PPL(A) - Licenza Pilota Privato (Aerei)

Question 1

Sull'anemometro, l'arco bianco indica in modo immediato al pilota:

Accepted Answer

Il range operativo di velocità (dalla Vso alla Vfe) approvato per l'estensione e l'utilizzo dei flap.

Answer

La velocità da usare nel traffico aeroportuale.

Answer

Il campo di velocità in cui usare il carrello d'atterraggio.

Answer

La fascia di velocità ideale in crociera.

Question 2

Una improvvisa forte formazione di ghiaccio al tubo di Pitot, oppure una sua ostruzione causata da corpi estranei, provoca nell'anemometro la seguente anomalia:

Accepted Answer

Lo strumento si comporta grossolanamente, come l'altimetro: le sue indicazioni diminuiscono di valore e variano con la quota

Answer

L'indicazione si porta a zero

Answer

L'indicazione rimane bloccata al valore esistente, anche al variare della quota dei velivolo

Answer

L'indicazione sarà sempre regolare, poiché l'anemometro utilizza solamente la pressione prelevata dalla presa statica.

Question 3

RADAR instructs aircraft XY-ABC: `X-BC reset squawk 1015`. What does this mean:

Accepted Answer

X-BC is requested to reselect SSR code 1015

Answer

X-BC is requested to set new code 1015

Answer

X-BC is requested to squawk IDENT

Answer

X-BC has been identified at 10:15 (UTC)

Question 4

Quale codice Transponder (Modo A) deve essere selezionato dal pilota per indicare una condizione di 'Avaria Radio' (Radio Communication Failure)?

Accepted Answer

7600

Answer

7500

Answer

7700

Answer

2000

Question 5

Tra le cause che determinano la nascita della portanza vi è la differenza di velocità di scorrimento delle particelle d'aria sul dorso e sul ventre dell'ala. Vero o falso?

Accepted Answer

Vero

Answer

Falso

Answer

Vero, ma solo in volo supersonico

Answer

Falso, dipende solo dalla densità dell'aria

Question 6

Il fenomeno della 'Fatica dei metalli' (Metal Fatigue) nelle strutture aeronautiche è causato da:

Accepted Answer

Un cedimento progressivo della struttura causato da cicli ripetuti e continui di sforzo e rilassamento (carichi variabili nel tempo) anche se inferiori al carico massimo di rottura.

Answer

Esclusivamente dall'eccessiva esposizione all'umidità e al sale (corrosione).

Answer

Il congelamento dei cavi in alta quota.

Answer

Riscaldamento strutturale in voli ad altissima velocità.

Question 7

Durante le variazioni di quota, un accorgimento che può essere usato dal pilota per facilitare l'equilibrio delle pressioni fra orecchio medio e l'esterno può essere:

Accepted Answer

Sbadigliare e deglutire frequentemente

Answer

Sbadigliare

Answer

Aprire le bocchette di immissione di aria fresca

Answer

Aumentare la temperatura all'interno della cabina

Question 8

La presa dell'aria statica alimenta:

Accepted Answer

Anemometro, altimetro e variometro

Answer

Anemometro, virosbandometro e variometro

Answer

Anemometro, altimetro e orizzonte artificiale

Answer

Solo l'orizzonte artificiale.

Question 9

Nel tracciare una rotta su una carta di Lambert, quanto è la massima distanza consigliata fra due Reporting Points per evitare piccoli errori di misura in scala?

Accepted Answer

200 NM

Answer

100 NM

Answer

500 NM

Answer

700 NM

Question 10

La "Barra Collettrice" (Busbar) all'interno dell'impianto elettrico di un aereo è:

Accepted Answer

Un conduttore in rame o ottone (una sbarra metallica principale) a cui sono collegati i generatori/batteria e da cui derivano tutti i circuiti delle varie utenze elettriche.

Answer

Un'antenna radio VHF.

Answer

Il cavo di scarico dell'elettricità statica posto sulle ali.

Answer

Il meccanismo meccanico che muove i flap.

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