Test 10 domande esame PPL(A) - Licenza Pilota Privato (Aerei)

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1 - In riattaccata la prima cosa da fare è retrarre i flaps da configurazione di atterraggio a configurazione di salita, tanto la velocità di stallo non cambia. Vero o falso? vero falso

2 - Un'elica si dice funzionante a punto fisso quando: la velocità di avanzamento ed i giri raggiungono entrambi il valore massimo la velocità di avanzamento è massima ed i giri sono minimi la velocità di avanzamento è nulla, la potenza applicata è massima la velocità di avanzamento ed i giri raggiungono entrambi il valore minimo

3 - In caso un pilota effettui figure acrobatiche con un velivolo non classificato "acrobatico": il Certificato di Immatricolazione. la validità del Certificato di Navigabilità è sospesa. il velivolo è confiscato. il Certificato di Navigabilità rimane valido se non si sono verificati cedimenti strutturali.

4 - How shall a pilot inform a radar control unit that the aircraft is not equipped with transponder: No SSR Transponder not available Negative squawk Negative transponder

5 - Salendo in quota la pressione atmosferica diminuisce tale diminuzione prende il nome di: Gradiente orizzontale Gradiente barico verticale Isoallobara verticale Gradiente geostrofico

6 - Chi può sequestrare un aeromobile? Il Direttore di Aeroporto. Il giudice Il Capo dell'Ufficio R.A.N. Il direttore di una compagnia di navigazione aerea.

7 - In genere conviene impostare sempre il finale con i flaps estesi alla posizione di avvicinamento. Per quale motivo? perché così l'aeroplano è più controllato perché così si potrà meglio contrastare l'azione dei vento laterale perché a velocità più bassa i comandi hanno maggiore efficacia perché in tal modo viene dissipata energia in eccesso e viene applicata una procedura uguale per tutti campi, per cui i riferimenti visivi e operativi non cambiano mai e ne risulta facilitato il controllo

8 - Da quali fattori dipende la deviazione della bussola magnetica? Dai circuiti elettrici di bordo che creano un campo magnetico che influisce sulle indicazioni della bussola magnetica variabile con l'orientamento Dal campo magnetico terrestre. Dal numero di aghi che compongono l'equipaggiamento magnetico della bussola. Dalla Deviazione magnetica presente nella zona.

9 - La pendenza della traiettoria durante una salita ripida è: Maggiore di quella corrispondente alla salita rapida Minore di quella corrispondente alla salita rapida Uguale a quella corrispondente alla salita rapida Coincidente con l'angolo d'assetto

10 - Su richiesta del pilota, una stazione radiogoniometrica di terra fornisce un QDR 138°. Se il suddetto pilota desidera allontanarsi per QDR 150°, quale prua di intercettamento dovrà assumere? 270° 180° 360° 090°

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