Test 70 domande esame Deltaplano & Parapendio

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1 - Salendo in quota il valore della pressione atmosferica diminuisce, infatti diminuisce il peso della colonna d'aria che insiste sull'unità di superficie. Tale diminuzione prende il nome di: gradiente barico orizzontale 2 - gradiente barico verticale gradiente termico verticale

2 - Quale maggior pericolo si corre volando in nube o in un banco di nebbia? quello di avere una collisione con altri apparecchi quello di subire un degrado delle prestazioni a causa di eventuali formazioni di ghiaccio sulla struttura dell'apparecchio quello di perdere sicuramente il controllo dell' apparecchio, dal momento che gli organi dell'equilibrio non funzionano in mancanza di riferimenti visivi

3 - Che cos'è l'altimetro? è lo strumento che misura sempre la distanza di un apparecchio dal suolo è lo strumento che misura la velocità verticale di un apparecchio è lo strumento che misura l'altitudine di un apparecchio rispetto ad un punto o ad una superficie noti

4 - Che cos'è la bussola? è lo strumento che indica la direzione del Nord magnetico e quindi la rotta magnetica percorsa da un apparecchio è lo strumento che indica la direzione del Nord geografico e quindi la rotta vera percorsa da un apparecchio è Io strumento che indica la direzione del Nord magnetico e quindi la rotta vera percorsa da un apparecchio

5 - Quali sono gli effetti dell'ipossia? diminuzione dell'efficienza mentale, nausea, euforia. aumento del ritmo di ventilazione polmonare vasodilatazione periferica, secchezza delle fauci, rigidità muscolare, diminuzione del ritmo di ventilazione polmonare diminuzione della pressione arteriosa, ischemia periferica. paralisi dei centri respiratori

6 - Durante una salita effettuata nella Troposfera la temperatura dell'aria varia nel modo seguente: mediamente aumenta rimane mediamente costante mediamente diminuisce

7 - Durante il volo il corpo umano è sottoposto a vari tipi di accelerazione. Quali vengono meglio sopportate tra quelle positive (testa-piedi) e quelle negative (piedi-testa)? entrambe in ugual misura 2 - quelle negative quelle positive

8 - Durante la fase finale dell'atterraggio con vento forte in deltaplano o parapendio il pilota deve: attendersi una traiettoria ripida, aumentare la velocità all'aria al massimo per minimizzare l'effetto del gradiente del vento, raccordare moderatamente e solo in prossimità del suolo ricercare una traiettoria che sia più ripida possibile, mantenere la velocità di minimo tasso di caduta, in previsione del gradiente di vento raccordare moderatamente e solo in prossimità del suolo indipendentemente dalla traiettoria che ne risulta mantenere la minima velocità all'aria possibile, stallare non appena si incontrano condizioni di gradiente del vento

9 - Come si chiama il sollevamento dell'aria generato dalla presenza di vento e di rilievi montuosi? sollevamento dinamico o 'dinamica' in gergo volo liberistico sollevamento adiabatico sollevamento termodinamico

10 - Secondo il D.P.R. 404 è obbligatoria l'assicurazione R.C.T. del pilota? sì no sì, ma solo se si vola in luoghi molto frequentati

11 - In virata la velocità minima di volo è identica a quella in volo rettilineo? no, è maggiore che in volo rettilineo si no, è minore che in volo rettilineo

12 - Durante un volo in parapendio si rompe il cordino di un freno. Come ci si deve comportare? pilotare con entrambe gli elevatori posteriori pilotare con il freno restante e dopo una virata atterrare sul pendio pilotare con l'elevatore posteriore dalla parte del freno inefficiente e con il freno efficiente dall'altra

13 - Le accelerazioni negative (piedi-testa) corrispondono ad una diminuzione dei 'G' o meglio ad una diminuzione fittizia dell'accelerazione di gravità. Quando si possono manifestare in volo? durante una brusca richiamata durante brusche manovre di picchiata durante il volo su traiettoria rettilinea con forte pendenza

14 - Le accelerazioni positive (testa-piedi) corrispondono ad un aumento dei 'G' o meglio ad un aumento fittizio dell'accelerazione di gravità. Quando si possono manifestare in volo? durante virate corrette durante il volo su traiettoria rettilinea con forte pendenza durante brusche manovre di picchiata

15 - Come intervenire in presenza di una persona in stato di shock? lasciarla tranquilla alleggerendole l'abbigliamento per evitare che sudi somministrarle liquore o caffè per farla riprendere adagiarla in posizione supina e coprirla, cercando di muoverla meno possibile

16 - La velocità delle particelle d'aria su di un'ala a profilo concavo-convesso in volo è normalmente: maggiore sull'estradosso maggiore sull'intradosso identica sulle due superfici dell'ala

17 - Come si interviene provvisoriamente in caso di grave scottatura? si mantiene pulita e detersa la parte ustionata sino al momento in cui sono possibili interventi specialistici qualificati non si tocca assolutamente la parte ustionata anche se è sporca trasportando l'infortunato dal medico più vicino si pone sulla parte ustionata un qualsiasi unguento disponibile

18 - Che cosa è necessario verificare in corrispondenza di piombature di cavi e tiranti del deltaplano? che i cavi ed i tiranti non siano rotti sotto la piombatura che le piombature siano semplicemente in buono stato che le piombature siano in buono stato ed i cavi o tiranti non presentino segni di logoramento in vicinanza delle piombature stesse

19 - lI nostro altimetro non è compensato per le variazioni di temperatura. Al variare di quest'ultima le sue indicazioni: rimangono esatte comunque rimangono esatte se la pressione non varia risultano inesatte

20 - Per effettuare attività bipostistica con apparecchi per il VDS privi di motore quali requisiti sono necessari? attestato di pilota VDS in corso di validità ed abilitazione al biposto ufficialmente conseguita oppure attestato di istruttore in corso di validità e comunque adeguata copertura assicurativa, Il trasporto di passeggeri deve essere a titolo assolutamente gratuito attestato di pilota VDS in corso di validità con esperienza di almeno 30 ore di volo oppure attestato di istruttore in corso di validità, Il trasporto di passeggeri deve essere a titolo assolutamente gratuito attestato di pilota VDS in corso di validità, buona esperienza di volo, condizioni meteo favorevoli. Trasporto di passeggero a titolo assolutamente gratuito

21 - Come si riconosce una spalla lussata? da un abbassamento dell'arto con infossamento all'altezza dell'articolazione da un improvviso gonfiore in corrispondenza dell'articolazione dal fatto che braccio ed avambraccio risultano privi di articolazione

22 - Quale norma deve essere rispettata nella manutenzione del paracadute d'emergenza? mai aprirlo perché si potrebbe commettere un errore nel piegarlo aprirlo alle scadenze previste o se bagnato e ripiegarlo sotto la supervisione ci persone competenti aprirlo, farlo asciugare in luogo asciutto e ripiegarlo solo se siamo certi che sia bagnato o inumidito

23 - E' possibile svolgere attività vololiberistica (VDS con apparecchi privi di motore) a meno di 4 km. dai confini di Stato? no sì dipende dalle leggi vigenti nei Paesi confinanti

24 - E' possibile normalmente volare con deltaplano e parapendio all'interno delle zone vietate denominate 'PAPA', 'DEL TA' e 'ROMEO? no sì, ma solo nei giorni festivi sì

25 - Per lo studio delle forze cui è assoggettato durante il volo il sistema ala-pilota, il peso è una forza verticale diretta verso il basso che si scompone in: trazione nella direzione della traiettoria di volo e peso apparente perpendicolarmente alla stessa trazione perpendicolarmente alla traiettoria di volo e peso apparente nella direzione della stessa trazione nella direzione della traiettoria di volo e peso apparente in direzione opposta

26 - Per quale motivo un pilota di modesta esperienza non dovrebbe volare con un'ala ad alte prestazioni, anche se giudicata facile e sicura da piloti più esperti? perché le ali ad alte prestazioni sono comunque insicure anche se qualcuno non lo ammette perché la sicurezza del volo dipende molto dal rapporto esistente tra esperienza del pilota e prestazioni dell'ala, che deve necessariamente essere equilibrato perché comunque non riuscirebbe a sfruttarne le prestazioni, pur volando in sicurezza

27 - La variazione della temperatura dell'aria al variare della quota si chiama: gradiente termico orizzontale gradiente termico verticale gradiente barico verticale

28 - In quale caso l'anemometro, di cui è eventualmente dotato il pilota di deltaplano o parapendio, può anche indicare la velocità al suolo con buona approssimazione? quando il volo è effettuato in aria calma in tutti i casi in nessun caso

29 - Come varia la pressione parziale dell'ossigeno a livello polmonare, al variare dell'altitudine? diminuisce all'aumentare dell'altitudine diminuisce all'aumentare dell'altitudine, ma non scende mai sotto valori di guardia aumenta all'aumentare dell'altitudine

30 - Decidiamo di sostituire i 'maillons' dell'imbrago con moschettoni. Avremo cura di: verificare che questi ultimi siano omologati e provvisti di ghiera a vite verificare che questi ultimi siano montati correttamente usare moschettoni di tipo leggero per non appesantire l' imbrago stesso

31 - Con quale tipo di corsa si deve effettuare il decollo? con falcata corta ed a velocità costante con falcata e velocità crescenti con falcata corta e rapida presa di velocità

32 - Secondo il D.P.R. 404 deltaplano e parapendio sono classificati come 'aeromobili? sì no sì, ma di una classe particolare

33 - Come comportarsi in presenza di un infortunato che si sospetta avere lesioni interne di entità sconosciuta? ispezionarlo attentamente. interrogandolo sulle parti dolenti e facendolo muovere se può, indi chiamare i mezzi di soccorso non muovere assolutamente e non consentire che egli stesso si muova, provvedere immediatamente a chiamare personale e mezzi di soccorso qualificati ed attrezzati (eliambulanza, ambulanza, ecc.) cercare di metterlo in piedi, se la cosa risulta impossibile e se l'infortunato si lamenta chiamare idonei mezzi di soccorso

34 - Che cos'è l'ipossia? lo stato in cui l'organismo viene a trovarsi a causa della insufficiente pressione sanguigna dovuta alla quota lo stato in cui l'organismo viene a trovarsi a causa della insufficiente temperatura corporea dovuta alla quota lo stato in cui l'organismo viene a trovarsi a causa della insufficiente pressione dell'ossigeno a livello degli alveoli polmonari a causa della quota

35 - Come si deve intervenire in presenza di un infortunato che presenta sospetto trauma cranica con fuoriuscita di sangue dall'orecchio, in attesa di idonei mezzi di soccorso? tamponare la perdita di sangue tenere il soggetto adagiato sul fianco darla parte da cui perde sangue posizionare il soggetto in posizione seduta

36 - E' possibile con il deltaplano ed il parapendio andare in stallo ad alta velocità? no solo in virata sì, se si raggiunge e si supera il valore critico dell'angolo di incidenza

37 - Le sollecitazioni che rendono pericoloso il looping eseguito con il deltaplano sono indotte: solo dalla velocità che è necessario assumere prima di iniziare la manovra di cabrata solo dalle accelerazioni cui è sottoposto il mezzo durante tutta la manovra dalla velocità elevata che è necessario assumere prima dì iniziare la manovra di cabrata e dalle accelerazionì cui è sottoposto il deltaplano durante tutta la manovra

38 - Che cos'è il variometro? è lo strumento che misura la velocità verticale di un apparecchio è lo strumento che misura le variazioni di quota rispetto al suolo è lo strumento che misura le variazioni di altitudine rispetto al livello del mare

39 - Che cos'è l'allungamento di un'ala? un fattore numerico che rappresenta la distanza tra le estremità alari un fattore numerico che rappresenta il rapporto tra superficie alare ed apertura alare un fattore numerico che rappresenta il rapporto tra il quadrato dell'apertura alare e la superficie dell'ala

40 - E'possibile affermare che il Nord geografico coincide con il Nord magnetico? sì dipende dalle stagioni dell'anno no

41 - La velocità di cui è dotata un'ala e le forze ad essa applicate quando è in movimento, sono: grandezze fisiche orientate rappresentabili con vettori che si possono comporre e scomporre grandezze fisiche che non si possono rappresentare graficamente grandezze numeriche semplici

42 - Effettuando un avvicinamento con circuito a 'C' in condizioni di vento sostenuto, è necessario iniziare la virata base: ben oltre il traverso del punto di contatto non al di sopra dei 50 mt. di quota non troppo oltre il traverso del punto di contatto

43 - Se conosciamo la pressione esistente al livello del mare (QNH) ed in base ad essa regoliamo il nostro altimetro, su di esso siamo in grado di leggere: l'altezza geometrica sul terreno sottostante l'altitudine sul livello medio del mare l'elevazione sul livello del mare

44 - Durante il volo in parapendio sono sottoposti al maggior carico i cordini: anteriori posteriori laterali

45 - Considerate le caratteristiche fisiologiche dell'uomo, è possibile eseguire correttamente un volo in nube, facendo affidamento sul solo senso dell'equilibrio? no si si. se l'equilibrio è affinato da adeguato addestramento

46 - La resistenza aerodinamica varia al variare dell'angolo d'incidenza? no sì, ma solo in virata si

47 - Qual è in fase di decollo con deltaplano o parapendio, la prima manovra da eseguire appena staccati da terra? cabrare o trazionare i comandi rispettivamente, per non perdere eccessiva quota sistemarsi adeguatamente nell'imbrago picchiare leggermente o rilasciare un po' i comandi rispettivamente, per acquisire velocità

48 - I cordini del parapendio devono essere di materiale: più elastico possibile più anelastico e resistente possibile più resistente possibile indipendentemente dall'elasticità

49 - E' ammissibile effettuare un decollo con un vento in coda di 15km/h? sì, purché si riesca a decollare correndo molto forte sì, purché il terreno non presenti asperità e la corsa di decollo possa essere prolungata no, in queste condizioni il decollo risulta essere comunque pericoloso

50 - Presenza di nubi a sviluppo verticale e condizioni di instabilità dell'aria sono generalmente associate ai passaggio di: un fronte freddo 2 - un fronte caldo un fronte caldo o freddo su rilievi montuosi

51 - Se su una carta meteorologica si osservano isobare molto ravvicinate si può affermare che: esiste un gradiente barico orizzontale minimo ed il vento sarà sostenuto esiste un gradiente barico orizzontale elevato ed il vento sarà sostenuto esiste un gradiente barico verticale elevato ed il vento sarà sostenuto

52 - Il vento è aumentato tanto da impedirci di atterrare normalmente. Ci vediano costretti a farlo in un bosco. Quale tecnica è bene adottare? atterrare contro vento sulla chioma degli alberi, proteggersi il busto ed il capo con braccia e mani nella successiva caduta, appena arrestata quest'ultima afferrare saldamente il ramo più vicino atterrare controvento scegliendo di farlo in prossimità del suolo quanto possibile e nello spazio compreso tra due tronchi d'albero. iniziare a raccordare solo all'ultimo momento spiralare sopra una eventuale radura sino in prossimità del suolo, cercare di atterrare assolutamente all'interno di essa anche a costo di assumere alti angoli di rollio in prossimità del suolo

53 - Durante l'ultimo volo in deltaplano abbiamo effettuato un atterraggio pesante. Il crossbar ed un montante si sono piegati: riandiamo in volo avendo sostituito il montante e raddrizzato perfettamente il crossbar riandiamo in volo solo dopo aver sostituito il montante ed il crossbar con ricambi originali riandiamo in volo avendo raddrizzato perfettamente montante e crossbar

54 - Stiamo volando ad una velocità rispetto al suolo di 10km/h. C'è una componente di vento contrario pari a 30 km/h. Se avessimo l'anemometro quanto indicherebbe? circa 10km/h circa 30 km/h circa 40 km/h

55 - Quando è opportuno che il pilota si sistemi nell'imbrago dopo il decollo in deltaplano? il più presto possibile dopo lo stacco acquisito il completo controllo della velocità e della direzione, lontano dal pendio non esistono limitazioni o tecniche particolari per sistemarsi nell'imbrago

56 - L'angolo d'incidenza svolge un ruolo fondamentale in tutte le questioni inerenti il volo. Esso è l'angolo compreso tra: la corda alare ed il piano orizzontale la corda alare e la direzione del vento relativo la direzione del vento relativo e l'asse di beccheggio dell'ala

57 - Passando da condizioni di aria calma a condizioni di vento frontale, quale correttivo dobbiamo apportare alla velocità all'aria per garantirci la massima efficienza al suolo? diminuire la velocità all'aria rispetto a quella di massima efficienza in aria calma aumentare la velocità all'aria rispetto a quella di massima efficienza in aria calma aumentare comunque la velocità all'aria sino alla massima possibile

58 - Il tessuto con cui è generalmente costruito un parapendio deve essere: resistente all'usura, molto elastico e gas-permeabile resistente all'usura, anelastico e gas-permeabile resistente all'usura, anelastico e non gas-permeabile

59 - In condizioni di ascendenza, la massima efficienza al suolo si realizza volando: con una incidenza maggiore di quella corrispondente al regime di massima efficienza in aria calma con una incidenza minore di quella corrispondente al regime di massima efficienza in aria calma comunque con l'incidenza corrispondente al regime di massima efficienza in aria calma

60 - Come si interviene su una persona svenuta a seguito di trauma? si prova a rianimarla energicamente scuotendola dopo aver chiamato idonei mezzi di soccorso le si sollevano le gambe al di sopra del livello del capo, solo se non si sospettano lesioni alla colonna vertebrale, chiamando con urgenza idonei mezzi di soccorso si adagia in posizione supina, le si pratica la respirazione artificiale, si chiamano se necessario idonei mezzi di soccorso

61 - Come si interviene nel caso che una persona presenti un trauma all'addome? 1 - si provvede a chiamare idonei mezzi di soccorso, mettendola in piedi per alleviarle il dolore si provvede a chiamare idonei mezzi di soccorso, evitando di muoverla e di comprimerle l'addome stesso si provvede a chiamare idonei mezzi di soccorso, nel frattempo le si praticano massaggi all'addome

62 - Quale inclinazione del pendio, assicura la possibilità di una graduale e corretta rincorsa è da considerarsi ottimale e sicura per il decollo? dai 20 ai 30 gradi, risultando già così nettamente superiore alla pendenza della traiettoria di volo realizzabile dai 30 ai 45 gradi, in quanto solo così risulta nettamente superiore alla pendenza della traiettoria di volo realizzabile dai 45 ai 50 gradi, in quanto solo così si ottiene un rapido distacco dal terreno con garanzia di sorvolo degli ostacoli sulla traiettoria

63 - Se il tessuto del parapendio è divenuto poroso: risulta compromesso solo il suo aspetto risultano un poco degradate solo le sue prestazioni risultano degradate le sue prestazioni e compromessa la sua affidabilità

64 - Ad elevate altitudini nell'organismo umano si instaura una situazione alterata, prodotta dalla ridotta pressione di ossigeno. Essa prende il nome di: ipotermia ipossia ipotensione

65 - I moti convettivi dell'aria sono: moti orizzontali di masse d'aria da zone di alta pressione a zone di bassa moti ascensionali di aria che è forzata verso l'alto dalla presenza dl rilievi moti ascensionali di aria che, più calda di quella circostante, tende a sollevarsi grazie alla spinta di galleggiamento o di Archimede

66 - Qual è il risultato di una simmetrica e leggera tensione esercitata sugli elevatori postenori del parapendio? aumento della velocità e diminuzione della portanza variazione dell'assetto, dell'incidenza, della velocità diminuzione della sola incidenza

67 - Come si deve intervenire in caso di copiosa fuoriuscita di sangue dal naso (epistassi)? far reclinare la testa all'indietro far soffiare forte il naso far tenere le narici serrate con le dita

68 - Che cos'è una TMA? una porzione di spazio aereo riservata all'attività dl velivoli militari una porzione di spazio aereo controllato in cui si svolge attività di volo di aeromobili civili e/o militari una porzione di spazio aereo non sempre controllato in cui si svolge attività di volo di aeromobili civili e/o militari

69 - Tutti i corpi, i liquidi ed i gas in movimento rispetto alla superficie terrestre, dotati di una componente di moto parallela ai meridiani, vengono deviati dalla loro traiettoria inizialmente rettilinea. Come si chiama la forza deviante che determina ciò ed a che cosa è dovuta? forza di Coriolis, dovuta alla rotazione della Terra attorno al proprio asse forza di Coriolis, dovuta alla rivoluzione della Terra attorno al Sole forza deviante, dovuta esclusivamente alla presenza degli attriti generati da ogni tipo di moto

70 - E'dimostrato che il windshear è un fenomeno pericoloso per il volo in generale, ma in particolare per il volo libero (VDS con apparecchi privi di motore). Che cosa si intende per windshear? 1 - solo un improvviso aumento dell'intensità del vento meteorologico 2 - un'improvvisa variazione di direzione e/o di intensità del vento meteorologico 3 - un improvviso aumento dell'intensità del vento relativo sull'ala

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