Operazioni e Atterraggi di Emergenza - Quiz Paramotore

Question 1

Il cono di massima efficienza permette di visualizzare quella parte della superficie terrestre:

Accepted Answer

Raggiungibile volando alla velocità di massima efficienza dopo un'avaria al motore

Answer

Raggiungibile con l'apparecchio dopo un'avaria motore

Answer

Non raggiungibile con l'apparecchio

Answer

La zona di vento favorevole che permette il risparmio di carburante

Question 2

In caso di piantata motore, cosa ritenete prioritario:

Accepted Answer

Assumere la velocità di massima efficienza

Answer

Avere quota sufficiente per cercare un'emergenza

Answer

Atterrare su di un campo liscio

Answer

Chiamare per radio un pilota esperto

Question 3

Con aeromobile fermo al parcheggio si può ottenere l’Altitudine:

Accepted Answer

Inserendo nella finestrella di regolaggio dell’altimetro il QNH e leggendone direttamente sul quadrante il valore

Answer

Inserendo nella finestrella di regolaggio dell’altimetro la quota dell’aeroporto e leggendo l’altitudine indicata

Answer

Portando a zero l’altitudine indicata dell’altimetro e leggendo il valore dell’altitudine di pressione nella finestrella di regolaggio

Answer

Selezionando sull’altimetro la quota dell’aeroporto e leggendo nella finestrella di regolaggio la PA

Question 4

Le dimensioni del cono di massima efficienza sono:

Accepted Answer

Variabili in funzione del vento

Answer

Fisse

Answer

Variabili in funzione del peso

Question 5

La Density Altitude (Altitudine di Densità) è:

Accepted Answer

L’altitudine in atmosfera tipo (PA) corretta per la differenza tra temperatura standard e temperatura reale

Answer

L’altitudine di riferimento rispetto ad un piano standard

Answer

L’altitudine letta direttamente sull’altimetro

Answer

L’elevazione dell’aeroporto letta sulle cartine aeroportuali

Question 6

Che differenza c’è tra atterraggio d’emergenza e atterraggio precauzionale?

Accepted Answer

Con il primo il pilota non ha a disposizione il motore.

Answer

Con il secondo il pilota non ha a disposizione il motore.

Answer

Con il primo il pilota ha a disposizione il motore.

Question 7

Pianificando un volo di trasferimento con un ultraleggero

Accepted Answer

È importante verificare le caratteristiche e l'agibilità del campo di destinazione e degli alternati

Answer

È importante verificare le caratteristiche e l'agibilità del solo campo di destinazione, tanto se la meteo è buona non c'è ragione di prevedere un alternato

Answer

Si verificano le caratteristiche dei soli campi alternati.

Answer

Non è importante pianificare nulla, anche perché la destinazione viene stabilita dopo essere decollati.

Question 8

Quale combinazione di condizioni atmosferiche dà luogo ad una riduzione di prestazioni di decollo e di salita di un aeromobile?

Accepted Answer

Elevata temperatura, elevata umidità relativa ed elevata altitudine dell’aeroporto

Answer

Bassa temperatura, bassa umidità relativa, e bassa altitudine dell’aeroporto

Answer

Elevata temperatura, bassa umidità relativa ed elevata altitudine dell’aeroporto

Answer

Bassa temperatura, bassa umidità relativa, e elevata altitudine dell’aeroporto

Question 9

Qualora con un ultraleggero il pilota si rendesse conto che non si riuscirà a raggiungere il campo di destinazione prima dello scadere delle effemeridi, dovrà:

Accepted Answer

Dirottare su altro campo che possa essere raggiunto entro le effemeridi o in mancanza di campi di volo disponibili individuare un campo idoneo per eseguire un atterraggio forzato

Answer

Proseguire il volo fino a destinazione, coordinando via radio qualcuno che appronti un sistema di illuminazione della pista

Answer

Volare anche di poco al disopra della VNE al fine di raggiungere il campo di destinazione entro le effemeridi

Question 10

Se durante il decollo in paramotore si constata che l’ala non si è gonfiata correttamente è preferibile per motivi di sicurezza:

Accepted Answer

Agire sui freni e interrompere il decollo, tenendo presente che il parapendio offre il vantaggio di una possibile interruzione di decollo senza conseguenze.

Answer

Accelerare la corsa agendo sui comandi per ottenere il corretto gonfiaggio prima dello stacco.

Answer

Proseguire nella manovra di decollo e dopo che esso è avvenuto ripristinare per prima cosa con l'uso dei comandi la configurazione normale dell’ala.

Domande esame Operazioni e Atterraggi di Emergenza - Quiz Paramotore

Quiz Paramotore: Operazioni e Atterraggi di Emergenza 10 Domande tempo libero

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