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Home > Test di Esame > Tecnologia e Prestazioni - Paramotore

Quiz Tecnologia e Prestazioni - Paramotore

Test 10 Domande Paramotore - Tecnologia e Prestazioni, tempo libero

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1 - Quale è la funzione del variometro? Di misurare il rateo di variazione di altitudine Di misurare la variazione di altitudine Di misurare la variazione di equilibrio totale dell'ultraleggero Di misurare la variazione della turbolenza esistente alla quota di volo

2 - Il parapendio è generalmente fabbricato con materiale "rip-stop". Che cosa significa? Che il tessuto stesso non può strapparsi, ma solo tagliarsi. Che un eventuale taglio o strappo nel tessuto ha molte probabilità di estendersi pericolosamente. Che un eventuale taglio o strappo nel tessuto ha poche probabilità di estendersi pericolosamente.

3 - Inserendo nella finestrella il QFE l’altimetro indicherà con aeromobile in volo: L’altitudine dell'ultraleggero rispetto alla superficie isobanca 1013.2 Zero L’altezza dell'ultraleggero sulla località cui si riferisce il valore di regolaggio effettuato La separazione dagli ostacoli non inferiori a 1000 piedi

4 - La stabilità dell’aeroplano è garantita solo se il centro di gravità si dispone entro un settore limitato della corda alare. Vero o falso? VERO FALSO

5 - La declinazione magnetica della bussola magnetica è dovuto: Alla presenza di masse metalliche a bordo Al nervosismo del pilota All’influenza di masse metalliche presenti nel sottosuolo e di campi magnetici interstellari A nessuna delle cause appena dette

6 - A cosa servono gli sfiati dei serbatoi? A bloccare la pressione atmosferica perché non raggiunga il pelo libero del carburante contenuto nel serbatoio, ed a fornire una via d’uscita per il carburante eventualmente in eccedenza, sia perché immesso per errore, o perché è aumentato di volume a causa della temperatura A consentire alla pressione atmosferica di raggiungere il pelo libero del carburante contenuto nel serbatoio, ed a fornire una via d’uscita per il carburante eventualmente in eccedenza, sia perché immesso per errore, o perché è aumentato di volume a causa della temperatura A consentire alla pressione atmosferica di raggiungere l’interno del carburatore e di lì l’interno del cilindro; ed a fornire una via d’uscita per il carburante eventualmente in eccedenza, sia perché immesso per errore, o perché è aumentato di volume a causa della temperatura A fornire una via d’uscita per il carburante eventualmente In eccedenza, sia perché immesso per errore, o perché è aumentato di volume a causa della temperatura ed a fornire agli insetti un luogo ben protetto per farvi il nido

7 - Il titolo della miscela di un motore viene definito come: Il rapporto, in peso, aria/carburante Il rapporto, in volume, carburante/aria Il rapporto tra aria combusta e aria incombusta Il rapporto in volume, aria/carburante

8 - Quale norma deve essere rispettata nella manutenzione del paracadute di soccorso? Mai aprirlo perché si potrebbe commettere un errore nel ripiegarlo. Aprirlo alle scadenze previste o se bagnato e ripiegarlo sotto la supervisione di persone competenti. Aprirlo, farlo asciugare in luogo asciutto e ripiegarlo solo se siamo certi che sia bagnato o inumidito.

9 - Quando si deve sospettare che ci sia umidità sufficiente a determinare formazione di ghiaccio? In presenza di grandine visibile o, comunque, quando la differenza tra temperatura attuale e temperatura di rugiada è di meno di 6°C, anche in assenza di acqua visibile In presenza di acqua visibile, pioggia, nuvole, foschia o nebbia e, comunque, quando la differenza tra temperatura reale e temperatura di rugiada è dl meno di 6°C, anche in assenza di acqua visibile Praticamente sempre, salvo il giorno di ferragosto al disotto del 60° parallelo Quando denunciato dall’igrometro di bordo o da polso

10 - Quando sussiste in volo il rischio che il pilota soffra di un oscuramento della vista a seguito di manovre che inducono forti accelerazioni? Quando le accelerazioni indotte sono del tipo positivo (testa-piedi) e superano i 4 "G" per un tempo superiore a 4 secondi. Quando comunque sono del tipo negativo (piedi-testa). Quando si passa da accelerazioni positive ad accelerazioni negative senza soluzione di continuità in meno di 4 secondi.

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