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Home > Test di Esame > Operazioni e Atterraggi di Emergenza - Paramotore

Quiz Operazioni e Atterraggi di Emergenza - Paramotore

Test 10 Domande Paramotore - Operazioni e Atterraggi di Emergenza, tempo libero

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1 - Qual è il significato della sigla S.A.R. Search and Rescue Società Aeronautiche Riunite Superficie aerodinamica resistente Nulla, non è una sigla aeronautica

2 - Quale combinazione di condizioni atmosferiche dà luogo ad una riduzione di prestazioni di decollo e di salita di un aeromobile? Bassa temperatura, bassa umidità relativa, e bassa altitudine dell’aeroporto Elevata temperatura, bassa umidità relativa ed elevata altitudine dell’aeroporto Elevata temperatura, elevata umidità relativa ed elevata altitudine dell’aeroporto Bassa temperatura, bassa umidità relativa, e elevata altitudine dell’aeroporto

3 - Se all'ingresso del campo prescelto per un'emergenza si notano dei pali, cosa si deve dedurre? Non è un problema se la distanza dei pali è maggiore dell'apertura alare dell'ultraleggero Se non vedo i fili vuol dire che è una vecchia linea elettrica in disuso, quindi non me ne preoccupo I fili solitamente non si vedono, ma in presenza dei pali se ne deve prevedere l'esistenza. Si deve adeguare il circuito di avvicinamento in modo da sorvolare i fili con un margine adeguato, o scegliere un altro campo Proseguo l'avvicinamento e se non riesco a passare sopra i fili, ci passo sotto

4 - Se a decollo avvenuto si verifica un arresto del motore, cosa conviene fare per prima cosa? Cercare un campo d’emergenza davanti al muso in un settore di 45°. Cercare la possibile causa d’arresto del motore Mantenere la velocità di massima efficienza.

5 - In caso di permanenza in acqua indossando un idoneo giubbotto di salvataggio, il pericolo maggiore è costituito: Dalla fame e dalla sete. Dall’ipotermia. Dal non saper nuotare.

6 - Vedendoci costretti a un atterraggio in acqua, quale precauzione è indispensabile adottare col paramotore? Solo dopo il contatto con l'acqua sganciarsi e/o fuoriuscire dall'imbrago. Poco prima dell'impatto predisporre quanto possibile l'imbrago onde ci si possa liberare da esso al più presto ad ammaraggio avvenuto. Atterrare in direzione parallela al moto ondoso.

7 - A parità di IAS e di ogni altro fattore, su un aeroporto elevato la velocità al suolo in soglia pista sarà: Uguale rispetto al livello del mare Minore che al livello del mare Maggiore che al livello del mare

8 - L’altitudine (Pressure Altitude) è Quella che si legge direttamente sull’altimetro L’indicazione che si legge sull’altimetro quando viene inserito il QNE Quella che si legge sull’altimetro quando viene inserito il valore del QNH Quella che si legge sull’altimetro quando viene inserito il QFE

9 - In che cosa consiste la differenza tra cono di sicurezza e cono di massima efficienza: Non vi sono differenze Dalla posizione del vertice; in basso, cono di massima efficienza; in alto, cono di sicurezza Dalla posizione del vertice; in basso, cono di sicurezza; in alto, cono di massima efficienza

10 - Se è vero che il paracadute di soccorso, come emerge inconfutabilmente da dati statistici, funziona nella quasi totalità dei casi, per quale motivo è comunque raccomandato il suo uso solo in casi in cui esso costituisce l'ultima risorsa disponibile? Perché le statistiche non sono attendibili, e il suo funzionamento è aleatorio. Perché pur garantendo un'altissima probabilità di funzionamento non è, nella quasi totalità dei casi, direzionabile e quindi non ci garantisce la scelta del punto di atterraggio. Perché è quasi sempre inutile usarlo anche se funziona, qualsiasi sia la configurazione inusuale assunta è infatti sempre possibile uscirne in tempo utile mantenendo la calma e insistendo sui comandi.

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