Test 10 domande esame PPL(H) - Licenza Pilota Privato (Elicotteri)

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Test 10 domande, tempo libero PPL(H) - Licenza Pilota Privato (Elicotteri)

1 - Oltre quale quota diviene imperativo l'uso dell'ossigeno in volo? verso i 3.000 feet poco oltre i 10.000 feet oltre i 10.000 mt verso i 5000 feet

2 - Per pendolamento del vento relativo si intende: La continua variazione della direzione di provenienza del vento nei confronti della pala la variazione erratica del vento relativo in modulo, ma non in direzione L'improvvisa variazione del vento dovuta ad un brusco windshear Nessuna delle risposte è corretta.

3 - Un buon profilo per una pala d'elicottero dovrebbe avere angolo critico elevato, Mach critico. elevato, momento aerodinamico elevato Angolo critico e Mach critico elevato momento aerodinamico di scarsa entità Angolo critico basso, Mach critico elvato, momento aerodinamico elevato angolo critico basso, Mach critico basso, momento aerodinamico basso

4 - Quale conseguenza immediata possono avere le alette rotte o ostruite dei cilindri di un motore alternativo? surriscaldamento del cilindro maggiore consumo di carburante aumento dei numero dei giri maggior consumo di lubrificante

5 - La Licenza di Stazione Radio: è rinnovata automaticamente alla scadenza è rinnovata su richiesta dell'interessato da ENAC non viene rinnovata in quanto non scade è rinnovata presso un qualsiasi Ufficio Postale tramite apposito modulo di c/c.

6 - Nel caso in cui l'ente di controllo chiami mentre stiamo eseguendo una manovra, con quale priorità dovremo operare? Prima termineremo la manovra in corso, e solo dopo risponderemo Risponderemo subito, interrompendo la manovra in corso. Cercheremo di fare entrambe le cose contemporaneamente Spegniamo la radio per prima cosa

7 - Di norma, la visibilità minima prevista al disopra di 10.000 piedi nelle zone in cui è ammesso il traffico VFR, è di: almeno 5 Km. almeno 1,5 Km. almeno 8 Km.

8 - Quale è il significato da attribuire all'abbreviazione "UTC"? Centro di controllo spazio aereo superiore Orario universale coordinato Area o regione di controllo superiore Area terminale di controllo spazio aereo superiore

9 - Quando la turbolenza è classificata moderata? Quando si verificano leggeri e ritmici sobbalzi dell'aeromobile e non esiste alcuna difficoltà a mantenere la traiettoria di volo Quando si verificano ampie e brusche variazioni di attitudine e di assetto l'aeromobile può andare fuori controllo per brevi periodi Quando si verificano sobbalzi e variazioni di assetto sensibili, ma l'aeromobile rimane sempre sotto controllo

10 - Quale termine radiotelefonico sarà usato nella trasmissione di una previsione meteorologica di atterraggio per informare che determinate variazioni potranno verificarsi frequentemente e per brevi periodi di tempo? Rapidly. lntermiltently. Temporaffly. Gradually.

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