Test 10 domande esame Deltaplano & Parapendio

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1 - I cordini del parapendio devono essere di materiale: più elastico possibile più anelastico e resistente possibile più resistente possibile indipendentemente dall'elasticità

2 - Se durante il decollo in parapendio si constata che la vela non si è gonfiata correttamente è preferibile: accelerare la corsa agendo sui comandi per ottenere il corretto gonfiaggio prima dello stacco agire sui freni ed interrompere il decollo proseguire nella manovra di decollo e provvedere dopo che esso è avvenuto a gonfiare correttamente l'ala con opportuno intervento sui comandi

3 - In zone marittime durante la giornata, a causa del diverso riscaldamento delle superfici acquee rispetto alle superfici terrestri, si generano: brezze dal mare durante le ore calde della giornata, e viceversa durante la notte brezze da terra durante le ore calde della giornata e viceversa durante la notte solo brezze dal mare durante le ore calde della giornata e non viceversa durante la notte

4 - Può un iniziale sollevamento dinamico generato dalla presenza di vento e di rilievi montuosi trasformarsi in sollevamento termico puro? sì, solo in presenza di condizioni di stabilità dell'aria sì, in presenza dl particolari condizioni di instabilità dell'aria, con molte più probabilità al di sopra della quota di condensazione no, neppure in presenza di particolari condizioni di instabilità dell'aria

5 - Oltre al caso di malore del pilota, in quale di queste situazioni è utile l'apertura del paracadute di emergenza ? in forte turbolenza qualora risulti difficile il controllo del deltaplano o del parapendio in caso ci si trovi all'interno di una corrente ascensionale tanto forte da trascinarci in nube in caso di rottura strutturale non potendo più controllare l'apparecchio o a seguito di posizione inusuale che si riveli totalmente irrecuperabile con l'uso dei comandi e del peso del pilota

6 - Come è possibile ottenere, a prescindere da altre condizioni, il minimo tasso di caduta con deltaplano e parapendio? volando in linea retta ed all'incidenza massima consentita volando comunque al regime di massima efficienza in aria calma volando in linea retta ad una incidenza compresa tra quella di massima efficienza in aria calma e quella di stallo

7 - Un pilota che agisce sul dispositivo acceleratore di cui è eventualmente dotato il proprio parapendio sa di poter: variare entro limiti piuttosto ridotti l'assetto, l'incidenza e la velocità all'aria dell'ala variare quanto vuole la velocità dell'ala agendo su assetto ed incidenza variare la pendenza delta traiettoria in quanto riesce a produrre variazioni del carico alare

8 - Come deve essere valutato il decollo da un dirupo con parapendio o deltapIano? molto pericoloso molto tecnico normale se si ha buona esperienza

9 - La decompressione da alta quota può dar luogo a liberazione di bolle gassose nel sangue, detti emboli. Qual è la condizione in cui questo pericoloso fenomeno può verificarsi con maggiore facilità? lenta ascensione oltre i 7000 metri rapida ascensione a 7000 metri permanenza ad alta quota dopo lungo periodo di ambientamento

10 - Che cos'è la corda alare o aerodinamica? è il segmento o porzione di retta che unisce il bordo d'attacco al bordo d'uscita del profilo alare è il segmento o porzione di retta che identifica il piano di simmetria dell'ala è la distanza tra intradosso ed estradosso dell'ala

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