Test 10 domande esame VDS Ultraleggero a Motore

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Test 10 domande, tempo libero VDS Ultraleggero a Motore

1 - l'estensione del flap ha influenza sulla velocità di stallo? ne diminuisce il valore ne aumenta il valore non ha influenza

2 - Perchè è utile conoscere gli inconvenienti di volo ? consentono di estrapolare dati sulle problematiche ricorrenti e sugli errori più comuni; sono dettagliati in quanto raccontati direttamente dai protagonisti (che possono illustrare i particolari degli eventi) e consentono di poter usufruire dell'esperienza altrui, ovvero senza sperimentare di persona situazioni pericolose; le risposte a e b sono corrette.

3 - Rispetto al volo rettilineo orizzontale uniforme, quale manovra comporta un aumento del fattore di carico? la salita la virata lo stallo la discesa

4 - l'età minima per praticare il volo da diporto o sportivo è: 18 anni 16 anni 17 anni

5 - Che cosa computa di fatto l'altimetro? una variazione di densità dell'aria un potenziale elettrico una variazione di tempi una differenza di pressione

6 - Nel dettato del D.P.R 133 si rende obbligatorio l'uso del casco per il VDs' Solo per gli apparecchi a cabina aperta. No Si, esclusi gli apparecchi avanzati.

7 - Se installata, quali precauzioni occorre adottare nell'uso della cassetta di pronto soccorso. verificare la data di scadenza dei medicinali trascurare le istruzioni assumere tutti i medicinali per essere sicuro di prendere anche quello giusto assumere solo medicinali alcolici

8 - Con aeromobile fermo al parcheggio si può ottenere l'Altitudine: inserendo nella finestrella di regolaggio dell'altimetro la quota dell'aeroporto e leggendo l'altitudine indicata portando a zero l'altitudine indicata dell'altimetro e leggendo il valore dell'altitudine di pressione nella finestrella di regolaggio inserendo nella finestrella di regolaggio dell'altimetro il QNH e leggendone direttamente sul quadrante il valore selezionando sull'altimetro la quota dell'aeroporto e leggendo nella finestrella di regolaggio la PA

9 - l'impianto di alimentazione del carburante dal serbatoio al carburatore differisce da quello dell'automobile in quanto: non v'è alcuna pompa di alimentazione la pompa di alimentazione dell'ultraleggero è mossa da un Venturi l'alimentazione viene assicurata mediante la pompa del cicchetto l'alimentazione viene assicurata da una pompa meccanica mossa dal motore e/o da eventuali pompe elettriche (oppure per caduta, nei velivoli ad ala alta)

10 - Definire la "Prua Bussola" (Compass Heading): Angolo formato tra la direzione del Nord vero e l'asse longitudinale dell'ultraleggero, corretto sia dell'errore di Declinazione che di Deviazione e misurato in senso orario da 0°a 360°. Angolo misurato in senso antiorario da 0°a 360°tra la direzione del Nord vero e l'asse longitudinale dell'ultraleggero e corretto sia dell'errore di Declinazione che di Deviazione Angolo misurato in senso orario da 0°a 360°tra la direzione del Nord vero e l'asse longitudinale dell'ultraleggero e corretto sia della Declinazione magnetica che della Deviazione della bussola. Angolo formato tra la traiettoria realmente seguita dall'ultraleggero e la rotta magnetica segnata sulla carta.

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