Aerodinamica - VDS Ultraleggero a Motore

Question 1

Il fenomeno aerodinamico della vite è caratterizzato da:

Accepted Answer

semiala interna alla rotazione completamente stallata; elevato rateo di discesa; bassa velocità indicata

Answer

semiala esterna alla rotazione Completamente stallata; elevato rateo di discesa; alta velocità indicata

Answer

semiali entrambe stellate;o stallo cui si riferiscono le relative velocità riportate sul manuale di volo sono in rapporto all'ultraleggero sottoposto alla sola accelerazione di gravità di 1g. Com basso rateo di discesa; alta velocità indicata

Answer

semiala interna alla rotazione completamente stallata; elevato rateo di discesa; alta velocità indicata

Question 2

Sezionando un'ala con un piano ideale parallelo alla direzione del moto e perpendicolare al piano trasversale dell'ala stessa, si determina una figura geometrica che prende il nome di:

Accepted Answer

profilo alare

Answer

contorno

Answer

profondità

Answer

alettone

Question 3

l'arco giallo dell'anemometro indica:

Accepted Answer

il campo di velocità da utilizzarsi solo in aria calma

Answer

il campo delle velocità entro il quale è possibile operare il flap

Answer

il campo di velocità entro il quale non è possibile utilizzare i comandi a fondo corsa

Answer

il campo di velocità entro il quale è possibile utilizzare i comandi a fondo corsa

Question 4

Il compito principale dell'equilibratore verticale è:

Accepted Answer

di mantenere l'asse longitudinale dell'ultraleggero costantemente parallelo alla direzione di provenienza del flusso d'aria

Answer

di far cambiare direzione all'aeroplano

Answer

di mantenere la quota in virata

Answer

non ha funzioni particolari, tant?è vero che gli uccelli non l'hanno

Question 5

Se si aumenta l'angolo di incidenza, il centro di pressione del profilo alare si sposta:

Accepted Answer

verso il bordo d'entrata

Answer

lateralmente verso la fusoliera

Answer

verso il bordo d'uscita solo se l'ala è centinata

Answer

lateralmente verso l'estremità dell'ala

Question 6

Quale è l'effetto più vistoso del volo condotto in campo di secondo regime?

Accepted Answer

che per mantenere il VRO a velocità più bassa occorre più potenza

Answer

che per mantenere il VRO a velocità più alta occorre più potenza

Answer

che per mantenere il VRO a velocità più bassa occorre meno potenza

Answer

che non riesce mantenere il VRO con nessuna potenza disponibile

Question 7

in salita, con potenza applicata, come varia la velocità di stallo?

Accepted Answer

diminuisce in quanto parte del peso del velivolo è sostenuto dalla trazione

Answer

aumenta solo per gli ULM avanzati

Answer

non cambia se il pilota non per volere del pilota

Question 8

Allo stallo gli alettoni sono:

Accepted Answer

prossimi allo stallo

Answer

a incidenza bassa, lontano dallo stallo

Answer

ai normali valori d'incidenza ma solo per gli ultraleggeri avanzati

Question 9

Il peso dell'ultraleggero quale influenza ha sulla velocità di stallo?

Accepted Answer

ne aumenta il valore

Answer

ne diminuisce il valore

Answer

non ha influenza

Question 10

In fisica, come si rappresenta convenzionalmente una forza nel diagramma delle forze?

Accepted Answer

con una freccia, di cui l'asta rappresenta la direzione di applicazione, la punta il senso di applicazione, e la lunghezza il valore della forza

Answer

con una freccia, di cui l'asta rappresenta il senso di applicazione, la punta l'opposto della direzione di applicazione, e la lunghezza Il valore della forza

Answer

con una freccia, nella quale direzione, senso e valore della forza vengono rappresentate con simboli a scelta casuale

Answer

la rappresentazione convenzionale usata in fisica non è di interesse aeronautico

Domande esame Aerodinamica - VDS Ultraleggero a Motore

VDS Ultraleggero a Motore: Aerodinamica 10 Domande tempo libero

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