Radiotelefonia in inglese - Fonia Aeronautica

Question 1

Quale fraseologia sarà usata da un pilota per richiedere alla torre di controllo l'autorizzazione di entrata nel circuito di traffico, qualora sull'aeroporto risulti disponibile il servizio ATIS?

Accepted Answer

I-ABCD Piper Comanche 10 NM North the airport 2.000 ft information BRAVO for landing

Answer

I-ABCD Piper Comanche 10 NM North the airport 2.000 ft, ATIS Information received for landing.

Answer

I-ABCD Piper Comanche 10 N North the airport 2.000 ft, information BRAVO request clearance to join traffic pattern runway In use, surface wind and altimeter setting

Answer

I-ABCD Piper Comanche 10 NM North the airport information ATIS received request landing instructions

Question 2

Quale comunicazione sarà effettuata da un pilota per avere conferma della seguente informazione trasmessagli dalla torre di controllo: "rullare con cautela a causa di una scavatrice sul lato destro della via di rullaggio charlie 2"?

Accepted Answer

Confirm a digger right side of taxiway charlie two.

Answer

Confirm a crane right side of taxiway charlie two.

Answer

Confirm a mower right side of taxiway charlie two.

Answer

Confirm a van right side of taxiway charlie two.

Question 3

Quale comunicazione dovrà essere effettuata da un pilota che ha ricevuto le seguenti informazioni dall'ente di controllo I-ABCD traffico non identificato alle ore 3, 4 miglia, in attraversamento da destra a sinistra, riportate se in vista?

Accepted Answer

I-ABCD looking out wilco.

Answer

I-ABCD roger on the traffic will report

Answer

I-ABCD traffic information received will report.

Answer

I-ABCD roger

Question 4

Nelle comunicazioni radiotelefoniche, quale fraseologia sarà usata da un ente ATS per informare un aeromobile che le condizioni meteorologiche stanno migliorando?

Accepted Answer

Weather is improving.

Answer

Weather is increasing.

Answer

Weather condition are getting better.

Answer

Weather is becoming more good.

Question 5

Con quale comunicazione un pilota darà conferma alle istruzioni della torre di controllo di prolungare il tratto dì sottovento?

Accepted Answer

Extending downwind Fastair 345.

Answer

Will make a long downwind Fastair 345.

Answer

Will continue on downwind leg Fastair 345.

Answer

Fastair 345 roger

Question 6

Con quale fraseologia un pilota effettuerà la ripetizione (read back) della seguente informazione meteorologica trasmessagli dall'ente ATS: "tromba marina riportata 5 miglia ad Ovest dell'aeroporto"

Accepted Answer

Water spout reported five miles west the airport.

Answer

Towering water reported five miles west the airport.

Answer

Raising up water reported five miles west the airport.

Answer

Water blowing reported five miles west the airport.

Question 7

Quando si ritiene non sussistano rischi di confusione, come può essere effettuata la trasmissione di un orario?

Accepted Answer

1205 = zero five.

Answer

0920= ninetwenty.

Answer

1715= seventeen fifteen.

Answer

2105 = twenty one zero five.

Question 8

Dopo essere atterrato, un aeromobile riceve dalla torre di controllo le seguenti istruzioni: "effettuate un'inversione di 180 gradi sulla pista e liberate all'ultima intersezione a sinistra". Con quale comunicazione il pilota confermerà le istruzioni ricevute?

Accepted Answer

Backtrack and vacate last intersection to the left.

Answer

Make one eight zero tum and dear runway last intersection to the left.

Answer

Taxi back and out of runway last intersection to the left.

Answer

Make one eight zero degrees turn on the runway, taxi back to last intersection and clear to the left.

Question 9

Quando su di un aeroporto non risulta disponibile il servizio ATIS, quale fraseologia dovrà essere usata da un pilota per richiedere i necessari elementi di informazione per la partenza?

Accepted Answer

I-ABCD stand EI VFR (IFR) to Wicken request departure information.

Answer

I-ABCD stand EI VFR (IFR) to Wicken request runway in use, surface wind and QNH.

Answer

I-ABCD stand EI VFR (IFR) to Wicken request information for take-off.

Answer

I-ABCD stand EI VFR (IFR) to Wicken request take-off data.

Question 10

In caso di avaria radio limitata al solo apparato ricevente, un pilota che sta usufruendo dei servizio di controllo o del servizio consultivo, in aggiunta alla trasmissione del riporti di posizione su determinati punti o ad orari prestabiliti, dovrà:

Accepted Answer

Attivare il transponder su modo C codice 7600, effettuare "blind transmission" per far conoscere le proprie intenzioni in merito alla continuazione del volo, effettuare una completa ripetizione del messaggio.

Answer

Attivare il transponder su modo A codice 7400, effettuare "blind transmission" per far conoscere le proprie intenzioni in merito alla continuazione del volo.

Answer

Attivare il transponder su modo A codice 7300, effettuare "blind transmission" sulla frequenza 121.500 MHz per comunicare le proprie intenzioni in merito alla continuazione del volo, effettuare una completa ripetizione del messaggio.

Answer

Attivare il transponder su modo A codice 7200, effettuare "blind transmission" sulle frequenze 121.500 MHz, 243.000 MHz e 2182 kHz, comunicare la frequenza sulla quale si vuole cambiare per tentare di ristabilire il collegamento.

Domande esame Radiotelefonia in inglese - Fonia Aeronautica

Fonia Aeronautica: Radiotelefonia in inglese 10 Domande tempo libero

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