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Simulation d'examen Moteurs et Propulsion - QCM ULM - Ultra Léger Motorisé

Simulation d'examen ULM Moteurs et Propulsion 60 questions en 90 minutes

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1 - Le système de réchauffage du carburateur que l'on trouve sur les moteurs à 4 temps ne se rencontre pas sur les moteurs à 2 temps car :
2 - Moteur coupé, sans vent, la distance maximale parcourue est obtenue en affichant :
3 - Le champ visuel humain présente des ouvertures horizontale et verticale dont les valeurs respectives sont d'environ :
4 - Les coordonnées géographiques d'un lieu sont données par référence :
5 - Vous effectuez une purge sur un réservoir de carburant. Cette action :
6 - La VNE d'un ULM :
7 - Les premiers symptômes du mal de l'air sont :
8 - La bobine d'allumage que l'on trouve sur un grand nombre de moteurs d'ULM :
9 - La densité de l'essence est d'environ :
10 - Lorsque le mélange essence/air est trop pauvre :
11 - Si le mélange air/essence du moteur de votre aéronef est trop riche :
12 - En ce qui concerne le rodage des moteurs d'ULM :
13 - Le but essentiel de la lubrification du moteur est de :
14 - Sur les moteurs à 4 temps, on trouve parfois un système de réchauffage du carburateur. Ce système sert :
15 - La fonction de la bielle du moteur est de :
16 - Les phénomènes dangereux associés au cumulonimbus (Cb) sont :
17 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 050-6047). Le nuage de type convectif se trouve en :
question 050-6047.webp
18 - Vous souhaitez faire une sortie en restant en tour de piste, vous devez emporter au minimum du carburant pour :
19 - Les capuchons des bougies d'allumage des moteurs à explosion sont munis d'un système antiparasite. Ce système permet :
20 - La partie plus étroite du conduit d'admission du carburateur dans laquelle est installé le gicleur :
21 - À la suite d'une modification du réducteur de votre ULM, vous constatez que plein gaz le régime est plus faible qu'auparavant, vous en déduisez que vous devez :
22 - Le "vapor lock" ou bouchon de vapeur est un phénomène qui se traduit par :
23 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 010-3166). Le bâtiment sur lequel est placé ce panneau abrite :
question 010-3166.webp
24 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 021-3692). La pièce n°1 du moteur à piston s'appelle :
question 021-3692.webp
25 - Moteur arrêté, l'électricité de bord est fournie par :
26 - Dans un moteur à quatre temps, l'huile :
27 - Pour accélérer en palier avec un ULM 3 axes, il faut augmenter la puissance moteur et :
28 - Un réglage de ralenti trop bas :
29 - Un moteur monocylindre à deux temps est principalement caractérisé par :
30 - Le METAR est un message émis par les services :
31 - En cas de feu moteur, vous appliquez les consignes qui se trouvent dans le :
32 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 021-3690). Le piston d'un moteur se trouve en :
question 021-3690.webp
33 - Le système antiparasite de l'allumage est surtout destiné à :
34 - Une crépine (filtre) placée dans le réservoir, à l'entrée du circuit carburant a pour fonction :
35 - Le Soleil échauffe la Terre par rayonnement, la Terre échauffe les basses couches de l'atmosphère principalement par :
36 - Dans le moteur à pistons, le vilebrequin a la fonction suivante :
37 - Si le mélange air/essence du moteur de votre aéronef est trop pauvre :
38 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 050-5228). Dans un écoulement ondulatoire, le nuage lenticulaire se forme en :
question 050-5228.webp
39 - L'oreille humaine détecte :
40 - Vous êtes habitué au terrain de Toulouse Blagnac (longueur de piste 3200 m et largeur 45 m). Vous décidez de vous poser sur une piste de 700 m de long et 15 m de large. En finale, vous risquez :
41 - Vous prenez connaissance du METAR de Chambéry Aix-les-Bains : LFLB 010900Z 19011KT 5000 -SN FEW005 BKN040 OVC070 01/M00 Q1017= Les nuages qui sont l'objet du code OVC070 couvrent :
42 - Un réglage trop faible du régime ralenti du moteur de votre aéronef :
43 - Le cycle à quatre temps d'un moteur à explosion est :
44 - En palier, la mise en virage à puissance constante entraîne une diminution de la vitesse due :
45 - Par temps froid, le risque de givrage du carburateur se situe au niveau :
46 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 2014-01). La ligne indiquée par une flèche s'appelle :
question 2014-01.webp
47 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 021-3656). Le temps d'admission du moteur à quatre temps est le :
question 021-3656.webp
48 - Vous constatez que la température d'huile du moteur est trop élevée. Vous en déduisez que :
49 - Dans un moteur à quatre temps, la pression qui pousse le piston apparaît principalement pendant :
50 - Au régime minimal de puissance sur un aéronef doté d'un moteur à carburateur, le dosage correct est assuré par :
51 - Sur un moteur d'ULM, le réducteur :
52 - Le flotteur du carburateur :
53 - Les mouvements du piston du moteur sont transmis au vilebrequin par :
54 - En cas de déclenchement de l'avertisseur de feu moteur ou de présomption sérieuse d'incendie moteur, la première des manœuvres à effectuer est :
55 - Vous vous apprêtez à décoller avec une température extérieure exceptionnellement élevée. La puissance que pourra fournir votre moteur sera :
56 - L'obstruction accidentelle de la mise à l'air libre du réservoir de carburant (par du givre ou des saletés) peut aboutir :
57 - (Pour cette question, utilisez l'annexe 021-3693). Le moteur dit "cylindres à plat" est le :
question 021-3693.webp
58 - Par rapport à un aérodrome au niveau de la mer, sur un terrain en montagne, vous disposez :
59 - L'allongement est : 1 - le carré de l'envergure multiplié par la surface de l'aile 2 - le carré de l'envergure divisé par la surface de l'aile 3 - le carré de l'envergure divisé par la corde moyenne de l'aile 4 - l'envergure divisée par la corde moyenne de l'aile
60 - Vous vous apprêtez à décoller avec une température extérieure très basse. La puissance maximale que pourra fournir votre moteur sera :
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