Test 10 domande esame su Tecnica di pilotaggio per Deltaplano & Parapendio

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Test 10 domande, tempo libero Tecnica di pilotaggio - Deltaplano & Parapendio

1 - ll gonfiaggio del parapendio fronte all'ala o alla francese è utile: in condizioni di vento sostenuto in condizioni di vento attraverso in condizioni di vento debole o calmo

2 - Come è necessario verificare l'avvenuto corretto aggancio del pilota al deltaplano? facendo sorreggere la chiglia del deltaplano da un assistente, dlsponendosi in posizione orizzontale di volo sospesi all'aggancio, verificando oltre all'aggancio stesso la posizione del corpo rispetto alla barra agganciando i moschettone e verificando attentamente con un controllo visivo che l'aggancio stesso sia correttamente avvenuto facendo verificare dall'assistente che l'aggancio sia stato correttamente effettuato

3 - Quali precauzioni si devono adottare se si intende decollare in deltaplano con vento sostenuto? fare allontanare gli assistenti durante la fase immediatamente precedente il decollo prestare attenzione al fatto che durante il decollo nessuno degli assistenti trattenga l'ala provvedere a che gli assistenti spingano adeguatamente la chiglia in fase di decollo

4 - A quale velocità è opportuno volare in forte turbolenza? alla minima possibile per ridurre le sollecitazioni alla massima possibile indipendentemente dalle sollecitazioni per uscirne al più presto ad una velocità di poco superiore a quella di massima efficienza in aria calma

5 - Quale intervento sui comandi dovrà fare K pilota per aumentare i(margine di sorvolo di eventualiasiacali lungo la traiettoria, in finale per l'atterraggio con vento frontale sostenuto? volare al regime di minimo tasso di caduta tirando sulla barra volare al regime di massima efficienza suolo agendo sulla barra volare comunque al regime di massimavelacitàspingendo sulla barra

6 - Quando è necessario controllare che i cordini del parapendio non siano attorcigliati o aggrovigliati? dopo aver gonfiato e sollevato l'ala in fase di decollo subito dopo essere atterrati prima di riporre il parapendio durante la preparazione dell'ala per il decollo

7 - In condizioni di ascendenza, la massima efficienza al suolo si realizza volando: con una incidenza maggiore di quella corrispondente al regime di massima efficienza in aria calma con una incidenza minore di quella corrispondente al regime di massima efficienza in aria calma comunque con l'incidenza corrispondente al regime di massima efficienza in aria calma

8 - Quando è opportuno che il pilota si sistemi nell'imbrago dopo il decollo in deltaplano? il più presto possibile dopo lo stacco acquisito il completo controllo della velocità e della direzione, lontano dal pendio non esistono limitazioni o tecniche particolari per sistemarsi nell'imbrago

9 - Con quale tipo di corsa si deve effettuare il decollo? con falcata corta ed a velocità costante con falcata e velocità crescenti con falcata corta e rapida presa di velocità

10 - Se durante un decollo in parapendio il pilota non rilascia correttamente te bretelle anteriori è probabile che: il decollo avvenga con ritardo e sia necessario correre più a lungo il decollo debba essere interrotto in quanto rala collassa pericolosamente per chiusura centrale del bordo d'attacco si verifichi una chiusura laterale il cui ricupero dovrà essere fatto solo dopo il decollo

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