Test 140 domande esame PPL(H) - Licenza Pilota Privato (Elicotteri)

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Quiz pplh 140 domande in 120 minuti

1 - Una stazione radiogoniometrica di terra fornisce un QDR = 210°. In quale quadrante si trova il velivolo rispetto alla stazione? Nel 1° quadrante Nel 2° quadrante Nel 3° quadrante Nel 4° quadrante

2 - Un angolo di avvicinamento eccessivamente ripido ed una eccessiva vicinanza al terreno, vanno evitate durante l'avvicinamento all'hovering, principalmente perche' Si potrebbero verificare temperature testate cilindri e olio motore eccessivi L'indicatore di velocita' potrebbe essere inaffidabile Sarebbe difficile effettuare una procedura di riattaccata Si potrebbe sviluppare una situazione di volo caratterizzata da scadimento con potenza (settling with power), cioè l'entrata nell'anello vorticoso, specialmente durante la fase terminale

3 - Se l'ente di controllo comunica che riceve con indice 3, significa: Riceve a tratti Riceve, ma con difficoltà Trasmissione molto chiara Riceve bene

4 - Durante il volo con un velivolo monomotore equipaggiato con motore alternativo, il pilota nota la temperatura dell'olio normale, ma la pressione al disotto dell'arco verde di normale impiego. Se il motore continua a funzionare normalmente, quale dovrebbe essere la procedura più prudente da seguire? effettuare un atterraggio d'emergenza fuori campo continuare verso il più vicino aeroporto disponibile ed atterrare dichiarare emergenza sulla 121.5 arricchire la miscela con il correttore

5 - Ipossia. Mano a mano che si sale di quota diminuisce la pressione d'ossigeno, per cui i polmoni ne assorbono sempre meno. Vero o falso? Vero Falso

6 - Le licenze di pilotaggio sono valide per un periodo di: 5 anni 3 anni 1 anno seguono la validità della visita medica.

7 - In aria standard di quanto diminuisce all'incirca la temperatura per ogni 1000 mt di quota 2 °C 4°C 6,5°C 8°C

8 - Può un NOTAM essere portato a conoscenza di un aeromobile in volo? In nessun caso. Si, nel caso il contenuto abbia un diretto impatto sul piano operativo. No, i NOTAM vengono normalmente diffusi a mezzo telescrivente. Si, solo in caso di NOTAM che comunichi la chiusura di un aeroporto.

9 - Quale dei seguenti nominativi radio di identificazione dovrà essere assunto da un velivolo DC9 della compagnia aerea Fastair, nominativo di immatricolazione l-ABCD, numero di volo 345, al primo contatto radio con una stazione aeronautica? DC9 I-CD Fastair 345 Fastair I-CD Fastair BCD

10 - Su quale documento è indicata la categoria di impiego dell'aeromobile? Sul Certificato di Immatricolazione. Sul Certificato di Navigabilità. Sulla Nota di Assicurazione. Sulla Licenza di Stazione Radio.

11 - Lo scopo delle cerniere di ritardo in un rotore tripala completamente articolato è quello di compensare: L'effetto Coriolis. L'instabilità laterale durante l'autorotazione Lo sbilanciamento geometrico La dissimmetria di portanza

12 - Durante le variazioni dl quota, un accorgimento che può essere usato dal pilota per facilitare l'equilibrio delle pressioni fra orecchio medio e l'esterno può essere: sbadigliare sbadigliare e deglutire frequentemente aprire le bacchette di immissione di aria fresca aumentare la temperatura all'interno della cabina

13 - Che cosa è l'angolo di banco od angolo d'inclinazione alare? è l'inclinazione dell'asse verticale del velivolo rispetto al piano orizzontale è l'inclinazione dell'asse longitudinale del velivolo rispetto ai piano orizzontale è l'inclinazione dell'asse trasversale del velivolo rispetto al piano orizzontale è l'angolo dell'allievo rispetto al banco di scuola dopo 5 ore di lezione

14 - Se l'OAT (outside air temperature) ad una data altitudine è più elevata della standard, la density altitude è: Più bassa della pressure altitude, ma approssimativamente uguale alla altitudine vera Più elevata dell'altitudine vera, ma più bassa della pressure altitude Più elevata della pressure altitude Più bassa dell'altitudine vera

15 - Un pilota richiederà all'ente ATS la ripetizione dell' intero messaggio mediante la seguente frase: Say again the message. Say again all the message. Say again your message once more. Your message not received say all again.

16 - Quale delle seguenti affermazioni è corretta? li passo collettivo costituisce controllo primario per i giri rotore, la manetta controllo primario per la pressione di alimentazione Il passo collettivo costituisce controllo primario per la pressione di alimentazione, la manetta controllo primario per i giri rotore Il passo collettivo costituisce controllo primario per i giri rotore, il passo ciclico controllo primario per la pressione di alimentazione. Il passo collettivo costituisce controilo primario per la pressione di alimentazione, il passo ciclico controllo primario per i giri rotore

17 - Una improvvisa forte formazione di ghiaccio al tubo di Pitot, oppure una sua ostruzione causata da corpi estranei, provoca nell'anemometro la seguente anomalia: l'indicazione si porta a zero l'indicazione rimane bloccata al valore esistente, anche al variare della quota dei velivolo lo strumento si comporta grossolanamente, come l'altimetro: le sue indicazioni diminuiscono di valore e variano con la quota l'indicazione sarà sempre regolare, poiché l'anemometro utilizza solamente la pressione prelevata dalla presa statica

18 - Oltre alle prescritte minime meteorologiche, quali specifiche condizioni operative sono richieste per la condotta di un volo VFR all'interno di spazi aerei di classe 'C' e Continuo contatto radio, autorizzazione ATC, velocità (IAS) non superiore a 250 nodi se al di sopra FL100, transponder Modo A e C. Continuo contatto radio, autorizzazione ATC, velocità (IAS) non superiore a 250 nodi se al di sotto FL100, transponder Modo A e C. Continuo contatto radio, autorizzazione ATC, velocità (IAS) non superiore a 250 nodi, transponder A e C. Continuo contatto radio, velocità (IAS) non superiore a 250 nodi ed autorizzazione ATC, se il volo viene effettuato al di sopra FL100, transponder Modo A e C.

19 - In una situazione di volo, quale delle seguenti regole generali possono indirizzare il pilota verso un atteggiamento di maggior sicurezza? nell'analisi dei fattori che si connettono per rendere attuabile un volo, occorre che ciascuno di essi corrisponda almeno ai requisiti minimi richiesti nell'analisi dei fattori che si connettono per rendere attuabile un volo, occorre che almeno il 90% di essi corrisponda almeno ai requisiti minimi richiesti nell'analisi dei fattori che si connettono per rendere attuabile un volo, occorre che almeno il 51% di essi corrisponda ai requisiti minimi richiesti

20 - Quali sono gli effetti che l'alcool produce sulla mente? diminuzione delle capacità di giudizio, d'attenzione, di coordinazione compensata da una maggiore consapevolezza generale della situazione diminuzione delle capacità di giudizio, d'attenzione, di coordinazione; riduzione delle capacità mnemoniche, dei riflessi, della capacità visiva e della resistenza alla fatica aumento delle capacità di giudizio, d'attenzione, di coordinazione, miglioramento delle capacità mnemoniche, dei riflessi, della capacità visiva e della resistenza alla fatica riduzione delle capacità di giudizio, d'attenzione, di coordinazione, compensato da un aumento del senso generale di benessere e di fiducia in se stessi, ben giustificato

21 - La tensione emotiva (stress) può raggiungere livelli tali da compromettere la capacità di giudizio del pilota. Vero o falso? Vero Falso

22 - Sezionando un'ala con un piano ideale parallelo alla direzione del moto e perpendicolare al piano trasversale dell'ala stessa, si determina una figura geometrica cheprende il nome di:

contorno profondità alettone profilo

23 - Il pilota di un velivolo che sta volando verso una stazione NDB con l'ago dell'ADF sullo "zero", altera di 10° verso destra la propria prua e scatta il cronometro. Dopo 5 minuti che procede con prua invariata, riscontra che il RILPO è diminuito di 10° per cui esegue una controvirata a sinistra di 20° e riporta l'ago dell'ADF sullo "zero" Quale è la distanza del suddetto pilota, dalla stazione? 3 minuti 5 minuti 7 minuti 9 minuti

24 - Qual'è l'età minima per il conseguimento della licenza di pilota privato di velivolo (PPL)? 16 anni 17 anni 18 anni 21 anni

25 - Se ci si aspetta di incontrare turbolenza e correnti discendenti durante un avvicinamento ad un eliporto in terrazza (tipo pinnacolo), occorre pianificare Un avvicinamento più piatto del normale. Un avvicinamento normale, mantenendo una velocità inferiore al normale Un avvicinamento piatto, mantenendo' una'velocita' più elevata del normale Un avvicinamento più ripido del normale

26 - Quale delle seguenti caratteristiche presenta un elicotteroero se il suo C.G. cade prima del limite anteriore ammesso? 1 - il pilota può non avere ciclico disponibile in avanti per mantenere il muso abbassato nel caso che l'elicottero venga inavvertitamtente accelerato verso un'alta velocità. 2 - l'escursione del ciclico in avanti sarebbe limitata. 3 - il pilota può avere delle difficoltà nel passaggio dal volo traslato al volo stazionario o durante la richiamata (flare) in caso di autorotazione. 4 - il pilota può avere delle difficoltà nel volo stazionario in assenza di vento. 5 - il pilota può avere delle difficolta' nel tenere la prua in presenza di vento forte. 6 - l'escursione del ciclico all'indietro sarebbe limitata I punti 1, 2 e 5 sono corretti I punti 3, 4 e 6 sono corretti I punti 1, 4 e 6 sono corretti I punti 2, 3 e 5 sono corretti

27 - La temperatura di rugiada (Dew Point) è: La temperatura alla quale l'aria diventerebbe satura, se raffreddata senza subire variazioni di pressione La temperatura alla quale l'aria diventerebbe satura, se riscaldata senza subire variazioni di pressione La temperatura richiesta per ottenere la saturazione dell'aria per ogni mb di diminuzione della pressione La temperatura richiesta per ottenere la saturazione dell'aria

28 - A quali inconvenienti sono esposti i comportamenti automatici (bottom-up)? possono richiedere tempi eccessivi per la loro definizione ed attuazione possono contenere errori che passano inosservati nessun inconveniente: sarebbe opportuno assumere sempre comportamenti automatici

29 - Quale delle seguenti velocità non è indicata da alcun segno sull'anemometro: VNE velocità da non superare mai VMO velocità massima operativa VFE velocità con flap estesi Va velocità di manovra

30 - Il monossido di carbonio contenuto nelle sigarette, scacciando l'ossigeno dal sangue, abbassa la resistenza dell'uomo all'ipossia. Il fumo di 30 sigarette riduce l'apporto di ossigeno a quello che si ha alla quota equivalente di: 3000 feet 5000 feet 8000 feet 10000 feet

31 - Quale è la caratteristica fondamentale dell'ago della bussola magnetica? di dirigersi costantemente verso il Nord geografico di dirigersi verso il Nord nell'emisfero Nord, e verso il Sud nell'emisfero Sud: di fornire una lettura agevole e assai stabile della prua bussola di dirigersi costantemente verso il Nord magnetico

32 - Durante il rullaggio al suolo (surface taxing) il passo collettivo si usa per controllare La deriva in presenza di vento Il rateo di velocità Il percorso al suolo La prua

33 - Un velivolo che abbia diritto di precedenza, che deve fare? Nulla, la responsabilità è di chi deve cedere la precedenza. Pretendere la precedenza ad ogni costo. Mantenere prua e velocità ed altitudine ed evitare comunque ogni rischio di collisione. Mettersi in coda e cedere la precedenza.

34 - La rappresentazione delle ipotesi d'azione per indirizzare un volo in un senso piuttosto che in un altro è un prerequisito per poter adottare una scelta decisionale. La decisione è più facile in presenza di molte o di poche ipotesi? di molte ipotesi; almeno 4 o 5 di poche ipotesi; meglio se 2 indifferente

35 - Lo svergolamento di una pala d'elicottero consente: Di diminuire l'angolo di incidenza lungo la pala Di aumentare l'angolo di incidenza lungo la pala Di rendere più piana la distribuzione di portanza e di resistenza lungo la pala Di far variare l'angolo di incidenza

36 - Nel METAR di Fiumicino (LIRF) la visibilità è di 1300 mt ed il QNH è 1014: ZUC 055 URET93 LIME 060800 ROTTA: BERGAMOIORIO AL S.- ROMA CIAMP METAR LIME bergamo 12001KT 1100 R29/P2000N -RA SCT002 BKN003 OVC015 11/11 Q1001 (060750) LIML linate 00000KT 3000 -RA BKN003 OVC060 13/13 Q1O01 NOSIG= (060750) LIPX verona 07002KT 9999 SCT010 BKN025 13/13 Q1002 GRN= (060700) LIRP pisa 14002KT 9999 SCT025 12/22 Q1001 NOSIG WIND THRO4 10007KT WHT= (060800) LIRG guidonia 13010KT 6000 SCT080 13/22 Q1002- (060750) LIRS grosseto 04003KT 9999 -RA SCT018 SCT020CB SCT025 12/22 Q1000 WHT (060800) LIRV viterbo 00000KT 4000 SCT0I7 BKN060 10/08 OVC MON E SE CIME INV VAR RAPID VIS SE 15KM= (060800) LIRF fiumicino 13008KV 8000 -RA SCT020 SCT030 BKN070 17/26 Q1004 NOSIG= (060750) LIRN napoli 24022G35KT 7000 SCT015 BKN020 17/27 Q1004 RERA WS IN APCH RWY 24= (060750) LIRA ciampino 13006KT 9999 SCT015 SCT025 BKN070 14/24 Q1003 WHT= (060800) VERO FALSO

37 - Il segno rosso sull'anemometro indica: il settore delle velocità ammesse con flap esteso il settore delle velocità di crociera normale il settore delle velocità in aria calma la velocità da non superare mai (VNE)

38 - Che cos'è lo stallo di un profilo? E' il fenomeno per cui a valori troppo elevati dell'angolo di attacco non si ha più il fenomeno della circuitazione intorno al profilo, con conseguente diminuzione: della portanza ed aumento della resistenza. E' un fenomeno per cui a valori troppo bassi della velocità all'aria si verifica più il fenomeno della circuitazione intorno al profilo con conseguente diminuzione della portanza ed aumento della resistenza E' un fenomeno per cui a valori troppo elevati dell'angolo di attacco, si ha un distacco della vorticosità dal dorso del profilo con forte aumento della resistenza senza diminuzione della portanza

39 - La superficie terrestre è stata convenzionalmente suddivisa in sezioni denominate fusi orari ed il cui numero corrisponde a: 24 12 36 15

40 - Con un elicottero (il cui rotore in senso antiorario)mentre effettua il volo stazionario a tre piedi dal suolo pilota da' piede destro. In questo caso egli puo aspettarsi Il numero di giri del rotore aumenti Il numero di giri del rotore diminuisca Il passo collettivo debba essere aumentato Il numero del rotore non subisca alcuna variazione.

41 - Se installata a bordo ed inserita, a quale altezza si consiglia di disinserire la pompa ausiliaria del carburante? a 1000 piedi a 800 piedi a 500 piedi a 100 piedi

42 - Quali delle seguenti affermazioni è corretta in conseguenza dell'effetto di un elevato tasso di umidità relativa sulle prestazioni di un elicottero? le prestazioni si riducono Le prestazioni migliorano Le prestazioni non variano Le prestazioni non variano una volta entrati nel campo della portanza traslazionale

43 - Quale delle seguenti affermazioni è corretta relativamente all'influenza delle condizioni meteorologiche sulle prestazioni dell'elicottero Una volta che l'elicottero è entrato effettivamente in portanza traslazionale la density altitude esistente non ha alcun effetto sul rateo di salita Un elicottero può involarsi in volo stazionario con un peso più elevato in condizioni di elevata temperatura e di elevata umidità rispetto al caso di elevata temperatura e bassa umidità Ipotizzando una temperatura aria esterna (OAT) costante, la quota di tangenza in hovering aumenta all'aumentare dell'umidita' relativa Un contenuto elevato di umidità riduce la densità dell'aria e pertanto riduce le prestazioni dell'elicottero

44 - Il piatto oscillante serve per? Variare l'inclinazione del mezzo del rotore rispetto all'elicottero Variare ciclicamente e collettivamente l'angolo di passo delle pale Variare l'angolo di svergolamento delle pale Aumentare la stabilità dell'elicottero in condizioni di volo a punto fisso

45 - I dati tecnico/ operativi di un velivolo sono riportati su: manuale di Volo Nota di Assicurazione Giornale di Rotta Certificato di Immatricolazione

46 - Quando la turbolenza è classificata forte? Quando si verificano leggeri e ritmici sobbalzi dell'aeromobile e non esiste alcuna difficoltà a mantenere la traiettoria di volo Quando si verificano ampie e brusche variazioni di altitudine e di assetto e l'aeromobile può andare fuori controllo per brevi periodi

47 - Cosa è il peso a zero carburante? il peso base operativo (PBO), più il peso dei passeggeri con eventuale bagaglio e/o merce è il peso dei passeggeri e dell'equipaggio con eventuale bagaglio o merce più il peso del carburante usabile il peso base operativo più il peso dei passeggeri e dell'equipaggio con eventuale bagaglio o merce è costituito dal peso base operativo il peso dei passeggeri e dell'equipaggio con eventuale bagaglio o merce, più il peso del carburante

48 - Un SIGMET viene fornito al pilota: Solo su richiesta dei pilota, indirizzata all'Ente ATS con cui è in contatto Solo a terra, presso l'Ufficio Meteorologico Aeroportuale Solo in volo; nelle emissioni VOLMET su particolari frequenze VHF A terra, presso l'Ufficio Meteo, ed in volo nelle emissioni VOLMET, su particolari frequenze VHF ed HF

49 - Con quale comunicazione un pilota informerà l'ente ATS della presenza di un forte vento contrario? Fastair 345 reporting heavy head wind. Fastair 345 reporting severe head wind. Fastair 345 reporting strong head wind.

50 - Una linea sghemba della sommità delle nuvole stratificate non è in grado da sola di indurre un orizzonte inclinato. Vero o falso? Vero Falso

51 - Quale è la funzione delle alette del cilindro in un motore alternativo? alleggerire la costruzione dei cilindro irrobustire il cilindro migliorare il raffreddamento dei cilindro aumentare la temperatura della testa del cilindro

52 - Le pale del rotore principalmente producono Solo portanza Sia portanza che trazione Portanza risultante. Trazione risultante

53 - La formazione di ghiaccio vitreo (vetrone) sulle strutture del velivolo è particolarmente pericolosa perché: Aumenta enormemente il peso dei velivolo L'accumulo irregolare può aumentare il peso su una sola semiala, sbilanciando il velivolo L'accumulo irregolare può alterare il profilo delle superfici portanti dei velivolo, con drastico scadimento delle caratteristiche aerodinamiche e notevole aumento della velocità di stallo Variando il profilo dell'ala, provoca un lieve aumento della velocità di stallo

54 - ln possesso del seguenti dati GS = 120 Kts; Carburante disponibile al Decollo 40 US/GAL; Consumo medio orario =13 US/GAL ora; Tempo di Volo = 1 h 20m, calcolare l'autonomia residua in NM. 195 NM 201 NM 203 NM 208 NM

55 - In un decollo strisciato in presenza di vento al traverso, quale delle seguenti e' la procedura piu' appropriata? La leva del ciclico controlla sia la prua che la direzione di movimento la prua si mantiene con i pedali, la direzione di movimento (sentiero o percorso al suolo) si mantiene con il ciclico La prua si mantiene con il ciclico. la direzione di movimento (sentiero o percorso al suolo) si mantiene con i pedali La pedaliera controlla sia la prua che la direzione di movimento

56 - Quale è il significato da attribuire alla voce "QFU"? Quale è la temperatura al suolo a ... (località)? Quale è la quantità delle nubi, il tipo e l'altezza, al disopra dell'altitudine ufficiale dell'aeroporto, della base delle nubi significative a ... (località)? Quali sono la direzione e la velocità del vento a livello di volo...? Quale è la direzione magnetica della pista in uso (od il numero di identificazione)?

57 - Attorno ad un magnete esiste un campo di forze, convenzionalmente rappresentato da una fascio di linee che si dirigono dal Polo Nord al Polo Sud. Quale è la loro proprietà più interessante? di magnetizzare ed orientare similmente altri metalli ferrosi immersi nel campo di smagnetizzare ed orientare similmente altri magneti immersi nel campo di attrarre a se pezzi di vetro e materiale porcellanato di conservare le proprietà isolanti dei metalli non conduttori

58 - A che distanza dall'occhio comincia a venire meno la percezione della profondità dell'immagine? a 5 metri a 7 metri a 10 metri a 13 metri

59 - Quale fraseologia sarà usata da un pilota per richiedere alla torre di controllo l'autorizzazione di entrata nel circuito di traffico, qualora sull'aeroporto risulti disponibile il servizio ATIS? I-ABCD Piper Comariche 10 NM North the airport 2.000 ft, ATIS Information received for landing. I-ABCD Piper Comanche 10 N North the airport 2.000 ft, information BRAVO request clearance to join traffic pattern runway In use, surface wind and altimeter setting I-ABCD Piper Comanche 10 NM North the airport 2.000 ft information BRAVO for landing l-ABCD Piper Comanche 10 NM North the airport information ATIS received request landing instructions

60 - Il monossido di carbonio, prodotto dalla combustione del motore, interferisce gravemente con l’assunzione dell'ossigeno, provocando pigrizia, calore, mal di testa, suono dl campane nelle orecchie e oscuramente della visione. Appena avvertiti i sintomi il pilota dovrà: escludere il riscaldamento, aprire una presa d'aria fresca e proseguire normalmente il volo aprire il riscaldamento e chiudere l'eventuale aria esterna; se disponibile assumerà ossigeno al 100% ed atterrerà sul primo campo utile raggiungibile escludere il riscaldamento ed aprire una presa d'aria fresca; se disponibile assumerà ossigeno al 100% ed atterrerà sul primo campo utile disponibile nulla: il fenomeno si risolverà da solo

61 - Durante un avvicinamento ad un eliporto in terrazza se si sospetta turbolenza in finale, occorre fare: Un avvicinamento piatto Un avvicinamento ripido. Un avvicinamento veloce ma piatto Un avvicinamento normale

62 - Quale coppia di pressioni dell'aria si determina sul profilo di un'ala in volo? una pressione bassa sul dorso, più alta sul ventre un aumento di pressione sia sul dorso che sul ventre una diminuzione di pressione sia sul dorso che sul ventre una diminuzione di pressione sul ventre e un aumento sul dorso

63 - Il pilota di un aeromobile che vola con MH = 330°, agisce sull'OBS fino a quando sul VOR di bordo non compare 330° TO ed il CDI è al centro. Quale è il valore della radiale su cui detto pilota si trova? 150° 330°

64 - Per un elicottero il cui diagramma altezza/ velocità (diagramma dell'uomo morto) sia quello riportato nella tabella sottostante qual'è la velocità che consente il miglior rateo di salita?

24 MPH 40 MPH 57 MPH 60 MPH

65 - Riferimenti: figura 5. Riferendosi alla seguente figura, un fronte caldo è convenzionalmente rappresentato come in:

S U V Z

66 - Elicottero con rotore principale che gira in senso antiorario. Durante una discesa in autorotazione usare il pedale sinistro per assistere una virata a sinistra,comporterà probabilmente che il numero di giri rotore: Diminuisca; il muso dell'elicottero tendera a picchiare Diminuisca; il muso dell'elicottero tendera a cabrare Aumenti; la velocità tenderà a diminuire Aumenti; il muso dell'elicottero tenderà a picchiare

67 - Che cos'è la "Datum Line" o "linea di riferimento"? il riferimento convenzionale, stabilito dal pilota, dal quale si misurano i bracci dei momenti esercitati da ogni singolo peso il riferimento convenzionale, stabilito dalla DCA, dal quale si misurano i bracci dei momenti esercitati da ogni singolo peso il riferimento convenzionale, stabilito dal costruttore, dal quale si misurano i bracci dei momenti esercitati da ogni singolo peso il riferimento convenzionale, stabilito con DPR, dal quale si misurano i bracci dei momenti esercitati da ogni singolo peso

68 - Lo scarico dell'acqua di condensazione formatasi nei serbatoi, deve essere effettuato: Durante il controllo delle 100 ore Durante il controllo delle 50 ore Durante il controllo settimanale Durante il controllo giornaliero e dopo ogni rifornimento

69 - Le Informazioni, riguardanti la ubicazione e le limitazioni al sorvolo delle aree regolamentate, sono riportate nella sezione indicata con la sigla: GEN AGA ENR AD

70 - Le tabelle di prestazione di un aeromobile per il decollo e la salita sono basate su: Pressure altitude. Density altitude. Altitudine vera. Density altitude corretta per la temperatura.

71 - Se la differenza fra temperatura di rugiada è minima a con tendenza ad annullarsi, e la temperatura è di 15°C il tipo di condizioni che ci si può aspettare è: Forti rovesci di pioggia Nebbia o nubi basse Pioggerella di acqua gelata sopraffusa Temporali

72 - Quando vi è calma di vento al suolo, l'attività termoconvettiva in pianura e nelle valli dà origine a: Vento geostrofico Bolle termiche a carattere discendente Bolle termiche che si sollevano Nessun fenomeno particolare

73 - Un centro di gravità situato oltre il limite posteriore porta le seguenti conseguenze: non influisce sulla manovrabilità del velivolo produce un momento a picchiare che il timone di profondità potrebbe non riuscire a bilanciare in certe condizioni di volo produce un momento a cabrare che il timone di profondità potrebbe non riuscire a bilanciare produce coppia torcente che il timone di direzione potrebbe non riuscire a bilanciare

74 - Per quanto tempo è valido l'attestato di allievo pilota? 1 anno dalla data del rilascio 2 anni dalla data del rilascio non ha scadenza nessuna delle precedenti risposte è corretta

75 - L'altitudine di pressione (Pressure altitude) è: quella che si legge direttamente sull'altimetro l'indicazione che si legge sull'altimetro quando viene inserito il QNE quella che si legge sull'altimetro quando viene inserito il valore del QNH quella che si legge sull'altimetro quando viene inserito il valore del QFE

76 - Cosa s'intende per titolo povero? il titolo per il quale al termine della combustione non rimangono residui di aria incombusta il titolo per il quale al termine della combustione rimangono gas di scarico all'interno del cilindro, che ostacolano la combustione, fino allo spegnimento dei motore in casi estremi il titolo per il quale al termine della combustione rimangono residui di aria incombusta il che comporta rallentamenti della velocità di combustione fino allo spegnimento del motore in casi estremi il titolo per il quale al termine della combustione non rimangono residui di benzina incombusta

77 - Quale accorgimento consente di procedere dal Reporting Point finale all'aeroporto con grande precisione e sicurezza? Attestare l'ultimo Reporting Point esattamente sulla verticale dell'aeroporto di destinazione Attestare l'ultimo Reporting Point in un punto all'interno dell'ATZ e procedere senza indugio su detto punto Attestare l'ultimo Reporting Point in un punto inconfondibile dal quale tracciare la rotta di avvicinamento finale Attestare l'ultimo Reporting Polnt in un punto ubicato al traverso dell'aeroporto e da tale punto procedere come pianificato

78 - Quale è la differenza sostanziale tra i comportamenti non automatici (top-down) e quelli automatici (bottom-up)? quelli non automatici (top-down) sono più lenti, ma svolti a livello di alta consapevolezza; quelli automatici (bottom-up) sono molto veloci, ma svolti a livello di bassa o nessuna consapevolezza quelli non automatici (top-down) sono più veloci, e svolti a livello di alta consapevolezza; quelli automatici (bottom-up) sono molto lenti e passano inosservati non c'è una sostanziale differenza di velocità tra i due tipi di comportamenti

79 - In alcuni elicotteri monorotori, l'albero rotore (mast) è costruttivamente inclinato rispetto alla posizione verticale di circa 1°. Lo scopo tale leggera inclinazione è principalmente quello di controbilanciare: La precessione giroscopica L'imbardata La coppia di reazionene. La deriva

80 - Quando si ritiene sussistano rischi di confusione, come dovrà essere effettuata la trasmissione di un orario? 1545 = one five four five. 0712 = zero seven twelve. 1703 = seventeen zero three. 1109 = eleven zero fine.

81 - Quale è la velocità che permette di raggiungere la quota nel minor tempo possibile? la Vx (salita ripida) la Vy (salita rapida) la V di salita in crociera la Vz

82 - Riferimenti: figura 2. Quale è il QDR del punto "V"?

170° 230° 250° 270°

83 - Con quale comunicazione un pilota darà conferma alle seguenti istruzioni 'Fastair 345 autorizzato al decollo, mantenere prua pista sino ad attraversare 2500 ft, quindi virare a destra"? Cleared for departure maintain runway centerline until crossing two five hundred feet before turning right. Cleared for take off maintain runway heading until passing two five zero zero feet before turning right. Cleared for take off maintain runway track until crossing two five zero zero feet before turning right. Cleared for take off maintain runway heading until crossing twenty five hundred feet before turning right.

84 - in quale condizione il pilota dovrebbe considerare la possibilità di effettuare un decollo strisciato (running take off) Se l'elicottero non è in grado di alzarsi verticalmente. Quando è assicurata, tra i 10 e 20 ft la normale velocità di safita. Quando la velocità addizionale può essere velocemente convertita in altitudine. Quando il peso totale o la density altitude non consentono un volo stazionario continuato ad altitudine di hovering normale.

85 - Il peso specifico della benzina AVIO è all'incirca: pari a quello dell'acqua pari al peso della miscela al titolo stechiometrico tra 0.72 e 0.78 tra 0.92 e 0.98

86 - Cosa è il peso al decollo? il peso a vuoto del velivolo più le successive modificazioni degli optionals aggiunti comprende normalmente l'olio ed il carburante non usabile è il peso dei passeggeri e dell'equipaggio con eventuale bagaglio o merce, più il peso del carburante usabile il peso a vuoto del velivolo più le successive modificazioni degli optionals aggiunti più il peso dei passeggeri e dell'equipaggio con eventuale bagaglio o merce è costituito dal peso a vuoto dei velivolo più le successive modificazioni degli optionals aggiunti più il peso del passeggeri e dell'equipaggio con eventuale bagaglio o merce, più il peso del carburante

87 - Riferimenti: figura 2. Quale è il QDM del punto "U"?

150° 240° 320° 270°

88 - Le nubi dl "Stau" si formano: A causa dell'ascensione forzata di una massa d'aria piuttosto umida quando si incontra, una catena montuosa disposta perpendicolarmente al suo cammino A causa della discesa forzata di una massa d'aria piuttosto umida che si riversa lungo il versante sottovento di una catena montuosa A causa del raffreddamento che subisce una massa d'aria quando viene a contatto con il versante Nord (più freddo) di una catena montuosa perpendicolare al suo cammino A causa del riscaldamento per attrito che subisce una massa d'aria piuttosto umida quando scorre lungo il versante sopravvento di una catena montuosa perpendicolare al suo cammino

89 - Una volta presentato il piano di volo VFR, il volo deve obbligatoriamente seguire le indicazioni depositate presso l'ATS? SI Si, almeno per la parte che si svolge all'interno di uno spazio controllato. No, può essere cambiato in volo, purché vengano tempestivamente informati gli Enti ATS. No, può essere cambiato in volo, ma con un preavviso di almeno 30 minuti.

90 - Cosa sono le linee isogone di declinazione magnetica? Linee che congiungono tutti i punti di uguale orientamento magnetico Linee che uniscono tutti i punti di uguale declinazione magnetica Linee che uniscono tutti i punti di uguale angolo dell'omologo meridiano geografico Linee che uniscono tutti i punti di uguale angolo della linea dell'equatore

91 - Dire quale è la funzione dei comandi di volo azionati dal pilota: di inseguire le indicazioni degli strumenti di volo di consentire la manovra di consentire il bilanciamento dell'aeroplano di comandare i passeggeri

92 - Quando la 'Prua Magnetica" è uguale alla "Rotta Magnetica" ? In assenza di componente laterale del vento Quando la Declinazione magnetica e la Deviazione sono uguali Quando la Bussola magnetica è stata bene compensata Quando l'aereo naviga nel letto del vento

93 - Con quale comunicazione un pilota confermerà all'ente ATC l'autorizzazione a riassumere il nominativo radiotelefonico che in precedenza era stato istruito a cambiare, per evitare rischio di confusione con un altro aeromobile? Fastair 345 will resume previous call sign. Fastair 345 will revert to flight plan call sign. Wilco Fastair 345. Next communications by the previous call sign Fastair 345.

94 - Se durante un avvicinamento per rotta magnetica prestabilita il QDM diminuisce, da che parte si sta spostando il velivolo? Ad Est della rotta A sinistra della rotta Ad Ovest della rotta A destra della rotta

95 - L'impianto dl alimentazione del carburante dal serbatoio al carburatore differisce da quello dell'automobile in quanto: non v'è alcuna pompa di alimentazione la pompa di alimentazione del velivolo è mossa da un Venturi l'alimentazione viene assicurata mediante la pompa del cicchetto l'alimentazione viene assicurata da una pompa meccanica mossa dal motore e da due elettriche (oppure per caduta, nei velivoli ad ala alta)

96 - Le risposte di tipo riflesso (livellare, impostare una virata, correggere un angolo di banco) sono attivate automaticamente dagli stimoli percepiti. Vero o falso? Falso Vero

97 - Come si definisce una prova radio effettuata dall'hangar? Prova prevolo Prova segnale Prova per manutenzione

98 - Quante categorie di inconvenienti ("incident") riconosce l'ICAO? Incidenti gravi e malfunzionamenti. Incidente grave e incidente minore. Incidente grave, incidente minore e malfunzionamento. Nessuna suddivisione particolare in categorie di incidenti.

99 - In alta pressione come sono le indicazioni fornite dall'altimetro ai fini della scelta delle altitudini o dei livelli di volo? L'altimetro indica meno della quota reale e quindi ci troveremo ad essere più alti della quota da esso indicata. La pressione atmosferica è un dato che non riguarda l'altimetro L'altimetro indica più della quota reale e quindi ci troveremo ad essere più bassi della quota da esso indicato In tali condizioni meteorologiche l'altimetro non è attendibile

100 - L'azoto sempre presente nei liquidi fisiologici può abbandonare la soluzione e svilupparsi in bolle infinitesimali andando ad agire con esiti dolorosi e talvolta pericolosi in alcune parti del corpo. In quale occasione un pilota dell'aviazione generale su velivoli non pressurizzati può essere soggetto a questi inconvenienti? salita a quote superiori a 20.000 piedi discesa rapida da quote superiori a 20.000 piedi salita a 8000 piedi subito dopo aver effettuato un'immersione in mare a profondità superiori a 10 metri in nessuna delle circostanze sopra citate

101 - Da quale tipo di nube è provocata la pioviggine ? Strati Cirrostrati Cumulonembi Cumuli

102 - Quale fraseologia sarà usata da un pilota per richiedere alla torre di controllo l'entrata nel circuito di traffico qualora sull'aeroporto non risulti disponibile il servizio ATIS? I-ABCD PiperApache 10NM South the airport 2500 ft for landing. I-ABCD PiperApache 10NM South the airport 2500 ft request runway in use surface wind and altimeter setting. I-ABCD Piper Apeche 10NM South the airport request clearance to join traffic pattem runway in use and altimeter setting. I-ABCD PiperApache 10NM South the airport 2500 ft request to enter traffic circuit and landing instwctions.

103 - L'abbreviazione "GMT" nel sistema orario aeronautico significa: Ora locale Tutte le ore Il tempo medio di Greenwich Ora alfa

104 - In caso un pilota effettui figure acrobatiche con un velivolo non classificato "acrobatico": il Certificato di Immatricolazione. la validità del Certificato di Navigabilità è sospesa. il velivolo è confiscato. il Certificato di Navigabilità rimane valido se non si sono verificati cedimenti strutturali.

105 - Le autorizzazioni di VFR speciale vengono rilasciate al fine di: consentire ad aeromobili operanti in VFR l'entrata e l'uscita da aeroporti ubicati all'interno di CTR quando le condizioni meteorologiche risultino inferiori ai valori minimi prescritti per la condotta dei voli a vista. per ridurre le separazioni tra aeromobili operanti in VFR. per esercitare il servizio di controllo sui voli VFR ai fini della separazione del traffico IFR. per consentire all'ente di controllo di gestire un maggior numero di aeromobili in VFR in caso di deterioramento delle condizioni meteorologiche.

106 - I fenomeni meteorologici determinanti per il tempo, si manifestano Nella Troposfera Nella lonosfera Nella Stratosfera Nello Strato di HeavySide

107 - Indicare il corretto ordine di priorità che dovrà essere osservato nella trasmissione dei messaggi del servizio mobile aeronautico. Messaggi di soccorso, urgenza, radiogoniometria, meteorologici e regolarità del volo. Messaggi di soccorso, di urgenza, di sicurezza del volo, e di regolarità del volo. Messaggi di soccorso, di urgenza, di radiogoniometria, di sicurezza del volo, meteorologici, di regolarità del volo. Messaggi di soccorso, di urgenza, di sicurezza del volo, di radiogoniometria, di regolarità del volo, di meteorologia.

108 - Una regolazione "convenzionale" dell'altimetro, utilizzato in particolari fasi del volo, è il QNE. Esso viene definito come: il valore della pressione standard di 1013.2 mb (29.92 ln/Hg) inserito nella finestrella dell'altimetro il valore di pressione standard di 1013.2 mb (29.92 in/Hg) corretto per l'errore di temperatura ed inserito nella finestrella dell'altimetro il valore della pressione del momento, riferito al livello medio del mare il valore della pressione del momento, riferito al livello dell'aeroporto

109 - Il centro di gravità o baricentro è un punto nel quale si può considerare concentrato l'intero peso del velivolo. Vero o falso? Vero Falso

110 - In base alla classificazione convenzionale delle nubi, appartengono alle nubi medie: Cumulonembi, nembostrati Altostrati, altocumuli Altostrati, altocumuli, cirrocumuli Cumuli, cumulonembi, cirrostrati

111 - Le informazioni, riguardanti gli aeroporti e le loro attrezzature, sono riportate nella sezione indicata con la sigla: ENR AD COM GEN

112 - Dovendo entrare o attraversare uno spazio classificato "C" o "D", occorre ottenere l'autorizzazione dell'appropriato ente di controllo: prima dell'ingresso. 5 minuti prima dell'ingresso. 10 minuti prima dell'ingresso. 20 minuti prima dell'ingresso.

113 - Nel modo di trasmissione C/A (Course/Acquisition) utilizzato dal satelliti GPS per impiego civile, qual'è l'approssimazione orizzontale e verticale? 18 Mt orizzontali, 28 Mt verticali Non esiste approssimazione 100 Mt orizzontali, 150 Mt verticali Nessuna delle precedenti risposte è corretta

114 - Cosa è l'effetto suolo? è una caduta di pressione determinata da asperità del terreno nei pressi della pista è una contropressione sull'ala esercitata dall'aria deviata dal flusso dell'elica è una contropressione sull'ala esercitata dall'aria deviata dall'ala verso la superficie della pista è una contropressione sull'ala esercitata dall'applicazione della forza muscolare del pilota sul timone di profondità

115 - Quale è l'unità di misura dell'intensità della corrente elettrica? Joule Watt Amperè Volt

116 - Durante un volo nei nostro emisfero condotto al di sopra dell'influenza orografica si riscontra una forte deriva verso destra. Cosa se ne deduce? Il pilota sta navigando in un'area di alta Pressione e quindi deve attendersi le caratteristiche meteorologiche ad essa associate Il pilota sta navigando verso un'area di Bassa Pressione e quindi deve attendersi le caratteristiche meteorologiche ad essa associate Vi è un errore nel bollettino meteorologico ricevuto prima della partenza Si sta volando ad alte latitudini

117 - Cosa significa il termine "jet blast"? Il caratteristico rumore provocato da un aviogetto al momento in cui viene superata la velocità del suono. Le raffiche d'aria provocate dai gas di scarico di un aviogetto. La corrente a getto che si trova alle alte quote. L'esplosione della turbina di un motore a getto.

118 - Osservando il compasso del ruotino anteriore viene notata una deformazione ed un disallineamento. Cosa significa? significa che è stato montato male; tuttavia non è motivo sufficiente per rinunciare al volo è un difetto in tolleranza che ha subito un'eccessiva sollecitazione in senso laterale; non si può andare in volo niente che abbia a che fare con l'efficienza del velivolo

119 - L'inversione termica al suolo, che può verificarsi per irraggiamento da una superficie fredda o per scorrimento di una massa d'aria calda sulla suddetta superficie, può dar luogo, in determinate condizioni di umidità e temperatura a: Nebbia di irraggiamento; nebbia di avvezione Nebbia di irraggiamento Nebbia di avvezione Formazione di nubi cumuliformi

120 - L'addestramento per differenze SEP denominato "VP" (elica a passo variabile) richiede un minimo di: le ore di volo sono a discrezione dell'istruttore 1 ora di volo con istruttore 2 ore di volo con istruttore 3 ore di volo con istruttore

121 - Lo spostamento della pallina fuori dalla posizione centrale dello sbandometro durante una virata, indica al pilota L'inclinazione del velivolo in gradi L'eventuale derapata o scivolata del velivolo durante la virata La velocità angolare di virata

122 - L'accensione dell'apparato transponder, quando se ne prevede l'uso, viene effettuata portando il selettore di funzione nella posizione: On Sby Alt Test

123 - Supponendo di essere in presenza di aria umida ed instabile, associata ad elevata temperatura al suolo, vi è la possibilità di incontrare: Forti correnti ascendenti e nubi cumuliformi Aria calma e tempo eccellente per il volo Nebbia e pioviggine Continui rovesci di pioggia di acqua sopraffusa

124 - La lettura della bussola deve essere effettuata: In qualsiasi condizione di volo Possibilmente in aria calma, con ali orizzontali, pallina al centro, velocità costante Solo con aereo stabilizzato per prua Nord Possibilmente in aria calma con ali orizzontali ed a quota costante

125 - Che cosa è un "promontorio"? E l'estensione di una zona di bassa pressione, generalmente luogo di perturbazioni atmosferiche E' l'estensione di una zona di alta pressione, dove il tempo è generalmente buono E' la zona d'unione di due basse pressioni dove generalmente si verificano forti cambi di direzione e forza del vento e, manifestazioni temporalesche E' una zona di alta pressione stabile

126 - Quale fraseologia sarà usata da un pilota per comunicare ad un ente di controllo l'impossibilità di uniformarsi alle istruzioni trasmessegli? I-ABCD unable to adhere to your instructions. I-ABCD unabie to comply with your instructions. I-ABCD unable to conform with your instructions. I-ABCD your instructions are not been accepted

127 - Quale effetto produce un leggero vento al traverso di 5/7 nodi sui vortici formatisi dietro un elicottero da trasiporto di grosso tonnellaggio, che ha appena completato il proprio avvicinamento all'atterraggio? la robustezza di entranbi i vortici si ridurrà rapidamente. Il vortice sottovento permarrà sulla zona di contatto per un periodo di tempo più prolungato rispetto al vortice sopravvento. Entrambi i vortici si muoverebbero sottovento con un rateo maggiore se il vento di superficie fosse un vento diretto in prua. Il Vortice sopravvento tenderà a rimanere sulla zona di contatto per un periodo di tempo più prolungato rispetto al vortice sottovento

128 - Quale è la velocità di discesa che consente di percorrere la maggior distanza possibile a parità di quota di partenza? la velocità di minor rateo la velocità di massima efficienza la velocità di discesa di crociera nessuna delle tre precedenti

129 - Quale atteggiamento viene adottato per sfruttare al meglio l'attenzione? fissarla sull'oggetto di maggior interesse impiegarla per discriminare prevalentemente i suoni organizzare razionalmente la scansione (scanning)

130 - In virate molto accentuate, le indicazioni di velocità angolare sono: attendibili in eccesso in difetto inattendibili

131 - Con riferimento alla tabella sottostante, quale combinazione altitudine/velocità occorre evitare durante le operazioni dì volo con l'elicottero?

25 MPH / 400 ft AGL 35MPH /15 ft AGL 45 MPH / 15 ft AGL. 55MPH / 100 ft AGL

132 - L' ora media locale (LMT) usata prevalentemente in astronomia e per le effemeridi aeronautiche, viene definita come L'ora riferita al meridiano locale e dipendente dalla latitudine dello stesso L'ora riferita al meridiano di Greenwich e dipendente dalla latitudine dell'osservatore L'ora riferita al meridiano locale dell'osservatore e dipendente dalla longitudine dell'osservatore

133 - Oltre quale quota diviene imperativo l'uso dell'ossigeno in volo? verso i 3.000 feet poco oltre i 10.000 feet oltre i 10.000 mt verso i 5000 feet

134 - Il tachimetro del rotore in un elicottero sta ad indicare I giri (RPM) in base alla velocità della pala avanzante I giri (RPM) in base alla velocità della pala retrocedente La velocità di rotazione del rotore principale Il numero di giri (RPM) negli ultimi sessanta secondi.

135 - Durante il ciclo di vita di una cellula temporalesca, quale fase è caratterizzata da moti discendenti? Fase di dissolvimento Fase iniziale di cumulo

136 - Il ghiaccio di tipo vitreo (vetrone) si forma normalmente sulle strutture del velivolo: Volando nella nebbia Volando in nubi stratificate in prossimità dello zero termico Volando attraverso un cumulonembo, in presenza di acqua sopraffusa Volando sotto la pioggia

137 - Il flusso di aria sul ventre dell'ala in volo normale genera: globalmente, una pressione maggiore rispetto al dorso importanti formazioni di vortici una depressione non ha influenza sulla pressione

138 - Con quale comunicazione un pilota darà conferma all'autorizzazione di decollo trasmessa dalla torre di controllo? Cleared to departure Fastair 345. Departure approved Fastair 345. Cleared for take off Fastair 345. Take off approved Fastair 345.

139 - il QNH, che viene inserito nella finestrella per il regolazione dell'altimetro, è definito come: il valore della pressione in atmosfera standard il valore della pressione atmosferica esistente al livello dell'aeroporto il valore della pressione atmosferica esistente al livello dell'aeroporto, corretta per la temperatura il valore della pressione atmosferica esistente al livello dell'aeroporto, ridotta al livello medio del mare in aria tipo

140 - Chiamati: X = Il Nominativo del Mittente, Y = il Nominativo dei Destinatario, Z = Il Messaggio, Indicare la struttura corretta dl una comunicazione aeronautica: X-Y-Z Y-X-Z Z-Y-X Z-X-Y

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