Aerodinamica - VDS Ultraleggero a Motore

Question 1

Lo stallo di un'ala è un fenomeno che dipende essenzialmente da:

Accepted Answer

un certo valore dell'angolo d'incidenza

Answer

un certo valore critico di IAS

Answer

un'improvvisa diminuzione di resistenza

Answer

una particolare variazione della densità dell'aria

Question 2

La stabilità trasversale (intorno all'asse di rollio) di un ultraleggero può essere incrementata con l'adozione di:

Accepted Answer

diedro alare

Answer

flapperoni differenziali

Answer

spoilers di volo

Answer

profili alari biconvessi simmetrici

Question 3

Durante la discesa, la trazione:

Accepted Answer

si aggiunge alla componente del peso lungo la traiettoria, se non da questa interamente costituita

Answer

si somma alla resistenza indotta

Answer

si sottrae al peso

Answer

si aggiunge al peso apparente

Question 4

La velocità di manovra (Va) rappresenta la velocità:

Accepted Answer

massima alla quale è possibile portare a fondo corsa i comandi senza superare il fattore di carico massimo consentito in manovra

Answer

minima che consente un adeguato margine sulla velocità di stallo durante le manovre

Answer

da mantenere durante il volo nelle aree aeroportuali

Answer

al di sotto della quale è permesso manovrare il carrello di atterraggio

Question 5

In virata a quota costante, il carico supportato dall'ala è maggiore, minore uguale al peso reale dell'aeromobile?

Accepted Answer

maggiore

Answer

minore

Answer

eguale

Question 6

Quando un corpo è in equilibrio instabile?

Accepted Answer

quando tende ad allontanarsi dalla posizione iniziale una volta, che ne sia stato allontanato da una causa esterna

Answer

quando tende a mantenere la nuova posizione assunta quando sia stato allontanato da quella iniziale

Answer

quando tende a riassumere la posizione iniziale quando ne sia allontanato da una causa esterna

Answer

nessuna delle risposte precedenti è corretta

Question 7

Il caratteristico scuotimento (buffeting) che precede lo stallo è provocato da:

Accepted Answer

l'instabilità del flusso dorsale, che con rapida successione si stacca e si riattacca alla superficie alare

Answer

l'aumento della scia a valle del profilo

Answer

le oscillazioni delle estremità alari

Answer

l'aumento dei vortici marginali

Question 8

Azionando l'equilibratore verticale, l'effetto primario che ne deriva è:

Accepted Answer

una rotazione rispetto all'asse verticale

Answer

un'inclinazione laterale

Answer

una picchiata

Answer

una cabrata

Question 9

Un aereo trimmato alla velocità di crociera ed in volo orizzontale, se viene aumentata la potenza del motore reagisce come segue:

Accepted Answer

passa al volo in salita, senza aumento di velocità

Answer

passa al volo in discesa, con aumento di velocità

Answer

passa al volo in salita, con diminuzione della velocità

Answer

rimane in volo orizzontale, con aumento della velocità

Question 10

La portanza dell'ala è il risultato:

Accepted Answer

dalla minor pressione esistente sul dorso rispetto a quella sul ventre.

Answer

della pressione positiva agente sul dorso e sul ventre

Answer

della pressione negativa agente sul ventre e di quella positiva agente sul dorso

Answer

della pressione negativa agente sul dorso e sul ventre

Domande esame Aerodinamica - VDS Ultraleggero a Motore

VDS Ultraleggero a Motore: Aerodinamica 10 Domande tempo libero

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