Operazioni e Atterraggi di Emergenza - VDS Autogiro

Question 1

Qualora con un ultraleggero il pilota si rendesse conto che il carburante a bordo non sia sufficiente per raggiungere il campo di destinazione nÈ nessun altro campo di volo, dovrà:

Accepted Answer

Impostare la velocità di massima autonomia chilometrica ed individuare un campo per eseguire un atterraggio forzato.

Answer

Esegue immediatamente l’estrazione del paracadute balistico.

Answer

Proseguire il volo per quanto possibile ed eseguire un atterraggio di emergenza all’esaurimento del carburante.

Question 2

Che differenza c'È tra atterraggio d'emergenza e atterraggio precauzionale?

Accepted Answer

Con il primo il pilota non ha a disposizione il motore.

Answer

Con il primo il pilota ha a disposizione il motore.

Answer

Con il secondo il pilota non ha a disposizione il motore.

Question 3

A bassa quota 20/30 metri, vento in coda, il motore pianta e per fortuna siete su un campo di golf piatto:

Accepted Answer

Mantenete la velocità di volo ed atterrate con il vento in coda

Answer

Mantenete la minima velocità possibile per attutire l’impatto dovuto al vento in coda

Answer

Vi preoccupate di riavviare il motore, senza preoccuparvi troppo dell’atterraggio.

Answer

Virate immediatamente per atterrare con vento frontale, preoccupandovi di mantenere la velocità di volo

Question 4

Qualora con un ultraleggero il pilota si rendesse conto che non si riuscirà a raggiungere il campo di destinazione prima dello scadere delle effemeridi, dovrà:

Accepted Answer

Dirottare su altro campo che possa essere raggiunto entro le effemeridi o in mancanza di campi di volo disponibili individuare un campo idoneo per eseguire un atterraggio forzato

Answer

Volare anche di poco al disopra della VNE al fine di raggiungere il campo di destinazione entro le effemeridi

Answer

Proseguire il volo fino a destinazione, coordinando via radio qualcuno che appronti un sistema di illuminazione della pista

Question 5

In caso di piantata motore, cosa ritenete prioritario:

Accepted Answer

Assumere la velocità di massima efficienza

Answer

Avere quota sufficiente per cercare un’emergenza

Answer

Atterrare su di un campo liscio

Answer

Chiamare per radio un pilota esperto

Question 6

Dovendo scegliere un campo per un atterraggio di emergenza, È da preferirsi:

Accepted Answer

Campo coltivato con coltura bassa

Answer

Campo coltivato a vigna

Answer

Campo incolto

Answer

Campo coltivato con coltura alta

Question 7

Le dimensioni del cono di massima efficienza sono:

Accepted Answer

Variabili in funzione del vento

Answer

Variabili in funzione del peso

Answer

Fisse

Question 8

La base del cono di massima efficienza delimita l’area:

Accepted Answer

Raggiungibile volando alla velocità di massima efficienza.

Answer

Al di là della quale si tocca volando alla velocità di massima efficienza.

Answer

Entro cui bisogna stare per avere la certezza di arrivare a terra volando ad una velocità inferiore a quella di massima efficienza.

Question 9

Con aeromobile fermo al parcheggio si può ottenere l’Altitudine:

Accepted Answer

Inserendo nella finestrella di regolaggio dell’altimetro il QNH e leggendone direttamente sul quadrante il valore

Answer

Selezionando sull’altimetro la quota dell’aeroporto e leggendo nella finestrella di regolaggio la PA

Answer

Inserendo nella finestrella di regolaggio dell’altimetro la quota dell’aeroporto e leggendo l’altitudine indicata

Answer

Portando a zero l’altitudine indicata dell’altimetro e leggendo il valore dell’altitudine di pressione nella finestrella di regolaggio

Question 10

Pianificando un volo di trasferimento con un ultraleggero

Accepted Answer

È importante verificare le caratteristiche e l’agibilità del campo di destinazione e degli alternati

Answer

È importante verificare le caratteristiche e l’agibilità del solo campo di destinazione, tanto se la meteo è buona non c'È ragione di prevedere un alternato

Answer

Si verificano le caratteristiche dei soli campi alternati.

Answer

Non è importante pianificare nulla, anche perché la destinazione viene stabilita dopo essere decollati.

Domande esame Operazioni e Atterraggi di Emergenza - VDS Autogiro

VDS Autogiro: Operazioni e Atterraggi di Emergenza 10 Domande tempo libero

Domande esame Operazioni e Atterraggi di Emergenza - VDS Autogiro

VDS Autogiro: Operazioni e Atterraggi di Emergenza 10 Domande tempo libero

Hai raggiunto il limite gratuito

Passando a PRO avrai accesso a: