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Quiz Aerodinamica - Paramotore

Test 10 Domande Paramotore - Aerodinamica, tempo libero

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1 - Come viene chiamata la componente della forza aerodinamica totale che sostiene tutto o parte del peso dell’aeromobile? Resistenza Trazione Peso Portanza

2 - Il centro di pressione di un profilo si definisce come: Il punto di intersezione della linea media dell’ala con l’asse longitudinale dell'ultraleggero Il punto di applicazione della forza peso Il punto di applicazione della forza aerodinamica Il punto rispetto al quale la risultante delle forze aerodinamiche è costante al variare dell’incidenza

3 - Quale delle seguenti affermazioni è corretta? La velocità indicata di stallo a livello del mare è maggiore di quella a 5000 ft La velocità indicata di stallo a livello del mare è inferiore a quella a 5.000 ft La velocità indicata di stallo a livello del mare è uguale a quella a 5.000 ft Non è possibile stabilire l’affermazione corretta, in quanto la velocità indicata di stallo dipende dalla densità dell’aria a quella quota

4 - Il profilo alare rappresentato appartiene alla categoria

question a49.jpg

Dei piano/convessi Dei concavi/convessi Dei biconvessi asimmetrici Dei biconvessi, simmetrici

5 - Un ultraleggero con efficienza E = 12: Percorre la massima distanza in volo planato con un angolo di 12° rispetto alla linea dell’orizzonte Percorre la massima distanza in volo planato con una velocità di discesa aumentata di 1/12 della velocità minima ammissibile Ha un rapporto tra distanza massima percorsa in volo planato e la velocità di discesa uguale a 12 Percorre in volo planato ed in assenza di vento una distanza orizzontale di 12 NM con una perdita di quota di 1 NM

6 - In salita e discesa il carico sopportato dall’ala è maggiore, minore o uguale al peso reale dell’aeromobile? Maggiore Minore Uguale

7 - I fattori da cui dipende la portanza sono: L’angolo di incidenza; la velocità relativa La densità dell’aria La forma del profilo; la superficie alare Tutti i fattori sopra elencati

8 - Per sviluppare la stessa portanza all’aumentare dell’altitudine, un aeroplano deve volare: Ad una velocità vera (TAS) più bassa a parità di angolo d’incidenza Alla stessa velocità vera (TAS) indipendentemente dall’angolo d’incidenza Ad una velocità vera (TAS) più bassa con un angolo d’incidenza più basso Ad una velocità vera (TAS) più elevata a parità di angolo d’incidenza

9 - L'equilibrio delle forze in volo rettilineo livellato prevede che: La portanza è più alta del peso e la trazione maggiore della resistenza La portanza è uguale al peso e la trazione è uguale alla resistenza La portanza è uguale al peso, e la trazione deve essere maggiore della resistenza Non esiste alcuna relazione tra portanza, peso, trazione e resistenza

10 - Perché un aereo possa mantenere una traiettoria rettilinea orizzontale senza variare la quota, occorre che: La portanza sia superiore al peso La trazione eguagli la resistenza La risultante aerodinamica equilibri il peso a vuoto e la resistenza A risultante aerodinamica sia inferiore alla massa

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