Procedure in situazioni di emergenza - Paracadutismo

Question 1

In caso di autorotazione con una velatura ad alte prestazioni:

Accepted Answer

È importante agire con rapidità, perché la forza centrifuga può divenire tale da rendere fisicamente difficili le procedure di emergenza

Answer

È importante che la riserva sia ad ala

Answer

È fondamentale avere un dispositivo RSL o MARD

Answer

L'autorotazione dà meno problemi che in velature meno performanti

Question 2

Può un avvitamento molto esteso costringere a sganciare?

Accepted Answer

Sì

Answer

No

Answer

Dipende se lo slider è sopra o sotto i giri di avvitamento

Answer

Dipende dal tipo di pilotino

Question 3

Dopo aver rilasciato il pilotino throw-out e completato il conteggio, il paracadute non è gonfio. che fare?

Accepted Answer

Sganciare e aprire la riserva

Answer

Aprire la riserva

Answer

Guardare con calma e cercare di capire esattamente cosa è successo

Answer

Aspettare qualche secondo per prendere più velocità

Question 4

Cosa causa l'avvitamento del fascio funicolare?

Accepted Answer

Rotazioni della POD durante distensione del fascio funicolare

Answer

Pilotino lanciato con insufficiente energia

Answer

Contenitore troppo stretto

Answer

Contenitore troppo largo

Question 5

Dopo l’apertura, il pilotino estrattore rimane impigliato in una o più funi: come comportarsi?

Accepted Answer

Valutare la governabilità del paracadute e agire di conseguenza

Answer

Sganciare e aprire la riserva

Answer

Aprire la riserva

Answer

Non è mai un problema

Question 6

Cosa può causare un malfunzionamento tipo ferro di cavallo?

Accepted Answer

Apertura accidentale del contenitore e/o pilotino impigliato

Answer

Comandi stivati male

Answer

Posizione troppo cabrata in apertura

Answer

Velocità troppo elevata in apertura

Question 7

Trovandosi di schiena, dopo aver sganciato a 650 metri:

Accepted Answer

Aprire subito la riserva

Answer

Stabilizzarsi prima di aprire

Answer

Cosa fare dipende dalla velocità

Answer

Cosa fare dipende dal tipo di riserva

Question 8

Con due vele aperte in biplano:

Accepted Answer

Manovrare con la vela anteriore al 50%

Answer

Favorire la separazione delle due vele in modo che, una volta posizionatesi in side-by-side, sia sempre possibile sganciare il principale

Answer

Mantenere i comandi bloccati ad entrambe le vele e manovrare con quelli della vela posteriore al 50%

Answer

Sganciare sempre

Question 9

A 800 m, non riuscendo a trazionare la maniglia di sgancio durante una “autorotazione” molto violenta, cosa fare?

Accepted Answer

Guardare e svelcrare il cuscinetto sgancio facendo perno sul pollice (se necessario a 2 mani), sganciare, aprire la riserva

Answer

Atterrare con la vela principale effettuando la capovolta

Answer

Aprire immediatamente la riserva

Answer

Aspettare attivazione dell’AAD

Question 10

Aggrovigliati a vela aperta in collisione con un altro paracadutista, cosa fare?

Accepted Answer

Comunicare e coordinare rapidamente le procedure da applicare

Answer

Immediatamente, sganciare e aprire la riserva

Answer

Aprire immediatamente la riserva

Answer

Atterrare sempre ancora aggrovigliati

Quiz Procedure in situazioni di emergenza - Paracadutismo

Test 10 Domande Paracadutismo - Procedure in situazioni di emergenza, tempo libero