SPL - Licenza Pilota di Aliante

Question 1

Le indicazioni dell'anemometro, a prescindere dagli errori strumentali, di posizione, ecc., forniranno al pilota indicazioni di velocità vera all'aria:

Accepted Answer

solo in atmosfera standard ed a livello del mare

Answer

sempre

Answer

mai

Answer

solo in quota

Question 2

L'anemometro non indica mai la velocità effettiva dell'aliante rispetto all'aria. Questo fatto influisce sulle manovre basilari che può eseguire il pilota?

Accepted Answer

No, perché le velocità indicate rimangono all'incirca le stesse

Answer

No, a patto di aumentare le velocità indicate del 5% ogni 1000 m

Answer

Sì, perché le velocità indicate variano con la quota

Answer

Sì, ma solo andando verso temperature molto basse

Question 3

Considerando i seguenti dati, calcolare sulla tabella C la Ground Roll. ISA Conditions MTOW: 600 Kg Brakes: maximum braking Slope: 0% Engine: throttle idle Runway: dry, compact, grass Wind: zero Flaps: 38° PA: 3000 ft

Accepted Answer

131 m

Answer

317 m

Answer

264 m

Answer

109 m

Question 4

Come sì definisce la corsa di decollo?

Accepted Answer

La lunghezza di pista necessaria per raggiungere la velocità di distacco (LIFT OFF) a pieno carico e con piena potenza applicata, nella configurazione e per le condizioni della superficie specificati nelle tabelle

Answer

La lunghezza di pista necessaria per raggiungere la velocità di distacco (LIFT OFF) con pieno carico di passeggeri ma senza benzina, nella configurazione e per le condizioni della superficie specificati nelle tabelle

Answer

La lunghezza di pista necessaria per raggiungere la velocità di distacco (LIF OFF) a qualunque peso e con I' 80% della potenza (20% è il margine di sicurezza), -nella configurazione e per le condizioni della superficie specificati nelle tabelle

Answer

La lunghezza di pista necessaria per raggiungere la velocità di distacco (LIFT OFF) ,decollare e raggiungere l'altezza di 50 piedi con piena potenza, nella configurazione e per le condizioni della superficie specificati nelle tabelle

Question 5

L'errore di deviazione della bussola magnetica causato dalle masse ferrose è minimo o talvolta nullo sugli alianti.

Accepted Answer

Vero

Answer

Falso

Question 6

L'unità di misura fondamentale per le distanze della navigazione aerea è:

Accepted Answer

il miglio nautico (NM = 1.852 m)

Answer

il chilometro all'ora

Answer

il millibar (mb)

Answer

il piede al minuto (ft/min)

Question 7

Dovendo confermare un'autorizzazione ricevuta, tipo "...autorizzato a procedere per l'aeroporto "X" come da piano di volo...", il proprio nominativo va pronunciato:

Accepted Answer

in coda "...autorizzato a X come da piano di volo, I-ABCD"

Answer

in testa "I-ABCD è autorizzato a X come da piano di volo..."

Answer

sia in testa che in coda "I-ABCD è autorizzato a X come da piano di volo I-ABCD"

Answer

indifferente

Question 8

Per un pilota di età inferiore ai 40 anni, la visita medica di seconda classe è valida per:

Accepted Answer

2 anni

Answer

un anno

Answer

6 mesi

Answer

dipende dalle ore di volo effettuate

Question 9

Sul grafico mostrato in allegato 1 calcola la distanza di decollo (TOD) considerando i seguenti parametri: Flap: 25° Surface W/V : 10 kts (headwind) POWER SETTING: 2575 RPM RUNWAY: PAVED LEVEL DRY PA: 8000 ft OAT: +20 ATOW: 2500 pounds

Accepted Answer

2120 ft

Answer

1800 ft

Answer

2000 mt

Answer

2500 ft

Question 10

Il liquido contenuto all'interno di una bussola ha principalmente la funzione di:

Accepted Answer

smorzare le oscillazioni dell'equipaggio magnetico

Answer

mantenere costante la temperatura dell'equipaggio magnetico

Answer

eliminare gli errori di deviazione residua

Answer

eliminare gli errori di inclinazione

Quiz di esame SPL - Licenza Pilota di Aliante

Test 10 Domande SPL - Licenza Pilota di Aliante, tempo libero