Test 140 domande esame PPL(H) - Licenza Pilota Privato (Elicotteri)

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1 - Quale fraseologia sarà usata da un pilota che ha ricevuto le seguenti istruzioni dall'ente di controllo l-ABCD salire a FL 80 riportare attraversando 4.000 Ft.? I-ABCD climbing to eight zero will report crossing four thousand feet. I-ABCD climbing to flight level eight zero wilco. I-ABCD climbing to flight level eight zero will report crossing four thousand feet I-ABCD is cleared to climb to flight level eight zero will report crossing four thousand feet

2 - La resistenza indotta è: la somma della resistenza di attrito e di forma la resistenza dovuta ai vortici di estremità alari la differenza fra la resistenza di forma e di attrito il rapporto adimensionale fra la resistenza di forma e di attrito

3 - Quale è il significato da attribuire alla voce "QFU"? Quale è la temperatura al suolo a ... (località)? Quale è la quantità delle nubi, il tipo e l'altezza, al disopra dell'altitudine ufficiale dell'aeroporto, della base delle nubi significative a ... (località)? Quali sono la direzione e la velocità del vento a livello di volo...? Quale è la direzione magnetica della pista in uso (od il numero di identificazione)?

4 - Quale è la funzione della batteria? di alimentare le luci elettriche di cabina di alimentare le luci di atterraggio di fornire energia elettrica per l'accensione delle candele dei motore di erogare corrente in sostituzione del generatore quando questo è fermo, a terra prima della messa in moto ed in volo in caso di avaria

5 - Quali sono gli elementi contenuti in un messaggio di pericolo? Il segnale radiotelefonico MAYDAY pronunciato preferibilmente 3 volte, il nominativo della stazione aeronautica, il nominativo radio dell'aeromobile, la natura del pericolo, le intenzioni del comandante. Il segnale radiotelefonico DISTRESS pronunciato preferibilmente 2 volte, il nominativo della stazione aeronautica, il nominativo radio dei velivolo, la natura dei pericolo, la posizione, l'altitudine od il livello di volo Il segnale radiotelefonico EMERGENCY pronunciato preferibilmente 3 volte, il nominativo della stazione aeronautica, il nominativo radio dell'aeromobile, la frequenza sulla quale il messaggio viene trasmesso, la natura dei pericolo, le intenzioni dei comandante la posizione, l'altitudine ed il livello di volo, la prua Il segnale radiotelefonico MAYDAY pronunciato preferibilmente 3 volte, il nominativo della stazione aeronautica, il nominativo radio dei velivolo, la natura dei pericolo, le intenzioni dei comandante, la posizione, l'altitudine od il livello di volo e la prua

6 - Volando sotto nembostrati o cumulonembi dai quali provenga pioggia, a quota prossima allo Zero termico, quale pericolo si deve temere? Nessuno in particolare, salvo la caduta di grandine La riduzione di visibilità causata dai fenomeni meteorologici I disturbi agli apparati ricetrasmittenti La formazione di ghiaccio sulla struttura del velivolo ed al carburatore

7 - Quale fraseologia sarà usata da un pilota per richiedere all'ente ATC resecuzione di un avvicinamento diretto alla pista 24? I-ABCD request a direct landing on runway 24 I-ABCD request straight-in approach runway 24 I-ABCD request clearance for a direct approach to runway 24 I-ABCD request to execute a direct approach runway 24

8 - Quale è la differenza sostanziale tra i comportamenti non automatici (top-down) e quelli automatici (bottom-up)? quelli non automatici (top-down) sono più lenti, ma svolti a livello di alta consapevolezza; quelli automatici (bottom-up) sono molto veloci, ma svolti a livello di bassa o nessuna consapevolezza quelli non automatici (top-down) sono più veloci, e svolti a livello di alta consapevolezza; quelli automatici (bottom-up) sono molto lenti e passano inosservati non c'è una sostanziale differenza di velocità tra i due tipi di comportamenti

9 - Quale dei seguenti strumenti serve a controllare il circuito dl lubrificazione durante il volo? L'indicatore della pressione carburante L'indicazione della pressione di alimentazione L'indicatore della pressione dell'olio L'indicatore della temperatura delle teste dei cilindri

10 - Quando su di un aeroporto non risulta disponibile il servizio ATIS, quale fraseologia dovrà essere usata da un pilota per richiedere i necessari elementi di informazione per la partenza? I-ABCD stand EI VFR (IFR) to Wicken request runway in use, surface wind and QNH. I-ASCD stand EI VFR (IFR) to Wicken request information for take off. I-ABCD stand EI VFR (IFR) to Wicken request take off data. l-ABCD stand EI VFR (IFR) to Wicken request departure information.

11 - A parità di quota e di velocità, il raggio di virata: Aumenta aumentando l'inclinazione laterale Aumenta diminuendo l'inclinazione laterale Diminuisce diminuendo l'inclinazione Diminuisce di 1 metro per ogni grado di aumento dell'angolo di inclinazione laterale

12 - Il comando del passo ciclico ha la funzione di Bilanciare la coppia di reazione Far variare il passo delle pale in corrispondenza di un determinato punto Controllare l'altitudine Regolare la coppia di entrambi i rotori

13 - La pressure altitude è: La pressione effettivamente esistente all'altitudine di volo l'altitudine indicata dall'altimetro selezionando nell'apposita finestrella il valore del QNH La distanza verticale tra l'aereo e la superficie del terreno sottostante L'altitudine letta sull'altimetro selezionando sull'apposita finestrella il valore del QNE.

14 - Come si sviluppano le nubi termoconvettive? Secondo un modello tipico della propagazione del calore nei liquidi, per spostamento di particelle, come in una pentola in ebollizione In totale assenza di umidità nell'aria In conseguenza di uno scambio di calore tra due masse d'aria, una delle quali sia prossima alla saturazione Per un abbassamento della temperatura nelle ore serali

15 - Quale è la massima ampiezza della latitudine? 90° 180° 360° 720°

16 - Quale termine radiotelefonico sarà usato nella trasmissione di una previsione meteorologica di atterraggio per informare che determinate variazioni potranno verificarsi frequentemente e per brevi periodi di tempo? Rapidly. lntermiltently. Temporaffly. Gradually.

17 - Quale è l'effetto principale di una scelta decisionale, una volta che sia stata effettuata? risolve tutti i problemi libera dalla noia dell'analisi guida tutti i comportamenti successivi

18 - In funzionamento normale, ogni quanto tempo va effettuato il riallineamento della girobussola con l'indicazione della bussola magnetica? ogni minuto ogni quattro o cinque minuti ogni otto o dieci minuti ogni venti minuti

19 - Chiamati: X = Il Nominativo del Mittente, Y = il Nominativo dei Destinatario, Z = Il Messaggio, Indicare la struttura corretta dl una comunicazione aeronautica: X-Y-Z Y-X-Z Z-Y-X Z-X-Y

20 - Elicottero con rotore principale che gira in senso antiorario. Durante una discesa in autorotazione usare il pedale sinistro per assistere una virata a sinistra,comporterà probabilmente che il numero di giri rotore: Diminuisca; il muso dell'elicottero tendera a picchiare Diminuisca; il muso dell'elicottero tendera a cabrare Aumenti; la velocità tenderà a diminuire Aumenti; il muso dell'elicottero tenderà a picchiare

21 - Operare dentro la parte del diagramma proibito della curva dell'uomo morto caratterizzata da alta velocità, deve essere evitato, in quanto se dovesse aversi una avaria motore: La flare causerebbe un eccessivo guadagno di altitudine L'elevata velocità di traslazione in avanti potrebbe comportare una eccessiva rapida caduta di giri rotore Un sicuro atterraggio può non essere possibile La flare potrebbe non essere possibile

22 - In base alla classificazione convenzionale delle nubi, appartengono alle nubi alte: Nembostrati, nembocumuli Cirri cirrostrati cirrocumuli Cirri altostrati, altocumuli Altostrati, altocumuli

23 - Il "Certificato di Immatricolazione" perde automaticamente la sua validità: quando l'aeromobile atterra fuori campo. quando l'aeromobile viene venduto all'estero. quando l'aeromobile viene pignorato. quando l'aeromobile sorvola una zona regolamentata.

24 - Quale particolare circostanza può esimere il pilota dl un volo VFR dal mantenere una continua ed attenta vigilanza al fine di avvistare ed evitare altro traffico? Quando, a seguito di sua specifica richiesta, usufruisce del servizio informazioni al fine di evitare le collisioni (traffic avoidance advice), operando negli spazi aerei di classe "C" e "D". Nessuna circostanza. Quando opera in spazi aerei ove risulta disponibile il servizio di controllo radar. Quando opera in spazi aerei di classe "C" "D" "E" ed "F"

25 - Quando il valore della density altitude si avvicina a quello della pressure altitude, le prestazioni in volo stazionario Si riducono Migliorano e la TAS aumenta Migliorano e la potenza necessaria per il volo stazionario diminuisce La density altitude non ha alcuna influenza sulle prestazioni in hovering

26 - Dopo aver selezionato una nuova frequenza, quale è la precauzione essenziale da adottare prima di iniziare una comunicazione? Chiedere agli altri di abbandonare la frequenza Pronunciare le cifre da 1 a 10 come nella "prova radio". Attendere qualche secondo per assicurarsi che non vi siano altre trasmissioni in corso Mandare un messaggio di preavviso

27 - Per mantenere l'elicottero in volo stazionario un pilota si trova ad applicare ciclico in avanti in eccesso rispetto ad una situazione normale. Se il volo continua, tale situazione Migliorera' se i serbatoi carburante sono posizionati in avanti rispetto al centro di gravità Migliorera' se i serbatoi carburante sono posizionati dietro il centro di gravita' Migliorera' una volta acquisita la portanza traslazionale Non variera' indipendentemente dalla posizione dei serbatoi carburante

28 - Quale è il significato della lettera "R" seguita da un numero? Area assistita. Area pericolosa. Area regolamentata. Orientamento di una pista.

29 - Volando in quota con un velivolo non pressurizzato, si può riscontrare un senso di tensione, a volte dolorosa, a carico dell' addome. Ciò è dovuto: alla carenza di ossigeno nel sangue alla diminuzione di temperatura corporea all' aumento di volume di gas contenuti nell'intestino alla formazione di bolle d'azoto nell'intestino

30 - Come ci si può difendere dal rischio di errore che possa inserirsi nei comportamenti largamente automatizzati? Senza un'accurata pianificazione dei volo, la moltiplicazione delle fonti d'informazione e il loro controllo incrociato, non predisponendo soluzioni altemate già valutate a terra mediante un'accurata pianificazione dei volo, la moltiplicazione delle fonti d'informazione e il loro controllo incrociato, possibilmente predisponendo soluzioni alternate già valutate a terra prima del volo

31 - L'azoto sempre presente nei liquidi fisiologici può abbandonare la soluzione e svilupparsi in bolle infinitesimali andando ad agire con esiti dolorosi e talvolta pericolosi in alcune parti del corpo. In quale occasione un pilota dell'aviazione generale su velivoli non pressurizzati può essere soggetto a questi inconvenienti? salita a quote superiori a 20.000 piedi discesa rapida da quote superiori a 20.000 piedi salita a 8000 piedi subito dopo aver effettuato un'immersione in mare a profondità superiori a 10 metri in nessuna delle circostanze sopra citate

32 - Una errata percezione degli stimoli esterni, determinata ad esempio da illusioni ottiche produce comportamenti errati. Quale è la buona regola generale che difende da questi errori? il controllo incrociato degli strumenti di volo un'applicazione rigorosa degli standard affidarsi al pilota chiedere istruzioni agli Enti ATS

33 - Quale comunicazione standard dovrà essere usata da un aeromobile per comunicare all'ente del traffico aereo di non tener conto del messaggio trasmesso precedentemente? Disregard my last message. Cancel my last message. My last message is cancelled. Consider my last message cancelled.

34 - Con quale comunicazione un pilota confermerà le istruzioni dell'ente ATC di attivare il codice transponder di emergenza? Fastair 345 wilco. Squawking distress Fastair 345. Squawking mayday Fastair 345. Squawking code 7077 Fastair 345.

35 - Quale fraseologia sarà usata da un pilota per richiedere alla torre di controllo l'autorizzazione di entrata nel circuito di traffico, qualora sull'aeroporto risulti disponibile il servizio ATIS? I-ABCD Piper Comariche 10 NM North the airport 2.000 ft, ATIS Information received for landing. I-ABCD Piper Comanche 10 N North the airport 2.000 ft, information BRAVO request clearance to join traffic pattern runway In use, surface wind and altimeter setting I-ABCD Piper Comanche 10 NM North the airport 2.000 ft information BRAVO for landing l-ABCD Piper Comanche 10 NM North the airport information ATIS received request landing instructions

36 - L'angolo di prua differisce dall'angolo di rotta per: La correzione necessaria per compensare la componente longitudinale del vento La correzione necessaria per compensare la componente laterale del vento La correzione necessaria per compensare la componente frontale del vento La correzione necessaria per compensare la componente trasversale del campo magnetico terrestre.

37 - Quando la qualità delle comunicazioni terra/aria/terra è tale da far escludere qualsiasi rischio di confusione, un pilota darà conferma dell'avvenuta ricezione dei QNH comunicatogli dall'ente ATC con la frase: roger on chiù en eich Fastair 345. roger on quebec november hotel Fastair 345. quebec november hotel received Fastair 345. quebec november hotel one zero one eight Fastair 345

38 - La temperatura di rugiada (Dew Point) è: La temperatura alla quale l'aria diventerebbe satura, se raffreddata senza subire variazioni di pressione La temperatura alla quale l'aria diventerebbe satura, se riscaldata senza subire variazioni di pressione La temperatura richiesta per ottenere la saturazione dell'aria per ogni mb di diminuzione della pressione La temperatura richiesta per ottenere la saturazione dell'aria

39 - L'onda modulata in ampiezza dalla voce (telefonia) si classifica: A1 A2 A3 E

40 - Quale unità di misura viene usata in aeronautica per la misura della pressione atmosferica? il millimetro di mercurio ll grammo il milligrammo I' hectopascal ed il pollice di mercurio

41 - Quale è la differenza oraria tra due fusi contigui? 30 minuti 15 minuti 60 minuti 24 minuti

42 - La frequenza di emergenza 500 KHz è inclusa nella banda: VHF HF MF LF

43 - Se durante un avvicinamento per rotta magnetica prestabilita il QDM aumenta, da che parte bisogna accostare per rientrare in rotta? Verso Est Verso sinistra Verso ovest Verso destra

44 - Dovendo eseguire un'istruzione ricevuta (tipo rullate per la pista 36...) il proprio nominativo va pronunciato: In testa "l-ABCD rulla per la 36" In coda "... rulla per la 36 l-ABCD" In testa e in coda "l-ABCD ... rulla per la 36... l-ABCD" Indifferente

45 - Quale fraseologia sarà usata da un pilota per comunicare all'ente di controllo di avere scarsa conoscenza della procedura di avvicinamento VOR di Skytown? I-ABCD request to be informed about Skytown VOR approach procedure. I-ABCD is not familiar with Skytown VOR approach procedure. I-ABCD have not experience with Skytown VOR approach procedure. I-ABCD request information relative to Skytown VOR approach procedure.

46 - Gli assi di un elicottero sono: Longitudinale, trasversale Longitudinale, trasversale, obliquo Longitudinale, verticale Longitudinale, trasversale, verticale

47 - Per disegnare il triangolo del vento per il calcolo della deriva e della Ground Speed occorrono i seguenti elementi: TC, TAS, W/V TH, TAS, W/V DA, TC, W/V QNH, TC, W/V

48 - Quale frase sarà trasmessa da un pilota all'ente di controllo che ha ripetuto scorrettamente il livello di volo dell'aeromobile? That is correct. Flight level is not correct. Negative flight level is… Level we are maintaining...

49 - Quale delle seguenti affermazioni è corretta relativamente all'influenza delle condizioni meteorologiche sulle prestazioni dell'elicottero Una volta che l'elicottero è entrato effettivamente in portanza traslazionale la density altitude esistente non ha alcun effetto sul rateo di salita Un elicottero può involarsi in volo stazionario con un peso più elevato in condizioni di elevata temperatura e di elevata umidità rispetto al caso di elevata temperatura e bassa umidità Ipotizzando una temperatura aria esterna (OAT) costante, la quota di tangenza in hovering aumenta all'aumentare dell'umidita' relativa Un contenuto elevato di umidità riduce la densità dell'aria e pertanto riduce le prestazioni dell'elicottero

50 - La cosiddetta "visione nera” si verifica: durante le accelerazioni petto-schiena durante le accelerazioni schiena-petto durante le accelerazioni testa-piedi di notevole entità durante le accelerazioni piedi-testa di notevole entità

51 - In un rotore completamente articolato una componente essenziale, che non può mancare, è costituita Dalla cerniera di flappeggio Dalla barra stabilizzatrice Dal sistema di asservimento motore/rotore Da un sistema in serie SCAS

52 - Nelle comunicazioni radiotelefoniche, quale fraseologia sarà usata da un ente ATS per informare un aeromobile che le condizioni meteorologiche stanno migliorando? Weather is increasing. Weather is improving. Weather condition are getting better.

53 - I rilevatori elettrici del livello di benzina nei serbatoi (televels) sono sempre attendibili? SI mai non sempre, vanno sempre riscontrati a vista prima del decollo quasi sempre, inutile riscontrarli a vista prima dei decollo, tanto se sbagliano, sbagliano in eccesso

54 - La velocità da non superare mai VNE di un elicottero è limitata Dal rapporto di solidità Dalla potenza disponibile del motore che può essere convertita in coppia Dalla controllabilità laterale ovvero dallo stallo della pala retrocedente Dal momento torcente centnrugo cui sono soggette le pale del rotore

55 - Come si forma la nebbia di avvezione? Per effetto delle radiazioni solari Per effetto del raffreddamento notturno Per rimescolamento di aria umida con aria fredda secca Per spostamento orizzontale di aria calda umida su terreno freddo

56 - Quali caratteristiche possiede la pala di un rotore completamente articolato? Presenta un angolo di calettamento fisso lungo la sua apertura Presenta varie velocità angolari durante ogni rotazione. La libertà di movimento sia nel piano di rotazione che in flappeggio L'effetto suolo che consente di realizzare è pari al peso dell'elicottero

57 - La molla che spinge l'uomo all'azione è la motivazione. E' corretto affermare che una motivazione (necessità, lavoro, sport, divertimento, sfida, passione) troppo forte può provocare anche distorsioni della percezione? Si No

58 - Un aeromobile potrà far uso del nominativo radio di identificazione in forma ridotta, solo nel caso l'ente ATS abbia iniziato ad effettuare le comunicazioni facendo ricorso a tale procedura. L'abbreviazione di un nominativo radio d'identificazione per un velivolo dell'Aviazione Generale dovrà risultare conforme a: I-ABCD, abbreviato in l-CD Fastair l-ABCD, abbreviato in Fastair I-CD. Fastair 5345, abbreviato in Fastair 345 DC9 l-ABOD, abbreviato in DC9 CD

59 - In alfabeto fonetico, come si pronunciano le lettere: Z Y J B O H ZERO, YULIET, JET, BETA, OMER, HOSTESS ZEBRA, YENKEE, JULLIET, BINGO, OSCAR, OST ZORRO, YET, JOLLY, BELLO, OVER, HOTEL ZULU, YANKEE, JULIET, BRAVO, OSCAR, HOTEL

60 - Riferimenti: figura 1. il vento previsto alla quota di crociera sulla rotta da Firenze a Forlì è 090°/21 Kts, la VAR = 1°W, la DEV = 1°E, la TAS 105 Kts. Determinare CH e GS.

CH=051° ; GS=95Kts. CH=065° ; GS=86Kts. CH=051° ; GS=124Kts. CH=065° ; GS=124Kts.

61 - Su quale banda di frequenza trasmettono le stazioni NDB aeronautiche? Da 108 a 118 MHz Da 900 a 1200 MHz Da 200 a 500 KHz

62 - Quando si ritiene non sussistano rischi di confusione, come può essere effettuata la trasmissione di un orario? 0920= ninetwenty. 1205 = zero five. 1715= seventeen fifteen. 2105 = twenty one zero five.

63 - Per "superficie isobarica" si intende: Una superficie che congiunge tutti i punti di ugual temperatura Una superficie che comprende tutti i punti di ugual pressione Una superficie che separa una massa d'aria calda da una fredda Nessuna delle precedenti risposte è corretta

64 - In un motore aspirato, alimentato a carburatore le formazioni di ghiaccio si verificano prevalentemente: nel getto principale dei carburante nelle tubazioni di adduzione dei carburante nella pompa motore nella zona della valvola a farfalla

65 - Ogni volo può essere considerato alla stregua dl una qualsiasi catena di eventi, ciascuno del quali si connette con gli altri a formare una catena. Quale è la caratteristica che più deve attirare l'attenzione del pilota? che la robustezza di ciascun anello della catena è indipendente dalla capacità di controllo del pilota che qualsiasi siano le funzioni implicate in ogni singolo anello, esse possono essere evocate a se dal pilota in qualsiasi momento del volo che un anello debole generalmente comporta la debolezza di tutti gli anelli che seguono, talvolta fino alla rottura

66 - Il principio Bernoulli applicato ai profili aerodinamici, comporta che la velocità di un fluido aumenta nei punti dove la pressione del fluido aumenta La pressione del fluido diminuisce nei punti dove la velocità del fluido aumenta La pressione di un fluido auimenta nei punti dove la velocità del fluido aumenta La pressione di un fluido diminuisce nei punti dove la velocità del fluido diminuisce

67 - Su quale documento è indicata la categoria di impiego dell'aeromobile? Sul Certificato di Immatricolazione. Sul Certificato di Navigabilità. Sulla Nota di Assicurazione. Sulla Licenza di Stazione Radio.

68 - Cosa s'intende per controllo incrociato? la metodica di assumere almeno tre informazioni per ogni dato di volo da controllare, prelevati da tre fonti diverse la metodica di controllare gli strumenti in modo incrociato prima sul proprio pannello; poi, se possibile, sul pannello dell'altro pilota la metodica di controllare i dati almeno in due persone, possibilmente piloti

69 - In meteorologia, i termini "cuneo" e "saccatura" significano: Cuneo: zona di bassa pressione che si insinua fra due zone di alta pressione; Saccatura: zona di alta pressione che si insinua fra due basse pressioni Cuneo: zona di alta pressione che si insinua fra due basse pressioni; Saccatura:zona di bassa pressione che si insinua fra due alte pressioni Cuneo: zona di alta temperatura che si insinua fra due zone di bassa temperatura; Saccatura: zona di bassa temperatura che si insinua fra due zone di alta temperatura Cuneo: zona banca caratterizzata da isobare convergenti; Saccatura:zona banca caratterizzata da isobane divergenti

70 - Quale nominativo radiotelefonico viene impiegato per identificare l'ente che provvede ad esercitare il servizio di controllo limitatamente agli aeromobili operanti sull'area di manovra? Il nome della località seguito dalla parola "Tower". Il nome della località seguito dalla parola "Ground'" Il nome della località seguito dalla parola "Delivery". Il nome della località seguito dalla parola "Radio"

71 - Su quale documento vengono riportate le esercenze di un aeromobile? Sul Certificato di Navigabilità. Sul Certificato Acustico. Sul Certificato di Immatricolazione. Sul Manuale di Volo.

72 - Come viene compensato il ritardo di 90° tra massimo angolo di passo della pala e massimo angolo di flappeggio Tramite la pedaliera, variando il passo del rotore di coda Anticipando il 90° rispetto al senso di rotazione, la variazione ciclica di passo delle pale tramite il piatto oscillante Ritardando di 90°, rispetto al senso di rotazione, la variazione collettiva di passo delle pale La compensazione avviene automaticamente, poiche un rotore con cerniera di flappeggio ha anche cerniere di brandeggio

73 - Nell'entrare in un arresto rapido il collettivo dovrebbe: Essere alzato quanto necessario per prevenire un supergiri del rotore. Essere alzato quando necessario per prevenire una perdita di altitudine. Essere abbassato quando necessario per prevenire ogni possibile tendenza a salire Restare in posizione neutra

74 - Le proprietà lubrificanti dell'olio si mantengono solo entro precisi limiti di temperatura. Come viene raffreddato l'olio motore? tramite una serpentina simile a quella dei refrigeratori domestici tramite uno scambio di calore. nelle vicinanze. del tubo di scarico tramite un radiatore esposto alla corrente dell'aria che investe il velivolo ci pensa il personale di terra

75 - A cosa servono le effemeridi aeronautiche? A conoscere gli orari di servizio dei vari enti preposti alla assistenza al volo A conoscere l'ora del sorgere e dei tramonto del sole sui vari aeroporti in modo da poter programmare adeguatamente l'attività di volo diurno A conoscere le eclissi di sole e di luna per lo studio scientifico di detti fenomeni A conoscere il fenomeno ciclico delle alte e basse maree

76 - Un aeromobile che naviga con MH = 030° rileva una stazione NDB con un RILPO = 030°. Quale è il QDR della stazione rilevata? 060° 030° 360° 240°

77 - Quale è lo scopo principale della frizione Essa provvede a sganciare il motore dal rotore in caso di autorotazione Essa trasmette la potenza del motore al rotore principale, al rotore di coda, al generatore/alternatore e ad altri accessori. Essa provvede a ridurre la velocità tra il motore e il rotore principale. Essa permette di avviare il motore senza trascinare ,il rotore principale

78 - A quanto ammonta la caduta di temperatura tra esterno e il venturi del carburatore? circa 50°C circa 15°C circa 250°C circa 350°C

79 - Quale è il significato da attribuire alla voce "QBB"? Quale è la visibilità orizzontale a ... (località)? Quale è la temperatura al suolo a ... (località)? Quali sono la direzione e la velocità del vento a livello di volo...? Quale è la quantità delle nubi, il tipo e l'altezza, al disopra dell'altitudine ufficiale dell'aeroporto, della base delle nubi significative a ... (località)?

80 - Fra i seguenti elementi meteorologici, il più importante per la sicurezza del volo a vista è: La direzione e la forza del vento La temperatura dell'aria La visibilità orizzontale sul percorso La quantità e l'altezza delle nubi sopra i 1500 m (5000ft)

81 - Quale nominativo radiotelefonico viene impiegato per identificare l'ente che provvede a fornire il servizio radiogoniometrico su di un aeroporto? Il nome della stazione seguito dalla parola "Homer" Il nome della località seguito dall'abbreviazione "VDF". Il nome della stazione seguito dall'abbreviazione 'VFR" Il nome della stazione seguito dalle parole "Direction Finder".

82 - Quale fraseologia sarà usata da un pilota per comunicare all'ente ATC che, conformemente a quanto riportato sul piano di volo, dispone di un apparato transponder (SSR) Modo A 4096 codici e Modo C? l-ABCD transponder charlie l-ABCD transponder alpha and charlie. l-ABCD transponder full functions. I-ABCD transponder india.

83 - Durante il giorno sopra quali luoghi della superficie terrestre, alla stessa latitudine, l'aria in vicinanza del suolo è maggiormente riscaldata per irraggiamento? Sopra laghi e mari Sopra prati e boschi Sopra rocce e spiagge sabbiose asciutte Sopra boschi e mari

84 - Con velivolo a terra, un altimetro regolato sul QNE indicherà: l'elevazione dell'aeroporto rispetto al livello medio del mare zero la quota dell'aeroporto rispetto alla superficie isobarica di 1013 hPa, chiamata Pressure Altitude la quota in aumento

85 - Cosa è il carico utile? E' dato dalla differenza tra il peso massimo al decollo ed il peso a vuoto equipaggiato (peso a vuoto base più il peso di tutti gli equipaggiamenti ausiliari di bordo) è il peso dei passeggeri e dell'equipaggio con eventuale bagaglio o merce più il peso del carburante necessario per la navigazione è il peso massimo al decollo, meno il peso a vuoto dei velivolo più le successive modificazioni e gli optionals aggiunti, più il peso dei passeggeri e dell'equipaggio con eventuale bagaglio o merce è costituito dal peso a vuoto del velivolo, più le successive modificazioni e gli optionals aggiunti, più il peso dei passeggeri e dell'equipaggio più eventuale bagaglio o merce, più il peso del carburante

86 - Con aeromobile fermo al parcheggio si può ottenere l'Altitudine: inserendo nella finestrella di regolazione dell'altimetro la quota dell'aeroporto e leggendo l'altitudine indicata portando a zero l'altitudine indicata dell'altimetro e leggendo il valore dell' altitudine di pressione nella finestrella di regolazione inserendo nella finestrella di regolazione dell'altimetro il QNH e leggendone direttamente sul quadrante il valore selezionando sull'altimetro la quota dell'aeroporto e leggendo nella finestrella di regolazione la PA

87 - All'aumentare del numero di Mach, l'onda d'urto che si origina sul dorso del profilo transonico: Rimane bloccata nella posiziane iniziale Si sposta verso il bordo d'uscita Si sposta verso il bordo d'entrata Si muove in maniere erratica, ma nel complesso rimane bloccata al centro del profilo

88 - Il pilota di un aeromobile che vola con MH 140°, agisce sull'OBS fino a quando sul VOR di bordo non compare 140° FROM ed il CDI è al centro. Se a questo punto il suddetto pilota aumenta la propria prua e la mantiene per un certo tempo, come si sposta il CDI? A destra A sinistra

89 - Prima del decollo occorre verificare che i condotti di adduzione del carburante non siano ostruiti. Come si effettua tale controllo? durante i controlli si deve soffiare delicatamente nei tubi di sfiato dei serbatoi, avendo cura di cambiare di volta in volta la selezione questo controllo viene affidato all'addetto al rifornimento questo controllo non viene effettuato, in quanto non si è mai verificato che i condotti si siano ostruiti la messa in moto del motore ed il rullaggio vengono effettuati con selettore sul serbatoio più vuoto; la prova motore prima del decollo ed il decollo vengono effettuati selezionando il serbatoio più pieno; se i serbatoi sono più di due, per la prova i supplementari vanno selezionati durante il rullaggio

90 - In base alla classificazione convenzionale delle nubi, appartengono alle nubi basse: Strati, stratocumuli, nembostrati, cumuli Strati, stratocumuli, nembostrati Strati, stratocumuli, nembostrati, cumulonembi Cumuli, cumulonembi, cirrostrati

91 - Nella classificazione della priorità dei messaggi nel Servizio Mobile Aeronautico, un messaggio radiogoniometrico occupa il posto: 3 6 4 2

92 - Il virometro indica l'angolo di inclinazione delle ali la provenienza del vento la velocità angolare di virata l'angolo di salita o di discesa

93 - La velocità vera, in Inglese "TAS" (True Air Speed) è: La EAS corretta del solo errore di pressione La EAS corretta dell'errore di pressione e temperatura La EAS corretta dell'errore di postazione della presa statica La EAS corretta dell'errore di compressibilità

94 - Quali sono gli elementi contenuti in un messaggio di "urgenza"? Il segnale EMERGENCY preferibilmente pronunciato 3 volte, il nominativo della stazione aeronautica,il nominativo radio dei velivolo, la natura delle condizioni di urgenza, le intenzioni dei comandante, la posizione, l'altitudine od il livello di volo, la prua. Il segnale PAN PAN preferibilmente pronunciato 3 volte, il nominativo della stazione aeronautica, il nominativo radio dei velivolo, la natura delle condizioni di urgenza, le intenzioni del comandante, la posizione l'altitudine od il livello di volo, la prua. Il segnale PAN preferibilmente pronunciato 3 volte, il nominativo della stazione aeronautica, il nominativo radio dei velivolo, la frequenza sulla quale il messaggio di urgenza viene trasmesso, la natura delle condizioni di urgenza, le intenzioni dei comandante, la posizione, l'altitudine od il livello di volo, la prua. Il segnale URGENCY preferibilmente pronunciato 3 volte, il nominativo della stazione aeronautica, il nominativo radio dell'aeromobile, la frequenza sulla quale viene trasmesso il messaggio di urgenza, la natura delle condizioni di urgenza, le intenzioni dei comandante, la posizione, l'altitudine od il livello di volo, la prua.

95 - Un'inversione termica in quota, può dar luogo a: Nebbia di condensazione Nubi stratificate Nebbia di irraggiamento Nubi temporalesche

96 - A parità di regolaggio dell'altimetro, l'altitudine di un aeroplano che vola da una zona di alta temperatura ad una zona di bassa temperatura rimane costante diminuisce aumenta

97 - Quali sono i segni premonitori dell'ipossia? torpore e incoscienza brividi di freddo, conati di vomito, incoscienza respirazione affrettata, diminuzione dell'attenzione, senso di benessere ed euforia, senso di confusione respirazione disordinata, cuore aritmico, collasso cardiocircolatorio

98 - Durante una salita verticale dell'elicottero, una volta che il moto si sia stabilizzato: La portanza del rotore e la resistenza sono uguali e opposte La portanza è maggiore della resistenza Il passo ciclico è uguale al passo collettivo La portanza è minore della resistenza

99 - Quale delle seguenti caratteristiche presenta un elicotteroero se il suo C.G. cade prima del limite anteriore ammesso? 1 - il pilota può non avere ciclico disponibile in avanti per mantenere il muso abbassato nel caso che l'elicottero venga inavvertitamtente accelerato verso un'alta velocità. 2 - l'escursione del ciclico in avanti sarebbe limitata. 3 - il pilota può avere delle difficoltà nel passaggio dal volo traslato al volo stazionario o durante la richiamata (flare) in caso di autorotazione. 4 - il pilota può avere delle difficoltà nel volo stazionario in assenza di vento. 5 - il pilota può avere delle difficolta' nel tenere la prua in presenza di vento forte. 6 - l'escursione del ciclico all'indietro sarebbe limitata I punti 1, 2 e 5 sono corretti I punti 3, 4 e 6 sono corretti I punti 1, 4 e 6 sono corretti I punti 2, 3 e 5 sono corretti

100 - In condizioni di calma di vento, quali delle.seguenti operazioni richiederà maggiore potenza, supponendo che il rotore giri in senso antiorario ? Un decollo strisciato (running take off). Una virata a destra in volo stazionario . Una virata a sinistra in volo stazionario Il volo stazionario in effetto suolo.

101 - Quale conseguenza immediata possono avere le alette rotte o ostruite dei cilindri di un motore alternativo? surriscaldamento del cilindro maggiore consumo di carburante aumento dei numero dei giri maggior consumo di lubrificante

102 - In quale dei seguenti casi le indicazioni fornite da un VOR di navigazione sono da ritenersi non attendibili? Nel caso di volo a bassa quota. In vicinanza di nubi temporalesche. Quando pur comparendo normalmente il TO ed il FROM e pur sentendo il nominativo della stazione il CDI rimane fisso a fondo scala e non accenna a muoversi pur assumendo una prua di intercettamento a grande angolo di impatto Quando, una volta inserita sull'apparato di bordo la frequenza di emissione, non si riceve il nominativo Morse della stazione oppure quando le indicazioni TO e FROM vanno e vengono o non si attivano affatto, oppure quando compare la bandierina OFF

103 - Il tipo di trasmissione classificato "A2" consiste in una: Onda portante modulata dalla voce Onda portante continua con sovrapposizione dei segnale Morse Onda portante interrotta dal segnale Morse

104 - L'altitudine di densità e' definita come: l'altitudine in atmosfera' tipo correrta' per le condizioni di temperatura diverse da quelle standard. l'altezza rispetto al suolo corretta per le condizioni di temperatura diverse dallo standard. l'altitudine in atmosfera tipo corretta per l'errore strumentale dell'altimetro. valore indicato dall'altimetro quando viene inserito il QFE.

105 - Quale è il significato da attribuire alla voce QBA? Quali sono le condizioni meteorologiche più recenti a ... (località)? Quali sono la direzione e la velocità del vento al suolo a ... (località)? Quale è la visibilità orizzontale a... (località)? Le norme dei volo strumentale (IFR) sono in vigore a ... (località)?

106 - Le disposizioni relative agli aeroplani sono contenute nella JAR-FCL: 1 2 3 nessuna delle precedenti risposte è corretta.

107 - Cos'è il Peso Base Operativo (PBO)? il peso a vuoto del velivolo più le successive modificazioni e gli optionals aggiunti; comprende normalmente l'olio ed il carburante non usabile è il peso dei passeggeri e dell'equipaggio con eventuale bagaglio o merce più il peso del carburante usabile il peso a vuoto del velivolo con le dotazioni standard e gli optionals aggiunti più gli equipaggiamenti di emergenza ed il peso dell'equipaggio e del relativo bagaglio. è costituito dal peso a vuoto dei velivolo più le successive modificazioni degli optionals aggiunti, più il peso dei passeggeri e dell'equipaggio con eventuale bagaglio o merce, più il peso del carburante

108 - Il nuovo formato ICAO deIl'AIP prevede il seguente numero di sezioni: 8 7 5 3

109 - Su quale documento sono indicati i limiti di impiego di un aeromobile? Certificato di navigabilità. Certificato di immatricolazione. Certificato acustico. Manuale di volo.

110 - Nel rotore oscillante (detto anche rotore a bilanciere), quante sono le cerniere di flappeggio? L'effetto Coriolis. L'instabilità laterale durante l'autorotazione Lo sbilanciamento geometrico La dissimmetria di portanza

111 - Riferimenti: Figura 1. Quale è la distanza per un volo tra Firenze e Forlì?

64,5 Nm 44,5 Nm 54,5 Nm 40,5 Nm

112 - La barra stabilizzatrice dell'elicottero fornisce la quantità di moto necessaria a mantenere i giri costanti La forza centrifuga per la frizione La forza stabilizzatrice per poter mantenere costante l'angolo di incidenza Un controllo per l'angolo d'incidenza delle pale del rotore

113 - Se l'ente di controllo comunica che riceve con indice 4, significa Riceve a tratti Riceve, ma con poca chiarezza Trasmissione molto chiara Riceve bene

114 - Per un elicottero il cui diagramma altezza/ velocità (diagramma dell'uomo morto) sia quello riportato nella tabella sottostante qual'è la velocità che consente il miglior rateo di salita?

24 MPH 40 MPH 57 MPH 60 MPH

115 - In un temporale, quale indicazione fornisce l'incudine del CB? La formazione è ancora nella fase iniziale La formazione è nella fase di massimo sviluppo La formazione è nella fase di dissolvimento e pertanto caratterizzata da forti moti discendenti La formazione è nella fase di dissolvimento e pertanto caratterizzata da forti moti ascendenti

116 - L'ente ATC "avvicinamento" sovraintende lo spazio aereo: CTR ATZ FIR TMA

117 - Nel nuovo formato dell'AIP le informazioni inerenti l'organizzazione del servizio di soccorso sono contenute nella sezione: AD GEN ENR SAR

118 - Quale parola standard dovrà essere trasmessa da un aeromobile all'ente di controllo che ha effettuato la corretta ripetizione del riporto di posizione comunicatogli? Affirm. That is right Correct. That is affirmative.

119 - E' consentito l'uso dell'aria calda in rullaggio? può essere applicata tranquillamente anche a terra sì, ma solo per la prova motori assai sconsigliabile, dal momento che l'aria calda non è filtrata e potrebbero essere raccolti sassi altri corpi estranei e spediti all'interno dei cilindri no: l'aria calda ha effetti più deleteri di eventuali sassi e sterpi introdotti nei cilindri

120 - In fase addestrativa un arresto rapido di tipo elementare va iniziato a partire Da una IAS di non più di 25 nodi Da una velocita' all'aria compresa tra i 50 MPH e la velocita' di crociera Dalla posizione di hovering Da una velocita' compresa tra quella di crociera e la VNE

121 - In presenza di vento incanalato in una valle, è da attendersi turbolenza d'attrito? No, non c'entra niente Si, le strozzature in valle fanno da Venturi determinano un aumento della velocità del vento e turbolenza Solo se c'è umidità in quota Dipende dal peso dell'aeroplano

122 - Riferimenti: figura 2. Quale è il QDM del punto "T"?

150° 230° 280° 360°

123 - Come si definisce una prova radio effettuata dall'hangar? Prova prevolo Prova segnale Prova per manutenzione

124 - Come vengono determinati sulla superficie terrestre i poli geografici ? Dall'intersezione tra l'asse di rotazione terrestre con la superficie terrestre Dalla congiungente Zenit-Nadir e dall'intersezione che quest'ultima forma con la superficie terrestre. Dai due punti della superficie terrestre dove convergono le isogone Dall'intersezione tra un asse immaginario parallelo a quello solare passante per il centro della Terra e la superficie terrestre

125 - Salendo in quota la pressione atmosferica diminuisce tale diminuzione prende il nome di: Gradiente orizzontale Gradiente barico verticale Isoallobara verticale Gradiente geostrofico

126 - L'inversione termica al suolo, che può verificarsi per irraggiamento da una superficie fredda o per scorrimento di una massa d'aria calda sulla suddetta superficie, può dar luogo, in determinate condizioni di umidità e temperatura a: Nebbia di irraggiamento; nebbia di avvezione Nebbia di irraggiamento Nebbia di avvezione Formazione di nubi cumuliformi

127 - Quando le comunicazioni risultano soddisfacenti e non sussistono rischi di confusione, il nominativo radio di identificazione di un aeromobile potrà essere abbreviato, a condizione che la stazione aeronautica abbia iniziato ad effettuare le comunicazioni facendo ricorso a tale procedura. Quale è la risposta corretta tra quelle sottoelencate? Fastair l-ABCD abbreviato in Fastair CD Fastair l-ABCD abbreviato in Fastair I-CD. DC9 l-ABCD abbreviato in DC9 I-CD Fastair 5655 abbreviato in Fastair 655

128 - Se la dinamo o l'alternatore vanno in avaria, il motore: si arresta, in quanto l'impianto di accensione delle candele non è più alimentato funziona, ma irregolarmente, in quanto viene meno l'alimentazione alternata funziona, ma solo fino a che dura la carica della batteria prosegue regolarmente a funzionare, perché l'impianto di accensione delle candele è indipendente dall'impianto elettrico generale

129 - Quale è la funzione degli strumenti di volo nel volo per "assetti"? di intervenire materialmente sull'assetto di fornire informazioni in caso di volo in nube di verificare e controllare le prestazioni dell'aeroplano dopo che ne sia stato modificato e stabilizzato l'assetto

130 - Cosa è il peso a zero carburante? il peso base operativo (PBO), più il peso dei passeggeri con eventuale bagaglio e/o merce è il peso dei passeggeri e dell'equipaggio con eventuale bagaglio o merce più il peso del carburante usabile il peso base operativo più il peso dei passeggeri e dell'equipaggio con eventuale bagaglio o merce è costituito dal peso base operativo il peso dei passeggeri e dell'equipaggio con eventuale bagaglio o merce, più il peso del carburante

131 - lI comando delle rotazioni attorno all'asse trasversale è assicurato da: alettoni timone di direzione motore timone di profondità

132 - Con quale comunicazione un pilota confermerà le istruzioni dell'ente ATC di attivare uno specifico codice transponder? Fastair 345 will attivate 5305. Fastair 345 squawking 5305 Fastair 345 selecting 5305. Wilco Fastair 345.

133 - All'aumentare della manetta: la coppia di reazione Rimane la stessa se la coppia di reazione del timone verticale (parte mobile) rimane la stessa Viene automaticamente compensata dal rotore di coda Aumenta. Tutte le risposte precedenti sono corrette

134 - Su quale Modo e codice dovrà essere attivato il transponder per segnalare lo stato di pericolo? Modo A codice 7077 Modo B codice 7770 Modo C codice 7700 Modo A codice 7707

135 - Temperature dell'olio eccessivamente alte in un motore alternativo, sia durante il funzionamento a terra che in volo, provocheranno: aumento dei consumo dei carburante ed eventuale aumento della potenza erogata anomalie di piccola entità difficilmente apprezzabili perdita di potenza, eccessivo consumo d'olio e possibili danni permanenti al motore danni alle tubazioni che convogliano aria calda e deformazioni alle alette di raffreddamento dei cilindri

136 - La tensione emotiva (stress) può raggiungere livelli tali da compromettere la capacità di giudizio del pilota. Vero o falso? Vero Falso

137 - Ipossia. Mano a mano che si sale di quota diminuisce la pressione d'ossigeno, per cui i polmoni ne assorbono sempre meno. Vero o falso? Vero Falso

138 - Riferimenti: figura 3. Su quale quadrante si trova il punto "T"?

1° quadrante 2° quadrante 3° quadrante 4° quadrante

139 - Quale è la visibilità minima prescritta ed il limite di velocità per il volo VFR nelle zone classificate 'F' e "G", al disopra di 3000 piedi di altitudine, ma al disotto di 10.000? 8 Km di visibilità orizzontale e fuori dalle nuvole. 5 Km di visibilità orizzontale, con limite di velocità di 250 Kts. 8 Km di visibilità orizzontale, 1500 metri di separazione laterale dalle nuvole e 300 metri di separazione verticale. 1500 metri, a contatto visivo con il suolo e liberi dalle nuvole, con limite di velocità di 140 kts.

140 - Quale delle seguenti condizioni meteorologiche aeroportuali può essere comunicata ad un aeromobile utilizzando il solo termine "CAVOK"? I-ABCD visibility eight kilometrers cloud three octas six thousand feet l-ABCD visibility one zero kilometres cloud four octas six thousand feet I-ABCD visibility one five kilometres cloud four octas three thousand feet l-ABCD visibility nine kilometres cloud three octas four thousand feet

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