Test 10 domande esame su Aerodinamica per Deltaplano & Parapendio

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Test 10 domande, tempo libero Aerodinamica - Deltaplano & Parapendio

1 - Che cos'è l'allungamento di un'ala? un fattore numerico che rappresenta la distanza tra le estremità alari un fattore numerico che rappresenta il rapporto tra superficie alare ed apertura alare un fattore numerico che rappresenta il rapporto tra il quadrato dell'apertura alare e la superficie dell'ala

2 - E' possibile con il deltaplano ed il parapendio andare in stallo ad alta velocità? no solo in virata sì, se si raggiunge e si supera il valore critico dell'angolo di incidenza

3 - Che cos'è la polare delle velocità o odografa di un'ala? è un grafico sul quale vengono riportati i valori delle velocità orizzontali e delle velocità verticali dell'ala al variare dell'angolo d'incidenza e un grafico sul quale vengono riportati i valori della portanza e della resistenza al variare dell'angolo d'incidenza è .un grafico sul quale vengono riportati i valori della trazione e della resistenza al variare dell'angolo d'incidenza

4 - Per aumentare la portanza di un certo profilo è sufficiente aumentare l'angolo d'incidenza? sì, senza alcuna limitazione sì, da zero a venti gradi sì, ma entro ben precisi limiti

5 - Che cosa si intende per fattore di carico? un fattore numerico capace di indicare quante volte il peso del sistema ala-pilota varia per effetto dell'accelerazione centrifuga in virata o di altre accelerazioni positive o negative durante le manovre un fattore numerico capace di indicare di quante volte aumenta la resistenza aerodinamica in virata per effetto della forza centrifuga un fattore numerico caratteristico di un tipo di apparecchio per i VDS collegato alla robustezza delle sue strutture verificata in tutti i tipi di manovra in volo

6 - La portanza e la resistenza dipendono dalla densità dell'aria? sì no non sempre

7 - L'efficienza massima varia al variare del peso del pilota ? sì, anche se l'ala al variare del peso non si deforma no, purché al variare del peso l'ala non si deformi e l'aria sia calma no, anche se l'ala al variare del peso si deforma

8 - La resistenza è una forza aerodinamica che può essere considerata: sempre perpendicolare alla traiettoria di volo sempre parallela alla corda aerodinamica sempre parallela alla direzione del vento relativo od alla traiettoria di volo in aria calma

9 - Il peso del pilota, qualora l'ala non si deformi in funzione del peso stesso, influenza: la sola efficienza aerodinamica se il volo viene effettuato in aria calma l'efficienza aerodinamica e la velocità all'aria, ma non il tasso di caduta, se li volo viene effettuato in aria calma la velocità all'aria ed il tasso di caduta, ma non l'efficienza aerodinamica, se il volo viene effettuato in aria calma

10 - Se aumenta la velocità del fluido attraverso una sezione ridotta di un tubo di flusso a portata costante: la pressione dinamica diminuisce la pressione dinamica aumenta la pressione totale varia

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