Test 70 domande esame Deltaplano & Parapendio

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1 - Durante il volo il corpo umano è sottoposto a vari tipi di accelerazione. Quali vengono meglio sopportate tra quelle positive (testa-piedi) e quelle negative (piedi-testa)? entrambe in ugual misura 2 - quelle negative quelle positive

2 - Se, essendo l'unico presente, vi capita di dover soccorrere un traumatizzato, come dovete comportarvi? cercate subito un medico nel paese più vicino dopo averlo sistemato in posizione supina intervenite soccorrendolo voi stessi a seconda dei traumi subiti, come meglio potete adagiatelo con cautela in una posizione idonea tenendo presente che in caso di frattura alla colonna vertebrale ogni movimento può causare danni irreparabili e andate immediatamente a cercare soccorso qualificato

3 - In relazione al Volo Libero (VDS con apparecchi privi di motore) il cumulonembo può essere considerato come: una nube di grande utilità per il volo una nube decisamente pericolosa per il volo una nube che non riveste alcuna importanza ai tini del volo

4 - Come si riconosce uno stalla paracadutale del parapendio? velocità all'aria praticamente nulla. tasso di caduta molto elevato velocità all'aria praticamente nulla. tasso di caduta normale, forti vibrazioni sui comandi velocità all'aria praticamente nulla, tendenza dell'ala all'autorotazione

5 - Può un iniziale sollevamento dinamico generato dalla presenza di vento e di rilievi montuosi trasformarsi in sollevamento termico puro? sì, solo in presenza di condizioni di stabilità dell'aria sì, in presenza dl particolari condizioni di instabilità dell'aria, con molte più probabilità al di sopra della quota di condensazione no, neppure in presenza di particolari condizioni di instabilità dell'aria

6 - A quale famiglia di nubi appartengono i cumuli? nubi a sviluppo verticale o convettive nubi medie a sviluppo verticale nubi basse a sviluppo verticale

7 - Come funziona un anemometro? misura la pressione totale di cui è dotato il vento relativo traducendola in indicazione di velocità misura la pressione dinamica di cui è dotato il vento relativo oppure direttamente la sua velocità mediante dispositivi meccanici (elichette intubate ecc.) misura l'energia termica di cui è dotato il vento relativo traducendola in indicazione di velocità

8 - lI nostro altimetro non è compensato per le variazioni di temperatura. Al variare di quest'ultima le sue indicazioni: rimangono esatte comunque rimangono esatte se la pressione non varia risultano inesatte

9 - In condizioni di vento contrario, usando la stessa ala, il pilota più pesante: volerà con un'efficienza massima al suolo minore di quella realizzata dal pilota più leggero volerà con una efficienza al suolo identica a quella realizzata dal pilota più leggero volerà con un'efficienza massima al suolo maggiore di quella realizzata dai pilota più leggero

10 - Salendo in quota il valore della pressione atmosferica diminuisce, infatti diminuisce il peso della colonna d'aria che insiste sull'unità di superficie. Tale diminuzione prende il nome di: gradiente barico orizzontale 2 - gradiente barico verticale gradiente termico verticale

11 - Perché si fanno virate di 360 gradì in termica? perché le termiche hanno un andamento ascendente ed elicoidale per potersi mantenere all'interno della corrente ascensionale perché in virata continua, il tasso di caduta risulta essere minore

12 - Se il pilota intraprende la corsa di decollo con il deltaplano molto cabrato: il decollo avviene prima ed è possibile sorvolare con più margine eventuali ostacoli sulla traiettoria il decollo avviene a velocità più bassa ed è più facile il controlla del deltaplano dopo il decollo il decollo avviene con una cabrata anticipata ed è alto il rischio di stallo immediatamente dopo il decollo

13 - Una massa d'aria si dice 'stabile' quando: il suo gradiente termico verticale è inferiore ad 1 grado centigrado ogni 190 mt. il suo gradiente termico verticale è superiore ad 1 grado centigrado ogni 100 mt. il suo gradiente termico verticale è superiore a 0,5 gradi centigradi ogni 100 mt.

14 - Come si deve intervenire in presenza di un infortunato che presenta sospetto trauma cranica con fuoriuscita di sangue dall'orecchio, in attesa di idonei mezzi di soccorso? tamponare la perdita di sangue tenere il soggetto adagiato sul fianco darla parte da cui perde sangue posizionare il soggetto in posizione seduta

15 - La decompressione da alta quota può dar luogo a liberazione di bolle gassose nel sangue, detti emboli. Qual è la condizione in cui questo pericoloso fenomeno può verificarsi con maggiore facilità? lenta ascensione oltre i 7000 metri rapida ascensione a 7000 metri permanenza ad alta quota dopo lungo periodo di ambientamento

16 - Secondo il D.P.R. 404 deltaplano e parapendio sono classificati come 'aeromobili? sì no sì, ma di una classe particolare

17 - In virata la velocità minima di volo è identica a quella in volo rettilineo? no, è maggiore che in volo rettilineo si no, è minore che in volo rettilineo

18 - Che cos'è il variometro? è lo strumento che misura la velocità verticale di un apparecchio è lo strumento che misura le variazioni di quota rispetto al suolo è lo strumento che misura le variazioni di altitudine rispetto al livello del mare

19 - Che cos'è l'ipossia? lo stato in cui l'organismo viene a trovarsi a causa della insufficiente pressione sanguigna dovuta alla quota lo stato in cui l'organismo viene a trovarsi a causa della insufficiente temperatura corporea dovuta alla quota lo stato in cui l'organismo viene a trovarsi a causa della insufficiente pressione dell'ossigeno a livello degli alveoli polmonari a causa della quota

20 - Le accelerazioni positive (testa-piedi) corrispondono ad un aumento dei 'G' o meglio ad un aumento fittizio dell'accelerazione di gravità. Quando si possono manifestare in volo? durante virate corrette durante il volo su traiettoria rettilinea con forte pendenza durante brusche manovre di picchiata

21 - Un'ala stalla a diversi angoli di incidenza se varia la velocità? sì, infatti lo stalle dipende solo dalla velocità no, lo stalle non dipende dalla velocità ma solo dall'angolo d'incidenza no, lo stalle non dipende dalla velocità ne dall'angolo d'incidenza

22 - Secondo il D.P.R. 404 è obbligatoria l'assicurazione R.C.T. del pilota? sì no sì, ma solo se si vola in luoghi molto frequentati

23 - E' possibile svolgere attività vololiberistica (VDS con apparecchi privi di motore) a meno di 4 km. dai confini di Stato? no sì dipende dalle leggi vigenti nei Paesi confinanti

24 - Che cos'è la bussola? è lo strumento che indica la direzione del Nord magnetico e quindi la rotta magnetica percorsa da un apparecchio è lo strumento che indica la direzione del Nord geografico e quindi la rotta vera percorsa da un apparecchio è Io strumento che indica la direzione del Nord magnetico e quindi la rotta vera percorsa da un apparecchio

25 - Come si interviene provvisoriamente in caso di grave scottatura? si mantiene pulita e detersa la parte ustionata sino al momento in cui sono possibili interventi specialistici qualificati non si tocca assolutamente la parte ustionata anche se è sporca trasportando l'infortunato dal medico più vicino si pone sulla parte ustionata un qualsiasi unguento disponibile

26 - Per lo studio delle forze cui è assoggettato durante il volo il sistema ala-pilota, il peso è una forza verticale diretta verso il basso che si scompone in: trazione nella direzione della traiettoria di volo e peso apparente perpendicolarmente alla stessa trazione perpendicolarmente alla traiettoria di volo e peso apparente nella direzione della stessa trazione nella direzione della traiettoria di volo e peso apparente in direzione opposta

27 - Se in un infortunato si sospetta una frattura come dobbiamo comportarci? tentare comunque di ridurre subito la frattura stessa ponendo prima in trazione l'arto o la parte interessata in attesa di idonei mezzi di soccorso immobilizzare il traumatizzato e solo se trattasi di frattura ad uno degli arti cercare di steccarlo con una 'doccia' più idonea possibile, provvedendo comunque ad allertare al più presto idonei mezzi di soccorso fasciare strettamente la parte del corpo in cui si trova la sospetta frattura in attesa di eventuali idonei mezzi di soccorso

28 - La risultante aerodinamica è una forza: di natura aerodinamica, perpendicolare alla traiettoria di volo o al vento relativo di natura aerodinamica, sempre parallela alla traiettoria di volo o al vento relativo di natura aerodinamica, diretta verso l'alto, atta a contrastare la forza peso

29 - Da quali tipi di resistenza è composta la resistenza aerodinamica di un'ala di deltaplano o parapendio? dalla resistenza di attrito, da quella di forma e da quella indotta dalla resistenza di forma e da quella indotta dalla resistenza di attrito e da quella di forma

30 - Come si deve intervenire soccorrendo un infortunato che presenta solo una ferita? aiutarlo a mettersi in piedi lasciare la ferita scoperta dopo averla opportunamente tamponata, sino all'arrivo di idoneo soccorso tamponare la ferita con ciò che è possibile, cercando di lasciare coperta la ferita sino all'arrivo di idoneo soccorso

31 - Nel caso che una persona sia colpita da scarica elettrica e che rimanga a contatto con il cavo a bassa tensione, il soccorritore dovrà: rimanere a distanza di sicurezza prenderla per un braccio e tentare di staccarla dalla sorgente elettrica staccarla dalla sorgente elettrica facendo uso di un attrezzo di materiale isolante come ad esempio i legno

32 - Ad elevate altitudini nell'organismo umano si instaura una situazione alterata, prodotta dalla ridotta pressione di ossigeno. Essa prende il nome di: ipotermia ipossia ipotensione

33 - Come varia la pressione parziale dell'ossigeno a livello polmonare, al variare dell'altitudine? diminuisce all'aumentare dell'altitudine diminuisce all'aumentare dell'altitudine, ma non scende mai sotto valori di guardia aumenta all'aumentare dell'altitudine

34 - Come si deve intervenire in presenza di una persona colpita da soffocamento? lasciare che l'infortunato riprenda a respirare dopo averlo adagiato supino rimuovere le più evidenti cause di soffocamento, accertare che il soffocamento non sia dovuto all'ingestione di vomito e che la lingua non sia motivo di impedimento alla ventilazione tentare la respirazione artificiale prima di tutto, premendo sull'addome dell'infortunato in maniera decisa e ritmica

35 - E' possibile normalmente volare con deltaplano e parapendio all'interno delle zone vietate denominate 'PAPA', 'DEL TA' e 'ROMEO? no sì, ma solo nei giorni festivi sì

36 - Che cosè la resistenza indotta? è la parte di resistenza dovuta al prodursi dei vortici marginali o d'estremità alare è la parte di resistenza dovuta all'attrito dell'aria sulla superficie alare è la parte di resistenza dovuta alla forma ed alle dimensioni dell'ala

37 - E'dimostrato che il windshear è un fenomeno pericoloso per il volo in generale, ma in particolare per il volo libero (VDS con apparecchi privi di motore). Che cosa si intende per windshear? 1 - solo un improvviso aumento dell'intensità del vento meteorologico 2 - un'improvvisa variazione di direzione e/o di intensità del vento meteorologico 3 - un improvviso aumento dell'intensità del vento relativo sull'ala

38 - Per effettuare attività bipostistica con apparecchi per il VDS privi di motore quali requisiti sono necessari? attestato di pilota VDS in corso di validità ed abilitazione al biposto ufficialmente conseguita oppure attestato di istruttore in corso di validità e comunque adeguata copertura assicurativa, Il trasporto di passeggeri deve essere a titolo assolutamente gratuito attestato di pilota VDS in corso di validità con esperienza di almeno 30 ore di volo oppure attestato di istruttore in corso di validità, Il trasporto di passeggeri deve essere a titolo assolutamente gratuito attestato di pilota VDS in corso di validità, buona esperienza di volo, condizioni meteo favorevoli. Trasporto di passeggero a titolo assolutamente gratuito

39 - Se, pur avendo sentito il parere di un altro pilota esperto, avete dei dubbi sulle condizioni meteo in rapporto alla vostra attrezzatura ed esperienza: è utile superare ogni indugio ed intraprendere il volo per migliorare le proprie capacità è necessario sentire ancora il parere di almeno un altro pilota esperto prima di intraprendere il volo è opportuno considerare i propri dubbi come valido e sufficiente motivo per non intraprendere assolutamente il volo

40 - Come deve essere valutato il decollo da un dirupo con parapendio o deltapIano? molto pericoloso molto tecnico normale se si ha buona esperienza

41 - Come funziona un variometro? misura la variazione istantanea della temperatura dell'aria a mezzo di un dispositivo elettronico misura le variazioni anche minime di pressione atmosferica nel tempo a mezzo di un barometro differenziale misura le variazioni di pressione atmosferica a mezzo di un semplice barometro

42 - Nel sorpasso alla stessa quota tra due apparecchi per il VDS privi di motore, quale dei due ha la precedenza? il sorpassato quello sulla destra il sorpassante

43 - Quali sono gli effetti dell'ipossia? diminuzione dell'efficienza mentale, nausea, euforia. aumento del ritmo di ventilazione polmonare vasodilatazione periferica, secchezza delle fauci, rigidità muscolare, diminuzione del ritmo di ventilazione polmonare diminuzione della pressione arteriosa, ischemia periferica. paralisi dei centri respiratori

44 - Quali fenomeni meteorologici genera normalmente un fronte caldo al suo passaggio? nubi a sviluppo prevalentemente verticale, precipitazioni violente ed a carattere discontinuo con aumento della temperatura media nubi a sviluppo orizzontale a quote diverse, precipitazioni mediamente non violente ma a carattere continuo con aumento della temperatura media nubi a sviluppo orizzontale molto basse, precipitazioni solo a carattere discontinuo e violento con aumento della temperatura media

45 - Quali precauzioni si devono adottare se si intende decollare in deltaplano con vento sostenuto? fare allontanare gli assistenti durante la fase immediatamente precedente il decollo prestare attenzione al fatto che durante il decollo nessuno degli assistenti trattenga l'ala provvedere a che gli assistenti spingano adeguatamente la chiglia in fase di decollo

46 - In condizioni di discendenza, la massima efficienza al suolo si realizza volando: con una incidenza minore di quella corrispondente al regime di massima efficienza in aria calma con una incidenza maggiore di quella corrispondente al regime di massima efficienza in aria calma comunque con l'incidenza corrispondente al regime di massima efficienza in aria calma

47 - Il vento è aumentato tanto da impedirci di atterrare normalmente. Ci vediano costretti a farlo in un bosco. Quale tecnica è bene adottare? atterrare contro vento sulla chioma degli alberi, proteggersi il busto ed il capo con braccia e mani nella successiva caduta, appena arrestata quest'ultima afferrare saldamente il ramo più vicino atterrare controvento scegliendo di farlo in prossimità del suolo quanto possibile e nello spazio compreso tra due tronchi d'albero. iniziare a raccordare solo all'ultimo momento spiralare sopra una eventuale radura sino in prossimità del suolo, cercare di atterrare assolutamente all'interno di essa anche a costo di assumere alti angoli di rollio in prossimità del suolo

48 - Qual è il rimedio migliore in caso di principio di assideramento di una parte del corpo? fare ingerire al paziente bevande alcoliche fare muovere la parte colpita in modo da provocare circolazione sanguigna tenere la parte colpita al riparo coprendola e facendo ingerire al paziente bevande calde

49 - E' ammesso il VDS all'interno di una TMA? no sì si, ma in assenza di traffico di aeromobili

50 - Chi è l'unico responsabile della condotta del deltaplano o del parapendio? il pilota comunque il pilota, ma solo se dotato di sufficiente esperienza il pilota istruttore

51 - Volendo sfruttare al meglio le prestazioni del parapendio, sarà opportuno che il pilota esegua virate: rilasciando entrambi i freni e trazionando successivamente quello interno alla virata possibilmente in negativo rilasciando, se trazionato, il freno situato dalla parte opposta al senso di virata intervenendo sui comandi per ottenere il massimo rateo di virata ottenibile

52 - Durante una virata al sistema ala-pilota viene applicata, per effetto della forza centrifuga, un'accelerazione pari a 2 G. Ciò significa che: il fattore di carico è rimasto invariato, ma è come se il peso del sistema fosse raddoppiato il fattore di carico è raddoppiato, ma è come se il peso del sistema fosse rimasto invariato il fattore di carico è raddoppiate ed è come se il peso del sistema fosse raddoppiato

53 - Come intervenire in soccorso di un soggetto che presenti una distorsione al piede? farlo camminare subito per ripristinargli la circolazione 2 - immobilizzare la parte lesa con ovatta ed eventuale fascia elastica trazionare l'arto infortunato cercando di ricomporre la distorsione

54 - Che cos'è l'anemometro? è lo strumento che misura la velocità all'aria di un apparecchio è lo strumento che misura la velocità al suolo di un apparecchio è lo strumento che misura la velocità verticale di un apparecchio

55 - Se non vi è umidità sufficiente a consentire il raggiungimento delle condizioni di saturazione del vapore acqueo, le termiche che si formeranno verranno chiamate: termiche secche termiche adiabatiche termiche convettive

56 - Che cosa possiamo variare in volo per variare l'efficienza? il solo coefficiente di portanza Cp dell'ala il solo coefficiente di resistenza Cr dell'ala l'incidenza, quindi contemporaneamente i coefficienti di portanza e resistenza Cp e Or

57 - La corretta sequenza in finale per l'atterraggio in parapendio, in condizioni di vento moderata, è: massima velocità all'aria sino a circa un metro dal suolo quindi intervento deciso sui comandi per provocare lo stallo massima velocità all'aria possibile sino a circa 4/5 metri dal suolo, primo intervento sui comandi per diminuire velocità e pendenza, graduale frenata in prossimità del suolo sino al contatto regime di minimo tasso di caduta sino a circa due metri dal suolo quindi graduale intervento sui comandi sino a provocare Io stalla

58 - La sequenza di interruzione di un decollo in parapendio dovrebbe essere: interrompere al più presto la corsa e qualora possibile frenare completamente l'ala frenare a fondo l'ala, onde utilizzarla come dispositivo di arresto, ed interrompere gradualmente la corsa interrompere gradualmente la corsa per non inciampare, senza badare all'ala dal momento che comunque non si andrà in volo

59 - Se un rilievo isolato e tondeggiante è investito dal vento si genereranno facilmente correnti ascensionali? sì, perché il vento è costretto comunque a scavalcare l'ostacolo no, in quanto il vento tende comunque ad aggirare l'ostacolo dipende unicamente dalla natura del terreno

60 - Che cosa si intende per spazio aereo controllato? una porzione di spazio aereo nazionale all'interno della quale tutto il traffico di aeromobili ed apparecchi VDS è controllato da apparecchiature radar militari una porzione di spazio aereo nazionale all'interno della quale tutto il traffico di aeromobili è controllato da apparecchiature radar civili o militari tutta quella porzione di spazio aereo nazionale all'interno della quale si svolge attività di volo di aeromobili sotto la giurisdizione degli Enti di controllo del traffico aereo civili e militari

61 - Se il vento è angolato entro i 45 gradi rispetto alla direzione di decollo, è possibile decollare in deltaplano e come? no, anche se la componente è moderata 2 - sì. se la componente è moderata, correndo lungo la linea di massima pendenza con la prua orientata contro vento contro vento

62 - Stiamo volando ad una velocità rispetto al suolo di 10km/h. C'è una componente di vento contrario pari a 30 km/h. Se avessimo l'anemometro quanto indicherebbe? circa 10km/h circa 30 km/h circa 40 km/h

63 - Se il tessuto del parapendio è divenuto poroso: risulta compromesso solo il suo aspetto risultano un poco degradate solo le sue prestazioni risultano degradate le sue prestazioni e compromessa la sua affidabilità

64 - Se dopo il decollo si constata una chiusura laterale del parapendio, come deve comportarsi il pilota? mantenere o ristabilire il controllo direzionale dell'ala e quindi intervenire opportunamente per provocare la riapertura dell'estremità collassata intervenire immediatamente per provocare la riapertura dell'estremità collassata trazionando e rilasciando alternativamente il freno dalla parte della chiusura intervenire immediatamente per provocare la riapertura dell'estremità collassata mantenendo trazionato afondo il freno dalla parte della chiusura

65 - Sulla polare delle velocità di un'ala un punto corrisponde al regime di massima velocità orizzontale. Esso si realizza: volando all'incidenza alla quale corrisponde la minima resistenza volando all'incidenza alla quale corrisponde la massima resistenza volando all'incidenza alla quale corrisponde la massima portanza

66 - Variando l'incidenza di un profilo la portanza: varia non varia varia mentre la resistenza non varia

67 - Per umidità specifica si intende: la quantità in grammi di vapore acqueo contenuta in un metro cubo d'aria umida la quantità in volume di vapore acqueo contenuta in un metro cubo d'aria umida la quantità in grammi di vapore acqueo contenuta in un chilogrammo d'aria umida

68 - Qual è l'età minima, previo consenso dei genitori, per la pratica del Volo Libero (VDS con apparecchi privi di motore), secondo il D.P.R. 404? l4 anni l8 anni l6 anni

69 - E' ammissibile effettuare un decollo con un vento in coda di 15km/h? sì, purché si riesca a decollare correndo molto forte sì, purché il terreno non presenti asperità e la corsa di decollo possa essere prolungata no, in queste condizioni il decollo risulta essere comunque pericoloso

70 - Che cosa deve fare il pilota di parapendio se uno o più cassoni si sgonfiano durante il volo? trazionare a fondo gli elevatori posteriori 2 - trazionare con decisione e per breve tempo i comandi per provocare la riapertura della sezione collassata usare senza esitazione il paracadute di emergenza per evitare di impattare il suolo con velocità verticale troppo elevata

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