Tecnica di Pilotaggio - Quiz VDS Autogiro

Question 1

Un regolaggio "convenzionale" dell'altimetro, utilizzato in particolari fasi del volo, è il QNE. Esso consente di volare per livelli di volo e viene definito come:

Accepted Answer

il valore della pressione "standard" di 1013.2 hPa (29.92 In/Hg) inserito nella finestrella dell'altimetro

Answer

il valore di pressione "standard" di 1013.2 hPa (29.92 In/Hg) corretto per l'errore di temperatura ed inserito nella finestrella dell'altimetro

Answer

il valore della pressione del momento, riferito al livello medio del mare

Answer

il valore della pressione del momento, riferito al livello dell'aeroporto

Question 2

Decollando dopo un grosso aereo di linea, ai fini della turbolenza di scia è opportuno:

Accepted Answer

Iniziare il distacco dalla pista prima di raggiungere il punto dove ha ruotato il velivolo che precede e dopo un tempo di almeno 6 minuti

Answer

Iniziare il distacco in corrispondenza del punto dove ha ruotato il velivolo che precede

Answer

Mantenersi sottovento alla traiettoria di decollo del velivolo che precede

Answer

Tutte tre le precedenti affermazioni sono errate

Question 3

Quale effetto sfruttano i comandi di volo aerodinamici per variare l'assetto dell'ultraleggero?

Accepted Answer

l'effetto della portanza

Answer

l'effetto della resistenza

Answer

l'effetto della trazione

Answer

l'effetto del peso

Question 4

l'altimetro  in figura 243 indica:

Accepted Answer

880 ft

Answer

1.880 ft

Answer

18.8 ft

Answer

18.880 ft

Question 5

Appena mossi dal parcheggio occorre provare i freni. Se qualcosa non dovesse funzionare, la prima cosa da fare è fermare l'elica che potrebbe provocare gravi danni a persone e cose. Quale è il metodo più rapido?

Accepted Answer

mettere gli interruttori magneti su "Off"

Answer

mettere il freno di stazionamento, e solo successivamente spegnere il motore mediante i magneti

Answer

mettere il selettore dei serbatoi carburante su "Off"

Answer

mettere l'interruttore generale dell'impianto elettrico su "Off"

Question 6

Durante la prova a punto fisso di un'elica a passo variabile, aumentando il passo dell'elica, i giri:

Accepted Answer

Diminuiscono

Answer

Aumentano

Answer

Rimangono costanti

Answer

Sono inversamente proporzionali alla trazione

Question 7

Durante un'affondata con un aereo equipaggiato con elica a passo fisso, si osserva che, aumentando la velocità dell'aereo, a parità di manetta, i giri del motore:

Accepted Answer

Aumentano inizialmente e poi si stabilizzano a valori più elevati di quelli iniziali

Answer

Diminuiscono inizialmente per poi stabilizzarsi a valori più bassi di quelli iniziali

Answer

Si mantengono costanti

Answer

Aumentano inizialmente e poi si stabilizzano a valori più bassi di quelli iniziali

Question 8

Come si comporta l'acqua di condensazione nel serbatoio di un ultraleggero fermo al suolo per un lungo periodo?

Accepted Answer

Si accumula nel punto più basso del serbatoio

Answer

Galleggia sopra il carburante

Answer

Si mescola al carburante

Answer

Si dissolve nel carburante

Question 9

Quale velocità viene normalmente impiegata per raggiungere la quota di crociera?

Accepted Answer

velocità di salita di crociera

Answer

velocità di salita rapida

Answer

velocità di salita ripida

Answer

velocità di attesa

Question 10

Se nella corsa di decollo il motore perdesse improvvisamente 300 o 400 giri oppure prendesse a starnutire o a girare molto "ruvido", cosa conviene fare?

Accepted Answer

interrompere il decollo e tornare all'area di parcheggio

Answer

continuare il decollo, e provare se anche in volo il fenomeno si ripete

Answer

trascurare l'avaria, tanto anche con 3 o 400 giri in meno di potenza ce n'è abbastanza

Answer

terminare il volo e segnalare l'avaria sul quaderno tecnico di bordo alla fine della giornata volativa

Quiz Tecnica di Pilotaggio - Quiz VDS Autogiro

Test 10 Domande Quiz VDS Autogiro - Tecnica di Pilotaggio, tempo libero