Tecnica di pilotaggio - Deltaplano e Parapendio

Question 1

Durante la fase finale dell’atterraggio con vento forte in deltaplano o parapendio il pilota deve:

Accepted Answer

Attendersi una traiettoria ripida, aumentare la velocità all’aria al massimo per minimizzare l’effetto del gradiente del vento o del wind shear, raccordare moderatamente e solo in prossimità del suolo.

Answer

Cercare di assumere la traiettoria più ripida possibile mantenendo la velocità di minimo tasso di caduta, in previsione del gradiente di vento raccordare moderatamente e solo in prossimità del suolo.

Answer

Indipendentemente dalla traiettoria che ne risulta mantenere la minima velocità all’aria possibile e stallare non appena si incontrano condizioni di gradiente del vento.

Question 2

Un corretto decollo in parapendio è quello in cui il pilota:

Accepted Answer

Controllata e verificata l’ala adeguatamente, con busto in avanti corre con velocità in progressivo aumento sino allo stacco.

Answer

Valutata comunque sufficiente la portanza prodotta dall’ala interrompe la rincorsa e si sistema al più presto nella selletta.

Answer

Controllata e verificata l’ala adeguatamente, con busto inarcato all’indietro corre guardando l’ala con velocità costante sino allo stacco.

Question 3

Prima di intraprendere un volo di CrossCountry è necessario, oltre a tutto il resto:

Accepted Answer

Esaminare la carta aeronautica della zona, prendere nota di eventuali divieti e delle possibilità di atterraggio lungo il percorso, nonché fare un'attenta valutazione delle condizioni meteorologiche.

Answer

Nutrirsi adeguatamente, bere molto per evitare disidratazione, organizzare il recupero, dotarsi di mezzi per trascorrere eventualmente la notte all'addiaccio.

Answer

Provvedere a che il volo si svolga il mattino, più presto possibile, per disporre di più ore di luce.

Question 4

Come si può variare l’angolo d’incidenza in volo con il deltaplano?

Accepted Answer

Agendo sulla barra di controllo con movimenti di spinta o trazione.

Answer

Solo agendo sul dispositivo chiamato “overdrive”.

Answer

Appoggiando il peso del pilota sulla barra, indi spingendola o trazionandola.

Question 5

È possibile andare in stallo volando a velocità prossima alla massima?

Accepted Answer

Si, se si aumenta improvvisamente l’incidenza oltre certi valori.

Answer

No.

Answer

Si, se si diminuisce improvvisamente l’incidenza.

Question 6

Il parapendio è un mezzo che presenta il vantaggio di poter girare abbastanza stretto da non uscire da una eventuale termica anche se di modeste dimensioni. Quali delle seguenti opzioni è preferibile per sfruttare meglio questo tipo di condizioni?

Accepted Answer

Scegliere un ottimo compromesso tra inclinazione laterale e tasso di caduta che consenta comunque di non uscire dalla termica, tenendo conto del suo andamento verticale.

Answer

Eseguire comunque virate più piatte possibile per ottenere il minimo tasso di caduta.

Answer

Effettuare degli “otto” in modo tale da rimanere entro i limiti della termica stessa.

Question 7

Come varia l’efficienza all’aria di un’ala aumentando il vento frontale?

Accepted Answer

Non varia perché l’efficienza all’aria dipende solo dall’angolo d’incidenza dell’ala.

Answer

Aumenta.

Answer

Diminuisce.

Question 8

Nella zona di decollo abbiamo vento sufficiente a consentire un gonfiaggio fronte vela ma il vento è laterale (25 gradi) rispetto alla massima pendenza del terreno.

Accepted Answer

Orientiamo la vela contro vento per gonfiarla e successivamente eseguiamo la corsa di decollo lungo la massima pendenza.

Answer

Predisponiamo la vela per il gonfiaggio lungo la massima pendenza per sfruttarla al meglio.

Answer

Orientiamo la vela contro vento per gonfiarla e successivamente decolliamo lungo questa direzione.

Question 9

In condizioni di ascendenza la massima efficienza al suolo si realizza volando:

Accepted Answer

Con una incidenza maggiore di quella corrispondente al regime di massima efficienza in aria calma.

Answer

Con una incidenza minore di quella corrispondente al regime di massima efficienza in aria calma.

Answer

Comunque con l’incidenza corrispondente al regime di massima efficienza in aria calma.

Question 10

Nel parapendio oltre a curare che la posizione del pilota risulti in volo quella corretta, è indispensabile, affinché l’ala mantenga le caratteristiche garantite dall’omologazione, verificare che il tipo di selletta usato sia compatibile e che vengano rispettate le seguenti disposizioni:

Accepted Answer

Regolare la selletta in modo che la distanza tra le bretelle (destra e sinistra) nonché tra i maillons ed il piano della selletta sia quella prevista e riportata sulla targhetta di omologazione.

Answer

Regolare la selletta per ottenere che la distanza tra le bretelle (destra e sinistra) sia sempre superiore a 40 cm.

Answer

Regolare la selletta in modo che il pilota possa comunque arrivare ad afferrare i cordini anteriori esterni ben sopra i maillons.

Quiz Tecnica di pilotaggio - Deltaplano e Parapendio

Test 10 Domande Deltaplano e Parapendio - Tecnica di pilotaggio, tempo libero