PPL(H) - Licenza Pilota Privato (Elicotteri)

Question 1

Il comando del passo ciclico, gestito dalla barra in cabina, ha la funzione aerodinamica di:

Accepted Answer

Far variare geometricamente l'angolo di passo (incidenza) delle pale in corrispondenza di un determinato punto del disco rotorico, inclinandolo nella direzione voluta.

Answer

Bilanciare le oscillazioni dovute alla coppia di reazione del motore principale.

Answer

Controllare esclusivamente l'altitudine assoluta dell'aeromobile.

Answer

Regolare la coppia torsionale di entrambi i rotori in transizione.

Question 2

In presenza di aria severamente turbolenta, si dovrebbe evitare di spingere l'elicottero ad alte velocità di traslazione in quanto una raffica improvvisa potrebbe causare:

Accepted Answer

Lo stallo dinamico della pala retrocedente (provocato dal momentaneo aumento dell'incidenza a causa della raffica su una pala che opera già vicina al limite).

Answer

Un improvviso ed irrecuperabile assetto cabrato senza variazioni ai rotori.

Answer

Il sorgere di una vibrazione armonica a bassissima frequenza.

Answer

Un eccessivo e distruttivo stress di torsione sulla pala avanzante.

Question 3

Che validità ha il TAF di Napoli (LIRN)? Bollettino didattico aggiornato: LIRR SIGMET 1 VALID 240400/240800 LIRR- ROMA FIR SEV TURB FCST BTN GND/FL100 STNR INTSF MAINLY N AND W PART. SEV CAT FCST BTN FL270/FL400 MAINLY N AND W PART MOV SE NC. LIMM SIGMET 1 VALID 240600/241200 LIMM- MILANO FIR EMBD TS OBS AND FCST MAINLY W PART MOV E NC TOP FL260. TAF LIRF 240500Z 2406/2415 13013KT 9999 SCT020 BKN060 TEMPO 2406/2415 4000 TSRA SCT015CB BKN019 BECMG 2409/2411 18018KT. TAF LIRA 240500Z 2406/2415 18010KT 9999 SCT015 SCT030 TEMPO 2406/2415 3000 TSRA SCT020CB BKN030. TAF LIRN 240500Z 2406/2415 12012KT 9999 SCT020 BKN060 TEMPO 2406/2415 4000 TSRA SCT015CB BKN040 BECMG 2410/2412 18016KT. TAF LIRP 240300Z 2406/2415 12015G25KT 9999 BKN025 BKN080 TEMPO 2406/2415 4000 TSRA SCT020CB BKN080.

Accepted Answer

9 ore; dalle 06:00 alle 15:00

Answer

9 ore; dalle 06:15 alle 15:15

Answer

6 ore; dalle 06:00 alle 12:00

Answer

24 ore; dalle 06:00 alle 06:00 del giorno successivo

Question 4

Un centro di gravità situato oltre il limite anteriore produce le seguenti conseguenze:

Accepted Answer

produce un momento a picchiare che il timone di profondità potrebbe non riuscire a bilanciare in certe condizioni di volo

Answer

non influisce sulla manovrabilità del velivolo

Answer

produce un momento a cabrare che il timone di profondità potrebbe non riuscire a bilanciare

Answer

produce coppia torcente che il timone di direzione potrebbe non riuscire a bilanciare

Question 5

Una regola fondamentale per contrastare il disorientamento spaziale, specialmente volando in IMC (Instrument Meteorological Conditions), è:

Accepted Answer

Fidarsi esclusivamente delle indicazioni degli strumenti di volo, ignorando fermamente i segnali ingannevoli del proprio corpo

Answer

Fidarsi delle proprie sensazioni vestibolari e dei propri organi di senso, che sono infallibili

Answer

Aprire il finestrino per avvertire la direzione dell'aria

Answer

Voltare rapidamente la testa in più direzioni per sbloccare i canali semicircolari

Question 6

Il ghiaccio di tipo vitreo (vetrone) si forma normalmente sulle strutture del velivolo:

Accepted Answer

Volando attraverso un cumulonembo, in presenza di acqua sopraffusa

Answer

Volando nella nebbia

Answer

Volando in nubi stratificate in prossimità dello zero termico

Answer

Volando sotto la pioggia

Question 7

In merito al consumo di carburante, la velocità necessaria per ottenere la Massima Autonomia Oraria (Maximum Endurance) è, rispetto alla velocità per la Massima Autonomia Chilometrica (Maximum Range):

Accepted Answer

Minore.

Answer

Maggiore.

Answer

Uguale.

Answer

Variabile solo ed esclusivamente in base alla forza del vento.

Question 8

Quale tipo di ipossia è causata dall'esposizione al monossido di carbonio?

Accepted Answer

Ipossia anemica

Answer

Ipossia ipossica

Answer

Ipossia stagnante

Answer

Ipossia istotossica

Question 9

In un elicottero a pistoni non dotato di governor (o in manuale), quale delle seguenti affermazioni sulla tecnica di pilotaggio (correlazione passo-manetta) è generalmente corretta?

Accepted Answer

Il passo collettivo costituisce il controllo primario per la pressione di alimentazione (Manifold Pressure), la manetta è il controllo primario per i giri rotore (RPM).

Answer

Il passo collettivo costituisce il controllo primario per i giri rotore, la manetta è il controllo primario per la pressione di alimentazione (Manifold Pressure).

Answer

Il passo collettivo costituisce il controllo primario per i giri rotore, il passo ciclico è il controllo primario per la pressione di alimentazione.

Answer

Il passo collettivo costituisce il controllo primario per la pressione di alimentazione, il passo ciclico è il controllo primario per i giri rotore.

Question 10

La declinazione magnetica (variazione) che interessa la navigazione con la bussola magnetica è dovuta:

Accepted Answer

All'angolo formato tra la direzione del Polo Nord Vero (geografico) e il Polo Nord Magnetico nel punto in cui ci si trova.

Answer

Alla presenza di campi magnetici generati dalla strumentazione di bordo.

Answer

Allo sfregamento dell'aria sulla fusoliera (elettricità statica).

Answer

Alla precessione giroscopica terrestre.

Quiz di esame PPL(H) - Licenza Pilota Privato (Elicotteri)

PPL(H) - Licenza Pilota Privato (Elicotteri) 10 Domande tempo libero

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