 - Le flotteur du carburateur :
14 - Dans un moteur monocylindre à quatre temps, il se produit une explosion :
15 - Les conditions propices au givrage carburateur sont : (Choisir la combinaison exacte la plus complète) 1 - température extérieure élevée. 2 - température extérieure basse. 3 - forte humidité relative. 4 - faible humidité relative. 5 - puissance moteur élevée. 6 - puissance moteur réduite.
16 - Les capuchons des bougies d'allumage des moteurs à explosion sont munis d'un système antiparasite. Ce système permet :
17 - L'angle de calage de l'hélice est l'angle entre :
18 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 021-3656). Le temps d'admission du moteur à quatre temps est le :
question 021-3656.webp
19 - Sur un moteur 4 temps, le "calage" de l'allumage est :
20 - Une hélice est d'autant plus bruyante que :
21 - Dans le moteur à pistons, le vilebrequin a la fonction suivante :
22 - Pour monter une bougie d'allumage sur un moteur, il faut respecter : 1. l'indice thermique recommandé par le constructeur du moteur. 2. l'écartement recommandé des électrodes. 3. le grade indiqué par le constructeur de la bougie. 4. le point d'éclair de la bougie. Choisir la combinaison exacte la plus complète.
23 - À la suite d'une modification du réducteur de votre ULM, vous constatez que plein gaz le régime est plus faible qu'auparavant, vous en déduisez que vous devez :
24 - Selon la loi d’Ohm, dans un circuit électrique :
25 - La bielle sert à transmettre le mouvement :
26 - Un moteur monocylindre à deux temps est principalement caractérisé par :
27 - Lorsque le mélange essence/air est trop pauvre :
28 - Le système de réchauffage du carburateur que l'on trouve sur les moteurs à 4 temps ne se rencontre pas sur les moteurs à 2 temps car :
29 - La température des gaz d'échappement ou EGT peut aider à surveiller :
30 - En théorie, la composition du mélange carburé air/essence correspond à une quantité de 1g d'essence pour :
31 - Un des défauts des hélices à calage fixe est notamment :
32 - Un réglage trop faible du régime ralenti du moteur de votre aéronef :
33 - Dans un moteur deux temps, si la quantité d'huile mélangée à l'essence est trop importante, les conséquences à craindre sont les suivantes : 1 - le moteur s'encrasse. 2 - le moteur s'échauffe. 3 - l'usure des segments augmente rapidement par gommage. 4 - le rendement du moteur augmente. 5 - le démarrage peut être difficile, voire impossible. Choisir la combinaison exacte la plus complète :
34 - Les avantages prévisibles du moteur à 4 temps par rapport au moteur à 2 temps sont : 1 - un excellent rapport poids/puissance. 2 - une moins grande sensibilité aux problèmes de surchauffe. 3 - un niveau sonore moins élevé. 4 - une lubrification du moteur simplifiée. 5 - une longévité plus grande.
35 - La partie plus étroite du conduit d'admission du carburateur dans laquelle est installé le gicleur :
36 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 021-3692). La pièce n°1 du moteur à piston s'appelle :
question 021-3692.webp
37 - Le réglage de la richesse d'un mélange air-essence s'effectue : 1 - par le réglage d'une vis située sur le carburateur. 2 - par le changement du gicleur du carburateur. 3 - par le réglage du niveau de la cuve du carburateur. 4 - par l'adjonction d'huile dans le carburant. Choisir la combinaison exacte la plus complète :
38 - Le papillon d'admission du carburateur :
39 - Le rendement de l'hélice est maximal pour un angle d'incidence de :
40 - La force qui met en mouvement le piston d'un moteur est due :
41 - Une crépine (filtre) placée dans le réservoir, à l'entrée du circuit carburant a pour fonction :
42 - Vous constatez que la température d'huile du moteur est trop élevée. Vous en déduisez que :
43 - Les avantages du moteur à 2 temps par rapport au moteur 4 temps sont : 1- un meilleur rapport puissance/poids. 2- une plus grande simplicité mécanique. 3- un niveau sonore moins élevé. 4- une lubrification du moteur
44 - Par rapport à un aérodrome au niveau de la mer, sur un terrain en montagne, vous disposez :
45 - Une hélice avec un grand pas favorise :
46 - L'angle d'incidence entre la pale d'une hélice à calage fixe et le vent relatif dépend :
47 - La diminution de la masse volumique de l'air entraîne :
48 - Une hélice à calage fixe ayant un petit pas donnera à l'aéronef :
49 - Une erreur de robinet carburant peut se manifester par :
50 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 021-3690). La bielle d'un moteur à piston se trouve en :
question 021-3690.webp
51 - Les huiles minérales sont des huiles :
52 - Le moteur a besoin pour fonctionner de mélange air/essence. Le mélange est dit riche lorsqu'il :
53 - En hiver, lorsque vous vous trouvez dans des conditions anticycloniques, la puissance fournie par le moteur de votre aéronef est, par rapport à la puissance fournie dans des conditions dépressionnaires en plein été :
54 - Moteur arrêté, l'électricité de bord est fournie par :
55 - Les mouvements du piston du moteur sont transmis au vilebrequin par :
56 - Lorsque le pot d'échappement d'un moteur deux temps se trouve accidentellement désolidarisé des pipes d'échappement, les conséquences sur le moteur sont les suivantes :
57 - La vitesse de rotation d'une hélice à calage fixe :
58 - Pour démarrer manuellement un moteur en lançant l'hélice, il faut :
59 - Le "grade" des huiles d'aviation caractérise :
60 - Avec une hélice à calage fixe que l'on maintient à une vitesse de rotation constante :
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