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Simulazione d'esame Aerodinamica - VDS Ultraleggero a Motore

Simulazione d'esame VDS Aerodinamica 70 domande in 70 minuti

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1 - Durante la virata a quota costante e con inclinazione laterale di 60°si sviluppa:
2 - Quale è l'effetto più vistoso del volo condotto in campo di secondo regime?
3 - Il peso dell'ultraleggero quale influenza ha sulla velocità di stallo?
4 - l'arco verde sull'anemometro indica:
5 - Tra le cause che determinano la nascita della portanza vi è la differenza di velocità di scorrimento delle particelle d'aria sul dorso e sul ventre dell'ala. Vero o falso?
6 - In salita e discesa il carico sopportato dall'ala è maggiore, minore o uguale al peso reale dell'aeromobile?
7 - La stabilità trasversale (intorno all'asse di rollio) di un ultraleggero può essere incrementata con l'adozione di:
8 - Il flap o ipersostentatore aerodinamico, ha l'effetto di:
9 - In fisica, come si rappresenta convenzionalmente una forza nel diagramma delle forze?
10 - Se con un aeromobile del peso di 450 Kg si raggiunge il fattore di carico 3, il carico complessivo cui sono sottoposte le strutture dell'aeroplano sono:
11 - Il flusso d'aria sul dorso dell'ala in volo normale genera:
12 - Quando un corpo è in equilibrio stabile?
13 - Prima dello stallo, la curva del Cp indica che, superata una certa incidenza, si verifica una diminuzione di portanza. Ciò è vero anche per la resistenza?
14 - Durante la vite, il comando che perde per ultimo efficacia è:
15 - Il segno rosso sull'anemometro indica:
16 - l'estensione del flap positivo, a parità di velocità, produce l'effetto di:
17 - Esistono assetti e configurazioni nelle quali la potenza disponibile non è sufficiente a mantenere la quota?
18 - Il piano fisso orizzontale di coda (stabilizzatore) di un ultraleggero ha lo scopo di:
19 - Lo stallo si può verificare:
20 - in salita, con potenza applicata, come varia la velocità di stallo?
21 - Nella virata in finale eseguita troppo stretta od a quota più bassa di quella standard, quale è il pericolo maggiore che si corre?
22 - Nel volo a velocità costante e in salita rettilinea:
23 - Quale effetto ha un aumento del fattore di carico su un aeroplano che stalla?
24 - Il compito principale dell'equilibratore verticale è:
25 - Per iniziare una virata a sinistra, la posizione degli alettoni è la seguente:
26 - Quale coppia di pressioni dell'aria si determina sul profilo di un'ala in volo?
27 - Perché un aereo possa mantenere una traiettoria rettilinea orizzontale senza variare la quota, occorre che:
28 - l'estremità inferiore dell'arco bianco indica:
29 - La resistenza indotta è originata:
30 - Cosa s'intende per volo lento?
31 - La principale superficie aerodinamica di un ultraleggero, destinata ad assicurare la stabilità direzionale, è:
32 - Durante una virata a quota constante si sviluppa un fattore di carico = 2. In tal caso la portanza dovrà essere:
33 - Lo stallo cui si riferiscono le relative velocità riportate sul manuale di volo sono in rapporto all'ultraleggero sottoposto alla sola accelerazione di gravità di 1g. Come si definisce lo stallo che avviene ad accelerazioni superiori ad 1g, come in virata ed in richiamata?
34 - La forza determinata dal gioco di pressioni sull'ala, come viene chiamata?
35 - l'asse verticale di un ultraleggero viene anche chiamato:
36 - La velocità di stallo indicata a livello del mare rispetto a quella in quota sarà:
37 - La resistenza totale è data dalla somma di due tipi di resistenza:
38 - Lo stallo di un'ala è un fenomeno che dipende essenzialmente da:
39 - La relazione tra la trazione e la resistenza all'aria in volo di crociera rettilineo orizzontale a velocità costante è:
40 - In virata a quota costante, il carico supportato dall'ala è maggiore, minore uguale al peso reale dell'aeromobile?
41 - Come viene realizzato il movimento dell'ultraleggero nell'aria?
42 - Lo stallo di un'ala è un fenomeno la cui apparizione dipende essenzialmente da:
43 - Allo stallo gli alettoni sono:
44 - Durante la discesa, la portanza è:
45 - Il fenomeno aerodinamico della vite è caratterizzato da:
46 - Per un ultraleggero monomotore, il gruppo motoelica, oltre a formare la trazione, determina effetti secondari?
47 - Un aereo trimmato alla velocità di crociera ed in volo orizzontale, se viene aumentata la potenza del motore reagisce come segue:
48 - In volo rettilineo orizzontale uniforme il fattore di carico è pari a:
49 - Come si definisce la velocità?
50 - In virate vicine al suolo, soprattutto a bassa velocità, si corre il rischio di provocare un ingresso involontario in vite. Vero o falso?
51 - l'angolo di incidenza svolge un ruolo fondamentale in tutti i problemi inerenti il volo ed è l'angolo compreso:
52 - La tendenza di un aeroplano a sviluppare forze che lo riportino alla condizione dl volo stabilizzato dopo esserne stato allontanato, si chiama?
53 - Come si comportano i filetti fluidi sul dorso dell'ala quando l'aereo stalla?
54 - Volando a velocità inferiori a quella corrispondente all'angolo di incidenza di massima efficienza, al diminuire della velocità, la resistenza complessiva dell'aeromobile diventa progressivamente maggiore per:
55 - Dove trova origine la forza che sostiene l'ala in volo?
56 - Durante la discesa, la trazione:
57 - Quale delle seguenti affermazioni è corretta?
58 - L'equilibrio delle forze in volo rettilineo livellato prevede che:
59 - In richiamata ed in virata aumenta anche la velocità di volo lento ovvero tutte le velocità di secondo regime
60 - Sezionando un'ala con un piano ideale parallelo alla direzione del moto e perpendicolare al piano trasversale dell'ala stessa, si determina una figura geometrica che prende il nome di:
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61 - La fuoriuscita degli ipersostentatori può essere comandata
62 - l'arco giallo dell'anemometro indica:
63 - Quando la potenza erogata non è sufficiente a mantenere la quota, come reagisce l'ultraleggera?
64 - l'estensione del flap ha influenza sulla velocità di stallo?
65 - Il centro di pressione di un profilo si definisce come:
66 - Il caratteristico scuotimento (buffeting) che precede lo stallo è provocato da:
67 - Come si deve volare per percorrere in volo planato, in aria calma, la maggior distanza possibile?
68 - l'estremità superiore dell'arco verde indica:
69 - La stabilità direzionale di un ultraleggero è assicurata essenzialmente:
70 - Le superfici compensatrici (trims) sulle superfici mobili di governo servono:
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