Aerodinamica - VDS Ultraleggero a Motore

Question 1

Lo stallo si può verificare:

Accepted Answer

a qualsiasi velocità, con incidenza oltre l'angolo critico

Answer

solo a bassa velocità, a qualsiasi valore dell'incidenza

Answer

solo a bassa velocità, con incidenza oltre l'angolo critico

Answer

a velocità elevata, con incidenza pari all'angolo di minima efficienza

Question 2

Il piano fisso orizzontale di coda (stabilizzatore) di un ultraleggero ha lo scopo di:

Accepted Answer

assicurare la stabilità longitudinale

Answer

assicurare la stabilità trasversale

Answer

consentire il volo a qualunque incidenza

Answer

assicurare tutte e tre le precedenti funzioni

Question 3

Il profilo alare rappresentato appartiene alla categoria:

Accepted Answer

dei concavi/convessi

Answer

dei piano/convessi

Answer

dei biconvessi asimmetrici

Answer

dei biconvessi, simmetrici

Question 4

Un aereo trimmato alla velocità di crociera ed in volo orizzontale, se viene aumentata la potenza del motore reagisce come segue:

Accepted Answer

passa al volo in salita, senza aumento di velocità

Answer

passa al volo in discesa, con aumento di velocità

Answer

passa al volo in salita, con diminuzione della velocità

Answer

rimane in volo orizzontale, con aumento della velocità

Question 5

Azionando l'equilibratore verticale, l'effetto primario che ne deriva è:

Accepted Answer

una rotazione rispetto all'asse verticale

Answer

un'inclinazione laterale

Answer

una picchiata

Answer

una cabrata

Question 6

La velocità di stallo di un aereo viene influenzata dal carico?

Accepted Answer

sì, aumenta con l'aumento del carico

Answer

No

Answer

sì, diminuisce con l'aumento del carico

Answer

la domanda è èrrata, poichè la velocità di stallo è influenzata solo dalla densità dell'aria

Question 7

La fuoriuscita degli ipersostentatori influisce sulla velocità di stallo di un aereo?

Accepted Answer

sì, essa diminuisce

Answer

sì, essa aumenta, in quanto aumenta l'angolo di incidenza

Answer

sì, essa aumenta, in quanto aumenta la curvatura del profilo

Answer

no, essa è indipendente dalla posizione degli ipersostentatori

Question 8

La velocità di manovra (Va) rappresenta la velocità:

Accepted Answer

massima alla quale è possibile portare a fondo corsa i comandi senza superare il fattore di carico massimo consentito in manovra

Answer

minima che consente un adeguato margine sulla velocità di stallo durante le manovre

Answer

da mantenere durante il volo nelle aree aeroportuali

Answer

al di sotto della quale è permesso manovrare il carrello di atterraggio

Question 9

La resistenza indotta è originata:

Accepted Answer

dalla presenza dei vortici marginali di estremità alare

Answer

dall'attrito dell'aria sulla superficie più o meno ruvida dell'ala

Answer

dallo spessore più o meno rilevante del profilo

Answer

dalla deflessione dei filetti fluidi sui piani di coda

Question 10

l'allungamento alare è definito come:

Accepted Answer

il rapporto tra l'apertura alare e la corda, oppure tra il quadrato dell'apertura e la superficie alare

Answer

il sistema telescopico che permette di variare l'apertura alare per facilitare l'hangaraggio

Answer

il rapporto fra il quadrato lunghezza delle superfici di comando e l'apertura alare

Answer

il rapporto tra la superficie alare e la portanza

Quiz Aerodinamica - VDS Ultraleggero a Motore

Test 10 Domande VDS Ultraleggero a Motore - Aerodinamica, tempo libero