Sicurezza del volo - Deltaplano e Parapendio

Question 1

Ai fini del volo con deltaplano e parapendio è necessario tenere presenti le difficoltà e i rischi connessi ad attività svolta in una valle lunga e stretta perché:

Accepted Answer

In essa eventuali brezze o venti sono comunque violente e turbolente particolarmente in corrispondenza del fondo valle.

Answer

è sempre interessata da forti correnti discensionali.

Answer

Il fondo di una valle stretta non presenta generalmente aree idonee all’atterraggio a prescindere dal vento esistente.

Question 2

Analizzare in anticipo previsioni meteorologiche specifiche per il volo aumenta la sicurezza?

Accepted Answer

Si, perché fornisce informazioni utili a valutare meglio la situazione meteorologica e la sua possibile evoluzione.

Answer

No perché la situazione meteorologica locale può essere valutata solo al momento.

Answer

Si, perché una previsione positiva garantisce un volo sicuro.

Question 3

Omettere o trascurare i controlli di sicurezza pre-volo:

Accepted Answer

è senz’altro pericoloso.

Answer

è tecnicamente scorretto.

Answer

Può non essere pericoloso se l’esperienza è molta.

Question 4

Che cosa s’intende per tumbling del deltaplano?

Accepted Answer

Una brusca rotazione incontrollata attorno all’asse trasversale.

Answer

Una brusca rotazione incontrollata attorno all’asse d’imbardata.

Answer

Una brusca rotazione incontrollata attorno all’asse longitudinale.

Question 5

Oltre al caso di malore del pilota, in quale di queste situazioni è utile l’apertura del paracadute di emergenza e come deve essere fatta?

Accepted Answer

In caso di rottura strutturale non potendo più controllare l’apparecchio o a seguito di configurazione inusuale che si riveli totalmente irrecuperabile con l’uso dei comandi e del peso, tirando con decisione la maniglia in modo che il paracadute si allontani più possibile dall’ala.

Answer

In forte turbolenza qualora risulti difficile il controllo del deltaplano o del parapendio, tirando con decisione la maniglia verso l’alto.

Answer

In caso ci si trovi all’interno di una corrente ascensionale tanto forte da trascinarci in nube, tirando la maniglia con decisione verso il basso in modo che il paracadute si allontani più possibile dall’ala.

Question 6

Se durante un volo in parapendio si rompe il cordino di un freno, si è in una situazione di emergenza. Come ci si deve comportare?

Accepted Answer

Pilotare con entrambi gli elevatori posteriori trazionandoli con dolcezza e limitatamente allo stretto indispensabile per arrivare in atterraggio.

Answer

Pilotare solo con il freno restante e manovrando meno possibile atterrare immediatamente sul pendio.

Answer

Pilotare con l’elevatore posteriore dalla parte del freno inefficiente e con il freno efficiente dall’altra.

Question 7

Quando va effettuata la revisione periodica dei mezzi?

Accepted Answer

Ad intervalli definiti dal costruttore perché le caratteristiche dei materiali subiscono variazioni anche solo per invecchiamento.

Answer

Quando si notano reazioni anomale o si sospettano variazioni nelle prestazioni del mezzo.

Answer

Ad intervalli definiti dal costruttore se si vola assiduamente, riducendo la frequenza se si vola meno a patto di conservare l'attrezzatura con cura.

Question 8

È dimostrato che il wind shear è un fenomeno pericoloso per il volo in generale, ma in particolare per il Volo Libero. Che cosa s’intende per wind shear?

Accepted Answer

Un’improvvisa variazione di direzione e/o d’intensità del vento nel tempo e/o nello spazio.

Answer

Solo un improvviso aumento dell’intensità del vento nel tempo e/o nello spazio.

Answer

Un improvviso aumento dell’intensità del vento relativo sull’ala.

Question 9

Decollo in deltaplano con vento sostenuto. L’utilizzo di un assistente che tocchi il delta all’inizio della rincorsa è rischioso perché:

Accepted Answer

L’assistente, anche se esperto non può avere la sensibilità rispetto al mezzo che invece ha il pilota e quindi può imprimergli un assetto e una posizione non ottimali.

Answer

L’assistente può essere trascinato giù dalla rampa o addirittura essere portato in volo.

Answer

Non tutti gli assistenti danno adeguate garanzie di comportamento anche se ben istruiti dal pilota.

Question 10

Un'ala certificata offre le seguenti garanzie rispetto a un'ala non certificata:

Accepted Answer

Le reazioni dell'ala non certificata non sono note, quelle dell'ala certificata sono note (relativamente alle manovre di omologazione).

Answer

Le reazioni dell'ala certificata sono sempre controllabili e non pericolose, quelle dell'ala non certificata sono pericolose.

Answer

Un'ala certificata è adatta al pilota medio, le ali non certificate sono riservate ai competitori.

Quiz Sicurezza del volo - Deltaplano e Parapendio

Test 10 Domande Deltaplano e Parapendio - Sicurezza del volo, tempo libero