1 - Si le mélange air/essence du moteur de votre aéronef est trop riche:
2 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 050-6047).Le nuage de type convectif se trouve en:
question 050-6047.webp
3 - Vous prenez connaissance du METAR de Chambéry Aix-les-Bains:LFLB 010900Z 19011KT 5000 -SN FEW005 BKN040 OVC070 01/M00 Q1017=Les nuages qui sont l'objet du code OVC070 couvrent:
4 - Vous vous apprêtez à décoller avec une température extérieure exceptionnellement élevée. La puissance que pourra fournir votre moteur sera:
5 - En cas de panne moteur, pour allonger la distance afin d'atteindre une zone d'atterrissage accessible, vous devez adopter la vitesse:
6 - Votre vitesse de finesse maximale est de 55 km/h.Vous êtes en panne moteur. Le seul terrain sur lequel vous pouvez atterrir se trouve devant vous, le vent est de face. Pour optimiser vos chances de rejoindre ce terrain vous adoptez:
7 - Dans le moteur à pistons, le vilebrequin a la fonction suivante:
8 - En hiver, lorsque vous vous trouvez dans des conditions anticycloniques, la puissance fournie par le moteur de votre aéronef est, par rapport à la puissance fournie dans des conditions dépressionnaires en plein été:
9 - Dans un moteur deux temps, si la quantité d'huile mélangée à l'essence est trop importante, les conséquences à craindre sont les suivantes : 1 - le moteur s'encrasse. 2 - le moteur s'échauffe. 3 - l'usure des segments augmente rapidement par gommage. 4 - le rendement du moteur augmente. 5 - le démarrage peut être difficile, voire impossible. Choisir la combinaison exacte la plus complète :
10 - L'origine du mal de l'air est:
11 - En ce qui concerne le rodage des moteurs d'ULM:
12 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 050-6072).Le nuage appartenant à la famille des nuages stratiformes est le numéro:
question 050-6072.webp
13 - La force qui met en mouvement le piston d'un moteur est due:
14 - Vous utilisez habituellement une piste de 700 m de long et 15 m de large. Vous décidez de vous poser à Toulouse Blagnac (longueur 3 200 m et largeur 45 m). En finale, vous risquez:
15 - Dans un moteur monocylindre à quatre temps, il se produit une explosion:
16 - Lors de l'avitaillement en carburant il faut fixer une prise de terre sur une partie métallique de l'aéronef:
17 - Les nuages avec une extension verticale sur les trois étages sont:
18 - Les coordonnées du Pôle Nord sont:
19 - Une crépine (filtre) placée dans le réservoir, à l'entrée du circuit carburant a pour fonction:
20 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 021-3692).La pièce n°1 du moteur à piston s'appelle:
question 021-3692.webp
21 - Lorsque le moteur est arrêté, le courant électrique peut être délivré par:
22 - Sur un moteur d'ULM, le réducteur:
23 - (Pour cette question utilisez l'annexe 060-3423).Les lignes délimitées par un petit carré noir aux extrémités représentent:
question 061-3423.webp
24 - Le Soleil échauffe la Terre par rayonnement, la Terre échauffe les basses couches de l'atmosphère principalement par:
25 - Le calage de l'allumage consiste à:
26 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 2014-01).La ligne indiquée par une flèche s'appelle:
question 2014-01.webp
27 - Un nouveau TAF court (message de prévision) est rédigé toutes les:
28 - Le papillon d'admission du carburateur:
29 - Les conditions aérologiques sont turbulentes, vous vous présentez en finale:
30 - Pour monter une bougie d'allumage sur un moteur, il faut respecter : 1. l'indice thermique recommandé par le constructeur du moteur. 2. l'écartement recommandé des électrodes. 3. le grade indiqué par le constructeur de la bougie. 4. le point d'éclair de la bougie. Choisir la combinaison exacte la plus complète.
31 - Les coordonnées géographiques d'un lieu sont données par référence:
32 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 021-3690).Le piston d'un moteur se trouve en:
question 021-3690.webp
33 - Moteur arrêté, l'électricité de bord est fournie par:
34 - Vous êtes habitué au terrain de Toulouse Blagnac (longueur de piste 3200 m et largeur 45 m). Vous décidez de vous poser sur une piste de 700 m de long et 15 m de large. En finale, vous risquez:
35 - Moteur coupé, sans vent, la distance maximale parcourue est obtenue en affichant:
36 - Le champ visuel humain présente des ouvertures horizontale et verticale dont les valeurs respectives sont d'environ:
37 - La bielle sert à transmettre le mouvement:
38 - Lorsque le mélange essence/air est trop pauvre:
39 - Le METAR est un message émis par les services:
40 - Un réglage de ralenti trop bas:
41 - Pour une vitesse indiquée donnée, la distance parcourue, moteur réduit, sera la plus courte:
42 - Les conditions propices à la formation de la brise de mer sont:
43 - Le flotteur du carburateur:
44 - Vous êtes en montée et vous constatez que la température moteur augmente. Vous:
45 - Un moteur monocylindre à deux temps est principalement caractérisé par:
46 - Pour accélérer en palier avec un ULM 3 axes, il faut augmenter la puissance moteur et:
47 - En palier, la mise en virage à puissance constante entraîne une diminution de la vitesse due:
48 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 021-3656).Le temps d'admission du moteur à quatre temps est le:
question 021-3656.webp
49 - Dans un moteur à quatre temps, l'huile:
50 - Les premiers symptômes du mal de l'air sont:
51 - Pour démarrer manuellement un moteur en lançant l'hélice, il faut:
52 - Les avantages du moteur à 2 temps par rapport au moteur 4 temps sont: 1- un meilleur rapport puissance/poids. 2- une plus grande simplicité mécanique. 3- un niveau sonore moins élevé. 4- une lubrification du moteur
53 - La force qui met en mouvement le piston d'un moteur est due:
54 - Au régime minimal de puissance sur un aéronef doté d'un moteur à carburateur, le dosage correct est assuré par:
55 - Sur un ULM 2 axes, lors de la mise en virage, il se produit:
56 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 021-3690).La bielle d'un moteur à piston se trouve en:
question 021-3690.webp
57 - A la suite d'une modification du réducteur de votre ULM, vous constatez que plein gaz le régime est plus faible qu'auparavant, vous en déduisez que vous devez:
58 - Les différents types de refroidissement utilisés pour les moteurs d’ULM sont : 1 – air libre 2 – air pulsé 3 – circulation d’un liquide de refroidissement 4 – pulvérisation d’eau sur les cylindres
59 - Le réglage de la richesse d'un mélange air-essence s'effectue : 1 - par le réglage d'une vis située sur le carburateur. 2 - par le changement du gicleur du carburateur. 3 - par le réglage du niveau de la cuve du carburateur. 4 - par l'adjonction d'huile dans le carburant. Choisir la combinaison exacte la plus complète :
60 - Par rapport à un aérodrome au niveau de la mer, sur un terrain en montagne, vous disposez: