Operazioni e Atterraggi di Emergenza - VDS Autogiro

Question 1

Qual è il significato della sigla S.A.R.

Accepted Answer

Search and Rescue

Answer

Società Aeronautiche Riunite

Answer

Superficie aerodinamica resistente

Answer

Nulla, non è una sigla aeronautica

Question 2

A bassa quota 20/30 metri, vento in coda, il motore pianta e per fortuna siete su un campo di golf piatto:

Accepted Answer

Mantenete la velocità di volo ed atterrate con il vento in coda

Answer

Mantenete la minima velocità possibile per attutire l’impatto dovuto al vento in coda

Answer

Vi preoccupate di riavviare il motore, senza preoccuparvi troppo dell’atterraggio.

Answer

Virate immediatamente per atterrare con vento frontale, preoccupandovi di mantenere la velocità di volo

Question 3

Se all’ingresso del campo prescelto per un’emergenza si notano dei pali, cosa si deve dedurre?

Accepted Answer

I fili solitamente non si vedono, ma in presenza dei pali se ne deve prevedere l’esistenza. Si deve adeguare il circuito di avvicinamento in modo da sorvolare i fili con un margine adeguato, o scegliere un altro campo

Answer

Proseguo l’avvicinamento e se non riesco a passare sopra i fili, ci passo sotto

Answer

Non è un problema se la distanza fra i pali è maggiore del diametro del rotore

Answer

Se non vedo i fili vuol dire che è una vecchia linea elettrica in disuso, quindi non me ne preoccupo

Question 4

L’altitudine (Pressure Altitude) è:

Accepted Answer

L’indicazione che si legge sull’altimetro quando viene inserito il QNE

Answer

Quella che si legge sull’altimetro quando viene inserito il QFE

Answer

Quella che si legge sull’altimetro quando viene inserito il valore del QNH

Answer

Quella che si legge direttamente sull’altimetro

Question 5

Che differenza c'è tra atterraggio d'emergenza e atterraggio precauzionale?

Accepted Answer

Con il primo il pilota non ha a disposizione il motore.

Answer

Con il primo il pilota ha a disposizione il motore.

Answer

Con il secondo il pilota non ha a disposizione il motore.

Question 6

Dovendo fare un atterraggio fuori campo precauzionale con motore conviene prima:

Accepted Answer

Fare un paio di passaggi di ricognizione.

Answer

Cercare di attirare l’attenzione di persone al suolo.

Answer

Esaurire il carburante

Question 7

Quali sono i fattori che più pesantemente penalizzano la distanza di decollo da una pista pavimentata e asciutta?

Accepted Answer

Il vento, la densità dell’aria, la pendenza di pista, la temperatura

Answer

Il vento, la pendenza di pista, il centraggio dell’ultraleggero

Answer

La densità dell’aria, il vento, le condizioni di traffico

Question 8

Quali sono per un multiassi le manovre per uscire da una vite:

Accepted Answer

Manetta al minimo, cloche avanti, piede contrario alla rotazione

Answer

Manetta al massimo, piede contrario, cloche dal lato opposto alla rotazione e quindi in avanti

Answer

Manetta al minimo, piede contrario, cloche dal lato opposto al senso di rotazione e quindi in avanti

Question 9

L’autonomia dell’ultraleggero per un volo di trasferimento deve essere:

Accepted Answer

Sufficiente per raggiungere la destinazione e per arrivare all’alternato con almeno 30 minuti di autonomia residua

Answer

Meglio partire con il carburante appena sufficiente, aiuta a mantenere alta l’attenzione del pilota

Answer

Non me ne preoccupo, tanto decollo sempre con il pieno

Answer

Sufficiente per raggiungere la destinazione

Question 10

Con aeromobile fermo al parcheggio si può ottenere l’Altitudine:

Accepted Answer

Inserendo nella finestrella di regolaggio dell’altimetro il QNH e leggendone direttamente sul quadrante il valore

Answer

Selezionando sull’altimetro la quota dell’aeroporto e leggendo nella finestrella di regolaggio la PA

Answer

Inserendo nella finestrella di regolaggio dell’altimetro la quota dell’aeroporto e leggendo l’altitudine indicata

Answer

Portando a zero l’altitudine indicata dell’altimetro e leggendo il valore dell’altitudine di pressione nella finestrella di regolaggio

Domande esame Operazioni e Atterraggi di Emergenza - VDS Autogiro

VDS Autogiro: Operazioni e Atterraggi di Emergenza 10 Domande tempo libero

Domande esame Operazioni e Atterraggi di Emergenza - VDS Autogiro

VDS Autogiro: Operazioni e Atterraggi di Emergenza 10 Domande tempo libero

Hai raggiunto il limite gratuito

Passando a PRO avrai accesso a: