Test 10 domande esame Deltaplano & Parapendio

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Test 10 domande, tempo libero Deltaplano & Parapendio

1 - Se, essendo l'unico presente, vi capita di dover soccorrere un traumatizzato, come dovete comportarvi? cercate subito un medico nel paese più vicino dopo averlo sistemato in posizione supina intervenite soccorrendolo voi stessi a seconda dei traumi subiti, come meglio potete adagiatelo con cautela in una posizione idonea tenendo presente che in caso di frattura alla colonna vertebrale ogni movimento può causare danni irreparabili e andate immediatamente a cercare soccorso qualificato

2 - Come comportarsi in presenza di un infortunato che si sospetta avere lesioni interne di entità sconosciuta? ispezionarlo attentamente. interrogandolo sulle parti dolenti e facendolo muovere se può, indi chiamare i mezzi di soccorso non muovere assolutamente e non consentire che egli stesso si muova, provvedere immediatamente a chiamare personale e mezzi di soccorso qualificati ed attrezzati (eliambulanza, ambulanza, ecc.) cercare di metterlo in piedi, se la cosa risulta impossibile e se l'infortunato si lamenta chiamare idonei mezzi di soccorso

3 - Se il pilota intraprende la corsa di decollo con il deltaplano molto cabrato: il decollo avviene prima ed è possibile sorvolare con più margine eventuali ostacoli sulla traiettoria il decollo avviene a velocità più bassa ed è più facile il controlla del deltaplano dopo il decollo il decollo avviene con una cabrata anticipata ed è alto il rischio di stallo immediatamente dopo il decollo

4 - Come si riconosce una spalla lussata? da un abbassamento dell'arto con infossamento all'altezza dell'articolazione da un improvviso gonfiore in corrispondenza dell'articolazione dal fatto che braccio ed avambraccio risultano privi di articolazione

5 - In base alla classificazione convenzionale delle nubi, sono considerate nubi basse: strati, stratocumuli. nembostrati e cumuli strati, stratocumuli e nembostrati strati, stratocumuli, cumuli e cumulonembi

6 - Un'alta pressione si trova centrata a Nord di un preciso punto della superficie terrestre. Il vento predominante ci si attende di avere in quel punto proverrà ragionevolmente da: Ovest Est Nord

7 - Tra i controlli di sicurezza predecollo, uno in particolare risulta essenziale e deve essere eseguito con una tecnica ed una cura particolare: il controllo del posizionamento del deltaplano il controllo dell'avvenuto aggancio del pilota al deltaplano il controllo del corretto ripiegamento del paracadute di emergenza

8 - Che cos'è il vento relativo? la differenza di velocità dell'aria sulle due semiali in virata il vento incontrate dall'ala in movimento o il movimento dell'aria rispetto all'ala la differenza di velocità dell'aria su estradosso ed intradosso dell'ala

9 - A quale velocità è opportuno volare in forte turbolenza? alla minima possibile per ridurre le sollecitazioni alla massima possibile indipendentemente dalle sollecitazioni per uscirne al più presto ad una velocità di poco superiore a quella di massima efficienza in aria calma

10 - La giornata è umida e le termiche generano velocemente nubi cumuliformi. Entrati in termica è necessario prestare attenzione: al fatto che si può scatenare un temporale e che possiamo essere colpiti da un fulmine al fatto che l'ascendenza può essere associata a turbolenza che rende poco piacevole il volo al fatto che l'ascendenza può divenire tanto violenta da impedirci dl scendere, correndo così il grave rischio di essere trascinati in una nube a carattere temporalesco

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