ATPL: Un repère sol est observé dans un gisement 325°, puis 5 minutes plus tard dans un gisement 280°. Le cap magnétique de l’avion est 165°, la déclinaison magnétique 25°W, la dérive 10° droite et la vitesse sol 360 kt. Au moment où le gisement vaut 280°, la distance et le relèvement vrai de l’avion depuis le repaire sont :

Explication: Un repère sol est observé dans un gisement 325°, puis 5 minutes plus tard dans un gisement 280°. Le cap magnétique de l’avion est 165°, la déclinaison magnétique 25°W, la dérive 10° droite et la vitesse sol 360 kt. Au moment où le gisement vaut 280°, la distance et le relèvement vrai de l’avion depuis le repaire sont :