Tecnica di pilotaggio - Deltaplano e Parapendio

Question 1

Il mantenimento della massima velocità in finale prima di iniziare a raccordare è necessario per:

Accepted Answer

Evitare gli effetti negativi di eventuale gradiente del vento o wind shear.

Answer

Poter stallare meglio in prossimità del suolo.

Answer

Avvicinarsi al terreno con una traiettoria più ripida.

Question 2

La sequenza di interruzione di un decollo in parapendio dovrebbe essere:

Accepted Answer

Frenare opportunamente l’ala onde utilizzarla come dispositivo di arresto aerodinamico, ed interrompere gradualmente la corsa.

Answer

Interrompere al più presto la corsa e qualora possibile frenare completamente l’ala.

Answer

Interrompere gradualmente la corsa per non inciampare, senza badare all’ala dal momento che comunque non si andrà in volo.

Question 3

Per sfruttare meglio le condizioni il pilota, entrato in termica o in dinamica:

Accepted Answer

Interviene sui comandi per ridurre la velocità.

Answer

Interviene sui comandi per aumentare la velocità.

Answer

Non interviene più sui comandi per variare il regime di volo.

Question 4

La corretta sequenza in finale per l’atterraggio con il deltaplano in condizioni di vento moderato è:

Accepted Answer

Raccordare adeguatamente in prossimità del suolo, mantenendo una traiettoria orizzontale sino al momento di “aprire” per stallare il deltaplano alla minima velocità di sostentamento possibile.

Answer

Raccordare adeguatamente a 4 o 5 metri dal suolo, mantenendo poi una traiettoria lievemente picchiata sino al momento di “aprire” per stallare il deltaplano ad una velocità ancora ben superiore alla minima di sostentamento.

Answer

Raccordare adeguatamente in prossimità del suolo, mantenendo una traiettoria orizzontale sino in prossimità del punto di contatto prestabilito quindi “aprire” con decisione per stallare il deltaplano, indipendentemente dalla velocità raggiunta.

Question 5

In un atterraggio in cui si presentano contemporaneamente molti deltaplani e parapendio, sarà opportuno:

Accepted Answer

Impostare gli avvicinamenti con la tecnica a “C” rispettando le precedenze ed avviandosi all’atterraggio quando si è più in basso degli altri.

Answer

Impostare gli avvicinamenti con la tecnica a “otto” rispettando le precedenze ed avviandosi all’atterraggio quando si è più in basso degli altri.

Answer

Impostare gli avvicinamenti con l’una o l’altra tecnica fatto salvo il rispetto delle precedenze.

Question 6

Un ala rigida vira:

Accepted Answer

Grazie all’azione di comandi aerodinamici oltreché allo spostamento del peso.

Answer

Grazie all’azione dei comandi aerodinamici.

Answer

Grazie allo spostamento del peso.

Question 7

Nella zona di decollo abbiamo vento sufficiente a consentire un gonfiaggio fronte vela ma il vento è laterale (25 gradi) rispetto alla massima pendenza del terreno.

Accepted Answer

Orientiamo la vela contro vento per gonfiarla e successivamente eseguiamo la corsa di decollo lungo la massima pendenza.

Answer

Predisponiamo la vela per il gonfiaggio lungo la massima pendenza per sfruttarla al meglio.

Answer

Orientiamo la vela contro vento per gonfiarla e successivamente decolliamo lungo questa direzione.

Question 8

Effettuando un avvicinamento con circuito a “C” in condizioni di vento sostenuto, è necessario iniziare la virata base:

Accepted Answer

Non troppo oltre il traverso del punto di contatto.

Answer

Ben oltre il traverso del punto di contatto.

Answer

Non al di sopra dei 50 m di quota.

Question 9

Individuare la corretta sequenza per effettuare una virata in deltaplano:

Accepted Answer

Presa di velocità, spostamento laterale del corpo rispetto alla barra parallelamente alla chiglia, spinta sulla barra per coordinare la virata, riposizionamento del corpo in posizione centrata rispetto alla barra.

Answer

Presa di velocità, spostamento laterale del corpo rispetto alla barra parallelamente alla chiglia, riposizionamento del corpo in posizione centrata rispetto alla barra.

Answer

Presa di velocità, spinta asimmetrica per ottenere una rotazione del deltaplano attorno all’asse verticale, contemporaneo spostamento laterale del corpo rispetto alla barra, riposizionamento del corpo in posizione centrata rispetto alla barra.

Question 10

Immediatamente prima di effettuare un decollo in parapendio, quali controlli di sicurezza sono necessari?

Accepted Answer

Scarpe allacciate, selletta allacciata e regolata come previsto, bretelle e cordini correttamente predisposti ed impugnati, ala in posizione corretta, casco allacciato, vento e condizioni meteo favorevoli, spazio aereo libero.

Answer

Casco e guanti indossati, terreno sgombro ed adatto, cassoni dell’ala aperti, vento favorevole e spazio aereo libero.

Answer

Moschettoni o maillons serrati, integrità dell’ala verificata, selletta correttamente collegata all’ala, freni liberi.

Domande esame Tecnica di pilotaggio - Deltaplano e Parapendio

Deltaplano e Parapendio: Tecnica di pilotaggio 10 Domande tempo libero

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