Communication VFR - ATPL - Licence de pilote de ligne avion

Question 1

Un aéronef qui transmet son message de détresse doit donner sa position sous la forme :

Accepted Answer

Actuelle ou dernière position connue, altitude ou niveau et le cap.

Answer

Position relative par rapport à la verticale d'un point de report.

Answer

La position la plus précise en utilisant ses données GPS si disponible.

Answer

Latitude et longitude.

Question 2

La façon correcte de transmettre le nombre 13500 (lorsqu’il se réfère à une altitude) est :

Accepted Answer

Un trois mille cinq cents.

Answer

Un trois cinq zéro zéro.

Answer

Un trois cinq cents.

Answer

Treize mille cinq cents.

Question 3

En radiotéléphonie, pour accorder une permission en réponse à une manœuvre sollicitée par un aéronef, le contrôleur utilise l'expression :

Accepted Answer

Approuvé.

Answer

Autorisé.

Answer

Permission accordée.

Answer

Affirme.

Question 4

Dans certaines situations un aéronef doit régler le code 7600 :

Accepted Answer

En cas de panne de communications radio.

Answer

Quand il s’approche d’une zone interdite.

Answer

Quand il rencontre une zone de mauvaises conditions météorologiques.

Answer

Quand il survole une zone désertique.

Question 5

Lors d'un guidage radar, le contrôleur demande au pilote du F-BVDE de prendre le cap 360°. Le message réglementaire de collationnement du pilote est :

Accepted Answer

Je prends le cap trois six zéro, F-DE.

Answer

Je prends le cap nord, F-DE.

Answer

Je prends le cap  trois cent soixante, F-DE.

Answer

Inutile puisque le contrôleur suit la trajectoire du F-DE au radar.

Question 6

Le pilote d’un aéronef qui est dans l’impossibilité d’établir un contact radio avec une station aéronautique doit :

Accepted Answer

Essayer d’établir la communication avec d’autres aéronefs ou stations aéronautiques.

Answer

Régler son transpondeur sur le mode A code 7500.

Answer

Atterrir sur l’aérodrome approprié le plus proche de sa route de vol.

Answer

Se dérouter vers l’aéroport de dégagement.

Question 7

Les phénomènes influençant habituellement la réception d’une transmission VHF sont :

Accepted Answer

L’altitude de l’aéronef et la topographie.

Answer

Les caractéristiques de l’ionosphère.

Answer

Les décharges électrostatiques, rencontrées fréquemment dans les orages.

Answer

Les effets jour - nuit.

Question 8

La bande de fréquences allouée au Service Mobile Aéronautique pour les besoins des radiocommunications est :

Accepted Answer

118.000 - 136.975 MHz.

Answer

11650 - 13200 kHz.

Answer

108.000 - 117.975 MHz.

Answer

1810 - 2850 kHz.

Question 9

En transmettant un message précédé de la phrase "Transmettons en l'air cause panne récepteur" pendant une phase de croisière, l'aéronef devrait également :

Accepted Answer

Informer de l'heure prévue de la prochaine transmission.

Answer

Atterrir sur l'aérodrome le plus proche.

Answer

Retourner à son aérodrome de départ.

Answer

Rejoindre l'étape de base du terrain sur lequel il souhaite atterrir.

Question 10

L’instruction "Évacuez la piste par la gauche" signifie :

Accepted Answer

Tournez à gauche pour quitter la piste.

Answer

Cédez passage à l’aéronef venant de votre gauche.

Answer

Libérez la piste immédiatement.

Answer

Maintenez position sur le côté gauche de la piste.

Quiz Communication VFR - ATPL - Licence de pilote de ligne avion

Test 10 Questions ATPL - Licence de pilote de ligne avion - Communication VFR, pas de limite de temps