Prestazioni e limitazioni umane - PPL(A) - Licenza Pilota Privato (Aerei)

Question 1

Il riconoscimento corretto della situazione in cui si è coinvolti è il punto di partenza di ogni analisi e conseguente decisione. Il riconoscimento è legato per una parte rilevante all'esperienza. Quale suggerimento può essere accolto per meglio tener viva ed operante questa facoltà?

Accepted Answer

Effettuare con regolarità gli allenamenti periodici prescritti

Answer

Mantenere vivo l'amore per il volo

Answer

Stare a sentire gli amici più esperti

Question 2

La molla che spinge l'uomo all'azione è la motivazione. E' corretto affermare che una motivazione (necessità, lavoro, sport, divertimento, sfida, passione) troppo forte può provocare anche distorsioni della percezione?

Accepted Answer

Si

Answer

No

Question 3

Le risposte di tipo riflesso (livellare, impostare una virata, correggere un angolo di banco) sono attivate automaticamente dagli stimoli percepiti. Vero o falso?

Accepted Answer

Vero

Answer

Falso

Question 4

In una situazione di volo, quale delle seguenti regole generali possono indirizzare il pilota verso un atteggiamento di maggior sicurezza?

Accepted Answer

Nell'analisi dei fattori che si connettono per rendere attuabile un volo, occorre che ciascuno di essi corrisponda almeno ai requisiti minimi richiesti

Answer

Nell'analisi dei fattori che si connettono per rendere attuabile un volo, occorre che almeno il 90% di essi corrisponda almeno ai requisiti minimi richiesti

Answer

Nell'analisi dei fattori che si connettono per rendere attuabile un volo, occorre che almeno il 51% di essi corrisponda ai requisiti minimi richiesti

Question 5

Durante un volo in quota, oltre al sistema nervoso, il primo organo a risentire della carenza di ossigeno specialmente di notte è:

Accepted Answer

L'occhio

Answer

La milza

Answer

Il cervello

Answer

Il fegato

Question 6

Quale atteggiamento viene adottato per sfruttare al meglio l'attenzione?

Accepted Answer

Organizzare razionalmente la scansione (scanning)

Answer

Fissarla sull'oggetto di maggior interesse

Answer

Impiegarla per discriminare prevalentemente i suoni

Question 7

L'attenzione volontaria è una funzione:

Accepted Answer

Monocanale

Answer

Multicanale

Answer

Diffusa

Answer

Legata alla sola concentrazione

Question 8

Durante un volo in alta quota, se si avvertono i segni di mancanza d'ossigeno e non si dispone a bordo dell'impianto dl erogazione ossigeno, la misura da prendere sarà:)

Accepted Answer

Scendere subito ad una quota di volo più bassa, compatibilmente con l'orografia dei terreno sottostante

Answer

Accelerare la respirazione

Answer

Chiudere gli ugelli dell'aria di ventilazione

Answer

Inserire il riscaldamento dell'abitacolo

Question 9

La rappresentazione delle ipotesi d'azione per indirizzare un volo in un senso piuttosto che in un altro è un prerequisito per poter adottare una scelta decisionale. La decisione è più facile in presenza di molte o di poche ipotesi?)

Accepted Answer

Di poche ipotesi; meglio se 2

Answer

Di molte ipotesi; almeno 4 o 5

Answer

Indifferente

Question 10

Quale è la differenza sostanziale tra i comportamenti non automatici (top-down) e quelli automatici (bottom-up)?

Accepted Answer

Quelli non automatici (top-down) sono più lenti, ma svolti a livello di alta consapevolezza; quelli automatici (bottom-up) sono molto veloci, ma svolti a livello di bassa o nessuna consapevolezza

Answer

Quelli non automatici (top-down) sono più veloci, e svolti a livello di alta consapevolezza; quelli automatici (bottom-up) sono molto lenti e passano inosservati

Answer

Non c'è una sostanziale differenza di velocità tra i due tipi di comportamenti

Quiz Prestazioni e limitazioni umane - PPL(A) - Licenza Pilota Privato (Aerei)

Test 10 Domande PPL(A) - Licenza Pilota Privato (Aerei) - Prestazioni e limitazioni umane, tempo libero