Aerodinamica - Quiz VDS Autogiro

Question 1

l'asse verticale di un ultraleggero viene anche chiamato:

Accepted Answer

asse di imbardata

Answer

asse di rollio

Answer

asse di beccheggio

Answer

asse di rotazione

Question 2

La resistenza indotta è:

Accepted Answer

la resistenza dovuta ai vortici di estremità alari

Answer

la somma della resistenza di attrito e di forma

Answer

la differenza fra la resistenza di forma e di attrito

Answer

il rapporto adimensionale fra la resistenza di forma e di attrito

Question 3

Il compito principale dell'equilibratore verticale è:

Accepted Answer

di mantenere l'asse longitudinale dell'ultraleggero costantemente parallelo alla direzione di provenienza del flusso d'aria

Answer

di far cambiare direzione all'aeroplano

Answer

di mantenere la quota in virata

Answer

non ha funzioni particolari, tant?è vero che gli uccelli non l'hanno

Question 4

In volo rettilineo orizzontale uniforme il fattore di carico è pari a:

Accepted Answer

1

Answer

2

Answer

3

Question 5

Come viene realizzato il movimento dell'ultraleggero nell'aria?

Accepted Answer

mediante l'accelerazione all'indietro di una massa d'aria, determinata dall'elica mossa dal motore, e/o dalla componente del peso lungo la traiettoria

Answer

con un surriscaldamento dell'aria circostante

Answer

mediante la spinta determinata dal vento direttamente sull'elica

Answer

con una costante diminuzione del peso dovuto al consumo di carburante

Question 6

Facendo riferimento alla sottostante figura quale delle seguenti affermazioni meglio descrive la regione di "volo istintivo" (1°regime) durante il mantenimento dell'altitudine costante?

Accepted Answer

il mantenimento della quota ad una velocità inferiore richiede un regime di potenza inferiore

Answer

il mantenimento della quota ad una velocità superiore richiede un regime inferiore

Answer

il mantenimento della quota ad una velocità inferiore richiede un regime di potenza più elevato e l'obbligo del transponder in modalità C

Answer

il mantenimento della quota ad una velocità stabile richiede continue variazioni di potenza

Question 7

I fattori da cui dipende la resistenza sono:

Accepted Answer

tutti i fattori sopra elencati

Answer

la velocità del vento relativo

Answer

la densità dell'aria

Answer

la superficie alare, la forma del profilo, l'attrito, i vortici marginali

Question 8

La stabilità direzionale di un ultraleggero è assicurata essenzialmente:

Accepted Answer

dalla parte fissa (stabilizzatore verticale) dell'impennaggio verticale

Answer

dagli alettoni

Answer

dallo stabilizzatore

Answer

dall'equilibratore verticale (parte mobile)

Question 9

Facendo riferimento alla sottostante figura quale delle seguenti affermazioni meglio descrive la regione di "volo anti istintivo" (2°regime) durante il mantenimento dell'altitudine costante?

Accepted Answer

il mantenimento della quota ad una velocità inferiore richiede un regime di potenza più elevato

Answer

il mantenimento della quota ad una velocità inferiore richiede un regime di potenza inferiore e l'obbligo del transponder in modalità C

Answer

il mantenimento della quota ad una velocità superiore richiede un regime superiore

Answer

il mantenimento della quota ad una velocità stabile richiede continue variazioni di potenza

Question 10

La resistenza totale è data dalla somma di due tipi di resistenza:

Accepted Answer

resistenza indotta e resistenza parassita

Answer

resistenza dell'elica e del carrello

Answer

resistenza introdotta dal sistema frenante e dalla superficie di pista

Answer

resistenza indotta e resistenza totale

Quiz Aerodinamica - Quiz VDS Autogiro

Test 10 Domande Quiz VDS Autogiro - Aerodinamica, tempo libero