Test 10 domande esame PPL(A) - Licenza Pilota Privato (Aerei)

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1 - Un tipico anemometro computa la differenza tra: la pressione statica all'esterno ed all'interno dello strumento la pressione totale o di impatto captata dal tubo di Pitot e la pressione statica la pressione dinamica all'esterno ed all'interno dello strumento la pressione statica captata dal tubo di Pitot e la pressione statica dell'ambiente esterno

2 - Come si definisce la distanza di decollo? la lunghezza di pista necessaria per raggiungere la velocità di distacco (LIFT OFF) con pieno carico di passeggeri ma senza benzina, con potenza al minimo, nella configurazione eper le condizioni della superficie specificati nelle tabelle la lunghezza di pista necessaria per raggiungere la velocità di distacco (LIFT OFF) a qualunque peso e con l'80% della potenza (20% è il margine di sicurezza), nella, configurazione e per le condizioni della superficie specificati nelle tabelle la lunghezza di pista necessaria per raggiungere la velocità di distacco (LIFT OFF) decollare e raggiungere l'altezza di 50 piedi con piena potenza, nella configurazione e per le condizioni della superficie specificati nelle tabelle la lunghezza di pista necessaria per raggiungere la velocità di, distacco (LIFT OFF) a pieno canco e cori piena potenza applicata, nella configurazione e per le condizioni della superficie specificati nelle tabelle

3 - I coefficienti dl portanza (Cp) e di resistenza (Cr) si esprimono: tramite numeri adimensionali in Kg/sec. in Kg in mq/sec

4 - Which is the frequency separation between consecutive frequencies in the VHF band: 50 KHz 75 KHz 25 KHz 250 KHz

5 - L'estensione dei flaps migliora le prestazioni di salita del velivolo? no, i flaps a parità di potenza e velocità, aumentano la resistenza a scapito della Vz si, ma solo con vento contrario sì, i flaps aumentano la portanza e fanno salire rapidamente il velivolo no se non si aumenta la potenza applicata

6 - Il timone di profondità o equilibratore può essere impiegato per: far salire e scendere l'aeroplano controllare l'angolo di rampa controllare l'angolo d'incidenza nessuna delle tre risposte è esatta

7 - Cosa è l'equatore? Una circonferenza massima ottenuta sulla superficie terrestre facendo passare su quest'ultima un piano ideale perpendicolare all'asse congiungente i punti Zenit-Nadir e passante per il centro stesso della Terra E' una circonferenza massima ottenuta sulla superficie terrestre da un piano secante perpendicolare all'asse terrestre e contenente il centro della terra E' un luogo di punti della superficie terrestre su cui si riscontra la stessa declinazione magnetica di valore 0°. E' una circonferenza massima ottenuta sulla superficie terrestre facendo passare su quest'ultima un piano ideale che contiene l'eclittica e che passa per il centro della Terra.

8 - Quali sono i confini Nazionali? Quelli topografici dello Stato. Quelli topografici dello Stato più 12 miglia di mare. Quelli topografici dello Stato più 60 miglia di mare. Quelli topografici dello Stato più 30 miglia di mare.

9 - Una improvvisa forte formazione di ghiaccio al tubo di Pitot, oppure una sua ostruzione causata da corpi estranei, provoca nell'anemometro la seguente anomalia: l'indicazione si porta a zero l'indicazione rimane bloccata al valore esistente, anche al variare della quota dei velivolo lo strumento si comporta grossolanamente, come l'altimetro: le sue indicazioni diminuiscono di valore e variano con la quota l'indicazione sarà sempre regolare, poiché l'anemometro utilizza solamente la pressione prelevata dalla presa statica

10 - Come ci si può difendere dal rischio di errore, quando si preveda di dover assumere, in volo, comportamenti da decidere di volta in volta sulla base di condizioni che dovranno essere valutate sul momento mediante un'accurata pianificazione del volo, la moltiplicazione delle fonti d'informazione e il loro controllo incrociato; possibilmente predisponendo soluzioni alternate già valutate a terra prima del volo mediante il rallentamento e la sistematizzazione dello scanning, la moltiplicazione delle fonti d'informazione, il loro controllo incrociato e l'uso costante della Check List, sia nelle situazioni normali che anormali.

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