Deltaplano e Parapendio

Question 1

Le accelerazioni positive (testa-piedi) corrispondono a un aumento dei “G” o meglio a un aumento fittizio dell’accelerazione di gravità. Quando si possono manifestare in volo?

Accepted Answer

Durante virate corrette.

Answer

Durante il volo su traiettoria rettilinea con forte pendenza.

Answer

Durante brusche manovre di picchiata.

Question 2

Come s’interviene per soccorrere persone che abbiano perso conoscenza?

Accepted Answer

Si dispongono su un fianco sollevando un braccio e una gamba per evitare che il vomito ostruisca le vie respiratorie.

Answer

Si lasciano o si adagiano semplicemente in posizione prona.

Answer

Si bagna loro la fronte con acqua fredda.

Question 3

Che cosa è necessario verificare in corrispondenza di piombature di cavi e tiranti del deltaplano?

Accepted Answer

Che le piombature siano in buono stato ed i cavi o tiranti non presentino segni di logoramento in vicinanza delle piombature stesse.

Answer

Che i cavi ed i tiranti non siano rotti sotto la piombatura.

Answer

Che le piombature siano semplicemente in buono stato.

Question 4

Quale maggior pericolo si corre volando in nube?

Accepted Answer

Perdere il senso dell’orientamento e il controllo dell’apparecchio, poiché gli organi dell’equilibrio funzionano male in mancanza di riferimenti visivi.

Answer

Avere una collisione con altri apparecchi.

Answer

Subire un degrado delle prestazioni a causa di eventuali formazioni di ghiaccio sulla struttura dell’apparecchio.

Question 5

Considerate le caratteristiche fisiologiche dell’uomo, è possibile eseguire correttamente un volo in nube, facendo affidamento sul solo senso dell’equilibrio?

Accepted Answer

No.

Answer

Si.

Answer

Si, se l’equilibrio è affinato da adeguato addestramento.

Question 6

Se, essendo l’unico presente, vi capita di dover soccorrere un traumatizzato, come dovete comportarvi?

Accepted Answer

Non muoverlo assolutamente e non consentire che egli stesso si muova, provvedere immediatamente a chiamare personale e mezzi di soccorso qualificati e attrezzati (eliambulanza, ambulanza, etc.).

Answer

Cercate subito un medico nel paese più vicino.

Answer

Intervenite soccorrendolo voi stessi secondo i traumi subiti, come meglio potete.

Question 7

Configurazioni inusuali del parapendio. La conseguenza di un’eccessiva trazione asimmetrica dei comandi dei freni è lo stallo asimmetrico che induce una brusca e violenta rotazione dell’ala attorno all’asse verticale, detta “vite piatta negativa”. Per prevenire tale configurazione prima che si verifichi il pilota dovrà:

Accepted Answer

Rilasciare prontamente e simmetricamente verso l’alto entrambi i comandi, pronti a intervenire per controllare l’abbattimento dell’ala in avanti se e quando si verifica.

Answer

Affondare anche l’altro comando per poi rilasciarli entrambi verso l’alto dolcemente.

Answer

Rilasciare anche di poco il comando troppo affondato abbassando della stessa entità anche l’altro.

Question 8

Effettuando un avvicinamento con circuito a “C” in condizioni di vento sostenuto, è necessario iniziare la virata base:

Accepted Answer

Non troppo oltre il traverso del punto di contatto.

Answer

Ben oltre il traverso del punto di contatto.

Answer

Non al di sopra dei 50 m di quota.

Question 9

Una delle caratteristiche delle nubi lenticolari è:

Accepted Answer

La tipica forma a sezione aerodinamica, simile a quella di una mandorla.

Answer

Il loro sviluppo verticale, nettamente superiore a quello orizzontale.

Answer

La velocità di spostamento della nube.

Question 10

Che cosa è una zona P “PAPA“?

Accepted Answer

Una porzione di spazio aereo all’interno della quale è normalmente proibito il volo a tutti gli aeromobili.

Answer

Una porzione di spazio aereo all’interno della quale è permesso il volo ai soli parapendio.

Answer

Una porzione di spazio aereo all’interno della quale non possono volare i soli velivoli militari.

Quiz di esame Deltaplano e Parapendio

Test 10 Domande Deltaplano e Parapendio, tempo libero