Test 70 domande esame Deltaplano & Parapendio

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1 - Tra le altre formalità necessarie al conseguimento dell'attestato di pilota di apparecchi per il Volo Libero (VDS con apparecchi privi di motore) è necessario ottenere: l'autorizzazione del Ministero dei trasporti il nullaosta della Questura di residenza il nullaosta della Questura di origine

2 - La resistenza aerodinamica varia al variare dell'angolo d'incidenza? no sì, ma solo in virata si

3 - Le accelerazioni positive (testa-piedi) corrispondono ad un aumento dei 'G' o meglio ad un aumento fittizio dell'accelerazione di gravità. Quando si possono manifestare in volo? durante virate corrette durante il volo su traiettoria rettilinea con forte pendenza durante brusche manovre di picchiata

4 - Un'ala stalla a diversi angoli di incidenza se varia la velocità? sì, infatti lo stalle dipende solo dalla velocità no, lo stalle non dipende dalla velocità ma solo dall'angolo d'incidenza no, lo stalle non dipende dalla velocità ne dall'angolo d'incidenza

5 - E'possibile affermare che il Nord geografico coincide con il Nord magnetico? sì dipende dalle stagioni dell'anno no

6 - Per quale motivo un paracadute di emergenza che non sia stato sottoposto a periodica ispezione non garantisce sufficiente affidabilità? perché il materiale con cui è fabbricato si deteriora rapidamente se non gli si fa prendere aria ogni tanto perché il materiale con cui è fabbricato può incollarsi' in corrispondenza e per effetto del ripiegamento nella sacca, non garantendo una corretta e pronta apertura in caso di bisogno perché la fune di vincolo deve essere verificata ogni tanto in quanto può deteriorarsi con il rischio che si strappi in caso di utilizzo

7 - Se conosciamo la pressione esistente al livello del mare (QNH) ed in base ad essa regoliamo il nostro altimetro, su di esso siamo in grado di leggere: l'altezza geometrica sul terreno sottostante l'altitudine sul livello medio del mare l'elevazione sul livello del mare

8 - Che cos'è l'ipossia? lo stato in cui l'organismo viene a trovarsi a causa della insufficiente pressione sanguigna dovuta alla quota lo stato in cui l'organismo viene a trovarsi a causa della insufficiente temperatura corporea dovuta alla quota lo stato in cui l'organismo viene a trovarsi a causa della insufficiente pressione dell'ossigeno a livello degli alveoli polmonari a causa della quota

9 - Come si eseguono le virate in dinamica di pendio ed in prossimità dello stesso, se si vuole avere il miglior rendimento garantendosi il massimo della sicurezza? eseguendo virate strette di 360 gradi nel punto in corrispondenza del quale è massima l'ascendenza eseguendo lunghi 'otto' con inversioni di 80 gradi ad alti angoli di inclinazione per rimanere in virata meno possibile utilizzando la tecnica 'a granchio' che consente di eseguire degli 'otto' sul pendio evitando di assumere elevati angoli di rollio

10 - Se deltaplano e parapendio sono particolarmente soggetti agli effetti negativi del windshear, come può essere giudicato un atterraggio effettuato sottovento ad ostacoli rilevanti in condizione di vento sostenuto? fattibile con difficoltà e solo da piloti esperti molto tecnico e quindi fattibile solo con molta attenzione assolutamente pericoloso per qualsiasi pilota e tipo di apparecchio

11 - Che cos'è il variometro? è lo strumento che misura la velocità verticale di un apparecchio è lo strumento che misura le variazioni di quota rispetto al suolo è lo strumento che misura le variazioni di altitudine rispetto al livello del mare

12 - La velocità di cui è dotata un'ala e le forze ad essa applicate quando è in movimento, sono: grandezze fisiche orientate rappresentabili con vettori che si possono comporre e scomporre grandezze fisiche che non si possono rappresentare graficamente grandezze numeriche semplici

13 - Effettuando un avvicinamento con circuito a 'C' in condizioni di vento sostenuto, è necessario iniziare la virata base: ben oltre il traverso del punto di contatto non al di sopra dei 50 mt. di quota non troppo oltre il traverso del punto di contatto

14 - Durante un volo in parapendio si rompe il cordino di un freno. Come ci si deve comportare? pilotare con entrambe gli elevatori posteriori pilotare con il freno restante e dopo una virata atterrare sul pendio pilotare con l'elevatore posteriore dalla parte del freno inefficiente e con il freno efficiente dall'altra

15 - Aumentando il carico alare, ad un certo regime di volo in aria calma, un'ala realizza: deforma velocità e tasso di caduta minori se il peso non la deforma velocità maggiore e tasso di caduta minore se il peso non la deforma

16 - Quali agenti esterni danneggiano maggiormente il tessuto di un parapendio rendendolo fragile e gas-permeabile? i raggi ultravioletti e l'umidità i raggi infrarossi e l'umidità i raggi infrarossi ed il caldo secco

17 - Se, pur avendo sentito il parere di un altro pilota esperto, avete dei dubbi sulle condizioni meteo in rapporto alla vostra attrezzatura ed esperienza: è utile superare ogni indugio ed intraprendere il volo per migliorare le proprie capacità è necessario sentire ancora il parere di almeno un altro pilota esperto prima di intraprendere il volo è opportuno considerare i propri dubbi come valido e sufficiente motivo per non intraprendere assolutamente il volo

18 - Normalmente la polare delle velocità fornisce le caratteristiche di velocità dell'ala in aria calma. Può fornirle anche in condizioni di aria non calma: spostando opportunamente gli assi cartesiani del grafico modificando la forma della curva presente nel grafico modificando la forma della curva presente nel grafico e spostando opportunamente gli assi cartesiani

19 - La velocità di stallo viene influenzata dal carico alare? no sì, aumenta all'aumentare del carico alare sì, diminuisce all'aumentare del carico alare

20 - Ai fini del volo con deltaplano e parapendio è necessario tenere presenti le difficoltà ed i rischi connessi ad attività svolta in una valle lunga e stretta perché: è sempre interessata da forti correnti discensionali in essa eventuali brezze o venti sono comunque violenti e turbolenti particolarmente in corrispondenza del fondo valle perché il fondo valle non presenta generalmente aree idonee all'atterraggio

21 - Come funziona un anemometro? misura la pressione totale di cui è dotato il vento relativo traducendola in indicazione di velocità misura la pressione dinamica di cui è dotato il vento relativo oppure direttamente la sua velocità mediante dispositivi meccanici (elichette intubate ecc.) misura l'energia termica di cui è dotato il vento relativo traducendola in indicazione di velocità

22 - Che cos'è l'altimetro? è lo strumento che misura sempre la distanza di un apparecchio dal suolo è lo strumento che misura la velocità verticale di un apparecchio è lo strumento che misura l'altitudine di un apparecchio rispetto ad un punto o ad una superficie noti

23 - Che cos'è la bussola? è lo strumento che indica la direzione del Nord magnetico e quindi la rotta magnetica percorsa da un apparecchio è lo strumento che indica la direzione del Nord geografico e quindi la rotta vera percorsa da un apparecchio è Io strumento che indica la direzione del Nord magnetico e quindi la rotta vera percorsa da un apparecchio

24 - Che cosa è una ATZ (Aerodrome Traffic Zone)? uno spazio aereo controllato situato intorno e sopra ad un aeroporto, adibito al traffico di aeromobili civili e/o militari un'area destinata all'attesa degli aeromobili civili e/o militari prima dell'atterraggio sull'aeroporto di destinazione una zona aeroportuale di smistamento a terra del traffico di aeromobili civili e/o militari

25 - Il criterio che ha ispirato il D.P.R. 404 nello stabilire le distanze massime dal terreno per la pratica del Volo Libero (VDS con apparecchi privi di motore) è: quello di limitare lo spazio a disposizione degli sportivi che praticano questa attività in quanto ritenuta attività secondaria quello di separare il traffico costituito dagli apparecchi per il Volo Libero da altri traffici civili e militari per garantire la sicurezza del volo ed evitare collisioni quello di impedire che l'attività di Volo Libero si svolga al di sopra di certe quote in quanto così in alto gli apparecchi in uso non danno garanzie di sicurezza

26 - Perché si fanno virate di 360 gradì in termica? perché le termiche hanno un andamento ascendente ed elicoidale per potersi mantenere all'interno della corrente ascensionale perché in virata continua, il tasso di caduta risulta essere minore

27 - Due apparecchi per il VDS privi di motore effettuano un volo di pendio e rischiano la collisione frontale. Come si comportano i rispettivi piloti? quello con il pendio alla propria sinistra prosegue diritto, l'altro vira a sinistra per evitare la collisione quello con il pendio alla propria destra prosegue diritto, l'altro vira a destra allontanandosi dal pendio per evitare la collisione entrambi possono proseguire diritto, purché provvedano ad un cambio di quota per evitare la collisione

28 - Qual è il rimedio migliore in caso di principio di assideramento di una parte del corpo? fare ingerire al paziente bevande alcoliche fare muovere la parte colpita in modo da provocare circolazione sanguigna tenere la parte colpita al riparo coprendola e facendo ingerire al paziente bevande calde

29 - Come intervenire in soccorso di un soggetto che presenti una distorsione al piede? farlo camminare subito per ripristinargli la circolazione 2 - immobilizzare la parte lesa con ovatta ed eventuale fascia elastica trazionare l'arto infortunato cercando di ricomporre la distorsione

30 - Per quale motivo si pongono questioni di sicurezza volando con un'ala la cui superficie è troppo grande in rapporto al peso del pilota? perché la velocità massima e quella di stallo risultano essere troppo vicine solo perché in tali condizioni esistono problemi di stabilità anche perché la velocità massima è ridotta e può non consentire adeguata penetrazione con vento contrario

31 - Che cosa si intende per carico alare? il rapporto tra il peso sostentato dall'ala e la superficie della stessa il rapporto tra la superficie dell'ala ed il solo peso del pilota il carico di rottura dell'ala

32 - Che cosa si intende per 'fronte' o 'perturbazioni'? il corpo nuvoloso associato alla superficie di discontinuità esistente tra due masse d'aria aventi caratteristiche fisiche diverse il corpo nuvoloso associato alle rapide variazioni di pressione atmosferica al suolo il corpo nuvoloso associato a forti venti su rilievi montuosi

33 - Il vento è aumentato tanto da impedirci di atterrare normalmente. Ci vediano costretti a farlo in un bosco. Quale tecnica è bene adottare? atterrare contro vento sulla chioma degli alberi, proteggersi il busto ed il capo con braccia e mani nella successiva caduta, appena arrestata quest'ultima afferrare saldamente il ramo più vicino atterrare controvento scegliendo di farlo in prossimità del suolo quanto possibile e nello spazio compreso tra due tronchi d'albero. iniziare a raccordare solo all'ultimo momento spiralare sopra una eventuale radura sino in prossimità del suolo, cercare di atterrare assolutamente all'interno di essa anche a costo di assumere alti angoli di rollio in prossimità del suolo

34 - Tutti i corpi, i liquidi ed i gas in movimento rispetto alla superficie terrestre, dotati di una componente di moto parallela ai meridiani, vengono deviati dalla loro traiettoria inizialmente rettilinea. Come si chiama la forza deviante che determina ciò ed a che cosa è dovuta? forza di Coriolis, dovuta alla rotazione della Terra attorno al proprio asse forza di Coriolis, dovuta alla rivoluzione della Terra attorno al Sole forza deviante, dovuta esclusivamente alla presenza degli attriti generati da ogni tipo di moto

35 - Quali sono gli effetti dell'ipossia? diminuzione dell'efficienza mentale, nausea, euforia. aumento del ritmo di ventilazione polmonare vasodilatazione periferica, secchezza delle fauci, rigidità muscolare, diminuzione del ritmo di ventilazione polmonare diminuzione della pressione arteriosa, ischemia periferica. paralisi dei centri respiratori

36 - Con bussola, altimetro, anemometro e variometro è possibile effettuare attività vololiberistica (VDS con apparecchi privi di motore) in condizioni di volo strumentale? sì, se adeguatamente addestrati perché la dotazione di strumenti risulta completa sì, ma solo per breve tempo perché la dotazione di strumenti non risulta completa no, la dotazione di strumenti non è affatto completa e per motivi di sicurezza è assolutamente vietato per legge

37 - Se si deve riporre il deltaplano per un lungo periodo dovremo aver cura di: farlo in apposita sacca quando siamo certi che è perfettamente asciutto, sistemandolo in luogo meno umido possibile, lontano dalla luce del sole e da fonti di calore sistemarlo in apposita sacca dopo aver effettuato l'ultimo volo, riporlo su appositi supporti fissati alle pareti di uno scantinato dove non può essere raggiunto dalla luce del sole lasciarlo ripiegato senza sacca, sistemandolo possibilmente in uno scantinato o in garage dove non può essere raggiunto dalla luce del sole, possibilmente su appositi supporti fissati alle pareti

38 - Considerate le caratteristiche fisiologiche dell'uomo, è possibile eseguire correttamente un volo in nube, facendo affidamento sul solo senso dell'equilibrio? no si si. se l'equilibrio è affinato da adeguato addestramento

39 - Passando da condizioni di aria calma a condizioni di vento frontale, quale correttivo dobbiamo apportare alla velocità all'aria per garantirci la massima efficienza al suolo? diminuire la velocità all'aria rispetto a quella di massima efficienza in aria calma aumentare la velocità all'aria rispetto a quella di massima efficienza in aria calma aumentare comunque la velocità all'aria sino alla massima possibile

40 - Qual è la distanza massima dal terreno a cui si può praticare il Volo Libero (VDS con apparecchi privi di motore) secondo il D.P.R. 404, salvo particolari disposizioni? 150 mt. nei giorni feriali e festivi 300 mt. nei giorni feriali e festivi 150 mt. nei giorni feriali e 300 mt. nei giorni di sabato, domenica e festivi

41 - A distanza di sicurezza dal terreno, come eseguire correttamente una prova di stallo in deltaplano? spingere dolcemente e gradualmente sulla barra per aumentare l'angolo di incidenza e quindi permettere, a stallo avvenuto, la ripresa di velocità del mezzo spingere in avanti sui montanti per ottenere angoli d'incidenza elevati, e mantenere questa posizione per almeno 30 secondi dopo adeguata presa di velocità, spingere sulla barra con decisione per ottenere un rapido aumento dell'incidenza

42 - Come si interviene su una persona svenuta a seguito di trauma? si prova a rianimarla energicamente scuotendola dopo aver chiamato idonei mezzi di soccorso le si sollevano le gambe al di sopra del livello del capo, solo se non si sospettano lesioni alla colonna vertebrale, chiamando con urgenza idonei mezzi di soccorso si adagia in posizione supina, le si pratica la respirazione artificiale, si chiamano se necessario idonei mezzi di soccorso

43 - Nel caso una persona sia colpita da scarica elettrica e che rimanga a contatto con il cavo di alta tensione, il soccorritore dovrà: avvicinarsi al più presto e prestarle soccorso rimanere a distanza di sicurezza dando immediatamente l'allarme distaccarla immediatamente dalla sorgente elettrica servendosi ad esempio di un bastone di legno, che è uno strumento isolante

44 - Come varia l'umidità relativa dell'aria abbassandone la sola temperatura? l'umidità relativa aumenta anche sino a raggiungere il valore dell 100 % l'umidità relativa diminuisce l'umidità relativa non varia al variare della temperatura se la pressione rimane costante

45 - Il tessuto con cui è generalmente costruito un parapendio deve essere: resistente all'usura, molto elastico e gas-permeabile resistente all'usura, anelastico e gas-permeabile resistente all'usura, anelastico e non gas-permeabile

46 - Volando in deltaplano o parapendio sappiamo che l'efficienza al suolo, quando il vento frontale varia, comunque: varia varia, ma solo se il vento frontale aumenta rimane invariata

47 - Ad elevate altitudini nell'organismo umano si instaura una situazione alterata, prodotta dalla ridotta pressione di ossigeno. Essa prende il nome di: ipotermia ipossia ipotensione

48 - Per umidità specifica si intende: la quantità in grammi di vapore acqueo contenuta in un metro cubo d'aria umida la quantità in volume di vapore acqueo contenuta in un metro cubo d'aria umida la quantità in grammi di vapore acqueo contenuta in un chilogrammo d'aria umida

49 - Che cos'è lo stallo? è una condizione di volo in cui si verifica il distacco dei filetti fluidi dall'ala a causa dell'eccessivo angolo d'incidenza è una condizione di volo in cui si verifica un calo netto della portanza a causa di una brusca diminuzione dell'angolo d'incidenza è una condizione di volo in cui si verifica un brusco aumento della resistenza dovuto all'eccessiva velocità

50 - Come funziona la bussola? rileva mediante una calamita la posizione in cui si trova il Nord geografico rileva mediante una calamita la direzione del campo magnetico terrestre rileva mediante un sistema meccanico la direzione dei meridiani terrestri

51 - Quale comportamento è auspicabile appena effettuato un soccorso d'emergenza? trasportare il ferito all'ospedale con qualsiasi mezzo disponibile e seguirlo da vicino far trasportare all'ospedale con mezzo idoneo ed abilitato l'infortunato prendendosi cura dei suoi effetti personali ed avvisando al più presto i suoi parenti più prossimi attendere che giungano le autorità di polizia e lasciare ad esse ogni incombenza

52 - Che cos'è l'anemometro? è lo strumento che misura la velocità all'aria di un apparecchio è lo strumento che misura la velocità al suolo di un apparecchio è lo strumento che misura la velocità verticale di un apparecchio

53 - Come varia la pressione parziale dell'ossigeno a livello polmonare, al variare dell'altitudine? diminuisce all'aumentare dell'altitudine diminuisce all'aumentare dell'altitudine, ma non scende mai sotto valori di guardia aumenta all'aumentare dell'altitudine

54 - Vi trovate al decollo di un volo che non conoscete. Le condizioni sono forti, ma tutti decollano con successo. Tra i seguenti atteggiamenti che potete tenere quale ritenete sia più corretto sotto il profilo della sicurezza? attendere che le condizioni migliorino e solo allora intraprendere il volo tenendo presenti i consigli ottenuti da chi vi è parso più equilibrato ed esperto predisporsi ad intraprendere il volo non prima di aver preso nota dei consigli forniti dagli esperti del luogo predisporsi ad intraprendere il volo imitando il piano di volo e le manovre degli esperti del luogo onde migliorare la propria personale esperienza

55 - Quali manovre è opportuno fare per interrompere le oscillazioni del deltaplano attorno all'asse di rollio ed'imbardata (dutch roll)? ridurre consistentemente la velocità aumentando contemporaneamente la pressione esercitata sulla barra ridurre consistentemente la velocità diminuendo eventualmente la pressione esercitata sulla barra aumentare leggermente la velocità diminuendo contemporaneamente la pressione esercitata sulla barra

56 - Se in atterraggio il vento è tanto forte da limitare notevolmente la penetrazione, quali soluzioni adottare in avvicinamento? effettuare degli otto con la tecnica a granchio che ci dota comunque di velocità al suolo permettendoci di affrontare in sicurezza situazioni di forte gradiente in prossimità del suolo effettuare comunque un circuito a C che elimina la necessità di fare molte virate in queste condizioni 3 - tentare un avvicinamento diretto che pur su una traiettoria quasi verticale non presenta problemi di sicurezza in prossimità del suolo

57 - La decompressione da alta quota può dar luogo a liberazione di bolle gassose nel sangue, detti emboli. Qual è la condizione in cui questo pericoloso fenomeno può verificarsi con maggiore facilità? lenta ascensione oltre i 7000 metri rapida ascensione a 7000 metri permanenza ad alta quota dopo lungo periodo di ambientamento

58 - Se, salendo in quota, si rileva la temperatura dell'aria ogni 100 mt. e si riportano i suoi valori su un grafico, si costruisce: la curva o diagramma di stato dell'atmosfera di quella località a quell'ora l'adiabatica secca dell'atmosfera di quella località a quell'ora l'isoterma di quella località a quell'ora

59 - Se, essendo l'unico presente, vi capita di dover soccorrere un traumatizzato, come dovete comportarvi? cercate subito un medico nel paese più vicino dopo averlo sistemato in posizione supina intervenite soccorrendolo voi stessi a seconda dei traumi subiti, come meglio potete adagiatelo con cautela in una posizione idonea tenendo presente che in caso di frattura alla colonna vertebrale ogni movimento può causare danni irreparabili e andate immediatamente a cercare soccorso qualificato

60 - Se riscontriamo qualche tirante del deltaplano sfilacciato o logoro: lo sostituiamo immediatamente prima di riandare in volo lo ripariamo alla meglio non potendolo sostituire immediatamente andiamo in volo facendo attenzione a non sollecitare la struttura con particolari manovre

61 - E' possibile volare con deltaplano o parapendio all'interno di un CTR? normalmente sì sì, nei giorni festivi normalmente no

62 - In che cosa consiste il post-stallo di un parapendio o che casa può accadere se si verifica? è la situazione prodotta dal permanere in condizioni di stallo ma non può verificarsi alcunchè di anormale è la condizione in cui si trovavata dopo una corretta rimessa dallo stalla, non può accadere alcunchè di anormale è la situazione prodotta dal permanere in condizioni di stallo e può verificarsi il totale collasso dell'ala

63 - Come si interviene provvisoriamente in caso di grave scottatura? si mantiene pulita e detersa la parte ustionata sino al momento in cui sono possibili interventi specialistici qualificati non si tocca assolutamente la parte ustionata anche se è sporca trasportando l'infortunato dal medico più vicino si pone sulla parte ustionata un qualsiasi unguento disponibile

64 - Come si deve intervenire in presenza di una persona colpita da soffocamento? lasciare che l'infortunato riprenda a respirare dopo averlo adagiato supino rimuovere le più evidenti cause di soffocamento, accertare che il soffocamento non sia dovuto all'ingestione di vomito e che la lingua non sia motivo di impedimento alla ventilazione tentare la respirazione artificiale prima di tutto, premendo sull'addome dell'infortunato in maniera decisa e ritmica

65 - Durante una salita effettuata nella Troposfera la temperatura dell'aria varia nel modo seguente: mediamente aumenta rimane mediamente costante mediamente diminuisce

66 - Come si riconosce uno stalla paracadutale del parapendio? velocità all'aria praticamente nulla. tasso di caduta molto elevato velocità all'aria praticamente nulla. tasso di caduta normale, forti vibrazioni sui comandi velocità all'aria praticamente nulla, tendenza dell'ala all'autorotazione

67 - E'dimostrato che il windshear è un fenomeno pericoloso per il volo in generale, ma in particolare per il volo libero (VDS con apparecchi privi di motore). Che cosa si intende per windshear? 1 - solo un improvviso aumento dell'intensità del vento meteorologico 2 - un'improvvisa variazione di direzione e/o di intensità del vento meteorologico 3 - un improvviso aumento dell'intensità del vento relativo sull'ala

68 - Quando è necessario controllare che i cordini del parapendio non siano attorcigliati o aggrovigliati? dopo aver gonfiato e sollevato l'ala in fase di decollo subito dopo essere atterrati prima di riporre il parapendio durante la preparazione dell'ala per il decollo

69 - Durante l'ultimo volo in deltaplano abbiamo effettuato un atterraggio pesante. Il crossbar ed un montante si sono piegati: riandiamo in volo avendo sostituito il montante e raddrizzato perfettamente il crossbar riandiamo in volo solo dopo aver sostituito il montante ed il crossbar con ricambi originali riandiamo in volo avendo raddrizzato perfettamente montante e crossbar

70 - Come si riconosce una spalla lussata? da un abbassamento dell'arto con infossamento all'altezza dell'articolazione da un improvviso gonfiore in corrispondenza dell'articolazione dal fatto che braccio ed avambraccio risultano privi di articolazione

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