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Simulation d'examen Moteurs et Propulsion Quiz ULM - Ultra Léger Motorisé

Simulation d'examen ULM Moteurs et Propulsion 40 questions sur 60 minutes

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1 - La bielle sert à transmettre le mouvement:
2 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 021-3690).Le piston d'un moteur se trouve en:
question 021-3690.webp
3 - Le système de réchauffage du carburateur que l'on trouve sur les moteurs à 4 temps ne se rencontre pas sur les moteurs à 2 temps car:
4 - Un réglage de ralenti trop bas:
5 - Vous êtes habitué au terrain de Toulouse Blagnac (longueur de piste 3200 m et largeur 45 m). Vous décidez de vous poser sur une piste de 700 m de long et 15 m de large. En finale, vous risquez:
6 - En cas de feu moteur, vous appliquez les consignes qui se trouvent dans le:
7 - Les avantages du moteur à 2 temps par rapport au moteur 4 temps sont:
8 - La VNE d'un ULM:
9 - La densité de l'essence est d'environ:
10 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 050-5228).Dans un écoulement ondulatoire, le nuage lenticulaire se forme en:
question 050-5228.webp
11 - En cas de panne moteur, pour allonger la distance afin d'atteindre une zone d'atterrissage accessible, vous devez adopter la vitesse:
12 - Vous vous apprêtez à décoller avec une température extérieure très basse. La puissance maximale que pourra fournir votre moteur sera:
13 - Les phénomènes dangereux associés au cumulonimbus (Cb) sont:
14 - L'allongement est:
15 - Si le mélange air/essence du moteur de votre aéronef est trop riche:
16 - La circulation verticale de l'air due à l'échauffement des couches en contact avec le sol est le phénomène de:
17 - Sur un moteur d'ULM, le réducteur:
18 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 2014-01).La ligne indiquée par une flèche s'appelle:
question 2014-01.webp
19 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 050-6072).Le nuage appartenant à la famille des nuages stratiformes est le numéro:
question 050-6072.webp
20 - Lorsque le mélange essence/air est trop pauvre:
21 - Dans un moteur deux temps, si la quantité d'huile mélangée à l'essence est trop importante, les conséquences à craindre sont:
22 - Lors de l'avitaillement en carburant il faut fixer une prise de terre sur une partie métallique de l'aéronef:
23 - L'oreille humaine détecte:
24 - Moteur coupé, sans vent, la distance maximale parcourue est obtenue en affichant:
25 - La fonction de la bielle du moteur est de:
26 - Le "vapor lock" ou bouchon de vapeur est un phénomène qui se traduit par:
27 - Le flotteur du carburateur:
28 - La force qui met en mouvement le piston d'un moteur est due:
29 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 021-3693).Le moteur dit "cylindres à plat" est le:
question 021-3693.webp
30 - Par temps froid, le risque de givrage du carburateur se situe au niveau:
31 - Le flotteur du carburateur:
32 - La sonde de température moteur est:
33 - En palier, la mise en virage à puissance constante entraîne une diminution de la vitesse due:
34 - (Pour cette question utilisez l'annexe 060-3423).Les lignes délimitées par un petit carré noir aux extrémités représentent:
question 061-3423.webp
35 - En ce qui concerne le rodage des moteurs d'ULM:
36 - Les nuages avec une extension verticale sur les trois étages sont:
37 - A la suite d'une modification du réducteur de votre ULM, vous constatez que plein gaz le régime est plus faible qu'auparavant, vous en déduisez que vous devez:
38 - Le cycle à quatre temps d'un moteur à explosion est:
39 - Les conditions aérologiques sont turbulentes, vous vous présentez en finale:
40 - Un nouveau TAF court (message de prévision) est rédigé toutes les:
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