Test 140 domande esame PPL(H) - Licenza Pilota Privato (Elicotteri)

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1 - Quale nominativo radiotelefonico viene impiegato per identificare l'ente che provvede ad esercitare il servizio di controllo all'interno di un'Area / Regione di controllo (CTA)? Il nome della località seguito dalla parola "Center". Il nome della località seguito dalle parole "Area Control Center" (ACC). Il nome della località seguito dalle parole "Approach Control" (APP). Il nome della località seguito dalla parola "Control'"

2 - Quale è la velocità di discesa che consente di percorrere la maggior distanza possibile a parità di quota di partenza? la velocità di minor rateo la velocità di massima efficienza la velocità di discesa di crociera nessuna delle tre precedenti

3 - In volo stazionario stabilizzato a tre piedi dal suolo, se l'umidità relativa si riduce, la potenza richiesta per continuare l'hovering sarà Maggiore in quanto l'aria è meno densa Minore in quanto l'aria è più densa Maggiore in quanto l'aria è più densa Minore in quanto l'aria è meno densa

4 - Per un elicottero il cui diagramma altezza velocità (diagramma dell'uomo morto) sia quello riportato nella tabella sottostante quale combinazione di altezze velocità deve essere evitata durante le operazioni?

20 MPH / 200 ft AGL (Above Ground Level). 35MPH/175 ft AGL 40 MPH / 75 ft AGL 60 MPH / 60 ft AGL

5 - Il seguente messaggio "Ciampino torre l-ABCD per prova radio e stop orario" è un messaggio: Radiogoniometrico Meteorologico Di regolarità del volo Di sicurezza del volo

6 - Quale è la velocità che permette di raggiungere la quota nel minor tempo possibile? la Vx (salita ripida) la Vy (salita rapida) la V di salita in crociera la Vz

7 - Le Informazioni, riguardanti la ubicazione e le limitazioni al sorvolo delle aree regolamentate, sono riportate nella sezione indicata con la sigla: GEN AGA ENR AD

8 - Quale è la frequenza internazionale di soccorso in VHF? 121,5 134,3 123,5

9 - Nell'ambito dei messaggi del Servizio Mobile Aeronautico quale segnale radiotelefonico dovrà essere utilizzato per trasmettere un messaggio di pericolo? MAYDAY URGENCY PAN PAN EMERGENCY

10 - Nel nuovo formato dell'AIP le informazioni di carattere generale sono contenute nella sezione: FNR AD FAL GEN

11 - Cosa significa il termine "jet blast"? Il caratteristico rumore provocato da un aviogetto al momento in cui viene superata la velocità del suono. Le raffiche d'aria provocate dai gas di scarico di un aviogetto. La corrente a getto che si trova alle alte quote. L'esplosione della turbina di un motore a getto.

12 - Il monossido di carbonio contenuto nelle sigarette, scacciando l'ossigeno dal sangue, abbassa la resistenza dell'uomo all'ipossia. Il fumo di 30 sigarette riduce l'apporto di ossigeno a quello che si ha alla quota equivalente di: 3000 feet 5000 feet 8000 feet 10000 feet

13 - Quale fraseologia sarà usata da un pilota istruito dall'ente di controllo ad allinearsi sulla pista 16 left? I-ABCD roger will do. I-ABCD roger fine up on runway one six left is approved I-ABCD lining up runway one six left I-ABCD wilco runway one six left

14 - L'angolo di incidenza svolge un ruolo fondamentale in tutti i problemi inerenti il volo ed è l'angolo compreso tra il piano alare e l'orizzonte tra la corda del profilo considerato e la direzione del vento relativo tra la direzione del vento relativo ed il bordo di uscita del profilo tra il piano, alare e l'asse longitudinale del velivolo

15 - Quale è il valore della latitudine dei poli geografici? 0° al Polo Nord e 180° al Polo Sud. 0° al Polo Nord e 0° al Polo Sud. 90° al Polo Nord e 90° al Polo Sud. Poiché corrisponde ad un punto, non ha dimensioni.

16 - Quale effetto produce un leggero vento al traverso di 5/7 nodi sui vortici formatisi dietro un elicottero da trasiporto di grosso tonnellaggio, che ha appena completato il proprio avvicinamento all'atterraggio? la robustezza di entranbi i vortici si ridurrà rapidamente. Il vortice sottovento permarrà sulla zona di contatto per un periodo di tempo più prolungato rispetto al vortice sopravvento. Entrambi i vortici si muoverebbero sottovento con un rateo maggiore se il vento di superficie fosse un vento diretto in prua. Il Vortice sopravvento tenderà a rimanere sulla zona di contatto per un periodo di tempo più prolungato rispetto al vortice sottovento

17 - Quale è la funzione delle alette del cilindro in un motore alternativo? alleggerire la costruzione dei cilindro irrobustire il cilindro migliorare il raffreddamento dei cilindro aumentare la temperatura della testa del cilindro

18 - Nei motori alternativi non muniti di compressore, salendo in quota, a parità di posizione della manetta, la pressione di alimentazione: Rimarrà costante per l'effetto dell'elica a passo variabile Diminuirà, a causa della diminuzione della densità dell'aria Aumenterà, a causa della diminuita contro-pressione ai gas di scarico, dovuta alla diminuzione della densità dell'aria Diminuirà, a causa della diminuzione della temperatura con la quota

19 - Come ci si può difendere dal rischio di errore, quando si preveda di dover assumere, in volo, comportamenti da decidere di volta in volta sulla base di condizioni che dovranno essere valutate sul momento mediante un'accurata pianificazione del volo, la moltiplicazione delle fonti d'informazione e il loro controllo incrociato; possibilmente predisponendo soluzioni alternate già valutate a terra prima del volo mediante il rallentamento e la sistematizzazione dello scanning, la moltiplicazione delle fonti d'informazione, il loro controllo incrociato e l'uso costante della Check List, sia nelle situazioni normali che anormali.

20 - Nell'ambito dei messaggi del Servizio Mobile Aeronautico quale è il segnale radiotelefonico utilizzato per trasmettere un messaggio di urgenza? MAYDAY URGENCY PAN PAN EMERGENCY

21 - Le direzioni cardinali corrispondono: N=0°(360°) E=090° S=180° W=270°. N=0°(360°) E=270° S=180° W=090°. N=0°(360°) E=180° S=270° W=090°. N=0°(360°) E=180° S=090° W=270°.

22 - Quando si pianificano operazioni su terreno in pendenza questa non dovrebbe superare i 5 gradi principalmente, poiché: L'effetto suolo si perde su pendenze più ripide. Il coefficiente di attrito sarebbe troppo basso su pendenze più ripide. La maggior parte degli elicotteri non sono progettati per operazioni su terreni con pendenze più ripide la turbolenza indotta dal rotore è più penalizzante su terreni con pendenze più ripide

23 - Durante un volo in quota, oltre al sistema nervoso, il primo organo a risentire della carenza di ossigeno specialmente di notte è: la milza il cervello il fegato l'occhio

24 - Come viene definito il carburatore ad aspirazione? un organo che provvede alla miscelazione carburante/aria e a dosarne la quantità immessa nei cilindri un organo che provvede a dosare il carburante che deve essere iniettato direttamente nei cilindri un organo che provvede a distribuire nei cilindri il carburante inviato dalla relativa pompa meccanica un organo che provvede a comandare la valvola a farfalla

25 - Un aeromobile potrà far uso del nominativo radio di identificazione in forma ridotta, solo nel caso l'ente ATS abbia iniziato ad effettuare le comunicazioni facendo ricorso a tale procedura. L'abbreviazione di un nominativo radio d'identificazione per un velivolo dell'Aviazione Generale dovrà risultare conforme a: I-ABCD, abbreviato in l-CD Fastair l-ABCD, abbreviato in Fastair I-CD. Fastair 5345, abbreviato in Fastair 345 DC9 l-ABOD, abbreviato in DC9 CD

26 - Quale fraseologia sarà usata da un pilota per richiedere alla torre di controllo l'autorizzazione di entrata nel circuito di traffico, qualora sull'aeroporto risulti disponibile il servizio ATIS? I-ABCD Piper Comariche 10 NM North the airport 2.000 ft, ATIS Information received for landing. I-ABCD Piper Comanche 10 N North the airport 2.000 ft, information BRAVO request clearance to join traffic pattern runway In use, surface wind and altimeter setting I-ABCD Piper Comanche 10 NM North the airport 2.000 ft information BRAVO for landing l-ABCD Piper Comanche 10 NM North the airport information ATIS received request landing instructions

27 - Un messaggio VOLMET viene trasmesso: Regolarmente dai Centri Informazioni Volo (FIC) Ogni 6 ore da determinate stazioni VOR Ogni 4 ore da determinate stazioni VOR Ininterrottamente su determinate frequenze VHF

28 - La differente natura del terreno esposta ai raggi solari provoca: La circolazione termica convettiva I venti di gradiente L'instabilità dell'aria Il formarsi di nubi stratificate

29 - Le pale di un rotore a bilanciere del tipo sospeso possono Flappeggiare, variare il passo e brandeggiare indipendentemente variare il passo indipendentemente, flappeggiare e brandeggiare collettivamente Variare il passo indipendentemente, ma flappeggiare e brandeggiare collettivamente Flappeggiare e variare il passo come una unità

30 - Quale combinazione di condizioni atmosferiche comporta la riduzione delle prestazioni in decolo e salita di un aeromobile: Bassa temperatura, bassa umidità relativa e bassa altitudine di densità. Elevata temperatura, bassa umidità relativa ed elevata density altitude . Bassa temperatura. elevata umidità relativa e elevata.density altitude.

31 - In possesso dei seguenti dati: TC 240°; WCA+ 8°; VAR 4°W; DEV = 2°E determinare la CH 248° 244° 250° 260°

32 - Quale è il significato da attribuire alla voce "QFU"? Quale è la temperatura al suolo a ... (località)? Quale è la quantità delle nubi, il tipo e l'altezza, al disopra dell'altitudine ufficiale dell'aeroporto, della base delle nubi significative a ... (località)? Quali sono la direzione e la velocità del vento a livello di volo...? Quale è la direzione magnetica della pista in uso (od il numero di identificazione)?

33 - La velocità delle particelle d'aria su di un'ala in volo è: minore sul dorso che sul ventre maggiore sul dorso che sul ventre la stessa su entrambe le parti nessuna delle risposte precedenti è corretta

34 - Quali azioni dovranno essere intraprese da un aeromobile in radio avaria nel caso venga accertato un peggioramento delle condizioni meteorologiche tale da far ritenere incerto il proseguimento del volo in VMC? Ritornare all'aeroporto di partenza attivando il "transponder", se disponibile, sul codice 7600. Mantenendo VMC, dirottare verso l'aeroporto idoneo più vicino informando tempestivamente l'ente ATS ad atterraggio effettuato. Se disponibile, attivare il transponder sul codice 7600. Portarsi ad una altitudine inferiore a 3.000 piedi o ad un'altezza di 1.000 piedi quale fra le due è più alta, ritornando verso l'aeroporto di partenza. Se disponibile, attivare il transponder sul codice 7000.

35 - Il riconoscimento corretto della situazione in cui si è coinvolti è il punto di partenza di ogni analisi e conseguente decisione. Il riconoscimento è legato per una parte rilevante all'esperienza. Quale suggerimento può essere accolto per meglio tener viva ed operante questa facoltà ? mantenere vivo l'amore per il volo effettuare con regolarità gli allenamenti periodici prescritti stare a sentire gli amici più esperti

36 - Quando si esegue un'autorotazione sino al contatto, quale azione è più appropriata? La pedaliera deve restare in posizione neutra dopo il contatto col suolo Dopo il contatto è raccomandabile applicare un po' di ciclico all'indietro per favorire una diminuzione della corsa al suolo Al contatto avere un leggero assetto cabrato. I pattini al contatto devono trovarsi in assetto longitudinale livellato

37 - Le condizioni più sfavorevoli per le prestazioni di un elicottero sono Peso elevato, elevata density altitude, calma di vento Peso esiguo, elevata density altitude, vento a raffica Peso esiguo, bassa density altitude, vento da forte moderato Peso esiguo, bassa density altitude, calma di vento

38 - La resistenza alla penetrazione di un corpo nell'aria dipende, a parità di altre condizioni: Dalla resistenza alla trazione del corpo Dalla superficie della sezione più grande sottoposta perpendicolarmente all'azione del flusso d'aria (sezione maestra). Dalla densità del corpo Dal peso del corpo

39 - L'efficienza di un'ala è: il rapporto tra velocità e portanza il rapporto tra portanza e resistenza un rapporto adimensionale che indica la capacità del velivolo a salire il valore massimo dell'angolo di incidenza che può garantire ancora una certa portanza

40 - Da dove inizia la traiettoria d'avvicinamento finale? dall'inizio della virata base fino al punto di mira. dal punto di mira al punto di contatto dal sottovento al punto di mira dal termine della virata in finale fino al punto di mira

41 - In una situazione di volo, quale delle seguenti regole generali possono indirizzare il pilota verso un atteggiamento di maggior sicurezza? nell'analisi dei fattori che si connettono per rendere attuabile un volo, occorre che ciascuno di essi corrisponda almeno ai requisiti minimi richiesti nell'analisi dei fattori che si connettono per rendere attuabile un volo, occorre che almeno il 90% di essi corrisponda almeno ai requisiti minimi richiesti nell'analisi dei fattori che si connettono per rendere attuabile un volo, occorre che almeno il 51% di essi corrisponda ai requisiti minimi richiesti

42 - Quando la turbolenza è classificata forte? Quando si verificano leggeri e ritmici sobbalzi dell'aeromobile e non esiste alcuna difficoltà a mantenere la traiettoria di volo Quando si verificano ampie e brusche variazioni di altitudine e di assetto e l'aeromobile può andare fuori controllo per brevi periodi

43 - Indicare le ragioni per le quali, in determinate circostanze, è obbligatorio per un pilota effettuare la chiusura del piano di volo o piano di volo ridotto Per poter consentire i calcoli statistici relativi al movimento degli aeromobili sugli aeroporti. Per le esigenze dei Servizi Aeroportuali. Per non provocare l'allarme ingiustificato del Servizio di Ricerca e Soccorso. Per le esigenze degli organismi della Difesa Aerea.

44 - Con riferimento alla figura seguente,nel profilo alare rappresentato, i particolari 1-2-4-5 corrispondono rispettivamente

1) Asse di riferimento; 2} Profondità; 4) Linea di portanza nulla; 5) Freccia del profilo. 1) Corda; 2) Spessore massimo; 4) Linea media; 5) Freccia del profilo 1) Corda media aerodinamica; 2) SJ)essore; 4) Linea di curvatura media; 5) Freccia del profilo 1) Linea media; 2} q~rva~~fa massil'!lél; 4) Linea di intradosso: 5) Freccia .

45 - Quale fraseologia sarà usata da un pilota istruito ad effettuare la manovra di mancato avvicinamento? I-ABCD pulling up. I-ABCD going around. I-ABCD performing missed approach. I-ABCD pulling up an perfonning missed approach.

46 - Il volo stazionario ad una altitudine di otto piedi normalmente si ha: Alla fine dell'autorotazione Poco prima dell'atterraggio e poco dopo l'involo Quando si opera con peso massimo di decollo. Durante il riscaldamento del motore

47 - Che cosa è un "promontorio"? E l'estensione di una zona di bassa pressione, generalmente luogo di perturbazioni atmosferiche E' l'estensione di una zona di alta pressione, dove il tempo è generalmente buono E' la zona d'unione di due basse pressioni dove generalmente si verificano forti cambi di direzione e forza del vento e, manifestazioni temporalesche E' una zona di alta pressione stabile

48 - Quale termine radiotelefonico sarà usato nella trasmissione di una previsione meteorologica di atterraggio per informare che determinate variazioni potranno verificarsi frequentemente e per brevi periodi di tempo? Rapidly. lntermiltently. Temporaffly. Gradually.

49 - Quale fraseologia sarà usata da un pilota per comunicare all'ente di controllo di avere scarsa conoscenza della procedura di avvicinamento VOR di Skytown? I-ABCD request to be informed about Skytown VOR approach procedure. I-ABCD is not familiar with Skytown VOR approach procedure. I-ABCD have not experience with Skytown VOR approach procedure. I-ABCD request information relative to Skytown VOR approach procedure.

50 - In quali casi il segnale "PAN PAN" dovrà precedere la trasmissione di determinati messaggi? Quando il pilota si trova in una situazione di pericolo. Quando, per l'eccessivo carico di comunicazioni sulla frequenza radiotelefonica aria / terra / aria, il pilota non riesce a comunicare di avere difficoltà nella condotta. delle, operazioni di volo. Ogni qual volta ha necessità di segnalare all'ente ATS, la presenza di forte turbolenza e di forti formazioni di ghiaccio. Ogni quei volta ha necessità di segnalare una situazione riguardante la sicurezza di un aeromobile od altro veicolo, di persone a bordo od avvistate, senza richiesta di assistenza immediata.

51 - Quale fraseologia sarà usata da un pilota che ha ricevuto le seguenti istruzioni dall'ente di controllo l-ABCD salire a FL 80 riportare attraversando 4.000 Ft.? I-ABCD climbing to eight zero will report crossing four thousand feet. I-ABCD climbing to flight level eight zero wilco. I-ABCD climbing to flight level eight zero will report crossing four thousand feet I-ABCD is cleared to climb to flight level eight zero will report crossing four thousand feet

52 - Se durante un avvicinamento per rotta magnetica prestabilita il QDM aumenta, da che parte si sta spostando il velivolo? Ad Est della rotta A sinistra della rotta Ad Ovest della rotta A destra della rotta

53 - L'altitudine corrispondente a una determinata densità in atmosfera standard è rappresentata da: Pressure altitude Density altitude Altitudine indicata Altitudine vera

54 - La forma dei profili aerodinamici e la loro posizione rispetto alla direzione del vento relativo influenzano particolarmente le forze di Inerzia. Attrito. Resistenza. Pressione.

55 - Quale fraseologia sarà usata da un pilota istruito dall'ente di controllo ad accelerare il rullaggio per motivi di traffico? I-ABCD roger. I-ABCD expediting. I-ABCD roger will increase taxi I-ABCD will execute.

56 - Quale è il significato di una luce "verde fissa" indirizzata dalla torre di controllo ad un aeromobile in radioavaria nel circuito di traffico aeroportuale? Riattaccare e riportarsi all'atterraggio. Autorizzato all'atterraggio. Dare precedenza ad un altro aeromobile. Continuare a circuitare.

57 - Quale è la quota minima di sorvolo ammessa sul mare o su zone disabitate? 500 piedi 1000 piedi 3000 piedi a discrezione del pilota

58 - Un ente ATC ha informato un aeromobile della presenza di un altro traffico, in prossimità della sua posizione. Con quale fraseologia il pilota comunicherà di non avere il traffico in vista? Negative contact Fastair 345. Traffìc not seen Fastair 345 Traffic not observed Fastair 345 Traffic is not visible Fastair 345

59 - Come ci si può difendere dal rischio di errore che possa inserirsi nei comportamenti largamente automatizzati? Senza un'accurata pianificazione dei volo, la moltiplicazione delle fonti d'informazione e il loro controllo incrociato, non predisponendo soluzioni altemate già valutate a terra mediante un'accurata pianificazione dei volo, la moltiplicazione delle fonti d'informazione e il loro controllo incrociato, possibilmente predisponendo soluzioni alternate già valutate a terra prima del volo

60 - E' consentito pilotare un aeromobile facendo uso, da parte del pilota, di medicinali, narcotici o altre sostanze comunque intossicanti? I medicinali o le droghe che possano ridurre le capacità di capire ed agire, sono proibite. I medicinali o le droghe che possano ridurre le capacità di capire ed agire sono permesse in dose moderata. I medicinali o le droghe che possano ridurre le capacità di capire ed agire sono permesse in dose moderata, sotto il controllo del medico. Spetta al pilota deciderne l'uso e la quantità, semprechè tale uso non riduca la capacità di intendere e di agire.

61 - Una regolazione "convenzionale" dell'altimetro, utilizzato in particolari fasi del volo, è il QNE. Esso viene definito come: il valore della pressione standard di 1013.2 mb (29.92 ln/Hg) inserito nella finestrella dell'altimetro il valore di pressione standard di 1013.2 mb (29.92 in/Hg) corretto per l'errore di temperatura ed inserito nella finestrella dell'altimetro il valore della pressione del momento, riferito al livello medio del mare il valore della pressione del momento, riferito al livello dell'aeroporto

62 - Ogni volo può essere considerato alla stregua dl una qualsiasi catena di eventi, ciascuno del quali si connette con gli altri a formare una catena. Quale è la caratteristica che più deve attirare l'attenzione del pilota? che la robustezza di ciascun anello della catena è indipendente dalla capacità di controllo del pilota che qualsiasi siano le funzioni implicate in ogni singolo anello, esse possono essere evocate a se dal pilota in qualsiasi momento del volo che un anello debole generalmente comporta la debolezza di tutti gli anelli che seguono, talvolta fino alla rottura

63 - Quale fraseologia sarà usata da un pilota in fase di rullaggio istruito dall'ente ATC a rallentare ed a dare precedenza ad un DC9 proveniente da destra? Will Comply with your instructions I-ABCD. I-ABCD reducing speed will give priority to DC9. I-ABCD slowing down will give way to DC9. I-ABCD roger wilco.

64 - Qual è il valore standard della pressione atmosferica a livello del mare? 1013,25 hPa (hectopascal), 29.92 inches Hg (pollici) quella equivalente al peso di una colonnina di mercurio di 900 millimetri non esiste; è continuamente variabile quella comunicata di volta in volta dagli Enti di controllo del traffico aereo

65 - Il seguente messaggio "Urbe torre l-ILMN richiedo una sedia a rotelle per un disabile all'arrivo è un messaggio: Radiogoniometrico Meteorologico Di regolarità del volo Di sicurezza dei volo

66 - La tensione emotiva (stress) può raggiungere livelli tali da compromettere la capacità di giudizio del pilota. Vero o falso? Vero Falso

67 - Oltre quale quota diviene imperativo l'uso dell'ossigeno in volo? verso i 3.000 feet poco oltre i 10.000 feet oltre i 10.000 mt verso i 5000 feet

68 - La cosiddetta "visione nera” si verifica: durante le accelerazioni petto-schiena durante le accelerazioni schiena-petto durante le accelerazioni testa-piedi di notevole entità durante le accelerazioni piedi-testa di notevole entità

69 - In base alla classificazione convenzionale delle nubi, appartengono alle nubi basse: Strati, stratocumuli, nembostrati, cumuli Strati, stratocumuli, nembostrati Strati, stratocumuli, nembostrati, cumulonembi Cumuli, cumulonembi, cirrostrati

70 - A che distanza dall'occhio comincia a venire meno la percezione della profondità dell'immagine? a 5 metri a 7 metri a 10 metri a 13 metri

71 - In possesso del seguenti dati: Distanza=40 NM; Tempo di volo = 12 minuti, determinare la GS 200 Kts. 205 Kts. 195 Kts. 190 Kts.

72 - L'azione più appropriata per iniziare un arresto rapido è: Aumentare i giri (RPM) Diminuire i giri (RPM). Applicare ciclico all'indietro Alzare il passo collettivo

73 - La rappresentazione delle ipotesi d'azione per indirizzare un volo in un senso piuttosto che in un altro è un prerequisito per poter adottare una scelta decisionale. La decisione è più facile in presenza di molte o di poche ipotesi? di molte ipotesi; almeno 4 o 5 di poche ipotesi; meglio se 2 indifferente

74 - Quale è la differenza sostanziale tra i comportamenti non automatici (top-down) e quelli automatici (bottom-up)? quelli non automatici (top-down) sono più lenti, ma svolti a livello di alta consapevolezza; quelli automatici (bottom-up) sono molto veloci, ma svolti a livello di bassa o nessuna consapevolezza quelli non automatici (top-down) sono più veloci, e svolti a livello di alta consapevolezza; quelli automatici (bottom-up) sono molto lenti e passano inosservati non c'è una sostanziale differenza di velocità tra i due tipi di comportamenti

75 - In campo aeronautico, le unità di misura usate per le pressioni sono Km/h; In/Hg; Kg/mq Mb; In/Hg; Lb/mq Mb; In/Hg; Kg/cmq; Psi Lb/sqjn.; In/Hg; Kg/mq

76 - Il segno rosso sull'anemometro indica: il settore delle velocità ammesse con flap esteso il settore delle velocità di crociera normale il settore delle velocità in aria calma la velocità da non superare mai (VNE)

77 - Quale delle seguenti procedure consentirà la rimessa dalla situazione di volo caratterizzata da scadimento con potenza (settling with power), dovuta all'entrata nell'anello vorticoso, con la minima perdita di altitudine Mantenere il passo collettivo costante e aumentare la manetta Aumentare la velocità di traslazione e abbassare parzialemente il passo collettivo Aumentare sia il passo collettivo che la potenza Ridurre il passo collettivo a un minimo e aumentare la manetta

78 - Riferimenti: figura 5. Riferendosi alla seguente figura, un fronte caldo è convenzionalmente rappresentato come in:

S U V Z

79 - Durante una virata a quota costante e con inclinazione laterale di 60° si sviluppa: Un fattore di carico uguale al peso del velivolo Un fattore di carico uguale a 2 Un fattore di carico uguale a 1 Un fattore di carico uguale alla forza centrifuga

80 - Cosa sono gli impennaggi? i tipi di materiale per irrigidire la tela di rivestimento i prolungamenti delle parti terminali dell'ala, introdotti per irrobustire le parti più deboli della struttura è un altro nome dato alle centine è l'insieme delle parti fisse e mobili che costituiscono i piani di coda orizzontali e verticali

81 - Nella sala di intellegibilità di una trasmissione radio il numero 4 significa che la ricezione è: Comprensibile a tratti Comprensibile Incomprensibile

82 - La sigla VFR viene impiegata per indicare: condizioni meteorologiche inferiori ai valori minimi per la condotta del volo a vista. un volo condotto in conformità alle regole stabilite per il volo strumentale. un volo condotto in conformità alle regole stabilite per il volo a vista. un volo condotto indifferentemente secondo le regole del volo a vista o del volo strumentale.

83 - La forza centripeta e la forza centrifuga agenti su un corpo di rotazione Agiscono sempre sulla stessa retta d'azione ma con punti di applicazione talvolta diversi Non agiscono sempre sulla stessa retta d'azione Agiscono sempre sulla stessa retta d'azione ma con punti. Sono raramente in equilibrio

84 - Ipossia. Mano a mano che si sale di quota diminuisce la pressione d'ossigeno, per cui i polmoni ne assorbono sempre meno. Vero o falso? Vero Falso

85 - Se l'ente di controllo comunica che riceve con indice 2, significa: Riceve a tratti Riceve, ma con poca chiarezza Trasmissione molto chiara Riceve bene

86 - Quando la turbolenza è classificata moderata? Quando si verificano leggeri e ritmici sobbalzi dell'aeromobile e non esiste alcuna difficoltà a mantenere la traiettoria di volo Quando si verificano ampie e brusche variazioni di attitudine e di assetto l'aeromobile può andare fuori controllo per brevi periodi Quando si verificano sobbalzi e variazioni di assetto sensibili, ma l'aeromobile rimane sempre sotto controllo

87 - Quale dei seguenti impianti installati sui velivoli è azionato quasi sempre idraulicamente? il comando del timone di profondità il comando dei timone di direzione i freni delle ruote gli alettoni

88 - La posizione di un velivolo in un dato istante (fix), può essere determinata Solo riconoscendo la propria posizione al suolo mediante punti noti Solo conoscendo la GS ed il tempo di volo Sia mediante il riconoscimento di un punto al suolo, oppure tramite l'incrocio di due o più rilevamenti radiogoniometrici ottenuti da stazioni di terra oppure tramite una radiale VOR ed una distanza fornita da un DME Solo utilizzando particolari apparati di bordo che permettono lettura simultanea di più rilevamenti radiogoniometrici

89 - Il girodirezionale segna la prua bussola corretta a condizione che: venga allineato alla bussola magnetica subito dopo l'avviamento del motore, poi riallineato ogni 20 minuti circa venga allineato alla bussola magnetica almeno una volta subito dopo l'avviamento del motore venga allineato alla bussola magnetica subito dopo l'avviamento dei motore, poi riallineato ogni 30 minuti circa venga allineato alla bussola magnetica subito dopo l'avviamento dei motore, poi riallineato ogni 10 minuti circa

90 - Dopo aver selezionato una nuova frequenza, quale è la precauzione essenziale da adottare prima di iniziare una comunicazione? Chiedere agli altri di abbandonare la frequenza Pronunciare le cifre da 1 a 10 come nella "prova radio". Attendere qualche secondo per assicurarsi che non vi siano altre trasmissioni in corso Mandare un messaggio di preavviso

91 - La formazione di ghiaccio vitreo (vetrone) sulle strutture del velivolo è particolarmente pericolosa perché: Aumenta enormemente il peso dei velivolo L'accumulo irregolare può aumentare il peso su una sola semiala, sbilanciando il velivolo L'accumulo irregolare può alterare il profilo delle superfici portanti dei velivolo, con drastico scadimento delle caratteristiche aerodinamiche e notevole aumento della velocità di stallo Variando il profilo dell'ala, provoca un lieve aumento della velocità di stallo

92 - Il pilota di un aeromobile che si trova sul QDM 210°, desiderando intercettare il QDM 230° assume MH = 180°. Quando avrà eseguito il suddetto intercettamento? Quando l'ago dell'ADF di bordo indica un RILPO = 050° Quando l'ago dell'ADF di bordo indica un RILPO = 310° Quando l'ago dell'ADF di bordo indica un RILPO = 120° Quando l'ago dell'ADF di bordo indica un RILPO = 240°

93 - Per a/m immatricolati in stati NON aderenti al trattato di Shengen quali formalità occorre osservare per uscire ed entrare nel territorio nazionale? Usare un aeroporto doganale ed adempiere alle formalità di polizia e sanitarie. Usare un aeroporto qualsiasi, purché siano adempiute le formalità di polizia e sanitarie. Basta pagare le tasse. Usare un aeroporto doganale e pagare le tasse.

94 - Che cos'è la "Datum Line" o "linea di riferimento"? il riferimento convenzionale, stabilito dal pilota, dal quale si misurano i bracci dei momenti esercitati da ogni singolo peso il riferimento convenzionale, stabilito dalla DCA, dal quale si misurano i bracci dei momenti esercitati da ogni singolo peso il riferimento convenzionale, stabilito dal costruttore, dal quale si misurano i bracci dei momenti esercitati da ogni singolo peso il riferimento convenzionale, stabilito con DPR, dal quale si misurano i bracci dei momenti esercitati da ogni singolo peso

95 - La Density Altitude (Altitudine di Densità) è: l'altitudine di riferimento rispetto ad un piano standard l'altitudine in atmosfera tipo (PA) corretta per la differenza tra temperatura standard e temperatura reale l'altitudine letta direttamente sull'altimetro l' elevazione dell'aeroporto letta sulle cartine aeroportuali

96 - Ad eccezione delle situazioni di emergenza o di difficoltà nei collegamenti, è consentito ad un aeromobile di cambiare frequenza senza dare comunicazione alla stazione aeronautica con la quale è in contatto? Solo in caso di eccessivo carico di comunicazioni sulla frequenza NO Solo quando tale azione risulta motivata dalla necessità di effettuare un riporto di posizione e la frequenza risulta sovraccarica di comunicazioni. Solo nel caso tale cambio di frequenza sia motivato dalla urgente necessità di assumere informazioni meteorologiche sulla frequenza VOLMET o ATIS

97 - Quale inconveniente può verificarsi in un motore alternativo se il numero di ottano del carburante usato è più basso di quello prescritto? un aumento di potenza che può danneggiare gli organi interni dei motore una distribuzione non uniforme della miscela dei cilindri una temperatura delle teste dei cilindri troppo bassa fenomeni di detonazione

98 - Il numero di Mach di un corpo in movimento nell'aria è definito come Velocità del corpo rispetto al suolo/velocità del suono al livello del mare in aria tipo. Velocità del suono nell'aria attorno al corpo/velocità del corpo rispetto all'aria Velocità del corpo rispetto all'aria/velocità del suono nelle stesse condizioni ambientali Velocità del suono nelle condizioni ambientali attuali/velocità del suono a livello del mare in aria tipo

99 - Cosa è un QDR? Il rilevamento vero rispetto alla stazione Rotta magnetica da seguire in assenza di vento per dirigersi sulla stazione che effettua il rilevamento Rotta magnetica da seguire in assenza di vento per allontanarsi da una stazione che effettua il rilevamento Rilevamento magnetico assegnato per dirigersi sulla stazione

100 - Il pilota di un aeromobile che vola con MH = 330°, agisce sull'OBS fino a quando sul VOR di bordo non compare 330° TO ed il CDI è al centro. Quale è il valore della radiale su cui detto pilota si trova? 150° 330°

101 - Quale delle seguenti affermazioni è corretta? li passo collettivo costituisce controllo primario per i giri rotore, la manetta controllo primario per la pressione di alimentazione Il passo collettivo costituisce controllo primario per la pressione di alimentazione, la manetta controllo primario per i giri rotore Il passo collettivo costituisce controllo primario per i giri rotore, il passo ciclico controllo primario per la pressione di alimentazione. Il passo collettivo costituisce controilo primario per la pressione di alimentazione, il passo ciclico controllo primario per i giri rotore

102 - Come si deve volare, in aria calma ed in volo planato, per rimanere in volo il più a lungo possibile? Alla velocità minima variometrica o di massima autonomia oraria con gli ipersostentatori completamente fuori Alla velocità di maggior efficienza Alla velocità minima

103 - Per poter esercire la Stazione Radio di bordo si deve: essere titolare di licenza di radioamatore essere titolare di licenza di pilota professionista essere titolare di abilitazione di radiotelefonia limitata associata ad una licenza aeronautica essere titolare di licenza di Ufficiale di Rotta di la classe

104 - Riferimenti: figura 6. Riferendosi alla figura, sulla estremità Nord/Ovest della Spagna, cosa si può notare?

Un'alta pressione con fronti in dissolvimento Una bassa pressione associata ad un fronte caldo Il centro di una bassa pressione non troppo profonda

105 - Con riferimento alla figura seguente, se si applica il comando ciclico in modo che la massima diminuizione nell'angolo di incidenza si verifichi nel punto D, il disco del rotore tendera a muoversi verso il basso

Verso l'indietro Verso destra Verso sinistra Verso l'avanti

106 - L'avviso che informa condizioni della neve e dell'azione frenante sulla pista di un aeroporto sarà designato come: Avviso concernente il ghiaccio e la notte NOTAM C SNOWTAM Stato della pista

107 - In volo stazionario l'elicottero tende a muoversi nella direzione della spinta del rotore di coda. Tale affermazione è: Falsa; il movimento è opposto alla direzione della spinta del rotore di coda ed è chiamato effetto del flusso trasversale Falsa; il movimento è opposto alla direzione della spinta del rotore di coda ed è chiamato effetto Coriolis. Vera; il movimento è chiamato tendenza traslazionale Vera; il movimento è chiamato portanza traslazionale

108 - In quali casi un volo VFR è obbligato a richiedere un'autorizzazione ATC prima di entrare in determinati spazi aerei? Ogni qual volta il volo venga condotto al di sopra di un'altitudine di 3.000 piedi od a 1.000 piedi di altezza quale delle due risulti più alta. Quando, provenendo da spazi aerei di classe "E", "F" e "G" è diretto verso uno spazio aereo di classe "C" o "D" Allorquando l'aeromobile risulta sprovvisto di apparato transponder. Quando trattasi di voli condotti al di sopra di FL 100.

109 - Quale fraseologia sarà usata da un pilota per richiedere alla torre di controllo l'entrata nel circuito di traffico qualora sull'aeroporto non risulti disponibile il servizio ATIS? I-ABCD PiperApache 10NM South the airport 2500 ft for landing. I-ABCD PiperApache 10NM South the airport 2500 ft request runway in use surface wind and altimeter setting. I-ABCD Piper Apeche 10NM South the airport request clearance to join traffic pattem runway in use and altimeter setting. I-ABCD PiperApache 10NM South the airport 2500 ft request to enter traffic circuit and landing instwctions.

110 - Su quale documento sono indicati i limiti di impiego di un aeromobile? Certificato di navigabilità. Certificato di immatricolazione. Certificato acustico. Manuale di volo.

111 - Per poter volare in una TMA, quale ente di controllo occorre contattare? FIS ACC APP

112 - L'azoto sempre presente nei liquidi fisiologici può abbandonare la soluzione e svilupparsi in bolle infinitesimali andando ad agire con esiti dolorosi e talvolta pericolosi in alcune parti del corpo. In quale occasione un pilota dell'aviazione generale su velivoli non pressurizzati può essere soggetto a questi inconvenienti? salita a quote superiori a 20.000 piedi discesa rapida da quote superiori a 20.000 piedi salita a 8000 piedi subito dopo aver effettuato un'immersione in mare a profondità superiori a 10 metri in nessuna delle circostanze sopra citate

113 - Quando la visibilità scende a 1,5 km, il tempo a disposizione per il riconoscimento dei punti del terreno costituisce la maggiore difficoltà per il controllo della posizione. vero falso

114 - Quale è il significato della lettera "R" seguita da un numero? Area assistita. Area pericolosa. Area regolamentata. Orientamento di una pista.

115 - A quali inconvenienti sono esposti i comportamenti automatici (bottom-up)? possono richiedere tempi eccessivi per la loro definizione ed attuazione possono contenere errori che passano inosservati nessun inconveniente: sarebbe opportuno assumere sempre comportamenti automatici

116 - Con quale comunicazione un pilota confermerà le istruzioni dell'ente ATC riguardo la ripresa dei riporti di posizione precedentemente interrotti? Roger on position reports Fastair 345. Resuming position reports Fastair 345. Will transmit again position reports Fastair 345. Will comply with your instructions Fastair 345.

117 - All'aumentare dell'altitudine la VNE (Velocity Never Exceed): Diminuisce sino all'altitudine critica, poi resta costante Rimane sempre la stessa Aumenta Diminuisce

118 - La ricetrasmittente va controllata prima della messa in moto? sì, anche se comunque sì effettuerà la messa in moto del motore no, si controlla dopo la messa in moto no, il controllo viene effettuato normalmente dal personale di terra si; se non funziona è inutile mettere in moto

119 - Quale termine radiotelefonico sarà usato nella trasmissione di una previsione meteorologica di atterraggio per informare che determinate variazioni possono verificarsi in un periodo di tempo inferiore a 30 minuti ed avranno carattere permanente? Gradually. Rapidly. Temporaffly. Probability.

120 - Supponendo di trovarsi, durante il volo, in presenza di avaria elettrica al generatore ed alla batteria, il comportamento del motore sarà: Continuerà a funzionare regolarmente, poiché l'energia elettrica per le candele è fornita dai magneti Pianterà immediatamente, poiché verrà a mancare l'energia elettrica alle candele Si avrà solo una indicazione di alta temperatura alle teste dei cilindri e di bassa pressione dell'olio Il motore pianterà, poiché verrà a mancare l'alimentazione alla pompa dell'olio

121 - Quale informazione fornisce la presenza di nubi lenticolari ferme, in zone di montagna? Presenza di uno strato di isotermia Presenza di vento d'onda Presenza di inversione termica Venti deboli al suolo

122 - Quale è il livello di volo al di sopra del quale i voli VFR effettuati in spazi aerei di classe "B", "C"; "D" "F" e"G" debbono operare con una visibilità di volo uguale o superiore a 8 Km? FL 50. FL 100. Il livello di transizione (TL). FL 90.

123 - Quale comunicazione sarà effettuata dal pilota dell'aeromobile "Fastair 345" che ha intercettato il messaggio di pericolo dei velivolo Starflight 178" nel caso la stazione aeronautica non abbia trasmesso il messaggio di avvenuta ricezione? Starflight 178 Fastair 345 roger mayday 04. Starflight 178 Fastair 345 distress message, received out. Starflight 178 Fastair 345 emergency message received and I will relay to Wicken Contro! Starflight 178 Fastair 345 mayday received and I will relay to Wicken Control

124 - Quale è la velocità che consente di raggiungere la quota prescelta nel minor tempo? velocità di salita ripida velocità di salita rapida velocità di salita di crociera velocità di attesa

125 - Con riferimento al grafico seguente, sulla polare rappresentata il punto di massima efficienza corrispondente a quello individuato con il numero:

1 2 3 4

126 - Quale è la tecnica migliore per una discesa a velocità costante? variare l'assetto e togliere potenza di quantità precalcolate variare l'assetto e poi togliere potenza quanto basta picchiare verso l'obiettivo togliere tutta potenza e lasciar fare all'aeroplano

127 - L'asse longitudinale di un velivolo viene anche chiamato asse di rollio asse di beccheggio asse di imbardata asse di rotazione

128 - Quale è la definizione di longitudine? E' un arco di Equatore misurato in gradi, primi e secondi di arco ed avente una massima ampiezza di 180°, 90° verso Nord e 90° verso Sud a partire dal meridiano di riferimento. E' un arco di Equatore avente una massima ampiezza di 180° verso Nord e verso Sud a partire dal meridiano di riferimento E' un arco di meridiano, misurato in gradi, primi e secondi di arco avente una massima ampiezza di 180°, 90° verso Nord e 90° verso Sud a partire dall'Equatore. un arco di Equatore misurato in gradi, primi e secondi di arco ed avente una massima ampiezza di 180° verso Est o 180° verso Ovest a partire dal meridiano di riferimento che ha valore 0°.

129 - L'effetto Coriolis, responsabile di nausea, capogiri ed estrema confusione, da che cosa può essere determinato? in qualsiasi virata, nonostante si tenga ferma la testa ogni volta che si gira di colpo la testa, anche in VRO in virata stretta, quando si ruota improvvisamente il capo da un lato solo in volo strumentale, in fase di avvicinamento intermedio

130 - Durante il controllo dei magneti prima del decollo, il primo magnete produce un calo di 50 RPM ed il secondo di 200 RPM. Che cosa ne deducete e come vi comportate? un magnete è difettoso: è vietato decollare un magnete é difettoso, ma dato che il motore è provvisto di doppio magnete, si può decollare ugualmente un magnete è difettoso, ma dato che ponendo l'interruttore su BOTH il numero dei giri è regolare, si può decollare un simile calo dei giri è normale, ma il controllo dei magneti deve comunque essere ripetuto durante il primo circuito

131 - Il termine SIGMET è definito come: Informazioni emesse da un ufficio meteorologico riguardanti il verificarsi e la previsione di determinati fenomeni meteo in una certa area, che possono influenzare la sicurezza del volo Avvisi agli aeronaviganti di eccezionali condizioni del mare Avvisi agli aeronaviganti circa l'operatività di certi aeroporti Informazioni emesse dall'Ufficio Meteorologico riguardanti le previsioni di chiusura di un aeroporto

132 - L'unità di misura fondamentale per le distanze nella navigazione aerea è: il piede (fl = 0.304 m.) al minuto il Km/ora il miglio nautico (NM = 1852 m.) il millibar (mb)

133 - La potenza necessaria al volo orizzontale rappresenta la potenza necessaria al velivolo per mantenere una condizione di volo orizzontale rettilineo uniforme il lavoro compiuto nell'unità di tempo per accelerare il velivolo alla velocità di crociera la potenza massima che il motore può erogare condizioni di volo orizzontale rettilineo uniforme la potenza necessaria per garantire un rateo minimo di salita

134 - Riferimenti: figura 2. Quale è il QDM del punto "U"?

150° 240° 320° 270°

135 - Cosa e il castello motore? una struttura costituita da una scatola d'acciaio sigillata, attaccata alla struttura principale della fusoliera, il cui compito è di contenere il motore una struttura generalmente in tubi d'acciaio attaccata alla struttura principale della fusoliera, il cui compito è di sopportare il motore un castelletto a disposizione del servizio di manutenzione, per immagazzinare i motori di riserva e quelli in attesa di revisione

136 - Il centro di gravità o baricentro è un punto nel quale si può considerare concentrato l'intero peso del velivolo. Vero o falso? Vero Falso

137 - L' aria è stabile ed una particella riscaldata comincia a salire se detta particella arriva a condensarsi prima di aver raggiunto l'equilibrio di temperatura con l'aria esterna Arresterà la sua salita Comincerà a scendere Rimarrà in equilibrio Continuerà a salire

138 - L' impianto elettrico del velivolo (batteria, alternatore, barra delle utenze) alimenta: le luci, gli strumenti elettrici, le radio e l'impianto di accensione delle candele le luci, gli strumenti elettrici e le radio di bordo l'impianto d' accensione delle candele e le luci di navigazione solo l'impianto di accensione delle candele

139 - Le migliori prestazioni di un elicottero si hanno in condizioni di Elevata altitudine e bassa densita' Elevata altitudine di densita' Peso massimo al decollo e baricentro tutto avanti Bassa altitudine di densita'

140 - In quale dei seguenti casi le indicazioni fornite da un VOR di navigazione sono da ritenersi non attendibili? Nel caso di volo a bassa quota. In vicinanza di nubi temporalesche. Quando pur comparendo normalmente il TO ed il FROM e pur sentendo il nominativo della stazione il CDI rimane fisso a fondo scala e non accenna a muoversi pur assumendo una prua di intercettamento a grande angolo di impatto Quando, una volta inserita sull'apparato di bordo la frequenza di emissione, non si riceve il nominativo Morse della stazione oppure quando le indicazioni TO e FROM vanno e vengono o non si attivano affatto, oppure quando compare la bandierina OFF

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