Operazioni e Atterraggi di Emergenza - VDS - Elicottero Ultraleggero

Question 1

Se all'ingresso del campo prescelto per un'emergenza si notano dei pali, cosa si deve dedurre?

Accepted Answer

I fili solitamente non si vedono, ma in presenza dei pali se ne deve prevedere l'esistenza. Si deve adeguare il circuito di avvicinamento in modo da sorvolare i fili con un margine adeguato, o scegliere un altro campo

Answer

Non è un problema se la distanza dei pali è maggiore dell'apertura alare dell'ultraleggero

Answer

Se non vedo i fili vuol dire che è una vecchia linea elettrica in disuso, quindi non me ne preoccupo

Answer

Proseguo l'avvicinamento e se non riesco a passare sopra i fili, ci passo sotto

Question 2

Il pilota che osservi un aeromobile o un mezzo di superficie in stato di pericolo, a meno che ciò non pregiudichi la sicurezza del proprio aeromobile, deve:

Accepted Answer

Tenere in vista il mezzo in pericolo fin quando la sua presenza non è più necessaria e comunicare via radio tutte le informazioni pertinenti di cui è in possesso.

Answer

Atterrare al più presto e comunicare tutte le informazioni pertinenti di cui è in possesso.

Answer

Continuare il volo comunicando subito per radio tutte le informazioni pertinenti di cui è in possesso.

Question 3

Qual è il significato della sigla S.A.R.

Accepted Answer

Search and Rescue

Answer

Società Aeronautiche Riunite

Answer

Superficie aerodinamica resistente

Answer

Nulla, non è una sigla aeronautica

Question 4

Durante una discesa in volo planato con il motore in avaria è preferibile arrivare in finale:

Accepted Answer

Compatibilmente con la lunghezza del campo, leggermente più lunghi del normale.

Answer

Alti e veloci.

Answer

Su una traiettoria normale.

Question 5

Se a decollo avvenuto si verifica un arresto del motore, cosa conviene fare per prima cosa?

Accepted Answer

Mantenere la velocità di massima efficienza.

Answer

Cercare un campo d'emergenza davanti al muso in un settore di 45°.

Answer

Cercare la possibile causa d'arresto del motore

Question 6

A parità di IAS e di ogni altro fattore, su un aeroporto elevato la velocità al suolo in soglia pista sarà:

Accepted Answer

Maggiore che al livello del mare

Answer

Minore che al livello del mare

Answer

Uguale rispetto al livello del mare

Question 7

Qualora con un ultraleggero il pilota si rendesse conto che il carburante a bordo non sia sufficiente per raggiungere il campo di destinazione né nessun altro campo di volo, dovrà:

Accepted Answer

Impostare la velocità di massima autonomia chilometrica ed individuare un campo per eseguire un atterraggio forzato.

Answer

Esegue immediatamente l’estrazione del paracadute balistico.

Answer

Proseguire il volo per quanto possibile ed eseguire un atterraggio di emergenza all’esaurimento del carburante.

Question 8

Qualora con un ultraleggero il pilota si rendesse conto che non si riuscirà a raggiungere il campo di destinazione prima dello scadere delle effemeridi, dovrà:

Accepted Answer

Dirottare su altro campo che possa essere raggiunto entro le effemeridi o in mancanza di campi di volo disponibili individuare un campo idoneo per eseguire un atterraggio forzato

Answer

Volare anche di poco al disopra della VNE al fine di raggiungere il campo di destinazione entro le effemeridi

Answer

Proseguire il volo fino a destinazione, coordinando via radio qualcuno che appronti un sistema di illuminazione della pista

Question 9

L’altitudine (Pressure Altitude) è:

Accepted Answer

L’indicazione che si legge sull’altimetro quando viene inserito il QNE

Answer

Quella che si legge sull’altimetro quando viene inserito il QFE

Answer

Quella che si legge sull’altimetro quando viene inserito il valore del QNH

Answer

Quella che si legge direttamente sull’altimetro

Question 10

Perché le manovre di uscita dalla vite di un aeroplano multiassi non costituiscono una procedura universale per un elicottero?

Accepted Answer

Il sistema rotore ha fenomeni e limitazioni differenti; le azioni per le anomalie devono seguire il manuale del tipo di elicottero.

Answer

Perché qualunque anomalia di un elicottero si risolve applicando massima potenza.

Answer

Perché nell’elicottero i comandi non influiscono sull’assetto.

Domande esame Operazioni e Atterraggi di Emergenza - VDS - Elicottero Ultraleggero

VDS - Elicottero Ultraleggero: Operazioni e Atterraggi di Emergenza 10 Domande tempo libero

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