Communication IFR - ATPL - Licence de pilote de ligne avion

Question 1

L’expression à utiliser pour une émission d’essai est :

Accepted Answer

Essai radio.

Answer

Essai, essai.

Answer

Essai de transmission.

Answer

Test.

Question 2

Une transmission précédée des mots "Transmission en l’air par suite d’une panne de récepteur" doit être faite :

Accepted Answer

Sur la fréquence utilisée à ce moment là.

Answer

à l’attention de toutes les stations aéronautiques disponibles.

Answer

Sur la fréquence régionale de veille.

Answer

Sur la fréquence internationale d’urgence.

Question 3

Que(le) mot ou expression doit être utilisé si vous voulez dire : "réduisez votre débit de parole" ?

Accepted Answer

Parlez plus lentement.

Answer

Chaque mot deux fois.

Answer

Répétez

Answer

Dites encore.

Question 4

Un appareil sur le départ rencontrant une panne de communication radio pendant un vol IFR sous contrôle radar doit :

Accepted Answer

Indiquer 7600 puis retourner sur la route indiquée dans le plan de vol en cours de la manière la plus directe.

Answer

Indiquer 7600 puis, sans tenir compte des limitations données par l’ATC, retourner sur la route indiquée dans le plan de vol en cours suivant la route la plus courte.

Answer

Indiquer 7600, maintenir le cap actuel pendant 1 minute puis retourner sur la route indiquée dans le plan de vol en cours suivant la route la plus courte.

Answer

Indiquer 7600 et maintenir le cap dernièrement attribué par l’ATC pendant 3 minutes puis retourner sur la trajectoire de vol selon le plan de vol en cours.

Question 5

Sur l’échelle de lisibilité, la lisibilité 1 signifie :

Accepted Answer

Illisible.

Answer

Lisible.

Answer

Lisible, mais difficilement.

Answer

Parfaitement lisible.

Question 6

Dans une situation de détresse, il peut être nécessaire d’imposer le silence, soit à toutes les stations, soit à une station déterminée. Ce message d’imposition du silence peut être transmis :

Accepted Answer

Soit par l’aéronef en détresse, soit par la station directrice en charge de l’incident de la détresse.

Answer

Uniquement par la station sol contrôlant la fréquence.

Answer

Par toute autre station qui considère qu’il est nécessaire d’imposer le silence.

Answer

Uniquement par la cellule en charge de la détresse et de la répartition au sein du centre de coordination de sauvetage.

Question 7

A quel moment un avion se trouvant dans la catégorie des très fortes turbulences doit-il inclure le mot "heavy" juste après son indicatif d'appel, par exemple Fastair 345 Heavy ?

Accepted Answer

Dans l'appel initial à la tour de contrôle et l'unité de contrôle d'approche.

Answer

Jamais.

Answer

Dans tous les appels à la tour d'aérodrome et à l'unité de contrôle d'approche.

Answer

Dans tous les appels.

Question 8

L’information que peut obtenir un aéronef en vol par un VOLMET est :

Accepted Answer

Un exposé des conditions météorologiques observées d’un aérodrome spécifié.

Answer

SIGMET.

Answer

SPECI et TAF.

Answer

L’état des pistes.

Question 9

Quelle phraséologie un pilote doit-il utiliser s'il reçoit une instruction de l'ATC qu'il ne peut pas effectuer ?

Accepted Answer

Incapable de s’y conformer.

Answer

Impossible de la faire.

Answer

Non prise en compte.

Answer

Instruction négative.

Question 10

Quelle doit être l’expression utilisée pour demander la lisibilité d’une transmission ?

Accepted Answer

Comment recevez-vous?.

Answer

Donnez la lisibilité.

Answer

Lisez fort et clairement.

Answer

Répétez.

Quiz Communication IFR - ATPL - Licence de pilote de ligne avion

Test 10 Questions ATPL - Licence de pilote de ligne avion - Communication IFR, pas de limite de temps