Test 10 domande esame PPL(A) - Licenza Pilota Privato (Aerei)

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Test 10 domande, tempo libero PPL(A) - Licenza Pilota Privato (Aerei)

1 - Cosa s'intende per pista critica? la lunghezza di pista minima necessaria per decollare o atterrare nelle condizioni specificate in tabella, più il 30% la lunghezza di pista minima necessaria per decollare o atterrare nelle condizioni specificate in tabella, più il 20% la lunghezza di pista minima necessaria per decollare o atterrare nelle condizioni specificate in tabella, più il 10% la lunghezza di pista minima necessaria per decollare o atterrare nelle condizioni specificate in tabella

2 - Una linea sghemba della sommità delle nuvole stratificate non è in grado da sola di indurre un orizzonte inclinato. Vero o falso? Vero Falso

3 - Durante il rullaggio il pilota si accorge che i freni sono in avaria. Che fare? fermare immediatamente il motore avvisare immediatamente la torre proseguire il rullaggio fino al punto attesa liberare la via di rullaggio e spegnere il motore, avvisando la torre.

4 - An aircraft is instructed to hold short of the runway-in-use. What is the correct phraseology to indicate it will follow this instruction? Roger Will stop before Holding short Wilco

5 - In salita, con potenza applicata, come varia la velocità di stallo? diminuisce aumenta non cambia

6 - Quale delle seguenti frequenze è designata "Frequenza di soccorso"? 125.55 MHz 125.1 MHz 121.5 MHz 121.55 MHz

7 - Relativamente alla condizione di stallo, quando l'aereo stalla: si formano dei vortici ed i filetti d'aria si staccano dal dorso dell'ala si forma un flusso d'aria laminare il flusso d'aria aumenta la portanza il flusso d'aria provoca una diminuzione di resistenza

8 - La portanza dell'ala è il risultato: della pressione positiva agente sul dorso e sul ventre della pressione negativa agente sul ventre e di quella positiva agente sul dorso dalla minor pressione esistente sul dorso rispetto a quella sul ventre della pressione negativa agente sul dorso e sul ventre

9 - Il riconoscimento corretto della situazione in cui si è coinvolti è il punto di partenza di ogni analisi e conseguente decisione. Il riconoscimento è legato per una parte rilevante all'esperienza. Quale suggerimento può essere accolto per meglio tener viva ed operante questa facoltà ? mantenere vivo l'amore per il volo effettuare con regolarità gli allenamenti periodici prescritti stare a sentire gli amici più esperti

10 - How should aircraft XY-ABC call Stephenville TOWER on initial call? Stephenville TOWER X-BC. Stephenville XY-ABC TOWER XY-ABC Stephenville TOWER XY-ABC

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