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Home > Entraînement aux quiz d'examen PPL(A), PPL(H), ATPL, ULM, Drone > Communication IFR - ATPL - Licence de pilote de ligne avion

Quiz Communication IFR - ATPL - Licence de pilote de ligne avion

Test 10 Questions ATPL - Licence de pilote de ligne avion - Communication IFR, pas de limite de temps

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1 - Un appareil sur le départ rencontrant une panne de communication radio pendant un vol IFR sous contrôle radar doit : Indiquer 7600 puis retourner sur la route indiquée dans le plan de vol en cours de la manière la plus directe. Indiquer 7600 puis, sans tenir compte des limitations données par l’ATC, retourner sur la route indiquée dans le plan de vol en cours suivant la route la plus courte. Indiquer 7600, maintenir le cap actuel pendant 1 minute puis retourner sur la route indiquée dans le plan de vol en cours suivant la route la plus courte. Indiquer 7600 et maintenir le cap dernièrement attribué par l’ATC pendant 3 minutes puis retourner sur la trajectoire de vol selon le plan de vol en cours.

2 - Lors d'un guidage radar, le contrôleur demande au pilote du XY-ABC de tourner au cap 360°. Le collationnement correct de cette instruction est : Cap 360, X-BC. Une lecture de confirmation n’est pas nécessaire étant donné que XY-ABC a été identifié. Cap au nord, X-BC. Cap trois six zéro, X-BC.

3 - L'identification morse du VOR LAX est : --.-/-./-..- .-../.-/-..- ..-./-./--.. -.--/.-/.--.

4 - Parmi les propositions suivantes, la réponse exacte est : Si le transpondeur tombe en panne durant un vol IFR, il doit être poursuivi en VMC. Si le transpondeur tombe en panne durant un vol IFR, il doit être poursuivi en VFR. Un vol IFR peut être autorisé à partir si le transpondeur est hors service. Si le transpondeur tombe en panne durant un vol IFR, l’ATC doit être avisé aussitôt que possible.

5 - La façon correcte pour un pilote de collationner l’instruction du contrôle de la circulation aérienne "Montez à 2 500 pieds" est : Plus haut vers deux mille cinq cents. Je monte vers deux mille cinq cents pieds. Je monte vers deux point cinq. Je monte vers deux mille cinq cents.

6 - L'abréviation "MLS" signifie : Système d'atterrissage hyperfréquences (microwave landing system). Niveau minimal de sécurité (minimum safe level). Niveau de secteur minimal (minimum sector level). Niveau moyen de la mer (mean sea level).

7 - L’expression "IGNOREZ" signifie : Annulez l’autorisation transmise précédemment. Une erreur a été commise dans cette transmission. Attendez, je vais vous rappeler. Ne tenez pas compte de ce message.

8 - Lorsqu’un aéronef reçoit le message "A toutes stations, Stephenville RADAR, trafic de détresse terminé " : Il peut reprendre normalement les communications avec Stephenville RADAR. Il doit imposer le silence aux autres stations à proximité. Il doit accuser réception de ce message. Il doit suspendre les communications avec Stephenville radar.

9 - L’information météorologique d’une émission VOLMET est identique à celle d’un : METAR avec TENDANCE et quelquefois TAF. SPECI TAF quelquefois avec METAR. TAF. SIGMET.

10 - Que signifie le terme "SELCAL" ? Un système dans lequel la communication de radiotéléphonie entre deux postes peut se faire dans les deux directions / sens simultanément. Un système qui permet l’appel sélectif d’avion individuel sur des canaux de radiotéléphone reliant une station au sol avec l'avion. Un système fournit pour l'échange direct d'information entre les unités des services de trafic aérien (ATS). Système dans lequel la communication de radiotéléphonie peut être établie entre avions seulement.

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