Communication VFR - ATPL - Licence de pilote de ligne avion

Question 1

L’abréviation "FIR" signifie :

Accepted Answer

Région d’information de vol.

Answer

Information radar en vol.

Answer

Information sur la circulation reçue.

Answer

Information de vol requise.

Question 2

La façon correcte de transmettre un QNH de 1001 est :

Accepted Answer

QNH un zéro zéro un.

Answer

QNH un double "O"un.

Answer

QNH mille un.

Answer

QNH un double zéro un.

Question 3

Le code Q  pour transmettre une altitude est :

Accepted Answer

QNH.

Answer

QNJ.

Answer

QFF.

Answer

QFE.

Question 4

L'expression "approuvé" signifie :

Accepted Answer

Permission accordée pour la mesure proposée.

Answer

Je répète pour être plus clair.

Answer

Autorisé à poursuivre dans des conditions spécifiées.

Answer

C'est exact.

Question 5

Avec le transpondeur SSR positionné  sur « ON » et « ALT » (Mode C)  un  organisme des services de la circulation aérienne demande : « G-ABCD, vérifiez votre niveau », ceci veut dire :

Accepted Answer

Vérifiez l’exactitude de l’information de niveau du Mode C affiché sur l’écran du contrôleur.

Answer

Vérifiez votre calage altimétrique.

Answer

Étalonnez l’équipement radar.

Answer

Position de l’aéronef identifié.

Question 6

L’expression qui doit être utilisée pour dire "J’ai compris votre message et il sera exécuté" est :

Accepted Answer

Wilco.

Answer

J’exécuterai suivant votre instruction.

Answer

OK, je le ferai.

Answer

Roger.

Question 7

L’indicatif abrégé correct pour Cherokee XY-ABC est :

Accepted Answer

Cherokee BC.

Answer

Cherokee X-ABC.

Answer

Cherokee X-BC.

Answer

Cherokee XY-BC.

Question 8

L’aéronef XY-ABC effectue un essai radio avec Stephenville Tour sur la fréquence 118,7, la phraséologie correcte à utiliser pour cette transmission est :

Accepted Answer

Stephenville Tour XY-ABC essai radio 118.7.

Answer

Stephenville Tour XY-ABC essai prévol.

Answer

Stephenville Tour XY-ABC essai fréquence.

Answer

Stephenville Tour XY-ABC essai radio.

Question 9

Le système horaire à utiliser pour transmettre l’heure est :

Accepted Answer

Le temps universel coordonné (UTC).

Answer

Aucun système en particulier puisque, normalement, seules les minutes sont demandées.

Answer

L’heure locale (LT), en utilisant 24 heures d’horloge.

Answer

L’heure locale (LT), AM ou PM.

Question 10

Dans le circuit d'aérodrome le pilote d'un aéronef en vent arrière reçoit de la tour le message suivant : "F-RD, numéro 2, suivez le bonanza en base". Le pilote répond au contrôleur :

Accepted Answer

Numéro 2, derrière le bonanza, F-RD.

Answer

Je suis le bonanza, F-RD.

Answer

F-RD, bonanza en vue.

Answer

F-RD, numéro 2.

Quiz Communication VFR - ATPL - Licence de pilote de ligne avion

Test 10 Questions ATPL - Licence de pilote de ligne avion - Communication VFR, pas de limite de temps