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Home > Test di Esame > Quiz Parapendio e Deltaplano - Preparazione attestato licenza e brevetto volo libero

Quiz di esame Deltaplano e Parapendio

Test 10 Domande deltaplano-parapendio, tempo libero

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1 - Che cosa è un CTR? Una porzione di spazio aereo controllato all’interno del quale si svolge attività di volo di aeromobili e i mezzi del VDS devono avere preventiva autorizzazi Una porzione di spazio aereo, non necessariamente controllato, all’interno del quale si svolge attività di aeromobili civili e/o militari in arrivo o partenza su uno o più aeroporti Una porzione di spazio aereo controllato riservata all’arrivo o partenza di aeromobili milita

2 - In un tubo di Venturi avente portata costante, al variare della sezione: La velocità del fluido varia. A velocità del fluido non varia. . la pressione totale del fluido varia.

3 - In quali situazioni l'uso di un variometro può essere di grande aiuto per la sicurezza in volo? Ad esempio, volando con copertura nuvolosa o sotto un cumulo, le indicazioni del variometro ci possono aiutare a capire se c'è aspirazione e se è il caso o meno di affrettare la discesa verso l'atterraggio o dirigersi verso zone non soggette al fenomeno. Nel volo di dinamica, in quanto ci aiuta a capire dove si sale meglio, permettendoci di prolungare il volo senza rischi. Non è uno strumento da considerare utile ai fini della sicurezza del volo, ma solo come ausilio per il veleggiamento.

4 - La portanza di un'ala dipende: Dal suo disegno, dalla densità dell'aria, dalla superficie alare, dalla velocità con cui si muove e dalla sua incidenza. Dal suo disegno e dall'incidenza solamente. Dall'incidenza solamente.

5 - Qual è il criterio generale di precedenza per deltaplani e parapendio in atterraggio? Dare la precedenza a tutti i deltaplani o parapendio più lenti indipendentemente dalla quota cui si trovano. L’apparecchio più basso ha la precedenza Dare la precedenza a tutti i piloti più esperti.

6 - Configurazioni inusuali del parapendio. Per ottenere al meglio l’uscita da uno stallo paracadutale il pilota dovrà, dopo aver rilasciato prontamente verso l’alto entrambi i freni, agire nell’ordine come segue: Trazionare con decisione una sola delle bretelle anteriori oppure, se ciò non ha effetto, trazionare decisamente uno solo dei fren Spingere in avanti le bretelle A, utilizzare a fondo l’acceleratore , successivamente se l’assetto persiste affondare i freni simmetricamente e poi rilasciarli, utilizzare in ultima analisi un freno solo affondandolo e rilasciandolo e aspettandosi di uscire in quest’ultimo caso con una violenta virata o in “vite piatta negativa”. Ffondare con decisione un freno solo, pompare simmetricamente con i freni, spingere in ultima analisi con decisione in avanti le bretelle anteriori.

7 - Se ci rendiamo conto che il nostro parapendio è umido, quali accorgimenti dobbiamo adottare durante il volo: Effettuare le “orecchie” per scendere più velocemente. Non ci sono particolari accorgimenti da adottare, perché la vela umida non presenta alcun problema di assetto Pilotare l’ala con dolcezza rimanendo nella fascia alta delle velocità.

8 - Come si deve intervenire in caso di forma lieve di fuoriuscita di sangue dal naso (epistassi)? Far reclinar la testa in avanti favorendo il drenaggio di sangue e muco. Far soffiare forte il naso. Far tenere le narici serrate con le dita.

9 - Che cosa è la bussola? È lo strumento che indica la direzione del Nord magnetico. È lo strumento che indica la direzione del Nord geografico È lo strumento che indica la direzione del Sud geografico.

10 - Che cosa è l’ipossia? È lo stato in cui l’organismo viene a trovarsi a causa dell’insufficiente pressione sanguigna dovuta alla quota. È lo stato in cui l’organismo viene a trovarsi a causa dell’insufficiente temperatura corporea dovuta alla quota. È lo stato in cui l’organismo viene a trovarsi a causa dell’insufficiente pressione dell’ossigeno a livello degli alveoli polmonari dovuta alla quota.

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