ATPL: (Pour cette question utiliser l'annexe 061-203). Deux waypoints consécutifs d'un plan de vol sont le VOR/DME de STORNOWAY (N58°12,4' W006°11,04) et le VOR/DME de GLASGOW (N55°52,2' W004°26,7'). Pendant le vol, l'heure réelle de passage à la verticale de STORNOWAY est 11:15 UTC et l'heure de passage estimée à la verticale de GLASGOW est 11:38 UTC. A 11:21 UTC, la position de l'avion est exactement à la verticale du point RONAR. En se basant sur la dernière position, quelle sera l'heure de passage révisée à la verticale de GLASGOW ?

Explication: (Pour cette question utiliser l'annexe 061-203). Deux waypoints consécutifs d'un plan de vol sont le VOR/DME de STORNOWAY (N58°12,4' W006°11,04) et le VOR/DME de GLASGOW (N55°52,2' W004°26,7'). Pendant le vol, l'heure réelle de passage à la verticale de STORNOWAY est 11:15 UTC et l'heure de passage estimée à la verticale de GLASGOW est 11:38 UTC. A 11:21 UTC, la position de l'avion est exactement à la verticale du point RONAR. En se basant sur la dernière position, quelle sera l'heure de passage révisée à la verticale de GLASGOW ?