| Sur le dessus du fuselage au voisinage du centre de gravité. |
| Dans la dérive pour minimiser l'influence des réflexions des ailes et du fuselage. |
| Sous le fuselage afin de recevoir les corrections d'erreurs des stations D-GPS. |
| Au voisinage du récepteur pour éviter des lignes de transmission trop longues. |
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