Test 10 domande esame PPL(A) - Licenza Pilota Privato (Aerei)

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Test 10 domande, tempo libero PPL(A) - Licenza Pilota Privato (Aerei)

1 - Il timone di profondità o equilibratore può essere impiegato per: far salire e scendere l'aeroplano controllare l'angolo di rampa controllare l'angolo d'incidenza nessuna delle tre risposte è esatta

2 - A quale famiglia di nubi appartengono i cumulonembi? Nubi basse Nubi medie Nubi alte Nubi a sviluppo verticale

3 - La nota di assicurazione per danni a terzi in superficie deve essere vidimata da: Compagnia di Assicurazione. Direttore di Aeroporto competente sulla residenza dell'aeromobile. Non e' necessaria la vidimazione. Ufficio Legale della D.G.A.C.

4 - Se durante la corsa di decollo ci si accorge che lo sportello di accesso alla cabina di pilotaggio è rimasto aperto, cosa conviene fare? continuare, dal momento che una interruzione di decollo presenta sempre dei rischi trascurare del tutto l'inconveniente terminare il volo e segnalare l'avaria sul quaderno tecnico di bordo alla fine della giornata di volo interrompere il decollo, anche se andare in volo non comporta pericoli

5 - Cosa è il carico utile? E' dato dalla differenza tra il peso massimo al decollo ed il peso a vuoto equipaggiato (peso a vuoto base più il peso di tutti gli equipaggiamenti ausiliari di bordo) è il peso dei passeggeri e dell'equipaggio con eventuale bagaglio o merce più il peso del carburante necessario per la navigazione è il peso massimo al decollo, meno il peso a vuoto dei velivolo più le successive modificazioni e gli optionals aggiunti, più il peso dei passeggeri e dell'equipaggio con eventuale bagaglio o merce è costituito dal peso a vuoto del velivolo, più le successive modificazioni e gli optionals aggiunti, più il peso dei passeggeri e dell'equipaggio più eventuale bagaglio o merce, più il peso del carburante

6 - Una linea sghemba della sommità delle nuvole stratificate non è in grado da sola di indurre un orizzonte inclinato. Vero o falso? Vero Falso

7 - Ipossia. Mano a mano che si sale di quota diminuisce la pressione d'ossigeno, per cui i polmoni ne assorbono sempre meno. Vero o falso? Vero Falso

8 - L'effetto Coriolis, responsabile di nausea, capogiri ed estrema confusione, da che cosa può essere determinato? in qualsiasi virata, nonostante si tenga ferma la testa ogni volta che si gira di colpo la testa, anche in VRO in virata stretta, quando si ruota improvvisamente il capo da un lato solo in volo strumentale, in fase di avvicinamento intermedio

9 - During the transmission of numbers containing a decimal point: The term DECIMAL can be omitted with friendly ATS units only. The term DECIMAL can be omitted if no chance of misunderstanding exists The term DECIMAL must be spoken only if followed by three digits. The term DECIMAL must always be transmitted

10 - Nella virata in finale eseguita troppo stretta, od a quota più bassa di quella standard, quale è il pericolo maggiore che si corre? di atterrare fuori pista di arrivare troppo corti di arrivare troppo lunghi di incappare in uno stallo scoordinato con possibilità di vite

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