Aerodinamica - VDS Ultraleggero a Motore

Question 1

Nella virata in finale eseguita troppo stretta od a quota più bassa di quella standard, quale è il pericolo maggiore che si corre?

Accepted Answer

di incappare in uno stallo asimmetrico con possibilità di vite

Answer

di atterrare fuori pista

Answer

di arrivare troppo corti

Answer

di arrivare troppo lunghi

Question 2

l'estensione del flap positivo, a parità di velocità, produce l'effetto di:

Accepted Answer

aumentare portanza e resistenza

Answer

aumentare portanza e diminuire resistenza

Answer

aumentare resistenza e diminuire portanza

Answer

aumentare l'ottimismo del pilota nella buona riuscita dell'atterraggio

Question 3

Allo stallo ed in condizioni prossime allo stallo l'equilibratore verticale è:

Accepted Answer

conserva quasi inalterata la propria efficacia

Answer

prossimo allo stallo

Answer

definitivamente in stallo

Question 4

Il centro di pressione di un profilo si definisce come:

Accepted Answer

il punto di applicazione della forza aerodinamica

Answer

il punto di intersezione della linea media dell'ala con l'asse longitudinale dell'ultraleggero

Answer

il punto di applicazione della forza peso

Answer

il punto rispetto al quale la risultante delle forze aerodinamiche è costante al variare dell'incidenza

Question 5

Relativamente alla condizione di stallo, quando l'aereo stalla:

Accepted Answer

si formano dei vortici ed i filetti d'aria si staccano dal dorso dell'ala

Answer

si forma un flusso d'aria laminare

Answer

il flusso d'aria aumenta la portanza

Answer

il flusso d'aria provoca una diminuzione dl resistenza

Question 6

Il compito principale dell'equilibratore verticale è:

Accepted Answer

di mantenere l'asse longitudinale dell'ultraleggero costantemente parallelo alla direzione di provenienza del flusso d'aria

Answer

di far cambiare direzione all'aeroplano

Answer

di mantenere la quota in virata

Answer

non ha funzioni particolari, tant?è vero che gli uccelli non l'hanno

Question 7

Quale effetto ha un aumento del fattore di carico su un aeroplano che stalla?

Accepted Answer

l'aeroplano stalla ad una velocità più alta

Answer

l'aeroplano tende ad entrare in vite

Answer

l'aeroplano è più difficile da governare

Answer

l'aeroplano manifesta una tendenza al rollio ed all'imbardata non appena entra in stallo

Question 8

Il flusso d'aria sul dorso dell'ala in volo normale genera:

Accepted Answer

una depressione

Answer

una pressione

Answer

importanti formazioni di vortici

Answer

non ha influenza sulla pressione

Question 9

La fuoriuscita degli ipersostentatori influisce sulla velocità di stallo di un aereo?

Accepted Answer

sì, essa diminuisce

Answer

sì, essa aumenta, in quanto aumenta l'angolo di incidenza

Answer

sì, essa aumenta, in quanto aumenta la curvatura del profilo

Answer

no, essa è indipendente dalla posizione degli ipersostentatori

Question 10

Il fattore di carico (G) è:

Accepted Answer

il rapporto tra peso apparente e peso reale dell'ultraleggero

Answer

il rapporto tra il peso dell'ultraleggero e la proiezione al suolo della pianta alare

Answer

il rapporto tra la velocità dell'ultraleggero e l'accelerazione di gravità dovuta alla potenza del motore

Quiz Aerodinamica - VDS Ultraleggero a Motore

Test 10 Domande VDS Ultraleggero a Motore - Aerodinamica, tempo libero