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Quiz Deltaplano & Parapendio

Test 10 domande deltaplano-parapendio, tempo libero

1 - Rispetto al suolo non avanziamo. Siamo in presenza di un vento meteorologico contrario la cui velocità è pari alla nostra velocità all'aria. Se di colpo il vento cessasse l'ala: risulterebbe necessariamente investita da un vento relativo nullo continuerebbe a volare alla velocità all'aria che aveva prima non avrebbe comunque problemi di natura aerodinamica

2 - lI materiale e la tecnologia con cui sono fabbricati i paracadute di emergenza per il volo libero (VDS con apparecchi privi di motore) garantiscono totale sicurezza per aperture effettuate: a qualsiasi velocità di caduta a velocità di caduta contenute entro certi imiti indicati dal costruttore solo a velocità pari a quelle massime del deltaplano e del parapendio

3 - Il tessuto con cui è generalmente costruito un parapendio deve essere: resistente all'usura, molto elastico e gas-permeabile resistente all'usura, anelastico e gas-permeabile resistente all'usura, anelastico e non gas-permeabile

4 - Il D.P.R. 404, applicativo della legge 106 dei 1985, sancisce il criterio dell'autodeterminazione per lo svolgimento dell'attività di Volo Libero (VDS con apparecchi privi di motore). Ciò significa che: chiunque può praticare questa attività sportiva senza necessariamente rispettare determinate regole chiunque, purché munito dei requisiti richiesti e nel rispetto delle norme di legge, può praticare questa attività sportiva senza dover di volta in volta notificare alle competenti autorità la propria intenzione di andare in volo, ferme restando le sue responsabilità chiunque può praticare questa attività sportiva senza dover rendere conto delle modalità di condotta del volo ad alcuno, in particolare alle competenti autorità

5 - Quali conseguenze in volo si possono avere per non aver agganciato i cosciali dell'imbrago del parapendio? posizione molto scomoda, ma il rischio è minimo se il pettorale è ben agganciato 2 - grave pericolo di scivolare fuori dell'imbrago appesi alle maniglie dei freni che, trazionati smodatamente, producono altresì lo stallo ed il post-stallo dell'ala grave pericolo se non ci aggrappa velocemente alle bretelle anteriori

6 - Presenza di nubi a sviluppo verticale e condizioni di instabilità dell'aria sono generalmente associate ai passaggio di: un fronte freddo 2 - un fronte caldo un fronte caldo o freddo su rilievi montuosi

7 - Se conosciamo la pressione esistente al livello del mare (QNH) ed in base ad essa regoliamo il nostro altimetro, su di esso siamo in grado di leggere: l'altezza geometrica sul terreno sottostante l'altitudine sul livello medio del mare l'elevazione sul livello del mare

8 - Che cos'è la resistenza di attrito? è la parte di resistenza dovuta alle dimensioni dell'ala è la parte di resistenza dovuta all'attrito prodotto dallo scorrimento delle particelle d'aria sulla superficie dell'ala è la parte di resistenza dovuta alla presenza inevitabile dei vortici marginali

9 - Un'alta pressione si trova centrata a Nord di un preciso punto della superficie terrestre. Il vento predominante ci si attende di avere in quel punto proverrà ragionevolmente da: Ovest Est Nord

10 - Nelle zone alpine del versante italiano, in presenza del fenomeno di Fhoen, saranno presenti: aumento della temperatura, forte vento laminare caldo e secco, assenza di rotori e turbolenza aumento della temperatura, forte vento a raffiche caldo e secco, presenza di rotori e turbolenza aumento della temperatura, forte vento laminare caldo e umido, assenza di rotori e turbolenza

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