Operazioni e Atterraggi di Emergenza - Quiz VDS Autogiro

Question 1

Il pilota che osservi un aeromobile o un mezzo di superficie in stato di pericolo, a meno che ciò non pregiudichi la sicurezza del proprio aeromobile, deve:

Accepted Answer

Tenere in vista il mezzo in pericolo fin quando la sua presenza non è più necessaria e comunicare via radio tutte le informazioni pertinenti di cui è in possesso.

Answer

Atterrare al più presto e comunicare tutte le informazioni pertinenti di cui è in possesso.

Answer

Continuare il volo comunicando subito per radio tutte le informazioni pertinenti di cui è in possesso.

Question 2

Che differenza c'è tra atterraggio d'emergenza e atterraggio precauzionale?

Accepted Answer

Con il primo il pilota non ha a disposizione il motore.

Answer

Con il secondo il pilota non ha a disposizione il motore.

Answer

Con il primo il pilota ha a disposizione il motore.

Question 3

Qualora con un ultraleggero il pilota si rendesse conto che il carburante a bordo non sia sufficiente per raggiungere il campo di destinazione nè nessun altro campo di volo, dovrà:

Accepted Answer

Impostare la velocità di massima autonomia chilometrica ed individuare un campo per eseguire un atterraggio forzato.

Answer

Proseguire il volo per quanto possibile ed eseguire un atterraggio di emergenza all'esaurimento del carburante.

Answer

esegue immediatamente l'estrazione del paracadute balistico.

Question 4

Durante una discesa in volo planato con il motore in avaria è preferibile arrivare in finale:

Accepted Answer

Compatibilmente con la lunghezza del campo, leggermente più lunghi del normale.

Answer

Su una traiettoria normale.

Answer

Alti e veloci.

Question 5

l'avvicinamento per l'atterraggio di emergenza senza motore va eseguito:

Accepted Answer

Senza flap fino a che non si è certi di raggiungere il campo, poi con tutto flap.

Answer

Con tutto flap per toccare alla minima velocità.

Answer

Con tutto flap fino a che non si è certi di raggiungere il campo, poi senza flap per rendere il contatto più dolce.

Question 6

Le dimensioni del cono di massima efficienza sono:

Accepted Answer

variabili in funzione del vento

Answer

fisse

Answer

variabili in funzione del peso

Question 7

In caso di piantata motore, cosa ritenete prioritario:

Accepted Answer

assumere la velocità di massima efficienza

Answer

avere quota sufficiente per cercare un'emergenza

Answer

atterrare su di un campo liscio

Answer

chiamare per radio un pilota esperto

Question 8

Quali sono i fattori che più pesantemente penalizzano la distanza di decollo da una pista pavimentata e asciutta?

Accepted Answer

il vento, la densità dell'aria, la pendenza di pista, la temperatura

Answer

il vento, la pendenza di pista, il centraggio dell'ultraleggero

Answer

la densità dell'aria, il vento, le condizioni di traffico

Question 9

Dovendo scegliere un campo per un atterraggio di emergenza, è da preferirsi:

Accepted Answer

Campo coltivato con coltura bassa

Answer

Campo coltivato a vigna

Answer

Campo incolto

Answer

Campo coltivato con coltura alta

Question 10

Quali sono per un multiassi le manovre per uscire da una vite:

Accepted Answer

manetta al minimo, cloche avanti, piede contrario alla rotazione

Answer

manetta al minimo, piede contrario, cloche dal lato opposto al senso di rotazione e quindi in avanti

Answer

manetta al massimo, piede contrario, cloche dal lato opposto alla rotazione e quindi in avanti

Quiz Operazioni e Atterraggi di Emergenza - Quiz VDS Autogiro

Test 10 Domande Quiz VDS Autogiro - Operazioni e Atterraggi di Emergenza, tempo libero