×

Benvenuto!

Questo sito ti offre l'accesso gratuito al 75% delle domande ufficiali dell'esame.

Vuoi prepararti ancora meglio e accedere a tutte le domande disponibili? Scarica subito la nostra app mobile e ottieni il database completo per superare l'esame con il massimo delle opportunità!

Scopri l'app mobile qui

Non perdere l'occasione di avere tutto il materiale sempre a portata di mano, ovunque tu sia, anche off-line e senza nessun tipo di pubblicità!

Materie
Allenamento
Simulazione d'esame
Esame in PDF
Contattaci
Sei una scuola?
iOS & Android »
IT
EN
ES
DE
FR

Home > Test di Esame > Sicurezza del volo - Deltaplano e Parapendio

Quiz Sicurezza del volo - Deltaplano e Parapendio

Test 10 Domande Deltaplano e Parapendio - Sicurezza del volo, tempo libero

Cambia Materia Nuovo Test

1 - Che cosa s’intende per tumbling del deltaplano? Una brusca rotazione incontrollata attorno all’asse d’imbardata. Una brusca rotazione incontrollata attorno all’asse trasversale. Una brusca rotazione incontrollata attorno all’asse longitudinale.

2 - E’ vero che la certificazione europea del parapendio garantisce, entro certi limiti, un ottimo livello di sicurezza a patto che siano rispettati il rapporto tra esperienza del pilota e classe di appartenenza dell’ala volata, nonché tutte le norme relative al tipo ed alla regolazione della selletta riportate nella certificazione? No, è un’affermazione poco attendibile. Si, ma è vero solo per ali standard. Si, è vero.

3 - Ai fini della sicurezza del volo, un pilota che si appresta a volare un’ala certificata in una classe non basica deve essere conscio che in caso di configurazione inusuale: Necessita il suo intervento tempestivo e qualificato per tornare a condizioni di normalità senza finire in una grave sequenza di configurazioni inusuali. Può attendersi il ritorno a condizioni di normalità anche se non in 4 secondi. Necessita il suo intervento sui comandi, che deve essere quello istintivo per ogni situazione.

4 - Ci viene proposto l’acquisto di un’ala omologata alla quale sono state però apportate delle modifiche che ne migliorano le prestazioni. Qual è l’atteggiamento più conservativo da tenere sotto il profilo della sicurezza? Prendere in considerazione il mezzo ma solo dopo averlo personalmente provato al limite delle prestazioni. Acquistarlo solo se chi ce lo propone è persona esperta e fidata. Respingere la proposta orientando esclusivamente le proprie scelte su mezzi provvisti di omologazione ed assolutamente conformi al modello originale.

5 - Se avete dei dubbi sulle condizioni meteo in rapporto alla vostra attrezzatura e/o esperienza, pur avendo sentito il parere di un pilota più esperto: è utile superare ogni indugio ed intraprendere il volo per migliorare le proprie capacità. è necessario sentire ancora il parere di almeno un altro pilota esperto prima di intraprendere il volo. è opportuno considerare i propri dubbi come valido e sufficiente motivo per non intraprendere assolutamente il volo.

6 - E’ vero che praticando il Volo Libero il pilota deve usare il paracadute di soccorso solo in ultima analisi e cioè quando non è possibile ripristinare altrimenti condizioni di volo nelle quali il mezzo risulti pilotabile sino a un atterraggio sicuro? No, questa è una credenza sbagliata perché il paracadute di soccorso va usato sempre e al più presto possibile quando l’ala assume una configurazione inusuale. Si, tenendo presente che non c’è alcuna fretta nell’utilizzarlo perché non ha limiti per l’apertura. Si, tenendo presente comunque che dal momento in cui si decide di usarlo è bene farlo al più presto per consentirgli di aprirsi in tempo utile ed entro i suoi limiti strutturali.

7 - Oltre al caso di malore del pilota, in quale di queste situazioni è utile l’apertura del paracadute di emergenza e come deve essere fatta? In forte turbolenza qualora risulti difficile il controllo del deltaplano o del parapendio, tirando con decisione la maniglia verso l’alto. In caso ci si trovi all’interno di una corrente ascensionale tanto forte da trascinarci in nube, tirando la maniglia con decisione verso il basso in modo che il paracadute si allontani più possibile dall’ala. In caso di rottura strutturale non potendo più controllare l’apparecchio o a seguito di configurazione inusuale che si riveli totalmente irrecuperabile con l’uso dei comandi e del peso, tirando con decisione la maniglia in modo che il paracadute si allontani più possibile dall’ala.

8 - Analizzare in anticipo previsioni meteorologiche specifiche per il volo aumenta la sicurezza? No perché la situazione meteorologica locale può essere valutata solo al momento. Si, perché una previsione positiva garantisce un volo sicuro. Si, perché fornisce informazioni utili a valutare meglio la situazione meteorologica e la sua possibile evoluzione.

9 - Configurazioni inusuali del parapendio. In che cosa consiste il post-stallo di un parapendio e che cosa può accadere se si verifica? È la situazione prodotta dal permanere in condizioni di stallo, ma non può avere alcuna conseguenza se si verifica. È la condizione in cui si trova l’ala dopo una corretta rimessa dallo stallo; le conseguenze dipendono da come la rimessa si verifica. È la situazione prodotta dal permanere in condizioni di stallo e il conseguente collasso totale dell’ala.

10 - Configurazioni inusuali del parapendio. Chiusura frontale del bordo d’attacco, tendenza dell’ala a passare bruscamente dietro al pilota. Il pilota dovrà prima di tutto rilasciare entrambi i freni per poi tenersi pronto a controllare l’abbattimento in avanti dell’ala: Corretto, la riapertura dell’ala se si agisce rilasciando simmetricamente i freni generalmente non è problematica, ma lo possono essere i pendolamenti che ne conseguono. Corretto, anche se i pendolamenti che conseguono alla riapertura dell’ala non costituiscono mai un problema. Errato, è necessario comunque attendere che l’ala si riapra da sola per evitare inutili pendolamenti e se ciò non avviene usare al più presto il paracadute di soccorso.

Cambia Materia Nuovo Test

slide-home/multia.png

Iscriviti alla Newsletter

QuizVds.it - Facebook - Contattaci - Blog - Donazione - Cookie Policy - Privacy Policy - Termini e condizioni - Partner