Materiali - Deltaplano e Parapendio

Question 1

Durante l’ultimo volo in deltaplano abbiamo effettuato un atterraggio pesante. Il cross bar ed un montante si sono piegati:

Accepted Answer

Riandiamo in volo solo dopo aver sostituito il montante ed il cross bar con ricambi originali.

Answer

Riandiamo in volo avendo sostituito il montante e raddrizzato perfettamente il cross bar.

Answer

Riandiamo in volo avendo raddrizzato perfettamente montante e cross bar.

Question 2

Riguardo al paracadute di soccorso è necessario accertare prima di ogni volo che:

Accepted Answer

La fune di vincolo sia saldamente ancorata, la sacca correttamente posizionata, la maniglia di azionamento sia facilmente raggiungibile ed azionabile.

Answer

La maniglia di azionamento sia all’interno della sacca di lancio.

Answer

Non sia stato aperto anche solo per ispezione, in quanto la ripiegatura non eseguita dal costruttore non garantisce l’apertura.

Question 3

Il cordino di un parapendio è rimasto impigliato ed il kevlar che ne costituisce l’anima è ora privo di rivestimento, ma integro:

Accepted Answer

Provvisoriamente lo rivestiamo con nastro isolante onde evitare di esporre alla luce il tratto di kevlar scoperto.

Answer

Provvisoriamente lo accorciamo annodandolo per evitare che la parte scoperta sia soggetta a trazione.

Answer

Provvisoriamente aggiungiamo con opportuni nodi un altro pezzo di cordino al tratto scoperto per creare un rinforzo.

Question 4

Per quale motivo un paracadute di soccorso che non sia stato sottoposto a periodica ispezione non garantisce sufficiente affidabilità?

Accepted Answer

Perché il materiale con cui è fabbricato può “incollarsi” per effetto del ripiegamento nella sacca, non garantendo una corretta e pronta apertura in caso di bisogno.

Answer

Perché il materiale con cui è fabbricato si deteriora rapidamente se non gli si fa prendere aria ogni tanto.

Answer

Perché la fune di vincolo deve essere verificata ogni tanto in quanto può deteriorarsi con il rischio che si strappi in caso di utilizzo.

Question 5

Se in corrispondenza di qualche elemento costituente il corredo di tiranteria o bulloneria del deltaplano si riscontra presenza di ruggine:

Accepted Answer

è indispensabile sostituire il particolare in questione con altro idoneo di identiche caratteristiche, prima di intraprendere qualsiasi tipo di volo.

Answer

è necessario prima di volare rimuoverla prontamente usando appositi prodotti antiruggine sul particolare interessato.

Answer

è possibile comunque intraprendere il volo purché si sia accertata l’integrità del particolare interessato.

Question 6

I cordini del parapendio devono essere di materiale:

Accepted Answer

Più anelastico e resistente possibile.

Answer

Più elastico possibile.

Answer

Più resistente possibile indipendentemente dall’elasticità.

Question 7

Il tessuto con cui è generalmente costruito un parapendio deve essere:

Accepted Answer

Resistente all’usura, anelastico e non gas permeabile.

Answer

Resistente all’usura, molto elastico e gas permeabile.

Answer

Resistente all’usura, anelastico e gas permeabile.

Question 8

Il materiale di cui sono rivestite le superfici di un deltaplano si deteriora particolarmente se esposto a lungo a:

Accepted Answer

Raggi ultravioletti.

Answer

Raggi infrarossi.

Answer

Clima particolarmente secco.

Question 9

Durante il volo in parapendio sono sottoposti al maggior carico i cordini:

Accepted Answer

Anteriori.

Answer

Posteriori.

Answer

Laterali.

Question 10

Quali agenti esterni danneggiano maggiormente il tessuto di un parapendio rendendolo fragile e gas-permeabile?

Accepted Answer

I raggi ultravioletti e l’umidità.

Answer

I raggi infrarossi e l’umidità.

Answer

I raggi infrarossi ed il caldo secco.

Domande esame Materiali - Deltaplano e Parapendio

Deltaplano e Parapendio: Materiali 10 Domande tempo libero

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