L’abréviation "INS" signifie :4
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La bande de fréquences radiotéléphoniques allouée à l’aviation pour les besoins des communications VHF est :4
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L’indicatif d’appel radiotéléphonique de la station aéronautique désignant le radar de contrôle d’approche, départ, est :4
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Lorsque dans un message de position en radiotéléphonie, l’indication d’heure est transmise, les items concernant les heures d’arrivée et d’approche prévues seront exprimées en :4
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Lors d’une attente sur l’aérodrome de destination en vol IFR, les communications bilatérales sont interrompues. L’heure d’approche prévue était 1420 UTC avant cette interruption de communications. L’aéronef doit afficher le transpondeur sur le code 7600 et exécuter une approche en vue de l’atterrissage à :4
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QFE est le code Q radiotéléphonique pour indiquer :4
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Tous les messages en relation pour un aéronef, avec des phases de montée ou de descente, doivent pour une hauteur ou une altitude :4
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Le contrôle RADAR demande à l’aéronef X-BC : "X-BC TRANSPONDEUR IDENT". Cela signifie :4
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Le message adressé à un centre de contrôle "Demande cap radar pour contourner une zone de conditions météorologiques défavorables" est :4
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Le terme "Transmission sans accusé de réception" signifie :4
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