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Home > Allenamento > Quiz Comunicazioni in inglese - PPL(A) - Licenza Pilota Privato (Aerei)

Quiz Comunicazioni in inglese - PPL(A) - Licenza Pilota Privato (Aerei)

Test 10 Domande PPL(A) - Licenza Pilota Privato (Aerei) - Comunicazioni in inglese, tempo libero

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1 - How shall a pilot inform a radar control unit that the aircraft is not equipped with transponder: No SSR Transponder not available Negative squawk Negative transponder

2 - Which is the maximum distance at which you might expect solid VHF contact over flat terrain at flight level 100: About 300 NM About 120 NM About 30 NM About 12 NM

3 - Which of the following abbreviated call signs of Cherokee XY-ABC is correct: Cherokee BC Cherokee XY-BC Cherokee X-BC Cherokee X-ABC

4 - What is the correct way of transmitting 1001 as a QNH ? QNH one double `O` one QNH one zero zero one QNH one thousand and one QNH one double zero one

5 - Which of these statements best describes the meaning of the phrase `Standby` ? Continue on present heading and listen out Select STANDBY on the SSR transponder Wait and I will call you Permission granted for action proposed

6 - Which frequency shall be used for the first transmission of an urgency call: The international emergency frequency The regional guard frequency The air-ground frequency in use at the time Any frequency at pilot's discretion

7 - To which frequency bands do the frequencies 118.000 - 136.975 MHz of the Aeronautical Mobile Service belong? Very low frequency Low frequency Very high frequency Medium frequency

8 - On the readability scale what does `Readability 5` mean: Unreadable Problem to understand Perfectly readable Readable but with difficulty

9 - An aircraft is flying north-east at 2500 feet. TOWER requests heading and level. What is the correctresponse Heading north-east at level 25 Heading 45 at 2500 feet Heading 045 at 2500 feet 045 and 2500

10 - RADAR instructs aircraft X-BC: `X-BC squawk ident`. What does this mean: Radar identification has been achieved by correlating an observed radar blip with aircraft XY-ABC Radar identification has been achieved by correlating an observed radar blip with aircraft XY-ABC X-BC should perform an identification turn of at least 020 degrees X-BC should perform an identification turn of at least 020 degrees

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