Test 70 domande esame Deltaplano & Parapendio

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1 - Il D.P.R. 404, applicativo della legge 106 dei 1985, sancisce il criterio dell'autodeterminazione per lo svolgimento dell'attività di Volo Libero (VDS con apparecchi privi di motore). Ciò significa che: chiunque può praticare questa attività sportiva senza necessariamente rispettare determinate regole chiunque, purché munito dei requisiti richiesti e nel rispetto delle norme di legge, può praticare questa attività sportiva senza dover di volta in volta notificare alle competenti autorità la propria intenzione di andare in volo, ferme restando le sue responsabilità chiunque può praticare questa attività sportiva senza dover rendere conto delle modalità di condotta del volo ad alcuno, in particolare alle competenti autorità

2 - In quale caso l'anemometro, di cui è eventualmente dotato il pilota di deltaplano o parapendio, può anche indicare la velocità al suolo con buona approssimazione? quando il volo è effettuato in aria calma in tutti i casi in nessun caso

3 - Che cosa è necessario verificare in corrispondenza di piombature di cavi e tiranti del deltaplano? che i cavi ed i tiranti non siano rotti sotto la piombatura che le piombature siano semplicemente in buono stato che le piombature siano in buono stato ed i cavi o tiranti non presentino segni di logoramento in vicinanza delle piombature stesse

4 - La velocità di stallo viene influenzata dal carico alare? no sì, aumenta all'aumentare del carico alare sì, diminuisce all'aumentare del carico alare

5 - Come funziona un altimetro? misurando la pressione atmosferica, normalmente a mezzo di un sistema a capsula aneroide o sensore elettronico misurando la pressione atmosferica, esclusivamente a mezzo di un dispositivo elettronico misurando la temperatura dell'aria, normalmente a mezzo di un dispositivo elettronico

6 - Come intervenire in presenza di una persona in stato di shock? lasciarla tranquilla alleggerendole l'abbigliamento per evitare che sudi somministrarle liquore o caffè per farla riprendere adagiarla in posizione supina e coprirla, cercando di muoverla meno possibile

7 - Durante il volo in parapendio sono sottoposti al maggior carico i cordini: anteriori posteriori laterali

8 - Omettere o trascurare i controlli di sicurezza prevolo: è senz'altro pericoloso è tecnicamente scorretto può non essere pericoloso se l'esperienza è molta

9 - Traiettorie orizzontali sono realizzabili da un'ala non sospinta da motore solo: rispetto al terreno in condizioni di vento in coda sostenuto rispetto al terreno in condizioni di ascendenza rispetto all'aria in condizioni di ascendenza

10 - Il tessuto con cui è generalmente costruito un parapendio deve essere: resistente all'usura, molto elastico e gas-permeabile resistente all'usura, anelastico e gas-permeabile resistente all'usura, anelastico e non gas-permeabile

11 - Tutti i corpi, i liquidi ed i gas in movimento rispetto alla superficie terrestre, dotati di una componente di moto parallela ai meridiani, vengono deviati dalla loro traiettoria inizialmente rettilinea. Come si chiama la forza deviante che determina ciò ed a che cosa è dovuta? forza di Coriolis, dovuta alla rotazione della Terra attorno al proprio asse forza di Coriolis, dovuta alla rivoluzione della Terra attorno al Sole forza deviante, dovuta esclusivamente alla presenza degli attriti generati da ogni tipo di moto

12 - quando una valle è interessata da vento forte la cui direzione forma un angolo superiore a 45 gradì rispetto al suo asse ci possiamo attendere: verso quasi calmo lungo i pendii vallivi, ma forte al fondo valle vento a raffiche dovunque, con direzione ,improvvisamente variabile, sintomo della presenza di rotori stazionari e migratori i cui assi sono mediamente paralleli all'asse della valle stessa vento a scorrimento laminare con direzione costante e mediamente trasversale all'asse della valle stessa

13 - Dopo aver regolato l'altimetro alla quota di decollo, effettuiamo il volo. Se all'atterraggio esso ci indica una quota diversa da quella conosciuta, cosa può essere accaduto? la situazione barica è cambiata l'altimetro si è sicuramente guastato la temperatura dell'aria è cambiata

14 - Ai fini del volo con deltaplano e parapendio è necessario tenere presenti le difficoltà ed i rischi connessi ad attività svolta in una valle lunga e stretta perché: è sempre interessata da forti correnti discensionali in essa eventuali brezze o venti sono comunque violenti e turbolenti particolarmente in corrispondenza del fondo valle perché il fondo valle non presenta generalmente aree idonee all'atterraggio

15 - Come si deve intervenire in presenza di una persona colpita da soffocamento? lasciare che l'infortunato riprenda a respirare dopo averlo adagiato supino rimuovere le più evidenti cause di soffocamento, accertare che il soffocamento non sia dovuto all'ingestione di vomito e che la lingua non sia motivo di impedimento alla ventilazione tentare la respirazione artificiale prima di tutto, premendo sull'addome dell'infortunato in maniera decisa e ritmica

16 - Con bussola, altimetro, anemometro e variometro è possibile effettuare attività vololiberistica (VDS con apparecchi privi di motore) in condizioni di volo strumentale? sì, se adeguatamente addestrati perché la dotazione di strumenti risulta completa sì, ma solo per breve tempo perché la dotazione di strumenti non risulta completa no, la dotazione di strumenti non è affatto completa e per motivi di sicurezza è assolutamente vietato per legge

17 - Il materiale di cui sono rivestite le superfici di un deltaplano si deteriorano particolarmente se esposto a lunga a: raggi infrarossi raggi ultravioletti clima particolarmente secco

18 - Come si riconosce una spalla lussata? da un abbassamento dell'arto con infossamento all'altezza dell'articolazione da un improvviso gonfiore in corrispondenza dell'articolazione dal fatto che braccio ed avambraccio risultano privi di articolazione

19 - Le accelerazioni negative (piedi-testa) corrispondono ad una diminuzione dei 'G' o meglio ad una diminuzione fittizia dell'accelerazione di gravità. Quando si possono manifestare in volo? durante una brusca richiamata durante brusche manovre di picchiata durante il volo su traiettoria rettilinea con forte pendenza

20 - Quali elementi, tra i seguenti, sono atti a provocare il tumbling del deltaplano? un angolo di incidenza troppo elevato in forte turbolenza una velocità troppo elevata in forte turbolenza virate in condizione di ascendenza

21 - lI nostro altimetro non è compensato per le variazioni di temperatura. Al variare di quest'ultima le sue indicazioni: rimangono esatte comunque rimangono esatte se la pressione non varia risultano inesatte

22 - Non essendo deltaplano e parapendio considerati aeromobili è consentito il loro utilizzo in volo all'interno degli spazi aerei controllati? sì si. se esistono condizioni di velo a vista (Visual Flight Rules) no, indipendentemente dalle condizioni esistenti

23 - Risulta possibile provare lo stallo in parapendio con adeguati margini di sicurezza, se comunque dotati di paracadute d'emergenza? sì, effettuandolo solo in quota indipendentemente dal modo in cui si interviene sui comandi no, lo stallo comunque non può essere effettuato mantenendo adeguati margini di sicurezza in quanto produce immediato collasso dell'ala sì, effettuandolo solo in quota, con azione dolce e progressiva sui comandi sino a provocarlo, provvedendo ad un immediato ricupero delle condizioni normali di volo

24 - Per quale motivo un altimetro necessita di regolazioni? perché la temperatura dell'aria varia al variare della quota perché la pressione atmosferica varia in relazione alle condizioni atmosferiche e non solo in relazione alla quota perché la pressione atmosferica varia al variare della quota

25 - Se in corrispondenza di qualche elemento costituente il corredo di tiranteria del deltaplano si riscontra presenza di ruggine: è necessario prima di volare rimuoverla prontamente usando appositi prodotti antiruggine sul particolare interessato è possibile comunque intraprendere il volo purché si sia accertata l'integrità del particolare interessato è indispensabile sostituire il particolare in questione con altro idoneo di identiche caratteristiche, prima di intraprendere qualsiasi tipo di volo

26 - I cordini del parapendio devono essere di materiale: più elastico possibile più anelastico e resistente possibile più resistente possibile indipendentemente dall'elasticità

27 - Chi è l'unico responsabile della condotta del deltaplano o del parapendio? il pilota comunque il pilota, ma solo se dotato di sufficiente esperienza il pilota istruttore

28 - Per umidità relativa, che viene sempre espressa in percentuale, si intende: la quantità in volume di vapore acqueo contenuta in un metro cubo d'aria umida la quantità in volume di vapore acqueo contenuta in un chilogrammo d'aria umida il rapporto esistente tra il contenuto attuale di vapore acqueo dell'aria ed il contenuto di vapore acqueo necessario alla saturazione (massimo contenuto di vapore acqueo possibile ai valori attuali di pressione e temperatura dell'aria)

29 - Quale errore di manovra causa generalmente una scivolata d'ala del deltaplano? mancata coordinazione dei movimenti durante l'esecuzione di una virata mancata coordinazione dei movimenti ed insufficiente spinta sulla barra durante l'esecuzione di una virata eccessiva spinta sulla barra durante una virata

30 - Oltre al caso di malore del pilota, in quale di queste situazioni è utile l'apertura del paracadute di emergenza ? in forte turbolenza qualora risulti difficile il controllo del deltaplano o del parapendio in caso ci si trovi all'interno di una corrente ascensionale tanto forte da trascinarci in nube in caso di rottura strutturale non potendo più controllare l'apparecchio o a seguito di posizione inusuale che si riveli totalmente irrecuperabile con l'uso dei comandi e del peso del pilota

31 - Come si interviene su una persona svenuta a seguito di trauma? si prova a rianimarla energicamente scuotendola dopo aver chiamato idonei mezzi di soccorso le si sollevano le gambe al di sopra del livello del capo, solo se non si sospettano lesioni alla colonna vertebrale, chiamando con urgenza idonei mezzi di soccorso si adagia in posizione supina, le si pratica la respirazione artificiale, si chiamano se necessario idonei mezzi di soccorso

32 - Se il tessuto del parapendio è divenuto poroso: risulta compromesso solo il suo aspetto risultano un poco degradate solo le sue prestazioni risultano degradate le sue prestazioni e compromessa la sua affidabilità

33 - In presenza di vento meteorologico, come si esegue una virata di 360 gradi la cui traccia al suolo sia più possibile circolare? modulando il rateo di virata in funzione dello scarrocciamento dovuto allo spostamento dell'aria rispetto al suolo accentuando l'inclinazione laterale durante la fase della virata con vento in prua diminuendo l'inclinazione laterale durante le fasi della virata con vento al traverso

34 - Quale maggior pericolo si corre volando in nube o in un banco di nebbia? quello di avere una collisione con altri apparecchi quello di subire un degrado delle prestazioni a causa di eventuali formazioni di ghiaccio sulla struttura dell'apparecchio quello di perdere sicuramente il controllo dell' apparecchio, dal momento che gli organi dell'equilibrio non funzionano in mancanza di riferimenti visivi

35 - Come varia l'umidità relativa dell'aria abbassandone la sola temperatura? l'umidità relativa aumenta anche sino a raggiungere il valore dell 100 % l'umidità relativa diminuisce l'umidità relativa non varia al variare della temperatura se la pressione rimane costante

36 - Se si deve riporre il deltaplano per un lungo periodo dovremo aver cura di: farlo in apposita sacca quando siamo certi che è perfettamente asciutto, sistemandolo in luogo meno umido possibile, lontano dalla luce del sole e da fonti di calore sistemarlo in apposita sacca dopo aver effettuato l'ultimo volo, riporlo su appositi supporti fissati alle pareti di uno scantinato dove non può essere raggiunto dalla luce del sole lasciarlo ripiegato senza sacca, sistemandolo possibilmente in uno scantinato o in garage dove non può essere raggiunto dalla luce del sole, possibilmente su appositi supporti fissati alle pareti

37 - Come sono chiamate le zone o aree di bassa e di alta pressione? aree cicloniche ed anticicloniche ed indicate rispettivamente con una H/A (high pressure/alta pressione) ed una L/B (low pressure bassa pressione) sulle carte meteorologiche aree cicloniche ed anticicloniche ed indicate rispettivamente con una L/B (low pressure/bassa pressione) ed una H/A (high pressure/alta pressione) sulle carie meteorologiche aree anticicloniche e cicloniche ed indicate rispettivamente con L/B (low pressure/bassa pressione) ed una H/A (high pressure/alta pressione) sulle carte meteorologiche

38 - Il criterio che ha ispirato il D.P.R. 404 nello stabilire le distanze massime dal terreno per la pratica del Volo Libero (VDS con apparecchi privi di motore) è: quello di limitare lo spazio a disposizione degli sportivi che praticano questa attività in quanto ritenuta attività secondaria quello di separare il traffico costituito dagli apparecchi per il Volo Libero da altri traffici civili e militari per garantire la sicurezza del volo ed evitare collisioni quello di impedire che l'attività di Volo Libero si svolga al di sopra di certe quote in quanto così in alto gli apparecchi in uso non danno garanzie di sicurezza

39 - Per quale motivo si ritiene pericoloso il decollo in discendenza o con vento in coda? solo perché la pendenza della traiettoria di volo risulterà troppo elevata appena staccati da terra soprattutto perché la velocità che il pilota deve sviluppare correndo è pari alla somma della velocità di sostentamento dell'ala e della velocità del vento esistente anche perché la stabilità dell'apparecchio è comunque compromessa da una simile condizione aerologica

40 - Il parapendio è generalmente fabbricato con materiale 'rip-stop'. Che cosa significa? che il tessuto stesso non può strapparsi, ma solo tagliarsi 2 - che un eventuale taglio o strappo nel tessuto ha molte probabilità di estendersi pericolosamente che un eventuale taglio o strappo nel tessuto ha poche probabilità di estendersi pericolosamente

41 - Se il vento è angolato entro i 45 gradi rispetto alla direzione di decollo, è possibile decollare in deltaplano e come? no, anche se la componente è moderata 2 - sì. se la componente è moderata, correndo lungo la linea di massima pendenza con la prua orientata contro vento contro vento

42 - Nel dettato del D.P.R. 404 si rende obbligatorio l'uso del casco per il Volo Libero (VDS con apparecchi privi di motore)? no sì solo per il volo in deltaplano

43 - Tra un ultraleggero, un deltaplano ed un parapendio in volo chi ha il diritto di precedenza? l'ultraleggero in quanto più veloce l'ultraleggero in quanto meno manovrabile il parapendio in quanto più lento

44 - Quale comportamento è auspicabile appena effettuato un soccorso d'emergenza? trasportare il ferito all'ospedale con qualsiasi mezzo disponibile e seguirlo da vicino far trasportare all'ospedale con mezzo idoneo ed abilitato l'infortunato prendendosi cura dei suoi effetti personali ed avvisando al più presto i suoi parenti più prossimi attendere che giungano le autorità di polizia e lasciare ad esse ogni incombenza

45 - Le nubi così come il fumo di una pentola in cui vi è acqua in ebollizione, sono costituite da vapore acqueo? no, ma da aerosoli o goccioline di acqua allo stato liquido sì, perché gli aerosoli sono molecole gassose molto grandi sì, perché in determinate condizioni anche il vapore acqueo è un gas visibile

46 - Come si esegue il controllo di rollio in deltaplano? facendo semplicemente ruotare l'asse del corpo rispetto alla barra spostando lateralmente il corpo e facendo nello stesso tempo ruotare il suo asse rispetto alla barra spostando lateralmente il corpo rispetto alla barra, sempre mantenendolo parallelo alla chiglia

47 - Che cos'è un cumulonembo? un particolare tipo di cumulo la cui base è piatta e densa appunto come un nembostrato un cumulo al culmine della sua fase evolutiva, caratterizzato dalla violenza dei fenomeni meteorologici ad esso associati quali: precipitazioni a carattere temporalesco, fenomeni elettrostatici,formazioni di ghiaccio e windshear verticale ed orizzontale nonché strato d'inversione in quota un particolare tipo di cumulo, capace di generare fenomeni temporaleschi, che si forma esclusivamente in zone montuose d'estate al passaggio di una perturbazione a carattere freddo

48 - Che cos'è l'ipossia? lo stato in cui l'organismo viene a trovarsi a causa della insufficiente pressione sanguigna dovuta alla quota lo stato in cui l'organismo viene a trovarsi a causa della insufficiente temperatura corporea dovuta alla quota lo stato in cui l'organismo viene a trovarsi a causa della insufficiente pressione dell'ossigeno a livello degli alveoli polmonari a causa della quota

49 - Durante il volo il corpo umano è sottoposto a vari tipi di accelerazione. Quali vengono meglio sopportate tra quelle positive (testa-piedi) e quelle negative (piedi-testa)? entrambe in ugual misura 2 - quelle negative quelle positive

50 - Che cos'è una TMA? una porzione di spazio aereo riservata all'attività dl velivoli militari una porzione di spazio aereo controllato in cui si svolge attività di volo di aeromobili civili e/o militari una porzione di spazio aereo non sempre controllato in cui si svolge attività di volo di aeromobili civili e/o militari

51 - Due apparecchi per il VDS privi di motore effettuano un volo di pendio e rischiano la collisione frontale. Come si comportano i rispettivi piloti? quello con il pendio alla propria sinistra prosegue diritto, l'altro vira a sinistra per evitare la collisione quello con il pendio alla propria destra prosegue diritto, l'altro vira a destra allontanandosi dal pendio per evitare la collisione entrambi possono proseguire diritto, purché provvedano ad un cambio di quota per evitare la collisione

52 - Che cosa si intende per baricentro di un apparecchio? il punto di applicazione della forza peso il punto di applicazione della risultante aerodinamica il punto di intersezione degli assi dell'apparecchio

53 - L'esecuzione di manovre inusuali in parapendio o deltaplano: è assolutamente da evitarsi in quanto comunque pericolosa è ammessa solo quando si abbia a disposizione molta quota sul terreno e si sia dotati di paracadute di emergenza è ammessa solo da parte di piloti esperti che utilizzano con ampi margini dì sicurezza l'ala, anche al di fuori della sua gamma di prestazioni

54 - Ad elevate altitudini nell'organismo umano si instaura una situazione alterata, prodotta dalla ridotta pressione di ossigeno. Essa prende il nome di: ipotermia ipossia ipotensione

55 - In quale momento ci si porta in posizione verticale per atterrare in deftaplano? appena si avverte che il deltaplano risente dell'effetto suolo dopo aver raccordato in finale per ratterraggio più tardi possibile prima di 'aprire' per stallare I deltaplano durante il finale per l'atterraggio per l'atterraggio, ben prima dì 'aprire' per stalare il deltaplano

56 - Che cos'è il variometro? è lo strumento che misura la velocità verticale di un apparecchio è lo strumento che misura le variazioni di quota rispetto al suolo è lo strumento che misura le variazioni di altitudine rispetto al livello del mare

57 - Se, essendo l'unico presente, vi capita di dover soccorrere un traumatizzato, come dovete comportarvi? cercate subito un medico nel paese più vicino dopo averlo sistemato in posizione supina intervenite soccorrendolo voi stessi a seconda dei traumi subiti, come meglio potete adagiatelo con cautela in una posizione idonea tenendo presente che in caso di frattura alla colonna vertebrale ogni movimento può causare danni irreparabili e andate immediatamente a cercare soccorso qualificato

58 - In quale modo varia la resistenza aerodinamica di un'ala variando la densità dell'aria e la superficie dell'ala stessa? non varia in alcun modo varia proporzionalmente varia proporzionalmente, ma solo per certi regimi di velocità

59 - Se, pur avendo sentito il parere di un altro pilota esperto, avete dei dubbi sulle condizioni meteo in rapporto alla vostra attrezzatura ed esperienza: è utile superare ogni indugio ed intraprendere il volo per migliorare le proprie capacità è necessario sentire ancora il parere di almeno un altro pilota esperto prima di intraprendere il volo è opportuno considerare i propri dubbi come valido e sufficiente motivo per non intraprendere assolutamente il volo

60 - Se l'aria è sufficientemente umida potranno essere evidenziate le termiche esistenti e da che cosa? sì, dalla formazione di nubi stratificate ad una certa quota sì, dalla formazione di nubi cumuliformi ad una certa quota sì, ma comunque non dalla presenza di alcun tipo di nube

61 - Vedendoci costretti ad un atterraggio in acqua, quale precauzione è indispensabile adottare? solo dopo il contatto con l'acqua sganciarsi e/o fuoruscire dall'imbrago poco prima dell'impatto predisporre quanto possibile l'imbrago onde ci si possa liberare da esso al più presto ad impatto avvenuto atterrare in direzione parallela al moto ondoso

62 - Decidiamo di sostituire i 'maillons' dell'imbrago con moschettoni. Avremo cura di: verificare che questi ultimi siano omologati e provvisti di ghiera a vite verificare che questi ultimi siano montati correttamente usare moschettoni di tipo leggero per non appesantire l' imbrago stesso

63 - Che cosa è la risultante aerodinamica o forza aerodinamica totale? è la risultante di tutte le forze prodotte dall'ala in movimento relativo rispetto all'aria è la risultante o somma vettoriale del peso e della portanza è una forza sempre diretta perpendicolarmente alla traiettoria di volo

64 - Tra le altre formalità necessarie al conseguimento dell'attestato di pilota di apparecchi per il Volo Libero (VDS con apparecchi privi di motore) è necessario ottenere: l'autorizzazione del Ministero dei trasporti il nullaosta della Questura di residenza il nullaosta della Questura di origine

65 - Qual è il gradiente termico verticale ideata dall'uomo come elemento di riferimento, ma difficilmente reperibile in natura? 1 grado centigrado ogni 100 mt. di quota 0,65 gradi centigradi ogni 100 mt. di quota 6,5 gradi centigradi ogni 100 mt. di quota

66 - Nel sancire che la responsabilità della condotta del Volo Libero (VDS con apparecchi privi di motore) è sempre del pilota, il D.P.R. 404 recepisce i criteri fissati dal codice della navigazione, riguardanti la condotta di mezzi aerei? si no sì, ma con riferimento alla sola condotta di mezzi idonei ad uso sportivo

67 - E' ammesso il VDS all'interno di una TMA? no sì si, ma in assenza di traffico di aeromobili

68 - Nel caso una persona sia colpita da scarica elettrica e che rimanga a contatto con il cavo di alta tensione, il soccorritore dovrà: avvicinarsi al più presto e prestarle soccorso rimanere a distanza di sicurezza dando immediatamente l'allarme distaccarla immediatamente dalla sorgente elettrica servendosi ad esempio di un bastone di legno, che è uno strumento isolante

69 - Che cos'è un CTR? una porzione di spazio aereo controllato all'interno della quale si svolge attività di volo di aeromobili civili e/o militari in arrivo o partenza su uno o più aeroporti una porzione di spazio aereo, non necessariamente controllato, all'interno della quale si svolge attività di aeromobili civili e/o militari in arrivo o partenza su uno o più aeroporti una porzione di spazio aereo controllato riservata all'arrivo o partenza di aeromobili militari

70 - In base alla classificazione convenzionale delle nubi, sono considerate nubi alte: altocumuli e altostrati altocumuli e cumulonembi cirri, cirrostrati e cirrocumuli

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