VDS - Elicottero Ultraleggero

Question 1

L’atterraggio precauzionale, per il quale si deve optare ogni volta non si sia certi di arrivare a destinazione in sicurezza, va eseguito:

Accepted Answer

Con la tecnica di atterraggio su campo soffice dopo almeno due passaggi di ricognizione.

Answer

Spiralando in discesa sulla verticale del campo prescelto, per vedere che non ci siano impedimenti.

Answer

Sul primo campo idoneo che si incontra.

Question 2

L’equilibrio delle forze in volo rettilineo livellato prevede che:

Accepted Answer

La portanza è uguale al peso e la trazione è uguale alla resistenza

Answer

Non esiste alcuna relazione tra portanza, peso, trazione e resistenza

Answer

La portanza è più alta del peso e la trazione maggiore della resistenza

Answer

La portanza è uguale al peso, e la trazione deve essere maggiore della resistenza

Question 3

Quali sono i fattori che più pesantemente penalizzano la distanza di decollo da una pista pavimentata e asciutta?

Accepted Answer

Il vento, la densità dell’aria, la pendenza di pista, la temperatura

Answer

Il vento, la pendenza di pista, il centraggio dell’ultraleggero

Answer

La densità dell’aria, il vento, le condizioni di traffico

Question 4

Com’è la rappresentazione grafica della statistica degli inconvenienti di volo, inconvenienti gravi, incidenti lievi e incidenti gravi?

Accepted Answer

È come una piramide in cui, per ogni incidente grave in cima, alla base si trovano molti più inconvenienti e inconvenienti gravi utili all’attività di prevenzione

Answer

È come una piramide rovesciata, dove gli inconvenienti sono solitamente in numero inferiore agli incidenti

Answer

Non esiste una rappresentazione utile, perché il rapporto tra questi eventi è troppo variabile

Question 5

La resistenza totale è data dalla somma di due tipi di resistenza:

Accepted Answer

resistenza indotta e resistenza parassita

Answer

resistenza dell’elica e del carrello

Answer

resistenza introdotta dal sistema frenante e dalla superficie di pista

Answer

resistenza indotta e resistenza totale

Question 6

Ogni apparecchio VDS deve essere dotato di un Certificato di Identificazione rilasciato:

Accepted Answer

Dall’AeCI

Answer

Da ENAC

Answer

Dal proprietario dopo l’autocertificazione tecnica

Question 7

Azionando l’equilibratore verticale, l’effetto primario che ne deriva è:

Accepted Answer

Una rotazione rispetto all’asse verticale

Answer

Una cabrata

Answer

Una picchiata

Answer

Un’inclinazione laterale

Question 8

È utile condividere un inconveniente di volo ai fini della prevenzione?

Accepted Answer

Sì, se comunicato in modo utile alla prevenzione, perché aiuta altri piloti a evitare lo stesso errore

Answer

No, gli inconvenienti di volo devono essere tenuti nascosti per non fare brutta figura

Answer

Solo se non riguarda errori del pilota

Question 9

La Complacency o Auto Referenza è:

Accepted Answer

Una forma di auto compiacimento che conduce facilmente ad un grave errore di giudizio

Answer

La carenza di giudizio critico

Answer

L’aspettativa circoscritta a quanto si vuole che accada

Question 10

Qual è la differenza sostanziale tra i comportamenti non automatici (top-down) e quelli automatici (bottom-up)?

Accepted Answer

Quelli non automatici (top-down) sono più lenti, ma svolti a livello di alta consapevolezza; quelli automatici (bottom-up) sono molto veloci, ma svolti a livello di bassa o nessuna consapevolezza

Answer

Quelli non automatici (top-down) sono più veloci, e svolti a livello di alta consapevolezza; quelli automatici (bottom-up) sono molto lenti e passano inosservati

Answer

Non c'è una sostanziale differenza di velocità tra i due tipi di comportamenti

Quiz di esame VDS - Elicottero Ultraleggero

VDS - Elicottero Ultraleggero 10 Domande tempo libero

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