Aerodinamica - Quiz VDS Autogiro

Question 1

Facendo riferimento alla sottostante figura quale delle seguenti affermazioni meglio descrive la regione di "volo anti istintivo" (2°regime) durante il mantenimento dell’altitudine costante?

Accepted Answer

Il mantenimento della quota ad una velocità inferiore richiede un regime di potenza più elevato

Answer

Il mantenimento della quota ad una velocità stabile richiede continue variazioni di potenza

Answer

Il mantenimento della quota ad una velocità inferiore richiede un regime di potenza inferiore e l’obbligo del transponder in modalità C

Answer

Il mantenimento della quota ad una velocità superiore richiede un regime superiore

Question 2

I fattori da cui dipende la resistenza sono:

Accepted Answer

Tutti i fattori sopra elencati

Answer

La densità dell’aria

Answer

La velocità del vento relativo

Answer

La superficie alare, la forma del profilo, l’attrito, i vortici marginali

Question 3

Durante una virata a quota constante si sviluppa un fattore di carico = 2. In tal caso la portanza dovrà essere:

Accepted Answer

Il doppio del peso dell’ultraleggero

Answer

Eguale al peso dell’ultraleggero

Answer

Inferiore al peso dell’ultraleggero

Answer

Di poco superiore al peso dell’ultraleggero

Question 4

In fisica, come si rappresenta convenzionalmente una forza nel diagramma delle forze?

Accepted Answer

Con una freccia, di cui l’asta rappresenta la direzione di applicazione, la punta il senso di applicazione, e la lunghezza il valore della forza

Answer

Con una freccia, di cui l’asta rappresenta il senso di applicazione, la punta l’opposto della direzione di applicazione, e la lunghezza Il valore della forza

Answer

Con una freccia, nella quale direzione, senso e valore della forza vengono rappresentate con simboli a scelta casuale

Answer

La rappresentazione convenzionale usata in fisica non è di interesse aeronautico

Question 5

Per sviluppare la stessa portanza all’aumentare dell’altitudine, un aeroplano deve volare:

Accepted Answer

Ad una velocità vera (TAS) più elevata a parità di angolo d'incidenza

Answer

Alla stessa velocità vera (TAS) indipendentemente dall’angolo d'incidenza

Answer

Ad una velocità vera (TAS) più bassa con un angolo d'incidenza più basso

Answer

Ad una velocità vera (TAS) più bassa a parità di angolo d'incidenza

Question 6

La resistenza totale è data dalla somma di due tipi di resistenza:

Accepted Answer

Resistenza indotta e resistenza parassita

Answer

Resistenza dell’elica e del carrello

Answer

Resistenza introdotta dal sistema frenante e dalla superficie di pista

Answer

Resistenza indotta e resistenza totale

Question 7

Nel volo in salita rettilinea a velocità costante:

Accepted Answer

La trazione deve bilanciare la resistenza aerodinamica e la componente del peso secondo la traiettoria

Answer

La trazione deve bilanciare la resistenza aerodinamica

Answer

La trazione deve bilanciare il peso dell’aeromobile

Answer

La trazione deve èssere sempre maggiore del peso dell’ultraleggero, che altrimenti non salirebbe

Question 8

In volo rettilineo orizzontale uniforme il fattore di carico è pari a:

Accepted Answer

1

Answer

2

Answer

3

Question 9

Gli assi dell’ultraleggero sono:

Accepted Answer

Longitudinale, trasversale e verticale

Answer

Longitudinale, trasversale ed obliquo

Answer

Longitudinale, trasversale, asintotico

Answer

Longitudinale, trasversale e ortodromico

Question 10

Cosa s'intende per volo lento?

Accepted Answer

Il volo condotto alla velocità di separazione tra campo di primo e di secondo regime o al disotto

Answer

Il volo condotto alla velocità di massima efficienza

Answer

Il volo condotto alla velocità di massima autonomia chilometrica

Answer

Il volo con vento in coda

Domande esame Aerodinamica - Quiz VDS Autogiro

Quiz VDS Autogiro: Aerodinamica 10 Domande tempo libero

Domande esame Aerodinamica - Quiz VDS Autogiro

Quiz VDS Autogiro: Aerodinamica 10 Domande tempo libero

Hai raggiunto il limite gratuito

Passando a PRO avrai accesso a: