Pređi na sadržaj

Simulacija ispita Opšte poznavanje vazduhoplova - ULA Ultralaki

Simulacija ispita ULA Opšte poznavanje vazduhoplova 120 pitanja na 120 minuta

1 - Kod motora sa elisom nepromenljivog koraka ručica gasa reguliše:
2 - Poluvolanom (palicom) se pomeraju:
3 - Najštetniji uticaj na platno krila ima
4 - U slučaju nenamernog otvaranja padobrana za spuštanje letelice:
5 - Osnovna namena padobrana je:
6 - Konstrukcija motornog zmaja mora da izdrži opterećenje u letu
7 - Klipnjača je poluga koja omogućava prenos kretanja:
8 - Šta predstavlja zeleni luk na skali instrumenta u vazduhoplovu?
9 - Pozitivan diedar krila daje
10 - Samoosiguravajuća matica može da se skida i stavlja na šraf
11 - U toku 4 radna takta motora, radilica se obrne za:
12 - Triangl je konstrukcijski elemenat koji omogućuje:
13 - Na zemlji podešen visinomer na 0m sutra dan pokaže 20m, pritisak
14 - Ulje cirkuliše kroz motor pomoću:
15 - Za rad brzinomera potreban je dovod:
16 - Trajk služi za: motora i motornih komandi sa konstrukcijom
17 - Vazduhoplovom upravljamo oko poprečne ose:
18 - Tečnost u magnetnom kompasu služi za:
19 - Unutrašnje hlađenje motora vrši se:
20 - Nekontrolisano sagorevanje goriva pre normalnog paljenja se zove:
21 - Na šta treba pilot najpre obratiti pažnju, odmah po pokretanju motora:
22 - Koja je najsigurnija praktična metoda provere količine goriva u rezervoarima kada je vazduhoplov na zemlji:
23 - Šta u opštem slučaju predstavlja crvena crta na skali instrumenta?
24 - Koji od navedenih instrumenata standardno opremljenog ultra- lakog aviona i dalje rade u slučaju otkaza izvora el.energije?
25 - Broj obrtaja (RPM) motora u prilazu:
26 - Ako se nakon startovanja motora u roku od 30'' ne pojavi zahtevani pritisak ulja, pilot treba:
27 - U toku kompletnog četvorotaktnog ciklusa klipnog motora, radilica se okrene
28 - Suviše visoka temperatura ulja i glave cilindra može prouzrokovati:
29 - Za koji deo ULV je vezan padobran za spasavanje letelice
30 - Crvena linija na felni i gumi pokazuje
31 - Krilca i zakrilca se nalaze na:
32 - Glavni delovi krila zmaja su:
33 - Zakrilca služe:
34 - Uloga karburatora kod klipnog motora je:
35 - Barometarski visinomer radi na principu merenja
36 - U procesu sabijanja radne smeše:
37 - Na brzinomeru operativnu oblast brzina letenja sa izvučenim zakrilcima označava:
38 - Kako zovemo komandne površine sa kojima upravljamo vazduhoplovom oko vertikalne ose:
39 - Kako utiče velika nadmorska visina na performanse motornog vazduhoplova:
40 - Klipni prstenovi su smešteni u žljebovima na:
41 - Koliko će svećica raditi ako otkaže jedan magnet kod četverocilindričnog motora vazduhoplova:
42 - Opterećenje krila podrazumeva
43 - Kupola padobrana izrađuje se od :
44 - Elisa sa reduktorom ima brzinu obrtanja:
45 - Glavni izvor električne energije u letu je
46 - Koliko oštećenih niti može da ima sajla
47 - Kojim redosledom se smenjuju taktovi u četvorotaktnom Otto motoru?
48 - Glavni delovi padobrana su: sistem veza
49 - Pri proveri magneta dolazi do pada broja obrtaja zato što:
50 - Kod elise nepromenljivog koraka, komanda gasa (throttle control) kontroliše:
51 - Osnovna uloga ventilacionih oduški na rezervoarima za gorivo je da se:
52 - Kod elise promenljivog koraka, pri poletanju i penjanju kraci se postavljaju na:
53 - Na ULV je poželjno koristiti akumulatore sa a. gelom b. kiselinom c. penom
54 - Rad motora sa akumulatorom čiji je kapacitet smanjen je
55 - Posledica previše bogate smeše može biti:
56 - Blok savremenog vazduhoplovnog motora je izrađen od:
57 - Ulje za podmazivanje koje se koristi u zimskoj ekspoloataciji treba da je:
58 - Materijal za izradu platna na krilu je
59 - Avionske gume uskog profila i višeg pritiska podesnije su za sletanje:
60 - Uobičajeni način zaštite aluminijumskih cevi je
61 - Snaga motora sa visinom opada zbog:
62 - Glavni izvor električne struje kada motor radi je:
63 - Provera kočnica na ULV se radi tokom
64 - Osnovna sila koja omogućava ostvarivanje osnovne funkcije padobrana je:
65 - Ramenjače služe za:
66 - Koje škodljive primese je najteže otkloniti iz goriva jednostavnim načinom filtriranja:
67 - Koju visinu pokazuje visinomer ako je podešen na pritisak QFE?
68 - Pogonsku grupu čine
69 - Obavezno pre letenja prekontrolišemo
70 - Centralni deo glavne kupole sadrži otvor – „ventil“. Svrha ovog otvora jeste:
71 - Visinomer podešen na pritisak QFE nakon sletanja pokazuje:
72 - Kada se uključi grejanje karburatora, izlazna snaga motora je smanjena zbog:
73 - Sastavni delovi krila zmaja su
74 - Da motor savremenog klipnog motora vazduhoplova može da prihvati rad, ako rukom okrenemo elisu:
75 - Gde možemo dobiti podatak, koje ulje je propisano za motor našeg vazduhoplova:
76 - Od čega zavisi izbor padobrana za ULV:
77 - Jedna od metoda poboljšanja hlađenja motora u toku leta je:
78 - Pregledom ustanovimo da jedna aluminijumska cev na krilu ima ulegnuće, postupak je
79 - Količina ulja za podmazivanje se kontroliše:
80 - U koju se stranu otklanjaju krilca na vazduhoplovu ako otklonimo poluvolan/palicu u levo:
81 - Najjače sajle na konstrukciji motornog zmaja su:
82 - Čemu služi crvena linija na točku i na gumi glavne noge stajnog trapa vazduhoplova:
83 - Sa podešavanjem trimera kormila visine u letu:
84 - Gume duže traju ako se letenje vrši sa
85 - Elisa treba da se opere tokom
86 - Usled opadanja atmosferskog pritiska u penjanju, protok goriva u karburatoru:
87 - Kako zovemo komandne površine sa kojima upravljamo vazduhoplovom oko poprečne ose:
88 - Ulje u klipnom motoru služi:
89 - Pilot padobrančić (inicijalni padobrančić)služi za:
90 - Povećanje radne temperature:
91 - Princip rada variometra je
92 - Ukoliko je napon u akumulatoru suviše nizak, pokretanje motora je
93 - Dok motor radi, pokazivač pritiska punjenja pokazuje:
94 - Najverovatniji uzrok oscilacije pritiska ulja u klipnom motoru vazduhoplova je:
95 - Klipni motor vazduhoplova razvija najveću snagu:
96 - Kostur krila sastavljen je od:
97 - Pleksi staklo na kacigi i avionu se pere sa
98 - Način aktiviranja padobrana: veličinu
99 - Konstruktivne celine svakog zmaja su
100 - Avion je parkiran tokom noći i visinomer je pravilno podešen da pokazuje 1000m. Naredno jutro na instrumentu se očitava 1.200m. Uzrok ove razlike u pokazivanju je:
101 - Ukoliko motor ima prevelike obrtaje na punom gasu, a na elisi se može korigovati korak onda
102 - Šta prestavlja žuti luk na skali instrumenta u vazduhoplovu?
103 - Kod motora sa većim stepenom sabijanja:
104 - Ako se motor pregreva u penjanju pilot treba da:
105 - Kako zovemo komandne površine sa kojima upravljamo vazduhoplovom oko uzdužne ose:
106 - Koji je normalan postupak, kada se posle puštanja u rad toplog motora pritisak ulja ne pojavi u propisanom vremenu:
107 - Pri proveri rada motora na zemlji proveravamo rad grejanja karburatora, time što postavljamo komandu grejanja karburatora u položaj HOT i kontrolišemo:
108 - Kojom oznakom je obeležena brzina na brzinomeru jednomotornog vazduhoplova, koja se nikada ne sme prekoračiti?
109 - Avionski rezervoari goriva moraju posedovati odušni otvor zbog:
110 - Ako motor izbacuje crni dim kroz izduvne cevi: