Operazioni e Atterraggi di Emergenza - Quiz VDS Autogiro

Question 1

Se all’ingresso del campo prescelto per un’emergenza si notano dei pali, cosa si deve dedurre?

Accepted Answer

I fili solitamente non si vedono, ma in presenza dei pali se ne deve prevedere l’esistenza. Si deve adeguare il circuito di avvicinamento in modo da sorvolare i fili con un margine adeguato, o scegliere un altro campo

Answer

Proseguo l’avvicinamento e se non riesco a passare sopra i fili, ci passo sotto

Answer

Non è un problema se la distanza dei pali è maggiore dell’apertura alare dell’ultraleggero

Answer

Se non vedo i fili vuol dire che è una vecchia linea elettrica in disuso, quindi non me ne preoccupo

Question 2

L’atterraggio precauzionale, per il quale si deve optare ogni volta non si sia certi di arrivare a destinazione in sicurezza, va eseguito:

Accepted Answer

Con la tecnica di atterraggio su campo soffice dopo almeno due passaggi di ricognizione.

Answer

Spiralando in discesa sulla verticale del campo prescelto, per vedere che non ci siano impedimenti.

Answer

Sul primo campo idoneo che si incontra.

Question 3

A bassa quota 20/30 metri, vento in coda, il motore pianta e per fortuna siete su un campo di golf piatto:

Accepted Answer

Mantenete la velocità di volo ed atterrate con il vento in coda

Answer

Mantenete la minima velocità possibile per attutire l’impatto dovuto al vento in coda

Answer

Vi preoccupate di riavviare il motore, senza preoccuparvi troppo dell’atterraggio.

Answer

Virate immediatamente per atterrare con vento frontale, preoccupandovi di mantenere la velocità di volo

Question 4

In finale allineati con l’asse pista siete lunghi:

Accepted Answer

Riattaccate senza provare ad atterrare

Answer

Spegnete il motore e picchiate per ridurre l’efficienza

Answer

Eseguite degli otto per perdere quota

Question 5

La Density Altitude (Altitudine di Densità) è:

Accepted Answer

L’altitudine in atmosfera tipo (PA) corretta per la differenza tra temperatura standard e temperatura reale

Answer

L’elevazione dell’aeroporto letta sulle cartine aeroportuali

Answer

L’altitudine di riferimento rispetto ad un piano standard

Answer

L’altitudine letta direttamente sull’altimetro

Question 6

Quali sono per un multiassi le manovre per uscire da una vite:

Accepted Answer

Manetta al minimo, cloche avanti, piede contrario alla rotazione

Answer

Manetta al massimo, piede contrario, cloche dal lato opposto alla rotazione e quindi in avanti

Answer

Manetta al minimo, piede contrario, cloche dal lato opposto al senso di rotazione e quindi in avanti

Question 7

Se il campo prescelto per l’atterraggio di emergenza è in pendenza, conviene:

Accepted Answer

È preferibile atterrare in salita

Answer

È preferibile atterrare in discesa

Answer

Non importa, tanto la pendenza non crea nessun problema in atterraggio se il pilota è avanzato

Answer

Non importa, tanto se sbaglio l’avvicinamento posso utilizzare il paracadute balistico

Question 8

A parità di IAS e di ogni altro fattore, su un aeroporto elevato la velocità al suolo in soglia pista sarà:

Accepted Answer

Maggiore che al livello del mare

Answer

Minore che al livello del mare

Answer

Uguale rispetto al livello del mare

Question 9

Qualora con un ultraleggero il pilota si rendesse conto che il carburante a bordo non sia sufficiente per raggiungere il campo di destinazione nÈ nessun altro campo di volo, dovrà:

Accepted Answer

Impostare la velocità di massima autonomia chilometrica ed individuare un campo per eseguire un atterraggio forzato.

Answer

Esegue immediatamente l’estrazione del paracadute balistico.

Answer

Proseguire il volo per quanto possibile ed eseguire un atterraggio di emergenza all’esaurimento del carburante.

Question 10

L’autonomia dell’ultraleggero per un volo di trasferimento deve essere:

Accepted Answer

Sufficiente per raggiungere la destinazione e per arrivare all’alternato con almeno 30 minuti di autonomia residua

Answer

Meglio partire con il carburante appena sufficiente, aiuta a mantenere alta l’attenzione del pilota

Answer

Non me ne preoccupo, tanto decollo sempre con il pieno

Answer

Sufficiente per raggiungere la destinazione

Domande esame Operazioni e Atterraggi di Emergenza - Quiz VDS Autogiro

Quiz VDS Autogiro: Operazioni e Atterraggi di Emergenza 10 Domande tempo libero

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