Test 70 domande esame Deltaplano & Parapendio

70 domande in 70 minuti deltaplano-parapendio

1 - Dovendo riporre un parapendio si avrà cura di farlo: solo se la vela è asciutta ed in luogo secco.lontano da fonti di calore ed al riparo dalla luce solare solo se la vela è asciutta, in ambiente moderatamente umido e caldo, ai riparo dalla luce solare anche se è un po' umido, purché in luogo caldo, lasciando il sacco contenitore aperto onde consentire all'umidità di evaporare

2 - Un'alta pressione si trova centrata ad Ovest di un preciso punto della superficie terrestre Il vento predominante che ci si attende di avere in quel punto pro verrà ragionevolmente da: Sud Est Nord

3 - La decompressione da alta quota può dar luogo a liberazione di bolle gassose nel sangue, detti emboli. Qual è la condizione in cui questo pericoloso fenomeno può verificarsi con maggiore facilità? lenta ascensione oltre i 7000 metri rapida ascensione a 7000 metri permanenza ad alta quota dopo lungo periodo di ambientamento

4 - Quale norma deve essere rispettata nella manutenzione del paracadute d'emergenza? mai aprirlo perché si potrebbe commettere un errore nel piegarlo aprirlo alle scadenze previste o se bagnato e ripiegarlo sotto la supervisione ci persone competenti aprirlo, farlo asciugare in luogo asciutto e ripiegarlo solo se siamo certi che sia bagnato o inumidito

5 - E' possibile volare con deltaplano o parapendio all'interno di un CTR? normalmente sì sì, nei giorni festivi normalmente no

6 - Come si deve intervenire in presenza di una persona colpita da soffocamento? lasciare che l'infortunato riprenda a respirare dopo averlo adagiato supino rimuovere le più evidenti cause di soffocamento, accertare che il soffocamento non sia dovuto all'ingestione di vomito e che la lingua non sia motivo di impedimento alla ventilazione tentare la respirazione artificiale prima di tutto, premendo sull'addome dell'infortunato in maniera decisa e ritmica

7 - In un atterraggio in cui si presentano contemporaneamente molti deltaplani e parapendii, sarà opportuno: impostare gli avvicinamenti con la tecnica a 'C' rispettando le precedenze impostare gli awicinamenti con la tecnica a 'otto' rispettando le precedenze impostare gli avvlcinamenti con l'una o l'altra tecnica, fatto salvo il rispetto delle precedenze

8 - L'efficienza di un'ala intesa come macchina: ne definisce in pratica il rendimento non è un parametro rapportabile al rendimento è inversamente proporzionale al rendimento

9 - Perché si fanno virate di 360 gradì in termica? perché le termiche hanno un andamento ascendente ed elicoidale per potersi mantenere all'interno della corrente ascensionale perché in virata continua, il tasso di caduta risulta essere minore

10 - Se, essendo l'unico presente, vi capita di dover soccorrere un traumatizzato, come dovete comportarvi? cercate subito un medico nel paese più vicino dopo averlo sistemato in posizione supina intervenite soccorrendolo voi stessi a seconda dei traumi subiti, come meglio potete adagiatelo con cautela in una posizione idonea tenendo presente che in caso di frattura alla colonna vertebrale ogni movimento può causare danni irreparabili e andate immediatamente a cercare soccorso qualificato

11 - Quale inclinazione del pendio, assicura la possibilità di una graduale e corretta rincorsa è da considerarsi ottimale e sicura per il decollo? dai 20 ai 30 gradi, risultando già così nettamente superiore alla pendenza della traiettoria di volo realizzabile dai 30 ai 45 gradi, in quanto solo così risulta nettamente superiore alla pendenza della traiettoria di volo realizzabile dai 45 ai 50 gradi, in quanto solo così si ottiene un rapido distacco dal terreno con garanzia di sorvolo degli ostacoli sulla traiettoria

12 - E' ammesso volare in deltaplano o parapendio in un'aerovia o AWY? no sì, se non c'è traffico di aeromobili sì

13 - Come varia l'umidità relativa dell'aria all'aumentare della sola pressione atmosferica? l'umidità relativa diminuisce l'umidità relativa aumenta anche sino a raggiungere il valore del 100 % l'umidità relativa non varia al variare della pressione se la temperatura rimane costante

14 - In presenza di vento meteorologico, come si esegue una virata di 360 gradi la cui traccia al suolo sia più possibile circolare? modulando il rateo di virata in funzione dello scarrocciamento dovuto allo spostamento dell'aria rispetto al suolo accentuando l'inclinazione laterale durante la fase della virata con vento in prua diminuendo l'inclinazione laterale durante le fasi della virata con vento al traverso

15 - Il processo di trasmissione di energia termica secondo il quale il Sole riscalda l'atmosfera è: irraggiamento del suolo, conduzione di calore suolo all'aria sovrastante, circolazione convettiva di aria verso l'alto irraggiamento degli strati bassi dell'atmosfera per riflessione del suolo, circolazione convettiva di aria calda l'alto conduzione diretta di calore dal sole agli strati bassi dell'atmosfera con successiva circolazione convettiva di aria calda verso l'alto

16 - Per quale motivo si pongono questioni di sicurezza volando con un'ala la cui superficie è troppo grande in rapporto al peso del pilota? perché la velocità massima e quella di stallo risultano essere troppo vicine solo perché in tali condizioni esistono problemi di stabilità anche perché la velocità massima è ridotta e può non consentire adeguata penetrazione con vento contrario

17 - Che cosa è una ATZ (Aerodrome Traffic Zone)? uno spazio aereo controllato situato intorno e sopra ad un aeroporto, adibito al traffico di aeromobili civili e/o militari un'area destinata all'attesa degli aeromobili civili e/o militari prima dell'atterraggio sull'aeroporto di destinazione una zona aeroportuale di smistamento a terra del traffico di aeromobili civili e/o militari

18 - Oltre al vento di gradiente è tipica del microclima dì zone vallive e montuose la presenza di: brezze di monte la sera e brezze di valle il mattino brezze di monte il mattino presto e durante la notte, brezze d valle durante le ore calde della giornata brezze che variano di intensità e direzione in funzione del luogo, ma sono costanti a tutte le ore del giorno e della notte

19 - Le accelerazioni positive (testa-piedi) corrispondono ad un aumento dei 'G' o meglio ad un aumento fittizio dell'accelerazione di gravità. Quando si possono manifestare in volo? durante virate corrette durante il volo su traiettoria rettilinea con forte pendenza durante brusche manovre di picchiata

20 - Che cos'è l'altimetro? è lo strumento che misura sempre la distanza di un apparecchio dal suolo è lo strumento che misura la velocità verticale di un apparecchio è lo strumento che misura l'altitudine di un apparecchio rispetto ad un punto o ad una superficie noti

21 - Come si deve intervenire soccorrendo un infortunato che presenta solo una ferita? aiutarlo a mettersi in piedi lasciare la ferita scoperta dopo averla opportunamente tamponata, sino all'arrivo di idoneo soccorso tamponare la ferita con ciò che è possibile, cercando di lasciare coperta la ferita sino all'arrivo di idoneo soccorso

22 - Per quale motivo un altimetro necessita di regolazioni? perché la temperatura dell'aria varia al variare della quota perché la pressione atmosferica varia in relazione alle condizioni atmosferiche e non solo in relazione alla quota perché la pressione atmosferica varia al variare della quota

23 - La velocità di stallo viene influenzata dal carico alare? no sì, aumenta all'aumentare del carico alare sì, diminuisce all'aumentare del carico alare

24 - Quando all'interno di una massa d'aria si verifica il processo di condensazione del vapore acqueo la temperatura dell'aria stessa tende: a diminuire a rimanere costante se non intervengono altri fattori ad aumentare se non intervengono altri fattori

25 - Ad elevate altitudini nell'organismo umano si instaura una situazione alterata, prodotta dalla ridotta pressione di ossigeno. Essa prende il nome di: ipotermia ipossia ipotensione

26 - Come può essere definita la troposfera? è la porzione inferiore dell'atmosfera compresa tra la superficie terrestre e la quota alla quale la pressione atmosferica è praticamente nulla è la porzione inferiore dell'atmosfera compresa tra la superficie terrestre e la quota alla quale l'umidità dell'aria è uguale a zero è la porzione inferiore dell'atmosfera compresa tra la superficie terrestre e lo strato, detto tropopausa, all'interno del quale il gradiente termico verticale dell'aria è praticamente nullo

27 - E' possibile andare in stallo volando a velocità prossima alla massima? no sì, se l'incidenza improvvisamente diminuisce sì, se l'incidenza improvvisamente aumenta oltre certi valori

28 - Se si deve riporre il deltaplano per un lungo periodo dovremo aver cura di: farlo in apposita sacca quando siamo certi che è perfettamente asciutto, sistemandolo in luogo meno umido possibile, lontano dalla luce del sole e da fonti di calore sistemarlo in apposita sacca dopo aver effettuato l'ultimo volo, riporlo su appositi supporti fissati alle pareti di uno scantinato dove non può essere raggiunto dalla luce del sole lasciarlo ripiegato senza sacca, sistemandolo possibilmente in uno scantinato o in garage dove non può essere raggiunto dalla luce del sole, possibilmente su appositi supporti fissati alle pareti

29 - E' possibile con il deltaplano ed il parapendio andare in stallo ad alta velocità? no solo in virata sì, se si raggiunge e si supera il valore critico dell'angolo di incidenza

30 - Come intervenire in soccorso di un soggetto che presenti una distorsione al piede? farlo camminare subito per ripristinargli la circolazione 2 - immobilizzare la parte lesa con ovatta ed eventuale fascia elastica trazionare l'arto infortunato cercando di ricomporre la distorsione

31 - In quale caso l'anemometro, di cui è eventualmente dotato il pilota di deltaplano o parapendio, può anche indicare la velocità al suolo con buona approssimazione? quando il volo è effettuato in aria calma in tutti i casi in nessun caso

32 - In quale momento ci si porta in posizione verticale per atterrare in deftaplano? appena si avverte che il deltaplano risente dell'effetto suolo dopo aver raccordato in finale per ratterraggio più tardi possibile prima di 'aprire' per stallare I deltaplano durante il finale per l'atterraggio per l'atterraggio, ben prima dì 'aprire' per stalare il deltaplano

33 - Che cos'è l'effetto suolo? è l'effetto dovuto alla presenza del gradiente del vento in prossimità del suolo è l'effetto dovuto alla diminuzione della velocità dell'ala durante la fase finale dell'avvicinamento prima dell'atterraggio è l'effetto che il suolo esercita sui vortici marginali, limitandone lo sviluppo, riducendo la resistenza indotta ed aumentando conseguentemente l'efficienza dell'ala

34 - Quali precauzioni si devono adottare se si intende decollare in deltaplano con vento sostenuto? fare allontanare gli assistenti durante la fase immediatamente precedente il decollo prestare attenzione al fatto che durante il decollo nessuno degli assistenti trattenga l'ala provvedere a che gli assistenti spingano adeguatamente la chiglia in fase di decollo

35 - lI cordino di un parapendio è rimasto impigliato ed il kevlar che ne costituisce l'anima è ora privo di rivestimento, ma integro: provvisoriamente lo accorciamo annodandolo per evitare che la parte scoperta sia soggetta a trazione provvisoriamente lo rivestiamo con nastro isolante onde evitare di esporre alla luce il tratto di kevlar scoperto provvisoriamente aggiungiamo con opportuni nodi un altro pezzo di cordino al tratto scoperto per creare un rinforzo

36 - In che cosa consiste il post-stallo di un parapendio o che casa può accadere se si verifica? è la situazione prodotta dal permanere in condizioni di stallo ma non può verificarsi alcunchè di anormale è la condizione in cui si trovavata dopo una corretta rimessa dallo stalla, non può accadere alcunchè di anormale è la situazione prodotta dal permanere in condizioni di stallo e può verificarsi il totale collasso dell'ala

37 - Qual è il rimedio migliore in caso di principio di assideramento di una parte del corpo? fare ingerire al paziente bevande alcoliche fare muovere la parte colpita in modo da provocare circolazione sanguigna tenere la parte colpita al riparo coprendola e facendo ingerire al paziente bevande calde

38 - Quali sono gli effetti dell'ipossia? diminuzione dell'efficienza mentale, nausea, euforia. aumento del ritmo di ventilazione polmonare vasodilatazione periferica, secchezza delle fauci, rigidità muscolare, diminuzione del ritmo di ventilazione polmonare diminuzione della pressione arteriosa, ischemia periferica. paralisi dei centri respiratori

39 - Se, pur avendo sentito il parere di un altro pilota esperto, avete dei dubbi sulle condizioni meteo in rapporto alla vostra attrezzatura ed esperienza: è utile superare ogni indugio ed intraprendere il volo per migliorare le proprie capacità è necessario sentire ancora il parere di almeno un altro pilota esperto prima di intraprendere il volo è opportuno considerare i propri dubbi come valido e sufficiente motivo per non intraprendere assolutamente il volo

40 - Come comportarsi in presenza di un infortunato che si sospetta avere lesioni interne di entità sconosciuta? ispezionarlo attentamente. interrogandolo sulle parti dolenti e facendolo muovere se può, indi chiamare i mezzi di soccorso non muovere assolutamente e non consentire che egli stesso si muova, provvedere immediatamente a chiamare personale e mezzi di soccorso qualificati ed attrezzati (eliambulanza, ambulanza, ecc.) cercare di metterlo in piedi, se la cosa risulta impossibile e se l'infortunato si lamenta chiamare idonei mezzi di soccorso

41 - Le accelerazioni negative (piedi-testa) corrispondono ad una diminuzione dei 'G' o meglio ad una diminuzione fittizia dell'accelerazione di gravità. Quando si possono manifestare in volo? durante una brusca richiamata durante brusche manovre di picchiata durante il volo su traiettoria rettilinea con forte pendenza

42 - Quali agenti esterni danneggiano maggiormente il tessuto di un parapendio rendendolo fragile e gas-permeabile? i raggi ultravioletti e l'umidità i raggi infrarossi e l'umidità i raggi infrarossi ed il caldo secco

43 - Qual è il criterio generale di precedenza per deltaplani e parapendii in atterraggio? dare la precedenza a tutti i deltaplani o parapendii più lenti indipendentemente dalla quota a cui si trovano dare la precedenza a tutti gli apparecchi per il volo libero provenienti da destra e scendere velocemente nel caso ci si trovi alla quota più bassa dare la precedenza a tutti i piloti più esperti

44 - La resistenza è una forza aerodinamica che può essere considerata: sempre perpendicolare alla traiettoria di volo sempre parallela alla corda aerodinamica sempre parallela alla direzione del vento relativo od alla traiettoria di volo in aria calma

45 - E' vero che la resistenza indotta dipende dall'allungamento alare? sì e da nessun altro parametro o fattore sì, anche da esso ed è minore quanto è maggiore l'allungamento no

46 - Come deve comportarsi il pilota di deltaplano una volta entrato in termica se vuole sfruttarla? mantenere il regime di minimo tasso di caduta ed effettuare delle virate di 360 gradi per rimanere in termica mantenere il regime di massima efficienza ed effettuare delle virate di 360 gradi per rimanere in termica mantenere la minima velocità possibile ed effettuare delle virate di 360 gradi per rimanere in termica

47 - Come si interviene provvisoriamente in caso di grave scottatura? si mantiene pulita e detersa la parte ustionata sino al momento in cui sono possibili interventi specialistici qualificati non si tocca assolutamente la parte ustionata anche se è sporca trasportando l'infortunato dal medico più vicino si pone sulla parte ustionata un qualsiasi unguento disponibile

48 - Se aumenta la velocità del fluido attraverso una sezione ridotta di un tubo di flusso a portata costante: la pressione dinamica diminuisce la pressione dinamica aumenta la pressione totale varia

49 - Che cos'è il variometro? è lo strumento che misura la velocità verticale di un apparecchio è lo strumento che misura le variazioni di quota rispetto al suolo è lo strumento che misura le variazioni di altitudine rispetto al livello del mare

50 - Le bolle termiche saranno facilitate a staccarsi da terra, a parità di altre condizioni, da: calma di vento su superfici prive di ostacoli leggero venticello su superfici irte di ostacoli leggero veritivello su superfici prive di ostacoli

51 - Considerate le caratteristiche fisiologiche dell'uomo, è possibile eseguire correttamente un volo in nube, facendo affidamento sul solo senso dell'equilibrio? no si si. se l'equilibrio è affinato da adeguato addestramento

52 - Vi trovate al decollo di un volo che non conoscete. Le condizioni sono forti, ma tutti decollano con successo. Tra i seguenti atteggiamenti che potete tenere quale ritenete sia più corretto sotto il profilo della sicurezza? attendere che le condizioni migliorino e solo allora intraprendere il volo tenendo presenti i consigli ottenuti da chi vi è parso più equilibrato ed esperto predisporsi ad intraprendere il volo non prima di aver preso nota dei consigli forniti dagli esperti del luogo predisporsi ad intraprendere il volo imitando il piano di volo e le manovre degli esperti del luogo onde migliorare la propria personale esperienza

53 - Se riscontriamo qualche tirante del deltaplano sfilacciato o logoro: lo sostituiamo immediatamente prima di riandare in volo lo ripariamo alla meglio non potendolo sostituire immediatamente andiamo in volo facendo attenzione a non sollecitare la struttura con particolari manovre

54 - Il gradiente termico verticale dell'atmosfera in una determinata località ad una certa ora si ricava: dalla curva di stato dell'atmosfera relativa a quella località ed a quell'ora della giornata dalla carta del tempo relativa a quella località ed a quell'ora della giornata dall'adiabatica secca e satura relativa a quella località ed a quell'ora della giornata

55 - Se in un infortunato si sospetta una frattura come dobbiamo comportarci? tentare comunque di ridurre subito la frattura stessa ponendo prima in trazione l'arto o la parte interessata in attesa di idonei mezzi di soccorso immobilizzare il traumatizzato e solo se trattasi di frattura ad uno degli arti cercare di steccarlo con una 'doccia' più idonea possibile, provvedendo comunque ad allertare al più presto idonei mezzi di soccorso fasciare strettamente la parte del corpo in cui si trova la sospetta frattura in attesa di eventuali idonei mezzi di soccorso

56 - Prima di recarsi al decollo è necessaria: solo verificare le condizioni del vento in atterraggio verificare le condizioni del terreno e del vento in atterraggio, dotandolo di manica a vento lasciare in atterraggio mezzi e/o persone per il recupero dopo il volo

57 - Come accompagnare un infortunato con una lesione leggera in grado di camminare? procurargli un paio di stampelle portarlo a spalle metterglisi al fianco dal lato della lesione cingendogli la vita con il braccio, se possibile

58 - I cordini del parapendio devono essere di materiale: più elastico possibile più anelastico e resistente possibile più resistente possibile indipendentemente dall'elasticità

59 - Definizione di fronte freddo? una perturbazione generata dal raggiungimento di una massa d'aria più calda da parte di una più fredda una perturbazione generata dal raggiungimento di una massa d'aria più fredda da parte di una più calda una perturbazione che ha la caratteristica di non dar luogo ad altri fenomeni se non l'abbassamento della temperatura al suolo

60 - Come intervenire in presenza di una persona in stato di shock? lasciarla tranquilla alleggerendole l'abbigliamento per evitare che sudi somministrarle liquore o caffè per farla riprendere adagiarla in posizione supina e coprirla, cercando di muoverla meno possibile

61 - Vedendoci costretti ad un atterraggio in acqua, quale precauzione è indispensabile adottare? solo dopo il contatto con l'acqua sganciarsi e/o fuoruscire dall'imbrago poco prima dell'impatto predisporre quanto possibile l'imbrago onde ci si possa liberare da esso al più presto ad impatto avvenuto atterrare in direzione parallela al moto ondoso

62 - Quali conseguenze in volo si possono avere per non aver agganciato i cosciali dell'imbrago del parapendio? posizione molto scomoda, ma il rischio è minimo se il pettorale è ben agganciato 2 - grave pericolo di scivolare fuori dell'imbrago appesi alle maniglie dei freni che, trazionati smodatamente, producono altresì lo stallo ed il post-stallo dell'ala grave pericolo se non ci aggrappa velocemente alle bretelle anteriori

63 - Le sollecitazioni che rendono pericoloso il looping eseguito con il deltaplano sono indotte: solo dalla velocità che è necessario assumere prima di iniziare la manovra di cabrata solo dalle accelerazioni cui è sottoposto il mezzo durante tutta la manovra dalla velocità elevata che è necessario assumere prima dì iniziare la manovra di cabrata e dalle accelerazionì cui è sottoposto il deltaplano durante tutta la manovra

64 - Come si riconosce una spalla lussata? da un abbassamento dell'arto con infossamento all'altezza dell'articolazione da un improvviso gonfiore in corrispondenza dell'articolazione dal fatto che braccio ed avambraccio risultano privi di articolazione

65 - Un'ala con allungamento maggiore: è più efficiente alle basse velocità è meno efficiente alle basse velocità è più resistente alle basse velocità

66 - In base alla classificazione convenzionale delle nubi, sono considerate nubi medie: altostrati e altocumuli cumulonembi e altostrati altostrati, altocumuli e cirrocumuli

67 - L'esecuzione di manovre inusuali in parapendio o deltaplano: è assolutamente da evitarsi in quanto comunque pericolosa è ammessa solo quando si abbia a disposizione molta quota sul terreno e si sia dotati di paracadute di emergenza è ammessa solo da parte di piloti esperti che utilizzano con ampi margini dì sicurezza l'ala, anche al di fuori della sua gamma di prestazioni

68 - Durante il volo il corpo umano è sottoposto a vari tipi di accelerazione. Quali vengono meglio sopportate tra quelle positive (testa-piedi) e quelle negative (piedi-testa)? entrambe in ugual misura 2 - quelle negative quelle positive

69 - Quale errore di manovra causa generalmente una scivolata d'ala del deltaplano? mancata coordinazione dei movimenti durante l'esecuzione di una virata mancata coordinazione dei movimenti ed insufficiente spinta sulla barra durante l'esecuzione di una virata eccessiva spinta sulla barra durante una virata

70 - Quando sussiste in volo il rischio che il pilota satira di un oscuramento della vista a seguito di manovre che inducono forti accelerazioni? Quando le accelerazioni indotte sono del tipo positivo (testa-piedi) e superano i 4 G per un tempo superiore a 4 secondi quando comunque sono del tipo negativo (piedi-testa) quando si passa da accelerazioni positive ad accelerazioni negative senza soluzione di continuità in meno di 4 secondi

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