Procedure in situazioni di emergenza - Paracadutismo

Question 1

Trovandosi di schiena, dopo aver sganciato a 650 metri:

Accepted Answer

Aprire subito la riserva

Answer

Stabilizzarsi prima di aprire

Answer

Cosa fare dipende dalla velocità

Answer

Cosa fare dipende dal tipo di riserva

Question 2

Accorgendosi di essere ancora in caduta libera a 500 m:

Accepted Answer

Aprire immediatamente la riserva

Answer

Terminare l’esercizio pianificato e aprire il paracadute principale

Answer

Aprire immediatamente il principale

Answer

Segnalare l’intenzione di aprire il paracadute, controllare la propria verticale e aprire la riserva

Question 3

Che fare in apertura, non trovando l’impugnatura del pilotino?

Accepted Answer

Appoggiare la mano aperta per localizzare impiegando massimo 4 secondi, poi procedere come da proprio addestramento ricevuto

Answer

Continuare a tentare fino all’attivazione dell’AAD

Answer

Continuare a tentare fino a localizzarla

Answer

Continuare a tentare solo se è un pilotino tipo pull-out

Question 4

Con due vele aperte in biplano:

Accepted Answer

Manovrare con la vela anteriore al 50%

Answer

Favorire la separazione delle due vele in modo che, una volta posizionatesi in side-by-side, sia sempre possibile sganciare il principale

Answer

Mantenere i comandi bloccati ad entrambe le vele e manovrare con quelli della vela posteriore al 50%

Answer

Sganciare sempre

Question 5

In caso di avvenuta collisione, cosa fare rapidamente?

Accepted Answer

Tutte le risposte sono corrette

Answer

Comunicare per coordinarsi

Answer

Controllare la quota e adeguare la procedura da applicare

Answer

Mantenere RSL connesso

Question 6

Dopo l'apertura non si riesce a collassare lo slider con il sistema di cui è dotato: come comportarsi?

Accepted Answer

Continuare normalmente la discesa a paracadute aperto

Answer

Sganciare e aprire la riserva

Answer

Tagliare con il coltellino in dotazione

Answer

Riuscire assolutamente, per evitare lo stallo della vela

Question 7

In caso di autorotazione con una velatura ad alte prestazioni:

Accepted Answer

È importante agire con rapidità, perché la forza centrifuga può divenire tale da rendere fisicamente difficili le procedure di emergenza

Answer

È importante che la riserva sia ad ala

Answer

È fondamentale avere un dispositivo RSL o MARD

Answer

L'autorotazione dà meno problemi che in velature meno performanti

Question 8

Può un avvitamento molto esteso costringere a sganciare?

Accepted Answer

Sì

Answer

No

Answer

Dipende se lo slider è sopra o sotto i giri di avvitamento

Answer

Dipende dal tipo di pilotino

Question 9

Si rompe una bretella durante lo shock di apertura: che fare?

Accepted Answer

Sganciare ed aprire la riserva

Answer

Tagliare l'altra bretella e aprire la riserva

Answer

Aprire la riserva

Answer

Cercare di afferrare la bretella che si è rotta

Question 10

Dopo l’apertura, il pilotino estrattore rimane impigliato in una o più funi: come comportarsi?

Accepted Answer

Valutare la governabilità del paracadute e agire di conseguenza

Answer

Sganciare e aprire la riserva

Answer

Aprire la riserva

Answer

Non è mai un problema

Quiz Procedure in situazioni di emergenza - Paracadutismo

Test 10 Domande Paracadutismo - Procedure in situazioni di emergenza, tempo libero