Tecnica di Pilotaggio - Paramotore

Question 1

E' possibile provare l'avvicinamento allo stallo in parapendio e con quale tecnica per garantirsi adeguati margini di sicurezza?

Accepted Answer

Si, durante un corso SIV, seguiti da istruttore qualificato volando sull'acqua ed effettuandolo con azione dolce e progressiva sui comandi sino al limite dello stallo, provvedendo ad un immediato ricupero delle condizioni normali di volo prima che l'ala collassi bruscamente dietro al pilota

Answer

Si, effettuandolo solo in quota indipendentemente dal modo in cui si interviene sui comandi.

Answer

No, tutto ciò che a che vedere con lo stallo comunque non può essere effettuato mantenendo adeguati margini di sicurezza in quanto induce sicuramente configurazioni inusuali.

Question 2

Quando l'ultraleggero viene posto su una traiettoria di salita, come si scompone il peso?

Accepted Answer

Si scompone in due parti, la maggiore rimane ortogonale alla traiettoria, e una piccola si pone parallela alla traiettoria opponendosi al moto

Answer

Si scompone in due parti, la minore rimane ortogonale alla traiettoria e la maggiore si pone parallele alla traiettoria opponendosi al moto

Answer

Si scompone in due parti uguali, delle quali una rimane ortogonale alla traiettoria, e l’altra si pone parallela alla traiettoria opponendosi al moto

Answer

Non si scompone affatto

Question 3

Gli angoli di incidenza e di rampa dell'ultraleggero rappresentato sono rispettivamente:

Accepted Answer

7° ; 3°

Answer

10° ; 7°

Answer

17° ; 3°

Answer

13° ; 7°

Question 4

Supponendo di dover attraversare la traiettoria di un grande aereo a getto che si trova davanti ed alla stessa quota, un ultraleggero, per evitare la turbolenza di scia dovrà:

Accepted Answer

Volare al di sopra della traiettoria dell’aereo a getto

Answer

Scendere al di sotto della traiettoria dell’aereo a getto

Answer

Scendere e volare parallelamente alla traiettoria dell’aereo a getto

Answer

Scendere e portarsi alla velocità di manovra (Va)

Question 5

Lo stallo può avvenire solo alle basse velocità?

Accepted Answer

No, avviene quando si supera l’angolo di stallo, a prescindere dalla velocità

Answer

Sì

Answer

No, avviene anche a velocità alte ed a basso angolo d’attacco

Answer

Con i moderni aeroplani non avviene più

Question 6

Le fasi in cui è possibile pensare di suddividere il decollo  sono:

Accepted Answer

Gonfiaggio, controllo con i freni dell'ala sulla verticale, verifica a vista della stessa, rincorsa con applicazione della potenza ed involo con presa di velocità e mantenimento della traiettoria prevista.

Answer

Gonfiaggio, rincorsa, involo e successiva presa di velocità.

Answer

Gonfiaggio e sollevamento, controllo con i freni dell'ala, rincorsa ed involo, mantenimento della traiettoria prevista.

Question 7

Che cosa è il punto di mira?

Accepted Answer

è il punto ideale di riferimento in cui la traiettoria di discesa interseca il terreno, in un punto anticipato rispetto al previsto punto di contatto

Answer

è il punto ideale di riferimento in cui la traiettoria di discesa interseca il terreno, in un punto praticamente coincidente con il previsto punto di contatto

Answer

è il principale punto di riferimento per realizzare l’allineamento della traiettoria con l’asse pista

Answer

è il punto che bisogna mirare per far scappare i gabbiani eventualmente presenti in pista

Question 8

La seguente affermazione: “Un primo avviso dell’eventuale irregolare funzionamento del motore è dato dal rumore, particolarmente quando viene applicata la potenza in vista del decollo; il rumore deve essere regolare, non rivelare “ruvidità” e rispondere docilmente al “comando” è vera o falsa?

Accepted Answer

Vera

Answer

Falsa

Question 9

Durante la fase finale dell'atterraggio con vento forte il pilota deve:

Accepted Answer

Attendersi una traiettoria ripida, aumentare la velocità all'aria al massimo per minimizzare l'effetto del gradiente del vento o del windshear, raccordare moderatamente e solo in prossimità del suolo.

Answer

Cercare di assumere la traiettoria più ripida possibile mantenendo la velocità di minimo tasso di caduta, in previsione del gradiente di vento raccordare moderatamente e solo in prossimità del suolo.

Answer

Indipendentemente dalla traiettoria che ne risulta mantenere la minima velocità all'aria possibile e stallare non appena si incontrano condizioni di gradiente del vento.

Question 10

In presenza di vento meteorologico, come si esegue una virata di 360° la cui traccia al suolo sia più possibile circolare?

Accepted Answer

Variando opportunamente l'inclinazione dell'ala durante la virata in funzione della deriva dovuta allo spostamento dell'aria rispetto al suolo.

Answer

Accentuando l'inclinazione laterale dell'ala durante la fase della virata con vento in prua.

Quiz Tecnica di Pilotaggio - Paramotore

Test 10 Domande Paramotore - Tecnica di Pilotaggio, tempo libero