Operazioni e Atterraggi di Emergenza - Quiz Paramotore

Question 1

A parità di IAS e di ogni altro fattore, su un aeroporto elevato la velocità al suolo in soglia pista sarà:

Accepted Answer

Maggiore che al livello del mare

Answer

Uguale rispetto al livello del mare

Answer

Minore che al livello del mare

Question 2

Configurazioni inusuali del paramotore. La conseguenza di un eccessivo trazionamento asimmetrico dei comandi dei freni è lo stallo asimmetrico che induce una brusca e violenta rotazione dell’ala attorno all'asse verticale, detta "vite piatta negativa". Per prevenire tale configurazione prima che si verifichi il pilota dovrà:

Accepted Answer

Rilasciare prontamente e simmetricamente verso l'alto entrambi i comandi, pronti a intervenire per controllare l'abbattimento dell’ala in avanti se e quando si verifica.

Answer

Affondare anche l'altro comando per poi rilasciarli entrambe verso l'alto dolcemente.

Answer

Rilasciare anche di poco il comando troppo affondato abbassando della stessa entità anche l'altro.

Question 3

Configurazioni inusuali del paramotore. In che cosa consiste il post-stallo di un parapendio e che cosa può accadere se si verifica?

Accepted Answer

è la situazione prodotta dal permanere in condizioni di stallo e può accadere che l’ala collassi completamente e pericolosamente.

Answer

è la situazione prodotta dal permanere in condizioni di stallo, ma non può avere alcuna conseguenza se si verifica.

Answer

è la condizione in cui si trova l’ala dopo una corretta rimessa dallo stallo, le conseguenze dipendono da come la rimessa si verifica.

Question 4

Quale combinazione di condizioni atmosferiche dà luogo ad una riduzione di prestazioni di decollo e di salita di un aeromobile?

Accepted Answer

Elevata temperatura, elevata umidità relativa ed elevata altitudine dell’aeroporto

Answer

Bassa temperatura, bassa umidità relativa, e bassa altitudine dell’aeroporto

Answer

Elevata temperatura, bassa umidità relativa ed elevata altitudine dell’aeroporto

Answer

Bassa temperatura, bassa umidità relativa, e elevata altitudine dell’aeroporto

Question 5

In che cosa consiste la differenza tra cono di sicurezza e cono di massima efficienza:

Accepted Answer

Dalla posizione del vertice; in basso, cono di sicurezza; in alto, cono di massima efficienza

Answer

Non vi sono differenze

Answer

Dalla posizione del vertice; in basso, cono di massima efficienza; in alto, cono di sicurezza

Question 6

Vedendoci costretti a un atterraggio in acqua, quale precauzione è indispensabile adottare col paramotore?

Accepted Answer

Poco prima dell'impatto predisporre quanto possibile l'imbrago onde ci si possa liberare da esso al più presto ad ammaraggio avvenuto.

Answer

Solo dopo il contatto con l'acqua sganciarsi e/o fuoriuscire dall'imbrago.

Answer

Atterrare in direzione parallela al moto ondoso.

Question 7

Se una situazione d’emergenza richiede un atterraggio con vento in coda, il pilota deve aspettarsi:

Accepted Answer

Una più elevata velocità al suolo, una più lunga corsa d’atterraggio ed una tendenza a superare il programmato punto di contatto

Answer

Una più elevata velocità all’aria in soglia pista, una più breve corsa d’atterraggio ed una tendenza ad anticipare il programmato punto di contatto

Answer

Una più elevata velocità all’aria in soglia pista ed una più lunga corsa d’atterraggio, compensati da spazi di arresto più brevi

Answer

Una più elevata velocità al suolo ed una più breve corsa d’atterraggio, con tendenza ad anticipare il programmato punto di contatto

Question 8

Qual è il significato della sigla S.A.R.

Accepted Answer

Search and Rescue

Answer

Società Aeronautiche Riunite

Answer

Superficie aerodinamica resistente

Answer

Nulla, non è una sigla aeronautica

Question 9

Configurazioni inusuali del paramotore. Chiusura frontale del bordo d'attacco, tendenza dell’ala a passare bruscamente dietro al pilota. Il pilota dovrà prima di tutto rilasciare entrambi i freni per poi tenersi pronto a controllare l'abbattimento in avanti dell’ala:

Accepted Answer

Corretto, la riapertura dell’ala se si agisce rilasciando simmetricamente i freni generalmente non è problematica, ma lo possono essere i pendolamenti che ne conseguono.

Answer

Corretto, anche se i pendolamenti che conseguono alla riapertura dell’ala non costituiscono mai un problema.

Answer

Errato, è necessario comunque attendere che l’ala si riapra da sola per evitare inutili pendolamenti e se ciò non avviene usare al più presto il paracadute di soccorso.

Question 10

L’altitudine (Pressure Altitude) è

Accepted Answer

L’indicazione che si legge sull’altimetro quando viene inserito il QNE

Answer

Quella che si legge direttamente sull’altimetro

Answer

Quella che si legge sull’altimetro quando viene inserito il valore del QNH

Answer

Quella che si legge sull’altimetro quando viene inserito il QFE

Domande esame Operazioni e Atterraggi di Emergenza - Quiz Paramotore

Quiz Paramotore: Operazioni e Atterraggi di Emergenza 10 Domande tempo libero

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