Test 140 domande esame PPL(H) - Licenza Pilota Privato (Elicotteri)

1 - La banda di frequenza delle VHF è compresa tra 116,5-128 MHz 115,0-130 MHz 3-30 MHz 30-300 MHz

2 - Quale, tra quelli elencati, costituisce uno degli elementi essenziali per il raffreddamento degli organi interni in un motore alternativo aeronautico? la circolazione dell'olio di lubrificazione una miscela povera l'aria che lambisce le tubazioni di scarico un termostato dell'acqua

3 - Le proprietà lubrificanti dell'olio si mantengono solo entro precisi limiti di temperatura. Come viene raffreddato l'olio motore? tramite una serpentina simile a quella dei refrigeratori domestici tramite uno scambio di calore. nelle vicinanze. del tubo di scarico tramite un radiatore esposto alla corrente dell'aria che investe il velivolo ci pensa il personale di terra

4 - Quali dei seguenti elementi sono inclusi nel peso a vuoto di un aeromobile? Fluido idraulico e carburante utilizzabile Soltanto la cellula, il gruppo motore e l'equipaggiamento installato dal costruttore Serbatoi carburante ed olio motore completamente pieni, escluso il peso dell'equipaggio e dei bagagli. Carburante non usabile ed equipaggiamenti optionals, purché fissi e installati in maniera permanente.

5 - L'addestramento per differenze SEP denominato "TW" (ruotino guida posteriore) richiede un minimo di: 4 ore di volo con istruttore 2 ore di volo con istruttore 5 ore di volo con istruttore le ore di volo sono a discrezione dell'istruttore

6 - Quale è il significato della frase "monitor Wintel delivery on 127.35"? Cambiate sulla frequenza 127.35 e fate ascolto Rimanete in attesa sulla frequenza 127.35. Collegatevi sulla frequenza 127.35. Rimanete in contatto con Wintel VOLMET su 127.35.

7 - In volo orizzontale rettilineo uniforme, il fattore di carico è pari a: zero uno All'accelerazione di gravità Uguale alla potenza

8 - Lo spostamento della pallina fuori dalla posizione centrale dello sbandometro durante una virata, indica al pilota L'inclinazione del velivolo in gradi L'eventuale derapata o scivolata del velivolo durante la virata La velocità angolare di virata

9 - In un elicottero la funzione svolta dal sistema di asservimento (servo system), quando installato, è quella di Compensare gli effetti dovuti alla turbolenza Aiutare il pilota a muovere i comandi con il minimo sforzo Ridurre le oscillazioni lungo l'asse della pala Compensare gli effetti della precessione giroscopica

10 - Lo stop statico è un dispositivo che Limita il movimento del passo collettivo Limita il movimento del passo ciclico Limita il flappeggio delle del rotore verso il basso Mantiene centrato l'asse del rotore principale

11 - Quale condizione si verifica allorchè le pale del rotore vanno in cavitazione ? C'è un'area di bassa pressione sulle pale del rotore Il numero di giri rotore tende ad aumentare Le pale lavorano col massimo rendimento C'è un fenomeno di risonanza nell'aria compresa tra una pala e l'altra

12 - Quale delle seguenti condizioni meteorologiche aeroportuali può essere comunicata ad un aeromobile utilizzando il solo termine "CAVOK"? I-ABCD visibility eight kilometrers cloud three octas six thousand feet l-ABCD visibility one zero kilometres cloud four octas six thousand feet I-ABCD visibility one five kilometres cloud four octas three thousand feet l-ABCD visibility nine kilometres cloud three octas four thousand feet

13 - Un angolo di avvicinamento eccessivamente ripido ed una eccessiva vicinanza al terreno, vanno evitate durante l'avvicinamento all'hovering, principalmente perche' Si potrebbero verificare temperature testate cilindri e olio motore eccessivi L'indicatore di velocita' potrebbe essere inaffidabile Sarebbe difficile effettuare una procedura di riattaccata Si potrebbe sviluppare una situazione di volo caratterizzata da scadimento con potenza (settling with power), cioè l'entrata nell'anello vorticoso, specialmente durante la fase terminale

14 - Su un elicottero il cui rotore gira in senso antiorario gli effetti dovuti allo stallo della pala retrocedente sono Il muso picchia, si hanno vibrazioni anormali, c'è una tendenza a rollare a destra Il muso cabra, si hanno vibrazioni anormali, c'è una tendenza a rollare a sinistra Il numero dei giri diminuisce L'elicottero ha una tendenza a rollare verso destra

15 - L'efficienza di un'ala è: il rapporto tra velocità e portanza il rapporto tra portanza e resistenza un rapporto adimensionale che indica la capacità del velivolo a salire il valore massimo dell'angolo di incidenza che può garantire ancora una certa portanza

16 - Se la dinamo o l'alternatore vanno in avaria, il motore: si arresta, in quanto l'impianto di accensione delle candele non è più alimentato funziona, ma irregolarmente, in quanto viene meno l'alimentazione alternata funziona, ma solo fino a che dura la carica della batteria prosegue regolarmente a funzionare, perché l'impianto di accensione delle candele è indipendente dall'impianto elettrico generale

17 - Quale fraseologia sarà usata da un pilota per comunicare all'ente di controllo radar di non disporre di un apparato transponder (SSR)? l-ABCD transponder not available. l-ABCD no transponder. I-ABCD negative transponder. l-ABCD negative secondaiy suiveillance radar.

18 - La posizione geografica dei poli magnetici non coincide con quella dei poli geografici. Vero o falso? Vero Falso

19 - Un aeromobile che naviga con MH 120°, rileva una stazione NDB con un RILPO 090°. Quale è la sua posizione rispetto alla stazione? 1° quadrante 2° quadrante 3° quadrante 4° quadrante

20 - Se durante un avvicinamento per rotta magnetica il QDM diminuisce, da che parte bisognerà accostare per rientrare in rotta? Verso Nord Verso sinistra Verso Sud Verso destra

21 - Che cosa è la frequenza? La velocità di propagazione dell'onda elettromagnetica Il numero dei cicli al secondo La lunghezza dell'onda elettromagnetica

22 - Se un pilota si accinge a fare un avvicinamento quasi verticale con potenza verso una determinata area e la velocità all'aria è quasi nulla, in quale pericolosa situazione può incorrere? La risonanza al suolo, una volta a contatto con il terreno In una scaduta con potenza (settling with power). Si potrebbe sviluppare una vibrazione che fa stallare le pale. Potrebbe aumentare l'angolo di conicità a causa dell'elevato carico sulle pale.

23 - Chiamati: X = Il Nominativo del Mittente, Y = il Nominativo dei Destinatario, Z = Il Messaggio, Indicare la struttura corretta dl una comunicazione aeronautica: X-Y-Z Y-X-Z Z-Y-X Z-X-Y

24 - Quando due velivoli si trovino in rotta di collisione, in direzione opposta: il velivolo più potente deve virare sulla propria destra. chi ha prua nord deve virare a destra. ogni velivolo deve virare sulla propria destra. entrambi i velivoli devono virare sulla propria sinistra.

25 - Quale è il significato da attribuire alla voce "QNH"? Regolazione dell'altimetro per leggere al suolo l'altitudine dell'aeroporto. La pressione atmosferica riferita al valore della isobara 1013,2 hPa. Il valore della pressione rilevata sul punto più elevato dell'aeroporto Il valore della pressione rilevata al livello dell'aeroporto e riportata al livello dei mare in aria reale.

26 - Con quale fraseologia un pilota richiederà conferma che l'azione frenante è scarsa? Confirm braking action insufficient Confirm braking action fight Confirm braking action poor Confirm braking action moderate

27 - L'Ente che assicura il servizio informazioni volo nell'ambito di una FIR viene identificato con la seguente abbreviazione: APP ATC ACC FIC

28 - Una volta sintonizzata con accuratezza la frequenza di una stazione NDB ed ascoltato il suo nominativo, cosa indica l'ago dell'ADF? QMS RILPO QTE QFG

29 - Il pilota di un velivolo desiderando conoscere la propria distanza approssimata dalla stazione NDB, vira fino a portare l'ago dell'ADF su un RILPO 080° e dopo 50 secondi si trova su un RILPO 090°. Quale è la distanza approssimata dalla stazione? 3 minuti 5 minuti 7 minuti 9 minuti

30 - Le abbreviazioni ATZ e TMA significano Area terminale di Zona e Traffico normale di area Zona di traffico aereo e Terminale di movimentazione Aerea Zona di traffico aeroportuale e Area Terminale Area di traffico di Zona e Aeroporto terminale

31 - Trovandosi a volare nella FIR di Roma, la chiamata radio al corrispondente ente ATS sarà indirizzata a: Roma Controllo Roma Informazioni Ciampino Avvicinamento Roma Aerovia

32 - La regolazione dell'altimetro effettuato tramite la finestrella comporta un errore di indicazione dello strumento dovuto: all'umidità relativa del momento alla velocità indicata del velivolo alla temperatura quando è diversa dalla standard alla temperatura quando è diversa da quella del punto di rugiada

33 - La sigla "HN" riferita ad un servizio significa Servizio non disponibile Servizio disponibile 12 ore al giorno Servizio disponibile da alba a tramonto. Servizio disponibile da tramonto ad alba

34 - Quale conseguenza immediata possono avere le alette rotte o ostruite dei cilindri di un motore alternativo? surriscaldamento del cilindro maggiore consumo di carburante aumento dei numero dei giri maggior consumo di lubrificante

35 - La temperatura di rugiada (Dew Point) è: La temperatura alla quale l'aria diventerebbe satura, se raffreddata senza subire variazioni di pressione La temperatura alla quale l'aria diventerebbe satura, se riscaldata senza subire variazioni di pressione La temperatura richiesta per ottenere la saturazione dell'aria per ogni mb di diminuzione della pressione La temperatura richiesta per ottenere la saturazione dell'aria

36 - Con quale comunicazione un pilota darà conferma alle istruzioni della torre di controllo di decollare immediatamente? Departing immediately Fastair 345. Taking off immediately Fastair 345. Will clear runway immediately Fastair 345. Wilco Fastair 345.

37 - Riferimenti: figura 2. Quale è il QDR del punto "Z"?

020° 330° 150° 200°

38 - La superficie terrestre è stata convenzionalmente suddivisa in sezioni denominate fusi orari ed il cui numero corrisponde a: 24 12 36 15

39 - Quali delle seguenti frequenze debbono risultare disponibili sui mezzi di sopravvivenza? 125.1 MHz e 283 MHz. 121.5 MHz e 243 MHz 125.5 MHz e 243 MHz 125.1 MHz e 243 MHz

40 - Per quale motivo il volo stazionario sottovento ovvero il volo all'indietro prolungato non e' desiderabile In quanto la coda puo' mettersi nel letto del vento A causa dello scadente raffreddamento Acausa della scarsa visibilita' In quanto si possono accumulare in cabina gas nocivi di monossido di carbonio

41 - Con quale comunicazione un pilota darà conferma alle seguenti istruzioni 'Fastair 345 autorizzato al decollo, mantenere prua pista sino ad attraversare 2500 ft, quindi virare a destra"? Cleared for departure maintain runway centerline until crossing two five hundred feet before turning right. Cleared for take off maintain runway heading until passing two five zero zero feet before turning right. Cleared for take off maintain runway track until crossing two five zero zero feet before turning right. Cleared for take off maintain runway heading until crossing twenty five hundred feet before turning right.

42 - In autorotazione quando si effettua la flare si ha un aumento del numero di giri del rotore. Ciò avviene: Per effetto della portanza traslazionale. Perché si ha un aumento della velocità indotta. Perché diminuisce la resistenza di profilo delle pale del rotore, in quanto manca il moto di traslazione. Perchè aumentano l'angolo d'incidenza e la portanza del disco del rotore

43 - Durante le variazioni dl quota, un accorgimento che può essere usato dal pilota per facilitare l'equilibrio delle pressioni fra orecchio medio e l'esterno può essere: sbadigliare sbadigliare e deglutire frequentemente aprire le bacchette di immissione di aria fresca aumentare la temperatura all'interno della cabina

44 - La velocità da non superare mai VNE di un elicottero è limitata Dal rapporto di solidità Dalla potenza disponibile del motore che può essere convertita in coppia Dalla controllabilità laterale ovvero dallo stallo della pala retrocedente Dal momento torcente centnrugo cui sono soggette le pale del rotore

45 - I voli VFR dovranno effettuare i riporti di operazioni normali: ad intervalli di 20 minuti. ad intervalli di 30 minuti. sulla base di quanto previsto dalle norme e dalle procedure stabilite dagli enti dei servizi del traffico aereo. ad intervalli di 60 minuti.

46 - In assenza di vento, se si decolla dietro un aereo a getto di grosse dimensioni, il pilota puo' rendere minimi i pericoli derivanti dai vortici marginali Involandosi prima di raggiungere il sentiero di volo dell'aereo precedente Rimanendo sotto il sentiero di volo del jet precedente Mantenendo una velocità superiore al decollo e in salita Allungando la corsa di decollo e non ruotando se non ben oltre il punto di rotazione del jet precedente

47 - Molta parte del pilotaggio è guidata da regole standard che sono oggetto dell'addestramento. Una cattiva applicazione della regola comporta pericolo di incidente. Quale accorgimento può salvaguardare da questo tipo d'errore? nessuno occorre abbandonarsi alla fortuna ricorrere all'uso sistematico e costante della check-list nei punti previsti dallo Standard nessuno, a meno che il pilota sia naturalmente dotato nessuno, a meno che il pilota sia molto esperto

48 - Cosa è il carico utile? E' dato dalla differenza tra il peso massimo al decollo ed il peso a vuoto equipaggiato (peso a vuoto base più il peso di tutti gli equipaggiamenti ausiliari di bordo) è il peso dei passeggeri e dell'equipaggio con eventuale bagaglio o merce più il peso del carburante necessario per la navigazione è il peso massimo al decollo, meno il peso a vuoto dei velivolo più le successive modificazioni e gli optionals aggiunti, più il peso dei passeggeri e dell'equipaggio con eventuale bagaglio o merce è costituito dal peso a vuoto del velivolo, più le successive modificazioni e gli optionals aggiunti, più il peso dei passeggeri e dell'equipaggio più eventuale bagaglio o merce, più il peso del carburante

49 - Riferimenti: figura 1. Il simbolo qui riprodotto significa:

Vento da NE di 25 nodi Vento da NE di 110 nodi Vento da SW di 110 nodi Vento da SW di 25 nodi

50 - Quale dei seguenti elementi consente al pilota di scavalcare l'unità di sincronizzazione passo collettivo/manetta ? La ruota libera Il tachimetro doppio Il comando della manetta Il comando del passo collettivo

51 - Fra quelli elencati, i tipi di temporali che possono più facilmente essere aggirati sono: I temporali da fronti freddi I temporali orografici sulla catena delle Alpi I temporali di origine termica in pianura Nessuna delle precedenti risposte è corretta

52 - In quale dei seguenti casi le indicazioni fornite da un VOR di navigazione sono da ritenersi non attendibili? Nel caso di volo a bassa quota. In vicinanza di nubi temporalesche. Quando pur comparendo normalmente il TO ed il FROM e pur sentendo il nominativo della stazione il CDI rimane fisso a fondo scala e non accenna a muoversi pur assumendo una prua di intercettamento a grande angolo di impatto Quando, una volta inserita sull'apparato di bordo la frequenza di emissione, non si riceve il nominativo Morse della stazione oppure quando le indicazioni TO e FROM vanno e vengono o non si attivano affatto, oppure quando compare la bandierina OFF

53 - Alle volte una molecola d'aria si solleva ed inizia un moto verticale senza che vi sia scambio di calore con l'aria circostante, detta aria ambiente che nome prende tale tipo di processo? Anabatico Meccanico Convettivo Adiabatico

54 - Che cosa è una "saccatura"? E' l'estensione di una zona di bassa pressione, generalmente luogo di perturbazioni atmosferiche E l'estensione di una zona di alta pressione dove il tempo è generalmente buono E' la zona d'unione di due basse pressioni dove generalmente si verificano forti cambi di direzione e forza del vento e, manifestazioni temporalesche E' una zona di alta pressione stabile

55 - Durante un volo nei nostro emisfero condotto al di sopra dell'influenza orografica si riscontra una forte deriva verso destra. Cosa se ne deduce? Il pilota sta navigando in un'area di alta Pressione e quindi deve attendersi le caratteristiche meteorologiche ad essa associate Il pilota sta navigando verso un'area di Bassa Pressione e quindi deve attendersi le caratteristiche meteorologiche ad essa associate Vi è un errore nel bollettino meteorologico ricevuto prima della partenza Si sta volando ad alte latitudini

56 - In caso di alta temperatura dell'olio la lubrificazione dei motore è sempre compromessa, mentre con bassa temperatura praticamente non si hanno conseguenze. Vero Falso

57 - Se l'ente di controllo comunica che riceve con indice 3, significa: Riceve a tratti Riceve, ma con difficoltà Trasmissione molto chiara Riceve bene

58 - L'inversione termica al suolo, qualora l'aria contenga una certa quantità di vapore acqueo, può dar luogo: A nubi cumuliformi A nubi temporalesche Alla nebbia Alla pioggia

59 - Qual'è la funzione dell'olio di lubrificazione? di interporre una sottile pellicola di olio minerale tra le parti metalliche in frizione allo scopo di preservarne l'integrità di ammorbidire le guarnizioni poste un pò dovunque nel motore per impedire che si secchino o si rompano di azionare la pompa di alimentazione della benzina per garantire il flusso di carburante di assicurare una scorta di carburante di riserva a bordo: in caso di esaurimento imprevisto di benzina, infatti si può attingere all'olio per formare la miscela di combustione.

60 - In un virosbandometro cosa indica la "pallina" durante la virata? l'indicazione del velivolo in gradi l'allineamento dell'asse longitudinale del velivolo rispetto al flusso d'aria che lo investe la velocità angolare di virata l'allineamento dell'asse longitudinale rispetto alla linea d'orizzonte

61 - I trim tabs installati sul bordo d'uscita delle pale del rotore hanno lo scopo di Contribuire al tracking delle pale stesse Regoiare la portanza delle pale incrementando l'area delle medesime Incrementare la portanza delle pale piegando giù il tab Regolare l'angolo di calettamento medio

62 - Quali sono i valori di visibilità minima e di celing previsti per il volo VFR speciale"? 5 Km di visibilità orizzontale, 1500 metri di separazione laterale dalle nuvole e 300 metri di separazione verticale. 8 Km di visibilità orizzontale, a contatto visivo con il terreno e fuori dalle nuvole. 1500 mt, a contatto visivo con il suolo o con l'acqua e liberi dalle nuvole, rispettando le quote minime di sicurezza. 8 Km di visibilità orizzontale, 1500 metri di separazione laterale dalle nuvole e 300 metri di separazione verticale.

63 - Si sta pianificando una navigazione e dal bollettino meteorologico si rileva un accentuato valore di bassa pressione. Quale criterio si adotterà sulla scelta delle altitudini o del livelli di volo? E' consigliato di eccedere, cioè di scegliere un livello di volo o una altitudine più elevata in quanto in tali condizioni l'altimetro indica più della quota reale e quindi ci troveremmo ad essere più bassi di quanto esso indichi Si può trascurare completamente il dato rilevato sui bollettino meteorologico perché non è attinente con la scelta delle attitudini o dei livelli di volo Si può tranquillamente scegliere una altitudine o un livello di volo più bassi di quelli minimi raccomandati in quanto in tali condizioni meteorologiche l'altimetro indica meno della quota reale e quindi ci troveremmo comunque più alti della quota reale. In tali condizioni meteorologiche l'altimetro non è attendibile

64 - La Density Altitude (Altitudine di Densità) è: l'altitudine di riferimento rispetto ad un piano standard l'altitudine in atmosfera tipo (PA) corretta per la differenza tra temperatura standard e temperatura reale l'altitudine letta direttamente sull'altimetro l' elevazione dell'aeroporto letta sulle cartine aeroportuali

65 - Con riferimento alla figura seguente, in presenza di vento, tra quali dei seguenti due punti l'elicottero virera' di un numero maggiore di gradi

Punti A e B Punti B e A Punti D e E Nessuno dei punti, in quanto l'elicottero vira dello stesso numero di gradi in tutti e tre i segmenti

66 - Quale comunicazione standard dovrà essere usata da un aeromobile per comunicare che ha compreso il messaggio trasmessogli e che si atterrà alle istruzioni in esso contenute? l-ABCD will do. l-ABCD roger will comply with your instruction. l-ABCD wilco l-ABCD roger will execute

67 - Cosa è un fuso orario? Regione geografica ampia 15° di longitudine e corrispondente al percorso che il sole compie in una ora. Regione geografica ampia 30° di longitudine, e corrispondente al percorso che il sole compie in due ore Regione geografica ampia 15° di latitudine e corrispondente al percorso che il sole compie in un ora. Regione geografica ampia. 12° di longitudine in cui per ragioni di carattere socio economico si è convenuti di assegnare la stessa ora

68 - Quale è la quota minima di sorvolo ammessa sul mare o su zone disabitate? 500 piedi 1000 piedi 3000 piedi a discrezione del pilota

69 - Un elicottero a reazione, il cui rotore è autopropulso, presenta una coppia di reazione Massima. Minima. Nulla All'incirca uguale a quella dell'elicottero meccanico

70 - Un'inversione termica in quota, può dar luogo a: Nebbia di condensazione Nubi stratificate Nebbia di irraggiamento Nubi temporalesche

71 - In atterraggio strisciato si deve mantenere un numero di giri normale principalmente per assicurare Che sia disponibile sufficiente velocità di traslazione per l'atterraggio strisciato Il controllo longitudinale e laterale, specialmente se l'elicottero è pesantemente caricato ovvero in caso elevata density altitude Che sia disponibile sufficiente portanza se si dovesse sviluppare una emergenza Un adeguato controllo direzionale fino a che l'elicottero non si arresti

72 - Due elicotteri dello stesso tipo, uno a pieno carico e l'altro con il solo pilota, si sostengono in hovering in uguali condizioni ambientali.Q uale dei due genera una maggiore velocità indotta ? Quello più leggero Quello più pesante Le velocità indotte sono uguali perché dipendono solo dal profilo delle pale Non ci sono dati sufficienti per poter dare una risposta

73 - L'angolo di correzione di deriva o WCA dovrà: Essere sottratto all'angolo di rotta se il vento proviene da destra o essere sommato all'angolo di rotta se il vento proviene da sinistra Essere sommato all'angolo di prua se il vento proviene da destra o essere sottratto all'angolo di prua se il vento proviene da sinistra Essere sommato all'angolo di rotta se il vento proviene da destra o essere sottratto all'angolo di rotta se il vento proviene da sinistra Essere sottratto all'angolo di prua se il vento proviene da destra o essere sommato all'angolo di prua se il vento proviene da sinistra

74 - Il seguente messaggio "Urbe torre l-ILMN richiedo una sedia a rotelle per un disabile all'arrivo è un messaggio: Radiogoniometrico Meteorologico Di regolarità del volo Di sicurezza dei volo

75 - Il termine NOSIG significa: Non farà seguito nessun altro messaggio Nessun cambiamento dopo l'ultimo messaggio Base principale delle nubi superiore a 500 ft Nessun cambiamento quanto riguarda la visibilità, la base principale delle nubi, nessun temporale né forti raffiche di vento nelle prossime 2 ore

76 - Nell'ambito dei messaggi del Servizio Mobile Aeronautico quale segnale radiotelefonico dovrà essere utilizzato per trasmettere un messaggio di pericolo? MAYDAY URGENCY PAN PAN EMERGENCY

77 - Il comando del passo ciclico ha la funzione di Bilanciare la coppia di reazione Far variare il passo delle pale in corrispondenza di un determinato punto Controllare l'altitudine Regolare la coppia di entrambi i rotori

78 - Che cos'è la "Datum Line" o "linea di riferimento"? il riferimento convenzionale, stabilito dal pilota, dal quale si misurano i bracci dei momenti esercitati da ogni singolo peso il riferimento convenzionale, stabilito dalla DCA, dal quale si misurano i bracci dei momenti esercitati da ogni singolo peso il riferimento convenzionale, stabilito dal costruttore, dal quale si misurano i bracci dei momenti esercitati da ogni singolo peso il riferimento convenzionale, stabilito con DPR, dal quale si misurano i bracci dei momenti esercitati da ogni singolo peso

79 - Come si può combattere efficacemente la formazione dell'acqua dl condensazione nei serbatoi durante soste prolungate? togliendo i tappi del serbatoio riempiendo completamente i serbatoi chiudendo l'aereazione dei serbatoi provvedendo alla messa a terra

80 - Il diagramma altezza/velocità riportato nella figura indica delle aree di volo da evitare in caso di avaria motore. In relazione a tale diagramma, quali delle seguenti affermazioni è corretta?

Un sicuro atterraggio in autorotazione può essere fatto a partire dalla zona tratteggiata "A" se si puo' stabilizzare l'autorotazione immediatamente dopo l'avaria motore Tutte le combinazioni altezza/velocità incluse nella zona sicura consentono una autorotazione stabilizzata A partire dall'area tratteggiata "C" si può con successo portare a conclusione un atterraggio in autorotazione su pista preparata. Un atterraggio in autorotazione non può essere completato senza danneggiare l'elicottero a partire da qualunque punto dentro le aree tratteggiate

81 - L'inversione termica al suolo, che può verificarsi per irraggiamento da una superficie fredda o per scorrimento di una massa d'aria calda sulla suddetta superficie, può dar luogo, in determinate condizioni di umidità e temperatura a: Nebbia di irraggiamento; nebbia di avvezione Nebbia di irraggiamento Nebbia di avvezione Formazione di nubi cumuliformi

82 - Quale nominativo radiotelefonico viene impiegato per identificare l'ente che provvede ad esercitare il servizio di controllo all'interno di un'Area / Regione di controllo (CTA)? Il nome della località seguito dalla parola "Center". Il nome della località seguito dalle parole "Area Control Center" (ACC). Il nome della località seguito dalle parole "Approach Control" (APP). Il nome della località seguito dalla parola "Control'"

83 - Il moto di flappeggio serve a compensare L'effetto Coriolis La dissimmetria di portanza L'effetto del flusso trasversale La portanza traslazionale

84 - Se la differenza fra temperatura di rugiada è minima a con tendenza ad annullarsi, e la temperatura è di 15°C il tipo di condizioni che ci si può aspettare è: Forti rovesci di pioggia Nebbia o nubi basse Pioggerella di acqua gelata sopraffusa Temporali

85 - Se con un aeromobile del peso di 2.000 Kg si raggiunge il fattore di carico 3, il carico complessivo cui sono sottoposte le strutture dell'aeroplano sono: 2.000 Kg. 4.000 Kg. 6.000 Kg. 9.000 Kg.

86 - Il decollo dell'elicottero, ogni qualvolta sia possibile, dovrebbe essere effettuato Con il muso controvento per poter ottenere le maggiori prestazioni al decollo Con il muso controvento per poter ottenere il miglior rateo di salita Con il muso controvento indipendentemente dagli ostacoli circostanti Lontano dagli ostacoli, indipendentemente dal vento

87 - Per momento angolare di un corpo rotante si intende: il prodotto momento di inerzia per velocità angolare il rapporto tra momento di inerzia e velocità angolare il prodotto del momento aerodinamico per l'angolo di rotazione il rapporto tra il momento aerodinamico e l'angolo di rotazione

88 - Una delle seguenti caratteristiche è tipica di una massa d'aria instabile: Precipitazioni leggere e continue Visibilità discreta e scarsa foschia Aria turbolenta Nubi stratificate o nebbia

89 - Per "superficie isobarica" si intende: Una superficie che congiunge tutti i punti di ugual temperatura Una superficie che comprende tutti i punti di ugual pressione Una superficie che separa una massa d'aria calda da una fredda Nessuna delle precedenti risposte è corretta

90 - Durante un volo in quota, oltre al sistema nervoso, il primo organo a risentire della carenza di ossigeno specialmente di notte è: la milza il cervello il fegato l'occhio

91 - Quale combinazione altitudine/velocità occorre evitare durante le operazioni di volo con l'elicottero?

35 MPH / 350 ft 50 MPH / 300 ft 70 MPH / 25 ft 30 MPH / 10 ft

92 - L'aria secca del volo induce il corpo a consumare le proprie riserve di acqua. In tal caso viene avvertita la sete oppure no? Si No solo su aerei pressurizzati

93 - L'uso operativamente corretto dell'aria calda al carburatore è in prevalente funzione preventiva. Vero o falso? Vero Falso

94 - La rappresentazione delle ipotesi d'azione per indirizzare un volo in un senso piuttosto che in un altro è un prerequisito per poter adottare una scelta decisionale. La decisione è più facile in presenza di molte o di poche ipotesi? di molte ipotesi; almeno 4 o 5 di poche ipotesi; meglio se 2 indifferente

95 - Quale fraseologia sarà usata da un pilota istruito ad effettuare la manovra di mancato avvicinamento? I-ABCD pulling up. I-ABCD going around. I-ABCD performing missed approach. I-ABCD pulling up an perfonning missed approach.

96 - La risonanza al suolo è più probabile che si presenti con elicotteri equipaggiati di Rotori semirigidi Rotori completamente articolati Rotori completamente articolati Rotori rigidi

97 - Quali sono i tipi di rotore più diffusi Rigidi e completamente articolati Rigidi e articolati. Rigidi e semirigidi Semirigidi e articolati

98 - Quale variazione avviene nella miscela carburante/aria quando viene applicata aria calda al carburatore? la miscela diviene più povera con conseguente calo di giri la miscela diviene più povera con conseguente aumento dei giri non avviene alcuna variazione della miscela aria/carburante la miscela aria/carburante diviene più ricca

99 - Un messaggio VOLMET viene trasmesso: Regolarmente dai Centri Informazioni Volo (FIC) Ogni 6 ore da determinate stazioni VOR Ogni 4 ore da determinate stazioni VOR Ininterrottamente su determinate frequenze VHF

100 - Le vibrazioni anormali dell'elicottero nel campo delle basse frequenze sono associate Al motore Al rotore di coda. Alla trasmissione Al rotore principale

101 - Nelle zone alpine italiane, in presenza del fenomeno "Fohen" le temperature in corrispondenza del versanti Nord e Sud delle Alpi, a parità di quota, saranno: Temperatura del versante N uguale a quella del versante S Temperatura del versante N più fredda che nel versante S Temperatura del versante N più calda che nel versante S Temperatura del versante S più fredda di quella della massa d'aria circostante

102 - Quali sono alcune caratteristiche dell'aria stabile? VISIBILITA' PRECIPITAZIONI NUBI Visibilità: Scarsa, Precipitazioni: Intermittenti, Nubi: Cumuli Visibilità: Scarsa, Precipitazioni: Continue, Nubi: Strati Visibilità: Buona, Precipitazioni: Rovesci, Nubi: Cumuli Visibilità: Buona, Precipitazioni: Continua, Nubi: Strati

103 - Quale comunicazione sarà effettuata dal pilota dell'aeromobile "Fastair 345" che ha intercettato il messaggio di pericolo dei velivolo Starflight 178" nel caso la stazione aeronautica non abbia trasmesso il messaggio di avvenuta ricezione? Starflight 178 Fastair 345 roger mayday 04. Starflight 178 Fastair 345 distress message, received out. Starflight 178 Fastair 345 emergency message received and I will relay to Wicken Contro! Starflight 178 Fastair 345 mayday received and I will relay to Wicken Control

104 - Per un elicottero il cui diagramma altezza/ velocità (diagramma dell'uomo morto) sia quello riportato nella tabella sottostante qual'è la velocità che consente il miglior rateo di salita?

24 MPH 40 MPH 57 MPH 60 MPH

105 - La molla che spinge l'uomo all'azione è la motivazione. E' corretto affermare che una motivazione (necessità, lavoro, sport, divertimento, sfida, passione) troppo forte può provocare anche distorsioni della percezione? Si No

106 - Il luogo di posizione o FIX viene definito come: Rilevamento e distanza da una stazione radiogoniometrica o dalla intersezione di due o più rilevamenti di stazioni diverse Luogo di punti su cui può trovarsi un velivolo in un dato istante Luogo di punti misurati a partire dall'asse longitudinale dei velivolo e la direzione della stazione radiogoniometrica Luogo di punti su cui può trovarsi un velivolo in un dato istante e variabile con la pressione atmosferica QNH nella zona

107 - La barra stabilizzatrice dell'elicottero fornisce: la quantità di moto necessaria a mantenere i giri costanti. la forza centrifuga per la frizione. La forza stabilizzatrice per poter mantenere costante l'angolo di incidenza. Un controllo per l'angolo d'incidenza delle pale del rotore.

108 - Quale norma deve essere osservata da un pilota che sorvoli aree abitate, città, paesi o assembramenti dl persone in luoghi aperti? Operare ad una quota che consenta, in caso di emergenza, di effettuare un atterraggio in modo tale da evitare di procurare danni a se stesso ed all'aeromobile. Operare non al di sotto di 1.000 piedi di altezza dell'ostacolo più alto ubicato al centro dell'area sorvolata. Operare ad una quota comunque mai inferiore a 1.000 piedi che consenta, in caso di emergenza, di effettuare un atterraggio senza recare danno alle persone ed alle cose. Operare ad una quota di 2.000 piedi od a 1.000 piedi di altezza quali fra i due risulti più alto.

109 - RIferimenti: figura 1. Quale è la TC per un volo tra Firenze e Rimini?

078° 258° 058° 238°

110 - Quale procedura sarà attuata da un pilota in caso di avaria degli apparati di radiocomunicazione qualora i tentativi di stabilire il contatto con stazioni aeronautiche od altri aeromobili siano risultati negativi? Far precedere il messaggio dalle parole "all stations" Far precedere il messaggio dalle parole "all stations — all stations" ripetendo il messaggio due volte. Far precedere il messaggio dalle parole "all stations this is ... (nominativo radio di identificazione dell'aeromobile) transmitting blind" Trasmettere il messaggio due volte sulla appropriata frequenza, facendolo precedere dalla frase "transmitting blind" includendo, se necessario, il nominativo della stazione cui il messaggio è indirizzato.

111 - Durante una virata in salita, il numero di giri del motore è quello desiderato ma lapressione di alimentazione (MAP) è più elevata del valore desiderato. Per mantenere il numero di giri motore desiderato e correggere la MAP quale azione iniziale va intrapresa? Diminuire il passo correttiva e diminuire la manetta Diminuire solo il passo coilettivo Diminuire il passo collettivo ed aumentare la manetta. Diminuire solo la manetta

112 - Il piatto oscillante serve per? Variare l'inclinazione del mezzo del rotore rispetto all'elicottero Variare ciclicamente e collettivamente l'angolo di passo delle pale Variare l'angolo di svergolamento delle pale Aumentare la stabilità dell'elicottero in condizioni di volo a punto fisso

113 - I fenomeni meteorologici determinanti per il tempo, si manifestano Nella Troposfera Nella lonosfera Nella Stratosfera Nello Strato di HeavySide

114 - Portanza e forza centrifuga insieme producono La conicità Il flappeggio La coppia di reazione La spinta

115 - L'asse trasversale di un elicottero viene anche chiamato: Asse di rollio Asse di beccheggio Asse di imbardata. Asse di rotazione

116 - Nella classificazione della priorità dei messaggi nel Servizio Mobile Aeronautico, un messaggio radiogoniometrico occupa il posto: 3 6 4 2

117 - Nel caso la velocità (TAS) risulti variata osi prevede che varierà, rispetto a quella indicata nel piano di volo, dovrà esserne data comunicazione all'ente ATS ogni qualvolta tale variazione risulti: 3% 5% 10% 2%

118 - Per effettuare il rullaggio al suolo (surface taxing) in modo situro ed efficente si usa il passo ciclico per Controllare la velocità di rullaggio Iniziare e bloccare il movimento dell'aeromobile Correggere la deriva in condizioni di vento al traverso Mantenere la prua in condizioni di vento al traverso

119 - Come si comportano gli strumenti quando si alza la leva del passo collettivo la Manifold Pressure aumenta mentre RPM rimangono costanti. MP ed RPM diminuiscono entrambi. MP aumenta ed RPM diminuiscono MP ed RPM aumentano entrambi

120 - Quando la deriva è negativa? Quando il vento proviene dalla sinistra del velivolo. Quando il vento proviene dalla destra del velivolo.

121 - Le linee Isogone sono quelle linee tratteggiate riportate sulle carte aeronautiche che: Uniscono tutti i punti di uguale elevazione rispetto al livello del mare Uniscono punti di uguale inclinazione magnetica Uniscono tutti i punti di uguale declinazione magnetica Uniscono tutti i punti di uguale pressione atmosferica

122 - Definire l'angolo di "Correzione di Deriva" o "WCA = Wind Correction Angle": Angolo necessario per correggere l'effetto di Deriva del vento Scarrocciamento laterale causato dalla componente laterale del vento Valore angolare proporzionale sia al vettore TAS e sia al vettore vento che consente al pilota di seguire una direzione costante nello spazio. Spostamento della Prua del velivolo a seguito della presenza di un certo vento che non sia allineato con il suo asse longitudinale.

123 - L'ente ATC "avvicinamento" sovraintende lo spazio aereo: CTR ATZ FIR TMA

124 - Quali sono le minime meteorologiche previste per i voli VFR condotti al di sopra di FL 100 all'interno di spazi aerei di classe "B"? Visibilità 8 Km, distanza orizzontale 1500 m, distanza verticale 300 m. Visibilità 8 Km, fuori dalle nubi ed a contatto visivo con il suolo o l'acqua. Visibilità 8 Km e fuori dalle nubi. Visibilità 5 Km, fuori,dalle nubi ed a contatto visivo con il suolo o l'acqua.

125 - Il peso specifico della benzina AVIO è all'incirca: pari a quello dell'acqua pari al peso della miscela al titolo stechiometrico tra 0.72 e 0.78 tra 0.92 e 0.98

126 - Una delle condizioni necessarie, perché si formi l'onda è: Che il vento superi perlomeno i 15 nodi Che il vento non superi i 15 nodi Che il vento superi perlomeno i 54 nodi Che il vento spiri parallelamente alla montagna

127 - Qual'è il numero minimo dl satelliti GPS da ricevere a terra per determinare la propria posizione? 4 6 8 12

128 - A quale quota massima si può volare senza aver bisogno dell'ossigeno, su aerei non pressurizzati? 20000 piedi 10000 piedi 1000 piedi 1000 metri

129 - Le notizie generali, riguardanti le regole VFR, sono riportate nella sezione indicata con la sigla: AD GEN COM ENR

130 - Durante una virata a quota costante e con inclinazione laterale di 60° si sviluppa: Un fattore di carico uguale al peso del velivolo Un fattore di carico uguale a 2 Un fattore di carico uguale a 1 Un fattore di carico uguale alla forza centrifuga

131 - Se si effettua una virata sottovento la potenza necessaria per mantenere il livello di volo è: La stessa che in una virata sopravvento la stessa se si effettua la virata a sinistra Maggiore se c'è una accelerazione negativa nel senso del sottovento Minore se c'è una accelerazione positiva nel senso del sopravvento

132 - Da quale tipo di nube è provocata la pioviggine ? Strati Cirrostrati Cumulonembi Cumuli

133 - Dove e chi è autorizzato ad effettuare voli acrobatici? Ovunque purché la zona sorvolata non sia abitata. A discrezione del pilota. Solamente nelle zone acrobatiche (riportate in AIP) e solo da piloti in possesso della abilitazione al volo acrobatico. Nessuna limitazione.

134 - Il pilota di un aeromobile che vola con MH 330°, agisce sull'OBS fino a quando sul VOR di bordo non compare 330° TO ed il CDI è al centro. Se a questo punto il suddetto pilota assume MH =360° e la mantiene per un certo tempo, come si sposta il CDI? A destra A sinistra

135 - Il flappeggio delle pale verso l'alto e il basso, produce lo spostamento del centro di gravità delle medesime. In particolare, quando la pala flappeggia verso l'alto, il C.G. si avvicina all'asse di rotazione, così che la pala tende a: Decelerare la sua velocità di rotazione; questa tendenza è conosciuta come effetto resistenza Accelerare la sua velocità di rotazione: questa tendenza è conosciuta come effetto Coriolis Stabilizzare la sua velocità di rotazione, cosi compensando la dissimmetria di portanza. Decelerare la sua velocità di rotazione: tale tendenza è conosciuta come tendenza traslazionale

136 - Come ci si può difendere dal rischio di errore che possa inserirsi nei comportamenti largamente automatizzati? Senza un'accurata pianificazione dei volo, la moltiplicazione delle fonti d'informazione e il loro controllo incrociato, non predisponendo soluzioni altemate già valutate a terra mediante un'accurata pianificazione dei volo, la moltiplicazione delle fonti d'informazione e il loro controllo incrociato, possibilmente predisponendo soluzioni alternate già valutate a terra prima del volo

137 - L'importo della somma assicurata previsto dall'assicurazione obbligatoria aeronautica per danni a terzi in superficie, dipende: dal numero delle persone trasportate. dal peso massimo al decollo. è unico in ogni caso. dalla natura del carico trasportato (passeggeri o merci).

138 - A quali inconvenienti sono esposti i comportamenti non automatici (top-down)? possono richiedere tempi eccessivi per la loro definizione ed attuazione possono contenere errori che passano inosservati nessun inconveniente: sarebbe opportuno assumere sempre comportamenti non automatici

139 - Quale è la funzione delle alette del cilindro in un motore alternativo? alleggerire la costruzione dei cilindro irrobustire il cilindro migliorare il raffreddamento dei cilindro aumentare la temperatura della testa del cilindro

140 - Su quale tipo di superficie sarà richiesta maggior potenza per stare io volo stazionario in effetto suolo Su pista in cemento. Su terreno duro ovvero accidentato Su acqua stagnante Su erba alta

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