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Simulazione d'esame Aerodinamica - VDS Ultraleggero a Motore

Simulazione d'esame Quiz VDS ULM: esame per l’attestato ultraleggero Aerodinamica 70 domande in 70 minuti

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1 - Come viene realizzato il movimento dell'ultraleggero nell'aria?
2 - l'arco giallo dell'anemometro indica:
3 - Quando un corpo è in equilibrio instabile?
4 - Durante la discesa, una componente del peso:
5 - La stabilità direzionale di un ultraleggero è assicurata essenzialmente:
6 - Facendo riferimento alla sottostante figura quale delle seguenti affermazioni meglio descrive la regione di "volo istintivo" (1°regime) durante il mantenimento dell'altitudine costante?
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7 - l'asse trasversale di un ultraleggero viene anche chiamato:
8 - La relazione tra la trazione e la resistenza all'aria in volo di crociera rettilineo orizzontale a velocità costante è:
9 - Il flusso d'aria sul ventre dell'ala in volo normale genera:
10 - La velocità delle particelle d'aria su di un'ala in volo è:
11 - Durante la salita, la trazione deve equilibrare:
12 - La principale superficie aerodinamica di un ultraleggero, destinata ad assicurare la stabilità direzionale, è:
13 - Volando a velocità inferiori a quella corrispondente all'angolo di incidenza di massima efficienza, al diminuire della velocità, la resistenza complessiva dell'aeromobile diventa progressivamente maggiore per:
14 - Azionando l'equilibratore verticale, l'effetto primario che ne deriva è:
15 - Il centro di pressione di un profilo si definisce come:
16 - La portanza prodotta da un profilo alare agisce:
17 - l'arco bianco dell'anemometro indica:
18 - l'arco verde sull'anemometro indica:
19 - Quando un corpo è in equilibrio stabile?
20 - Durante una virata a quota constante si sviluppa un fattore di carico = 2. In tal caso la portanza dovrà essere:
21 - Il flusso d'aria sul dorso dell'ala in volo normale genera:
22 - Il fenomeno aerodinamico della vite è caratterizzato da:
23 - Allo stallo ed in condizioni prossime allo stallo l'equilibratore verticale è:
24 - Come viene chiamata la componente della forza aerodinamica totale che sostiene tutto o parte del peso dell'aeromobile?
25 - In fisica, come si rappresenta convenzionalmente una forza nel diagramma delle forze?
26 - l'estensione del flap positivo, a parità di velocità, produce l'effetto di:
27 - Il piano fisso orizzontale di coda (stabilizzatore) di un ultraleggero ha lo scopo di:
28 - Quale delle seguenti affermazioni è corretta?
29 - La resistenza indotta è originata:
30 - Il flap o ipersostentatore aerodinamico, ha l'effetto di:
31 - Per iniziare una virata a destra, la posizione degli alettoni è la seguente:
32 - Facendo riferimento alla sottostante figura quale delle seguenti affermazioni meglio descrive la regione di "volo anti istintivo" (2°regime) durante il mantenimento dell'altitudine costante?
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33 - Il comando delle rotazioni attorno all'asse longitudinale è assicurato da:
34 - Perché un aereo possa mantenere una traiettoria rettilinea orizzontale senza variare la quota, occorre che:
35 - L'equilibrio delle forze in volo rettilineo livellato prevede che:
36 - I principali sistemi ipersostentatori che equipaggiano gli ultraleggeri sono:
37 - Che cosa è il centro di pressione?
38 - La stabilità longitudinale di un ultraleggero è assicurata essenzialmente:
39 - Come si deve volare per percorrere in volo planato, in aria calma, la maggior distanza possibile?
40 - Un aereo trimmato alla velocità di crociera ed in volo orizzontale, se viene aumentata la potenza del motore reagisce come segue:
41 - La fuoriuscita degli ipersostentatori può essere comandata
42 - Le superfici compensatrici (trims) sulle superfici mobili di governo servono:
43 - Quale delle seguenti affermazioni attinenti allo stallo è corretta?
44 - Il compito principale dell'equilibratore verticale è:
45 - Quale è la funzione del trim?
46 - In volo rettilineo orizzontale uniforme il fattore di carico è pari a:
47 - Durante la vite, il comando che perde per ultimo efficacia è:
48 - l'asse longitudinale di un ultraleggero viene anche chiamato:
49 - Durante la virata a quota costante il fattore di carico:
50 - In virata a quota costante, il carico supportato dall'ala è maggiore, minore uguale al peso reale dell'aeromobile?
51 - La portanza dell'ala è il risultato:
52 - Il comando delle rotazioni attorno all'asse trasversale è assicurato da:
53 - In riattaccata la prima cosa da fare è di rientrare il flap da configurazione di atterraggio a configurazione di salita, tanto la velocità di stallo non cambia. Vero o falso?
54 - Lo stallo si può verificare:
55 - Quale è l'effetto più vistoso del volo condotto in campo di secondo regime?
56 - Il segno rosso sull'anemometro indica:
57 - Lo stallo di un'ala è un fenomeno la cui apparizione dipende essenzialmente da:
58 - Quale coppia di pressioni dell'aria si determina sul profilo di un'ala in volo?
59 - un ultraleggero con efficienza E = 12:
60 - La fuoriuscita degli ipersostentatori influisce sulla velocità di stallo di un aereo?
61 - Nella virata in finale eseguita troppo stretta od a quota più bassa di quella standard, quale è il pericolo maggiore che si corre?
62 - La velocità di stallo indicata a livello del mare rispetto a quella in quota, non considerando fenomeni di compressibilità, sarà:
63 - Tra le cause che determinano la nascita della portanza vi è la differenza di velocità di scorrimento delle particelle d'aria sul dorso e sul ventre dell'ala. Vero o falso?
64 - Osservando la curva della potenza necessaria, salvo un caso, si nota che vi sono due velocità alle quali il VRO è possibile. Dove si trovano rispettivamente?
65 - In salita e discesa il carico sopportato dall'ala è maggiore, minore o uguale al peso reale dell'aeromobile?
66 - Il peso dell'ultraleggero quale influenza ha sulla velocità di stallo?
67 - I fattori da cui dipende la portanza sono:
68 - La velocità di manovra (Va) rappresenta la velocità:
69 - La resistenza indotta è:
70 - Prima dello stallo, la curva del Cp indica che, superata una certa incidenza, si verifica una diminuzione di portanza. Ciò è vero anche per la resistenza?
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