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Simulazione d'esame Aerodinamica - VDS Ultraleggero a Motore

Simulazione d'esame VDS Aerodinamica 70 domande in 70 minuti

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1 - l'estremità superiore dell'arco verde indica:
2 - Cosa s'intende per volo lento?
3 - Azionando l'equilibratore verticale, l'effetto primario che ne deriva è:
4 - Allo stallo gli alettoni sono:
5 - Come si comportano i filetti fluidi sul dorso dell'ala quando l'aereo stalla?
6 - Quale coppia di pressioni dell'aria si determina sul profilo di un'ala in volo?
7 - Il caratteristico scuotimento (buffeting) che precede lo stallo è provocato da:
8 - l'estremità inferiore dell'arco bianco indica:
9 - Come viene chiamata la componente della forza aerodinamica totale che sostiene tutto o parte del peso dell'aeromobile?
10 - La forza determinata dal gioco di pressioni sull'ala, come viene chiamata?
11 - La velocità delle particelle d'aria su di un'ala in volo è:
12 - L'equilibrio delle forze in volo rettilineo livellato prevede che:
13 - Come si deve volare per percorrere in volo planato, in aria calma, la maggior distanza possibile?
14 - Quando un corpo è in equilibrio instabile?
15 - La portanza prodotta da un profilo alare agisce:
16 - La stabilità longitudinale di un ultraleggero è assicurata essenzialmente:
17 - Quando un corpo è in equilibrio stabile?
18 - l'arco bianco dell'anemometro indica:
19 - Durante una virata a quota constante si sviluppa un fattore di carico = 2. In tal caso la portanza dovrà essere:
20 - Per sviluppare la stessa portanza all'aumentare dell'altitudine, un aeroplano deve volare:
21 - Il profilo alare rappresentato appartiene alla categoria:
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22 - I fattori da cui dipende la resistenza sono:
23 - Esistono assetti e configurazioni nelle quali la potenza disponibile non è sufficiente a mantenere la quota?
24 - Volando a velocità inferiori a quella corrispondente all'angolo di incidenza di massima efficienza, al diminuire della velocità, la resistenza complessiva dell'aeromobile diventa progressivamente maggiore per:
25 - Durante la salita, la portanza è:
26 - l'allungamento alare è definito come:
27 - In volo rettilineo orizzontale uniforme il fattore di carico è pari a:
28 - Il flusso d'aria sul ventre dell'ala in volo normale genera:
29 - Se il C.G. di un ultraleggero cade oltre il limite posteriore ammesso, quali effetti si devono temere in rapporto alla controllabilità?
30 - La resistenza indotta è:
31 - Quale delle seguenti affermazioni attinenti allo stallo è corretta?
32 - Tra le seguenti affermazioni relative al volo librato, qual è la sola esatta?
33 - l'asse verticale di un ultraleggero viene anche chiamato:
34 - Il segno rosso sull'anemometro indica:
35 - Per iniziare una virata a destra, la posizione degli alettoni è la seguente:
36 - l'asse trasversale di un ultraleggero viene anche chiamato:
37 - Durante la salita, la trazione deve equilibrare:
38 - Lo stallo accelerato non si verifica purchè si mantenga, nelle virate e richiamate accentuate, una velocità almeno pari a quella di stallo in VRO. Vero o falso?
39 - Quale effetto ha un aumento del fattore di carico su un aeroplano che stalla?
40 - Durante la vite, il comando che perde per ultimo efficacia è:
41 - Il comando delle rotazioni attorno all'asse longitudinale è assicurato da:
42 - Un aereo trimmato alla velocità di crociera ed in volo orizzontale, se viene aumentata la potenza del motore reagisce come segue:
43 - Un aereo trimmato alla velocità di crociera ed in volo orizzontale, se viene diminuita la potenza del motore reagisce come segue:
44 - In richiamata ed in virata aumenta anche la velocità di volo lento ovvero tutte le velocità di secondo regime
45 - In fisica, come si rappresenta convenzionalmente una forza nel diagramma delle forze?
46 - Lo stallo di un'ala è un fenomeno che dipende essenzialmente da:
47 - Il flusso d'aria sul dorso dell'ala in volo normale genera:
48 - l'estremità superiore dell'arco bianco indica:
49 - La stabilità direzionale di un ultraleggero è assicurata essenzialmente:
50 - Quale è l'effetto più vistoso del volo condotto in campo di secondo regime?
51 - La portanza dell'ala è il risultato:
52 - Nel volo in salita rettilinea a velocità costante:
53 - Se si aumenta l'angolo di incidenza, il centro di pressione del profilo alare si sposta:
54 - Durante la virata a quota costante e con inclinazione laterale di 60°si sviluppa:
55 - Il fattore di carico (G) è:
56 - A velocità prossime allo stallo, uno dei tre comandi aerodinamici mantiene quasi inalterata la sua efficacia:
57 - l'arco verde sull'anemometro indica:
58 - l'ultraleggero tende ad entrare in vite se approssimandosi allo stallo
59 - Il centro di pressione di un profilo si definisce come:
60 - La resistenza totale è data dalla somma di due tipi di resistenza:
61 - Se con un aeromobile del peso di 450 Kg si raggiunge il fattore di carico 3, il carico complessivo cui sono sottoposte le strutture dell'aeroplano sono:
62 - un ultraleggero con efficienza E = 12:
63 - Perché un aereo possa mantenere una traiettoria rettilinea orizzontale senza variare la quota, occorre che:
64 - La principale superficie aerodinamica di un ultraleggero, destinata ad assicurare la stabilità direzionale, è:
65 - Sezionando un'ala con un piano ideale parallelo alla direzione del moto e perpendicolare al piano trasversale dell'ala stessa, si determina una figura geometrica che prende il nome di:
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66 - La relazione tra la trazione e la resistenza all'aria in volo di crociera rettilineo orizzontale a velocità costante è:
67 - Come si definisce la velocità?
68 - Durante la discesa, la portanza è:
69 - Il comando delle rotazioni attorno all'asse trasversale è assicurato da:
70 - La velocità di stallo indicata a livello del mare rispetto a quella in quota sarà:
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