Principi del Volo - BPL - Pilota di Mongolfiera

Question 1

Perché è importante calcolare la MLW?

Accepted Answer

Perché con un pallone troppo leggero può stallare il paracadute.

Answer

perché in inverno dentro il pallone si formano temperature troppo basse con rischio di gelare il gas nel bruciatore.

Answer

Perché un pallone troppo leggero ha reazioni più rapide

Answer

Perché un pallone troppo leggero aumenta il consumo di gas

Question 2

Cosa s’intende per MTOW?

Accepted Answer

Massa massima al decollo che comprende: involucro, cesta, bruciatore, bombole piene, strumenti, passeggeri ed equipaggio

Answer

Massa massima al decollo che comprende: involucro, cesta, bruciatore, bombole vuote, strumenti

Answer

Massa massima al decollo che comprende: involucro, cesta, bruciatore, strumenti, passeggeri ed equipaggio

Answer

Massa massima al decollo che comprende: involucro, cesta, bruciatore, passeggeri ed equipaggio

Question 3

Quanto nodi di vento massimi al decollo sono previsti da tutti i AFM dei costruttori di palloni?

Accepted Answer

15 circa

Answer

35 circa

Answer

10 circa

Answer

non è specificato

Question 4

Qual è la corretta procedura per riaccendere il bruciatore durante il volo, in caso di malfunzioni alla fiamma pilota?

Accepted Answer

chiudere il rubinetto di una bombola, svuotare il tubo, aprire la manetta completamente, aprire poco il rubinetto sulla bombola ed accendere i getti principali

Answer

aprire il regolatore o la manetta completamente ed accendere la fiamma pilota

Answer

chiudere il rubinetto sulle bombole, vuotare i tubi, riaprire i rubinetti ed accendere la fiamma pilota

Answer

non è possibile riaccendere il bruciatore ed occorre prepararsi ad un atterraggio violento

Question 5

Lo "scoop" serve:

Accepted Answer

a convogliare l'aria all'interno del pallone prima del decollo e durante i voli frenati

Answer

a convogliare l 'aria sulle serpentine

Answer

a far scendere velocemente il pallone

Answer

per riparare i passeggeri dal calore del bruciatore

Question 6

È possibile cambiare la direzione di un pallone:

Accepted Answer

volando a differenti altitudini di volo

Answer

volando con un gradiente di pressione atmosferica costante

Answer

volando sopra il livello di attrito, se non c'è vento di gradiente

Answer

spostando il peso nella direzione voluta

Question 7

Si può andare in volo con un solo nastro di carico danneggiato?

Accepted Answer

No mai

Answer

Si sempre, ci sono almeno altri 7 nastri di carico

Answer

Dipende se il nastro è danneggiato sopra o sotto l’equatore

Answer

Si ma solo se è uno di quelli orizzontali

Question 8

La valvola del tipo "a paracadute" viene utilizzata:

Accepted Answer

per il raffreddamento parziale dell'involucro e lo sgonfiaggio totale

Answer

solo per l'atterraggio

Answer

solo per il gonfiaggio

Answer

in emergenza

Question 9

Qual è l'azione più opportuna nell'eventualità di un sovrariscaldamento della temperatura di un involucro?

Accepted Answer

atterrare appena possibile

Answer

gettare tutta l'attrezzatura non indispensabile

Answer

salire; volare ad alta quota sino a che l'involucro si sia raffreddato

Answer

scaldare utilizzzando solo il bruciatore "wisper" (silenzioso)

Question 10

Se una massa di gas mantiene la pressione costante, ma varia la sua temperatura da 15 °C a 20 °C cosa accade al volume che occupa?

Accepted Answer

con aumento della temperatura aumenta il volume

Answer

con aumento della temperatura diminuisce il volume

Answer

non cambia nulla

Answer

non può accadere perché con aumento della temperatura aumenta anche la pressione

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BPL - Pilota di Mongolfiera: Principi del Volo 10 Domande tempo libero

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