Test 10 domande esame VDS Ultraleggero a Motore

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1 - La resistenza indotta è: la somma della resistenza di attrito e di forma la resistenza dovuta ai vortici di estremità alari la differenza fra la resistenza di forma e di attrito il rapporto adimensionale fra la resistenza di forma e di attrito

2 - A quanto corrisponde il nodo? un miglio statutario all'ora un chilometro all'ora mille yarde all'ora un miglio nautico all'ora

3 - Se a decollo avvenuto si verifica un arresto del motore, cosa conviene fare per prima cosa? Cercare un campo d'emergenza davanti al muso in un settore di 45°. Cercare la possibile causa d'arresto del motore Mantenere la velocità di massima efficienza.

4 - Il comando delle rotazioni attorno all'asse verticale è assicurato da: equilibratore orizzontale motore equilibratore verticale alettoni

5 - In salita e discesa il carico sopportato dall'ala è maggiore, minore o uguale al peso reale dell'aeromobile? maggiore minore uguale

6 - Come vanno sillabate le parole? Usando nomi di città. Esclusivamente usando l'alfabeto fonetico ICAO. Usando nomi di persone. Usando qualsiasi nome avente la stessa iniziale della lettera da sillabare.

7 - Quando si deve sospettare che ci sia umidità sufficiente a determinare formazione di ghiaccio? in presenza di grandine visibile o, comunque, quando la differenza tra temperatura attuale e temperatura di rugiada è di meno di 6°C, anche in assenza di acqua visibile in presenza di acqua visibile, pioggia, nuvole, foschia o nebbia e, comunque, quando la differenza tra temperatura reale e temperatura di rugiada è dl meno di 6°C, anche in assenza di acqua visibile praticamente sempre, salvo il giorno di ferragosto al disotto del 60°parallelo quando denunciato dall'igrometro di bordo o da polso

8 - La Density Altitude (Altitudine di Densità) è: l'altitudine di riferimento rispetto ad un piano standard l'altitudine in atmosfera tipo (PA) corretta per la differenza tra temperatura standard e temperatura reale l'altitudine letta direttamente sull'altimetro l'elevazione dell'aeroporto letta sulle cartine aeroportuali

9 - In virate molto accentuate, le indicazioni di velocità angolare del virometro sono: attendibili in eccesso in difetto inattendibili

10 - l'estremità superiore dell'arco bianco indica: la velocità di stallo con flap di atterraggio estesi, al peso massimo di decollo e cinture allacciate la velocità di stallo con flaps retratti, al peso massimo di decollo la velocità massimo ammessa con flap estesi la velocità da non superare mai

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