Communication IFR - ATPL(A) - Licence de pilote de ligne avion

Question 1

Quel mot ou expression doit être utilisé pour préciser ou insister ?

Accepted Answer

Je répète.

Answer

Je collationne.

Answer

Vérifie.

Answer

Confirme.

Question 2

Un aéronef confronté à une panne de communications radio lors d’un départ IFR dans un espace européen doit afficher le transpondeur sur le code 7600 et :

Accepted Answer

Maintenir le dernier niveau de vol assigné par l’ATC pendant une période de 7 minutes puis modifier son niveau conformément au plan de vol.

Answer

Maintenir la dernière altitude assignée par l’ATC pendant une période de 20 minutes puis poursuivre son vol conformément au plan de vol.

Answer

Dans tous les cas, revenir vers son aérodrome de départ pour y atterrir.

Answer

Monter immédiatement vers le niveau de croisière indiqué dans le plan de vol.

Question 3

L’information météorologique d’une émission VOLMET est identique à celle d’un :

Accepted Answer

METAR avec TENDANCE et quelquefois TAF.

Answer

SPECI TAF quelquefois avec METAR.

Answer

TAF.

Answer

SIGMET.

Question 4

Vous pouvez vous attendre à recevoir une bonne réception avec la tour sur la fréquence 118,2 MHz dans les conditions suivantes :

Accepted Answer

Un aéronef à une haute altitude à proximité de la station sol.

Answer

Un aéronef à une basse altitude, à proximité de la station sol, dans la zone d’ombre d’une colline.

Answer

Un aéronef à une basse altitude, mais éloigné de la station sol.

Answer

Un aéronef à une basse altitude, éloigné de la station sol, dans la zone d’ombre d’une colline.

Question 5

Les autorisations ou instructions relatives à la piste en service doivent être collationnées uniquement si l’aéronef est en cours de :

Accepted Answer

Entrer, atterrir, décoller de, traverser et remonter.

Answer

Atterrir sur et décoller de.

Answer

Entrer, atterrir, décoller de et remonter.

Answer

Entrer, traverser et remonter.

Question 6

Le terme "DÉCOLLAGE" doit être utilisé par un pilote :

Accepted Answer

Seulement pour accuser réception d’une autorisation de décollage.

Answer

Pour informer la Tour de contrôle qu’il est prêt pour le départ.

Answer

Seulement quand l’aéronef est déjà en mouvement sur la piste en service.

Answer

Jamais, il n’est utilisé que par la tour de contrôle.

Question 7

Un niveau de vol est :

Accepted Answer

Une surface isobare, liée à une pression de référence spécifiée, soit 1013,2 hPa et séparée des autres surfaces analogues par des intervalles de pression spécifiés.

Answer

Une hauteur au-dessus de 3 000 pieds.

Answer

Une altitude de hauteur constante liée à une pression atmosphérique de 1013,2 hPa.

Answer

Une surface de pression atmosphérique variable liée à une pression de référence spécifiée de 1013,2 hPa.

Question 8

La fréquence 121,500 MHz est désignée comme :

Accepted Answer

Une fréquence internationale d’urgence.

Answer

Une fréquence régionale UHF.

Answer

Une fréquence d’exploitation d’une compagnie.

Answer

Une fréquence de communications air-air.

Question 9

En cas de panne du transpondeur SSR arrivant après le départ d’un vol IFR, le pilote doit :

Accepted Answer

Informer immédiatement les services compétents de la circulation aérienne.

Answer

Continuer le vol en VMC.

Answer

Indiquer 7600.

Answer

Atterrir sur l’aérodrome adéquat le plus proche pour réparation.

Question 10

Quels éléments d' instruction ou d'information doivent toujours être répétés ?

Accepted Answer

Code du SSR, QNH, clairance de décollage, instructions de vitesse.

Answer

Clairance ATC, instructions de vitesse, information d'état de piste.

Answer

QNH, code SSR, service d'approche.

Answer

QNH, l'information de temps, piste en service.

Questions d'examen Communication IFR - ATPL(A) - Licence de pilote de ligne avion

ATPL(A) - Licence de pilote de ligne avion: Communication IFR 10 Questions sans limite de temps

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