Quiz di esame PPL(A) - Licenza Pilota Privato (Aerei)

Test 10 domande ppl, tempo libero

1 - Cosa sono gli impennaggi? I tipi di materiale per irrigidire la tela di rivestimento I prolungamenti delle parti terminali dell'ala, introdotti per irrobustire le parti più deboli della struttura è un altro nome dato alle centine è l'insieme delle parti fisse e mobili che costituiscono i piani di coda orizzontali e verticali

2 - An aircraft in state of emergency shall squawk: 6700 7600 7500 7700

3 - A chi è riservata la facoltà di imporre il "silenzio radio"? Soltanto all'aeromobile in stato di pericolo Soltanto alla stazione aeronautica sulla cui frequenza è stato trasmesso il messaggio di pericolo. All'aeromobile in stato di pericolo o ad un aeromobile o stazione aeronautica che ha intercettato la comunicazione di soccorso Soltanto all'aeromobile in stato di pericolo od ai mezzi di ricerca e soccorso (SAR

4 - Il termine SIGMET è definito come: Informazioni emesse da un ufficio meteorologico riguardanti il verificarsi e la previsione di determinati fenomeni meteo in una certa area, che possono influenzare la sicurezza del volo Avvisi agli aeronaviganti di eccezionali condizioni delmare Avvisi agli aeronaviganti circa l'operatività di certi aeroporti Informazioni emesse dall'Ufficio Meteorologico riguardanti le previsioni di chiusura di un aeroporto

5 - Quale è la frequenza internazionale di soccorso in VHF? 121,5 134,3 123,5

6 - Per poter volare in una TMA, quale ente di controllo occorre contattare? FIS ACC APP

7 - Il pilota di un aeromobile agisce sull'OBS del proprio VOR di bordo e stabilisce di trovarsi sulla radiale 160°. Poiché desidera conoscere la propria distanza approssimata dalla stazione VOR, accosta di 90° sulla destra e scatta il cronometro. Dopo 4 minuti di volo rileva di trovarsi sulla radiale 170°. Quale sarà la sua distanza approssimata dalla stazione? 26 minuti 24 minuti 21 minuti 18 minuti

8 - Nella terminologia aeronautica, cosa viene identificato con l'abbreviazione ATS? I Servizi del Traffico Aereo Il Servizio delle Informazioni Aeronautiche Il Servizio Informazioni Volo. Il Servizio Amministrativo riguardante le attività aeree

9 - Quale è la differenza sostanziale tra i comportamenti non automatici (top-down) e quelli automatici (bottom-up)? Quelli non automatici (top-down) sono più lenti, ma svolti a livello di alta consapevolezza; quelli automatici (bottom-up) sono molto veloci, ma svolti a livello di bassa o nessuna consapevolezza Quelli non automatici (top-down) sono più veloci, e svolti a livello di alta consapevolezza; quelli automatici (bottom-up) sono molto lenti e passano inosservati Non c'è una sostanziale differenza di velocità tra i due tipi di comportamenti

10 - Come si può combattere efficacemente la formazione dell'acqua dl condensazione nei serbatoi durante soste prolungate? Togliendo i tappi del serbatoio Riempiendo completamente i serbatoi Chiudendo l'aereazione dei serbatoi Provvedendo alla messa a terra

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