Navigazione Aerea - Quiz Paramotore

Question 1

Definire la “Declinazione Magnetica” (Variation):

Accepted Answer

Angolo formato tra la direzione del Nord vero e quella del Nord magnetico.

Answer

Angolo formato tra la direzione del Nord bussola e la traiettoria realmente seguita dall’ultraleggero.

Answer

Angolo formato tra la direzione del Nord magnetico e l’asse longitudinale dell’ultraleggero.

Answer

Angolo formato tra la direzione del Nord magnetico e la direzione del Nord bussola.

Question 2

Oltre che di avere sufficiente autonomia di carburante, prima di partire il pilota si deve sincerare di avere sufficiente:

Accepted Answer

Entrambe le affermazioni sono corrette.

Answer

Esperienza per affrontare il volo programmato.

Answer

Autonomia di luce.

Question 3

La declinazione magnetica (Variation) è definita come:

Accepted Answer

Angolo formato tra la direzione del Nord vero e la direzione del Nord magnetico.

Answer

Angolo formato tra la direzione del Nord magnetico e la direzione del Nord bussola.

Answer

Angolo formato tra la direzione del meridiano geografico e la direzione del Nord bussola.

Question 4

Quando la “Prua Magnetica” è uguale alla “Rotta Magnetica”?

Accepted Answer

In assenza di componente laterale del vento.

Answer

Quando la Declinazione magnetica e la Deviazione sono uguali.

Answer

Quando la Bussola magnetica é stata bene compensata.

Answer

Quando l’aereo naviga nel letto del vento.

Question 5

Definire la “Rotta Vera” (True Course):

Accepted Answer

Angolo misurato da 0° a 360° in senso orario tra il meridiano vero di un punto e la congiungente di tale punto con quello di arrivo.

Answer

Angolo misurato da 0° a 180° verso Est o verso Ovest tra il meridiano passante per il punto di partenza e la rotta che deve seguire l’ultraleggero.

Answer

Angolo misurato da 0° a 180° verso destra o verso sinistra del meridiano di partenza

Answer

Angolo riferito al meridiano magnetico passante per il punto di partenza e misurato in senso orario da 0° a 360°.

Question 6

Le linee di forza del campo magnetico terrestre sono chiamate;

Accepted Answer

Meridiani magnetici

Answer

Paralleli magnetici

Answer

Fusi magnetic

Answer

Coordinate magnetiche

Question 7

Cosa è la scala di una carta?

Accepted Answer

E’ la proprietà di una carta aeronautica per cui le distanze misurate su di essa sono equivalenti secondo un certo rapporto a quelle corrispondenti sulla terra.

Answer

E’ un numero adimensionale che esprime la deformazione che subisce una certa zona della superficie terrestre nel processo di proiezione su una carta aeronautica.

Answer

E’ il reticolo che viene a formarsi su una carta aeronautica dall’incrocio dei paralleli e dei meridiani che serve alla individuazione di un punto.

Question 8

Cosa sono i paralleli?

Accepted Answer

Sono dei cerchi minori determinati da piani ideali secanti la superficie terrestre e paralleli all’Equatore.

Answer

Sono dei cerchi minori ottenuti facendo passare sulla superficie terrestre dei piani ideali perpendicolari alla congiungente ZenitNadir.

Answer

Sono dei cerchi minori ottenuti facendo passare sulla superficie terrestre dei piani paralleli all’Eclittica.

Answer

Sono punti della superficie terrestre che hanno la stessa Longitudine.

Question 9

A quale scopo viene utilizzata la bussola magnetica?

Accepted Answer

Per indicare una direzione magnetica.

Answer

Esclusivamente per seguire la direzione dei meridiani geografici.

Answer

Per seguire la direzione dei paralleli geografici.

Answer

Per rilevare la Declinazione magnetica presente in una certa zona.

Question 10

Cosa è l’ UTC o Tempo Universale Coordinato?

Accepted Answer

E’ l’ora del meridiano di Greenwich corretta degli errori introdotti dal moto di rotazione e dalle oscillazioni dell’asse terrestre.

Answer

E’ l’ora attribuita ai territori compresi in uno stesso fuso orario.

Answer

E’ l’ora attribuita a tutti i territori compresi in uno stesso stato sovrano.

Answer

E l’ora diversa dalla standard ed adottata da alcuni stati per dei motivi socio-economici.

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