Aeromobili a Pilotaggio Remoto - SAPR operazioni critiche Simulazione d'esame

30 domande in 50 minuti droni-critico

1 - Quali sono altezza e distanza massime negli scenari standard in VLOS notturno nelle aree extraurbane? Altezza 50 m. Distanza 100 m. Altezza 70 m. Distanza 200 m. Altezza 200 m. Distanza 300 m.

2 - L’angolo di incidenza (o attacco) svolge un ruolo fondamentale in tutti i problemi inerenti il volo ed è l'angolo compreso: Tra il piano alare e l’orizzonte Tra la corda del profilo considerato e la direzione del vento relativo Tra la direzione del vento relativo ed il bordo di uscita del profilo Tra il piano orizzontale e l'asse longitudinale del velivolo

3 - Quali sono altezza e distanza massime negli scenari standard in VLOS diurno nelle aree extraurbane? Altezza 50 m. Distanza 100 m. Altezza 150 m. Distanza 500 m. Altezza 500 m. Distanza 1000 m.

4 - Nello scenario standard S02, qual’è l’Area di Buffer minima prevista con il “Funzione di Geofencing” attivo? L’Area di Buffer minima col “Funzione di Geofencing” attivo è di 15 m. L’Area di Buffer minima col “Funzione di Geofencing” attivo è di 55 m. L’Area di Buffer minima col “Funzione di Geofencing” attivo è di 25 m. L’Area di Buffer minima col “Funzione di Geofencing” attivo è di 35 m.

5 - Quali elementi influenzano le prestazioni aerodinamiche di un multirotore? La densità dell’aria La temperatura L’umidità, la quota e le condizioni meteo La densità dell’aria, la temperatura e l’umidità

6 - A cosa servono le azioni mitiganti? Ad annullare il fattore di rischio A minimizzare il fattore di rischio A non creare dei falsi miti nel mondo aeronautico

7 - Quale delle seguenti affermazioni attinenti allo stallo è corretta? Lo stallo avviene solo a velocità molto basse La velocità di stallo non è fissa La velocità di stallo di un aeroplano è la stessa indipendentemente dalla manovra di volo La velocità di stallo di un determinato aeroplano è la stessa indipendentemente dalla configurazione

8 - Quali sono altezza e distanza massime negli scenari standard in VLOS diurno previsti per le aree urbane? Altezza 150 m. Distanza 500 m. Altezza 70 m. Distanza 200 m. Altezza 50 m. Distanza 100 m.

9 - Quali sono i sistemi obbligatori per i vari scenari standard? Terminatore di volo indipendente e Funzione di Geofencing Funzione di Recovery e Terminatore di Volo Geofencing e Terminatore di volo Terminatore di volo, Terminatore di volo indipendente, Funzione di Geofencing e Funzione di Recovery

10 - La presenza del sistema di “Geofencing” è considerato come una “azione mitigante” del rischio nell’ambito delle operazioni specializzate critiche? No Si sempre Si sempre, ma è obbligatorio solo per determinati scenari standard

11 - Quale delle seguenti affermazioni è corretta? Per volare in ATZ basta essere in possesso dell’abilitazione alle Operazioni Critiche Per volare in ATZ basta essere in possesso dell’attestato APR per le Operazioni Non Critiche Per volare in ATZ serve un permesso speciale Per volare in ATZ bisogna essere abilitati alle Operazioni Critiche e bisogna ottenere dalle autorità la segregazione di spazio aereo

12 - Negli scenari standard da S01 a S07 qual è l’Area di Buffer minima prevista con l’utilizzo del cavo di ritenuta? L’Area di Buffer minima con il cavo è di 25 m. L’Area di Buffer minima con il cavo è di 15 merti L’Area di Buffer minima con il cavo è di 5 m. L’Area di Buffer va calcolata di volta in volta per ogni singolo scenario standard

13 - Le licenze di pilotaggio di APR scadono? Ogni 5 anni Sono reintegrabili seguendo un corso specifico di addestramento. Sono reintegrabili d'ufficio Sono reintegrabili effettuando un esame pratico con un istruttore di volo.

14 - La velocità delle particelle d'aria su di un'ala in volo è: Minore sul dorso che sul ventre Maggiore sul dorso che sul ventre La stessa da entrambe le parti Nessuna delle risposte precedenti è corretta

15 - Qual’è l'effetto aerodinamico più importante che da luogo alla portanza? La depressione sul dorso dell’ala La depressione sul ventre dell’ala La pressione sul ventre dell’ala La pressione sul dorso dell’ala

16 - Sulla durata della batteria influiscono le condizioni di volo? Si sempre Le condizioni di volo influiscono sulla durata della batteria, es. basse temperature In alta quota la durata della batteria diminuisce sensibilmente

17 - Per il VLOS notturno quali obblighi sono previsti dagli scenari standard? Non sono previste particolari prescrizioni E’ necessaria la presenza sull’APR di apposite luci a led E’ obbligatoria la presenza di luci di riconoscimento dell’APR anteriore/destra verde, anteriore/sinistra rossa e posteriore bianca

18 - Dove trova origine la forza che sostiene l'ala o una pala in volo? L’ala è sostenuta dal flusso d'aria creato dall'elica Non si sa; non certo dalla pressione atmosferica L'ala è sostenuta dalle differenze di pressione su dorso e ventre, determinate dal suo movimento relativo nell’aria L'ala è sostenuta dal campo magnetico terrestre

19 - Quali sono gli assi del velivolo? Longitudinale e trasversale Longitudinale, trasversale e verticale Longitudinale, trasversale ed obliquo Longitudinale, trasversale, asintotico

20 - Com’è possibile migliorare le prestazione in quota di un multirotore? Installando eliche specifiche Modificando i parametri di volo Aumentando la potenza utilizzata

21 - Qual’è il vento massimo consentito per gli scenari standar S01, S02, S03? Non sono previste limitazioni Il vento massimo previsto è di 3 m/s Il vento massimo previsto è di 4 m/s Il vento massimo previsto è di 5 m/s

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