Otkrijte naš novi portal: vaša kompletna priprema za ispit, poboljšana veštačkom inteligencijom
Prijavi se Počnite odmah
Mobile menu MENU
fallback
RS angle-down

Simulacija ispita Teorija letenja - ULA Ultralaki

Simulacija ispita ULA Teorija letenja 120 pitanja na 120 minuta

Promeni predmet Novi test
1 - Kako vetar utiče na vertikalnu brzinu penjanja:
2 - Predznaci prevlačenja zmaja su:
3 - Napadni ugao krila na kome se očekuje prevlačenje zmaja je:
4 - Stoling (prevlačenje):
5 - Pri izvlačenju zakrilaca dolazi do povećanja uzgona usled:
6 - Vertikalna osa se proteže pravcem:
7 - Koje četiri sile deluju na vazduhoplov u letu:
8 - Četiri sile koje deluju na vazduhoplov su u ravnoteži kada vazduhoplov:
9 - Centar potiska:
10 - Otpor koji nastaje kao posledica izjednačavanja pritisaka na krajevima krila se zove:
11 - Nakon otkaza motora potrebno je održavati brzinu:
12 - Finesa je odnos:
13 - Sa kojim brzinom letimo sa avionom, odnosno sa motornim zmajem do prepreka kod poletanja sa kratkih terena sa preprekama:
14 - Kada letimo avionom sa klipnim motorom i sa brzinom najdužega ostajanja u vazduhu tada:
15 - Kolika je potrebna sila na palicu u ravnanju pred dodirom, ako je vazduhoplov nepravilno opterećen i zato je centar težišta pomeran ispred normalnog položaja:
16 - Pri spuštanju sa izvučenim zakrilcima moramo znati da je brzina sloma uzgona u odnosu na let bez zakrilaca:
17 - Kriticni napadni ugao vazduhoplova: 1 nije zavisan od mase i centra težišta vazduhoplova
18 - Napadni ugao je:
19 - Pogonsku grupu na ULV čine:
20 - U kom smeru rotiraju vrtlozi na krajevima krila:
21 - Aeroprofil je:
22 - Preopterećenje vazduhoplova u zaokretu nagiba 60° je:
23 - Kod klipnog aviona maksimalni dolet imaćemo na:
24 - Faze sletanja su:
25 - Aero profil je profil koji dobijamo:
26 - Najveći dozvoljeni nagib u zaokretu, sa preopterećenjem od + 2,5 g je: (gledaj sliku)
question MPL-Princ-sl1.webp
27 - U kojim se mernim jedinicama izražava Mahov broj (Ma) ?
28 - U zaokretu je potrebna sila uzgona:
29 - Kada pređemo kritični napadni ugao uzgon i otpor:
30 - Kada je masa letelice veća:
31 - Čeoni vetar smanjuje dužinu zaleta:
32 - Koje dve sile stvaraju rezultirajuću aerodinamičku silu:
33 - Maksimalna brzina vertikalnog penjanja biće:
34 - Kod elise promenljivog koraka, mali korak se koristi:
35 - Vazduhoplov u stacionarnom zaokretu leti sa:
36 - Leđni vetar na poletanju:
37 - Stvarna brzina je:
38 - Kako vetar utiče na najveći ugao penjanja:
39 - Finesa ULV:
40 - Koji je to napadni ugao krila, pri kojem očekujemo slom uzgona:
41 - Stabilnost po pravcu je oko:
42 - Kada na vazduhoplovu dolazi do sloma uzgona:
43 - Uzdužna stabilnost je oko:
44 - Konstruktivni ugao je:
45 - Kako definišemo stabilnost vazduhoplova oko uzdužne ose:
46 - Uzdužna osa ima pravac:
47 - Horizontalni zaokret nagiba 90 stepeni je:
48 - Podzvučna oblast strujanja gasova u odnosu na Mahov broj je:
49 - Kod letenja na vazduhoplovu sa dva više sedišta, kada su dve osobe u vazduhoplovu obzirom na broj osoba u vazduhoplovu, potrebno je voditi računa da je:
50 - Koji delovi vazduhoplova su namenjeni stvaranju stabilnosti oko vertikalne ose:
51 - Šta možete da očekujete pri sletanju sa jakim vetrom odmah iza prepreke:
52 - Turbulencija:
53 - Sa povećanjem napadnog ugla krila, indukovani otpor ima tendenciju:
54 - Povećanjem napadnog ugla krila:
55 - Šta se događa sa uzgonom i otporom krila, ako krilo pređe kritični napadni ugao:
56 - Koji oblik krila ima najveći indukovani otpor:
57 - Koje od navedenih tela istog čeonog preseka pri istoj brzini ima najveći aerodinamički otpor:
58 - Ugao između nadolazećih strujnica vazduha i tetive profila krila je:
59 - Sa povećanjem napadnog ugla do kritičnog, uzgon i otpor:
60 - Pri brzini najmanjeg propadanja ULV ima najveći dolet:
61 - Šta će se dogoditi ako pri letenju minimalnom brzinom napadni ugao povećamo:
62 - U koordinisanom horizontalnom zaokretu normalni koeficijent opterećenja zavisi od:
63 - Kako nazivamo brzinu u odnosu na vazduh:
64 - Zašto pilot mora paziti da položaj centra težišta vazduhoplova ostaje u propisanim granicama:
65 - Transonična oblast strujanja gasova u odnosu na Mahov broj je:
66 - Koja je to brzina, koju normalno održavamo kod otkaza motora u letu:
67 - Finesa letelice zavisi od:
68 - Korak elise je put koji pređe:
69 - Brzina sloma uzgona po brzinomeru, kada avion leti uz vetar, u odnosu na situaciju kada leti niz vetar, je:
70 - Poprečna stabilnost je stabilnost oko:
71 - Od čega zavisi otpor tela koje se nalazi u strujanju vazduha:
72 - Približno koliko vremena nakon prolaska velikog vazduhoplova turbulencija ostaje u vazduhu:
73 - Napadni ugao je ugao između: 1 tetive profila krila i nadolazećih strujnica vazduha
74 - Da li u prilazu za sletanje u uslovima rafalnog vetra letimo sa normalnom brzinom prilaza?
75 - Pri izvlačenju zakrilaca povećava se zakrivljenost profila krila. Kako to utiče na uzgon i otpor vazduhoplova:
76 - Na ilustraciji je tetiva aeroprofila oznacena slovom: (gledaj sliku)
question MPL-Princ-sl2.webp
77 - Uzrok odvajanja struje vazduha od krila uvek je:
78 - Uzgon:
79 - Stabilnost vazduhoplova oko uzdužne ose (poprečna stabilnost) se obezbeđuje:
80 - Praktični plafon leta za klipne avione je pri vertikalnoj brzini penjanja od:
81 - Na ilustraciji je gornjaka aeroprofila označena slovom: (gledaj sliku)
question MPL-Princ-sl2.webp
82 - Faze poletanja su:
83 - Vazduhoplov koji se nakon tri oscilacije vrati u položaj ustaljenog leta, nakon što je pilot na kratko povukao palicu na sebe, je:
84 - U kakvom su međusobnom odnosu uzgon, otpor, vučna sila i težina, u pravolinijskom horizontalnom letu vazduhoplova sa stalnom brzinom?
85 - Ukoliko zmaj sa puštenim trianglom leti prebrzo potrebno je:
86 - Uzdužna osa vazduhoplova je osa koja se proteže od:
87 - Tačna relacija između 1m i 1ft je:
88 - Otpor koji nastaje usled izjednjačavanja pritisaka na krajevima krila, zove se:
89 - Za komandovanje avionom po nagibu služe sledeće komandne površine:
90 - Manevarska brzina vazduhoplova (Va) je ona brzina pri kojoj pilot i sa naglim punim otklonom krmila visine na gore ne može prekoračiti:
91 - Ukoliko zmaj sa puštenim trianglom leti presporo potrebno je:
92 - Instrumentalna brzina sloma (instrumentalna minimalna brzina) uzgona sa rastom visine:
93 - Kako se menja indukovani otpor vazduhoplova sa brzinom:
94 - Pri sletanju na aerodrom sa velikom nadmorskom visinom, stvarna vazdušna brzina (TAS) vazduhoplova je veća od normalne. Koju indiciranu (IAS) brzinu održavamo u takvom slučaju:
95 - Poprečna osa se proteže pravcem:
96 - Uzgon na krilu vazduhoplova:
97 - Koja dva uslova normalno povećavaju uzgon:
98 - Koji je položaj centra težišta vazduhoplova nebezbedan u pogledu uzdužne stabilnosti:
99 - Tetiva profila je:
100 - Za vađenje ULV iz prevučenog leta potrebna visina je oko:
101 - Šta je posledica odlepljivanja strujnica sa gornjake krila u zaokretu?
PRO
★★★★★ 4,6/5
Quizvds PRO
Sva pitanja uključena
Počnite odmah
Prijavite se na Newsletter
Prijavite se, besplatno je
Preuzmite mobilne aplikacije
Google Play App Store
© 2026 EGWeb di Guatta Mattia - VAT: 04768540983