Se nella corsa di decollo il motore perdesse improvvisamente 300 o 400 giri oppure prendesse a starnutire o a girare molto "ruvido", cosa conviene fare?
Domanda 67, Tecnica di Pilotaggio - VDS Ultraleggero a Motore
| continuare il decollo, e provare se anche in volo il fenomeno si ripete |
| trascurare l'avaria, tanto anche con 3 o 400 giri in meno di potenza ce n'è abbastanza |
| interrompere il decollo e tornare all'area di parcheggio |
| terminare il volo e segnalare l'avaria sul quaderno tecnico di bordo alla fine della giornata volativa |
