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Simulazione d'esame Quiz VDS Autogiro

Quiz Quiz VDS Autogiro 70 domande in 70 minuti

Cambia Materia Cambia Domande
1 - Il pilota che osservi un aeromobile o un mezzo di superficie in stato di pericolo, a meno che ciò non pregiudichi la sicurezza del proprio aeromobile, deve:
2 - Il compito principale dell’equilibratore verticale è:
3 - Cosa indica al suolo un altimetro regolato sul QNH?
4 - Qual è la funzione dell’equilibratore verticale?
5 - Le virate in un circuito standard:
6 - Per sviluppare la stessa portanza all’aumentare dell’altitudine, un aeroplano deve volare:
7 - Durante la salita, la portanza è:
8 - Se all’ingresso del campo prescelto per un’emergenza si notano dei pali, cosa si deve dedurre?
9 - Qual è il residuo ultimo di autonomia che consiglia di effettuare un atterraggio d'emergenza, quando non sia raggiungibile alcun aeroporto?
10 - A chi si segnalano e come si segnalano gli inconvenienti di volo?
11 - Qual è il significato della sigla S.A.R.
12 - Qual è l’età minima per il conseguimento dell’attestato di pilota VDS
13 - Qual è la funzione dell’anemometro?
14 - Durante una virata si sviluppa un fattore di carico di 2G. In tal caso la portanza deve essere:
15 - Come ci si può difendere dal rischio che l’errore possa inserirsi nei comportamenti largamente automatizzati?
16 - Durante la salita, la trazione deve equilibrare:
17 - La presa dell’aria statica alimenta:
18 - Durante le normali operazioni, l’angolo d'attacco o di incidenza:
19 - Qual è l’altezza minima consentita al VDS basico per effettuare il sorvolo di città insediamenti urbani o assembramenti di persone in luoghi aperti?
20 - Quando due apparecchi VDS si apprestano ad atterrare:
21 - Il circuito di traffico ha i bracci disposti nel seguente ordine:
22 - Qual è il valore della latitudine dei poli geografici?
23 - Cosa si intende per "zona proibita" (P)?
24 - A chi si raccontano gli inconvenienti di volo?
25 - L’inversione termica al suolo, che può verificarsi per irraggiamento da una superficie fredda o per scorrimento di una massa d'aria calda sulla suddetta superficie, può dar luogo, in determinate condizioni di umidità e temperatura a:
26 - La paratia parafiamma di un compartimento motore ha lo scopo di:
27 - Ogni apparecchio VDS deve essere dotato di un Certificato di Identificazione rilasciato:
28 - Se con un aeromobile del peso di 450 Kg si raggiunge il fattore di carico 3, il carico complessivo cui sono sottoposte le strutture dell’aeroplano sono:
29 - L’uso operativamente corretto dell’aria calda al carburatore è in prevalente funzione preventiva. Vero o falso?
30 - Il fattore di carico "n" è:
31 - Quale delle seguenti frequenze non è di emergenza?
32 - Superare il limite di carico del vostro ULM:
33 - Quali sono i fattori che più pesantemente penalizzano la distanza di decollo da una pista pavimentata e asciutta?
34 - Quali sono i due vantaggi più interessanti che si conseguono mantenendo una moderata velocità in atterraggio?
35 - Le ispezioni periodiche devono essere fatte:
36 - Come si forma la nebbia di avvezione?
37 - Un atterraggio senza flap su un apparecchio munito di tale comando:
38 - Qual è il significato dell’abbreviazione "CTR"?
39 - Qual è la funzione del trim?
40 - Che cosa comporta il disorientamento spaziale
41 - Qual è la condizione preliminare per garantirsi un buon atterraggio?
42 - Se il campo prescelto per l’atterraggio di emergenza è in pendenza, conviene:
43 - Osservando la curva della potenza necessaria, salvo un caso, si nota che vi sono due velocità alle quali il VRO è possibile. Dove si trovano rispettivamente?
44 - Il più importante passo nella storia del VDS in Italia è stata l’entrata in vigore:
45 - La direzione del vento relativo:
46 - Chi deve segnalare gli inconvenienti di volo?
47 - L’atterraggio precauzionale, per il quale si deve optare ogni volta non si sia certi di arrivare a destinazione in sicurezza, va eseguito:
48 - Quale combinazione di condizioni atmosferiche dà luogo ad una riduzione di prestazioni di decollo e di salita di un aeromobile?
49 - Quando un corpo è in equilibrio stabile?
50 - È utile condividere un inconveniente di volo ai fini della prevenzione?
51 - Dovendo fare un atterraggio fuori campo precauzionale con motore conviene prima:
52 - Come si deve comportare un pilota che abbia diritto di precedenza?
53 - Su che cosa si basa la Sicurezza Volo?
54 - Il baricentro, o centro di gravità, È il punto:
55 - Qualora la cellula dell’ultraleggero di costruzione metallica fosse stata sottoposta ad eventuali sforzi anomali, torsione o urti violenti, quali segni si evidenzierebbero sulla struttura?
56 - A parità di IAS e di ogni altro fattore, su un aeroporto elevato la velocità al suolo in soglia pista sarà:
57 - La scia vorticosa che si genera dietro un aereo in volo:
58 - Il monossido di carbonio, prodotto dalla combustione del motore, interferisce gravemente cori l’assunzione dell’ossigeno, provocando pigrizia, calore, mal di testa, suono di campane nelle orecchie e oscuramento della visione. Appena avvertiti i sintomi il pilota dovrà:
59 - In quale circostanza il segnale radiotelefonico "MAY DAY" dovrà precedere la trasmissione di determinati messaggi?
60 - Durante il controllo dei magneti prima del decollo, il primo magnete produce un calo di 50 RPM ed il secondo di 300 RPM. Che cosa ne deducete e come vi comportate?
61 - PoichÈ la Terra si comporta come un grande magnete, su di essa si possono identificare due poli magnetici (Nord e Sud) che coincidono con i poli geografici:
62 - Il tipo di ghiaccio che può depositarsi a terra sulle strutture dell’ultraleggero può essere:
63 - Qual è il significato della lettera "R" seguita da un numero?
64 - Con aeromobile fermo al parcheggio si può ottenere l’Altitudine:
65 - Quando un corpo è in equilibrio instabile?
66 - Il meccanismo biella-manovella di un motore alternativo serve:
67 - La relazione tra la trazione e la resistenza all’aria in volo di crociera rettilineo orizzontale a velocità costante è:
68 - L’orizzonte artificiale indica al pilota:
69 - La formazione di ghiaccio vitreo (vetrone) sulle strutture dell’ultraleggero, È particolarmente pericolosa perché:
70 - La stabilità direzionale di un ultraleggero è assicurata essenzialmente:
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★★★★★ 4,8/5
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