Aerodinamica - VDS Ultraleggero a Motore

Question 1

Nel volo a velocità costante e in salita rettilinea:

Accepted Answer

la portanza è minore di quella in volo orizzontale

Answer

la portanza è maggiore di quella in volo orizzontale

Answer

la portanza è uguale a quella in volo orizzontale

Answer

nel volo in salita la portanza è indipendente dall'angolo di incidenza

Question 2

La resistenza indotta è originata:

Accepted Answer

dalla presenza dei vortici marginali di estremità alare

Answer

dall'attrito dell'aria sulla superficie più o meno ruvida dell'ala

Answer

dallo spessore più o meno rilevante del profilo

Answer

dalla deflessione dei filetti fluidi sui piani di coda

Question 3

Il comando delle rotazioni attorno all'asse longitudinale è assicurato da:

Accepted Answer

alettoni

Answer

equilibratore orizzontale

Answer

equilibratore verticale

Answer

motore

Question 4

Il fattore di carico (G) è:

Accepted Answer

il rapporto tra peso apparente e peso reale dell'ultraleggero

Answer

il rapporto tra il peso dell'ultraleggero e la proiezione al suolo della pianta alare

Answer

il rapporto tra la velocità dell'ultraleggero e l'accelerazione di gravità dovuta alla potenza del motore

Question 5

l'asse trasversale di un ultraleggero viene anche chiamato:

Accepted Answer

asse di beccheggio

Answer

asse di rollio

Answer

asse di imbardata

Answer

asse di rotazione

Question 6

La resistenza totale è data dalla somma di due tipi di resistenza:

Accepted Answer

resistenza indotta e resistenza parassita

Answer

resistenza dell'elica e del carrello

Answer

resistenza introdotta dal sistema frenante e dalla superficie di pista

Answer

resistenza indotta e resistenza totale

Question 7

Un aereo trimmato alla velocità di crociera ed in volo orizzontale, se viene aumentata la potenza del motore reagisce come segue:

Accepted Answer

passa al volo in salita, senza aumento di velocità

Answer

passa al volo in discesa, con aumento di velocità

Answer

passa al volo in salita, con diminuzione della velocità

Answer

rimane in volo orizzontale, con aumento della velocità

Question 8

La stabilità trasversale (intorno all'asse di rollio) di un ultraleggero può essere incrementata con l'adozione di:

Accepted Answer

diedro alare

Answer

flapperoni differenziali

Answer

spoilers di volo

Answer

profili alari biconvessi simmetrici

Question 9

l'angolo di incidenza svolge un ruolo fondamentale in tutti i problemi inerenti il volo ed è l'angolo compreso:

Accepted Answer

tra la corda del profilo considerato e la direzione del vento relativo

Answer

tra il piano alare e l'orizzonte artificiale

Answer

tra la direzione del vento relativo ed il bordo di uscita del profilo

Answer

tra il piano di volo orizzontale e l'asse longitudinale dell'ultraleggero

Question 10

Osservando la curva della potenza necessaria, salvo un caso, si nota che vi sono due velocità alle quali il VRO è possibile. Dove si trovano rispettivamente?

Accepted Answer

una nel campo di 1° regime e l'altra nel campo di 2° regime

Answer

nel punto più basso della curva e sulla tangente del range di estensione dei flap

Answer

sono due punti arbitrari non riportati sulla curva

Domande esame Aerodinamica - VDS Ultraleggero a Motore

VDS Ultraleggero a Motore: Aerodinamica 10 Domande tempo libero

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