Quiz esame Quiz Droni A1-A3 - Aeromobili a Pilotaggio Remoto

Question 1

Quali bande di frequenza sono tipicamente utilizzate dal link di comando e controllo di un drone?

Accepted Answer

Le bande 2,4 GHz e 5,8 GHz, dedicate ai dispositivi a corto raggio (SRD).

Answer

Le bande HF, impiegate per le comunicazioni a lunga distanza.

Answer

Le bande VLF, utilizzate per la radionavigazione a bassissima frequenza.

Answer

La banda VHF, riservata alle comunicazioni vocali tra piloti e torre di controllo.

Question 2

Che tipo di errori fanno tipicamente i manager?

Accepted Answer

Latenti

Answer

Attivi

Answer

I manager non sbagliano mai, trovano chi sbaglia al posto loro

Answer

Migliora automaticamente la capacità decisionale del pilota.

Question 3

L'attenzione dipende esclusivamente da quello che percepiamo tramite i cinque sensi

Accepted Answer

Falso

Answer

Vero, in ogni condizione

Answer

Vero

Answer

Non ha effetti sulla sicurezza delle operazioni UAS.

Question 4

Cosa dovrebbe evitare un pilota UAS durante riprese in area pubblica?

Accepted Answer

Seguire intenzionalmente persone non coinvolte con la videocamera senza necessità.

Answer

Verificare le zone geografiche UAS.

Answer

Mantenere il VLOS.

Answer

Interrompere la ripresa se crea disagio o rischio.

Question 5

Quale corrispondenza tra classe dell'UAS e massa massima al decollo (MTOM) e' corretta?

Accepted Answer

Classe C2: 900 g <= MTOM < 4 kg.

Answer

Classe C0: 250 g <= MTOM < 900 g.

Answer

Classe C3: MTOM < 250 g.

Answer

Classe C1: 4 kg <= MTOM < 25 kg.

Question 6

Che cos'è il Flight Termination System (FTS) nel contesto delle procedure di emergenza di un UAS?

Accepted Answer

Un dispositivo dedicato alla terminazione del volo, distinto dalla funzione di rientro automatico (RTH)

Answer

La funzione che riporta automaticamente l'UA al punto di decollo (Home) in caso di perdita del collegamento

Answer

Il sistema che stabilizza l'assetto dell'UA tramite giroscopio e accelerometro

Answer

Il software che pianifica la rotta automatica predefinita prima del decollo

Question 7

Che cosa deve fare il pilota se sospetta un’interferenza intenzionale sul comando dell’UAS?

Accepted Answer

Applicare la procedura di emergenza, ridurre il rischio e terminare il volo appena possibile in sicurezza.

Answer

Continuare la missione per raccogliere più immagini.

Answer

Spegnere immediatamente il radiocomando in ogni caso.

Answer

Salire alla quota massima.

Question 8

Quale comportamento è corretto se si smarrisce un dispositivo che contiene dati di missione UAS?

Accepted Answer

Valutare i dati presenti, bloccare gli accessi, cambiare credenziali e seguire le procedure di notifica se applicabili.

Answer

Ignorare l’evento se il drone è stato usato in Open.

Answer

Pubblicare le password per recuperare il dispositivo.

Answer

Acquistare un nuovo drone senza altre azioni.

Question 9

Quali sono le definizioni corrette di "modalità follow-me" e di "identificazione remota diretta"?

Accepted Answer

La modalità follow-me è quella in cui l'UA segue il pilota remoto entro un raggio prestabilito; l'identificazione remota diretta è la diffusione locale di informazioni sull'UA in volo (compresa la sua marcatura) senza necessità di accesso fisico.

Answer

La modalità follow-me è il rientro automatico al punto di decollo; l'identificazione remota diretta è la trasmissione dei dati di volo al controllo del traffico aereo.

Answer

La modalità follow-me è il volo a punto fisso (hovering); l'identificazione remota diretta è la marcatura CE applicata sulla cellula dell'UA.

Answer

La modalità follow-me è il volo autonomo senza possibilità di intervento del pilota; l'identificazione remota diretta è la registrazione dell'operatore sul portale d-Flight.

Question 10

In quale caso può essere necessario il nulla osta del Prefetto competente?

Accepted Answer

Per operare in una zona vietata per motivi di ordine pubblico, se previsto dalla disciplina applicabile.

Answer

Per qualsiasi volo con UAS sotto 250 g.

Answer

Solo se richiesto dal costruttore dell’UAS.

Answer

Per ogni volo in categoria Open A1.

Question 11

Che cosa significa VLOS nelle operazioni UAS?

Accepted Answer

Operazione nella quale il pilota remoto mantiene il contatto visivo diretto con l’UA.

Answer

Volo automatico senza supervisione del pilota.

Answer

Operazione obbligatoria solo per UAS sopra 25 kg.

Answer

Zona geografica UAS con divieto permanente.

Question 12

Dov'è la sede dell'ICAO?

Accepted Answer

Montreal (Canada)

Answer

Montreux (Svizzera)

Answer

Miami (Stati Uniti)

Answer

Bruxelles (Belgio)

Question 13

Quanto tempo ci vuole perché la vista si adatti passando dalla luce al buio?

Accepted Answer

Decine di minuti, anche mezz'ora

Answer

Pochi secondi

Answer

È istantaneo

Answer

Non ha effetti sulla sicurezza delle operazioni UAS.

Question 14

Cosa si intende per MODE del radiocomando?

Accepted Answer

Il tipo di assegnazione dei comandi per ciascuno stick

Answer

La frequenza di funzionamento

Answer

La chimica della batteria di alimentazione

Answer

Riguarda solo i droni con marcatura di classe C4.

Question 15

In categoria Open, qual è l’altezza massima standard di volo (salvo restrizioni più severe della zona geografica UAS)?

Accepted Answer

120 m.

Answer

70 m.

Answer

150 m.

Answer

500 m.

Question 16

Quale informazione deve essere verificata prima di volare in una zona con geo-awareness?

Accepted Answer

Che i dati delle zone geografiche siano aggiornati e coerenti con l’area di operazione.

Answer

Solo il nome commerciale del drone.

Answer

Solo la memoria residua della scheda SD.

Answer

Solo il colore dell’etichetta C.

Question 17

Qual è la denominazione tecnica oggi usata dalla normativa europea per i droni?

Accepted Answer

UAS, sistema aeromobile senza equipaggio, comprensivo di UA e sistema di controllo.

Answer

UAS come categoria autonoma nazionale.

Answer

UAS come unica denominazione ufficiale europea.

Answer

Aeromodello, indipendentemente dallo scopo del volo.

Question 18

Come si distinguono le aree segregate R, P e D pubblicate in AIP e quali deroghe sono previste?

Accepted Answer

R è regolamentata (volo subordinato a condizioni), P è proibita (volo sempre vietato) e D è pericolosa (attività pericolose in periodi specifici); per operare in aree R o P serve il nulla osta richiesto con il Modello ATM05, secondo la circolare ATM-05

Answer

R, P e D indicano semplicemente tre diverse altezze massime di volo consentite agli UAS in OPEN

Answer

In tutte e tre le aree il volo degli UAS è sempre libero senza alcuna autorizzazione

Answer

P è regolamentata, R è proibita e D è riservata, e la deroga si ottiene compilando un NOTAM

Question 19

Prima di operare con un UAS vicino a un aeroporto/eliporto in Italia, qual è la verifica fondamentale?

Accepted Answer

Consultare le zone geografiche UAS e le regole pubblicate (es. su D-Flight) e rispettare eventuali divieti/condizioni o ottenere le autorizzazioni richieste.

Answer

Richiedere l’emissione di un NOTAM.

Answer

È sempre sufficiente volare sotto 120 m.

Answer

Basta chiamare via radio la torre di controllo.

Question 20

Si può usare in A1, vicino alle persone, un UAS autocostruito?

Accepted Answer

Sì, se ha massa inferiore a 250 g e velocità massima inferiore a 19 m/s.

Answer

Sì, sempre.

Answer

No, mai.

Answer

Solo se il pilota possiede anche il certificato A2.

Question 21

Un UAS da 300g MTOM marcato C1 in città sorvola una persona non coinvolta nell'operazione. Il pilota:

Accepted Answer

Deve allontanarsi al più presto

Answer

Non è tenuto a fare nulla, con un C1 in A1 è possibile il sorvolo

Answer

Deve atterrare immediatamente

Answer

È un termine commerciale scelto liberamente dal produttore.

Question 22

Quale valore di batteria è corretto usare come unico criterio per continuare il volo?

Accepted Answer

Un margine conservativo che consideri rientro, vento, temperatura e possibile emergenza.

Answer

Solo la percentuale indicata, senza considerare vento o distanza.

Answer

Solo il tempo di volo dichiarato dal produttore.

Answer

Solo il colore dell’icona batteria.

Question 23

Quando si deve interrompere una missione UAS?

Accepted Answer

Quando il volo non può più essere condotto in sicurezza o nel rispetto delle condizioni previste.

Answer

Solo quando la batteria è allo 0%.

Answer

Mai, se il drone è in modalità automatica.

Answer

Solo se lo richiede il produttore dopo il volo.

Question 24

Dove si consultano in Italia le zone geografiche UAS e le limitazioni locali aggiornate?

Accepted Answer

Sul portale d-flight e sulle pubblicazioni aeronautiche applicabili.

Answer

Solo sul manuale del produttore del drone.

Answer

Sul sito di Eurocontrol, senza verifiche nazionali.

Answer

Solo su forum e applicazioni non ufficiali.

Question 25

La franchigia assicurativa

Accepted Answer

È quanto la polizza non copre e va coperta dall'assicurato

Answer

È lo sconto che va riconosciuto all'assicurato che non ha causato sinistri nell'anno precedente

Answer

È il costo della perizia, a carico dell'assicurato

Answer

È richiesta solo se il pilota vola per lavoro.

Question 26

Tutte le CTR contengono al loro interno una o più ATZ?

Accepted Answer

Sì, sempre almeno una

Answer

Non necessariamente

Answer

No, le ATZ sono sempre esterne alle CTR

Answer

Dipende solo dal peso dell’UAS e non dalla zona geografica.

Question 27

La pressione operativa durante una missione UAS:

Accepted Answer

Può aumentare il rischio di errori e va gestita con procedure e margini adeguati.

Answer

Non influenza mai le decisioni del pilota remoto.

Answer

È utile perché riduce sempre i tempi di reazione.

Answer

È rilevante solo per aeromobili con equipaggio.

Question 28

Che cos’è una FIR?

Accepted Answer

Una regione di spazio aereo nella quale sono forniti servizi di informazione volo e allarme.

Answer

Una regione di spazio aereo dove è proibito il volo degli UAS.

Answer

Una regione di spazio aereo oltre i confini nazionali.

Answer

Una zona geografica UAS riservata agli aeromodelli.

Question 29

Secondo il Regolamento ENAC UAS-IT, l'assicurazione di responsabilità civile verso terzi per le operazioni con un UAS in categoria OPEN:

Accepted Answer

è obbligatoria (art. 27 del Regolamento ENAC UAS-IT) e i massimali minimi sono quelli previsti dal Regolamento (CE) 785/2004

Answer

è obbligatoria solo per gli UAS impiegati in attività professionale, mentre per l'uso ludico è facoltativa

Answer

è obbligatoria solo per gli UAS con massa operativa al decollo superiore a 20 kg

Answer

non è richiesta, in quanto sostituita dalla copertura fornita d'ufficio dalla registrazione dell'operatore su d-Flight

Question 30

Perché dopo un urto anche lieve è opportuno ispezionare l’UAS?

Accepted Answer

Per individuare danni nascosti a eliche, bracci, sensori o batterie prima del volo successivo.

Answer

Solo per pulire la videocamera.

Answer

Per aumentare la velocità massima.

Answer

Per cambiare automaticamente categoria operativa.

Question 31

Il divieto di sorvolo delle infrastrutture sensibili riguarda principalmente:

Accepted Answer

La Security

Answer

La Safety

Answer

Nessuna delle due

Answer

Può essere ignorata nei voli ricreativi.

Question 32

Quali sono i principali riferimenti normativi in materia di riservatezza e protezione dei dati applicabili alle operazioni con UAS in Italia?

Accepted Answer

Il Codice privacy (D.lgs. 196/2003), il GDPR (Reg. UE 2016/679) e l'art. 29 del Regolamento ENAC UAS-IT

Answer

Il Regolamento (UE) 2019/947 e il Regolamento (UE) 2019/945

Answer

Il Codice della Navigazione (artt. 792 e 793) e la circolare ENAC ATM-09

Answer

Il Regolamento (CE) 785/2004 e l'art. 27 del Regolamento ENAC UAS-IT

Question 33

Quale misura è corretta quando si usano reti Wi-Fi o dispositivi mobili con l’UAS?

Accepted Answer

Usare reti affidabili, credenziali robuste e aggiornamenti da fonti ufficiali.

Answer

Usare reti pubbliche sconosciute per ogni aggiornamento.

Answer

Disattivare ogni aggiornamento di sicurezza.

Answer

Condividere password con tutti i presenti.

Question 34

Quale rischio security può derivare da firmware o app scaricati da fonti non ufficiali?

Accepted Answer

Malware, controllo non autorizzato, perdita dati o funzionamento non previsto dell’UAS.

Answer

Solo una riduzione del colore delle immagini.

Answer

Un aumento automatico della copertura assicurativa.

Answer

Nessun rischio se il drone è sotto 250 g.

Question 35

Secondo la classificazione ICAO dello spazio aereo (classi dalla A alla G), in quale classe operano gli UAS in categoria OPEN?

Accepted Answer

Nella classe G, che è spazio aereo non controllato

Answer

Nella classe A, riservata al traffico controllato in rotta

Answer

Nella classe C, dove il volo è sempre assistito dal controllo del traffico aereo

Answer

In una qualsiasi delle classi controllate (A, C, D, E) previa autorizzazione

Question 36

Ai fini della security, in base all'art. 28 del Regolamento ENAC UAS-IT, quale obbligo ha l'operatore di UAS prima di condurre le operazioni?

Accepted Answer

Verificare l'eventuale presenza di restrizioni imposte dall'Autorità di Pubblica Sicurezza

Answer

Comunicare all'Autorità di Pubblica Sicurezza i dati anagrafici di tutti i piloti impiegati

Answer

Ottenere dall'Autorità di Pubblica Sicurezza una licenza personale di volo notturno

Answer

Trasmettere all'Autorità di Pubblica Sicurezza il piano di volo per ogni singola missione

Question 37

Su quali fattori si può intervenire per ridurre il livello di rischio di un'operazione con UAS?

Accepted Answer

Agendo sia sulla probabilità che l'evento si verifichi sia sulla gravità delle conseguenze potenziali

Answer

Mantenendo semplicemente un atteggiamento calmo e distaccato

Answer

Unicamente evitando del tutto di volare

Answer

La riduzione del rischio riguarda esclusivamente gli UAS con motore a combustione

Question 38

In Italia, per operare con UAS è necessario rispettare l’obbligo assicurativo applicabile?

Accepted Answer

Sì, secondo quanto previsto dalla normativa nazionale applicabile agli UAS.

Answer

Sì, solo se l’UAS pesa più di 20 kg.

Answer

Sì, solo se l’UAS pesa più di 5 kg.

Answer

Sì, solo se l’uso è professionale.

Question 39

Un’area segnata sulle carte aeronautiche come P è un’area:

Accepted Answer

Proibita

Answer

Pericolosa

Answer

Privata

Answer

È sufficiente restare sotto 120 m in qualunque area.

Question 40

Olivia è all'estero in vacanza e non è sicura se il parco in cui farà volare il suo drone faccia parte di una zona geografica UAS limitata. Come può scoprirlo?

Accepted Answer

Tramite la pagina web EASA "Droni - Autorità aeronautiche nazionali".

Answer

Chiamando il servizio di cartografia, catasto e catasto lussemburghese.

Answer

Tramite il sistema di identificazione remota UAS.

Answer

Tramite il sito web lussemburghese MyGuichet.

Simulazione d'esame Quiz Droni A1-A3 - Aeromobili a Pilotaggio Remoto

Quiz Quiz Droni A1-A3 - Aeromobili a Pilotaggio Remoto 40 domande in 60 minuti

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