Tecnica di Pilotaggio - Quiz Paramotore

Question 1

Durante le normali operazioni, l’angolo d’attacco o di incidenza:

Accepted Answer

Esiste sempre

Answer

Esiste solo in virata

Answer

Esiste solo in traiettorie di salita

Answer

Esiste solo in traiettorie di discesa

Question 2

Nei motori alternativi non muniti di compressore, salendo in quota, a parità di posizione della manetta, la pressione di alimentazione:

Accepted Answer

Diminuirà, a causa della diminuzione della densità dell’aria

Answer

Rimarrà costante per l’effetto dell’elica a passo variabile

Answer

Aumenterà, a causa della diminuita contropressione ai gas di scarico, dovuta alla diminuzione della densità dell’aria

Answer

Diminuirà, a causa della diminuzione della temperatura con la quota

Question 3

Rispetto al volo rettilineo orizzontale uniforme, quale manovra comporta un aumento del fattore di carico?

Accepted Answer

La virata

Answer

La salita

Answer

Il volo rettilineo orizzontale stabilizzato

Answer

La discesa stabilizzata a carico normale

Question 4

Il fattore di carico “n” è:

Accepted Answer

Il rapporto tra la portanza ed il peso dell’ultraleggero

Answer

Il rapporto tra il peso dell’ultraleggero e il peso del carburante

Answer

Il rapporto tra l’accelerazione di gravità e la velocità di volo

Answer

Il rapporto dell’accelerazione di gravità e la radice quadrata della velocità

Question 5

Qual è la velocità che dà il maggior guadagno di quota in relazione alla distanza?

Accepted Answer

Velocità di salita ripida

Answer

Velocità di salita rapida

Answer

Velocità di salita di crociera

Answer

Velocità di attesa

Question 6

Durante la fase finale dell'atterraggio con vento forte il pilota deve:

Accepted Answer

Attendersi una traiettoria ripida, aumentare la velocità all'aria al massimo per minimizzare l'effetto del gradiente del vento o del windshear, raccordare moderatamente e solo in prossimità del suolo.

Answer

Cercare di assumere la traiettoria più ripida possibile mantenendo la velocità di minimo tasso di caduta, in previsione del gradiente di vento raccordare moderatamente e solo in prossimità del suolo.

Answer

Indipendentemente dalla traiettoria che ne risulta mantenere la minima velocità all'aria possibile e stallare non appena si incontrano condizioni di gradiente del vento.

Question 7

Omettere o trascurare i controlli di sicurezza prevolo:

Accepted Answer

è senz'altro pericoloso.

Answer

è tecnicamente scorretto.

Answer

Può non essere pericoloso se l'esperienza è molta.

Question 8

Con quale velocità, su una data distanza, viene raggiunta la quota più elevata?

Accepted Answer

Con quella di massimo angolo di salita

Answer

Con quella minima ammissibile

Answer

Con quella che dà la massima velocità ascensionale

Answer

Con quella di massima autonomia chilometrica

Question 9

Con quale tipo di corsa si deve effettuare il decollo in paramotore?

Accepted Answer

Con falcata e velocità crescenti.

Answer

Con falcata corta ed a velocità costante

Answer

Con falcata corta e rapida presa di velocità.

Question 10

La scia vorticosa che si genera dietro un aereo in volo:

Accepted Answer

Devia verso il basso dietro la sua traiettoria di volo

Answer

Si incontra al di sopra della sua traiettoria di volo

Answer

Scomparirà immediatamente dopo il passaggio dell’ultraleggero

Answer

Devia a destra e a sinistra rispetto alla sua traiettoria di volo, a causa dell’effetto della rotazione delle eliche o del getto dei reattori

Domande esame Tecnica di Pilotaggio - Quiz Paramotore

Quiz Paramotore: Tecnica di Pilotaggio 10 Domande tempo libero

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