PPL(H) - Licenza Pilota Privato (Elicotteri)

Question 1

Qual è il metodo corretto, sugli elicotteri dotati di tale sistema manuale (es. cinghie o leva in cabina), per innestare la frizione tra motore e rotore per l'avviamento?

Accepted Answer

Tenere il passo collettivo tutto giù, il ciclico centrato; accendere il motore al minimo dei giri (Idle RPM raccomandati), quindi innestare lentamente la frizione consentendo alle pale di accelerare in modo armonico finché i giri rotore non si sincronizzano.

Answer

Agire con estrema rapidità sulla manetta portandola subito ai giri operativi (es 2600 RPM) e attaccare la frizione in un colpo secco per non bruciarla.

Answer

Innestarla e disinnestarla ripetutamente finché non si ode uno scatto metallico.

Answer

Non esiste nessuna frizione, il rotore è bullonato direttamente sui pistoni.

Question 2

Durante un avvicinamento e atterraggio in presenza di vento al traverso, il pilota deve annullare la deriva laterale (scarroccio) principalmente tramite l'uso:

Accepted Answer

Del comando del passo ciclico (inclinando il rotore controvento).

Answer

Del comando del passo collettivo.

Answer

Dell'acceleratore (manetta).

Answer

Della sola pedaliera direzionale.

Question 3

Quando si può usare il nominativo abbreviato?

Accepted Answer

Dopo che l'abbia usato con noi l'ente di controllo

Answer

Sempre

Answer

Quando anche altri velivoli usano il loro in modo abbreviato

Answer

Mai

Question 4

L'attenzione volontaria è una funzione:

Accepted Answer

monocanale

Answer

multicanale

Answer

diffusa

Answer

legata alla sola concentrazione

Question 5

Qual è la funzione e lo scopo principale del rotore di coda su un elicottero a singolo rotore principale?

Accepted Answer

Fornire una spinta laterale, controllabile tramite pedaliera, per compensare la coppia di reazione generata dal rotore principale (che farebbe ruotare la fusoliera in senso opposto).

Answer

Generare portanza aggiuntiva per la coda.

Answer

Aumentare la velocità di crociera tramite spinta posteriore.

Answer

Attenuare il rumore prodotto dalle pale del rotore principale.

Question 6

Durante una virata, a parità di velocità e quota, il fattore di carico:

Accepted Answer

Aumenta con l'aumentare dell'inclinazione laterale (bank).

Answer

Diminuisce con l'aumento dell'inclinazione laterale.

Answer

Rimane costante a qualsiasi inclinazione laterale.

Answer

Dipende unicamente dalla potenza applicata.

Question 7

Qual è il significato da attribuire all'abbreviazione "UIR"?

Accepted Answer

Regione superiore informazioni volo

Answer

Area e regione di controllo superiore

Answer

Indicatore di allineamento pista

Answer

Radiosentiero semplificato di avvicinamento

Question 8

In campo aeronautico le altitudini (quote) si misurano in:

Accepted Answer

Piedi (ft) o metri (m).

Answer

Piedi (ft) o chilometri (Km).

Answer

Miglia nautiche (NM) o metri (m).

Answer

Nodi (Kts) o piedi (ft).

Question 9

Uno stesso valore di portanza si può ottenere:

Accepted Answer

Con bassa velocità e grande angolo d'attacco, o alta velocità e piccolo angolo d'attacco.

Answer

Con bassa velocità e piccolo angolo d'attacco, o alta velocità e grande angolo d'attacco.

Answer

Dipende unicamente dalla potenza installata.

Answer

Dipende esclusivamente dalla forza del vento atmosferico.

Question 10

Per ottenere una licenza PPL(H), la normativa EASA prevede che il candidato debba completare un minimo di ore di addestramento in volo su elicottero. Quante sono?

Accepted Answer

45 ore.

Answer

35 ore.

Answer

50 ore.

Answer

Le ore di volo sono a totale discrezione dell'istruttore.

Quiz di esame PPL(H) - Licenza Pilota Privato (Elicotteri)

PPL(H) - Licenza Pilota Privato (Elicotteri) 10 Domande tempo libero

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