Test 50 domande esame Paramotore

Home > Simulazione d'Esame > Quiz Paramotore - Test di esame per Paramotore - Simulazione d'Esame

50 domande in 60 minuti paramotore

1 - Durante il volo in parapendio sono sottoposti al maggior carico i cordini: Anteriori. Posteriori. Laterali.

2 - Il personale delle scuole VDS deve essere formato da: Presidente, Direttore, Istruttore e Addetto all’assistenza di primo soccorso, addetto alla ristorazione. Direttore, Istruttore, meccanico, Addetto alla sicurezza del volo e Addetto al primo soccorso e antincendio. Presidente, Direttore, Istruttore, Addetto alla sicurezza del volo, Addetto al primo soccorso e antincendio.

3 - Se è vero che il paracadute di soccorso, come emerge inconfutabilmente da dati statistici, funziona nella quasi totalità dei casi, per quale motivo è comunque raccomandato il suo uso solo in casi in cui esso costituisce l'ultima risorsa disponibile? Perché le statistiche non sono attendibili, e il suo funzionamento è aleatorio. Perché pur garantendo un'altissima probabilità di funzionamento non è, nella quasi totalità dei casi, direzionabile e quindi non ci garantisce la scelta del punto di atterraggio. Perché è quasi sempre inutile usarlo anche se funziona, qualsiasi sia la configurazione inusuale assunta è infatti sempre possibile uscirne in tempo utile mantenendo la calma e insistendo sui comandi.

4 - Quando la direzione di avvicinamento a un aeroporto ha luogo dal tratto di sopravento, quali manovre si dovranno effettuare per l’entrata nel circuito di traffico? Il pilota si porterà direttamente in finale per la via più breve. Non è richiesta alcuna particolare regola da rispettare. Passare sulla verticale del campo, conformarsi al circuito standard effettuato dagli altri piloti e inserirsi in sottovento.

5 - Come vengono determinati sulla superficie terrestre i poli geografici? Dall’intersezione tra l’asse di rotazione terrestre con la superficie terrestre. Dalla congiungente Zenit-Nadir e dall’intersezione che quest’ultima forma con la superficie terrestre. Dai due punti della superficie terrestre dove convergono le isogone. Dall’intersezione tra un asse immaginario parallelo a quello solare e passante per il centro della Terra e la superficie terrestre.

6 - Il profilo alare rappresentato appartiene alla categoria

Dei piano/convessi Dei concavi/convessi Dei biconvessi asimmetrici Dei biconvessi, simmetrici

7 - Con aeromobile fermo al parcheggio si può ottenere l’Altitudine: Inserendo nella finestrella di regolaggio dell’altimetro la quota dell’aeroporto e leggendo l’altitudine indicata Portando a zero l’altitudine indicata dell’altimetro e leggendo il valore dell’altitudine di pressione nella finestrella di regolaggio Inserendo nella finestrella di regolaggio dell’altimetro il QNH e leggendone direttamente sul quadrante il valore Selezionando sull’altimetro la quota dell’aeroporto e leggendo nella finestrella di regolaggio la PA

8 - Il parapendio è generalmente fabbricato con materiale "rip-stop". Che cosa significa? Che il tessuto stesso non può strapparsi, ma solo tagliarsi. Che un eventuale taglio o strappo nel tessuto ha molte probabilità di estendersi pericolosamente. Che un eventuale taglio o strappo nel tessuto ha poche probabilità di estendersi pericolosamente.

9 - In che cosa consiste la differenza tra cono di sicurezza e cono di massima efficienza: Non vi sono differenze Dalla posizione del vertice; in basso, cono di massima efficienza; in alto, cono di sicurezza Dalla posizione del vertice; in basso, cono di sicurezza; in alto, cono di massima efficienza

10 - Ai fini della sicurezza del volo, un pilota che si appresta a volare un'ala omologata in una classe non basica deve essere conscio che in caso di configurazione inusuale: Necessita il suo intervento tempestivo e qualificato per tornare a condizioni di normalità senza finire in una grave sequenza di configurazioni inusuali. Può attendersi il ritorno a condizioni di normalità anche se non in 4 secondi. Necessita il suo intervento sui comandi, che deve essere quello istintivo per ogni situazione

11 - Riguardo al paracadute di soccorso è necessario accertare prima di ogni volo che: La maniglia di azionamento sia all'interno della sacca di lancio. Non sia stato aperto anche solo per ispezione, in quanto la ripiegatura non eseguita dal costruttore non garantisce l'apertura. La fune di vincolo sia saldamente ancorata, la sacca correttamente posizionata, la maniglia di azionamento sia facilmente raggiungibile ed azionabile.

12 - È consentito il volo VDS in formazione? Si, purché i piloti siano abilitati. Sì, a discrezione dei piloti. Sì, i, ma solo con apparecchi avanzati.

13 - L’unità di misura fondamentale per le distanze nella navigazione aerea è: Il piede (ft = 0.304 m) al minuto Il Km/ora Il miglio nautico (NM = 1852 m) L'hectopascal (hPa)

14 - L’ora media locale (LMT) usata prevalentemente in astronomia e per le effemeridi aeronautiche, viene definita come: L’ora riferita al meridiano locale e dipendente dalla latitudine dello stesso. L’ora riferita al meridiano di Greenwich e dipendente dalla latitudine dell’osservatore. L’ora riferita al meridiano locale dell’osservatore e dipendente dalla longitudine dell’osservatore.

15 - Configurazioni inusuali del paramotore. La conseguenza di un eccessivo trazionamento asimmetrico dei comandi dei freni è lo stallo asimmetrico che induce una brusca e violenta rotazione dell'ala attorno all'asse verticale, detta "vite piatta negativa". Per prevenire tale configurazione prima che si verifichi il pilota dovrà: Affondare anche l'altro comando per poi rilasciarli entrambe verso l'alto dolcemente. Rilasciare anche di poco il comando troppo affondato abbassando della stessa entità anche l'altro. Rilasciare prontamente e simmetricamente verso l'alto entrambi i comandi, pronti a intervenire per controllare l'abbattimento dell'ala in avanti se e quando si verifica.

16 - Con l’aumentare della quota, a causa della minore densità dell’aria, per ottenere uno stesso valore di portanza occorrono angoli d’incidenza più alti, il che porta con sé una maggiore resistenza e quindi una maggiore potenza necessaria per mantenere il VRO, mentre diminuisce progressivamente la potenza erogata dal motore. Come si chiama la quota alla quale le due curve, della potenza necessaria Wn e quella disponibile Wd in pratica si sovrappongono impedendo all’aeroplano di salire oltre? Quota di tangenza Quota di massimo rendimento volumetrico Quota di minimo rendimento volumetrico Quota di ristabilimento

17 - Cosa viene indicato con il termine “pioggia sopraffusa”? Acqua che permane allo stato liquido a temperature inferiori allo 0°C, pronta a ghiacciarsi subito a contatto di una superficie estranea Acqua che si fonde a formare rivoli di pioggia Vapore acqueo che passa direttamente dallo stato gassoso allo stato liquido

18 - Configurazioni inusuali del paramotore. Chiusura frontale del bordo d'attacco, tendenza dell'ala a passare bruscamente dietro al pilota. Il pilota dovrà prima di tutto rilasciare entrambi i freni per poi tenersi pronto a controllare l'abbattimento in avanti dell'ala: Corretto, la riapertura dell'ala se si agisce rilasciando simmetricamente i freni generalmente non è problematica, ma lo possono essere i pendolamenti che ne conseguono. Corretto, anche se i pendolamenti che conseguono alla riapertura dell'ala non costituiscono mai un problema. Errato, è necessario comunque attendere che l'ala si riapra da sola per evitare inutili pendolamenti e se ciò non avviene usare al più presto il paracadute di soccorso.

19 - Nell’ambito dei messaggi del Servizio Mobile Aeronautico quale è il segnale radiotelefonico utilizzato per trasmettere un messaggio di urgenza? MAY DAY MAY DAY MAY DAY URGENCY PAN PAN PAN EMERGENCY

20 - Come si chiama l’angolo tra la direzione del Nord Vero e quella del Nord Magnetico? Deviazione residua. Declinazione magnetica. Inclinazione magnetica. Convergenza.

21 - Quale è il valore della latitudine dei poli geografici? 0° al Polo Nord e 180° al Polo Sud. 0° al Polo Nord e 0° al Polo Sud. 90° al Polo Nord e 90° al Polo Sud. Poiché corrisponde ad un punto, non ha dimensioni.

22 - Quale effetto ha la messa in ombra dell’antenna del ricevitore GPS da parti dell’aereo? Può impedire la ricezione dei segnali. Provoca errori del sistema perché l’antenna riceve il segnale riflesso e non quello diretto. Non ha alcun effetto perché le microonde non sono influenzate.

23 - In aria standard, di quanto diminuisce all’incirca la temperatura per ogni 1000 mt di quota? 2° C 4° C 6,5° C 8°C

24 - Tra le cause che determinano la nascita della portanza vi è la differenza di velocità di scorrimento delle particelle d’aria sul dorso e sul ventre dell’ala. Vero o falso? VERO FALSO

25 - Il pilota che osservi un aeromobile o un mezzo di superficie in stato di pericolo, a meno che ciò non pregiudichi la sicurezza del proprio aeromobile, deve: Atterrare al più presto e comunicare tutte le informazioni pertinenti di cui è in possesso. Tenere in vista il mezzo in pericolo fin quando la sua presenza non è più necessaria e comunicare via radio tutte le informazioni pertinenti di cui è in possesso. Continuare il volo comunicando subito per radio tutte le informazioni pertinenti di cui è in possesso.

26 - È consentito volare dentro le nubi? No, al VDS non è mai consentito volare dentro le nubi; Solo con l’orizzonte artificiale installato sull’apparecchio; Solo con l’orizzonte artificiale installato sull’apparecchio ed appositamente addestrati a volare dentro le nubi;

27 - Durante la discesa, la portanza è: Maggiore di quella corrispondente al volo orizzontale Uguale a quella corrispondente al volo orizzontale Minore di quella corrispondente al volo orizzontale Uguale alla trazione

28 - Qual è il fattore statisticamente predominante negli incidenti? Fattore tecnico; Fattore umano (circa il 75-80 %); Fattore ambientale.

29 - Quale è la velocità che dà il maggior guadagno di quota in relazione alla distanza? Velocità di salita rapida Velocità di salita di crociera Velocità di salita ripida Velocità di attesa

30 - Per quanto tempo è valido l'attestato di pilota VDS? 1 anno dalla data del rilascio. 2 anni dalla data del rilascio. Non ha scadenza.

31 - Il flusso d’aria sul dorso dell’ala in volo normale genera: Una depressione Una pressione Importanti formazioni di vortici Non ha influenza sulla pressione

32 - Trovandosi a volare nella FIR di Roma, la chiamata radio al corrispondente ente ATS sarà indirizzata a: Roma Controllo. Roma Informazioni. Ciampino Avvicinamento. Roma Aerovia.

33 - Nell'equilibrio delle forze in volo a quota costante, quale è il rapporto che deve sussistere tra peso e portanza? La portanza deve essere almeno di poco superiore al peso La portanza deve essere almeno il doppio del peso La portanza deve essere uguale al peso Basta che la portanza sia almeno la metà del peso; al resto pensa il motore

34 - In campo aeronautico, la velocità verticale può essere espressa in: Piedi al minuto (ft/min.); metri al secondo (m/s) Miglia nautiche al minuto (NM/min); metri at secondo (m/s) Piedi al minuto (ft/h); chilometri al secondo (Km/s) Piedi all’ora (ft/h); metri all’ora (m/h)

35 - Quale è il pericolo maggiore volando in una zona caratterizzata dalla presenza di acqua sopraffusa? Nessun pericolo particolare per i velivoli L’eccessivo raffreddamento dell’olio La formazione di ghiaccio sulle strutture dell'ultraleggero e nel carburatore La perdita di portanza dovuta alla variazione di densità dell’aria

36 - Attorno ad un magnete esiste un campo di forze, convenzionalmente rappresentato da una fascio di linee che si dirigono da un polo, Nord, all’altro, Sud. Quale è la loro proprietà più interessante? Di magnetizzare ed orientare similmente altri metalli ferrosi immersi nel campo Di smagnetizzare ed orientare similmente altri magneti immersi nel campo Di attrarre a se pezzi di vetro e materiale porcellanato Di conservare le proprietà isolanti dei metalli non conduttori

37 - Come viene definito il carburatore ad aspirazione? Un organo che provvede alla miscelazione carburante/aria e a dosarne la quantità immessa nei cilindri Un organo che provvede a dosare il carburante che deve essere iniettato direttamente nei cilindri Un organo che provvede a distribuire nei cilindri il carburante inviato dalla relativa pompa meccanica Un organo che provvede a comandare la valvola a farfalla

38 - Cosa è un QDR? Il rilevamento vero rispetta alla stazione. Rotta magnetica da seguire in assenza di vento per dirigersi sulla stazione che effettua il rilevamento. Rotta magnetica da seguire in assenza divento per allontanarsi da una stazione che effettua il rilevamento. Rilevamento magnetico assegnato per dirigersi sulla stazione.

39 - Durante la salita, la trazione deve equilibrare: La resistenza e la componente del peso lungo la traiettoria La portanza Il peso apparente La resistenza e il peso apparente

40 - La Complacency o Auto Referenza è: La carenza di giudizio critico L’aspettativa circoscritta a quanto si vuole che accada Una forma di auto compiacimento che conduce facilmente ad un grave errore di giudizio

41 - Cosa s’intende per titolo povero? Il titolo per il quale al termine della combustione non rimangono residui di aria incombusta Il titolo per il quale al termine della combustione rimangono gas di scarico all’interno del cilindro, che ostacolano la combustione, fino allo spegnimento del motore in casi estremi Il titolo per il quale al termine della combustione rimangono residui di aria incombusta, il che comporta rallentamenti della velocità di combustione, fino allo spegnimento del motore in casi estremi Il titolo per il quale al termine della combustione non rimangono residui di benzina incombusta

42 - La base del cono di massima efficienza delimita l’area: Raggiungibile volando alla velocità di massima efficienza. Al di là della quale si tocca volando alla velocità di massima efficienza. Entro cui bisogna stare per avere la certezza di arrivare a terra volando ad una velocità inferiore a quella di massima efficienza.

43 - Quale è la frequenza internazionale di soccorso in VHF? 121,5 134,3 123,5

44 - Sollevamento adiabatico significa: Sollevamento adiabatico significa: Senza variazione di pressione atmosferica Con scambio di calore con l’esterno Senza scambio di calore con l’esterno

45 - Quando è obbligatoria la dotazione di giubbotti salvagente a bordo? In volo sull’acqua a distanza dalla costa superiore alla distanza di planata senza potenza. In caso di decollo o atterraggio su siti per i quali le relative traiettorie rendono possibile, in caso di avarie, il ricorso all’ammaraggio forzato. In tutti i casi precedenti.

46 - In volo rettilineo orizzontale uniforme il fattore di carico è pari a: 1 2 3

47 - Nel volo a vista , chi ha la piena responsabilità della separazione da altro traffico e da ostacoli al suolo? Il pilota. Il controllore Dipende se è stato o meno presentato un piano di volo.

48 - Pianificando un volo di trasferimento con un ultraleggero E' importante verificare le caratteristiche e l'agibilità del campo di destinazione e degli alternati E' importante verificare le caratteristiche e l'agibilità del solo campo di destinazione, tanto se la meteo è buona non c'è ragione di prevedere un alternato Si verificano le caratteristiche dei soli campi alternati. Non è importante pianificare nulla, anche perché la destinazione viene stabilita dopo essere decollati.

49 - Una delle condizioni necessarie perché si formi l’onda orografica è: Che il vento superi perlomeno i 15 nodi soffiando perpendicolarmente alla catena montuosa Che il vento non superi i 15 nodi Che il vento superi perlomeno i 50 piedi Che il vento spiri parallelamente alla montagna

50 - Lo scopo principale per cui si tende ad aumentare l'allungamento alare è: Ottenere minore resistenza di forma. Ottenere minore resistenza d'attrito. Ottenere minore resistenza indotta.

Cambia Materia Cambia Domande

Paramotore Simulazione d'Esame

50 domande in 60 minuti paramotore