(Pour cette question utiliser l'annexe 021-101).En vol, Le réservoir central étant vide et l’APU en fonctionnement, un déséquilibre est détecté (quantité dans le réservoir gauche inférieure à la quantité dans le réservoir droit). Rééquilibrer le carburant:

Question

Question ATPL - Licence de pilote de ligne avion - Cellule et Systèmes, électricité, motorisation et équipements de secours

QuizVDS · Accepted Answer

Est possible en ouvrant le robinet d’intercommunication, en arrêtant les pompes du réservoir principal gauche et mettant en marche les pompes du réservoir principal droit.

QuizVDS · Answer

Est impossible car il n’y a pas de carburant dans le réservoir central.

QuizVDS · Answer

Est impossible sans causer l’arrêt de l’APU.

QuizVDS · Answer

Est possible en ouvrant le robinet d’intercommunication et en arrêtant les pompes du réservoir principal droit.

ATPL: (Pour cette question utiliser l'annexe 021-101).En vol, Le réservoir central étant vide et l’APU en fonctionnement, un déséquilibre est détecté (quantité dans le réservoir gauche inférieure à la quantité dans le réservoir droit). Rééquilibrer le carburant: Id: 980

Question 980, Cellule et Systèmes, électricité, motorisation et équipements de secours - ATPL - Licence de pilote de ligne avion

ATPL: (Pour cette question utiliser l'annexe 021-101).En vol, Le réservoir central étant vide et l’APU en fonctionnement, un déséquilibre est détecté (quantité dans le réservoir gauche inférieure à la quantité dans le réservoir droit). Rééquilibrer le carburant: Id: 980

Question 980, Cellule et Systèmes, électricité, motorisation et équipements de secours - ATPL - Licence de pilote de ligne avion

Explication: (Pour cette question utiliser l'annexe 021-101).En vol, Le réservoir central étant vide et l’APU en fonctionnement, un déséquilibre est détecté (quantité dans le réservoir gauche inférieure à la quantité dans le réservoir droit). Rééquilibrer le carburant: