Aerodinamica - Quiz VDS Autogiro

Question 1

I fattori da cui dipende la portanza sono:

Accepted Answer

Tutti i fattori sopra elencati

Answer

La densità dell’aria

Answer

L’angolo di incidenza; la velocità relativa

Answer

La forma del profilo; la superficie alare

Question 2

Il baricentro, o centro di gravità, È il punto:

Accepted Answer

Di applicazione della forza risultante di tutte le forze peso

Answer

Rispetto al quale la risultante delle forze aerodinamiche è costante al variare dell’incidenza

Answer

Di applicazione della portanza sulla corda del profilo

Answer

Di intersezione della linea media dell’ala con l’asse longitudinale

Question 3

In fisica, come si rappresenta convenzionalmente una forza nel diagramma delle forze?

Accepted Answer

Con una freccia, di cui l’asta rappresenta la direzione di applicazione, la punta il senso di applicazione, e la lunghezza il valore della forza

Answer

Con una freccia, di cui l’asta rappresenta il senso di applicazione, la punta l’opposto della direzione di applicazione, e la lunghezza Il valore della forza

Answer

Con una freccia, nella quale direzione, senso e valore della forza vengono rappresentate con simboli a scelta casuale

Answer

La rappresentazione convenzionale usata in fisica non è di interesse aeronautico

Question 4

Quando un corpo è in equilibrio instabile?

Accepted Answer

Quando tende ad allontanarsi dalla posizione iniziale una volta, che ne sia stato allontanato da una causa esterna

Answer

Quando tende a mantenere la nuova posizione assunta quando sia stato allontanato da quella iniziale

Answer

Quando tende a riassumere la posizione iniziale quando ne sia allontanato da una causa esterna

Answer

Nessuna delle risposte precedenti è corretta

Question 5

Se con un aeromobile del peso di 450 Kg si raggiunge il fattore di carico 3, il carico complessivo cui sono sottoposte le strutture dell’aeroplano sono:

Accepted Answer

1.350 Kg.

Answer

450 Kg.

Answer

4.500 Kg.

Answer

900 Kg.

Question 6

La resistenza indotta è:

Accepted Answer

La resistenza dovuta ai vortici di estremità alari

Answer

La somma della resistenza di attrito e di forma

Answer

Il rapporto adimensionale fra la resistenza di forma e di attrito

Answer

La differenza fra la resistenza di forma e di attrito

Question 7

La resistenza indotta è originata:

Accepted Answer

Dalla presenza dei vortici marginali di estremità alare

Answer

Dallo spessore più o meno rilevante del profilo

Answer

Dall’attrito dell’aria sulla superficie più o meno ruvida dell’ala

Answer

Dalla deflessione dei filetti fluidi sui piani di coda

Question 8

L’asse trasversale di un ultraleggero viene anche chiamato:

Accepted Answer

Asse di beccheggio

Answer

Asse di imbardata

Answer

Asse di rotazione

Answer

Asse di rollio

Question 9

L’asse verticale di un ultraleggero viene anche chiamato:

Accepted Answer

Asse di imbardata

Answer

Asse di rollio

Answer

Asse di beccheggio

Answer

Asse di rotazione

Question 10

Facendo riferimento alla sottostante figura quale delle seguenti affermazioni meglio descrive la regione di "volo anti istintivo" (2°regime) durante il mantenimento dell’altitudine costante?

Accepted Answer

Il mantenimento della quota ad una velocità inferiore richiede un regime di potenza più elevato

Answer

Il mantenimento della quota ad una velocità stabile richiede continue variazioni di potenza

Answer

Il mantenimento della quota ad una velocità inferiore richiede un regime di potenza inferiore e l’obbligo del transponder in modalità C

Answer

Il mantenimento della quota ad una velocità superiore richiede un regime superiore

Domande esame Aerodinamica - Quiz VDS Autogiro

Quiz VDS Autogiro: Aerodinamica 10 Domande tempo libero

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