Operazioni e Atterraggi di Emergenza - Quiz VDS Autogiro

Question 1

La base del cono di massima efficienza delimita l'area:

Accepted Answer

Raggiungibile volando alla velocità di massima efficienza.

Answer

Al di là della quale si tocca volando alla velocità di massima efficienza.

Answer

Entro cui bisogna stare per avere la certezza di arrivare a terra volando ad una velocità inferiore a quella di massima efficienza.

Question 2

Dovendo scegliere un campo per un atterraggio di emergenza, è da preferirsi:

Accepted Answer

Campo coltivato con coltura bassa

Answer

Campo coltivato a vigna

Answer

Campo incolto

Answer

Campo coltivato con coltura alta

Question 3

Pianificando un volo di trasferimento con un ultraleggero

Accepted Answer

E' importante verificare le caratteristiche e l'agibilità del campo di destinazione e degli alternati

Answer

E' importante verificare le caratteristiche e l'agibilità del solo campo di destinazione, tanto se la meteo è buona non c'è ragione di prevedere un alternato

Answer

Si verificano le caratteristiche dei soli campi alternati.

Answer

Non è importante pianificare nulla, anche perchè la destinazione viene stabilita dopo essere decollati.

Question 4

A bassa quota 20/30 metri, vento in coda, il motore pianta e per fortuna siete su un campo di golf piatto:

Accepted Answer

mantenete la velocità di volo ed atterrate con il vento in coda

Answer

mantenete la minima velocità possibile per attutire l'impatto dovuto al vento in coda

Answer

virate immediatamente per atterrare con vento frontale, preoccupandovi di mantenere la velocità di volo

Answer

Vi preoccupate di riavviare il motore, senza preoccuparvi troppo dell'atterraggio.

Question 5

Se all'ingresso del campo prescelto per un'emergenza si notano dei pali, cosa si deve dedurre?

Accepted Answer

I fili solitamente non si vedono, ma in presenza dei pali se ne deve prevedere l'esistenza. Si deve adeguare il circuito di avvicinamento in modo da sorvolare i fili con un margine adeguato, o scegliere un altro campo

Answer

Non è un problema se la distanza dei pali è maggiore dell'apertura alare dell'ultraleggero

Answer

Se non vedo i fili vuol dire che è una vecchia linea elettrica in disuso, quindi non me ne preoccupo

Answer

Proseguo l'avvicinamento e se non riesco a passare sopra i fili, ci passo sotto

Question 6

Durante una discesa in volo planato con il motore in avaria è preferibile arrivare in finale:

Accepted Answer

Compatibilmente con la lunghezza del campo, leggermente più lunghi del normale.

Answer

Su una traiettoria normale.

Answer

Alti e veloci.

Question 7

Quali sono i fattori che più pesantemente penalizzano la distanza di decollo da una pista pavimentata e asciutta?

Accepted Answer

il vento, la densità dell'aria, la pendenza di pista, la temperatura

Answer

il vento, la pendenza di pista, il centraggio dell'ultraleggero

Answer

la densità dell'aria, il vento, le condizioni di traffico

Question 8

l'altitudine (Pressure Altitude) è:

Accepted Answer

l'indicazione che si legge sull'altimetro quando viene inserito il QNE

Answer

quella che si legge direttamente sull'altimetro

Answer

quella che si legge sull'altimetro quando viene inserito il valore del QNH

Answer

quella che si legge sull'altimetro quando viene inserito il QFE

Question 9

Un atterraggio senza flap su un apparecchio munito di tale comando:

Accepted Answer

sarà più lungo di quello effettuato con flap estratti

Answer

sarà più corto di quello effettuato con flap estratti

Answer

avverrà ad una velocità inferiore di quello con flap estratti

Question 10

In che cosa consiste la differenza tra cono di sicurezza e cono di massima efficienza:

Accepted Answer

dalla posizione del vertice; in basso, cono di sicurezza; in alto, cono di massima efficienza

Answer

non vi sono differenze

Answer

dalla posizione del vertice; in basso, cono di massima efficienza; in alto, cono di sicurezza

Quiz Operazioni e Atterraggi di Emergenza - Quiz VDS Autogiro

Test 10 Domande Quiz VDS Autogiro - Operazioni e Atterraggi di Emergenza, tempo libero