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Home > Test di Esame > Tecnica di utilizzo dei paracadute plananti - Paracadutismo

Quiz Tecnica di utilizzo dei paracadute plananti - Paracadutismo

Test 10 Domande Paracadutismo - Tecnica di utilizzo dei paracadute plananti, tempo libero

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1 - Per virare a destra utilizzando le bretelle: Usare insieme bretella anteriore destra e posteriore sinistra Trazionare la bretella destra anteriore o posteriore Usare bretella anteriore sinistra e posteriore destra contemporaneamente Il paracadute vira solo con i comandi

2 - Cosa comporta l’applicazione di un carico alare eccedente i limiti previsti dal costruttore, nel comportamento di una velatura durante la fase di apertura? "Estrema reattività con tendenza all’autorotazione, criticità generale con possibilità di aperture violente" Maggiore sollecitazione strutturale, specie ad elevate velocità di caduta Aumento delle possibilità di avere inconvenienti (aperture non in asse) e/o malfunzionamenti Tutte le risposte sono corrette

3 - Come si agisce in atterraggio con un comando rotto? Frenare con il comando rimasto e la bretella posteriore corrispondente al comando rotto Frenare con le bretelle davanti Allentare per tempo i cosciali per cambiare l’assetto e diminuire la velocità Frenare con entrambe le bretelle posteriori

4 - Trovandosi a pochi metri da terra, a favore di vento, che fare? Virare subito 180° velocemente Usare le bretelle posteriori per trimmare la vela Eseguire una virata piatta di 180° Atterrare a favore di vento, frenando con i comandi

5 - Perche' generalmente i paracadute a 9 celle sono più veloci di quelli a 7 celle? A parità di altri fattori hanno sempre minore superficie A parità di altri fattori hanno profilo da cui derivano prestazioni più elevate Sono adatti solo a paracadutisti esperti Hanno sempre il pilotino collassabile

6 - Perché le virate basse possono essere pericolose? Si può perdere conoscenza a causa della forza centrifuga L'aria vicino a terra è calda e instabile Si potrebbe perdere di vista la manica a vento Durante una virata la perdita di quota è rapida e consistente

7 - Trazionando i comandi a fondo, perché un paracadute ad ala può stallare? La pressione sull’intradosso non è più sufficiente al sostentamento Il flusso dell’aria sull’estradosso passa da turbolento a laminare Il flusso dell’aria sull’estradosso passa da laminare a turbolento L’angolo di planata può eccedere i limiti previsti dal costruttore

8 - In rotta di collisione frontale con un altro paracadutista, subito dopo l'apertura con comandi ancora stivati, cosa bisogna fare? Sbloccare i comandi e virare a destra Virare con la bretella anteriore destra Virare con la bretella posteriore destra Sbloccare il solo comando di sinistra

9 - Subito dopo l’apertura del paracadute bisogna evitare di volare sull’asse di lancio, per? Avvicinarsi meglio al punto di atterraggio Rischio di collisione con chi è saltato prima o dopo Il sorvolo della pista di atterraggio Lo spostamento dall’asse del vento

10 - È preferibile atterrare controvento per: Diminuire solo la velocità verticale del paracadute Diminuire la velocità rispetto al suolo Diminuire la velocità propria del paracadute Eseguire più facilmente la capovolta

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