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Quiz PPL(A) - Licenza Pilota Privato (Aerei)

Test 10 domande ppl, tempo libero

1 - Durante la corsa di decollo vi avvedete che la IAS non aumenta In modo coerente. Come vi comportate? Proseguo il decollo: dopotutto con la tecnica di potenza e assetto posso fare a meno dell'anemometro Interrompo in decollo: probabilmente non è stato tolto il cappuccio di protezione dei tubo di Pitot Proseguo la corsa l'interruzione rappresenta sempre un'incognita Proseguo la corsa, perché una volta assunta una decisione, non va mai cambiata

2 - Cos'è il Peso Base Operativo (PBO)? (ID: 346) Il peso a vuoto dei velivolo più le successive modificazioni e gli optionals aggiunti; comprende normalmente l'olio ed il carburante non usabile è il peso dei passeggeri e dell'equipaggio con eventuale bagaglio o merce più il peso del carburante usabile Il peso a vuoto dei velivolo con le dotazioni standard e gli optionals aggiunti più gli equipaggiamenti di emergenza ed il peso dell'equipaggio e del relativo bagaglio. è costituito dal peso a vuoto dei velivolo più le successive modificazioni degli optionals aggiunti, più il peso dei passeggeri e dell'equipaggio con eventuale bagaglio o merce, più il peso del carburante

3 - Su quale banda di frequenza trasmettono le stazioni NDB aeronautiche? Da 108 a 118 MHz Da 900 a 1200 MHz Da 200 a 500 KHz

4 - Riferimenti: figura 6. Riferendosi alla figura, cosa si trova in prossimità (ad Ovest) della Sardegna?

Un fronte caldo Un fronte occluso Un fronte freddo

5 - Quale atteggiamento viene adottato per sfruttare al meglio l'attenzione? (ID: 389) Fissarla sull'oggetto di maggior interesse Impiegarla per discriminare prevalentemente i suoni Organizzare razionalmente la scansione (scanning)

6 - La velocità di massima autonomia chilometrica (Maximum Range) di un aereo a elica corrisponde alla velocità di: Massima efficienza Minima potenza necessaria al VRO Stallo Minima velocità di controllo

7 - Quali conseguenze sono da attendersi se si supera Il peso al decollo? (ID: 350) Le prestazioni di decollo, salita, crociera, atterraggio e i consumi sono diversi dai valori riportati sul manuale di volo, e possono decadere al punto da compromettere la regolarità e la sicurezza di volo Tutte le prestazioni di decollo, salita, crociera, atterraggio e consumi sono compromesse, ma il volo può comunque essere effettuato Tutte le prestazioni di decollo, salita, crociera, atterraggio consumi variano in modo accettabile: il volo può essere eseguito dopo che sia stato autorizzato dal Capo controllo Tutte le prestazioni di decollo, salita, crociera, atterraggio, consumi vanno ricalcolate alla luce delle condizioni. ambientali, se i nuovi calcoli vengono effettuati assieme ad un istruttore di volo, il volo può essere effettuato

8 - L'inserimento dell'aria calda al carburatore ha il compito di prevenire che si formi il ghiaccio al carburatore. L'aria calda ha l'effetto di arricchire o impoverire la miscela? Impoverire Non ha alcun effetto sulla miscela di alimentazione Arricchire Dipende dall'umidità presente

9 - Tra le cause che determinano la nascita della portanza vi è la differenza di velocità di scorrimento delle particelle d'aria sul dorso e sul ventre dell'ala. Vero o falso? Vero Falso

10 - I messaggi di "pericolo" hanno per sigla fonetica: MAYDAY PAN PAN PAN SOS EMERGENZA

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