Quiz di esame Paramotore

Test 10 domande paramotore, tempo libero

1 - Da dove inizia la traiettoria d’avvicinamento finale? Dall’inizio della virata base fino al punto di mira Dal punto di mira al punto di contatto Dal sottovento al punto di mira Dal termine della virata in finale fino al punto di mira

2 - A chi si raccontano gli inconvenienti di volo ? Al Direttore della scuola, all’addetto SV, a tutti i piloti; Non si raccontano. Gli inconvenienti di volo devono essere tenuti nascosti; Si raccontano solo agli amici

3 - A cosa servono le coordinate geografiche? Ad individuare la Declinazione magnetica presente in una certa zona. A stabilire la Latitudine crescente di una certa zona. A tracciare una rotta tenendo conto della Declinazione magnetica di una certa zona. Ad individuare un punto sia sulla superficie terrestre sia sulla carta geografica della zona considerata.

4 - Quale è il fenomeno principale associato alle nubi stratificate tipo nembostrati? Temporali, grandine Pioggerella e forte vento Pioggia continua e forte, scarsa visibilità al suolo Pioggerella, nebbia

5 - Definire la “Rotta Vera” (True Course): Angolo misurato da 0° a 360° in senso orario tra il meridiano vero di un punto e la congiungente di tale punto con quello di arrivo. Angolo misurato da 0° a 180° verso Est o verso Ovest tra il meridiano passante per il punto di partenza e la rotta che deve seguire l'ultraleggero. Angolo misurato da 0° a 180° verso destra o verso sinistra del meridiano di partenza Angolo riferito al meridiano magnetico passante per il punto di partenza e misurato in senso orario da 0° a 360°.

6 - Quando la direzione di avvicinamento a un aeroporto ha luogo dal tratto di sopravento, quali manovre si dovranno effettuare per l’entrata nel circuito di traffico? Il pilota si porterà direttamente in finale per la via più breve. Non è richiesta alcuna particolare regola da rispettare. Passare sulla verticale del campo, conformarsi al circuito standard effettuato dagli altri piloti e inserirsi in sottovento.

7 - È consentito effettuare il traino di apparecchi da volo libero e alianti VDS? Si, a condizione che il pilota sia in possesso della prescritta abilitazione. Si, a condizione che si operi non al di sotto di un’altitudine di 3.000 piedi o 1.000 piedi di altezza, quale tra le due è più alta. Si se si è in possesso dell’autorizzazione dell’ente ATC e si operi non al disotto di un’altitudine di 3.000 piedi.

8 - Con bussola, altimetro, anemometro e variometro è possibile effettuare attività vololiberistica in condizioni di volo strumentale, ad esempio in nube? Si, se adeguatamente addestrati. Si, ma solo per breve tempo, perché la dotazione di strumenti non risulta completa. No, la dotazione di strumenti non è affatto completa, manca l'informazione di posizione nello spazio.

9 - Un minore sforzo di azionamento dei comandi nel parapendio. Al valore d'incidenza cui corrisponde una resistenza maggiore a quella che si ottiene alla massima efficienza aria . Al valore d'incidenza cui corrisponde una resistenza maggiore a quella che si ottiene alla massima efficienza aria . Al valore d'incidenza cui corrisponde una resistenza maggiore a quella che si ottiene alla massima efficienza aria .

10 - È consentito pilotare un apparecchio VDS facendo uso, da parte del pilota, di medicinali, narcotici o altre sostanze comunque intossicanti? I medicinali o le droghe che possano ridurre le capacità di capire ed agire, sono proibite. I medicinali o le droghe che possano ridurre le capacità di capire ed agire sono permesse in dose moderata. I medicinali o le droghe che possano ridurre le capacità di capire ed agire sono permesse in dose moderata, sotto il controllo del medico.

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