Le système de contrôle de vol automatique (AFCS) d’un avion est couplé à la centrale de navigation INS. Le segment actif va du WPT 2 (60°S - 070°W) au WPT 3 (60°S - 080°W). La route vraie départ est :

Question

ATPL - Licence de pilote de ligne avion - Navigation générale - Le système de contrôle de vol automatique (AFCS) d’un avion est couplé à la centrale de navigation INS. Le segment actif va du WPT 2 (60°S - 070°W) au WPT 3 (60°S - 080°W). La route vraie départ est :

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9° plus petite que la route vraie arrivée.

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5° plus petite que la route vraie arrivée.

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5° plus grande que la route vraie arrivée.

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9° plus grande que la route vraie arrivée.

ATPL: Le système de contrôle de vol automatique (AFCS) d’un avion est couplé à la centrale de navigation INS. Le segment actif va du WPT 2 (60°S - 070°W) au WPT 3 (60°S - 080°W). La route vraie départ est :

Question 9200, Navigation générale - ATPL - Licence de pilote de ligne avion

ATPL: Le système de contrôle de vol automatique (AFCS) d’un avion est couplé à la centrale de navigation INS. Le segment actif va du WPT 2 (60°S - 070°W) au WPT 3 (60°S - 080°W). La route vraie départ est :

Question 9200, Navigation générale - ATPL - Licence de pilote de ligne avion

Explication: Le système de contrôle de vol automatique (AFCS) d’un avion est couplé à la centrale de navigation INS. Le segment actif va du WPT 2 (60°S - 070°W) au WPT 3 (60°S - 080°W). La route vraie départ est :