Test 10 domande esame Deltaplano & Parapendio

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1 - Il D.P.R. 404, applicativo della legge 106 dei 1985, sancisce il criterio dell'autodeterminazione per lo svolgimento dell'attività di Volo Libero (VDS con apparecchi privi di motore). Ciò significa che: chiunque può praticare questa attività sportiva senza necessariamente rispettare determinate regole chiunque, purché munito dei requisiti richiesti e nel rispetto delle norme di legge, può praticare questa attività sportiva senza dover di volta in volta notificare alle competenti autorità la propria intenzione di andare in volo, ferme restando le sue responsabilità chiunque può praticare questa attività sportiva senza dover rendere conto delle modalità di condotta del volo ad alcuno, in particolare alle competenti autorità

2 - Che cos'è l'anemometro? è lo strumento che misura la velocità all'aria di un apparecchio è lo strumento che misura la velocità al suolo di un apparecchio è lo strumento che misura la velocità verticale di un apparecchio

3 - Due deltaplani si trovano su rotte convergenti alla stessa quota. Come si devono comportare i rispettivi piloti? uno mantiene la quota e l'altro la cambia per evitare la collisione quello che viene da destra continua diritto, l'altro vira per evitare la collisione entrambi effettuano un virata a destra mantenendo l'altro in vista onde evitare la collisione

4 - Quali sono gli effetti dell'ipossia? diminuzione dell'efficienza mentale, nausea, euforia. aumento del ritmo di ventilazione polmonare vasodilatazione periferica, secchezza delle fauci, rigidità muscolare, diminuzione del ritmo di ventilazione polmonare diminuzione della pressione arteriosa, ischemia periferica. paralisi dei centri respiratori

5 - Vi trovate al decollo di un volo che non conoscete. Le condizioni sono forti, ma tutti decollano con successo. Tra i seguenti atteggiamenti che potete tenere quale ritenete sia più corretto sotto il profilo della sicurezza? attendere che le condizioni migliorino e solo allora intraprendere il volo tenendo presenti i consigli ottenuti da chi vi è parso più equilibrato ed esperto predisporsi ad intraprendere il volo non prima di aver preso nota dei consigli forniti dagli esperti del luogo predisporsi ad intraprendere il volo imitando il piano di volo e le manovre degli esperti del luogo onde migliorare la propria personale esperienza

6 - Durante la fase finale dell'atterraggio con vento forte in deltaplano o parapendio il pilota deve: attendersi una traiettoria ripida, aumentare la velocità all'aria al massimo per minimizzare l'effetto del gradiente del vento, raccordare moderatamente e solo in prossimità del suolo ricercare una traiettoria che sia più ripida possibile, mantenere la velocità di minimo tasso di caduta, in previsione del gradiente di vento raccordare moderatamente e solo in prossimità del suolo indipendentemente dalla traiettoria che ne risulta mantenere la minima velocità all'aria possibile, stallare non appena si incontrano condizioni di gradiente del vento

7 - Considerate le caratteristiche fisiologiche dell'uomo, è possibile eseguire correttamente un volo in nube, facendo affidamento sul solo senso dell'equilibrio? no si si. se l'equilibrio è affinato da adeguato addestramento

8 - Nell'emisfero Nord la forza di Coriolis determina una deviazione del vento, nel suo dirigersi da una zona di alta pressione ad una zona di bassa pressione, verso: sinistra destra altre zone adiacenti di alta pressione

9 - Come comportarsi in presenza di un infortunato che si sospetta avere lesioni interne di entità sconosciuta? ispezionarlo attentamente. interrogandolo sulle parti dolenti e facendolo muovere se può, indi chiamare i mezzi di soccorso non muovere assolutamente e non consentire che egli stesso si muova, provvedere immediatamente a chiamare personale e mezzi di soccorso qualificati ed attrezzati (eliambulanza, ambulanza, ecc.) cercare di metterlo in piedi, se la cosa risulta impossibile e se l'infortunato si lamenta chiamare idonei mezzi di soccorso

10 - In condizioni di ascendenza, la massima efficienza al suolo si realizza volando: con una incidenza maggiore di quella corrispondente al regime di massima efficienza in aria calma con una incidenza minore di quella corrispondente al regime di massima efficienza in aria calma comunque con l'incidenza corrispondente al regime di massima efficienza in aria calma

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