PPL(H) - Licenza Pilota Privato (Elicotteri)

Question 1

Chiamati: X = Il Nominativo del Mittente, Y = il Nominativo del Destinatario, Z = Il Messaggio, Indicare la struttura corretta di una comunicazione aeronautica:

Accepted Answer

Y-X-Z

Answer

X-Y-Z

Answer

Z-Y-X

Answer

Z-X-Y

Question 2

Cos'è la detonazione?

Accepted Answer

è una subitanea ed incontrollata accensione della miscela

Answer

è un altro nome per definire la normale combustione della miscela

Answer

è la prematura accensione della miscela, causata generalmente da residui carboniosi accesi che persistono nella camera di combustione

Answer

è il rumore di tuono che disturba l'equilibrio nervoso del pilota inducendolo ad intervenire sul titolo della miscela

Question 3

Il fenomeno del "G-LOC" (G-induced Loss Of Consciousness) è causato principalmente da:

Accepted Answer

Forze G positive elevate e prolungate che impediscono al cuore di pompare sangue ossigenato al cervello

Answer

Un eccesso di anidride carbonica nel sangue dovuto ad iperventilazione prolungata

Answer

Una brusca diminuzione della pressione atmosferica esterna

Answer

Forze G negative che causano un eccessivo afflusso di sangue alla testa (red-out)

Question 4

Quali sono i segni premonitori dell'ipossia?

Accepted Answer

respirazione affrettata, diminuzione dell'attenzione, senso di benessere ed euforia, senso di confusione

Answer

torpore e incoscienza

Answer

brividi di freddo, conati di vomito, incoscienza

Answer

respirazione disordinata, cuore aritmico, collasso cardiocircolatorio

Question 5

Per ottenere una licenza PPL(H), la normativa EASA prevede che il candidato debba completare un minimo di ore di addestramento in volo su elicottero. Quante sono?

Accepted Answer

45 ore.

Answer

35 ore.

Answer

50 ore.

Answer

Le ore di volo sono a totale discrezione dell'istruttore.

Question 6

Poiché la Terra si comporta come un grande magnete, su di essa si possono identificare due poli magnetici (Nord e Sud) che coincidono con i poli geografici:

Accepted Answer

Falso

Answer

Vero

Answer

Vero, ma solo nell'emisfero boreale (Nord).

Answer

Falso, coincidono solo nei mesi invernali.

Question 7

La forma di stabilità tipicamente più pronunciata, ma spesso unica, posseduta intrinsecamente dall'elicottero per sua natura aerodinamica è:

Accepted Answer

La stabilità statica positiva (ma accoppiata spesso a un'instabilità dinamica).

Answer

La stabilità dinamica.

Answer

La stabilità giroscopica assoluta.

Answer

La stabilità indotta dal flusso.

Question 8

La forza aerodinamica (e quindi la portanza) è il risultato della differenza di pressione esistente tra il dorso ed il ventre del profilo alare. In particolare, in volo di crociera ad un angolo d'incidenza positivo normale:

Accepted Answer

La depressione sul dorso è il fenomeno dominante e contribuisce da sola a fornire circa i 2/3 della portanza totale.

Answer

La depressione sotto il ventre contribuisce alla portanza per circa 1/4.

Answer

La sovrapressione sul dorso non rappresenta che un 1/4 circa della portanza.

Answer

La sovrapressione sotto il ventre è predominante e rappresenta da sola i 2/3 della portanza.

Question 9

Con quale comunicazione un pilota confermerà alla torre di controllo di aver ricevuto le istruzioni di interrompere l'avvicinamento?

Accepted Answer

Going around Fastair 345.

Answer

Pulling up Fastair 345.

Answer

Overshooting Fastair 345.

Answer

Wilco Fastair 345.

Question 10

Com'è il vento previsto nel TAF di Fiumicino (LIRF)? Bollettino didattico aggiornato: LIRR SIGMET 1 VALID 240400/240800 LIRR- ROMA FIR SEV TURB FCST BTN GND/FL100 STNR INTSF MAINLY N AND W PART. SEV CAT FCST BTN FL270/FL400 MAINLY N AND W PART MOV SE NC. LIMM SIGMET 1 VALID 240600/241200 LIMM- MILANO FIR EMBD TS OBS AND FCST MAINLY W PART MOV E NC TOP FL260. TAF LIRF 240500Z 2406/2415 13013KT 9999 SCT020 BKN060 TEMPO 2406/2415 4000 TSRA SCT015CB BKN019 BECMG 2409/2411 18018KT. TAF LIRA 240500Z 2406/2415 18010KT 9999 SCT015 SCT030 TEMPO 2406/2415 3000 TSRA SCT020CB BKN030. TAF LIRN 240500Z 2406/2415 12012KT 9999 SCT020 BKN060 TEMPO 2406/2415 4000 TSRA SCT015CB BKN040 BECMG 2410/2412 18016KT. TAF LIRP 240300Z 2406/2415 12015G25KT 9999 BKN025 BKN080 TEMPO 2406/2415 4000 TSRA SCT020CB BKN080.

Accepted Answer

Da 130°/13 nodi ma potrebbe evolversi in 180°/18 nodi dalle 09:00 alle 11:00

Answer

Da 060°/15 nodi senza variazioni

Answer

Da 130°/13 nodi con probabile evoluzione a 090°/11

Answer

Da 130°/18 nodi con raffiche fino a 30 nodi

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PPL(H) - Licenza Pilota Privato (Elicotteri) 10 Domande tempo libero

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