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Simulation d'examen Moteurs et Propulsion - QCM ULM - Ultra Léger Motorisé

Simulation d'examen ULM Moteurs et Propulsion 60 questions en 90 minutes

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1 - Les phénomènes dangereux associés au cumulonimbus (Cb) sont :
2 - Un réglage trop faible du régime ralenti du moteur de votre aéronef :
3 - La bielle sert à transmettre le mouvement :
4 - Vous constatez que la température d'huile du moteur est trop élevée. Vous en déduisez que :
5 - Vous effectuez une purge sur un réservoir de carburant. Cette action :
6 - Dans un moteur à quatre temps, l'huile :
7 - Dans un moteur monocylindre à quatre temps, il se produit une explosion :
8 - La circulation verticale de l'air due à l'échauffement des couches en contact avec le sol est le phénomène de :
9 - Dans le moteur à pistons, le vilebrequin a la fonction suivante :
10 - Le flotteur du carburateur :
11 - Les premiers symptômes du mal de l'air sont :
12 - La fonction de la bielle du moteur est de :
13 - Lors de l'avitaillement en carburant il faut fixer une prise de terre sur une partie métallique de l'aéronef :
14 - Lorsque le mélange essence/air est trop riche :
15 - Les mouvements du piston du moteur sont transmis au vilebrequin par :
16 - (Pour cette question utilisez l'annexe 060-3423). Les lignes délimitées par un petit carré noir aux extrémités représentent :
question 061-3423.webp
17 - La partie plus étroite du conduit d'admission du carburateur dans laquelle est installé le gicleur :
18 - Lorsque le pot d'échappement d'un moteur deux temps se trouve accidentellement désolidarisé des pipes d'échappement, les conséquences sur le moteur sont les suivantes :
19 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 021-3656). Le temps d'admission du moteur à quatre temps est le :
question 021-3656.webp
20 - Au régime minimal de puissance sur un aéronef doté d'un moteur à carburateur, le dosage correct est assuré par :
21 - Un moteur monocylindre à deux temps est principalement caractérisé par :
22 - Le "vapor lock" ou bouchon de vapeur est un phénomène qui se traduit par :
23 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 021-3693). Le moteur dit "cylindres à plat" est le :
question 021-3693.webp
24 - Les coordonnées géographiques d'un lieu sont données par référence :
25 - Le calage de l'allumage consiste à :
26 - Le papillon d'admission du carburateur :
27 - La densité de l'essence est d'environ :
28 - Votre vitesse de finesse maximale est de 55 km/h. Vous êtes en panne moteur. Le seul terrain sur lequel vous pouvez atterrir se trouve devant vous, le vent est de face. Pour optimiser vos chances de rejoindre ce terrain vous adoptez :
29 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 021-3690). La bielle d'un moteur à piston se trouve en :
question 021-3690.webp
30 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 050-6047). Le nuage de type convectif se trouve en :
question 050-6047.webp
31 - Moteur arrêté, l'électricité de bord est fournie par :
32 - Vous vous apprêtez à décoller avec une température extérieure exceptionnellement élevée. La puissance que pourra fournir votre moteur sera :
33 - L'origine du mal de l'air est :
34 - La VNE d'un ULM :
35 - Les avantages prévisibles du moteur à 4 temps par rapport au moteur à 2 temps sont : 1 - un excellent rapport poids/puissance. 2 - une moins grande sensibilité aux problèmes de surchauffe. 3 - un niveau sonore moins élevé. 4 - une lubrification du moteur simplifiée. 5 - une longévité plus grande.
36 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 010-3166). Le bâtiment sur lequel est placé ce panneau abrite :
question 010-3166.webp
37 - Vous vous apprêtez à décoller avec une température extérieure très basse. La puissance maximale que pourra fournir votre moteur sera :
38 - En cas de feu moteur, vous appliquez les consignes qui se trouvent dans le :
39 - En hiver, lorsque vous vous trouvez dans des conditions anticycloniques, la puissance fournie par le moteur de votre aéronef est, par rapport à la puissance fournie dans des conditions dépressionnaires en plein été :
40 - Une crépine (filtre) placée dans le réservoir, à l'entrée du circuit carburant a pour fonction :
41 - Les nuages avec une extension verticale sur les trois étages sont :
42 - Un des défauts des hélices à calage fixe est notamment :
43 - Dans un moteur deux temps, si la quantité d'huile mélangée à l'essence est trop importante, les conséquences à craindre sont les suivantes : 1 - le moteur s'encrasse. 2 - le moteur s'échauffe. 3 - l'usure des segments augmente rapidement par gommage. 4 - le rendement du moteur augmente. 5 - le démarrage peut être difficile, voire impossible. Choisir la combinaison exacte la plus complète :
44 - Les conditions aérologiques sont turbulentes, vous vous présentez en finale :
45 - Pour accélérer en palier avec un ULM 3 axes, il faut augmenter la puissance moteur et :
46 - Par rapport à un aérodrome au niveau de la mer, sur un terrain en montagne, vous disposez :
47 - Les avantages du moteur à 2 temps par rapport au moteur 4 temps sont : 1- un meilleur rapport puissance/poids. 2- une plus grande simplicité mécanique. 3- un niveau sonore moins élevé. 4- une lubrification du moteur
48 - En cas de panne moteur, pour allonger la distance afin d'atteindre une zone d'atterrissage accessible, vous devez adopter la vitesse :
49 - En cas de déclenchement de l'avertisseur de feu moteur ou de présomption sérieuse d'incendie moteur, la première des manœuvres à effectuer est :
50 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 021-3692). La pièce n°1 du moteur à piston s'appelle :
question 021-3692.webp
51 - La bobine d'allumage que l'on trouve sur un grand nombre de moteurs d'ULM :
52 - Pour une vitesse indiquée donnée, la distance parcourue, moteur réduit, sera la plus courte :
53 - Un réglage de ralenti trop bas :
54 - Le but essentiel de la lubrification du moteur est de :
55 - Le système de réchauffage du carburateur que l'on trouve sur les moteurs à 4 temps ne se rencontre pas sur les moteurs à 2 temps car :
56 - Pour monter une bougie d'allumage sur un moteur, il faut respecter : 1. l'indice thermique recommandé par le constructeur du moteur. 2. l'écartement recommandé des électrodes. 3. le grade indiqué par le constructeur de la bougie. 4. le point d'éclair de la bougie. Choisir la combinaison exacte la plus complète.
57 - La force qui met en mouvement le piston d'un moteur est due :
58 - Sur les moteurs à 4 temps, on trouve parfois un système de réchauffage du carburateur. Ce système sert :
59 - La sonde de température moteur est :
60 - L'obstruction accidentelle de la mise à l'air libre du réservoir de carburant (par du givre ou des saletés) peut aboutir :
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