Test 10 domande esame Deltaplano & Parapendio

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1 - Quando un forte vento impatta di traverso una cresta o un canale: l'aria sottovento ad essi è praticamente calma l'aria sopravvento ad essi è certamente vorticosa e turbolenta sottovento ad essi è certa la presenza di rotori e turbolenza

2 - Se conosciamo la pressione esistente al livello del mare (QNH) ed in base ad essa regoliamo il nostro altimetro, su di esso siamo in grado di leggere: l'altezza geometrica sul terreno sottostante l'altitudine sul livello medio del mare l'elevazione sul livello del mare

3 - Perché nella formula R=l/2p S V2 Cr, che definisce la resistenza aerodinamica, non compare l'angolo d'incidenza al cui variare varia la resistenza stessa? perché al variare dell'incidenza varia la sola superficie proiettata perché un'altra formula lega incidenza e resistenza aerodinamica perchè al variare dell'incidenza varia in effetti il Cr

4 - Il tessuto con cui è generalmente costruito un parapendio deve essere: resistente all'usura, molto elastico e gas-permeabile resistente all'usura, anelastico e gas-permeabile resistente all'usura, anelastico e non gas-permeabile

5 - A distanza di sicurezza dal terreno, come eseguire correttamente una prova di stallo in deltaplano? spingere dolcemente e gradualmente sulla barra per aumentare l'angolo di incidenza e quindi permettere, a stallo avvenuto, la ripresa di velocità del mezzo spingere in avanti sui montanti per ottenere angoli d'incidenza elevati, e mantenere questa posizione per almeno 30 secondi dopo adeguata presa di velocità, spingere sulla barra con decisione per ottenere un rapido aumento dell'incidenza

6 - Un'alta pressione si trova centrata a Nord di un preciso punto della superficie terrestre. Il vento predominante ci si attende di avere in quel punto proverrà ragionevolmente da: Ovest Est Nord

7 - Per sfruttare meglio le condizioni una volta centrata la termica, il pilota: interviene sui comandi per ridurre la velocità interviene sui comandi per aumentare la velocità non interviene più sui comandi per variare il regime di volo

8 - Come si deve intervenire in presenza di un infortunato che presenta sospetto trauma cranica con fuoriuscita di sangue dall'orecchio, in attesa di idonei mezzi di soccorso? tamponare la perdita di sangue tenere il soggetto adagiato sul fianco darla parte da cui perde sangue posizionare il soggetto in posizione seduta

9 - Quali agenti esterni danneggiano maggiormente il tessuto di un parapendio rendendolo fragile e gas-permeabile? i raggi ultravioletti e l'umidità i raggi infrarossi e l'umidità i raggi infrarossi ed il caldo secco

10 - Quando sussiste in volo il rischio che il pilota satira di un oscuramento della vista a seguito di manovre che inducono forti accelerazioni? Quando le accelerazioni indotte sono del tipo positivo (testa-piedi) e superano i 4 G per un tempo superiore a 4 secondi quando comunque sono del tipo negativo (piedi-testa) quando si passa da accelerazioni positive ad accelerazioni negative senza soluzione di continuità in meno di 4 secondi

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