Test 10 domande esame PPL(A) - Licenza Pilota Privato (Aerei)

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Test 10 domande, tempo libero PPL(A) - Licenza Pilota Privato (Aerei)

1 - A parità di regolaggio dell'altimetro, l'altitudine di un aeroplano che vola da una zona di alta temperatura ad una zona di bassa temperatura rimane costante diminuisce aumenta

2 - Di norma, la velocità massima ammessa per i voli VFR al disopra di 10.000 piedi è di: 250 Kts. 140 Kts. inferiore alla transonica e supersonica. 200 Kts.

3 - Un volo VFR nelle zone 'F' e "G" può essere condotto a quota compresa tra il livello del mare o del suolo fino a 3.000 ft di altitudine (od un'altezza di 1.000 ft, quale delle due risulti più alta) da un aeromobile con velocità sino a 140 KIAS se: la visibilità in volo è almeno 5 Km. la visibilità in volo è almeno 1,5 Km. la visibilità in volo è almeno 8 Km.

4 - Aircraft X-BC has been instructed to contact Stephenville TOWER on frequency 118.7. What is the correct response to indicate that it will follow this instruction? Will change to TOWER X-BC 118.7 X-BC Changing over X-BC Stephenville TOWER X-BC

5 - Ipotizzando che esistano condizioni favorevoli alle formazioni di ghiaccio, quale delle seguenti condizioni di funzionamento del motore rende il carburatore più suscettibile alla formazione di ghiaccio? ad elevati giri durante il decollo e la salita ai giri di crociera durante il volo livellato a bassi giri durante la discesa o durante il rullaggio i giri dei motore non hanno alcuna influenza sulle formazioni di ghiaccio al carburatore

6 - Quando si può dire terminato un volo? appena terminata la corsa d' atterraggio una volta che sia stata liberata la pista per i successivi atterraggi per un buon pilota un volo non è mai terminato una volta spento il motore, applicati i tacchi, al parcheggio e compilati i documenti.

7 - Se il baricentro di un velivolo cade oltre il limite posteriore ammesso, quali effetti si devono temere in rapporto alla controllabilità? la rimessa dallo stallo o dalla vite possono risultare difficoltose o impossibili lo stallo avverrà ad una IAS maggiore a causa del maggior carico verso il basso agente sul timone orizzontale un atterraggio senza potenza con aeroplano completamente stallato è più difficoltoso a causa dell'aumento dell'effetto suolo sul timone di profondità lo stallo si verificherà ad una velocità più bassa, ma la rimessa sarà facile a causa del ridotto carico alare

8 - Quale è la funzione del VDF? Consentire alla torre di controllo di verificare con continuità il livello di funzionamento degli apparati radio. Consentire alla Torre di controllo di verificare con estrema tempestività la funzionalità dell'impianto di illuminazione della pista e delle vie di rullaggio. Consentire alla torre di controllo di fornire ad un aeromobile un rilevamento (QDR) od una prua di avvicinamento (QDM) all'aeroporto, utilizzando le emissioni radioelettriche dell'apparato di bordo (VHF) impiegato per le comunicazioni radiotelefoniche. Consentire alla Torre di controllo di rilevare con tempestività la consistente presenza di volatili nell'area aeroportuale.

9 - Lo spostamento della pallina fuori dalla posizione centrale dello sbandometro durante una virata, indica al pilota L'inclinazione del velivolo in gradi L'eventuale derapata o scivolata del velivolo durante la virata La velocità angolare di virata

10 - E' consentito pilotare un aeromobile facendo uso, da parte del pilota, di medicinali, narcotici o altre sostanze comunque intossicanti? I medicinali o le droghe che possano ridurre le capacità di capire ed agire, sono proibite. I medicinali o le droghe che possano ridurre le capacità di capire ed agire sono permesse in dose moderata. I medicinali o le droghe che possano ridurre le capacità di capire ed agire sono permesse in dose moderata, sotto il controllo del medico. Spetta al pilota deciderne l'uso e la quantità, semprechè tale uso non riduca la capacità di intendere e di agire.

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