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Simulazione d'esame Aerodinamica - VDS Ultraleggero a Motore

Simulazione d'esame Quiz VDS ULM: esame per l’attestato ultraleggero Aerodinamica 70 domande in 70 minuti

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1 - Nel volo in salita rettilinea a velocità costante:
2 - l'estremità superiore dell'arco verde indica:
3 - l'effetto aerodinamico più importante che dà luogo alla portanza è:
4 - l'arco verde sull'anemometro indica:
5 - Lo stallo cui si riferiscono le relative velocità riportate sul manuale di volo sono in rapporto all'ultraleggero sottoposto alla sola accelerazione di gravità di 1g. Come si definisce lo stallo che avviene ad accelerazioni superiori ad 1g, come in virata ed in richiamata?
6 - La resistenza indotta è:
7 - Quale delle seguenti affermazioni è corretta?
8 - Se con un aeromobile del peso di 450 Kg si raggiunge il fattore di carico 3, il carico complessivo cui sono sottoposte le strutture dell'aeroplano sono:
9 - l'asse verticale di un ultraleggero viene anche chiamato:
10 - L'equilibrio delle forze in volo rettilineo livellato prevede che:
11 - Che cosa è il centro di pressione?
12 - In virate vicine al suolo, soprattutto a bassa velocità, si corre il rischio di provocare un ingresso involontario in vite. Vero o falso?
13 - l'angolo di incidenza svolge un ruolo fondamentale in tutti i problemi inerenti il volo ed è l'angolo compreso:
14 - La fuoriuscita degli ipersostentatori influisce sulla velocità di stallo di un aereo?
15 - La resistenza totale è data dalla somma di due tipi di resistenza:
16 - La stabilità longitudinale di un ultraleggero è assicurata essenzialmente:
17 - Lo stallo di un'ala è un fenomeno che dipende essenzialmente da:
18 - Il caratteristico scuotimento (buffeting) che precede lo stallo è provocato da:
19 - La fuoriuscita degli ipersostentatori può essere comandata
20 - Il compito principale dell'equilibratore verticale è:
21 - l'estremità superiore dell'arco bianco indica:
22 - In richiamata ed in virata aumenta anche la velocità di volo lento ovvero tutte le velocità di secondo regime
23 - La principale superficie aerodinamica di un ultraleggero, destinata ad assicurare la stabilità direzionale, è:
24 - La forza determinata dal gioco di pressioni sull'ala, come viene chiamata?
25 - l'ultraleggero tende ad entrare in vite se approssimandosi allo stallo
26 - Osservando la curva della potenza necessaria, salvo un caso, si nota che vi sono due velocità alle quali il VRO è possibile. Dove si trovano rispettivamente?
27 - Il fenomeno aerodinamico della vite è caratterizzato da:
28 - Come si definisce la velocità?
29 - l'estensione del flap ha influenza sulla velocità di stallo?
30 - Il comando delle rotazioni attorno all'asse verticale è assicurato da:
31 - Relativamente alla condizione di stallo, quando l'aereo stalla:
32 - l'allungamento alare è definito come:
33 - Quale è l'effetto più vistoso del volo condotto in campo di secondo regime?
34 - La velocità di stallo indicata a livello del mare rispetto a quella in quota, non considerando fenomeni di compressibilità, sarà:
35 - La stabilità direzionale di un ultraleggero è assicurata essenzialmente:
36 - Lo stallo accelerato non si verifica purchè si mantenga, nelle virate e richiamate accentuate, una velocità almeno pari a quella di stallo in VRO. Vero o falso?
37 - l'asse trasversale di un ultraleggero viene anche chiamato:
38 - Le superfici compensatrici (trims) sulle superfici mobili di governo servono:
39 - in salita, con potenza applicata, come varia la velocità di stallo?
40 - Il piano fisso orizzontale di coda (stabilizzatore) di un ultraleggero ha lo scopo di:
41 - Il flusso d'aria sul dorso dell'ala in volo normale genera:
42 - Come si deve volare per percorrere in volo planato, in aria calma, la maggior distanza possibile?
43 - In virata a quota costante, il carico supportato dall'ala è maggiore, minore uguale al peso reale dell'aeromobile?
44 - Cosa s'intende per volo lento?
45 - Il centro di pressione di un profilo si definisce come:
46 - La resistenza indotta è originata:
47 - Un aereo trimmato alla velocità di crociera ed in volo orizzontale, se viene aumentata la potenza del motore reagisce come segue:
48 - Un aereo trimmato alla velocità di crociera ed in volo orizzontale, se viene diminuita la potenza del motore reagisce come segue:
49 - Allo stallo gli alettoni sono:
50 - La tendenza di un aeroplano a sviluppare forze che lo riportino alla condizione dl volo stabilizzato dopo esserne stato allontanato, si chiama?
51 - Il segno rosso sull'anemometro indica:
52 - Tra le cause che determinano la nascita della portanza vi è la differenza di velocità di scorrimento delle particelle d'aria sul dorso e sul ventre dell'ala. Vero o falso?
53 - Il comando delle rotazioni attorno all'asse trasversale è assicurato da:
54 - Volando a velocità inferiori a quella corrispondente all'angolo di incidenza di massima efficienza, al diminuire della velocità, la resistenza complessiva dell'aeromobile diventa progressivamente maggiore per:
55 - Il flap o ipersostentatore aerodinamico, ha l'effetto di:
56 - Durante la discesa, la trazione:
57 - La stabilità trasversale (intorno all'asse di rollio) di un ultraleggero può essere incrementata con l'adozione di:
58 - La portanza prodotta da un profilo alare agisce:
59 - un ultraleggero con efficienza E = 12:
60 - I fattori da cui dipende la portanza sono:
61 - La velocità delle particelle d'aria su di un'ala in volo è:
62 - Come si comportano i filetti fluidi sul dorso dell'ala quando l'aereo stalla?
63 - I fattori da cui dipende la resistenza sono:
64 - Il fattore di carico (G) è:
65 - Quando un corpo è in equilibrio instabile?
66 - Il comando delle rotazioni attorno all'asse longitudinale è assicurato da:
67 - Nel volo a velocità costante e in salita rettilinea:
68 - Durante la virata a quota costante e con inclinazione laterale di 60°si sviluppa:
69 - l'estremità inferiore dell'arco bianco indica:
70 - Azionando l'equilibratore verticale, l'effetto primario che ne deriva è:
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