Test 10 domande esame su Tecnica di pilotaggio per Deltaplano & Parapendio

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Test 10 domande, tempo libero Tecnica di pilotaggio - Deltaplano & Parapendio

1 - ll gonfiaggio del parapendio fronte all'ala o alla francese è utile: in condizioni di vento sostenuto in condizioni di vento attraverso in condizioni di vento debole o calmo

2 - Come si può variare in volo l'angolo d'incidenza con il deltaplano? solo agendo sul dispositivo chiamato overdrive appoggiando il peso del pilota sulla barra, indi spingendola o trazionandola agendo sulla barra di controllo con movimenti di spinta o trazione

3 - Quando è opportuno che il pilota si sistemi nell'imbrago dopo il decollo in deltaplano? il più presto possibile dopo lo stacco acquisito il completo controllo della velocità e della direzione, lontano dal pendio non esistono limitazioni o tecniche particolari per sistemarsi nell'imbrago

4 - Volando in deltaplano o parapendio sappiamo che l'efficienza al suolo, quando il vento frontale varia, comunque: varia varia, ma solo se il vento frontale aumenta rimane invariata

5 - In condizioni di ascendenza, la massima efficienza al suolo si realizza volando: con una incidenza maggiore di quella corrispondente al regime di massima efficienza in aria calma con una incidenza minore di quella corrispondente al regime di massima efficienza in aria calma comunque con l'incidenza corrispondente al regime di massima efficienza in aria calma

6 - Quale inclinazione del pendio, assicura la possibilità di una graduale e corretta rincorsa è da considerarsi ottimale e sicura per il decollo? dai 20 ai 30 gradi, risultando già così nettamente superiore alla pendenza della traiettoria di volo realizzabile dai 30 ai 45 gradi, in quanto solo così risulta nettamente superiore alla pendenza della traiettoria di volo realizzabile dai 45 ai 50 gradi, in quanto solo così si ottiene un rapido distacco dal terreno con garanzia di sorvolo degli ostacoli sulla traiettoria

7 - E'possibile effettuare manovre acrobatiche come il looping in deltaplano mantenendo adeguati margini di sicurezza? sì, a patto di avere un'ottima esperienza di volo sì, a patto di avere un deltaplano a struttura rinforzata no

8 - Quando è necessario tenere particolarmente conto del gradiente del vento? volando in termica in atterraggio o durante il volo in prossimità del pendio in decollo perché la velocità del vento sicuramente diminuisce allontanandosi dal suolo

9 - E' possibile in parapendio pilotare facendo uso dei soli elevatori posteriori? sì sì, ma non è possibile variare la velocità sulla traiettoria no

10 - Quale errore di manovra causa generalmente una scivolata d'ala del deltaplano? mancata coordinazione dei movimenti durante l'esecuzione di una virata mancata coordinazione dei movimenti ed insufficiente spinta sulla barra durante l'esecuzione di una virata eccessiva spinta sulla barra durante una virata

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