Découvrez notre nouveau portail : une préparation à l'examen complète, boostée par l'IA
Se connecter Commencer maintenant
Mobile menu MENU
fallback
FR angle-down

Simulation d'examen Moteurs et Propulsion - QCM ULM - Ultra Léger Motorisé

Simulation d'examen ULM Moteurs et Propulsion 60 questions en 90 minutes

Changer de Matière Nouveau Test
1 - Un réglage de ralenti trop bas :
2 - Les mouvements du piston du moteur sont transmis au vilebrequin par :
3 - La densité de l'essence est d'environ :
4 - Par temps froid, le risque de givrage du carburateur se situe au niveau :
5 - Vous souhaitez faire une sortie en restant en tour de piste, vous devez emporter au minimum du carburant pour :
6 - Dans un moteur à quatre temps, l'huile :
7 - Un moteur monocylindre à deux temps est principalement caractérisé par :
8 - Les conditions propices à la formation de la brise de mer sont :
9 - (Pour cette question utilisez l'annexe 060-3423). Les lignes délimitées par un petit carré noir aux extrémités représentent :
question 061-3423.webp
10 - Vous êtes habitué au terrain de Toulouse Blagnac (longueur de piste 3200 m et largeur 45 m). Vous décidez de vous poser sur une piste de 700 m de long et 15 m de large. En finale, vous risquez :
11 - La force qui met en mouvement le piston d'un moteur est due :
12 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 050-5228). Dans un écoulement ondulatoire, le nuage lenticulaire se forme en :
question 050-5228.webp
13 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 010-3166). Le bâtiment sur lequel est placé ce panneau abrite :
question 010-3166.webp
14 - Vous effectuez une purge sur un réservoir de carburant. Cette action :
15 - Le pointeau commandé par le flotteur du carburateur sert à :
16 - Le réglage de la richesse d'un mélange air-essence s'effectue : 1 - par le réglage d'une vis située sur le carburateur. 2 - par le changement du gicleur du carburateur. 3 - par le réglage du niveau de la cuve du carburateur. 4 - par l'adjonction d'huile dans le carburant. Choisir la combinaison exacte la plus complète :
17 - L'allongement est : 1 - le carré de l'envergure multiplié par la surface de l'aile 2 - le carré de l'envergure divisé par la surface de l'aile 3 - le carré de l'envergure divisé par la corde moyenne de l'aile 4 - l'envergure divisée par la corde moyenne de l'aile
18 - Le cycle à quatre temps d'un moteur à explosion est :
19 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 050-6072). Le nuage appartenant à la famille des nuages stratiformes est le numéro :
question 050-6072.webp
20 - Les coordonnées du Pôle Nord sont :
21 - Les conditions aérologiques sont turbulentes, vous vous présentez en finale :
22 - En cas de feu moteur, vous appliquez les consignes qui se trouvent dans le :
23 - La circulation verticale de l'air due à l'échauffement des couches en contact avec le sol est le phénomène de :
24 - Vous utilisez habituellement une piste de 700 m de long et 15 m de large. Vous décidez de vous poser à Toulouse Blagnac (longueur 3 200 m et largeur 45 m). En finale, vous risquez :
25 - Les coordonnées géographiques d'un lieu sont données par référence :
26 - La sonde de température moteur est :
27 - Les premiers symptômes du mal de l'air sont :
28 - Lorsque le moteur est arrêté, le courant électrique peut être délivré par :
29 - Sur les moteurs à 4 temps, on trouve parfois un système de réchauffage du carburateur. Ce système sert :
30 - Le METAR est un message émis par les services :
31 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 050-6046). Le nuage de type orographique se trouve en :
question 050-6046.webp
32 - Un des défauts des hélices à calage fixe est notamment :
33 - Les avantages du moteur à 2 temps par rapport au moteur 4 temps sont : 1- un meilleur rapport puissance/poids. 2- une plus grande simplicité mécanique. 3- un niveau sonore moins élevé. 4- une lubrification du moteur
34 - Les capuchons des bougies d'allumage des moteurs à explosion sont munis d'un système antiparasite. Ce système permet :
35 - Les phénomènes dangereux associés au cumulonimbus (Cb) sont :
36 - Le Soleil échauffe la Terre par rayonnement, la Terre échauffe les basses couches de l'atmosphère principalement par :
37 - Sur un moteur d'ULM, le réducteur :
38 - Votre vitesse de finesse maximale est de 55 km/h. Vous êtes en panne moteur. Le seul terrain sur lequel vous pouvez atterrir se trouve devant vous, le vent est de face. Pour optimiser vos chances de rejoindre ce terrain vous adoptez :
39 - Sur un ULM 2 axes, lors de la mise en virage, il se produit :
40 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 021-3690). La bielle d'un moteur à piston se trouve en :
question 021-3690.webp
41 - La bobine d'allumage que l'on trouve sur un grand nombre de moteurs d'ULM :
42 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 021-3692). La pièce n°1 du moteur à piston s'appelle :
question 021-3692.webp
43 - L'oreille humaine détecte :
44 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 021-1847). Le bord d'attaque est la partie repérée par le numéro :
question 021-1847.webp
45 - Vous êtes en montée et vous constatez que la température moteur augmente. Vous :
46 - Vous vous apprêtez à décoller avec une température extérieure exceptionnellement élevée. La puissance que pourra fournir votre moteur sera :
47 - Pour une vitesse indiquée donnée, la distance parcourue, moteur réduit, sera la plus courte :
48 - Vous vous apprêtez à décoller avec une température extérieure très basse. La puissance maximale que pourra fournir votre moteur sera :
49 - Le "vapor lock" ou bouchon de vapeur est un phénomène qui se traduit par :
50 - En cas de panne moteur, pour allonger la distance afin d'atteindre une zone d'atterrissage accessible, vous devez adopter la vitesse :
51 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 021-3656). Le temps d'admission du moteur à quatre temps est le :
question 021-3656.webp
52 - Le calage de l'allumage consiste à :
53 - Le système antiparasite de l'allumage est surtout destiné à :
54 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 050-6047). Le nuage de type convectif se trouve en :
question 050-6047.webp
55 - Au régime minimal de puissance sur un aéronef doté d'un moteur à carburateur, le dosage correct est assuré par :
56 - Pour monter une bougie d'allumage sur un moteur, il faut respecter : 1. l'indice thermique recommandé par le constructeur du moteur. 2. l'écartement recommandé des électrodes. 3. le grade indiqué par le constructeur de la bougie. 4. le point d'éclair de la bougie. Choisir la combinaison exacte la plus complète.
57 - Le moteur a besoin pour fonctionner de mélange air/essence. Le mélange est dit riche lorsqu'il :
58 - Les avantages prévisibles du moteur à 4 temps par rapport au moteur à 2 temps sont : 1 - un excellent rapport poids/puissance. 2 - une moins grande sensibilité aux problèmes de surchauffe. 3 - un niveau sonore moins élevé. 4 - une lubrification du moteur simplifiée. 5 - une longévité plus grande.
59 - Si le mélange air/essence du moteur de votre aéronef est trop pauvre :
60 - Moteur coupé, sans vent, la distance maximale parcourue est obtenue en affichant :
3 Jours
Essai Gratuit
Aucun paiement requis
Sans engagement / Sans abonnement
Commencer gratuitement
PRO
★★★★★ 4,6/5
Quizvds PRO
Toutes les questions incluses
Découvrir les offres du portail
S'inscrire à la Newsletter
L'inscription est gratuite
Télécharger applications mobiles
Google Play App Store
© 2026 EGWeb di Guatta Mattia - VAT: 04768540983