Navigazione - PPL(H) - Licenza Pilota Privato (Elicotteri)

Question 1

In quale dei seguenti casi le indicazioni fornite da un VOR di navigazione sono da ritenersi non attendibili?

Accepted Answer

Quando, una volta inserita sull'apparato di bordo la frequenza di emissione, non si riceve il nominativo Morse della stazione oppure quando le indicazioni TO e FROM vanno e vengono o non si attivano affatto, oppure quando compare la bandierina OFF

Answer

Nel caso di volo a bassa quota.

Answer

In vicinanza di nubi temporalesche.

Answer

Quando pur comparendo normalmente il TO ed il FROM e pur sentendo il nominativo della stazione il CDI rimane fisso a fondo scala e non accenna a muoversi pur assumendo una prua di intercettamento a grande angolo di impatto

Question 2

Quale accorgimento consente di procedere dal Reporting Point finale all'aeroporto con grande precisione e sicurezza?

Accepted Answer

Attestare l'ultimo Reporting Point in un punto inconfondibile dal quale tracciare la rotta di avvicinamento finale

Answer

Attestare l'ultimo Reporting Point esattamente sulla verticale dell'aeroporto di destinazione

Answer

Attestare l'ultimo Reporting Point in un punto all'interno dell'ATZ e procedere senza indugio su detto punto

Answer

Attestare l'ultimo Reporting Point in un punto ubicato al traverso dell'aeroporto e da tale punto procedere come pianificato

Question 3

Nel modo di trasmissione C/A (Course/Acquisition) utilizzato dai satelliti GPS per impiego civile, qual è l'approssimazione orizzontale e verticale?

Accepted Answer

18 m orizzontali, 28 m verticali

Answer

Non esiste approssimazione

Answer

100 m orizzontali, 150 m verticali

Answer

Nessuna delle precedenti risposte è corretta

Question 4

L'altitudine o quota pressione, in inglese "PA" (Pressure Altitude) è:

Accepted Answer

Quella che si legge sull'altimetro quando viene inserito il valore dell'isobara standard 1013.2 hpa

Answer

Quella che si legge sull'altimetro quando si inserisce il QFE

Answer

Quella che si legge sull'altimetro quando, si inserisce il QNH

Answer

Quella che si legge sull'altimetro inserendo la pressione standard locale (QFF).

Question 5

Riferimenti: figura 3. Su quale quadrante si trova il punto "V"?

Accepted Answer

4° quadrante

Answer

1° quadrante

Answer

2° quadrante

Answer

3° quadrante

Question 6

Se durante un volo di trasferimento un pilota si trova in situazioni meteorologiche non previste e pericolose, cosa deve fare?

Accepted Answer

Divergere su un aeroporto alternato accertandosi mediante la radio che vi sia una situazione più favorevole

Answer

Tentare di aggirare la zona pericolo in modo da giungere comunque sull'aeroporto di destinazione

Answer

Scendere di quota in modo da avere il terreno sempre in vista

Answer

Via radio chiedere consiglio sul da farsi ad una stazione di terra.

Question 7

Riferimenti: figura 2. Qual è il QDM del punto "V"?

Accepted Answer

350°

Answer

250°

Answer

300°

Answer

170°

Question 8

I ricevitori portatili GPS possono essere utilizzati come supporto alla navigazione I.F.R.?

Accepted Answer

No

Answer

Sì

Answer

Sì, ma esclusivamente per gli avvicinamenti di precisione strumentale (ILS).

Answer

Sì, a patto che siano collegati direttamente al pilota automatico dell'aereo.

Question 9

Quando la 'Prua Magnetica" è uguale alla "Rotta Magnetica"?

Accepted Answer

In assenza di componente laterale del vento

Answer

Quando la Declinazione magnetica e la Deviazione sono uguali

Answer

Quando la Bussola magnetica è stata bene compensata

Answer

Quando l'aereo naviga nel letto del vento

Question 10

Il pilota di un aeromobile che vola con MH = 330°, agisce sull'OBS fino a quando sul VOR di bordo non compare 330° TO ed il CDI è al centro. Qual è il valore della radiale su cui detto pilota si trova?

Accepted Answer

150°

Answer

330°

Answer

030°

Answer

210°

Domande esame Navigazione - PPL(H) - Licenza Pilota Privato (Elicotteri)

PPL(H) - Licenza Pilota Privato (Elicotteri): Navigazione 10 Domande tempo libero

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