Test 50 domande esame Paramotore

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50 domande in 60 minuti paramotore

1 - Quante fasi si riconoscono nel funzionamento del motore alternativo? Aspirazione, compressione, accensione e scarico Aspirazione, compressione, anticipo e scarico Aspirazione, compressione, dosaggio e scarico Aspirazione, compressione, espansione e scarico

2 - Durante una virata, il fattore di carico: Aumenta con l’aumentare dell’inclinazione laterale Diminuisce con l’aumento dell’inclinazione laterale Rimane costante a qualsiasi inclinazione laterale Aumenta con la diminuzione dell’inclinazione laterale

3 - In caso di piantata motore, cosa ritenete prioritario: Avere quota sufficiente per cercare un'emergenza Assumere la velocità di massima efficienza Atterrare su di un campo liscio Chiamare per radio un pilota esperto

4 - E' possibile eseguire virate in paramotor con il solo spostamento laterale del peso del pilota? Si, in modo più o meno accentuato dipendentemente dal tipo di selletta e dalla sua regolazione. Si, ma a rischio di provocare uno stallo. No

5 - Quale delle seguenti frequenze non è di emergenza? 243.0 MHz. 2182 KHz. 121.5 MHz. 123.4 MHz.

6 - L’altitudine è definita come: Distanza verticale di un oggetto puntiforme qualsiasi dalla superficie della terra. Distanza verticale di un oggetto puntiforme qualsiasi dal livello medio del mare. Distanza verticale di un oggetto puntiforme qualsiasi rispetto alla isobara standard 1013,2 hPa. Distanza verticale di un oggetto qualsiasi rispetto all’elevazione dell’aeroporto.

7 - È fatto obbligo ai piloti di attenersi alle istruzioni emesse dalla torre di controllo? Si, non sono consentite eccezioni. Si, a meno che non ne sia impossibilitato a causa di circostanze contingenti, nel qual caso potrà richiedere istruzioni alternative. No, non hanno carattere vincolante.

8 - Il prefisso o suffisso “nembo” che accompagnano il nome di certi tipi di nuvole, cosa suggerisce? Probabilità di formazione dell’alone attorno alla luna Possibilità di pioggerella fine e gelata Possibilità di pioggia consistente e neve Probabilità della nascita di cumuli di bel tempo

9 - Come si può combattere efficacemente la formazione dell’acqua di condensazione nei serbatoi durante soste prolungate Togliendo i tappi del serbatoio Riempiendo completamente i serbatoi Chiudendo l’aerazione dei serbatoi Provvedendo alla messa a terra

10 - Quale altezza minima si deve mantenere per il sorvolo di centri abitati praticando il VDS non avanzato? 500 piedi nei giorni feriali e 1.000 piedi nei giorni festivi. Il sorvolo di centri abitati è vietato. Alla quota necessaria per planare fuori dal centro abitato in caso di emergenza, ma comunque non minore di 500 piedi nei giorni feriali e 1.000 piedi nei giorni festivi.

11 - La superficie terrestre è stata convenzionalmente suddivisa in sezioni denominate fusi orari ed il cui numero corrisponde a: 24 12 36 15

12 - La base del cono di massima efficienza delimita l’area: Raggiungibile volando alla velocità di massima efficienza. Al di là della quale si tocca volando alla velocità di massima efficienza. Entro cui bisogna stare per avere la certezza di arrivare a terra volando ad una velocità inferiore a quella di massima efficienza.

13 - Configurazioni inusuali del paramotore. In che cosa consiste il post-stallo di un parapendio e che cosa può accadere se si verifica? è la situazione prodotta dal permanere in condizioni di stallo, ma non può avere alcuna conseguenza se si verifica. è la condizione in cui si trova l'ala dopo una corretta rimessa dallo stallo, le conseguenze dipendono da come la rimessa si verifica. è la situazione prodotta dal permanere in condizioni di stallo e può accadere che l'ala collassi completamente e pericolosamente.

14 - Se a seguito di una parziale "chiusura" del parapendio la sua superficie alare si riduce: Il carico alare rimane lo stesso. Il carico alare aumenta. Il carico alare si riduce.

15 - Durante la discesa, la portanza è: Maggiore di quella corrispondente al volo orizzontale Uguale a quella corrispondente al volo orizzontale Minore di quella corrispondente al volo orizzontale Uguale alla trazione

16 - Qualora con un ultraleggero il pilota si rendesse conto che il carburante a bordo non sia sufficiente per raggiungere il campo di destinazione né nessun altro campo di volo, dovrà: Proseguire il volo per quanto possibile ed eseguire un atterraggio di emergenza all'esaurimento del carburante Esegue immediatamente l'estrazione del paracadute balistico. Impostare la velocità di massima autonomia chilometrica ed individuare un campo per eseguire un atterraggio forzato.

17 - In occasione di vento impetuoso, la turbolenza maggiore si potrà prevedere: Sopra il mare aperto Lungo le coste Sulle regioni montagnose In pianura

18 - L’aria è stabile ed una particella riscaldata comincia a salire. Se detta particella arriva a condensarsi prima di aver raggiunto l’equilibrio di temperatura con l’aria esterna: Arresterà la sua salita Comincerà a scendere Rimarrà in equilibrio Continuerà a salire

19 - Definire la “Prua Magnetica” (Magnetic Heading): Angolo formato tra l’asse longitudinale dell'ultraleggero ed il Nord geografico, corretto dell’errore di Deviazione. Angolo formato tra la direzione del Nord magnetico e la traiettoria seguita dall'ultraleggero, misurato in senso orario, da 0° a 360°. Angolo formato tra la direzione del Nord magnetico e la congiungente il punto di partenza con il punto di arrivo, misurato in senso orario da 0° a 360°. Angolo formato tra la direzione del Nord magnetico e l’asse longitudinale dell’aeromobile, misurato in senso orario da 0° a 360°.

20 - All’atto del rinnovo dell’attestato di pilota VDS la validità biennale è subordinata al: Certificato di idoneità psicofisica Nulla osta del Questore. Certificato di idoneità psicofisica e dichiarazione del pilota di aver svolto, nel periodo trascorso, attività di volo quale pilota responsabile.

21 - Quando la turbolenza è classificata forte? Quando si verificano leggeri e ritmici sobbalzi dell’aeromobile e non esiste alcuna difficoltà a mantenere la traiettoria di volo Quando si verificano ampie e brusche variazioni di altitudine e di assetto e l’aeromobile può andare fuori controllo per brevi periodi

22 - Quale è la definizione di latitudine? Luogo della superficie terrestre in cui si riscontra la stessa Declinazione magnetica. Luogo superficie terrestre in cui si riscontra lo stesso Isogonismo. Distanza di un punto dall’Equatore, misurata in gradi da 0° a 90° Est e da 0° a 90° Ovest. Distanza di un punto dall’Equatore, misurata in gradi da 0° a 90° Nord e da 0° a 90° Sud.

23 - Quali sono i segni premonitori dell’ipossia? Torpore e incoscienza Brividi di freddo, conati di vomito, incoscienza Respirazione affrettata, diminuzione dell’attenzione, senso di benessere ed euforia, senso di confusione Respirazione disordinata, cuore aritmico, collasso cardiocircolatorio

24 - Un titolo più ricco della best power comporta aumenti di consumo della benzina, ma produce più potenza e garantisce un funzionamento più regolare del motore. Vero o falso? Vero, più benzina s’introduce, maggiore è la potenza disponibile Falso: l’eccesso di benzina raffredda il motore e imbratta le candele

25 - Poiché la Terra si comporta come un grande magnete, su di essa si possono identificare due poli magnetici (Nord e Sud) che coincidono con i poli geografici: Vero. Falso.

26 - Il flusso d’aria sul ventre dell’ala in volo normale genera: Globalmente, una pressione maggiore rispetto al dorso Importanti formazioni di vortici Una depressione Non ha influenza sulla pressione

27 - Un parapendio umido crea problemi principalmente: In volo per motivi di ridotta efficienza. All'atterraggio. Al gonfiaggio ed al sollevamento in fase di decollo.

28 - Gli assi dell'ultraleggero sono: Longitudinale, trasversale e ortodromico Longitudinale, trasversale e verticale Longitudinale, trasversale ed obliquo Longitudinale, trasversale, asintotico

29 - Con l’aumentare della quota, a causa della minore densità dell’aria, per ottenere uno stesso valore di portanza occorrono angoli d’incidenza più alti, il che porta con sé una maggiore resistenza e quindi una maggiore potenza necessaria per mantenere il VRO, mentre diminuisce progressivamente la potenza erogata dal motore. Come si chiama la quota alla quale le due curve, della potenza necessaria Wn e quella disponibile Wd in pratica si sovrappongono impedendo all’aeroplano di salire oltre? Quota di tangenza Quota di massimo rendimento volumetrico Quota di minimo rendimento volumetrico Quota di ristabilimento

30 - È consentito il volo VDS in formazione? Si, purché i piloti siano abilitati. Sì, a discrezione dei piloti. Sì, i, ma solo con apparecchi avanzati.

31 - Come vengono determinati sulla superficie terrestre i poli geografici? Dall’intersezione tra l’asse di rotazione terrestre con la superficie terrestre. Dalla congiungente Zenit-Nadir e dall’intersezione che quest’ultima forma con la superficie terrestre. Dai due punti della superficie terrestre dove convergono le isogone. Dall’intersezione tra un asse immaginario parallelo a quello solare e passante per il centro della Terra e la superficie terrestre.

32 - Effettuando un avvicinamento con circuito a "C" in condizioni di vento sostenuto, è necessario iniziare la virata base: Ben oltre il traverso del punto di contatto. Non al di sopra dei 50 mt. di quota. Non troppo oltre il traverso del punto di contatto.

33 - Il centro di gravità o baricentro è un punto nel quale si può considerare concentrato l’intero peso dell'ultraleggero. Vero o falso? VERO FALSO

34 - La velocità indicata, in inglese “IAS = Indicated Air Speed” è: La velocità all’aria dell'ultraleggero. La velocità letta direttamente sullo strumento La velocità all’aria corretta dell’errore strumentale. La velocità letta direttamente sullo strumento e corretta dell’errore di temperatura.

35 - Quale è la velocità che permette di raggiungere la quota nel minor tempo possibile? La Vx La Vy La V di salita in crociera La Vz

36 - Entro quali orari nell’arco di una giornata è consentito effettuare operazioni di volo a vista con i velivoli VDS? Dall’alba al tramonto del sole. Da 30 minuti prima del sorgere del sole sino a 30 minuti dopo il tramonto, secondo le effemeridi locali Nei periodi stabiliti per ogni singolo aeroporto dall’Ente Nazionale dell’Aviazione Civile (ENAC).

37 - L’altitudine di densità è definita come: L’altitudine in atmosfera tipo corretta per condizioni di temperatura diverse dalla standard L’altezza rispetto al suolo corretta per condizioni di temperatura diverse dalla standard L’altitudine in atmosfera tipo corretta per l’errore strumentale dell’Altimetro

38 - Il circuito di traffico ha i bracci disposti nel seguente ordine: Decollo (o sopravento), sottovento, base, controbase e finale. Decollo (o sopravento), controbase, sottovento, base e finale. Decollo (o sopravento), controbase, sopravento, base e finale.

39 - La Situational Awareness o Consapevolezza della Situazione è: L’essere cosciente di ciò che è accaduto, ciò che sta accadendo e ciò che accadrà L’elemento determinante nell’origine di un errore Costante percezione del contesto complessivo in ogni fase del volo

40 - Quale accorgimento viene adottato per sfruttare al meglio l’attenzione? Fissarla sull’oggetto dì maggior interesse Impiegarla per discriminare prevalentemente i suoni Organizzare razionalmente la scansione (scanning)

41 - Quando la turbolenza è classificata moderata? Quando si verificano leggeri e ritmici sobbalzi dell’aeromobile e non esiste alcuna difficoltà a mantenere la traiettoria di volo Quando si verificano ampie e brusche variazioni di altitudine e dl assetto e l’aeromobile può andare fuori controllo per brevi periodi Quando si verificano sobbalzi e variazioni di assetto sensibili, ma l’aeromobile rimane sempre sotto controllo

42 - L'equilibrio delle forze in volo rettilineo livellato prevede che: La portanza è più alta del peso e la trazione maggiore della resistenza La portanza è uguale al peso e la trazione è uguale alla resistenza La portanza è uguale al peso, e la trazione deve essere maggiore della resistenza Non esiste alcuna relazione tra portanza, peso, trazione e resistenza

43 - Lo stallo di un’ala è un fenomeno la cui apparizione dipende essenzialmente da: Un certo valore critico della IAS Un certo valore dell’angolo di incidenza Una improvvisa diminuzione della resistenza Una particolare variazione della densità dell’aria

44 - La velocità al suolo, in inglese “GS = Ground Speed” è: La IAS corretta della componente longitudinale del vento. La CAS corretta della componente longitudinale del vento. La TAS corretta della componente longitudinale del vento. La TAS corretta della componente trasversale del vento.

45 - L’altezza è definita come: La distanza verticale di un qualsiasi oggetto riferita al livello medio del mare La distanza verticale di un qualsiasi oggetto riferita all’isobara 1013.2 La distanza verticale di un qualsiasi oggetto riferita al terreno sottostante Il valore della pressione atmosferica esistente a livello dell’aeroporto, ridotta al livello medio del mare in aria tipo

46 - Durante la fase finale dell'atterraggio con vento forte il pilota deve: Attendersi una traiettoria ripida, aumentare la velocità all'aria al massimo per minimizzare l'effetto del gradiente del vento o del windshear, raccordare moderatamente e solo in prossimità del suolo. Cercare di assumere la traiettoria più ripida possibile mantenendo la velocità di minimo tasso di caduta, in previsione del gradiente di vento raccordare moderatamente e solo in prossimità del suolo. Indipendentemente dalla traiettoria che ne risulta mantenere la minima velocità all'aria possibile e stallare non appena si incontrano condizioni di gradiente del vento.

47 - Su che cosa si basa l’attività di prevenzione? Acquisizione di informazioni/notizie (inconvenienti di volo, incidenti pregressi) e divulgazione delle informazioni/notizie; Esame delle informazioni/notizie, definizione di procedure standard, controllo applicazione/rispetto regole, verifica del raggiungimento degli obbiettivi previsti; Le risposte a e b in sequenza sono corrette.

48 - La pendenza della traiettoria durante una salita ripida è Maggiore di quella corrispondente alla salita rapida Minore di quella corrispondente alla salita rapida Uguale a quella corrispondente alla salita rapida Coincidente con l’angolo di assetto

49 - Un campo di volo si ritiene idoneo per l’attività preparatoria al VDS per apparecchi ad ala fissa e motoalianti quando la pista è larga almeno: 20 metri. 18 metri. 15 metri.

50 - L’atterraggio precauzionale, per il quale si deve optare ogni volta non si sia certi di arrivare a destinazione in sicurezza, va eseguito: Con la tecnica di atterraggio su campo soffice dopo almeno due passaggi di ricognizione. Sul primo campo idoneo che si incontra. Spiralando in discesa sulla verticale del campo prescelto, per vedere che non ci siano impedimenti.

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