Communication IFR - ATPL - Licence de pilote de ligne avion

Question 1

La décision à prendre en cas de panne de transpondeur lors d’un vol IFR est :

Accepted Answer

Informer l’ATC immédiatement.

Answer

Poursuivre le vol en VMC.

Answer

Atterrir immédiatement.

Answer

Informer l’ATC immédiatement et poursuivre en VFR.

Question 2

Le contrôle RADAR informe l’aéronef X-BC : "X-BC IDENTIFIE". Cela signifie que :

Accepted Answer

L’identification radar est terminée.

Answer

X-BC doit exécuter un virage pour identification.

Answer

X-BC doit actionner le dispositif (bouton) IDENT.

Answer

X-BC n’est pas visible sur l’écran radar.

Question 3

Parmi les éléments suivants d’un compte rendu de position quels sont ceux qui ne peuvent être omis ?

Accepted Answer

Identification d'avion, position, heure.

Answer

Identification d'avion, position, niveau.

Answer

Identification d'avion, position, prochaine position.

Answer

Identification d'avion, position, heure, niveau.

Question 4

Parmi les propositions suivantes, celle qui correspond à un "appel général" est :

Accepted Answer

A toutes stations, Stephenville CONTROL.

Answer

YX-EFG, YX-FGH répondez.

Answer

YX-ABC, YX-BCD, YX-CDE Stephenville CONTROL.

Answer

YX-DEF Stephenville CONTROL.

Question 5

Un appareil rencontrant une panne de communication radio pendant un vol IFR en IMC doit attendre sur l’aide de navigation désignée desservant l’aérodrome de destination :

Accepted Answer

Jusqu’à la dernière heure d’approche prévue reçue dont il a accusé réception.

Answer

5 minutes dans tous les cas.

Answer

En aucun cas.

Answer

3 minutes, s’il n’a pas été accusé réception d’une heure prévue d’approche.

Question 6

Que signifie le mot "contactez" ?

Accepted Answer

Établissez un contact radio avec...

Answer

Écoutez sur (fréquence).

Answer

Ceci est correct.

Answer

Contact radar établi.

Question 7

La cessation des communications de détresse et du silence doit être transmis par un message composé des mots :

Accepted Answer

"Trafic de détresse terminé".

Answer

"Ignorez les communications de détresse, terminé".

Answer

"Trafic MAYDAY terminé".

Answer

"Les communications d’urgence sont finies".

Question 8

Lorsque dans un message de position en radiotéléphonie, l’indication d’heure est transmise, les items concernant les heures d’arrivée et d’approche prévues seront exprimées en :

Accepted Answer

UTC.

Answer

EST.

Answer

LMT.

Answer

GMT.

Question 9

Le message adressé à une station aéronautique au sol "s’il vous plait, appelez-nous un taxi. Nous arriverons à 1045 comme prévu" est :

Accepted Answer

Un message non autorisé.

Answer

Un message intéressant la régularité des vols.

Answer

Un message intéressant la sécurité des vols.

Answer

Un message d’urgence.

Question 10

La façon correcte de transmettre une altitude de 2 600 pieds est :

Accepted Answer

Deux mille six cents pieds.

Answer

Deux six mille pieds.

Answer

Deux six cents pieds.

Answer

Deux six zéro zéro pieds.

Quiz Communication IFR - ATPL - Licence de pilote de ligne avion

Test 10 Questions ATPL - Licence de pilote de ligne avion - Communication IFR, sans limite de temps