Test 140 domande esame PPL(H) - Licenza Pilota Privato

140 domande in 120 minuti pplh

1 - Durante le normali operazioni l'angolo d'attacco o di incidenza: esiste solo in virata esiste sempre esiste solo in traiettorie di salita esiste solo in traiettorie di discesa

2 - Un ente ATC ha informato un aeromobile della presenza di un altro traffico, in prossimità della sua posizione. Con quale fraseologia il pilota comunicherà di non avere il traffico in vista? Negative contact Fastair 345. Traffìc not seen Fastair 345 Traffic not observed Fastair 345 Traffic is not visible Fastair 345

3 - Le licenze di pilotaggio sono valide per un periodo di: 5 anni 3 anni 1 anno seguono la validità della visita medica.

4 - Quale fraseologia sarà usata da un pilota per comunicare all'ente di controllo radar di non disporre di un apparato transponder (SSR)? l-ABCD transponder not available. l-ABCD no transponder. I-ABCD negative transponder. l-ABCD negative secondaiy suiveillance radar.

5 - Un SIGMET può comprendere, fra l'altro, uno o più dei seguenti fenomeni previsti ed osservati: Formazioni di nebbie su determinati aeroporti Rovesci di pioggia o neve Aree temporalesche attive, turbolenza forte, forti formazioni di ghiaccio Eccezionale stato del mare

6 - Quale è il fenomeno principale associato alle nubi stratificate tipo nembostrati? Temporali, grandine Pioggerella e forte vento Pioggia continua, e forte, scarsa visibilità al suolo Pioggerella, nebbia

7 - Se il giroscopio del girodirezionale non raggiunge il numero minimo di giri richiesto, come si comporta? nessuna differenza apprezzabile la corona cappotta e si rovescia la corona rimane bloccata dopo qualche minuto segna scostamenti dalla bussola magnetica superiori a +/- 5°

8 - La risultante aerodinamica sta a rappresentare in concreto L:effetto risultante della differenza di pressione cui il profilo è soggetto nel suo insieme L'effetto globale delle forze di pressione e di attrito cui il profilo è soggetto nel suo insieme. L'azione della portanza e della resistenza di profilo L effetto globale di tutti gli attriti viscosi

9 - In un avvicinamento con discesa costante, la dimensione apparente della pista: denuncia un apparente accorciamento denuncia un'apparente allungamento si allarga in modo anormale non varia per tutta la durata dell'avvicinamento

10 - Quale termine radiotelefonico sarà usato nella trasmissione di una previsione meteorologica di atterraggio per informare che determinate variazioni potranno verificarsi con gradualità e per brevi periodi di tempo? Gradually. Temporaffly. lntermiltently. Probability.

11 - L'inserimento di tutta l'aria calda prima di mettere il motore al minimo per l'avvicinamento finale è particolarmente utile per due motivi: con motore ai minimo la quantità di benzina inviata è bassa: con tutta aria calda si evita che il carburante volatilizzi prima di arrivare al carburatore; si evita anche che il motore aumenti progressivamente di giri senza che il pilota se ne avveda per evitare che con il motore al minimo una quantità parzializzata di aria calda possa essere insufficiente ad evitare l'arresto del motore; ed evitare inoltre che il titolo della miscela ecceda di molto il rapporto stechiometrico. per evitare che si formi ghiaccio attorno alla farfalla del carburatore (cosa assai facile in posizione di chiusura) e si possa arrestare il motore. per predisporre il motore ad aumentare la resa di potenza in caso di riattaccata e consentire al pilota di effettuare l'avvicinamento in planata

12 - Le forze di coriolis, agenti su una pala d'elicottero Tendono a stabilizzare il numero di giri della pala Tendono a spostare la pala stessa verso destra Si oppongono al flappeggio della stessa Tendono a far oscillare la stessa attorno all'asse di brandeggio

13 - Vi sono tratti del carattere che possono influire negativamente sulla decisione. Vero o falso? Vero Falso

14 - Quale è la funzione del VDF? Consentire alla torre di controllo di verificare con continuità il livello di funzionamento degli apparati radio. Consentire alla Torre di controllo di verificare con estrema tempestività la funzionalità dell'impianto di illuminazione della pista e delle vie di rullaggio. Consentire alla torre di controllo di fornire ad un aeromobile un rilevamento (QDR) od una prua di avvicinamento (QDM) all'aeroporto, utilizzando le emissioni radioelettriche dell'apparato di bordo (VHF) impiegato per le comunicazioni radiotelefoniche. Consentire alla Torre di controllo di rilevare con tempestività la consistente presenza di volatili nell'area aeroportuale.

15 - Con quale comunicazione un pilota darà conferma alle seguenti istruzioni 'Fastair 345 autorizzato al decollo, mantenere prua pista sino ad attraversare 2500 ft, quindi virare a destra"? Cleared for departure maintain runway centerline until crossing two five hundred feet before turning right. Cleared for take off maintain runway heading until passing two five zero zero feet before turning right. Cleared for take off maintain runway track until crossing two five zero zero feet before turning right. Cleared for take off maintain runway heading until crossing twenty five hundred feet before turning right.

16 - In un profilo aerodinamico, chiamasi "curvatura": La curvatura della linea media La curvatura della linea di estradosso La curvatura della linea di intradosso lo scostamento massimo fra la linea di intradosso e la corda

17 - Nell'ambito dei messaggi del Servizio Mobile Aeronautico quale è il segnale radiotelefonico utilizzato per trasmettere un messaggio di urgenza? MAYDAY URGENCY PAN PAN EMERGENCY

18 - Volando con l'elicottero l'altitudine si controlla tramite La manetta La manetta e il passo collettivo Il passo collettivo La pressione di aimentazione(MP)

19 - Oltre quale quota diviene imperativo l'uso dell'ossigeno in volo? verso i 3.000 feet poco oltre i 10.000 feet oltre i 10.000 mt verso i 5000 feet

20 - Il riconoscimento corretto della situazione in cui si è coinvolti è il punto di partenza di ogni analisi e conseguente decisione. Il riconoscimento è legato per una parte rilevante all'esperienza. Quale suggerimento può essere accolto per meglio tener viva ed operante questa facoltà ? mantenere vivo l'amore per il volo effettuare con regolarità gli allenamenti periodici prescritti stare a sentire gli amici più esperti

21 - Quali dei seguenti elementi sono inclusi nel peso a vuoto di un aeromobile? Fluido idraulico e carburante utilizzabile Soltanto la cellula, il gruppo motore e l'equipaggiamento installato dal costruttore Serbatoi carburante ed olio motore completamente pieni, escluso il peso dell'equipaggio e dei bagagli. Carburante non usabile ed equipaggiamenti optionals, purché fissi e installati in maniera permanente.

22 - Le norme per il centraggio di un velivolo sono riportate su: Certificato di Navigabilità Manuale di Volo Certificato di Immatricolazione Nota di assicurazione

23 - Un pilota che debba trasmettere un messaggio di posizione e senta che è in corso una comunicazione MAYDAY, come si comporterà? Interverrà per comunicare la propria posizione Osserverà il silenzio radio fino a che non sia sicuro di non interferire con i messaggi di soccorso. Interverrà per dare buoni consigli al pilota in difficoltà. Interverrà per dare buoni consigli all'ente di controllo

24 - Come sono il vento ed il QNH nel METAR di Pisa ? ZUC 055 URET93 LIME 060800 ROTTA: BERGAMOIORIO AL S.- ROMA CIAMP METAR LIME bergamo 12001KT 1100 R29/P2000N -RA SCT002 BKN003 OVC015 11/11 Q1001 (060750) LIML linate 00000KT 3000 -RA BKN003 OVC060 13/13 Q1O01 NOSIG= (060750) LIPX verona 07002KT 9999 SCT010 BKN025 13/13 Q1002 GRN= (060700) LIRP pisa 14002KT 9999 SCT025 12/22 Q1001 NOSIG WIND THRO4 10007KT WHT= (060800) LIRG guidonia 13010KT 6000 SCT080 13/22 Q1002- (060750) LIRS grosseto 04003KT 9999 -RA SCT018 SCT020CB SCT025 12/22 Q1000 WHT (060800) LIRV viterbo 00000KT 4000 SCT0I7 BKN060 10/08 OVC MON E SE CIME INV VAR RAPID VIS SE 15KM= (060800) LIRF fiumicino 13008KV 8000 -RA SCT020 SCT030 BKN070 17/26 Q1004 NOSIG= (060750) LIRN napoli 24022G35KT 7000 SCT015 BKN020 17/27 Q1004 RERA WS IN APCH RWY 24= (060750) LIRA ciampino 13006KT 9999 SCT015 SCT025 BKN070 14/24 Q1003 WHT= (060800) Vento 140°/2 nodi, QNH 1001 Vento 140°/120 nodi, QNH 1013 Vento 120°/12 nodi, QNH 999

25 - Con aeromobile fermo al parcheggio, il pilota può determinare l'altitudine pressione (Pressure Altitude) come segue inserendo nella finestrella di regolazione dell'altimetro la quota dell'aeroporto e leggendo l'altitudine indicata dell'altimetro Portando a ZERO l'altitudine indicata dall'altimetro e leggendo il valore dell'altitudine pressione nella finestrella di regolazione Inserendo nella finestrella il valore 1013.2 mb e leggendo direttamente sulla scala dell'altimetro il valore dell'altitudine pressione Selezionando sull'altimetro la quota dell'aeroporto e leggendo nella finestrella di regolazione l'altitudine pressione cercata

26 - Durante un volo in alta quota, se si avvertono i segni di mancanza d'ossigeno e non si dispone a bordo dell'impianto dl erogazione ossigeno, la misura da prendere sarà: scendere subito ad una quota di volo più bassa, compatibilmente con l'orografia dei terreno sottostante accelerare la respirazione chiudere gli ugelli dell'aria di ventilazione inserire il riscaldamento dell'abitacolo

27 - Lo strato limite turbolento è più Sottile di quello laminare ed ha una resistenza superiore Spesso di quello laminare e ha una resistenza inferiore spesso di quello laminare e ha una resistenza superiore Sottile di quello laminare ed ha una resistenza pressoché identica.

28 - Quale segno prendono convenzionalmente i poli geografici? Il Polo geografico rivolto verso la stella polare prende convenzionalmente segno (+ )o Est, mentre quello diametralmente opposto prende segno(-) Ovest ll polo geografico rivolto verso la stella polare prende convenzionalmente segno (+) o Nord,mentre quello diametralmente opposto prende segno (-) Sud II polo geografico rivolto verso lo Zenit prende convenzionalmente segno (+) o Est, mentre quello diametralmente opposto prende segno o Ovest. ll polo geografico rivolto verso il Nadir prende convenzionalmente segno (+ ) o Est, mentre quello diametralmente opposto prende segno ( -) o Ovest

29 - La sigla "O/R" riferita ad un servizio significa: Servizio non disponibile Servizio disponibile a richiesta Servizio disponibile da alba a tramonto Servizio disponibile 12 ore al giorno

30 - Si sta pianificando una navigazione e dal bollettino meteorologico si rileva un accentuato valore di bassa pressione. Quale criterio si adotterà sulla scelta delle altitudini o del livelli di volo? E' consigliato di eccedere, cioè di scegliere un livello di volo o una altitudine più elevata in quanto in tali condizioni l'altimetro indica più della quota reale e quindi ci troveremmo ad essere più bassi di quanto esso indichi Si può trascurare completamente il dato rilevato sui bollettino meteorologico perché non è attinente con la scelta delle attitudini o dei livelli di volo Si può tranquillamente scegliere una altitudine o un livello di volo più bassi di quelli minimi raccomandati in quanto in tali condizioni meteorologiche l'altimetro indica meno della quota reale e quindi ci troveremmo comunque più alti della quota reale. In tali condizioni meteorologiche l'altimetro non è attendibile

31 - Quale termine radiotelefonico sarà usato nella trasmissione di una previsione meteorologica di atterraggio per informare che determinate variazioni potranno verificarsi in un periodo di tempo inferiore ai 60 minuti e potranno essere poco frequenti? Gradually. Probaffifity. Temporaffly. lntennittently

32 - Nel nuovo formato dell'AIP le informazioni di carattere generale sono contenute nella sezione: FNR AD FAL GEN

33 - Come ci si può difendere dal rischio di errore, quando si preveda di dover assumere, in volo, comportamenti da decidere di volta in volta sulla base di condizioni che dovranno essere valutate sul momento mediante un'accurata pianificazione del volo, la moltiplicazione delle fonti d'informazione e il loro controllo incrociato; possibilmente predisponendo soluzioni alternate già valutate a terra prima del volo mediante il rallentamento e la sistematizzazione dello scanning, la moltiplicazione delle fonti d'informazione, il loro controllo incrociato e l'uso costante della Check List, sia nelle situazioni normali che anormali.

34 - E' possibile condurre voli all'interno di "zone regolamentate" (R)? No Si, a condizione che sia stato comunque presentato un regolare piano di volo Si, purché il volo venga condotto in conformità alle disposizioni emanate dalla competente autorità Si, l'effettuazione del volo è devoluta esclusivamente alla discrezionalità del pilota, il quale dovrà tenere in debito conto l'estrema pericolosità delle operazioni di volo condotte all'interno di un tale tipo di area

35 - Quale è il significato dell'abbreviazione "ADR"? Area di pericolo Area soggetta a restrizione Rotta a servizio consultivo Area riservata al lancio di paracadutisti

36 - Perché è importante effettuare il decollo sempre controvento? perché con vento contro non è necessario frenare in caso di interruzione di decollo perché con il vento in coda la corsa di decollo richiesta è molto più lunga e la traiettoria di salita dopo il decollo si appiattisce riducendo il margine sugli ostacoli perché convento il velivolo ha una maggiore velocità al suolo è quindi si staccherà dalla pista con un buon margine di sicurezza perché così stabilisce il controllore del traffico

37 - Quale comunicazione sarà effettuata da un pilota che ha ricevuto le seguenti istruzioni dalla torre di controllo: "l-ABCD circuito a destra, pista 16, vento 200 gradi 10 nodi, QNH 1015, numero uno all'atterraggio"? I-ABCD runway 16 QNH 1015 number one. I-ABCD right hand runway 16 QNH 1015 number one. I-ABCD right hand runway 16 surface wind 200 degrees 10 Kts I-ABCD will join right circuit runway 16 surface wind 200 degrees 10 Kts QNH 1015 number one, will report on downwind

38 - Dove e chi è autorizzato ad effettuare voli acrobatici? Ovunque purché la zona sorvolata non sia abitata. A discrezione del pilota. Solamente nelle zone acrobatiche (riportate in AIP) e solo da piloti in possesso della abilitazione al volo acrobatico. Nessuna limitazione.

39 - Con riferimento alla tabella sottostante, quale combinazione altitudine/velocità occorre evitare durante le operazioni dì volo con l'elicottero?

25 MPH / 400 ft AGL 35MPH /15 ft AGL 45 MPH / 15 ft AGL. 55MPH / 100 ft AGL

40 - Operare dentro la parte del diagramma proibito della curva dell'uomo morto caratterizzata da alta velocità, deve essere evitato, in quanto se dovesse aversi una avaria motore: La flare causerebbe un eccessivo guadagno di altitudine L'elevata velocità di traslazione in avanti potrebbe comportare una eccessiva rapida caduta di giri rotore Un sicuro atterraggio può non essere possibile La flare potrebbe non essere possibile

41 - Osservando il SIGMET della FIR di Roma (LIRR), è prevista severa turbolenza in aria chiara? Se si dove? LIRR MET OFFICE ... DATE 24.09.1993 SIGMET 1 VALID 240400/240800 SEV TURB FCST OVER ROME FIR BTN GND AND FL 100 STNR INTSF ACTV IS AREA FCST MAINLY OVER NORTH AND WEST PART OF ROME FIR CB TOP FL 300 MOV SLW SE INTSF SEV CAT FCST MAINLY OVER NORTH AND WEST PART OF-ROME FIR BTN FL 270 AND FL 400 MOV SLW SE INTSF NC. (240300) LIMM SIGMET HX 1 VALlD 240600/241200 LIMM - SCT EMBD CB AMD IS OBS AND FCST MILANO FIR MAINLY WEST PART MOV EAST INTST NC CB TOP FL 260 (240500) TAF9H LIRF fiumicino 0615 13013KT 9999 SCT020 BKN060 TEMPO 0615 4000 TSRA SCT015CB BKN019 BECMG 0911 18018KT- (240500) LIRA ciampino 0615 18010KT 9999 SCT015 SCT030 TEMPO 0615 3000 TSRA SCT020CB BKN030 (240500) LIRN napoli 0615 12012KT 9999 SCT020 BKN060 TEMPO 0615 4000 TSRA SCT015CB BKN040 -BECMG 1012 18016KT- (240500) LIRP pisa 0615 12015G25KT 9999 BKN025 BKN080 TEMPO 0615 4000 TSRA SCT020CB BKN080- (240300) Sì soprattutto nella parte Nord e Ovest della FIR di Roma Si da livello 100 a livello 300 No. Sono previsti solo temporali

42 - Secondo la normativa JAR-FCL 3 il certificato medico di 2a classe, per un pilota di età inferiore ai 30 anni di età sarà valido per: 2 anni 5 anni 6 mesi dipende dalle ore di volo effettuate

43 - A quanto corrisponde il nodo? un miglio statutario all'ora un chilometro all'ora mille yarde all'ora un miglio nautico all'ora

44 - Con un elicottero medio a scopo istruzionale a che velocità viene richiesta la minima potenza per mantenere il volo livellato? A zero MPH A velocita' di crociera A velocita di rifugio Approssimativamente a 45 MPH

45 - Durante le variazioni dl quota, un accorgimento che può essere usato dal pilota per facilitare l'equilibrio delle pressioni fra orecchio medio e l'esterno può essere: sbadigliare sbadigliare e deglutire frequentemente aprire le bacchette di immissione di aria fresca aumentare la temperatura all'interno della cabina

46 - La flessione all'insù delle pale del rotore derivante dalla combinazione della forza centrifuga con la portanza è nota come Flappeggio. Effetto Coriolis Dissimmetria di portanza Conicità.

47 - Quali sono gli effetti che l'alcool produce sulla mente? diminuzione delle capacità di giudizio, d'attenzione, di coordinazione compensata da una maggiore consapevolezza generale della situazione diminuzione delle capacità di giudizio, d'attenzione, di coordinazione; riduzione delle capacità mnemoniche, dei riflessi, della capacità visiva e della resistenza alla fatica aumento delle capacità di giudizio, d'attenzione, di coordinazione, miglioramento delle capacità mnemoniche, dei riflessi, della capacità visiva e della resistenza alla fatica riduzione delle capacità di giudizio, d'attenzione, di coordinazione, compensato da un aumento del senso generale di benessere e di fiducia in se stessi, ben giustificato

48 - Il fattore di carico è: il rapporto fra il peso del velivolo e la superficie alare il rapporto tra la velocità del velivolo e l'accelerazione di gravità il rapporto tra peso apparente e peso reale del velivolo

49 - La rappresentazione delle ipotesi d'azione per indirizzare un volo in un senso piuttosto che in un altro è un prerequisito per poter adottare una scelta decisionale. La decisione è più facile in presenza di molte o di poche ipotesi? di molte ipotesi; almeno 4 o 5 di poche ipotesi; meglio se 2 indifferente

50 - Chi è incaricato di attestare l'esperienza recente di volo del titolare di una Licenza di Pilota Privato? Lo stesso titolare di una licenza. Un istruttore di una scuola di volo. Il direttore di una scuola di volo o di un centro d'addestramento, la Direzione di Circoscrizione Aeroportuaie Un delegato all'istruzione di volo riconosciuto dalla D.G.A.C.

51 - Su quale documento vengono riportate le esercenze di un aeromobile? Sul Certificato di Navigabilità. Sul Certificato Acustico. Sul Certificato di Immatricolazione. Sul Manuale di Volo.

52 - E' consentito il volo in formazione? Si, purché non costituisca pericolo per le cose e le persone. Sì, a discrezione dei piloti. Nessuna limitazione. No, salvo che nei casi e nei modi autorizzati.

53 - Durante un normale avvicinamento al volo stazionario il comando del passo ciclico è usato principalmente per: Controllare la velocità. Mantenere la prua Controllare l'angolo di discesa Prevenire la perdita della portanza traslazionale

54 - Quale delle seguenti affermazioni è corretta relativamente ad un decollo strisciato La velocità di salita normale va raggiunta tra i 10 e i 20 ft Se l'elicottero non può involarsi verticalmente va comunque fatto un decollo strisciato Uno dei vantaggi di un decollo strisciato è che la velocità addizionale può essere velocemente convertita in altitudine Un decollo strisciato puo' essere possibile quando il peso o la density altitude non consentono di mantenersi in volo stazionario alla altitudine normale di hovering

55 - Aumentando la manetta si avra' un aumento Del numero dei giri (RPM) soltanto Del numero dei giri (RPM) e della pressione di alimentazione (MP). Della pressione di alimentazione (MP) soltanto Del numero dei giri (RPM), ma non di entrambi

56 - Quale fraseologia sarà usata da un pilota in partenza per richiedere l'autorizzazione ad iniziare il rullaggio? I-ABCD stand E5 request taxi. l-ABCD stand E5 shall we cleared to taxi? I-ABCD stand E5 request taxi clearance. l-ABCD stand E5 request taxi information.

57 - Con riferimento alla figura seguente,nel profilo alare rappresentato, i particolari 1-2-4-5 corrispondono rispettivamente

1) Asse di riferimento; 2} Profondità; 4) Linea di portanza nulla; 5) Freccia del profilo. 1) Corda; 2) Spessore massimo; 4) Linea media; 5) Freccia del profilo 1) Corda media aerodinamica; 2) SJ)essore; 4) Linea di curvatura media; 5) Freccia del profilo 1) Linea media; 2} q~rva~~fa massil'!lél; 4) Linea di intradosso: 5) Freccia .

58 - In caso dl volo VFR, quale deve essere la separazione verticale dall'ostacolo più alto in rotta? Un'altezza di 1.000 piedi al di sopra dell'ostacolo più alto, in un raggio di 8 Km. Un'altezza di 2.000 piedi al di sopra dell'ostacolo più alto entro un raggio di 600 m. Un'altezza di 1.000 piedi entro un raggio di 600 m. circoscritto all'ostacolo. Un'altezza di 1.000 piedi al di sopra dell'ostacolo più alto entro un raggio di 8 Km o, se il volo viene condotto su zone montagnose, 2.000 piedi al di sopra dell'ostacolo più alto entro un raggio di 8 Km.

59 - Quale delle seguenti condizioni meteorologiche aeroportuali può essere comunicata ad un aeromobile utilizzando il solo termine "CAVOK"? I-ABCD visibility eight kilometrers cloud three octas six thousand feet l-ABCD visibility one zero kilometres cloud four octas six thousand feet I-ABCD visibility one five kilometres cloud four octas three thousand feet l-ABCD visibility nine kilometres cloud three octas four thousand feet

60 - La procedura appropriata per la rimessa dallo stallo della pala retrocedente consiste in: 1 - abbassare il collettivo; 2 - diminuire i giri; 3 - aumentare la pressione di alimentazione; 4 - aumentare i giri; 5 - diminuire la velocita' di traslazione. I punti 1 + 4 + 5 sono corretti I punti 1 + 2 + 5 sono corretti I punti 3 + 4 + 5 sono corretti Solo il punto 1 e' corretto

61 - Cosa si intende con il termine "traffico di aerodromo"? Tutto il traffico operante nel circuito di traffico aeroportuale Tutto il traffico operante sull'area di manovra di un aeroporto Tutti gli aeromobili in arrivo Tutti gli aeromobili in volo nelle vicinanze di un aeroporto e tutto il traffico operante nell'area di manovra di un aeroporto

62 - Riferimenti: figura 5. Riferendosi alla seguente figura, un fronte occluso a carattere caldo, è convenzionalmente rappresentato come:

T U V Z

63 - In caso di notificazione di mancato incidente, presso quale dei seguenti enti è possibile reperire il "modello ATIRF" prescritto per tale tipo di segnalazioni? DCA ARO RAI Aero Clubs

64 - Le migliori prestazioni di un elicottero si hanno in condizioni di Elevata altitudine e bassa densita' Elevata altitudine di densita' Peso massimo al decollo e baricentro tutto avanti Bassa altitudine di densita'

65 - In relazione alla tabella sottostante,quali delle seguenti combinazioni di altitudine/velocità deve essere evitata

375ft / 15 MPH 15 ft / 70 MPH 350 ft / 35 MPH 100 ft / 80 MPH

66 - A che altezza approsimativamente si esaurisce l'effetto suolo? Un diametro rotore A mezzo diametro rotore L'altezza varia per ciascun elicottero a seconda della potenza impiegata L'altezza varia proporzionalmente alla density altitude

67 - Quale fraseologia sarà usata da un pilota che avendo ricevuto informazioni sulla presenza di un aeromobile non identificato nei pressi della sua posizione, comunica all'ente di controllo di non aver tale traffico in vista? l-ABCD traffic not observed. l-ABCD negative contact. I-ABCD aircraft not visibie. l-ABCD no aircraft seen.

68 - Quando il valore della density altitude si avvicina a quello della pressure altitude, le prestazioni in volo stazionario Si riducono Migliorano e la TAS aumenta Migliorano e la potenza necessaria per il volo stazionario diminuisce La density altitude non ha alcuna influenza sulle prestazioni in hovering

69 - L'assicurazione di cui si deve tenere a bordo la relativa nota copre i danni: causati all'aeromobile da urto contro ostacoli. causati al pilota in caso di incidente. causati a persone o cose che si trovano sulla superficie. causati alle persone che si trovano a bordo dell'aeromobile.

70 - L'importo della somma assicurata previsto dall'assicurazione obbligatoria aeronautica per danni a terzi in superficie, dipende: dal numero delle persone trasportate. dal peso massimo al decollo. è unico in ogni caso. dalla natura del carico trasportato (passeggeri o merci).

71 - Lo scopo principale del rotore di coda è di: Consentire di effettuare una virata corretta Mantenere la prua durante il volo traslato Compensare la coppia di reazione del rotore principale Fornire spinta e portanza aggiuntive

72 - Gli assi del velivolo sono: longitudinale e trasversale longitudinale, trasversale e verticale longitudinale, trasversale ed obliquo longitudinale, trasversale, asintotico

73 - Nelle comunicazioni radiotelefoniche, quale fraseologia sarà usata da un ente ATS per informare un aeromobile che le condizioni meteorologiche stanno migliorando? Weather is increasing. Weather is improving. Weather condition are getting better.

74 - Oltre alle prescritte minime meteorologiche, quali specifiche condizioni operative sono richieste per la condotta di un volo VFR all'interno di spazi aerei di classe 'C' e Continuo contatto radio, autorizzazione ATC, velocità (IAS) non superiore a 250 nodi se al di sopra FL100, transponder Modo A e C. Continuo contatto radio, autorizzazione ATC, velocità (IAS) non superiore a 250 nodi se al di sotto FL100, transponder Modo A e C. Continuo contatto radio, autorizzazione ATC, velocità (IAS) non superiore a 250 nodi, transponder A e C. Continuo contatto radio, velocità (IAS) non superiore a 250 nodi ed autorizzazione ATC, se il volo viene effettuato al di sopra FL100, transponder Modo A e C.

75 - Quale atteggiamento viene adottato per sfruttare al meglio l'attenzione? fissarla sull'oggetto di maggior interesse impiegarla per discriminare prevalentemente i suoni organizzare razionalmente la scansione (scanning)

76 - Se si aumenta l'angolo di incidenza. il centro di pressione del profilo alare si sposta lateralmente verso la fusoliera verso il bordo d'uscita verso il bordo d'entrata lateralmente verso l'estremtà dell'ala

77 - La dissimmetria di portanza è: La differenza di portanza esistente tra la parte posteriore e la parte anteriore del disco attuatore durante il volo traslato Un termine usato per distinguere il flusso discendente attraverso il rotore nel volo con potenza e quello ascendente attraverso il rotore nel volo in autorotazione La portanza addizionale ottenuta quando si entra in volo orizzontale La differenza di portanza esistente tra il semidisco della pala avanzante e il semidisco della pala retrocedente

78 - Le nubi a sviluppo verticale sono, salvo eccezioni, generalmente, associate a: Un fronte freddo Un fronte caldo Un fronte stazionario Nessun tipo di fronte

79 - Quali delle seguenti affermazioni è corretta in conseguenza dell'effetto di un elevato tasso di umidità relativa sulle prestazioni di un elicottero? le prestazioni si riducono Le prestazioni migliorano Le prestazioni non variano Le prestazioni non variano una volta entrati nel campo della portanza traslazionale

80 - in quale condizione il pilota dovrebbe considerare la possibilità di effettuare un decollo strisciato (running take off) Se l'elicottero non è in grado di alzarsi verticalmente. Quando è assicurata, tra i 10 e 20 ft la normale velocità di safita. Quando la velocità addizionale può essere velocemente convertita in altitudine. Quando il peso totale o la density altitude non consentono un volo stazionario continuato ad altitudine di hovering normale.

81 - Con quale comunicazione un pilota darà conferma alle istruzioni di attendere a breve distanza dall'ingresso pista? Fastair 345 wilco. Fastair 345 holding short Will hold clear of runway Fastair 345.. Holding out of runway Fastair 345.

82 - Quale è l'effetto principale di una scelta decisionale, una volta che sia stata effettuata? risolve tutti i problemi libera dalla noia dell'analisi guida tutti i comportamenti successivi

83 - L'uso di droghe medicinali prima di un volo è accettabile. Vero o falso? Vero Falso

84 - Per quale motivo il volo stazionario sottovento ovvero il volo all'indietro prolungato non e' desiderabile In quanto la coda puo' mettersi nel letto del vento A causa dello scadente raffreddamento Acausa della scarsa visibilita' In quanto si possono accumulare in cabina gas nocivi di monossido di carbonio

85 - Riferimenti: figura 13. L'altimetro indica

880 ft 1880 ft 18,80 ft 18880 ft

86 - Quali sono i segni premonitori dell'ipossia? torpore e incoscienza brividi di freddo, conati di vomito, incoscienza respirazione affrettata, diminuzione dell'attenzione, senso di benessere ed euforia, senso di confusione respirazione disordinata, cuore aritmico, collasso cardiocircolatorio

87 - Per effettuare il rullaggio al suolo (surface taxing) in modo sicuro ed efficiente si deve usare: Il passo collettivo per controllare l'avviamento, la velocita' di rullaggio e lo stop La pedaliera per correggere la deriva in condizioni di vento al traverso. Il passo ciclico per controllare l'avviamento, la velocita' di rullaggio e lo stop Il passo ciclico per mantenere la prua in condizioni di vento al traverso

88 - Secondo la normativa JAR-FCL 3 il certificato medico di 2a classe, per un pilota di età compresa fra i 31 ed i 50 anni di età sarà valido per: 2 anni 1 anno 6 mesi dipende dalle ore di volo effettuate

89 - Con l'aumentare della quota, a causa della minore densità dell'aria, per ottenere uno stesso valore di portanza occorrono angoli d'incidenza più alti, il che porta con sé una maggiore resistenza e quindi una maggiore potenza necessaria per mantenere il VRO, mentre diminuisce progressivamente la potenza erogata dal motore. Come si chiama la quota alla quale le due curve, della potenza necessaria (Wn) ,e quella disponibile (Wd) in pratica si sovrappongono impedendo all'aeroplano di salire oltre? quota di tangenza quota di massimo rendimento volumetrico quota di minimo rendimento volumetrico quota di ristabilimento

90 - Quale comunicazione standard dovrà essere usata da un aeromobile per comunicare che ha compreso il messaggio trasmessogli e che si atterrà alle istruzioni in esso contenute? l-ABCD will do. l-ABCD roger will comply with your instruction. l-ABCD wilco l-ABCD roger will execute

91 - Secondo la normativa JAR FCL 1.245 le abilitazioni per classe per plurimotori MEP sono valide per: 1 anno dalla data del rilascio 2 anni dalla data del rilascio 5 anni dalla data del rilascio sempre

92 - Appena terminata la messa in moto in genere la lista dei controlli prevede che vengano provate entrambe le masse dei magneti. Se una delle due non dovesse funzionare, come se ne accorge il pilota? non ha modo di accorgersene gli viene segnalato dal personale di terra la pressione dell'olio tende a diminuire ponendo l'interruttore su "off" il motore continua a funzionare

93 - Con le informazioni fornite dall'apparato ADF di bordo e dalla bussola magnetica, è possibile conoscere la posizione stimata dei velivolo? Solo entro 100 NM dalla stazione Solo in particolari condizioni meteorologiche Non è possibile E' possibile eseguendo un rilevamento simultaneo di due o più stazioni

94 - Quale fraseologia sarà usata da un pilota istruito a liberare sollecitamente la pista? I-ABCD will clear runaway quickly. I-ABCD expediting I-ABCD vacating rapidity. l-ABCD wilco.

95 - Ogni volo può essere considerato alla stregua dl una qualsiasi catena di eventi, ciascuno del quali si connette con gli altri a formare una catena. Quale è la caratteristica che più deve attirare l'attenzione del pilota? che la robustezza di ciascun anello della catena è indipendente dalla capacità di controllo del pilota che qualsiasi siano le funzioni implicate in ogni singolo anello, esse possono essere evocate a se dal pilota in qualsiasi momento del volo che un anello debole generalmente comporta la debolezza di tutti gli anelli che seguono, talvolta fino alla rottura

96 - Dovendo eseguire un'istruzione ricevuta (tipo rullate per la pista 36...) il proprio nominativo va pronunciato: In testa "l-ABCD rulla per la 36" In coda "... rulla per la 36 l-ABCD" In testa e in coda "l-ABCD ... rulla per la 36... l-ABCD" Indifferente

97 - Quale è la massima ampiezza della longitudine? 90° 180° 360° 720°

98 - Un rotore a bilanciere del tipo sospeso consente di minimizzare L'effetto Coriolis Lo stallo della pala retrocedente Lo scadimento con potenza (settling with power La risonanza al suolo

99 - L'attenzione volontaria è una funzione: multicanale diffusa legata alla sola concentrazione monocanale

100 - Una volta raggiunta una effettiva portanza traslazionale durante un normale decollo, è richiesta un'ulteriore pressione sul ciclico in avanti all'aumentare della velocità. Perché? Per controbilanciare l'aumento di portanza che tende a far alzare il muso dell'elicottero Per controbilanciare la dissimmetria di portanza che causa il rollio dell'elicottero a sinistra Per controbilanciare gli effetti contrari dovuti alle oscillazioni del moto pendolare Per controbilanciare la precessione giroscopica

101 - Le variazioni delle notizie contenute, nell'AIP, quando abbiano un impatto immediato sul piano operativo, come vengono notificate al pilota? Tramite comunicazioni telefoniche. Tramite i NOTAMS Tramite il servizio postale. Esclusivamente tramite comunicazioni T / B / T.

102 - L'onda modulata in ampiezza dalla voce (telefonia) si classifica: A1 A2 A3 E

103 - Con quale comunicazione un pilota darà conferma all'autorizzazione di decollo trasmessa dalla torre di controllo? Cleared to departure Fastair 345. Departure approved Fastair 345. Cleared for take off Fastair 345. Take off approved Fastair 345.

104 - La molla che spinge l'uomo all'azione è la motivazione. E' corretto affermare che una motivazione (necessità, lavoro, sport, divertimento, sfida, passione) troppo forte può provocare anche distorsioni della percezione? Si No

105 - Il carico per unità di potenza di un elicottero è dato dal rapporto tra: Il peso e la potenza Il carico pagante e la potenza La potenza al freno e il peso totale Il carico utile più il carico pagante e la potenza

106 - Quali apparecchiature sono necessarie ad un pilota per ottenere un rilevamento radiogoniometrico da una stazione gonio? Bussola magnetica ed orologio Apparato radiogoniometrico di bordo Almeno un apparato ricetrasmittente che venga predisposto sulla frequenza operativa di una stazione radiogoniometrica Una bussola magnetica, un apparato ricetrasmittente ed un Transponder

107 - Quale delle seguenti affermazioni è corretta relativamente alla possibilità che si verifichino derapate o scivolate durante il volo dell'elicottero? In una virata a destra in discesa, se non si applica piede destro quanto è necessario per compensare la diminuita coppia di reazione, si verifica una scivolata Quando il rateo di virata è troppo basso in relazione all'angolo di bank usato, si può verificare una derapata. In una virata a sinistra in salita, se non si applica il timone di direzione quanto è necessario per compensare l'aumento della coppia di reazione, si può verificare una scivolata. Se si applica troppo timone in direzione opposta alla virata può verificarsi una derapata

108 - Subito dopo la messa in moto occorre verificare che il generatore di corrente funzioni regolarmente. Come viene effettuato tale controllo? si accende la radio osservando il relativo breaker, che deve rimanere inserito osservando la luce di avviso avaria al generatore, che si deve spegnere controllando ad orecchio la silenziosità del generatore

109 - Quale fraseologia sarà usata da un pilota istruito dall'ente di controllo ad allinearsi sulla pista 16 left? I-ABCD roger will do. I-ABCD roger fine up on runway one six left is approved I-ABCD lining up runway one six left I-ABCD wilco runway one six left

110 - Le informazioni, riguardanti le aree e le rotte per le quali viene fornito il servizio meteorologico, sono riportate nella sezione indicata con la sigla: MAR ENR AD GEN

111 - Quali manovre dovranno essere eseguite da un aeromobile, in radio avaria durante le ore diurne, per ottenere istruzioni dalla torre di controllo? Portarsi in una posizione in cui risulta ben visibile al Controllore di Torre facendo oscillare più volte le ali. Abbassare e retrarre più volte il carrello. Richiamare l'attenzione del personale della Torre di Controllo variando il regime del motore. Eseguire, nel tratto di sottovento, una o più triangolazioni con virate a sinistra.

112 - Il centro di gravità o baricentro è un punto nel quale si può considerare concentrato l'intero peso del velivolo. Vero o falso? Vero Falso

113 - Come ci si può difendere dal rischio di errore che possa inserirsi nei comportamenti largamente automatizzati? Senza un'accurata pianificazione dei volo, la moltiplicazione delle fonti d'informazione e il loro controllo incrociato, non predisponendo soluzioni altemate già valutate a terra mediante un'accurata pianificazione dei volo, la moltiplicazione delle fonti d'informazione e il loro controllo incrociato, possibilmente predisponendo soluzioni alternate già valutate a terra prima del volo

114 - Quale è il pericolo maggiore volando in una zona caratterizzata dalla presenza di acqua sopraffusa? Nessun pericolo particolare per i velivoli L'eccessivo raffreddamento dell'olio La formazione del ghiaccio sulle strutture del velivolo e nel carburatore La perdita di portanza dovuta alla variazione di densità dell'aria

115 - Nella classificazione della priorità dei messaggi nel Servizio Mobile Aeronautico, un messaggio radiogoniometrico occupa il posto: 3 6 4 2

116 - Durante l'atterraggio in presenza di vento al traverso, si dovrebbe diminuire tutta la deriva tramite l'uso Del passo collettivo Del passo ciclico Del passo collettivo e del passo ciclico Di nessuno dei suddetti passi

117 - La potenza necessaria al volo orizzontale rappresenta la potenza necessaria al velivolo per mantenere una condizione di volo orizzontale rettilineo uniforme il lavoro compiuto nell'unità di tempo per accelerare il velivolo alla velocità di crociera la potenza massima che il motore può erogare condizioni di volo orizzontale rettilineo uniforme la potenza necessaria per garantire un rateo minimo di salita

118 - Quale procedura sarà attuata da un pilota in caso di avaria degli apparati di radiocomunicazione qualora i tentativi di stabilire il contatto con stazioni aeronautiche od altri aeromobili siano risultati negativi? Far precedere il messaggio dalle parole "all stations" Far precedere il messaggio dalle parole "all stations — all stations" ripetendo il messaggio due volte. Far precedere il messaggio dalle parole "all stations this is ... (nominativo radio di identificazione dell'aeromobile) transmitting blind" Trasmettere il messaggio due volte sulla appropriata frequenza, facendolo precedere dalla frase "transmitting blind" includendo, se necessario, il nominativo della stazione cui il messaggio è indirizzato.

119 - Come si definisce una prova radio effettuata dall'hangar? Prova prevolo Prova segnale Prova per manutenzione

120 - Quale nominativo radiotelefonico viene impiegato per identificare l'ente che provvede ad esercitare il servizio di controllo limitatamente agli aeromobili operanti sull'area di manovra? Il nome della località seguito dalla parola "Tower". Il nome della località seguito dalla parola "Ground'" Il nome della località seguito dalla parola "Delivery". Il nome della località seguito dalla parola "Radio"

121 - La pressione atmosferica si definisce come: Il peso di un metro cubo di aria secca misurato al livello dei mare Il peso di una colonna di mercurio alta 1013 M.M. Il peso di una colonna di aria alta 10 m su un metro quadrato di superficie terrestre Il peso della colonna di aria che sovrasta l'unità di superficie

122 - Quale è il significato da attribuire alla voce "QBB"? Quale è la visibilità orizzontale a ... (località)? Quale è la temperatura al suolo a ... (località)? Quali sono la direzione e la velocità del vento a livello di volo...? Quale è la quantità delle nubi, il tipo e l'altezza, al disopra dell'altitudine ufficiale dell'aeroporto, della base delle nubi significative a ... (località)?

123 - Su quale documento viene riportato Il nome del proprietario dell'aeromobile? Sul Certificato di Navigabilità. Sul Certificato di Stazione Radio. Sul Certificato di Immatricolazione. Sulla Nota di Assicurazione.

124 - Usando la terminologia appropriata, quali sono i rilevamenti magnetici che si possono ottenere da una stazione radiogoniometrica? QDM - QTE QDM - QDR QUJ - QDR QDR - QTE

125 - Durante la prova motore in un aeroporto in quota, il pilota nota una certa irregolarità di funzionamento che non dipende da magneti difettosi, ma peggiora effettuando la prova dl applicazione dell'aria calda al carburatore. Quale dovrebbe essere, in tali condizioni, l'azione correttiva più logica? controllare che il correttore di miscela sia su ricco controllare il comportamento dei motore, impoverendo gradualmente la miscela con il correttore ritornare al parcheggio ed avvisare gli addetti alla manutenzione ridurre la pressione di alimentazione per evitare la detonazione

126 - Quale è il grado di accuratezza di un rilevamento di classe "B"? +- 5° +- 3° +- 10° +- 2°

127 - Per conoscere le caratteristiche di una zona regolamentata (es: R 64), quale parte dell'AIP occorre consultare? GEN AGA ENR

128 - Riferimenti: figura 3. Su quale quadrante si trova il punto "Z"?

1° quadrante 2° quadrante 3° quadrante 4° quadrante

129 - Entro quale arco di tempo è consentito effettuare operazioni di volo a vista (VFR)? Dall'alba al tramonto del sole. Da 30 minuti prima del sorgere del sole sino a 30 minuti dopo il tramonto del sole secondo le effemeridi locali Nei periodi stabiliti per ogni singolo aeroporto dalla Direzione Generale dell'Aviazione Civile (FGAC). Nei periodi stabiliti dagli enti dei servizi del traffico aereo per ogni singolo aeroporto.

130 - Quale è la funzione dei breakers (circuitbreakers)? di collegare meglio le utenze elettriche alla barra di alimentazione di impedire che entri acqua nel circuito elettrico di proteggere l'impianto generale dai danni causati da un eventuale cortocircuito elettrico che si dovesse manifestare in una singola utenza di costituire un interruttore di riserva in caso di danni all'interruttore di inserimento e disinserimento di un'utenza elettrica

131 - L'ente ATC "avvicinamento" sovraintende lo spazio aereo: CTR ATZ FIR TMA

132 - La funzione dei dampers presenti sul rotore è quella di smorzare le oscillazioni di Beccheggio. Flappeggio. Brandeggio. Nel numero dei giri (RPM) del rotore

133 - In una situazione di volo, quale delle seguenti regole generali possono indirizzare il pilota verso un atteggiamento di maggior sicurezza? nell'analisi dei fattori che si connettono per rendere attuabile un volo, occorre che ciascuno di essi corrisponda almeno ai requisiti minimi richiesti nell'analisi dei fattori che si connettono per rendere attuabile un volo, occorre che almeno il 90% di essi corrisponda almeno ai requisiti minimi richiesti nell'analisi dei fattori che si connettono per rendere attuabile un volo, occorre che almeno il 51% di essi corrisponda ai requisiti minimi richiesti

134 - Il tipo di ghiaccio che si può formare sulle strutture di un velivolo, dipende tra l'altro: Dalla grandezza delle goccioline d'acqua che investono il velivolo Da un'inversione termica in quota Dalla differenza fra la temperatura ambiente e la temperatura di rugiada Dall'aumento della quota di volo

135 - Se l'aria è instabile ed una particella di aria umida riscaldata comincerà a salire, quando essa si condensa: Salirà ancora più velocemente Salirà meno velocemente Arresterà la sua salita Dopo una iniziale salita comincerà a scendere

136 - Nelle trasmissioni riguardanti le informazioni meteorologiche aeroportuali, il valore della visibilità dovrà essere comunicato in metri quando uguale od inferiore a: 3 Km. 2 Km. 8 Km. 5 Km.

137 - Cosa si intende con il termine livello di volo? La distanza verticale di un aeromobile dal livello medio del mare. Una superficie di pressione atmosferica costante riferita ad uno specifico dato di pressione, 1013 hectopascal (hPa), separato da altre superfici da specifici intervalli di pressione. La distanza verticale di un aeromobile dal livello medio del mare allorquando la pressione atmosferica a detto livello, risulta superiore a 1013 hectopascal (hPa). La distanza verticale di un aeromobile da un punto della superficie terrestre allorquando la pressione atmosferica su detto punto risulti uguale o superiore a 1013 hectopascal (hPa).

138 - Lo spessore relativo di un profilo è dato dal rapporto tra La freccia e la corda Lo spessore' massimo e quello minimo Lo spessore massimo e la corda Lo spessore massimo e la linea media

139 - Come vengono determinati sulla superficie terrestre i poli geografici ? Dall'intersezione tra l'asse di rotazione terrestre con la superficie terrestre Dalla congiungente Zenit-Nadir e dall'intersezione che quest'ultima forma con la superficie terrestre. Dai due punti della superficie terrestre dove convergono le isogone Dall'intersezione tra un asse immaginario parallelo a quello solare passante per il centro della Terra e la superficie terrestre

140 - All'aumentare dell'angolo di incidenza di un' profilo piano/convesso Il centro di pressione si sposta all'indietro Il centro di pressione si sposta in avanti Il centro di pressione non cambia posizione La risultante arretra ed il centro di pressione avanza

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