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Simulazione d'esame Aerodinamica VDS Ultraleggero a Motore

Simulazione d'esame VDS Aerodinamica 70 domande in 70 minuti

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1 - Il comando delle rotazioni attorno all'asse longitudinale è assicurato da:
2 - Lo stallo si può verificare:
3 - Nel volo in salita rettilinea a velocità costante:
4 - l'estensione del flap ha influenza sulla velocità di stallo?
5 - Un aereo trimmato alla velocità di crociera ed in volo orizzontale, se viene aumentata la potenza del motore reagisce come segue:
6 - Quale è la funzione del trim?
7 - La portanza prodotta da un profilo alare agisce:
8 - Quando un corpo è in equilibrio stabile?
9 - Facendo riferimento alla sottostante figura quale delle seguenti affermazioni meglio descrive la regione di "volo anti istintivo" (2°regime) durante il mantenimento dell'altitudine costante?
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10 - Sezionando un'ala con un piano ideale parallelo alla direzione del moto e perpendicolare al piano trasversale dell'ala stessa, si determina una figura geometrica che prende il nome di:
question 01-74.webp
11 - Un aereo trimmato alla velocità di crociera ed in volo orizzontale, se viene diminuita la potenza del motore reagisce come segue:
12 - I fattori da cui dipende la resistenza sono:
13 - Azionando l'equilibratore verticale, l'effetto primario che ne deriva è:
14 - Lo stallo di un'ala è un fenomeno la cui apparizione dipende essenzialmente da:
15 - La resistenza indotta è:
16 - Il baricentro, o centro di gravità, è il punto:
17 - Il flusso d'aria sul ventre dell'ala in volo normale genera:
18 - Quando la potenza erogata non è sufficiente a mantenere la quota, come reagisce l'ultraleggera?
19 - Quando un corpo è in equilibrio instabile?
20 - Quale delle seguenti affermazioni è corretta?
21 - In virate vicine al suolo, soprattutto a bassa velocità, si corre il rischio di provocare un ingresso involontario in vite. Vero o falso?
22 - Il flusso d'aria sul dorso dell'ala in volo normale genera:
23 - Lo stallo accelerato non si verifica purchè si mantenga, nelle virate e richiamate accentuate, una velocità almeno pari a quella di stallo in VRO. Vero o falso?
24 - Il fenomeno aerodinamico della vite è caratterizzato da:
25 - l'asse verticale di un ultraleggero viene anche chiamato:
26 - Quale effetto ha un aumento del fattore di carico su un aeroplano che stalla?
27 - Il caratteristico scuotimento (buffeting) che precede lo stallo è provocato da:
28 - l'asse trasversale di un ultraleggero viene anche chiamato:
29 - Cosa s'intende per volo lento?
30 - La tendenza di un aeroplano a sviluppare forze che lo riportino alla condizione dl volo stabilizzato dopo esserne stato allontanato, si chiama?
31 - La velocità delle particelle d'aria su di un'ala in volo è:
32 - Dove trova origine la forza che sostiene l'ala in volo?
33 - Il segno rosso sull'anemometro indica:
34 - l'estremità superiore dell'arco bianco indica:
35 - I principali sistemi ipersostentatori che equipaggiano gli ultraleggeri sono:
36 - Osservando la curva della potenza necessaria, salvo un caso, si nota che vi sono due velocità alle quali il VRO è possibile. Dove si trovano rispettivamente?
37 - Quale delle seguenti affermazioni attinenti allo stallo è corretta?
38 - Il compito principale dell'equilibratore verticale è:
39 - Se con un aeromobile del peso di 450 Kg si raggiunge il fattore di carico 3, il carico complessivo cui sono sottoposte le strutture dell'aeroplano sono:
40 - Lo stallo di un'ala è un fenomeno che dipende essenzialmente da:
41 - Tra le cause che determinano la nascita della portanza vi è la differenza di velocità di scorrimento delle particelle d'aria sul dorso e sul ventre dell'ala. Vero o falso?
42 - Se il C.G. di un ultraleggero cade oltre il limite posteriore ammesso, quali effetti si devono temere in rapporto alla controllabilità?
43 - La stabilità trasversale (intorno all'asse di rollio) di un ultraleggero può essere incrementata con l'adozione di:
44 - Durante la salita, la trazione deve equilibrare:
45 - Il fattore di carico (G) è:
46 - La resistenza totale è data dalla somma di due tipi di resistenza:
47 - Se si aumenta l'angolo di incidenza, il centro di pressione del profilo alare si sposta:
48 - Come si deve volare, in aria calma ed in volo planato, per rimanere in volo il più a lungo possibile?
49 - Perchè un aereo possa mantenere una traiettoria rettilinea orizzontale senza variare la quota, occorre che:
50 - Per iniziare una virata a destra, la posizione degli alettoni è la seguente:
51 - Il comando delle rotazioni attorno all'asse trasversale è assicurato da:
52 - Il peso dell'ultraleggero quale influenza ha sulla velocità di stallo?
53 - Relativamente alla condizione di stallo, quando l'aereo stalla:
54 - L'equilibrio delle forze in volo rettilineo livellato prevede che:
55 - Facendo riferimento alla sottostante figura quale delle seguenti affermazioni meglio descrive la regione di "volo istintivo" (1°regime) durante il mantenimento dell'altitudine costante?
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56 - Come viene chiamata la componente della forza aerodinamica totale che sostiene tutto o parte del peso dell'aeromobile?
57 - La stabilità longitudinale di un ultraleggero è assicurata essenzialmente:
58 - l'ultraleggero tende ad entrare in vite se approssimandosi allo stallo
59 - I sistemi ipersostentatori presentano generalmente le seguenti caratteristiche:
60 - Volando a velocità inferiori a quella corrispondente all'angolo di incidenza di massima efficienza, al diminuire della velocità, la resistenza complessiva dell'aeromobile diventa progressivamente maggiore per:
61 - Durante la vite, il comando che perde per ultimo efficacia è:
62 - In virata a quota costante, il carico supportato dall'ala è maggiore, minore uguale al peso reale dell'aeromobile?
63 - Come si deve volare per percorrere in volo planato, in aria calma, la maggior distanza possibile?
64 - Per sviluppare la stessa portanza all'aumentare dell'altitudine, un aeroplano deve volare:
65 - l'arco bianco dell'anemometro indica:
66 - l'arco giallo dell'anemometro indica:
67 - Che cosa è il centro di pressione?
68 - l'estensione del flap positivo, a parità di velocità, produce l'effetto di:
69 - l'estremità inferiore dell'arco bianco indica:
70 - un ultraleggero con efficienza E = 12:
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