Tecnica di pilotaggio - Deltaplano e Parapendio

Question 1

Effettuando un avvicinamento con circuito a “C” in condizioni di vento sostenuto, è necessario iniziare la virata base:

Accepted Answer

Non troppo oltre il traverso del punto di contatto.

Answer

Ben oltre il traverso del punto di contatto.

Answer

Non al di sopra dei 50 m di quota.

Question 2

Stiamo volando ad una velocità rispetto al suolo di 10 km/h. C’è una componente di vento contrario pari a 30 km/h. Se avessimo l’anemometro quanto indicherebbe?

Accepted Answer

40 km/h.

Answer

10 km/h.

Answer

20 km/h.

Question 3

Immediatamente prima di effettuare un decollo in parapendio è necessario eseguire i controlli di sicurezza che sono

Accepted Answer

Scarpe allacciate, selletta allacciata e regolata come previsto, bretelle e cordini correttamente predisposti ed impugnati, ala in posizione corretta, casco allacciato, vento e condizioni meteo favorevoli, spazio aereo libero.

Answer

Casco e guanti indossati, terreno sgombro ed adatto, cassoni dell’ala aperti, vento favorevole e spazio aereo libero.

Answer

Moschettoni o maillons serrati, integrità dell’ala verificata, selletta correttamente collegata all’ala, freni liberi.

Question 4

La corretta sequenza in finale per l’atterraggio con il deltaplano in condizioni di vento moderato è:

Accepted Answer

Raccordare adeguatamente in prossimità del suolo, mantenendo una traiettoria orizzontale sino al momento di “aprire” per stallare il deltaplano alla minima velocità di sostentamento possibile.

Answer

Raccordare adeguatamente a 4 o 5 metri dal suolo, mantenendo poi una traiettoria lievemente picchiata sino al momento di “aprire” per stallare il deltaplano ad una velocità ancora ben superiore alla minima di sostentamento.

Answer

Raccordare adeguatamente in prossimità del suolo, mantenendo una traiettoria orizzontale sino in prossimità del punto di contatto prestabilito quindi “aprire” con decisione per stallare il deltaplano, indipendentemente dalla velocità raggiunta.

Question 5

Per sfruttare meglio le condizioni il pilota, entrato in termica o in dinamica:

Accepted Answer

Interviene sui comandi per ridurre la velocità.

Answer

Interviene sui comandi per aumentare la velocità.

Answer

Non interviene più sui comandi per variare il regime di volo.

Question 6

Il gonfiaggio del parapendio fronte all’ala (spalle al vento) è particolarmente consigliato:

Accepted Answer

In condizioni di vento sostenuto.

Answer

In condizioni di vento al traverso.

Answer

In condizioni di vento debole o calmo.

Question 7

Il parapendio è un mezzo che presenta il vantaggio di poter girare abbastanza stretto da non uscire da una eventuale termica anche se di modeste dimensioni. Quali delle seguenti opzioni è preferibile per sfruttare meglio questo tipo di condizioni?

Accepted Answer

Scegliere un ottimo compromesso tra inclinazione laterale e tasso di caduta che consenta comunque di non uscire dalla termica, tenendo conto del suo andamento verticale.

Answer

Eseguire comunque virate più piatte possibile per ottenere il minimo tasso di caduta.

Answer

Effettuare degli “otto” in modo tale da rimanere entro i limiti della termica stessa.

Question 8

In volo con il parapendio può accadere che accidentalmente si raggiunga lo stallo volando troppo lenti. Per una corretta rimessa, il pilota dovrà:

Accepted Answer

A stallo avvenuto mantenere i comandi affondati, attendere guardando verso l’alto il ritorno dell’ala sulla verticale, quindi rilasciare gradualmente e simmetricamente i comandi pronto ad intervenire per gestire il pendolamento in avanti.

Answer

A stallo avvenuto rilasciare immediatamente e velocemente i comandi per poi trazionarli bruscamente durante l’abbattimento in avanti dell’ala.

Answer

A stallo avvenuto rilasciare dolcemente i comandi, iniziando se possibile una virata per acquisire velocità.

Question 9

In condizioni di ascendenza la massima efficienza al suolo si realizza volando:

Accepted Answer

Con una incidenza maggiore di quella corrispondente al regime di massima efficienza in aria calma.

Answer

Con una incidenza minore di quella corrispondente al regime di massima efficienza in aria calma.

Answer

Comunque con l’incidenza corrispondente al regime di massima efficienza in aria calma.

Question 10

Un ala rigida vira:

Accepted Answer

Grazie all’azione di comandi aerodinamici oltreché allo spostamento del peso.

Answer

Grazie all’azione dei comandi aerodinamici.

Answer

Grazie allo spostamento del peso.

Domande esame Tecnica di pilotaggio - Deltaplano e Parapendio

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