Quiz PPL(A) - Licenza Pilota Privato (Aerei)

Test 10 domande ppl, tempo libero

1 - Perché è importante effettuare il decollo sempre controvento? Perché con vento contro non è necessario frenare in caso di interruzione di decollo Perché con il vento in coda la corsa di decollo richiesta è molto più lunga e la traiettoria di salita dopo il decollo si appiattisce riducendo il margine sugli ostacoli Perché convento il velivolo ha una maggiore velocità al suolo è quindi si staccherà dalla pista con un buon margine di sicurezza Perché così stabilisce il controllore del traffico

2 - Quali informazioni fornisce il virometro? Informazioni dirette sull'angolo di banco Informazioni sulla velocità angolare di virata Informazioni di salita e discesa Informazioni, di stabilità trasversale

3 - Dove il pilota deve guardare, durante la corsa di decollo, per rilevare ogni accenno all'imbardata? Il più lontano possibile, nel punto ideale di congiungimento all'infinito delle due linee di bordo della pista di decollo Di lato, in modo da vedere costantemente il bordo della pista a 90° con la direzione di moto A sinistra, a destra ed in basso Meglio tenere gli occhi costantemente sugli strumenti di volo

4 - Quali sono gli elementi contenuti in un messaggio di "urgenza"? Il segnale EMERGENCY preferibilmente pronunciato 3 volte, il nominativo della stazione aeronautica,il nominativo radio dei velivolo, la natura delle condizioni di urgenza, le intenzioni dei comandante, la posizione, l'altitudine od il livello di volo, la prua. Il segnale PAN PAN preferibilmente pronunciato 3 volte, il nominativo della stazione aeronautica, il nominativo radio dei velivolo, la natura delle condizioni di urgenza, le intenzioni del comandante, la posizione l'altitudine od il livello di volo, la prua. Il segnale PAN preferibilmente pronunciato 3 volte, il nominativo della stazione aeronautica, il nominativo radio dei velivolo, la frequenza sulla quale il messaggio di urgenza viene trasmesso, la natura delle condizioni di urgenza, le intenzioni dei comandante, la posizione, l'altitudine od il livello di volo, la prua Il segnale URGENCY preferibilmente pronunciato 3 volte, il nominativo della stazione aeronautica, il nominativo radio dell'aeromobile, la frequenza sulla quale viene trasmesso il messaggio di urgenza, la natura delle condizioni di urgenza, le intenzioni dei comandante, la posizione, l'altitudine od il livello di volo, laprua.

5 - Quale è il pericolo maggiore volando in una zona caratterizzata dalla presenza di acqua sopraffusa? Nessun pericolo particolare per i velivoli L'eccessivo raffreddamento dell'olio La formazione del ghiaccio sulle strutture del velivolo e nel carburatore La perdita di portanza dovuta alla variazione di densità dell'aria

6 - Which phenomena will normally influence the reception of VHF transmission ? The ionosphere Level of aircraft and terrain elevations Electrical discharges as they happen frequently in thunderstorms Day- and night effect

7 - Come si procede per bilanciare l'aumento di resistenza in virata, quando si voglia mantenere costante la velocità? Si aumenta la potenza applicata Si interviene sul titolo della miscela d'alimentazione Si applica aria calda al carburatore Il bilanciamento è automatico

8 - Un particolare vento locale proveniente da Nord e caratteristico delle zone alpine italiane prende il nome di "Fohen" ed è: Un vento freddo ed umido che soffia con moto ascendente lungo il versante Nord delle Alpi Un vento caldo ed umido che soffia con moto ascendente lungo il versante Nord delle Alpi Un vento caldo e secco che si riversa in basso lungo il versante Sud delle Alpi Un vento freddo ed umido che si riversa in basso lungo il versante Sud delle Alpi

9 - Which phrase shall be used if you want to say: `I should like to know...` or `I wish to obtain...`? Report Request Acknowledge Confirm

10 - La sigla "O/R" riferita ad un servizio significa: Servizio non disponibile Servizio disponibile a richiesta Servizio disponibile da alba a tramonto Servizio disponibile 12 ore al giorno

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