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Quiz Deltaplano & Parapendio

Test 10 domande deltaplano-parapendio, tempo libero

1 - Durante il volo il corpo umano è sottoposto a vari tipi di accelerazione. Quali vengono meglio sopportate tra quelle positive (testa-piedi) e quelle negative (piedi-testa)? entrambe in ugual misura 2 - quelle negative quelle positive

2 - Che cos'è l'anemometro? è lo strumento che misura la velocità all'aria di un apparecchio è lo strumento che misura la velocità al suolo di un apparecchio è lo strumento che misura la velocità verticale di un apparecchio

3 - La pressione dinamica dell'aria in corrispondenza di un profilo concavo-convesso ai normali regimi di volo è: maggiore sull'estradosso minore sull'estradosso identica sulle due superfici dell'ala

4 - Che cos'è una TMA? una porzione di spazio aereo riservata all'attività dl velivoli militari una porzione di spazio aereo controllato in cui si svolge attività di volo di aeromobili civili e/o militari una porzione di spazio aereo non sempre controllato in cui si svolge attività di volo di aeromobili civili e/o militari

5 - Quali sono gli effetti dell'ipossia? diminuzione dell'efficienza mentale, nausea, euforia. aumento del ritmo di ventilazione polmonare vasodilatazione periferica, secchezza delle fauci, rigidità muscolare, diminuzione del ritmo di ventilazione polmonare diminuzione della pressione arteriosa, ischemia periferica. paralisi dei centri respiratori

6 - Per quale motivo un altimetro necessita di regolazioni? perché la temperatura dell'aria varia al variare della quota perché la pressione atmosferica varia in relazione alle condizioni atmosferiche e non solo in relazione alla quota perché la pressione atmosferica varia al variare della quota

7 - Il D.P.R. 404 sancisce che comunque hanno la precedenza: gli aeromobili rispetto agli apparecchi per il VDS con o senza motore gli aeromobili rispetto agli apparecchi per il VDS con motore, ma non senza motore 3 - gli apparecchi per il VDS con o senza motore, in quanto più lenti

8 - Prima di intraprendere un volo Cross-Country è necessario, oltre a tutto il resto: 1 - nutrirsi adeguatamente, bere abbondantemente per evitare disidratazione, organizzare il recupero. dotarsi di mezzi per trascorrere eventualmente la notte all'addiaccio provvedere a cime il volo si svolga il mattino, più presto possibile, per disporre di più ore di luce esaminare la carta aeronautica della zona, prendere nota di eventuali divieti e delle possibilità di atterraggio lungo il percorso, nonché fare un'attenta valutazione delle condizioni meteorologiche

9 - Per quale motivo il pilotaggio in prossimità del suolo deve necessariamente essere più dolce ed attento? perché il recupero da posizioni inusuali in cui a si venga a trovare intenzionalmente o meno, comporta una perdita di quota che può risultare estremamente pericolosa perché l'ampiezza di eventuali virate risulta maggiore a parità di inclinazione laterale perché l'effetto suolo si fa sentire alterando le prestazioni dell'apparecchio

10 - Per quale motivo si ritiene pericoloso il decollo in discendenza o con vento in coda? solo perché la pendenza della traiettoria di volo risulterà troppo elevata appena staccati da terra soprattutto perché la velocità che il pilota deve sviluppare correndo è pari alla somma della velocità di sostentamento dell'ala e della velocità del vento esistente anche perché la stabilità dell'apparecchio è comunque compromessa da una simile condizione aerologica

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