Test 10 domande esame su Aerodinamica per Deltaplano & Parapendio

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Test 10 domande, tempo libero Aerodinamica - Deltaplano & Parapendio

1 - Un'ala con allungamento maggiore: è più efficiente alle basse velocità è meno efficiente alle basse velocità è più resistente alle basse velocità

2 - Di quanto varia la resistenza aerodinamica di un profilo alare triplicandone la velocità: del triplo non varia diviene nove volte più grande

3 - Da quali tipi di resistenza è composta la resistenza aerodinamica di un'ala di deltaplano o parapendio? dalla resistenza di attrito, da quella di forma e da quella indotta dalla resistenza di forma e da quella indotta dalla resistenza di attrito e da quella di forma

4 - Il peso del pilota, qualora l'ala non si deformi in funzione del peso stesso, influenza: la sola efficienza aerodinamica se il volo viene effettuato in aria calma l'efficienza aerodinamica e la velocità all'aria, ma non il tasso di caduta, se li volo viene effettuato in aria calma la velocità all'aria ed il tasso di caduta, ma non l'efficienza aerodinamica, se il volo viene effettuato in aria calma

5 - La pressione totale di un fluido in movimento all'interno di un tubo di flusso è la somma di pressione dinamica più peso del fluido pressione dinamica più pressione statica pressione statica più portata del tubo ci flusso

6 - La velocità di stallo viene influenzata dal carico alare? no sì, aumenta all'aumentare del carico alare sì, diminuisce all'aumentare del carico alare

7 - La portanza di un'ala dipende: dal suo disegno, dalla densità dell'aria, dalla superficie alare, dalla velocità all'aria con cui si muove, dalla sua incidenza dal suo disegno e dall'incidenza solamente dall'incidenza solamente

8 - Come si esprime esattamente l'efficienza aerodinamica? come rapporto tra portanza e resistenza di un'ala come rapporto tra carico alare e velocità di un'ala come rapporto tra resistenza e portanza di un'ala

9 - Che cosè la resistenza indotta? è la parte di resistenza dovuta al prodursi dei vortici marginali o d'estremità alare è la parte di resistenza dovuta all'attrito dell'aria sulla superficie alare è la parte di resistenza dovuta alla forma ed alle dimensioni dell'ala

10 - Che cosa si intende per fattore di carico? un fattore numerico capace di indicare quante volte il peso del sistema ala-pilota varia per effetto dell'accelerazione centrifuga in virata o di altre accelerazioni positive o negative durante le manovre un fattore numerico capace di indicare di quante volte aumenta la resistenza aerodinamica in virata per effetto della forza centrifuga un fattore numerico caratteristico di un tipo di apparecchio per i VDS collegato alla robustezza delle sue strutture verificata in tutti i tipi di manovra in volo

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