Otkrijte naš novi portal: vaša kompletna priprema za ispit, poboljšana veštačkom inteligencijom
Isprobaj besplatno Prijavi se
Mobile menu MENU
fallback
lingua RS angle-down

Simulacija ispita Teorija letenja - ULA Ultralaki

Simulacija ispita ULA Teorija letenja 70 pitanja na 70 minuta

Promeni predmet Novi test

1 - Turbulencija:
2 - Kako vetar utiče na vertikalnu brzinu penjanja:
3 - Konstruktivni ugao je:
4 - Transonična oblast strujanja gasova u odnosu na Mahov broj je:
5 - Šta je posledica odlepljivanja strujnica sa gornjake krila u zaokretu?
6 - Uzgon na krilu vazduhoplova:
7 - Kada je masa letelice veća:
8 - Poprečna osa se proteže pravcem:
9 - Kada letimo avionom sa klipnim motorom i sa brzinom najdužega ostajanja u vazduhu tada:
10 - Od čega zavisi otpor tela koje se nalazi u strujanju vazduha:
11 - Poprečna stabilnost je stabilnost oko:
12 - Vazduhoplov koji se nakon tri oscilacije vrati u položaj ustaljenog leta, nakon što je pilot na kratko povukao palicu na sebe, je:
13 - Koji je položaj centra težišta vazduhoplova nebezbedan u pogledu uzdužne stabilnosti:
14 - Uzrok odvajanja struje vazduha od krila uvek je:
15 - Kako se menja indukovani otpor vazduhoplova sa brzinom:
16 - Ukoliko zmaj sa puštenim trianglom leti presporo potrebno je:
17 - Vazduhoplov u stacionarnom zaokretu leti sa:
18 - Korak elise je put koji pređe:
19 - Uzdužna osa ima pravac:
20 - Ukoliko zmaj sa puštenim trianglom leti prebrzo potrebno je:
21 - Pri izvlačenju zakrilaca povećava se zakrivljenost profila krila. Kako to utiče na uzgon i otpor vazduhoplova:
22 - Stabilnost po pravcu je oko:
23 - Kada pređemo kritični napadni ugao uzgon i otpor:
24 - Aeroprofil je:
25 - Koji oblik krila ima najveći indukovani otpor:
26 - Praktični plafon leta za klipne avione je pri vertikalnoj brzini penjanja od:
27 - Napadni ugao je:
28 - U zaokretu je potrebna sila uzgona:
29 - Kada na vazduhoplovu dolazi do sloma uzgona:
30 - Manevarska brzina vazduhoplova (Va) je ona brzina pri kojoj pilot i sa naglim punim otklonom krmila visine na gore ne može prekoračiti:
31 - Brzina sloma uzgona po brzinomeru, kada avion leti uz vetar, u odnosu na situaciju kada leti niz vetar, je:
32 - Podzvučna oblast strujanja gasova u odnosu na Mahov broj je:
33 - Šta možete da očekujete pri sletanju sa jakim vetrom odmah iza prepreke:
34 - Šta će se dogoditi ako pri letenju minimalnom brzinom napadni ugao povećamo:
35 - Kako nazivamo brzinu u odnosu na vazduh:
36 - Koji delovi vazduhoplova su namenjeni stvaranju stabilnosti oko vertikalne ose:
37 - Za komandovanje avionom po nagibu služe sledeće komandne površine:
38 - Finesa je odnos:
39 - Pri brzini najmanjeg propadanja ULV ima najveći dolet:
40 - Finesa letelice zavisi od:
41 - Preopterećenje vazduhoplova u zaokretu nagiba 60° je: (gledaj sliku)
42 - Šta se događa sa uzgonom i otporom krila, ako krilo pređe kritični napadni ugao:
43 - Finesa ULV:
44 - Aero profil je profil koji dobijamo:
45 - Vertikalna osa se proteže pravcem:
46 - Tetiva profila je:
47 - Za napadne uglove veće od kritičnog imamo:
48 - Kod letenja na vazduhoplovu sa dva više sedišta, kada su dve osobe u vazduhoplovu obzirom na broj osoba u vazduhoplovu, potrebno je voditi računa da je:
49 - Kod klipnog aviona maksimalni dolet imaćemo na:
50 - Približno koliko vremena nakon prolaska velikog vazduhoplova turbulencija ostaje u vazduhu:
51 - Sa kojim brzinom letimo sa avionom, odnosno sa motornim zmajem do prepreka kod poletanja sa kratkih terena sa preprekama:
52 - Da li u prilazu za sletanje u uslovima rafalnog vetra letimo sa normalnom brzinom prilaza?
53 - Uzdužna stabilnost je oko:
54 - Pri izvlačenju zakrilaca dolazi do povećanja uzgona usled:
55 - U kom smeru rotiraju vrtlozi na krajevima krila:
56 - Uzdužna osa vazduhoplova je osa koja se proteže od:
57 - Koji je to napadni ugao krila, pri kojem očekujemo slom uzgona:
58 - Nakon otkaza motora potrebno je održavati brzinu:
59 - Predznaci prevlačenja zmaja su:
60 - Pri sletanju na aerodrom sa velikom nadmorskom visinom, stvarna vazdušna brzina (TAS) vazduhoplova je veća od normalne. Koju indiciranu (IAS) brzinu održavamo u takvom slučaju:
61 - U koordinisanom horizontalnom zaokretu normalni koeficijent opterećenja zavisi od:
62 - Centar potiska:
63 - Kriticni napadni ugao vazduhoplova: 1 nije zavisan od mase i centra težišta vazduhoplova
64 - Tačna relacija između 1m i 1ft je:
65 - Napadni ugao krila na kome se očekuje prevlačenje zmaja je:
66 - Na ilustraciji je gornjaka aeroprofila označena slovom: (gledaj sliku)
question MPL-Princ-sl2.webp
67 - Faze sletanja su:
68 - Uzgon:
69 - Kako vetar utiče na najveći ugao penjanja:
70 - U kojim se mernim jedinicama izražava Mahov broj (Ma) ?
Promeni predmet Novi test
Preuzmite mobilne aplikacije
Preuzmite mobilne aplikacije
Prijavite se na Newsletter
Prijavite se, besplatno je

QuizVds.it - Facebook - Kontaktirajte nas - Donacija - Politika kolačića - Politika privatnosti - Uslovi i odredbe - Partneri