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Quiz PPL(H) - Licenza Pilota Privato (Elicotteri)

Test 10 domande pplh, tempo libero

1 - Che cos'è la "Datum Line" o "linea di riferimento"? il riferimento convenzionale, stabilito dal pilota, dal quale si misurano i bracci dei momenti esercitati da ogni singolo peso il riferimento convenzionale, stabilito dalla DCA, dal quale si misurano i bracci dei momenti esercitati da ogni singolo peso il riferimento convenzionale, stabilito dal costruttore, dal quale si misurano i bracci dei momenti esercitati da ogni singolo peso il riferimento convenzionale, stabilito con DPR, dal quale si misurano i bracci dei momenti esercitati da ogni singolo peso

2 - Quali sono i segni premonitori dell'ipossia? torpore e incoscienza brividi di freddo, conati di vomito, incoscienza respirazione affrettata, diminuzione dell'attenzione, senso di benessere ed euforia, senso di confusione respirazione disordinata, cuore aritmico, collasso cardiocircolatorio

3 - Se durante un avvicinamento per rotta magnetica prestabilita il QDM aumenta, da che parte si sta spostando il velivolo? Ad Est della rotta A sinistra della rotta Ad Ovest della rotta A destra della rotta

4 - Quale delle seguenti condizioni meteorologiche aeroportuali può essere comunicata ad un aeromobile utilizzando il solo termine "CAVOK"? I-ABCD visibility eight kilometrers cloud three octas six thousand feet l-ABCD visibility one zero kilometres cloud four octas six thousand feet I-ABCD visibility one five kilometres cloud four octas three thousand feet l-ABCD visibility nine kilometres cloud three octas four thousand feet

5 - In alfabeto fonetico, come si pronunciano le lettere: Z Y J B O H ZERO, YULIET, JET, BETA, OMER, HOSTESS ZEBRA, YENKEE, JULLIET, BINGO, OSCAR, OST ZORRO, YET, JOLLY, BELLO, OVER, HOTEL ZULU, YANKEE, JULIET, BRAVO, OSCAR, HOTEL

6 - Quale delle seguenti caratteristiche presenta un elicotteroero se il suo C.G. cade prima del limite anteriore ammesso? 1 - il pilota può non avere ciclico disponibile in avanti per mantenere il muso abbassato nel caso che l'elicottero venga inavvertitamtente accelerato verso un'alta velocità. 2 - l'escursione del ciclico in avanti sarebbe limitata. 3 - il pilota può avere delle difficoltà nel passaggio dal volo traslato al volo stazionario o durante la richiamata (flare) in caso di autorotazione. 4 - il pilota può avere delle difficoltà nel volo stazionario in assenza di vento. 5 - il pilota può avere delle difficolta' nel tenere la prua in presenza di vento forte. 6 - l'escursione del ciclico all'indietro sarebbe limitata I punti 1, 2 e 5 sono corretti I punti 3, 4 e 6 sono corretti I punti 1, 4 e 6 sono corretti I punti 2, 3 e 5 sono corretti

7 - Riferimenti: figura 5. Un aeromobile che naviga con MH = 350° rileva la stazione NDB "X" con un RILPO = 048° e contemporaneamente la stazione NDB "Y" con un RILPO = 308°. Poiché nella zona la VAR è 2° E5T, quale è la posizione del velivolo?

Posizione A Posizione B Posizione C Posizione D

8 - Per conoscere le caratteristiche di una zona regolamentata (es: R 64), quale parte dell'AIP occorre consultare? GEN AGA ENR

9 - Quale frase sarà trasmessa da un pilota all'ente di controllo che ha ripetuto scorrettamente il livello di volo dell'aeromobile? That is correct. Flight level is not correct. Negative flight level is… Level we are maintaining...

10 - Le pale del rotore principale, se questo è di tipo a bilanciere, possono Flappeggiare e variare il passo unitariamente Variare il passo indipendentemente, ma non possono flappeggiare ovvero brandeggiare Flappeggiare, brandeggiare e variare il passo indipendentemente. Flappeggiare e brandeggiare indipendentemente, ma possono variare il passo solo collettivamente

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