Sicurezza del Volo - VDS Autogiro

Question 1

È consentito volare dentro le nubi?

Accepted Answer

No, al VDS non è mai consentito volare dentro le nubi;

Answer

Solo con l’orizzonte artificiale installato sull’apparecchio;

Answer

Solo con l’orizzonte artificiale installato sull’apparecchio ed appositamente addestrati a volare dentro le nubi;

Question 2

Il “cambiamento” è uno dei principi fondamentali della sicurezza volo: perché?

Accepted Answer

Se si vuole diminuire il rateo attuale degli incidenti occorre modificare la situazione corrente nel rispetto dei principi della prevenzione (il principio?si è sempre fatto così? deve essere cancellato dalla mente);

Answer

È richiesto dai nuovi apparecchi;

Answer

È imposto dai regolamenti sul VDS.

Question 3

Oltre quale quota diviene imperativo l’uso dell’ossigeno in volo?

Accepted Answer

Poco oltre i 10.000 feet

Answer

Verso i 5.000 feet

Answer

Verso i 3.000 feet

Answer

Oltre i 10.000 m

Question 4

Quali sono gli step del Risk Management (gestione del rischio)?

Accepted Answer

Sull’individuazione dei pericoli, sulla valutazione dei rischi e sull’azione correttiva per renderli accettabili

Answer

Determinazione della loro accettabilità, azione correttiva per renderli accettabili;

Answer

Individuazione di tutti i possibili pericoli, valutazione obbiettiva dei fattori che incidono sullo svolgimento del volo;

Question 5

Quale accorgimento viene adottato per sfruttare al meglio l’attenzione?

Accepted Answer

Organizzare razionalmente la scansione (scanning)

Answer

Fissarla sull’oggetto dì maggior interesse

Answer

Impiegarla per discriminare prevalentemente i suoni

Question 6

Le risposte di tipo riflesso (livellare, impostare una virata, correggere un angolo di banco) sono attivate automaticamente dagli stimoli percepiti. Vero o falso?

Accepted Answer

VERO

Answer

FALSO

Question 7

A quali inconvenienti sono esposti i comportamenti automatici (bottom-up)?

Accepted Answer

Possono contenere errori che passano inosservati

Answer

Nessun inconveniente: sarebbe opportuno assumere sempre comportamenti automatici

Answer

Possono richiedere tempi eccessivi per la loro definizione ed attuazione

Question 8

La cosiddetta "visione nera" si verifica:

Accepted Answer

Durante le accelerazioni testa-piedi di notevoli entità

Answer

Durante le accelerazioni petto-schiena

Answer

Durante le accelerazioni piedi-testa di notevole entità

Answer

Durante le accelerazioni schiena-petto

Question 9

L’effetto di Coriolis, responsabile di nausea, capogiri ed estrema confusione, da che cosa può essere determinato?

Accepted Answer

In virata stretta, quando si ruota improvvisamente il capo da un lato

Answer

In qualsiasi virata, nonostante si tenga ferma la testa

Answer

Solo in volo strumentale, in fase di avvicinamento intermedio

Answer

Ogni volta che si gira di colpo la testa, anche in VRO

Question 10

Che cos’è un inconveniente di volo grave?

Accepted Answer

Un evento in cui le circostanze rivelano che è stato sfiorato l’incidente;

Answer

Non esistono gli inconvenienti di volo grave.

Answer

Un inconveniente che si verifica durante l’atterraggio;

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VDS Autogiro: Sicurezza del Volo 10 Domande tempo libero

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