Prestazioni e limitazioni umane - PPL(H) - Licenza Pilota Privato (Elicotteri)

Question 1

Il meccanismo della "Vigilanza" in volo è spesso ostacolato dalla "noia o ipo-allerta" tipica dei lunghi voli in crociera (es. con autopilota inserito). Questo stato psicofisico, in cui i tempi di reazione aumentano a dismisura, è chiamato:

Accepted Answer

Underload o Ipoattivazione (Arousal molto basso)

Answer

Stress acuto

Answer

Sovraccarico sensoriale (Overload)

Answer

Allucinazione somatogravica

Question 2

Il comportamento "Macho" è un atteggiamento pericoloso al volo classificato negli studi di psicologia aeronautica. Qual è il tipico pensiero (antidoto) che il pilota deve richiamare per contrastarlo?

Accepted Answer

Prendere dei rischi inutili è da stupidi. Correrò questo rischio solo se strettamente necessario.

Answer

Io non ho bisogno di regole, le regole sono per i deboli.

Answer

Posso farcela, l'ho già fatto prima.

Answer

Non mi interessa cosa succederà, io procedo.

Question 3

Come ci si può difendere dal rischio di errore, quando si preveda di dover assumere, in volo, comportamenti da decidere di volta in volta sulla base di condizioni che dovranno essere valutate sul momento?

Accepted Answer

mediante il rallentamento e la sistematizzazione dello scanning, la moltiplicazione delle fonti d'informazione, il loro controllo incrociato e l'uso costante della Check List, sia nelle situazioni normali che anormali.

Answer

mediante un'accurata pianificazione del volo, la moltiplicazione delle fonti d'informazione e il loro controllo incrociato; possibilmente predisponendo soluzioni alternate già valutate a terra prima del volo

Answer

affidandosi unicamente all'istinto e all'esperienza empirica maturata nelle ore di volo precedenti

Answer

chiedendo istruzioni dettagliate al controllo del traffico aereo per ogni singola fase decisionale del volo

Question 4

A quali inconvenienti sono esposti i comportamenti automatici (bottom-up)?

Accepted Answer

possono contenere errori che passano inosservati

Answer

possono richiedere tempi eccessivi per la loro definizione ed attuazione

Answer

nessun inconveniente: sarebbe opportuno assumere sempre comportamenti automatici

Answer

sono impossibili da eseguire in condizioni di elevato stress psicofisico e di affaticamento

Question 5

Cosa si intende per "Confirmation Bias" (Bias di conferma) nel processo cognitivo e decisionale del pilota?

Accepted Answer

La pericolosa tendenza mentale a cercare, interpretare e ricordare solo le informazioni che confermano le proprie ipotesi preesistenti, ignorando le prove contrarie

Answer

L'obbligo di ripetere ad alta voce ogni lettura strumentale

Answer

L'attesa della conferma di atterraggio da parte della torre di controllo

Answer

La verifica incrociata effettuata con un altro membro dell'equipaggio

Question 6

In quale specifica fase del sonno si verifica tipicamente l'attività onirica (i sogni) ed avviene il maggior recupero psicologico e mentale del cervello?

Accepted Answer

Nella Fase REM (Rapid Eye Movement)

Answer

Nello Stadio 1 (dormiveglia)

Answer

Nello Stadio 2 del sonno leggero

Answer

Durante il sonno profondo (Slow Wave Sleep o Stadio 4)

Question 7

La "Resignation" (Rassegnazione) è l'atteggiamento di un pilota che di fronte a un problema pensa: "A cosa serve, tanto non ci posso fare niente". Il corretto antidoto mentale è:

Accepted Answer

Non sono impotente. Posso sempre fare la differenza e risolvere la situazione.

Answer

Eseguire la manovra più pericolosa possibile.

Answer

Lasciare i comandi e aspettare.

Answer

Saltare tutte le checklist per fare in fretta.

Question 8

L'aria secca del volo induce il corpo a consumare le proprie riserve di acqua. In tal caso viene avvertita la sete oppure no?

Accepted Answer

No

Answer

Si

Answer

solo su aerei pressurizzati

Answer

Sì, ma in maniera marcata solo al di sopra dei 10.000 piedi

Question 9

Il noto modello "SHEL" o "SHELL" viene studiato in ambito Human Factors per descrivere in modo interattivo il sistema dell'aviazione e il ruolo dell'uomo. Cosa rappresentano in inglese le lettere iniziali di questa sigla?

Accepted Answer

Software, Hardware, Environment, Liveware

Answer

Safety, Helicopters, Engines, Limitations

Answer

System, Human, Error, Logic

Answer

Sky, Hearing, Eyes, Lungs

Question 10

Se un passeggero spaventato manifesta i chiari sintomi dell'iperventilazione, quale di queste azioni o accorgimenti è corretta?

Accepted Answer

Calmarlo e fargli respirare lentamente dentro un sacchetto di carta per far risalire i livelli di anidride carbonica

Answer

Somministrare ossigeno puro al 100% per accelerare il battito

Answer

Effettuare manovre ad alto numero di G per indurre rilassamento

Answer

Farlo stendere e sollevare le gambe per aumentare la pressione intracranica

Domande esame Prestazioni e limitazioni umane - PPL(H) - Licenza Pilota Privato (Elicotteri)

PPL(H) - Licenza Pilota Privato (Elicotteri): Prestazioni e limitazioni umane 10 Domande tempo libero

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