Test 140 domande esame PPL(H) - Licenza Pilota Privato (Elicotteri)

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1 - Quale fraseologia sarà usata da un pilota che ha ricevuto dall'ente ATC le seguenti istruzioni l-ABCD attivare il transponder codice 4508? l-ABCD selecting code four five zero eight l-ABCD squawking four five zero eight l-ABCD wilco. I-ABCD activating code four five zero eight

2 - In caso di avaria radio limitata al solo apparato ricevente, un pilota che sta usufruendo dei servizio di controllo o del servizio consultivo, in aggiunta alla trasmissione del riporti di posizione su determinati punti o ad orari prestabiliti, dovrà: Attivare il transponder su modo A codice 7400, effettuare "blind transmission" per far conoscere le proprie intenzioni in merito alla continuazione del volo. Attivare il transponder su modo C codice 7600, effettuare "blind transmission" per far conoscere le proprie intenzioni in merito alla continuazione del volo, effettuare una completa ripetizione del messaggio. Attivare il transponder su modo A codice 7300, effettuare "blind transmission" sulla frequenza 121.5 MHz per comunicare le proprie intenzioni in merito alla continuazione del volo, effettuare una completa ripetizione dei messaggio. Attivare il transponder su modo A codice 7200, effettuare "blind transmission" sulle frequenze 121.5 MHZ, 243.0 MHZ e 2182 KHZ, comunicare la frequenza sulla quale si vuole cambiare per tentare di ristabilire il collegamento.

3 - Se durante un volo di trasferimento un pilota si trova in situazioni meteorologiche non previste e pericolose, cosa deve fare? Tentare di aggirare la zona pericolo in modo da giungere comunque sull'aeroporto di destinazione Scendere di quota in modo da avere il terreno sempre in vista Divergere su un aeroporto alternato accertandosi mediante la radio che vi sia una situazione più favorevole Via radio chiedere consiglio sul da farsi ad una stazione di terra.

4 - Riferimenti: figura 2. Quale è il QDR del punto "Z"?

020° 330° 150° 200°

5 - L'aria secca del volo induce il corpo a consumare le proprie riserve di acqua. In tal caso viene avvertita la sete oppure no? Si No solo su aerei pressurizzati

6 - La barra stabilizzatrice dell'elicottero fornisce la quantità di moto necessaria a mantenere i giri costanti La forza centrifuga per la frizione La forza stabilizzatrice per poter mantenere costante l'angolo di incidenza Un controllo per l'angolo d'incidenza delle pale del rotore

7 - La velocità indicata, in inglese "IAS" ( lndicated Air Speed) è La velocità all'aria del velivolo La velocità letta direttamente sullo strumento La velocità all'aria corretta dell'errore strumentale La velocità letta direttamente sullo strumento e corretta dell'errore di temperatura

8 - Se, al momento della scadenza del periodo di validità del "Certificato di Navigabilità", l'aeromobile si trova all'estero: l'aeromobile è sottoposto ad ispezione presso organi tecnici locali con cui esiste una convenzione. il Certificato di Navigabilità è rinnovato dall'Autorità Consolare. l'aeromobile deve rientrare immediatamente in Italia per essere sottoposto a visita tecnica. il Certificato di Navigabilità è rinnovato dall'organo tecnico italiano attraverso il normale servizio postale.

9 - Quali delle seguenti affermazioni è corretta in conseguenza dell'effetto di un elevato tasso di umidità relativa sulle prestazioni di un elicottero? le prestazioni si riducono Le prestazioni migliorano Le prestazioni non variano Le prestazioni non variano una volta entrati nel campo della portanza traslazionale

10 - Il monossido di carbonio, prodotto dalla combustione del motore, interferisce gravemente con l’assunzione dell'ossigeno, provocando pigrizia, calore, mal di testa, suono dl campane nelle orecchie e oscuramente della visione. Appena avvertiti i sintomi il pilota dovrà: escludere il riscaldamento, aprire una presa d'aria fresca e proseguire normalmente il volo aprire il riscaldamento e chiudere l'eventuale aria esterna; se disponibile assumerà ossigeno al 100% ed atterrerà sul primo campo utile raggiungibile escludere il riscaldamento ed aprire una presa d'aria fresca; se disponibile assumerà ossigeno al 100% ed atterrerà sul primo campo utile disponibile nulla: il fenomeno si risolverà da solo

11 - Quando la turbolenza è classificata leggera? Quando si verificano leggeri e ritmici sobbalzi dell'aeromobile e non esiste alcuna difficoltà a mantenere la traiettoria di volo Quando si verificano ampie e brusche variazioni di altitudine e di assetto e l'aeromobile può andare fuori controllo per brevi periodi Quando si verificano sobbalzi e variazioni di assetto sensibili, ma l'aeromobile rimane sempre sotto controllo

12 - La rappresentazione delle ipotesi d'azione per indirizzare un volo in un senso piuttosto che in un altro è un prerequisito per poter adottare una scelta decisionale. La decisione è più facile in presenza di molte o di poche ipotesi? di molte ipotesi; almeno 4 o 5 di poche ipotesi; meglio se 2 indifferente

13 - Quali azioni dovranno essere intraprese da un aeromobile in radio avaria nel caso venga accertato un peggioramento delle condizioni meteorologiche tale da far ritenere incerto il proseguimento del volo in VMC? Ritornare all'aeroporto di partenza attivando il "transponder", se disponibile, sul codice 7600. Mantenendo VMC, dirottare verso l'aeroporto idoneo più vicino informando tempestivamente l'ente ATS ad atterraggio effettuato. Se disponibile, attivare il transponder sul codice 7600. Portarsi ad una altitudine inferiore a 3.000 piedi o ad un'altezza di 1.000 piedi quale fra le due è più alta, ritornando verso l'aeroporto di partenza. Se disponibile, attivare il transponder sul codice 7000.

14 - Un elicottero, il cui rotore gira in senso antiorario, vola a velocità costante in volo rettilineo orizzontale. In tale situazione un aumento del passo collettivo comporterà Un moto di imbardata a sinistra Solo l'inclinazione dell'aeromobile attorno all'asse longitudinale La salita dell'aeromobile Solo l'inclinazione dell'aeromobile attorno all'asse trasversale

15 - Quale termine radiotelefonico sarà usato nella trasmissione di una previsione meteorologica di atterraggio per informare che determinate variazioni potranno verificarsi in un periodo di tempo inferiore ai 60 minuti e potranno essere poco frequenti? Gradually. Probaffifity. Temporaffly. lntennittently

16 - Quale delle seguenti affermazioni è corretta relativamente alla turbolenza di scia prodotta dai vortici marginali? Gli elicotteri producono turbolenza verso il basso e non vortici marginali I vortici sono più robusti quando l'aeromobile che li genera vola veloce I vortici marginali tendono a rimanere livellati per un determinato periodo di tempo prima di scendere sotto il sentiero di volo dell'aeromobile che li ha prodotti I vortici marginali prodotti dagli elicotteri si trascinano dietro l'aeromobile nello stesso modo di quelli generati dagli aeroplani

17 - I messaggi di "pericolo" hanno per sigla fonetica: MAYDAY PAN PAN PAN SOS EMERGENZA

18 - L'uso di droghe medicinali prima di un volo è accettabile. Vero o falso? Vero Falso

19 - In relazione alla tabella sottostante,quali delle seguenti combinazioni di altitudine/velocità deve essere evitata

375ft / 15 MPH 15 ft / 70 MPH 350 ft / 35 MPH 100 ft / 80 MPH

20 - Quando si pianificano operazioni su terreno in pendenza questa non dovrebbe superare i 5 gradi principalmente, poiché: L'effetto suolo si perde su pendenze più ripide. Il coefficiente di attrito sarebbe troppo basso su pendenze più ripide. La maggior parte degli elicotteri non sono progettati per operazioni su terreni con pendenze più ripide la turbolenza indotta dal rotore è più penalizzante su terreni con pendenze più ripide

21 - Ipossia. Mano a mano che si sale di quota diminuisce la pressione d'ossigeno, per cui i polmoni ne assorbono sempre meno. Vero o falso? Vero Falso

22 - Come ci si può difendere dal rischio di errore che possa inserirsi nei comportamenti largamente automatizzati? Senza un'accurata pianificazione dei volo, la moltiplicazione delle fonti d'informazione e il loro controllo incrociato, non predisponendo soluzioni altemate già valutate a terra mediante un'accurata pianificazione dei volo, la moltiplicazione delle fonti d'informazione e il loro controllo incrociato, possibilmente predisponendo soluzioni alternate già valutate a terra prima del volo

23 - Per un elicottero il cui diagramma altezza/ velocità (diagramma dell'uomo morto) sia quello riportato nella tabella sottostante quale è il campo di velocità da evitare quando si vola in effetto suolo?

00 - 25 MPH 25 - 40 MPH 25 - 57 MPH 40 MPH e oltre

24 - Riferendosi alla figura, quale indicatore di virata e sbandamento indica una "derapata" del velivolo durante la virata?

X Y Z

25 - L'altitudine di pressione (Pressure altitude) è: quella che si legge direttamente sull'altimetro l'indicazione che si legge sull'altimetro quando viene inserito il QNE quella che si legge sull'altimetro quando viene inserito il valore del QNH quella che si legge sull'altimetro quando viene inserito il valore del QFE

26 - La conicità è il risultato dell'azione combinata delle seguenti forze Portanza e forza centrifuga Resistenza, peso e gravità. Peso e forza centrifuga Gravità e spinta

27 - Che cosa è Il peso specifico? la variazione di densità della materia la variazione di volume della materia la variazione di temperatura della materia il peso della materia diviso per il volume

28 - Quale è la differenza sostanziale tra i comportamenti non automatici (top-down) e quelli automatici (bottom-up)? quelli non automatici (top-down) sono più lenti, ma svolti a livello di alta consapevolezza; quelli automatici (bottom-up) sono molto veloci, ma svolti a livello di bassa o nessuna consapevolezza quelli non automatici (top-down) sono più veloci, e svolti a livello di alta consapevolezza; quelli automatici (bottom-up) sono molto lenti e passano inosservati non c'è una sostanziale differenza di velocità tra i due tipi di comportamenti

29 - Quale è la funzione degli strumenti di volo nel volo per "assetti"? di intervenire materialmente sull'assetto di fornire informazioni in caso di volo in nube di verificare e controllare le prestazioni dell'aeroplano dopo che ne sia stato modificato e stabilizzato l'assetto

30 - L' ora media locale (LMT) usata prevalentemente in astronomia e per le effemeridi aeronautiche, viene definita come L'ora riferita al meridiano locale e dipendente dalla latitudine dello stesso L'ora riferita al meridiano di Greenwich e dipendente dalla latitudine dell'osservatore L'ora riferita al meridiano locale dell'osservatore e dipendente dalla longitudine dell'osservatore

31 - I tipi barici "ciclone" ed "anticiclone" sono identificati sulle carte meteorologiche come segue: Ciclone: 'L' (bassa pressione) Anticiclone: 'H' (alta pressione) Ciclone: 'L' (alta pressione); Anticiclone: 'H' (bassa pressione) Ciclone: 'H' (alta pressione); Anticiclone: 'L' (bassa pressione) Ciclone: 'H' (bassa pressione); Anticiclone: 'L' (alta pressione)

32 - Una linea sghemba della sommità delle nuvole stratificate non è in grado da sola di indurre un orizzonte inclinato. Vero o falso? Vero Falso

33 - Chi è incaricato di attestare l'esperienza recente di volo del titolare di una Licenza di Pilota Privato? Lo stesso titolare di una licenza. Un istruttore di una scuola di volo. Il direttore di una scuola di volo o di un centro d'addestramento, la Direzione di Circoscrizione Aeroportuaie Un delegato all'istruzione di volo riconosciuto dalla D.G.A.C.

34 - In una vena fluida al diminuire della sezione, se il fluido è perfetto La velocità di scorrimento aumenta e la pressione statica diminuisce La velocità di scorrimento diminuisce e la pressione statica aumenta La velocità di scorrimento e la pressione statica diminuiscono La velocità di scorrimento e la pressione statica aumentano

35 - Quale forza viene sfruttata per far inclinare l'elicottero? la portanza la resistenza il peso la trazione

36 - Nel caso in cui l'ente di controllo chiami mentre stiamo eseguendo una manovra, con quale priorità dovremo operare? Prima termineremo la manovra in corso, e solo dopo risponderemo Risponderemo subito, interrompendo la manovra in corso. Cercheremo di fare entrambe le cose contemporaneamente Spegniamo la radio per prima cosa

37 - Con visibilità uguale o superiore a 5 Km, la velocità massima, ammessa per i voli VFR effettuati a quota inferiore a 3.000 piedi (o 1.000 piedi sul terreno, quale delle due più alta), è di: 250 Kts. 140 Kts. Nessun limite. 200 Kts.

38 - Quale delle seguenti frequenze è designata "Frequenza di soccorso"? 244.3 MHz 243.0 MHz 241.3 MHz 242.3 MHz

39 - Il selettore dell'apparato transponder ha le seguenti posizioni: Off - On Off - Sit - On Sby - On - Alt Off - Sby - On - Alt - Test

40 - Dovendo eseguire un'istruzione ricevuta (tipo rullate per la pista 36...) il proprio nominativo va pronunciato: In testa "l-ABCD rulla per la 36" In coda "... rulla per la 36 l-ABCD" In testa e in coda "l-ABCD ... rulla per la 36... l-ABCD" Indifferente

41 - Quali apparecchiature sono necessarie ad un pilota per ottenere un rilevamento radiogoniometrico da una stazione gonio? Bussola magnetica ed orologio Apparato radiogoniometrico di bordo Almeno un apparato ricetrasmittente che venga predisposto sulla frequenza operativa di una stazione radiogoniometrica Una bussola magnetica, un apparato ricetrasmittente ed un Transponder

42 - in possesso dei seguenti dati: Consumo orario 42 US/GAL; Tempo di volo = 3h 40 Min calcolare il carburante necessario per il volo 160 US/GAL 158 US/GAL 154 US/GAL 150 US/GAL

43 - Quale tecnica di atterraggio va usata per atterrare su zone ubicate ad elevata altitudine con temperature elevate? Usare una velocita' prossima a quella di miglior rateo di salita e un rateo di discesa basso L'atterraggio va effettuato a partire dalla configurazione di volo stazionario Usare il 2% in piu' di giri rotore per ogni 1.000 piedi di altitudine Usare la velocita' di salita ripida durante un atterraggio verticale

44 - Le informazioni, riguardanti gli aeroporti e le loro attrezzature, sono riportate nella sezione indicata con la sigla: ENR AD COM GEN

45 - Quale comunicazione sarà effettuata da un pilota per richiedere l'autorizzazione ad avviare i motori? Fastair 345 request clearance to start up engines. Fastafr 345 may we cleared to start up engines? Fastair 345 request start up. Fastair 345 start up clearance.

46 - Il fuoco di un profilo è Il punto di applicazione della portanza sulla corda del profilo Il baricentro del velivolo La posizione più avanzata del centro di pressione Il punto rispetto al quale la risultante dei momenti aerodinamici è costante al variare dell'incidenza

47 - Quale fraseologia sarà usata da un pilota per richiedere informazioni di rullaggio particolareggiate? l-ABCD request circumstantial taxi information. I-ABCD request detailed taxi instructions. I-A SCD request instructions for taxi. I-ABCD request informations for taxi.

48 - Qual è il valore standard della pressione atmosferica a livello del mare? 1013,25 hPa (hectopascal), 29.92 inches Hg (pollici) quella equivalente al peso di una colonnina di mercurio di 900 millimetri non esiste; è continuamente variabile quella comunicata di volta in volta dagli Enti di controllo del traffico aereo

49 - Quale è la frequenza internazionale di soccorso in VHF? 121,5 134,3 123,5

50 - Quali dei seguenti elementi sono inclusi nel peso a vuoto di un aeromobile? Fluido idraulico e carburante utilizzabile Soltanto la cellula, il gruppo motore e l'equipaggiamento installato dal costruttore Serbatoi carburante ed olio motore completamente pieni, escluso il peso dell'equipaggio e dei bagagli. Carburante non usabile ed equipaggiamenti optionals, purché fissi e installati in maniera permanente.

51 - Una volta stabilito che il generatore di corrente funziona occorre verificare anche se eroga corrente. Quando e come viene effettuato questo controllo? appena terminata la messa in moto la lampadina del generatore deve spegnersi, e devono eventualmente scomparire le bandierine rosse di mancanza di alimentazione agli strumenti in genere prima del decollo viene inserita una utenza forte (riscaldamento al tubo di Pitot) e si deve verificare un aumento di erogazione della corrente appena terminata la messa in moto, si deve avere indicazione del vacuometro a zero si chiede al meccanico a terra

52 - Il prefisso o suffisso "nembo" che accompagnano il nome di certi tipi di nuvole, cosa suggerisce? Probabilità di formazione dell'alone attorno alla luna Possibilità di pioggerella fine e gelata Possibilità di pioggia consistente e neve Probabilità della nascita di cumuli di bel tempo

53 - Quale è il fenomeno principale associato alle nubi stratificate tipo nembostrati? Temporali, grandine Pioggerella e forte vento Pioggia continua, e forte, scarsa visibilità al suolo Pioggerella, nebbia

54 - L'addestramento per differenze SEP denominato "VP" (elica a passo variabile) richiede un minimo di: le ore di volo sono a discrezione dell'istruttore 1 ora di volo con istruttore 2 ore di volo con istruttore 3 ore di volo con istruttore

55 - Come vanno sillabate le parole? Usando nomi di città. Esclusivamente usando l'alfabeto fonetico ICAO. Usando nomi di persone Usando qualsiasi nome avente la stessa iniziale della lettera da sillabare

56 - Quale è il significato di una luce "rossa fissa" indirizzata dalla torre di controllo ad un aeromobile nel circuito dl traffico aeroportuale? Riattaccare e riportarsi all'atterraggio. Aeroporto insicuro non atterrare. Atterrare con precauzione, lavori in corso in prossimità della pista. Dare precedenza ad un altro aeromobile e continuare a circuitare.

57 - La" Linea di rilevamento" viene definita come: Linea passante per l'asse longitudinale ed il baricentro dei velivolo Linea passante per il baricentro dei velivolo e variabile con la pressione atmosferica QNH del momento Linea che congiunge la stazione che esegue il rilevamento ed il velivolo, misurata in senso orario da 0° a 360° rispetto ad una direzione di riferimento vera, magnetica o bussola Linea passante per il baricentro e diretta verso il Nord bussola

58 - A terra, prima della partenza, inserendo il QFE nell'altimetro ci si deve aspettare che esso indichi: la quota del campo una bandierina rossa; l'altimetro funziona solo in volo dipende dalla temperatura zero

59 - Che validità ha il SIGMET della FIR di Milano (LIMM)? LIRR MET OFFICE ... DATE 24.09.1993 SIGMET 1 VALID 240400/240800 SEV TURB FCST OVER ROME FIR BTN GND AND FL 100 STNR INTSF ACTV IS AREA FCST MAINLY OVER NORTH AND WEST,PART OF ROME FIR CB TOP FL 300 MOV SLW SE INTSF SEV CAT FCST MAINLY OVER NORTH AND WEST PART OF-ROME FIR BTN FL 270 AND FL 400 MOV SLW SE INTSF NC. (240300) LIMM SIGMET HX 1 VALlD 240600/241200 LIMM - SCT EMBD CB AMD IS OBS AND FCST MILANO FIR MAINLY WEST PART MOV EAST INTST NC CB TOP FL 260 (240500) TAF9H LIRF fiumicino 0615 13013KT 9999 SCT020 BKN060 TEMPO 0615 4000 TSRA SCT015CB BKN019 BECMG 0911 18018KT- (240500) LIRA ciampino 0615 18010KT 9999 SCT015 SCT030 TEMPO 0615 3000 TSRA SCT020CB BKN030 (240500) LIRN napoli 0615 12012KT 9999 SCT020 BKN060 TEMPO 0615 4000 TSRA SCT015CB BKN040 -BECMG 1012 18016KT- (240500) LIRP pisa 0615 12015G25KT 9999 BKN025 BKN080 TEMPO 0615 4000 TSRA SCT020CB BKN080- (240300) Dalle 06:00 del giorno 24 in poi Dalle 24:00 del giorno 6 alle 24:00 del giorno 12 Dalle 06:00 alle 12:00 del giorno 24

60 - In meteorologia, i termini "cuneo" e "saccatura" significano: Cuneo: zona di bassa pressione che si insinua fra due zone di alta pressione; Saccatura: zona di alta pressione che si insinua fra due basse pressioni Cuneo: zona di alta pressione che si insinua fra due basse pressioni; Saccatura:zona di bassa pressione che si insinua fra due alte pressioni Cuneo: zona di alta temperatura che si insinua fra due zone di bassa temperatura; Saccatura: zona di bassa temperatura che si insinua fra due zone di alta temperatura Cuneo: zona banca caratterizzata da isobare convergenti; Saccatura:zona banca caratterizzata da isobane divergenti

61 - Durante il giorno sopra quali luoghi della superficie terrestre, alla stessa latitudine, l'aria in vicinanza del suolo è maggiormente riscaldata per irraggiamento? Sopra laghi e mari Sopra prati e boschi Sopra rocce e spiagge sabbiose asciutte Sopra boschi e mari

62 - fattori da cui dipende la resistenza sono La velocità del vento relativo La densità dell'aria La superficie alare, la formà del profilo, l'attrito, i vortici marginali Tutti i fattori sopra elencati

63 - Ogni volo può essere considerato alla stregua dl una qualsiasi catena di eventi, ciascuno del quali si connette con gli altri a formare una catena. Quale è la caratteristica che più deve attirare l'attenzione del pilota? che la robustezza di ciascun anello della catena è indipendente dalla capacità di controllo del pilota che qualsiasi siano le funzioni implicate in ogni singolo anello, esse possono essere evocate a se dal pilota in qualsiasi momento del volo che un anello debole generalmente comporta la debolezza di tutti gli anelli che seguono, talvolta fino alla rottura

64 - Nel nuovo formato dell'AIP le informazioni di carattere generale sono contenute nella sezione: FNR AD FAL GEN

65 - Immediatamente dopo il decollo, effettuare una virata sottovento vicino al suolo non e una buona pratica in quanto Aumentano i rischi connessi nel caso che si renda necessario un atterraggio di emergenza Causa un aumento della velocità alla quale si verifica lo stallo del rotore. Normalmente produce un flappeggio eccessivo delle pale del rotore. Diminuisce significativamente il rateo di salita

66 - Quale è il significato della lettera "D" seguita da un numero? Un'area proibita. Un'area pericolosa. Un'area soggetta a restrizioni. Un'area assistita.

67 - A quale famiglia di nubi appartengono i cumulonembi? Nubi basse Nubi medie Nubi alte Nubi a sviluppo verticale

68 - La tensione emotiva (stress) può raggiungere livelli tali da compromettere la capacità di giudizio del pilota. Vero o falso? Vero Falso

69 - Se una particella d'aria è carica di umidità, nella sua eventuale salita ha qualche influenza il suo punto di condensazione? Si No Indifferente Dipende dai casi

70 - L'elemento meteorologico che può influenzare contemporaneamente la prua e la velocità al suolo in volo VFR è: La temperatura dell'aria Il vento La pressione atmosferica e l'altitudine di volo La nuvolosità

71 - Quale è la definizione di latitudine? Luogo della superficie terrestre in cui si riscontra la stessa Declinazione magnetica. Luogo delta superficie terrestre in cui si riscontra lo stesso isogonismo Distanza di un punto dall'equatore misurata in gradi da 0° a 90° Est e da 0° a 90° Ovest. Distanza di un punto dall'equatore misurata in gradi da 0° a 90° Nord e da 0° a 90° Sud

72 - Nell'ambito della zona aeroportuale vengono segnalati con verniclatura a scacchi gli ostacoli che si elevano al disopra del campo di: 5 piedi. 15 piedi. 1500 piedi. 3000 piedi.

73 - In condizioni di calma di vento, quali delle.seguenti operazioni richiederà maggiore potenza, supponendo che il rotore giri in senso antiorario ? Un decollo strisciato (running take off). Una virata a destra in volo stazionario . Una virata a sinistra in volo stazionario Il volo stazionario in effetto suolo.

74 - E' possibile condurre voli all'interno di "zone regolamentate" (R)? No Si, a condizione che sia stato comunque presentato un regolare piano di volo Si, purché il volo venga condotto in conformità alle disposizioni emanate dalla competente autorità Si, l'effettuazione del volo è devoluta esclusivamente alla discrezionalità del pilota, il quale dovrà tenere in debito conto l'estrema pericolosità delle operazioni di volo condotte all'interno di un tale tipo di area

75 - Quali sono gli elementi contenuti in un messaggio di "urgenza"? Il segnale EMERGENCY preferibilmente pronunciato 3 volte, il nominativo della stazione aeronautica,il nominativo radio dei velivolo, la natura delle condizioni di urgenza, le intenzioni dei comandante, la posizione, l'altitudine od il livello di volo, la prua. Il segnale PAN PAN preferibilmente pronunciato 3 volte, il nominativo della stazione aeronautica, il nominativo radio dei velivolo, la natura delle condizioni di urgenza, le intenzioni del comandante, la posizione l'altitudine od il livello di volo, la prua. Il segnale PAN preferibilmente pronunciato 3 volte, il nominativo della stazione aeronautica, il nominativo radio dei velivolo, la frequenza sulla quale il messaggio di urgenza viene trasmesso, la natura delle condizioni di urgenza, le intenzioni dei comandante, la posizione, l'altitudine od il livello di volo, la prua. Il segnale URGENCY preferibilmente pronunciato 3 volte, il nominativo della stazione aeronautica, il nominativo radio dell'aeromobile, la frequenza sulla quale viene trasmesso il messaggio di urgenza, la natura delle condizioni di urgenza, le intenzioni dei comandante, la posizione, l'altitudine od il livello di volo, la prua.

76 - Il tipo di trasmissione classificato "A2" consiste in una: Onda portante modulata dalla voce Onda portante continua con sovrapposizione dei segnale Morse Onda portante interrotta dal segnale Morse

77 - Quale è il significato da attribuire all'abbreviazione "UIR"? Area e regione di controllo superiore Regione superiore informazioni volo Indicatore di allineamento pista Radiosentiero semplificato di avvicinamento

78 - Le proprietà lubrificanti dell'olio si mantengono solo entro precisi limiti di temperatura. Come viene raffreddato l'olio motore? tramite una serpentina simile a quella dei refrigeratori domestici tramite uno scambio di calore. nelle vicinanze. del tubo di scarico tramite un radiatore esposto alla corrente dell'aria che investe il velivolo ci pensa il personale di terra

79 - Quali conseguenze sono da attendersi se si supera Il peso al decollo? le prestazioni di decollo, salita, crociera, atterraggio e i consumi sono diversi dai valori riportati sul manuale di volo, e possono decadere al punto da compromettere la regolarità e la sicurezza di volo tutte le prestazioni di decollo, salita, crociera, atterraggio e consumi sono compromesse, ma il volo può comunque essere effettuato tutte le prestazioni di decollo, salita, crociera, atterraggio consumi variano in modo accettabile: il volo può essere eseguito dopo che sia stato autorizzato dal Capo controllo tutte le prestazioni di decollo, salita, crociera, atterraggio, consumi vanno ricalcolate alla luce delle condizioni. ambientali, se i nuovi calcoli vengono effettuati assieme ad un istruttore di volo, il volo può essere effettuato

80 - Quando si può usare il nominativo abbreviato? Sempre Quando anche altri velivoli usano il loro in modo abbreviato Dopo che l'abbia usato con noi l'ente di controllo Mai

81 - Con quale comunicazione un pilota darà conferma alle istruzioni della torre di controllo di prolungare il tratto dì sottovento? Will make a long downwind Fastair 345. Extending downwind Fastair 345. Will continue on downwind leg Fastair 345. Fastair 345 roger

82 - Cosa si intende per area terminale di controllo (TMA) Uno spazio aereo controllato comprendente uno o più CTR che si estende in senso verticale a partire dalla superficie terrestre o da una specificata altitudine sino ad un determinato limite superiore stabilito dalla competente autorità. Una Regione/Aerea di controllo (CTA) istituita normalmente alla confluenza di rotte ATS nelle vicinanze di uno o più aeroporti ad alta densità di traffico. Uno spazio aereo di definite dimensioni all'interno del quale sono installate le radioassistenze per consentire le operazioni di volo strumentale agli aeromobili operanti con piano di volo IFR. Uno spazio aereo controllato di definite dimensioni posto a protezione del traffico operante al di fuori di uno o più CTR collocati all'interno dei suoi limiti laterali.

83 - Quale comunicazione dovrà essere effettuata da un pilota che ha ricevuto le seguenti informazioni dall'ente di controllo l-ABCD traffico non identificato alle ore 3, 4 miglia, in attraversamento da destra a sinistra, riportate se in vista? I-ABCD roger on the traffic will report I-ABCD looking out wilco. I-ABCD traffic information received will report. I-ABCD roger

84 - Quali delle seguenti frequenze debbono risultare disponibili sui mezzi di sopravvivenza? 125.1 MHz e 283 MHz. 121.5 MHz e 243 MHz 125.5 MHz e 243 MHz 125.1 MHz e 243 MHz

85 - Cosa indica al suolo un altimetro selezionato sul QFE? Zero L'elevazione dell'aeroporto

86 - A quali inconvenienti sono esposti i comportamenti automatici (bottom-up)? possono richiedere tempi eccessivi per la loro definizione ed attuazione possono contenere errori che passano inosservati nessun inconveniente: sarebbe opportuno assumere sempre comportamenti automatici

87 - Il meccanismo biella-manovella di un motore alternativo serve: a trasformare il moto rotatorio dell'albero motore in moto rettilineo alternato del pistone a sfruttare il moto rettilineo alternato del pistone per la lubrificazione delle pareti del cilindro a trasformare il moto rettilineo alternato del pistone in moto rotatorio dell'albero motore ad azionare la pompa dell'olio di lubrificazione

88 - Quando si alza la leva del passo collettivo Si ha un aumento uguale e simultaneo nell'angolo di passo di tutte le pale del rotore principale Si ha una riduzione uguale e simultanea nell'angolo di passo di tutte le pale del rotore principale L'angolo di passo della pala avanzante aumenta, mentre quello della pala retrocedente diminuisce L'angolo di passo della pala avanzante diminuisce, mentre quello della pala retrocedente aumenta

89 - Per conoscere le caratteristiche di una zona regolamentata (es: R 64), quale parte dell'AIP occorre consultare? GEN AGA ENR

90 - Cosa deve fare il titolare dell'abilitazione per classe per monomotori SEP prima della scadenza dalla medesima? nulla fare un volo di addestramento della durata minima di 1 ora con un istruttore di volo effettuare tre decolli e tre atterraggi a solo pilota superare un check tecnico

91 - Quale delle seguenti frequenze è designata "Frequenza di soccorso"? 125.55 MHz 125.1 MHz 121.5 MHz 121.55 MHz

92 - Un atterraggio strisciato o rullato con un autogiro va considerato Una manovra non sicura tranne che con calma di vento ovvero in condizioni di vento leggero. Una manovra accettabile e normale se esistono le condizioni appropriate relativamente alla superficie di atterraggio e alla velocità al suolo Solo in caso di avaria motore Una manovra non sicura se la velocita' è inferiore a 45 MPH

93 - Quale è la velocità di discesa che consente di percorrere la maggior distanza possibile a parità di quota di partenza? la velocità di minor rateo la velocità di massima efficienza la velocità di discesa di crociera nessuna delle tre precedenti

94 - Le nubi cumuliformi appartengono alla famiglia delle nubi basse, medie o alte? Basse Medie Alte A nessuna delle tre suddette ma ad una famiglia a parte detta delle "nubi a sviluppo verticale"

95 - Riferimenti: figura 1. Il simbolo qui riprodotto significa:

Vento da NE di 25 nodi Vento da NE di 110 nodi Vento da SW di 110 nodi Vento da SW di 25 nodi

96 - Appena terminata la messa in moto, la lista dei controlli prevede che venga controllata la posizione dell'orizzonte artificiale e allineato il girodirezionale alla bussola magnetica. Perché? per poter poi verificare alla prova motori che il regime minimo di rotazione dei giroscopi sia raggiunto e venga mantenuto per guadagnare tempo per poter verificare alla prova motori che l'impianto elettrico che alimenta gli strumenti funzioni regolarmente alla prova motori che l'impianto idraulico che alimenta gli strumenti funzioni regolarmente

97 - In campo aeronautico le altitudini si misurano in piedi (ft) o chilometri (Km) piedi (ft) o metri (m) migfia nautiche (NM) o metri (m)

98 - Con un elicottero medio a scopo istruzionale a che velocità viene richiesta la minima potenza per mantenere il volo livellato? A zero MPH A velocita' di crociera A velocita di rifugio Approssimativamente a 45 MPH

99 - Il fronte caldo stabile genera normalmente nubi di tipo: Cumuliformi Stratificate A forte sviluppo verticale Nubi varie

100 - Che cosa è il "Servizio Mobile Aeronautico"? Sono le comunicazioni radiotelefoniche fra stazioni aeronautiche a terra e aeromobili in volo e fra aeromobili ed aeromobili Stazioni radiogoniometriche montate sui veicoli Tutte le stazioni che forniscono radiorilevamenti

101 - Con quale comunicazione un pilota darà conferma alle istruzioni della torre di controllo di allinearsi ed attendere dietro un DC.9 in corto finale? After the landing DC. 9 will line up and hold Fastair 345. Fastair 345 behind the landing DC. 9 line up and wait behind. Lining up and hold behind the landing DC. 9 Fastair 345. Wilco, we have the DC.9 insight,

102 - Che validità ha il TAF di Napoli (LIRN)? LIRR MET OFFICE ... DATE 24.09.1993 SIGMET 1 VALID 240400/240800 SEV TURB FCST OVER ROME FIR BTN GND AND FL 100 STNR INTSF ACTV IS AREA FCST MAINLY OVER NORTH AND WEST,PART OF ROME FIR CB TOP FL 300 MOV SLW SE INTSF SEV CAT FCST MAINLY OVER NORTH AND WEST PART OF-ROME FIR BTN FL 270 AND FL 400 MOV SLW SE INTSF NC. (240300) LIMM SIGMET HX 1 VALlD 240600/241200 LIMM - SCT EMBD CB AMD IS OBS AND FCST MILANO FIR MAINLY WEST PART MOV EAST INTST NC CB TOP FL 260 (240500) TAF9H LIRF fiumicino 0615 13013KT 9999 SCT020 BKN060 TEMPO 0615 4000 TSRA SCT015CB BKN019 BECMG 0911 18018KT- (240500) LIRA ciampino 0615 18010KT 9999 SCT015 SCT030 TEMPO 0615 3000 TSRA SCT020CB BKN030 (240500) LIRN napoli 0615 12012KT 9999 SCT020 BKN060 TEMPO 0615 4000 TSRA SCT015CB BKN040 -BECMG 1012 18016KT- (240500) LIRP pisa 0615 12015G25KT 9999 BKN025 BKN080 TEMPO 0615 4000 TSRA SCT020CB BKN080- (240300) 9 ore; dalle 06:00 alle 15:00 9 ore; dalle 06:15 alle 15:15 6 ore; dalle 06:00 alle 12:00

103 - Per sviluppare la stessa portanza all'aumentare della quota, un aeroplano deve volare: ad una velocità vera (TAS) più bassa a parità di angolo d'incidenza alla stessa velocità vera (TAS) indipendentemente dall'angolo d'incidenza ad una velocità vera (TAS) più bassa con un angolo d'incidenza più basso ad una velocità vera (TAS) più elevata a parità di angolo d'incidenza

104 - Un pilota che debba trasmettere un messaggio dl posizione e senta che è in corso una procedura VDF come si comporterà? Interverrà per comunicare la propria posizione Osserverà il silenzio radio fino a che non sia sicuro di non interferire con i messaggi gonio Interverrà per dare buoni consigli al pilota Interverrà per dare buoni consigli all'ente di controllo

105 - Quando un corpo è in equilibrio stabile? quando tende ad allontanarsi dalla posizione iniziale una volta che ne sia stato allontanato da una causa esterna quando tende a mantenere la nuova posizione assunta quando sia stato allontanato da quella iniziale quando tende a riassumere la posizione iniziale quando ne sia allontanato da una causa esterna nessuna delle risposte precedenti è corretta

106 - Pomeriggio invernale; il cielo, che era sereno, si comincia a coprire di un vasto strato di nubi alte tipo cirri, cirrostrati e Stratocumuli in lento movimento verso Est. Cosa ci si può aspettare durante la notte o all'indomani? L'arrivo di un fronte occluso L'arrivo di un fronte stazionario L'arrivo di un fronte caldo L'arrivo di un fronte freddo

107 - Quanti sono i meridiani veri? Sono infiniti ma per praticità se ne considerano 720, cioè 360 ad Est e 360 ad Ovest del meridiano di riferimento. Sono infiniti ma per praticità se ne considerano 360, 180 ad Est e 180 ad Ovest del meridiano di riferimento. Sono infiniti ma per praticità se ne considerano 180 a Nord e 180 a Sud del meridiano di riferimento Sono in tutto 180 ma per praticità se ne considerano 90 ad Est e 90 ad Ovest del meridiano di riferimento.

108 - Le prestazioni di un elicottero in salita sono più severamente penalizzate da: Temperatura superiore a quella standard ed umidità relativa elevata. Temperatura inferiore alla standard ed umidità relativa elevata. Temperatura superiore a quella standard ed umidità relativa bassa. Temperatura inferiore alla standard ed umidità relativa bassa.

109 - Quale termine radiotelefonico sarà usato nella trasmissione di una previsione meteorologica di atterraggio per informare che determinate variazioni possono verificarsi in un periodo di tempo inferiore a 30 minuti ed avranno carattere permanente? Gradually. Rapidly. Temporaffly. Probability.

110 - Le tabelle di prestazione di un aeromobile per il decollo e la salita sono basate su: Pressure altitude. Density altitude. Altitudine vera. Density altitude corretta per la temperatura.

111 - Un pilota richiederà all'ente ATS la ripetizione dell' intero messaggio mediante la seguente frase: Say again the message. Say again all the message. Say again your message once more. Your message not received say all again.

112 - La ruota libera consente Al motore di girare senza tenere in rotazione il rotore Al rotore principale e al rotore di coda di girare senza far girare il motore. Al rotore principale e al rotore di coda di girare senza potenza motrice. Al rotore principale di girare più lentamente

113 - Come sì calcola la velocità al suolo GS (Ground Speed)? Dividendo la distanza percorsa tra due Reporting Points per il tempo impiegato Moltiplicando la distanza percorsa tra due Reporting Points per il tempo impiegato Moltiplicando la TAS per il tempo impiegato a percorrere due Reporting Points Dividendo la TAS per il tempo impiegato a percorrere due Reporting Points

114 - Con quale comunicazione un pilota confermerà le istruzioni dell'ente ATC di attivare il codice transponder di emergenza? Fastair 345 wilco. Squawking distress Fastair 345. Squawking mayday Fastair 345. Squawking code 7077 Fastair 345.

115 - Cosa significa il termine "jet blast"? Il caratteristico rumore provocato da un aviogetto al momento in cui viene superata la velocità del suono. Le raffiche d'aria provocate dai gas di scarico di un aviogetto. La corrente a getto che si trova alle alte quote. L'esplosione della turbina di un motore a getto.

116 - Con quale comunicazione un pilota confermerà le istruzioni dell'ente ATC di attivare uno specifico codice transponder? Fastair 345 will attivate 5305. Fastair 345 squawking 5305 Fastair 345 selecting 5305. Wilco Fastair 345.

117 - Se durante un'autorotazione gli RPM del rotore superano il massimo consentito, ciò significa che Il passo delle pale è al massimo di incidenza Il passo collettivo è troppo elevato Il motore eroga potenza Il passo delle pale è troppo basso

118 - Quale fraseologia sarà usata da un pilota in fase di rullaggio istruito dall'ente ATC a rallentare ed a dare precedenza ad un DC9 proveniente da destra? Will Comply with your instructions I-ABCD. I-ABCD reducing speed will give priority to DC9. I-ABCD slowing down will give way to DC9. I-ABCD roger wilco.

119 - Il monossido di carbonio contenuto nelle sigarette, scacciando l'ossigeno dal sangue, abbassa la resistenza dell'uomo all'ipossia. Il fumo di 30 sigarette riduce l'apporto di ossigeno a quello che si ha alla quota equivalente di: 3000 feet 5000 feet 8000 feet 10000 feet

120 - Nella sala di intellegibilità di una trasmissione radio il numero 4 significa che la ricezione è: Comprensibile a tratti Comprensibile Incomprensibile

121 - Riferimenti: figura 2. Quale è il QDR del punto "V"?

170° 230° 250° 270°

122 - Il "Certificato di Immatricolazione" viene rilasciato da: Pubblico Registro Automobilistico. Motorizzazione Civile. ENAC (Registro Aeronautico Nazionale). Registro Aeronavale Italiano.

123 - Le condizioni più sfavorevoli per le prestazioni di un elicottero sono Peso elevato, elevata density altitude, calma di vento Peso esiguo, elevata density altitude, vento a raffica Peso esiguo, bassa density altitude, vento da forte moderato Peso esiguo, bassa density altitude, calma di vento

124 - L'effetto Coriolis, responsabile di nausea, capogiri ed estrema confusione, da che cosa può essere determinato? in qualsiasi virata, nonostante si tenga ferma la testa ogni volta che si gira di colpo la testa, anche in VRO in virata stretta, quando si ruota improvvisamente il capo da un lato solo in volo strumentale, in fase di avvicinamento intermedio

125 - Un pIlota ha intercettato un messaggio di pericolo accertando la mancata ricezione da parte della stazione aeronautica cui il messaggio è stato indirizzato. Quale azione dovrà essere posta in atto nei riguardi del velivolo in stato di pericolo? L'aeromobile prima di intervenire dovrà attendere che il messaggio di pericolo venga ripetuto una seconda volta L'aeromobile dovrà dare conferma di ricezione al velivolo in stato di pericolo e quindi ritrasmettere il messaggio alla stazione aeronautica L'aeromobile dovrà ritrasmettere immediatamente alla stazione aeronautica il messaggio di pericolo intercettato L'aeromobile dovrà mantenere il silenzio radio

126 - Riferimenti: figura 1. Quale è la minima quota semicircolare da usare per un volo da Firenze a Forlì?

FL 50 FL 55 FL 60 FL 65

127 - In un virosbandometro cosa indica la "pallina" durante la virata? l'indicazione del velivolo in gradi l'allineamento dell'asse longitudinale del velivolo rispetto al flusso d'aria che lo investe la velocità angolare di virata l'allineamento dell'asse longitudinale rispetto alla linea d'orizzonte

128 - Un elicottero il cui rotore gira in senso antiorario effettua una virata in autorotazione. Normalmente come si puo' avvertire un eventuale derapata ? Dalle vibrazioni del rotore Dal fatto che l'elicottero tende a picchiare giu' il muso mentre la cabina del pilota, se aperta, viene investita da un flusso d'aria inusuale Dalla minore efficacia del passo ciclico Dal fatto che e' richiesto un maggiore passo collettivo

129 - Quale è il significato della frase "monitor Wintel delivery on 127.35"? Cambiate sulla frequenza 127.35 e fate ascolto Rimanete in attesa sulla frequenza 127.35. Collegatevi sulla frequenza 127.35. Rimanete in contatto con Wintel VOLMET su 127.35.

130 - Le forze antirotative che si incontrano durante un'autorotazione normale sono: Nulle. Dovute alla resistenza parassita Dovute alle forze di resistenza Dovute alla resistenza d'attrito della superficie delle pale

131 - Quale è il significato da attribuire all'abbreviazione "TMA"? Area militare Area terminale militare Area o regione terminale di controllo Area terminale di arrivo

132 - Durante le variazioni dl quota, un accorgimento che può essere usato dal pilota per facilitare l'equilibrio delle pressioni fra orecchio medio e l'esterno può essere: sbadigliare sbadigliare e deglutire frequentemente aprire le bacchette di immissione di aria fresca aumentare la temperatura all'interno della cabina

133 - Su quale documento vengono riportate le esercenze di un aeromobile? Sul Certificato di Navigabilità. Sul Certificato Acustico. Sul Certificato di Immatricolazione. Sul Manuale di Volo.

134 - Appena terminata la messa in moto in genere la lista dei controlli prevede che vengano provate entrambe le masse dei magneti. Se una delle due non dovesse funzionare, come se ne accorge il pilota? non ha modo di accorgersene gli viene segnalato dal personale di terra la pressione dell'olio tende a diminuire ponendo l'interruttore su "off" il motore continua a funzionare

135 - Quale abbreviazione viene usata per identificare un radiofaro non direzionale? NBD BND NDB RND

136 - Quale delle seguenti procedure consentirà la rimessa dalla situazione di volo caratterizzata da scadimento con potenza (settling with power), dovuta all'entrata nell'anello vorticoso, con la minima perdita di altitudine Mantenere il passo collettivo costante e aumentare la manetta Aumentare la velocità di traslazione e abbassare parzialemente il passo collettivo Aumentare sia il passo collettivo che la potenza Ridurre il passo collettivo a un minimo e aumentare la manetta

137 - Supponendo di essere in presenza di aria umida ed instabile, associata ad elevata temperatura al suolo, vi è la possibilità di incontrare: Forti correnti ascendenti e nubi cumuliformi Aria calma e tempo eccellente per il volo Nebbia e pioviggine Continui rovesci di pioggia di acqua sopraffusa

138 - Entro quale arco di tempo è consentito effettuare operazioni di volo a vista (VFR)? Dall'alba al tramonto del sole. Da 30 minuti prima del sorgere del sole sino a 30 minuti dopo il tramonto del sole secondo le effemeridi locali Nei periodi stabiliti per ogni singolo aeroporto dalla Direzione Generale dell'Aviazione Civile (FGAC). Nei periodi stabiliti dagli enti dei servizi del traffico aereo per ogni singolo aeroporto.

139 - Come si deve volare, in aria calma ed in volo planato, per rimanere in volo il più a lungo possibile? Alla velocità minima variometrica o di massima autonomia oraria con gli ipersostentatori completamente fuori Alla velocità di maggior efficienza Alla velocità minima

140 - Le informazioni meteorologiche prima della partenza possono essere ottenute: Presso l'ufficio meteorologico Aeroportuale Presso il C.D.A. o A.R.O. Presso la direzione Aeroportuale Telefonando direttamente al controllore di Torre

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