Tecnica di pilotaggio - Deltaplano e Parapendio

Question 1

Se, a gonfiaggio avvenuto, il pilota trattiene le bretelle anteriori, durante la corsa di decollo, è probabile che:

Accepted Answer

Il decollo debba essere interrotto in quanto l’ala collasserà per chiusura frontale.

Answer

Il decollo avvenga con ritardo e sia necessario correre più a lungo.

Answer

Si verifichi una chiusura laterale il cui ricupero dovrà essere fatto solo dopo il decollo.

Question 2

In condizioni di ascendenza la massima efficienza al suolo si realizza volando:

Accepted Answer

Con una incidenza maggiore di quella corrispondente al regime di massima efficienza in aria calma.

Answer

Con una incidenza minore di quella corrispondente al regime di massima efficienza in aria calma.

Answer

Comunque con l’incidenza corrispondente al regime di massima efficienza in aria calma.

Question 3

In quale momento ci si porta in posizione verticale per atterrare in deltaplano?

Accepted Answer

In finale per l’atterraggio, durante la fase di raccordo in prossimità del suolo, prima di “aprire” per stallare il deltaplano.

Answer

Appena si avverte che il deltaplano risente dell’effetto suolo dopo aver raccordato in finale per l’atterraggio.

Answer

Più tardi possibile durante l’apertura per stallare il deltaplano.

Question 4

È possibile in parapendio pilotare facendo uso dei soli elevatori posteriori?

Accepted Answer

Si.

Answer

Si, ma non è possibile variare la velocità sulla traiettoria.

Answer

No.

Question 5

Quando è opportuno che il pilota si sistemi nell’imbrago dopo il decollo in deltaplano?

Accepted Answer

Acquisito il completo controllo della velocità e della direzione, lontano dal pendio.

Answer

Il più presto possibile dopo lo stacco.

Answer

Non esistono limitazioni o tecniche particolari per sistemarsi nell’imbrago.

Question 6

Dopo il gonfiaggio del parapendio fronte all’ala finalizzato al decollo, al fine di evitare che l’ala si scomponga o passi davanti nel momento in cui ci si gira e si inizia la rincorsa, è importante:

Accepted Answer

Che il pilota con l’uso di bretelle e freni assuma e mantenga il completo controllo dell’ala sulla verticale prima di girarsi fronte al pendio.

Answer

Che la rotazione del pilota avvenga velocemente.

Answer

Che il pilota abbandoni le maniglie dei freni prima di girarsi per poi riprenderle prontamente fronte al pendio.

Question 7

Prima di intraprendere un volo di CrossCountry è necessario, oltre a tutto il resto:

Accepted Answer

Esaminare la carta aeronautica della zona, prendere nota di eventuali divieti e delle possibilità di atterraggio lungo il percorso, nonché fare un'attenta valutazione delle condizioni meteorologiche.

Answer

Nutrirsi adeguatamente, bere molto per evitare disidratazione, organizzare il recupero, dotarsi di mezzi per trascorrere eventualmente la notte all'addiaccio.

Answer

Provvedere a che il volo si svolga il mattino, più presto possibile, per disporre di più ore di luce.

Question 8

Come si eseguono le virate in dinamica di pendio ed in prossimità dello stesso, se si vuole avere il miglior rendimento garantendosi il massimo della sicurezza?

Accepted Answer

Utilizzando la tecnica “a granchio” che consente di eseguire degli “otto” sul pendio evitando di assumere elevati angoli di rollio.

Answer

Eseguendo virate strette di 360° nel punto in corrispondenza del quale è massima l’ascendenza.

Answer

Eseguendo lunghi “otto” con inversioni di 180° ad alti angoli di inclinazione per rimanere in virata meno possibile.

Question 9

Il pilota che agisce sull’acceleratore sa di poter:

Accepted Answer

Variare l’assetto, l’incidenza e la velocità dell’ala entro limiti ben precisi.

Answer

Variare quanto vuole la velocità dell’ala agendo su assetto ed incidenza.

Answer

Variare consistentemente la pendenza della traiettoria in quanto riesce a produrre ampie variazioni di incidenza.

Question 10

Se vogliamo comunque realizzare la massima autonomia chilometrica in deltaplano o parapendio dovremo:

Accepted Answer

Volare più possibile in linea retta ed al regime di massima efficienza al suolo.

Answer

Limitare al massimo le manovre.

Answer

Volare più possibile in linea retta ed al regime di minimo tasso di caduta.

Quiz Tecnica di pilotaggio - Deltaplano e Parapendio

Test 10 Domande Deltaplano e Parapendio - Tecnica di pilotaggio, tempo libero