Test 10 domande esame PPL(H) - Licenza Pilota Privato (Elicotteri)

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1 - La difficoltà piu' comune che incontra un pilota di elicottero principiante consiste Nel tenere il numero di giri motore entro i limiti Nell'applicare una pressione in avanti sulla leva del ciclico Nel controllo eccessivo (over contol) del passo collettivo Nell'eccessivo uso del timone verticale (parte mobile).

2 - L'autorizzazione data dall'operatore di torre di controllo solleva il pilota dalla responsabilità della separazione dagli ostacoli. Vero o falso? vero falso

3 - Riferimenti: figura 7. Riferendosi alla figura, si può individuare un promontorio di alta pressione?

Si, in corrispondenza della lettera H sull' Europa centrale Si, verso la Sicilia No, non vi è alcun promontorio

4 - Quando le comunicazioni risultano soddisfacenti e non sussistono rischi di confusione, il nominativo radio di identificazione di un aeromobile potrà essere abbreviato, a condizione che la stazione aeronautica abbia iniziato ad effettuare le comunicazioni facendo ricorso a tale procedura. Quale è la risposta corretta tra quelle sottoelencate? Fastair l-ABCD abbreviato in Fastair CD Fastair l-ABCD abbreviato in Fastair I-CD. DC9 l-ABCD abbreviato in DC9 I-CD Fastair 5655 abbreviato in Fastair 655

5 - Quando si può usare il nominativo abbreviato? Sempre Quando anche altri velivoli usano il loro in modo abbreviato Dopo che l'abbia usato con noi l'ente di controllo Mai

6 - L' aria è stabile ed una particella riscaldata comincia a salire se detta particella arriva a condensarsi prima di aver raggiunto l'equilibrio di temperatura con l'aria esterna Arresterà la sua salita Comincerà a scendere Rimarrà in equilibrio Continuerà a salire

7 - Quale è la caratteristica fondamentale dell'ago della bussola magnetica? di dirigersi costantemente verso il Nord geografico di dirigersi verso il Nord nell'emisfero Nord, e verso il Sud nell'emisfero Sud: di fornire una lettura agevole e assai stabile della prua bussola di dirigersi costantemente verso il Nord magnetico

8 - Se il rotore di coda va in avaria mentre si è in hovering, si deve: Spegnere l'interruttore del magnete e atterrare. Chiudere immediatamente la manetta ed effettuare una autorotazione in hovering Aumentare immediatamente il collettivo. Spingere il pedale destro a fondo corsa (se il rotore principale gira in senso antiorario).

9 - La velocità delle particelle d'aria su di un'ala in volo è: minore sul dorso che sul ventre maggiore sul dorso che sul ventre la stessa da entrambe le parti nessuna delle risposte precedenti è corretta

10 - La dissimmetria di portanza è: La differenza di portanza esistente tra la parte posteriore e la parte anteriore del disco attuatore durante il volo traslato Un termine usato per distinguere il flusso discendente attraverso il rotore nel volo con potenza e quello ascendente attraverso il rotore nel volo in autorotazione La portanza addizionale ottenuta quando si entra in volo orizzontale La differenza di portanza esistente tra il semidisco della pala avanzante e il semidisco della pala retrocedente

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