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Simulation d'examen Moteurs et Propulsion - QCM ULM - Ultra Léger Motorisé

Simulation d'examen ULM Moteurs et Propulsion 60 questions en 90 minutes

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1 - Sur les moteurs à 4 temps, on trouve parfois un système de réchauffage du carburateur. Ce système sert :
2 - La sonde de température moteur est :
3 - Lorsque le moteur est arrêté, le courant électrique peut être délivré par :
4 - Par rapport à un aérodrome au niveau de la mer, sur un terrain en montagne, vous disposez :
5 - Pour démarrer manuellement un moteur en lançant l'hélice, il faut :
6 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 021-3690). Le piston d'un moteur se trouve en :
question 021-3690.webp
7 - Dans le moteur à pistons, le vilebrequin a la fonction suivante :
8 - Les nuages avec une extension verticale sur les trois étages sont :
9 - Lors de l'avitaillement en carburant il faut fixer une prise de terre sur une partie métallique de l'aéronef :
10 - Les avantages du moteur à 2 temps par rapport au moteur 4 temps sont : 1- un meilleur rapport puissance/poids. 2- une plus grande simplicité mécanique. 3- un niveau sonore moins élevé. 4- une lubrification du moteur
11 - La force qui met en mouvement le piston d'un moteur est due :
12 - Lorsque le pot d'échappement d'un moteur deux temps se trouve accidentellement désolidarisé des pipes d'échappement, les conséquences sur le moteur sont les suivantes :
13 - Sur un moteur d'ULM, le réducteur :
14 - Le réglage de la richesse d'un mélange air-essence s'effectue : 1 - par le réglage d'une vis située sur le carburateur. 2 - par le changement du gicleur du carburateur. 3 - par le réglage du niveau de la cuve du carburateur. 4 - par l'adjonction d'huile dans le carburant. Choisir la combinaison exacte la plus complète :
15 - En hiver, lorsque vous vous trouvez dans des conditions anticycloniques, la puissance fournie par le moteur de votre aéronef est, par rapport à la puissance fournie dans des conditions dépressionnaires en plein été :
16 - Vous souhaitez faire une sortie en restant en tour de piste, vous devez emporter au minimum du carburant pour :
17 - Sur un moteur 4 temps, le "calage" de l'allumage est :
18 - Sur un ULM 2 axes, lors de la mise en virage, il se produit :
19 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 050-5228). Dans un écoulement ondulatoire, le nuage lenticulaire se forme en :
question 050-5228.webp
20 - La fonction de la bielle du moteur est de :
21 - Les coordonnées du Pôle Nord sont :
22 - L'origine du mal de l'air est :
23 - Dans un moteur à quatre temps, l'huile :
24 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 050-6047). Le nuage de type convectif se trouve en :
question 050-6047.webp
25 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 010-3166). Le bâtiment sur lequel est placé ce panneau abrite :
question 010-3166.webp
26 - L'allongement est : 1 - le carré de l'envergure multiplié par la surface de l'aile 2 - le carré de l'envergure divisé par la surface de l'aile 3 - le carré de l'envergure divisé par la corde moyenne de l'aile 4 - l'envergure divisée par la corde moyenne de l'aile
27 - Dans un moteur deux temps, si la quantité d'huile mélangée à l'essence est trop importante, les conséquences à craindre sont les suivantes : 1 - le moteur s'encrasse. 2 - le moteur s'échauffe. 3 - l'usure des segments augmente rapidement par gommage. 4 - le rendement du moteur augmente. 5 - le démarrage peut être difficile, voire impossible. Choisir la combinaison exacte la plus complète :
28 - Le système de réchauffage du carburateur que l'on trouve sur les moteurs à 4 temps ne se rencontre pas sur les moteurs à 2 temps car :
29 - Par temps froid, le risque de givrage du carburateur se situe au niveau :
30 - La VNE d'un ULM :
31 - Le pointeau commandé par le flotteur du carburateur sert à :
32 - Vous utilisez habituellement une piste de 700 m de long et 15 m de large. Vous décidez de vous poser à Toulouse Blagnac (longueur 3 200 m et largeur 45 m). En finale, vous risquez :
33 - La densité de l'essence est d'environ :
34 - Votre vitesse de finesse maximale est de 55 km/h. Vous êtes en panne moteur. Le seul terrain sur lequel vous pouvez atterrir se trouve devant vous, le vent est de face. Pour optimiser vos chances de rejoindre ce terrain vous adoptez :
35 - Un des défauts des hélices à calage fixe est notamment :
36 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 021-3656). Le temps d'admission du moteur à quatre temps est le :
question 021-3656.webp
37 - Lorsque le mélange essence/air est trop pauvre :
38 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 021-1847). Le bord d'attaque est la partie repérée par le numéro :
question 021-1847.webp
39 - Les conditions propices à la formation de la brise de mer sont :
40 - À la suite d'une modification du réducteur de votre ULM, vous constatez que plein gaz le régime est plus faible qu'auparavant, vous en déduisez que vous devez :
41 - Pour accélérer en palier avec un ULM 3 axes, il faut augmenter la puissance moteur et :
42 - L'obstruction accidentelle de la mise à l'air libre du réservoir de carburant (par du givre ou des saletés) peut aboutir :
43 - En cas de feu moteur, vous appliquez les consignes qui se trouvent dans le :
44 - Les mouvements du piston du moteur sont transmis au vilebrequin par :
45 - Si le mélange air/essence du moteur de votre aéronef est trop pauvre :
46 - Dans un moteur monocylindre à quatre temps, il se produit une explosion :
47 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 2014-01). La ligne indiquée par une flèche s'appelle :
question 2014-01.webp
48 - Pour monter une bougie d'allumage sur un moteur, il faut respecter : 1. l'indice thermique recommandé par le constructeur du moteur. 2. l'écartement recommandé des électrodes. 3. le grade indiqué par le constructeur de la bougie. 4. le point d'éclair de la bougie. Choisir la combinaison exacte la plus complète.
49 - En ce qui concerne le rodage des moteurs d'ULM :
50 - Un moteur monocylindre à deux temps est principalement caractérisé par :
51 - Les capuchons des bougies d'allumage des moteurs à explosion sont munis d'un système antiparasite. Ce système permet :
52 - En palier, la mise en virage à puissance constante entraîne une diminution de la vitesse due :
53 - Vous vous apprêtez à décoller avec une température extérieure exceptionnellement élevée. La puissance que pourra fournir votre moteur sera :
54 - Pour une vitesse indiquée donnée, la distance parcourue, moteur réduit, sera la plus courte :
55 - Moteur coupé, sans vent, la distance maximale parcourue est obtenue en affichant :
56 - Moteur arrêté, l'électricité de bord est fournie par :
57 - Le calage de l'allumage consiste à :
58 - Les avantages prévisibles du moteur à 4 temps par rapport au moteur à 2 temps sont : 1 - un excellent rapport poids/puissance. 2 - une moins grande sensibilité aux problèmes de surchauffe. 3 - un niveau sonore moins élevé. 4 - une lubrification du moteur simplifiée. 5 - une longévité plus grande.
59 - Le papillon d'admission du carburateur :
60 - Un nouveau TAF court (message de prévision) est rédigé toutes les :
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