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Home > Simulazione d'Esame > Quiz Droni A2 - licenza droni A2 - Simulazione d'Esame

Simulazione d'esame Quiz Droni A2 - Aeromobili a Pilotaggio Remoto

Quiz droni-critico 30 domande in 50 minuti

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1 - Che cos'è la Situation Awarness? Lo stato di salute del pilota La consapevolezza della situazione Un improvviso cambiamento della situazione

2 - Il pilota vuole usare un UAS semplice, l’operatore pretende una macchina con maggiori dotazioni di sicurezza. Chi prevale? Il pilota ha l’ultima parola sulla sicurezza del volo L’Operatore, unico responsabile dei mezzi da impiegare Va sempre usata la macchina più sicura disponibile nella flotta

3 - Volo per hobby con l'Attestato A2, devo segnare i miei voli su un logbook e indossare il giubbotto ad alta visibilità? Sì, in ogni caso No Bisogna segnare i voli sul logbook ma non occorre il giubbotto

4 - Volare sotto la pioggia può causare danni permanenti all’UAV? Sì, ma solo se l'UAV è equipaggiato con motore a spazzole Sì, ma solo se l'UAV ha un livello di protezione IP <4 No, tutti gli UAS per legge sono waterproof

5 - Quali elementi influenzano le prestazioni aerodinamiche di un multirotore? La densità dell’aria La temperatura L’umidità, la quota e le condizioni meteo La densità dell’aria, la temperatura e l’umidità

6 - L’acutezza visiva può essere definita: Abilità dell’occhio a riconoscere il movimento e la sua direzione Abilità dell’occhio a percepire la profondità e la distanza Capacità di vedere i dettagli degli oggetti a varie distanze

7 - Si possono lanciare oggetti promozionali dal un UAV in Open A2? No, è sempre vietato nelle Open Sì, ma solo se gli oggetti pesano meno di 250 grammi Sì, ma solo se gli oggetti sono fatti di materiale inoffensivo

8 - La velocità delle particelle d'aria su di un'ala in volo è: Minore sul dorso che sul ventre Maggiore sul dorso che sul ventre La stessa da entrambe le parti Nessuna delle risposte precedenti è corretta

9 - Il pilota non deve mai interrompere un volo VLOS, anche se l’operazione rappresenta un rischio per persone, proprietà, altri aeromobili. VERO FALSO

10 - Nella memoria sono immagazzinati: Tutti gli eventi Solo gli eventi che ci riguardano direttamente Solo gli eventi utili

11 - Quali sono altezza e distanza massime negli scenari standard in VLOS notturno nelle aree extraurbane? Altezza 50 m. Distanza 100 m. Altezza 70 m. Distanza 200 m. Altezza 200 m. Distanza 300 m.

12 - Qual è l’età minima per pilotare un UAV e ottenere l’Attestato di Competenza? Non c’è età minima, chiunque può pilotare un UAV 16 anni compiuti 18 anni compiuti

13 - Un attestato A2 conseguito in Svizzera è automaticamente riconosciuto da ENAC? No, la Svizzera non è nella UE Sì, perché la Svizzera è in EASA No, va convertito agli standard ENAC

14 - Densità dell'aria e temperatura: Sono direttamente proporzionali Sono inversamente proporzionali Non sono variabili correlate

15 - Quali sono le condizioni che favoriscono la formazione della nebbia? Venti deboli, elevata umidità e nuclei di condensa abbondanti Venti deboli, elevata umidità e temperatura inferiore a 0°C Venti deboli, scarsa umidità e temperatura superiore a 10°C

16 - Cos’è un aeromodello per il regolamento Europeo? Un aeroplano in miniatura Un UAV, usualmente in classe C4 che vola in A3 La riproduzione in scala di un aereo o un elicottero realmente esistente

17 - Sulla durata della batteria influiscono le condizioni di volo? Si sempre Le condizioni di volo influiscono sulla durata della batteria, es. basse temperature In alta quota la durata della batteria diminuisce sensibilmente

18 - Quale nube potrebbe far scoppiare un temporale? Cirrostrato Cumulonembo Altostrato

19 - Dove sono riportati i limiti operativi dell'UAV, come vento massimo fronteggiabile oppure quota massima s.l.m.? Sono fissi e stabiliti da EASA Sul Manuale di Volo fornito dal costruttore Vengono diramati dai bollettini meteo dell'A.M.

20 - Un payload leggero, ma voluminoso, può interferire con le prestazioni dell'UAV? No, ma solo se pesa meno del 10% dell'UAV No, ma solo se pesa meno del 5% dell'UAV Sì, in ogni caso

21 - Ho un drone da 900 grammi ma lo uso solo in aperta campagna dove non c'è nessuno, devo per forza fare l'Attestato A2? No, si può sempre volare in A3 senza attestato A2 Sì, dal momento che pesa più di 500 grammi No, ma in questo caso può volare solo in uno spazio recintato

22 - L’angolo di incidenza (o attacco) svolge un ruolo fondamentale in tutti i problemi inerenti il volo ed è l'angolo compreso: Tra il piano alare e l’orizzonte Tra la corda del profilo considerato e la direzione del vento relativo Tra la direzione del vento relativo ed il bordo di uscita del profilo Tra il piano orizzontale e l'asse longitudinale del velivolo

23 - Dove si trovano i limiti ambientali per il volo degli UAS ? Sul Manuale di Volo Sono indicati nei METAR Sono stabiliti da EASA

24 - Il payload può modificare sostanzialmente il Centro di Gravità dell'UAV? Sì, tanto in ogni caso sarà compensato dalla IMU No, il payload deve rispettare il CG previsto dal costruttore Sì, ma solo sugli UAV ad ala fissa

25 - Quale delle seguenti affermazioni è corretta? Per volare in ATZ basta essere in possesso dell’abilitazione alle Operazioni Critiche Per volare in ATZ basta essere in possesso dell’attestato APR per le Operazioni Non Critiche Per volare in ATZ serve un permesso speciale Per volare in ATZ bisogna essere abilitati alle Operazioni Critiche e bisogna ottenere dalle autorità la segregazione di spazio aereo

26 - Le batterie di oggi non hanno praticamente più: Rischio di incendio Rischio di incendio Effetto memoria

27 - Quali sono altezza e distanza massime negli scenari standard in VLOS diurno nelle aree extraurbane? Altezza 50 m. Distanza 100 m. Altezza 150 m. Distanza 500 m. Altezza 500 m. Distanza 1000 m.

28 - Quale delle seguenti affermazioni attinenti allo stallo è corretta? Lo stallo avviene solo a velocità molto basse La velocità di stallo non è fissa La velocità di stallo di un aeroplano è la stessa indipendentemente dalla manovra di volo La velocità di stallo di un determinato aeroplano è la stessa indipendentemente dalla configurazione

29 - Ho un drone da 299 grammi già registrato a D-Flight come UAS inoffensivo, per volare in città devo fare l'Attestato A2? No, dal momento che pesa meno di 500g basta A1-A3 No, ma si potrà volare solo in A3 Sì, dal momento che pesa più di 249 grammi

30 - Ho conseguito prima A1-A3 in Lussemburgo e poi A2 in Olanda, cosa devo far riconoscere da ENAC? Sia A1-A3 sia A2 Solo A2, che assorbe A1-A3 Non è necessario far riconoscere nulla, sono già validi entrambi

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