Tecnica di pilotaggio - Deltaplano e Parapendio

Question 1

Quando è opportuno che il pilota si sistemi nell’imbrago dopo il decollo in deltaplano?

Accepted Answer

Acquisito il completo controllo della velocità e della direzione, lontano dal pendio.

Answer

Il più presto possibile dopo lo stacco.

Answer

Non esistono limitazioni o tecniche particolari per sistemarsi nell’imbrago.

Question 2

Quale errore di manovra causa generalmente una scivolata d’ala del deltaplano?

Accepted Answer

Mancata coordinazione dei movimenti ed insufficiente spinta sulla barra durante l’esecuzione di una virata.

Answer

Mancata coordinazione dei movimenti durante l’esecuzione di una virata.

Answer

Eccessiva spinta sulla barra durante una virata.

Question 3

Se il pilota intraprende la corsa di decollo con il deltaplano molto cabrato:

Accepted Answer

Il decollo avviene con incidenza troppo elevata, la traiettoria che ne risulta è ripida ed è alto il rischio di stallo.

Answer

Il decollo avviene prima ed è possibile sorvolare con più margine eventuali ostacoli sulla traiettoria.

Answer

Il decollo avviene a velocità più bassa ed è più semplice il controllo del deltaplano dopo il decollo.

Question 4

L’area di atterraggio è molto frequentata. Se le altre condizioni lo permettono scegliamo di atterrare:

Accepted Answer

Effettuando un circuito di avvicinamento a “C”.

Answer

Effettuando un circuito di avvicinamento ad “otto”.

Answer

Effettuando un avvicinamento diretto con delle “esse” in finale.

Question 5

Quando è necessario tenere particolarmente conto del gradiente del vento?

Accepted Answer

In atterraggio o durante il volo in prossimità del pendio.

Answer

Volando in termica.

Answer

In decollo perché la velocità del vento sicuramente diminuisce allontanandosi dal suolo.

Question 6

Durante un volo di cross non sempre è possibile atterrare dove previsto. Il pilota dovrebbe conoscere perfettamente:

Accepted Answer

La tecnica per atterrare senza inconvenienti in un preciso punto di un pendio o una superficie ridotta.

Answer

Le tecniche di sopravvivenza in montagna per salvaguardarsi in attesa di recuperi.

Answer

Le tecniche per effettuare atterraggi con il vento anche forte in coda per poter atterrare comunque anche su piccole superfici circondate da eventuali ostacoli.

Question 7

Dopo il gonfiaggio del parapendio fronte all’ala finalizzato al decollo, al fine di evitare che l’ala si scomponga o passi davanti nel momento in cui ci si gira e si inizia la rincorsa, è importante:

Accepted Answer

Che il pilota con l’uso di bretelle e freni assuma e mantenga il completo controllo dell’ala sulla verticale prima di girarsi fronte al pendio.

Answer

Che la rotazione del pilota avvenga velocemente.

Answer

Che il pilota abbandoni le maniglie dei freni prima di girarsi per poi riprenderle prontamente fronte al pendio.

Question 8

Decollo in deltaplano. Tra i controlli di sicurezza pre-decollo, uno in particolare risulta essenziale e deve essere eseguito con una tecnica ed una cura particolare perché ha causato svariati e gravi incidenti:

Accepted Answer

Il controllo dell’avvenuto aggancio del pilota al deltaplano.

Answer

Il controllo del posizionamento del deltaplano.

Answer

Il controllo del corretto ripiegamento del paracadute di emergenza.

Question 9

Come si determina dal volo la direzione del vento al suolo in assenza di manica a vento?

Accepted Answer

Osservando ogni cosa che il vento può mettere in movimento (fumo, bandiere, panni appesi, alberi) e considerando l’eventuale presenza di deriva.

Answer

Osservando il segnavento del deltaplano o del parapendio se istallato, o valutando l’intensità del vento relativo in varie direzioni di volo.

Answer

Osservando il movimento delle nubi che è sempre possibile mettere in relazione con il vento al suolo.

Question 10

Come si eseguono le virate in dinamica di pendio ed in prossimità dello stesso, se si vuole avere il miglior rendimento garantendosi il massimo della sicurezza?

Accepted Answer

Utilizzando la tecnica “a granchio” che consente di eseguire degli “otto” sul pendio evitando di assumere elevati angoli di rollio.

Answer

Eseguendo virate strette di 360° nel punto in corrispondenza del quale è massima l’ascendenza.

Answer

Eseguendo lunghi “otto” con inversioni di 180° ad alti angoli di inclinazione per rimanere in virata meno possibile.

Domande esame Tecnica di pilotaggio - Deltaplano e Parapendio

Deltaplano e Parapendio: Tecnica di pilotaggio 10 Domande tempo libero

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